優(yōu)化方案

時間：2022-09-27 17:48:35 方案我要投稿

【精選】優(yōu)化方案4篇

　　為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是計劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)化方案4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

【精選】優(yōu)化方案4篇

優(yōu)化方案篇1

　　相信有很多的朋友會被這幾個名詞繞的有些頭大，很多朋友覺得智能DNS跟雙線加速、CDN加速是類似的技術(shù)。其實不然，雖然他們的目的都是一個：讓用戶更快的訪問網(wǎng)站。但是他們的應(yīng)用原理卻大相徑庭。

　　大家一定很清楚這幾種都是比較常見的主機(jī)加速的方式。所以文本主要介紹一下“智能dns解析”，“cdn加速技術(shù)”，“雙線主機(jī)的加速方式”的基本加速原理，當(dāng)你了解了這些就可以從這幾種方式中找出一種更適合你的主機(jī)的加速方式。

　　一、何謂雙線加速

　　雙線加速比較常用的就是“雙線雙IP”和“雙線單IP”,”BGP雙線單IP”

　　1.雙線雙IP。

　　雙IP雙線路實現(xiàn)方式是指在一臺服務(wù)器上安裝兩塊網(wǎng)卡，分別接入電信網(wǎng)線與網(wǎng)通網(wǎng)線并設(shè)置一個網(wǎng)通IP與一個電信IP，這樣一臺服務(wù)器上就有了兩個IP地址（即域名解析到哪個IP都可以訪問），需要在服務(wù)器上添加網(wǎng)通或電信的路由表來實現(xiàn)網(wǎng)通用戶與電信用戶分別從不同的線路訪問。

　　雙線雙IP比較常用的兩種使用方式：

　�。�1）用兩個不同的域名解析到這兩個IP，在網(wǎng)站上放上不同的連接，網(wǎng)通用戶點擊訪問網(wǎng)通的線路，電信用戶點擊訪問電信的線路。（智能DNS沒有廣泛應(yīng)用之前比較常見的一種方式）。

　　（2）智能DNS，所謂的智能就是不需要用戶自己去判斷，而是交給域名解析服務(wù)器。智能判斷用戶的線路，如果是電信用戶就解析到電信IP，網(wǎng)通用戶就解析到網(wǎng)通IP。

　　2.雙線單IP。

　　顧名思義，兩條線路一個IP地址。一臺服務(wù)器上配置一個網(wǎng)卡一個IP地址，此IP是網(wǎng)通IP或是電信IP，通過路由設(shè)備設(shè)置數(shù)據(jù)包是通過是電信網(wǎng)絡(luò)或是網(wǎng)通網(wǎng)絡(luò)發(fā)出來實現(xiàn)的雙線技術(shù)。此方案也可以提高網(wǎng)通用戶與電信用戶的訪問速度，解決了雙IP雙線需要在服務(wù)器上設(shè)置路由的問題，但由于IP地址采用的是網(wǎng)通或電信的IP，訪問用戶在發(fā)送請求數(shù)據(jù)包時不會自動判別最好的路由。

　　BGP雙線單IP。

　　BGP(BorderGatewayProtocol)邊界網(wǎng)關(guān)協(xié)議。BGP具體的功能就是控制路由的傳播和選擇最佳路由。這個雙線路的實現(xiàn)必須是IDC機(jī)房運(yùn)營商與電信、網(wǎng)通能夠達(dá)成合作協(xié)議，通過骨干網(wǎng)絡(luò)的路由器來給予最優(yōu)路由選擇，所有的一切，對于服務(wù)器和用戶都無任何負(fù)擔(dān)。服務(wù)器僅需單ip且效果最佳。但是這樣的合作談判又怎么會那么容易。所以目前這樣的基于BGP的解決方案基本都是針對絕對的高端用戶提供的。

　　二、何謂智能DNS

　　看到了上面的雙線雙IP的概念，你應(yīng)該清楚了智能DNS是為誰準(zhǔn)備的了吧！沒錯，為了不浪費雙線雙IP，為了更好地用戶體驗，對訪問用戶進(jìn)行智能線路判斷，讓電信用戶走上電信的高速路，讓網(wǎng)通用戶走上網(wǎng)通的高速路。推薦使用免費智能DNS的服務(wù)商——DNSPOD

　　三、何謂CDN加速

　　CDN加速=智能DNS+多服務(wù)器

　　如上面公式，CDN是多臺服務(wù)器加智能DNS的結(jié)合體。CDN服務(wù)，其實就是把靜態(tài)頁面緩存到不同地區(qū)很多臺專門的緩存服務(wù)器上，然后根據(jù)用戶線路所在的地區(qū)通過CND服務(wù)商的智能DNS自動選擇一個最近的緩存服務(wù)器讓用戶訪問，以此提高速度，這種方案對靜態(tài)頁面效果非常好，同時它也需要智能DNS的幫助才能實現(xiàn)把用戶引導(dǎo)到離自己最近的緩存服務(wù)器上。好的CND服務(wù)提供商必須有好的智能DNS做基礎(chǔ)。

