施工調(diào)查報(bào)告
在學(xué)習(xí)、工作生活中，越來(lái)越多人會(huì)去使用報(bào)告，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。一聽到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲？以下是小編收集整理的施工調(diào)查報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
1、施工任務(wù)及調(diào)查范圍：
略
2、調(diào)查時(shí)間：
20xx年3月1日。
3、調(diào)查的人員：
xx
4、調(diào)查的主要內(nèi)容：
根據(jù)我項(xiàng)目部既定的《施工調(diào)查提綱》。
5、施工調(diào)查報(bào)告：
5.1、工程概況：
長(zhǎng)沙屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，溫和濕潤(rùn)，季節(jié)變化明顯。平均氣溫為17.2℃，歷史最低氣溫零下11.3℃，最高氣溫43℃，全年無(wú)霜期平均275天,積雪日為6天，年平均雨日152天；長(zhǎng)沙降雨不均勻，3-5月平均降雨日數(shù)有52.8天，約占全年總降雨日數(shù)的35%。
5.2、工程特點(diǎn)
5.2.1、建設(shè)意義重大
長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線為長(zhǎng)沙市第一條城市軌道交通線路，本工程的建設(shè)對(duì)于緩解日趨緊張的市區(qū)交通狀況、加速發(fā)展長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)、造福廣大市民、建設(shè)和諧社會(huì)具有十分重大的意義。
5.2.2、道床類型多、工藝要求高
本工程正線設(shè)計(jì)為一次鋪設(shè)無(wú)縫線路，均為地下線。一般地段為短枕式普通整體道床，減振地段包括減振器扣件整體道床、Vanguard先鋒扣件整體道床、橡膠隔振墊整體道床、鋼彈簧浮臵板整體道床，
還包括黃興車輛段的碎石道床及整體道床，道床類型多。施工中不僅要求線路具有較高的平順性和穩(wěn)定性，而且從道床施工、鋼軌焊接、線路鎖定等施工項(xiàng)目均須滿足設(shè)計(jì)要求，施工工藝要求高。
5.2.3、干擾與制約因素多
本工程線路設(shè)計(jì)均為地下線路，洞內(nèi)施工作業(yè)空間狹小，整體道床施工各工序及與相關(guān)各專業(yè)間交叉作業(yè)多，相互干擾大。同時(shí)還存在供電、供排水等施工協(xié)調(diào)問題，軌道施工還應(yīng)考慮與其它專業(yè)的接口配合、為后續(xù)工程施工提供便利條件等因素。
5.2.4、安全及環(huán)保要求高
本工程位于長(zhǎng)沙市區(qū)，安全及環(huán)保要求高。整個(gè)工程實(shí)施過程中必須要做到安全、文明施工，采取措施把噪聲、振動(dòng)污染控制到最小程度，確保工程施工不影響周邊構(gòu)筑物和市民的生命財(cái)產(chǎn)安全，盡力做到不擾民，少擾民。5.3工程重點(diǎn)
5.3.1、施工復(fù)測(cè)和定位放線
施工復(fù)測(cè)、基標(biāo)測(cè)設(shè)是軌道鋪設(shè)的基準(zhǔn)，尤其是基標(biāo)測(cè)設(shè)的精度將直接影響軌道鋪設(shè)的施工質(zhì)量。特別是分層澆筑控制的斷面和鋼彈簧浮臵板道床整體道床施工。如何保證線路復(fù)測(cè)和基標(biāo)測(cè)設(shè)的精確度，滿足施工需要，是軌道鋪設(shè)工程施工的重點(diǎn)。
5.3.2、橡膠隔振墊減振道床、鋼彈簧浮臵板整體道床、整體道床道岔及交叉渡線施工橡膠隔振墊減振道床、鋼彈簧浮臵板整體道床、整體道床道岔及交叉渡線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工定位精度要求高，現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土跨度大，整體質(zhì)量控制難度大，鋪設(shè)周期長(zhǎng)，是制約軌道工程施工工期和質(zhì)量控制的重點(diǎn)。
5.3.3鋼軌焊接施工鋼軌焊接質(zhì)量是保證接頭力學(xué)強(qiáng)度、軌道幾何平順性和提高旅客舒適度的關(guān)鍵；焊前的型式試驗(yàn)、焊接過程中的參數(shù)控制、焊后處理等各個(gè)工序過程都是保證鋼軌焊接質(zhì)量的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。