　　優(yōu)點：本地Cache加速，鏡像加速，遠(yuǎn)程加速，帶寬優(yōu)化，集群抗攻擊。

　　CDN加速又有別與鏡像技術(shù)�？垂剑篊DN＝更智能的鏡像+緩存+流量導(dǎo)流。（爆個料，阿桑奇的“維基解密”網(wǎng)站在風(fēng)頭正緊時，弄出一千多個鏡像站點，有圖有真相）

　　各種加速方式對比：(雙線雙IP與雙線單IP對比僅供參考)

　　綜上所述，以上各種雙線實現(xiàn)的方式各有優(yōu)缺點，智能DNS+雙線雙IP成本較低，但網(wǎng)絡(luò)不夠穩(wěn)定并且占用大量的服務(wù)器資源，普通雙線單IP只是實現(xiàn)了部分雙線路的效果所以訪問速度不佳，CDN方式對靜態(tài)網(wǎng)頁效果很好但對交互性很強(qiáng)的網(wǎng)頁效果不太理想，BGP單IP雙線路解決了以上所有的問題是最好的實現(xiàn)方式但國內(nèi)采用此種方案的IDC服務(wù)商較少，如果能將BGP單IP雙線與CDN加速結(jié)合起來將會是最優(yōu)的解決方案。目前全國已有不少合用BGP技術(shù)方案的數(shù)據(jù)中心，但大多為特殊客戶提供服務(wù)，很少有針對普通用戶和IDC商的機(jī)房。

優(yōu)化方案篇2

　　本學(xué)期學(xué)風(fēng)建設(shè)主要以促進(jìn)課堂文明建設(shè)為目標(biāo)，以創(chuàng)建“優(yōu)良學(xué)風(fēng)班”、評選“學(xué)風(fēng)建設(shè)積極分子”為活動主體，營造我院良好的教學(xué)環(huán)境和學(xué)習(xí)氛圍，具體實施方案如下：

　　一、學(xué)風(fēng)建設(shè)目標(biāo)

　　希望同學(xué)們做到“三按時”、“五不”；養(yǎng)成自主自覺、自我管理意識；杜絕飲食、污漬等對教室的.污染和實驗設(shè)備的破壞；形成課堂講文明、重禮儀的行為規(guī)范。

　　二、學(xué)風(fēng)建設(shè)重點

　　1、定期檢查學(xué)生出勤記錄。輔導(dǎo)員每周登錄考勤系統(tǒng)，了解學(xué)生出勤情況。對在學(xué)習(xí)或生活中有不良傾向的學(xué)生，特別是缺課較多的學(xué)生，及時向其家長緊急

　　提示或預(yù)先告知，加強(qiáng)學(xué)校、學(xué)生、家長之間的多方溝通與協(xié)作；對遲到、曠課達(dá)到一定學(xué)時數(shù)的學(xué)生，配合相關(guān)部門按照學(xué)校學(xué)籍管理有關(guān)條款處理。

　　2、集中治理學(xué)生不良行為。輔導(dǎo)員、班主任要圍繞“三按時”、“五不”要求培養(yǎng)學(xué)生良好行為習(xí)慣和課堂禮儀。狠抓宿舍“晚歸”、“夜不歸宿”和上課遲到、曠課、吃東西現(xiàn)象。對有不良行為的學(xué)生進(jìn)行教育，定期進(jìn)行系內(nèi)通報。

　　3、學(xué)生黨員和共青團(tuán)、學(xué)生會組織的干部要充分發(fā)揮先鋒模范作用，發(fā)出倡議，帶領(lǐng)全體同學(xué)創(chuàng)建“踏實嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實上進(jìn)”的學(xué)風(fēng)，實現(xiàn)學(xué)生黨員、入黨積極分子、學(xué)生干部的以點帶面作用。

　　4、建立學(xué)風(fēng)建設(shè)聯(lián)席會議制度，定期召開會議，齊抓共管，研究分析學(xué)風(fēng)建設(shè)工作。

　　三、具體實施

　　1、抓紀(jì)律，促學(xué)風(fēng)。一年級學(xué)生重在規(guī)章制度育人，可適當(dāng)采用強(qiáng)制性辦法，如加強(qiáng)課堂考勤，以點帶面，以部分帶全局，

　　2、抓課堂，促班風(fēng)。課堂是學(xué)生學(xué)習(xí)掌握專業(yè)知識和技能的主渠道。學(xué)生上課應(yīng)起立問好講禮儀；回答問題要起立，堂上提問要舉手；上課、自習(xí)時必須關(guān)閉手機(jī)等通訊工具；不在教室里吃零食、吸煙、喝酒；不亂扔果皮、紙屑等。

　　3、抓干部，樹典型。嚴(yán)格黨支部、團(tuán)支部組織生活，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，做好黨團(tuán)員思想政治工作，充分發(fā)揮其在學(xué)風(fēng)建設(shè)中的先鋒模范帶頭作用。