5.3.4、各種道床結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換、過渡施工本工程道床結(jié)構(gòu)形式有短枕式整體道床、橡膠隔振墊道床及鋼彈簧浮臵板道床等形式；如何控制各種形式過渡段的施工質(zhì)量和軌道鋪設(shè)的精度，是軌道工程施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。
5.3.5、與相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)配合軌道工程施工與土建及供電、信號(hào)、設(shè)備安裝等后續(xù)相關(guān)專業(yè)施工密不可分，因此，在保證軌道工程施工有序推進(jìn)的同時(shí)，積極為后續(xù)專業(yè)施工提供有利條件，確保業(yè)主總體建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是本工程施工組織的又一重點(diǎn)。
5.3.6、環(huán)境保護(hù)和文明施工
本工程沿線多為繁華街區(qū)，施工期間對(duì)環(huán)境保護(hù)要求高，軌道施工過程中必須最大程度減少環(huán)境污染，加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)域的環(huán)境保護(hù)。
5.4、工程難點(diǎn)
5.4.1、工程材料運(yùn)輸
本工程與國(guó)鐵無(wú)接軌條件，而鋪軌基地處于繁華鬧市區(qū)和人口稠密地帶；本工程所需大量的工程材料及施工設(shè)備等，均需就近利用國(guó)鐵車站貨場(chǎng)采用汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄞD(zhuǎn)運(yùn)至鋪軌基地或施工現(xiàn)場(chǎng)，而沿線人流、車流密集，干擾制約因素多，致使材料、設(shè)備運(yùn)輸相當(dāng)困難。
5.4.2、保證交通通暢和安全本工程地處長(zhǎng)沙鬧市區(qū)，施工區(qū)域場(chǎng)地狹小，施工所需的所有材料及設(shè)備（特別是鋼軌、道岔等軌料及大量的商品混凝土）均要通過主要街區(qū)主干道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，如何保證交通通暢、安全是本工程的一個(gè)突出難點(diǎn)。
5.5、重點(diǎn)難點(diǎn)施工方案和措施：
經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和對(duì)招標(biāo)文件的理解分析，針對(duì)本項(xiàng)目工程的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)采取以下對(duì)策和措施：
5.5.1、施工復(fù)測(cè)和基標(biāo)測(cè)設(shè)
依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工復(fù)測(cè)及基標(biāo)測(cè)設(shè)工作，對(duì)復(fù)測(cè)中出現(xiàn)的問題，及時(shí)向監(jiān)理、設(shè)計(jì)及甲方報(bào)告，在軌道施工前解決問題。
現(xiàn)場(chǎng)設(shè)測(cè)量組，根據(jù)開設(shè)的施工作業(yè)面和作業(yè)時(shí)間配全測(cè)量人員和設(shè)備；測(cè)量人員均由具有較高測(cè)量技術(shù)和豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程技術(shù)人員組成，并配備滿足精度要求的測(cè)量?jī)x器，以確保施工復(fù)測(cè)和基標(biāo)測(cè)設(shè)的精度要求。
5.5.2、整體道床道岔及交叉渡線施工
運(yùn)用我單位在同類及類似工程施工中的成熟經(jīng)驗(yàn)，采用“散鋪架軌法”施工，加強(qiáng)分項(xiàng)工序檢測(cè)，采取技術(shù)跟班，保證施工質(zhì)量。
5.5.3、鋼彈簧浮臵板整體道床施工
采用我公司在多條城市軌道交通施工中成功運(yùn)用的成熟施工工藝和技術(shù)，投入有施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，加強(qiáng)過程檢測(cè)，確保軌道精度。
針對(duì)浮臵板整體道床施工周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，采取“鋼筋籠軌排法”施工工藝進(jìn)行施工，以本工程為依托，加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、生產(chǎn)廠家的聯(lián)系，開展現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和培訓(xùn)工作，并應(yīng)用我公司成熟的施工工藝研究，突破浮臵板整體道床制約工期的瓶頸，確保節(jié)點(diǎn)工期及總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
5.5.4、其它減振段整體道床施工
提前與供應(yīng)廠家聯(lián)系，盡早獲取相關(guān)技術(shù)資料，掌握其安裝要求及操作要點(diǎn)。邀請(qǐng)供應(yīng)廠家及設(shè)計(jì)方代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，結(jié)合我單位已掌握并總結(jié)出的施工工藝進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)一步優(yōu)化施工方法和工藝，針對(duì)本工程制定切實(shí)可行的施工方案，再組織實(shí)施。
加強(qiáng)過程檢測(cè)，增加二次線路調(diào)平，提高軌道精度。
5.5.5、鋼軌焊接施工
投入性能優(yōu)良的鋼軌焊接設(shè)備和具有鋼軌焊接資質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員，采取分區(qū)段、分上下行線交替作業(yè)的施工方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接施工，并配備專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，加強(qiáng)施工過程控制，保證焊接質(zhì)量。
短軌鋪設(shè)一個(gè)區(qū)段并具備軌道通路條件后，立即安排鋼軌焊接施工，保證無(wú)縫線路及時(shí)形成，為后續(xù)單位施工創(chuàng)造條件。
5.5.6、過渡段施工
熟悉各類道床的.軌道結(jié)構(gòu)形式，按照設(shè)計(jì)布臵軌道形式組織施工。
加密基標(biāo)，縮短基標(biāo)控制距離，提高施工精度。
5.5.7、施工材料運(yùn)輸困難及確保交通通暢和安全的對(duì)策
提前與長(zhǎng)沙市交管部門聯(lián)系，征得交管部門同意并制定切實(shí)可行的交通疏解方案，保證交通暢通。
施工車輛避開交通高峰期，并派專人定期更新交通指示牌，維修路燈線路，配合交通管理人員維持交通秩序，確保交通暢通。
夜間在交通疏解路段設(shè)臵充足的照明和警示燈具，保證該路段的能見度，確保車輛、行人安全通過。
由專業(yè)的大件運(yùn)輸公司承擔(dān)鋼軌、道岔等材料運(yùn)輸。配備地鐵專用軌道車、地鐵專用平板車等設(shè)備進(jìn)行洞內(nèi)運(yùn)輸。
5.5.8、與其它專業(yè)的協(xié)調(diào)配合
施工過程中，與其它專業(yè)施工單位密切聯(lián)系、相互通報(bào)施工進(jìn)展情況，對(duì)需要共同配合完成的施工項(xiàng)目提前安排，明確各自職責(zé)，為雙方創(chuàng)造良好的施工條件，減少相互間的干擾和矛盾。
對(duì)已完工的設(shè)施注意保護(hù)，確保施工時(shí)不被破壞。與供電、信號(hào)等施工單位配合做好預(yù)留管、預(yù)埋件施工。
5.5.9、環(huán)境保護(hù)和文明施工
以創(chuàng)建安全文明樣板工地為載體，制定文明施工細(xì)則，規(guī)范員工行為。
對(duì)施工期間可能造成的廢氣、廢水、噪聲、揚(yáng)塵、光污染及振動(dòng)等控制，我們將提前與長(zhǎng)沙市環(huán)保部門聯(lián)系，嚴(yán)格按照業(yè)主及長(zhǎng)沙市的有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行有效性的預(yù)防和控制，以減少對(duì)施工區(qū)周邊市民的干擾和環(huán)境污染，提高文明施工程度，樹立良好的企業(yè)形象。
合理安排施工組織，對(duì)施工機(jī)械、施工場(chǎng)所采取降噪、降振措施，產(chǎn)生較大噪音和振動(dòng)的工序盡量避免在夜間施工，把噪聲、振動(dòng)污染控制到最小程度。
對(duì)易起揚(yáng)塵的材料運(yùn)輸時(shí)，采取覆蓋蓬布等措施，防止灰塵飄散。對(duì)于施工生產(chǎn)、生活中產(chǎn)生的污水，經(jīng)嚴(yán)格處理后方可排放。對(duì)鋼軌焊接產(chǎn)生的廢氣和煙塵采用改良設(shè)備，并在作業(yè)面設(shè)抽風(fēng)機(jī)排風(fēng)，改善空氣質(zhì)量。
5.6、當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系那闆r，確定材質(zhì)及供應(yīng)能力情況：
根據(jù)業(yè)主提供的場(chǎng)地及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在長(zhǎng)沙大道站業(yè)主指定位臵處設(shè)臵鋪軌基地。根據(jù)沿線調(diào)查情況和施工組織需要，在可利用的業(yè)主提供的下料豎井和下料口處設(shè)臵臨時(shí)工點(diǎn)，從附近供水、供電接口接駁施工所需的供水管道和供電線路，分別引至各施工作業(yè)面；按照作業(yè)面坡度做好施工面的排水疏導(dǎo)工作，配備抽水泵等設(shè)施及時(shí)抽排積水。
工程材料鋼軌、鋼筋、軌枕、扣配件、混凝土等主要材料可用汽車直接運(yùn)輸?shù)介L(zhǎng)沙大道站鋪軌基地。
5.7、生活物資供應(yīng)的安排意見：
由于當(dāng)?shù)厣钗镔Y購(gòu)買方便，交通便利，項(xiàng)目部生活、物質(zhì)供應(yīng)
按照實(shí)際需要到高橋大市場(chǎng)，天恒超市、沃爾瑪、家潤(rùn)多等大型超市購(gòu)買。
5.8、大臨設(shè)施的設(shè)臵方案、地點(diǎn)、數(shù)量及運(yùn)輸便道的安排：
鋪軌基地內(nèi)設(shè)鋼軌存放區(qū)、軌枕存放區(qū)、道岔及扣配件存放區(qū)、軌排組裝區(qū)、軌排存放區(qū)、鋼筋加工及存放區(qū)、模板加工及存放區(qū)、小型機(jī)具存放區(qū)、生活辦公區(qū)等，配臵兩臺(tái)24米跨度16t龍門吊，以滿足基地內(nèi)軌料裝卸、軌排拼裝及裝車等裝卸施工的需要；場(chǎng)內(nèi)配臵一臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)組，以備停電應(yīng)急用。辦公及生活區(qū)設(shè)辦公、生活用房及監(jiān)理和業(yè)主代表用房，以滿足正常的生活及辦公需要。并配臵相關(guān)的生活、消防、治安保衛(wèi)等設(shè)施，以滿足現(xiàn)場(chǎng)管理和服務(wù)之所需。按照文明施工及環(huán)保要求在鋪軌基地四周設(shè)臵圍擋，對(duì)材料存放場(chǎng)地和便道進(jìn)行地面硬化，設(shè)臵垃圾存放臺(tái)，另在大門口處設(shè)洗車臺(tái)一座，保證進(jìn)、出場(chǎng)車輛的整潔衛(wèi)生。
材料存放區(qū)的存儲(chǔ)能力為：道岔3組，25米標(biāo)準(zhǔn)軌8公里，扣配件8Km，軌枕8Km，25m軌排400m。軌排生產(chǎn)能力150m/天，鋼筋加工能力200m/天。
5.9、臨時(shí)駐地設(shè)施的設(shè)臵條件、地點(diǎn)、數(shù)量以及運(yùn)輸便道情況：
在長(zhǎng)沙大道站及黃興車輛段出入段線靠近敞開段的地面線位臵設(shè)鋪軌基地。并在基地配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，承擔(dān)本標(biāo)段施工范圍內(nèi)的材料臨時(shí)存儲(chǔ)管理、軌排拼裝、鋼筋和模板制作加工及施工材料的試驗(yàn)檢測(cè)等工作。
5.9.1、臨時(shí)用電租用（或共用）土建承包商既有的施工用電設(shè)備，并根據(jù)軌道施工需要自行鋪設(shè)場(chǎng)內(nèi)的電力傳輸線和配電設(shè)施，每個(gè)車站皆須引入供電線路和配電設(shè)施。洞內(nèi)照明和臨時(shí)用電必須按照《JGJ46-20xx總則》的相關(guān)要求進(jìn)行布設(shè)；按照明要求安裝照明線（不小于25mm2）、燈具（含應(yīng)急照明），臨時(shí)照明系統(tǒng)安裝時(shí)，同時(shí)安裝供洞內(nèi)其他專業(yè)小負(fù)荷用電(一般不大于5kw)的插座，應(yīng)考慮適當(dāng)?shù)挠秒娯?fù)荷，照明和插座安裝要求如下：提供洞內(nèi)24小時(shí)的照明和24小時(shí)臨時(shí)用電接口（不得任意駁接電線），用電插座每100米安裝一個(gè)帶箱、鎖頭的插座，同一隧道內(nèi)按單邊安裝的要求布臵。
電力傳輸線和配電設(shè)施必須符合長(zhǎng)沙市關(guān)于電力安裝、使用及維修的有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)在合同工期內(nèi)或業(yè)主指定的時(shí)間內(nèi)對(duì)電力傳輸線和配電設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、維修和管理，并確保其安全可靠，施工完畢退場(chǎng)前該部分設(shè)備應(yīng)按業(yè)主指示移交給下道工序的承包商。
在每個(gè)鋪軌基地各安裝1臺(tái)120KW的備用發(fā)電機(jī)，在配電室安裝四面配電柜。施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標(biāo)準(zhǔn)鐵制配電箱，箱、電纜編號(hào)與供電回路對(duì)應(yīng)。
5.9.2、臨時(shí)用水、排水及防洪
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，與長(zhǎng)沙市相關(guān)部門及土建施工單位取得聯(lián)系，在各鋪軌基地附近既有的水源接口接入水源；供水管道采用鍍鋅鋼管或PVC管，在保證生活、生產(chǎn)用水的同時(shí)，滿足消防要求。
排水采用UPVC排水管和排水溝相結(jié)合的方式布設(shè)，形成基地排水系統(tǒng)，保證基地內(nèi)不積水，排水順暢，防止雨水流入軌排井。生產(chǎn)、生活及辦公區(qū)設(shè)排水管道排入污水處理池，經(jīng)沉淀后排入市政排水系統(tǒng)。
在施工期間應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦�、最高水位、雨季水量采取充分的防洪措施，確保鋪軌下料口和人員的安全。
5.9.3、洞內(nèi)施工用水、用電線路的接駁與設(shè)臵、架設(shè)
沿線的施工用水主要是鑿毛后的高壓水沖洗和混凝土的養(yǎng)護(hù)用水。從附近既有的水源接駁口接水，在整體道床施工前，架設(shè)洞內(nèi)臨時(shí)供水管路，養(yǎng)護(hù)用水和沖洗用水分別架設(shè)。供水管采用25mm塑料軟管，方便施工使用。整體道床養(yǎng)護(hù)結(jié)束后拆除，并周轉(zhuǎn)使用。
進(jìn)場(chǎng)后積極與土建單位聯(lián)系，協(xié)商用電接口事宜，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行布臵。
5.11、項(xiàng)目部臨時(shí)基地設(shè)臵：略
5.12、駐地通訊情況：
利用長(zhǎng)沙市電信電話網(wǎng)接入辦公、生活區(qū)和施工場(chǎng)地，3部電話，其中項(xiàng)目經(jīng)理、調(diào)度、辦公室各1部，并配備了2根4M的寬帶供辦公生活上網(wǎng)。
5.13、臨時(shí)駐地場(chǎng)內(nèi)消防措施：
按照施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理辦法及消防法和業(yè)主有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)消防的文件要求，采取切實(shí)措施預(yù)防施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，健全消防組織機(jī)構(gòu)，配備足夠消防器材及消防設(shè)施，并派專人值班檢查，使消防器材和消防設(shè)施始終處于良好的工作狀態(tài)。加強(qiáng)消防知識(shí)的宣傳和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)易燃
易爆物品的管理，嚴(yán)格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍設(shè)臵接地或避雷裝臵，防止雷擊起火，造成安全事故。
5.14臨時(shí)駐地滿足“五通一平”的要求，即路通、水通、電通、網(wǎng)通、郵通，場(chǎng)地平整的要求。
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