　　4、抓環(huán)境建設(shè)，營造良好氛圍。一是要建好軟環(huán)境，充分發(fā)揮團(tuán)總支、學(xué)生會、學(xué)生社團(tuán)在校園文化建設(shè)中的作用，廣泛開展各類有利于學(xué)風(fēng)建設(shè)的活動。二是要建好硬環(huán)境，教室是學(xué)習(xí)的主陣地，公寓是課堂的再延伸，學(xué)生應(yīng)遵守《學(xué)生公寓管理規(guī)定》，要強(qiáng)化“文明寢室”的建設(shè)評比工作，把教室、寢室用學(xué)風(fēng)建設(shè)這根主線貫穿起來。

　　從10月18日開始，10月18日-20日上午全院將組織檢查；以后每周一上午全院組織檢查；

　　四、表彰和獎勵

　　1、各系對在學(xué)風(fēng)建設(shè)活動中表現(xiàn)優(yōu)異的班級向?qū)W院推薦，學(xué)院將對“優(yōu)良學(xué)風(fēng)班”給予表彰；

　　2、被評為“優(yōu)良學(xué)風(fēng)班”的班級，適當(dāng)增加“優(yōu)秀學(xué)生干部”名額，并給予“學(xué)風(fēng)建設(shè)積極分子”名額2名，予以表彰；

　　3、學(xué)院對“優(yōu)良學(xué)風(fēng)班”獎勵班級活動經(jīng)費。

優(yōu)化方案篇3

　　摘要：隨著社會的發(fā)展，人們對機(jī)械加工提出了更高的要求。面對提高加工精度和實現(xiàn)低碳高效生產(chǎn)的機(jī)械加工系統(tǒng)優(yōu)化需求，相關(guān)人員不得不采取一些優(yōu)化方案實現(xiàn)對機(jī)械加工工藝的優(yōu)化。文章在分析機(jī)械加工工藝的優(yōu)化需求的基礎(chǔ)上，對機(jī)械加工工藝的幾種優(yōu)化方案展開了研究。

　　關(guān)鍵詞：機(jī)械加工工藝；優(yōu)化方案；零部件加工；加工精度；能源消耗

　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 中圖分類號：TP274 文章編號：1009-2374（20xx）06-0039-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.20xx.06.020

　　作為零部件加工的基礎(chǔ)工藝，機(jī)械加工工藝效果將對零部件加工精度和能源消耗產(chǎn)生較大的影響。所以優(yōu)化機(jī)械加工工藝，除了能夠更加精確地完成零件的加工，同時也能夠提升機(jī)械加工的綜合效益，繼而使機(jī)械加工行業(yè)得到更好的發(fā)展。因此，對機(jī)械加工工藝的優(yōu)化問題展開分析，可以為相關(guān)工作的開展提供一定的指導(dǎo)。

　　1機(jī)械加工工藝的優(yōu)化需求分析

　　機(jī)械加工工藝流程由零件加工流程和零件加工步驟組成，而加工工藝就是這些流程中的具體加工標(biāo)準(zhǔn)和要求。機(jī)械加工企業(yè)在選擇加工工藝時，會根據(jù)企業(yè)的員工素質(zhì)、設(shè)備條件等實際生產(chǎn)情況進(jìn)行工藝的選擇，而加工工藝的選擇將直接影響零件的加工精度。就目前來看，零件機(jī)械加工將會受到機(jī)械系統(tǒng)本身精度、操作不精細(xì)、定位不準(zhǔn)確等多個因素的影響。同時，經(jīng)過長期使用，機(jī)械加工系統(tǒng)的一些位置和形狀也會出現(xiàn)輕微變形，從而使零件加工產(chǎn)生一定誤差。而優(yōu)化機(jī)械加工工藝能夠提高零件的加工精度，從而使系統(tǒng)加工出來的零件符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，在倡導(dǎo)低碳環(huán)保理念的社會大背景下，機(jī)械加工也成為了實施低碳制造的主體，而優(yōu)化機(jī)械加工工藝可以使加工系統(tǒng)產(chǎn)生的能源消耗得到減少，從而使系統(tǒng)成為滿足時代發(fā)展需求的綠色加工系統(tǒng)。

　　2機(jī)械加工工藝的優(yōu)化方案研究

　　2.1基于表面光整加工技術(shù)的優(yōu)化方案經(jīng)過長期使用，機(jī)械加工工藝系統(tǒng)的一些部位將受到嚴(yán)重磨損，從而使系統(tǒng)加工零件的精度受到影響。所以在優(yōu)化機(jī)械加工工藝時，可以采取基于表面光整加工技術(shù)的優(yōu)化方案。具體來講，就是利用模具完成對零件表面的擠壓、碰撞和滾壓，從而使零件表面的變質(zhì)層增加。而采取該技術(shù)，不僅能夠使零件加工達(dá)到規(guī)定尺寸要求，還能夠得到理想的表面光澤度。同時，采取該技術(shù)加工零件，可以改善零件的紋理和表面度，并且提高零件的耐磨性。在加工的過程中，需要在一道工序中完成對零件整體各個表面的一次性加工，可以使零件表面的尖角、銳變和毛刺得到一次性去除。而通過對原本工藝的合并和消減調(diào)整，則能實現(xiàn)對機(jī)械加工工藝的優(yōu)化調(diào)整。

　　2.2基于特種加工技術(shù)的優(yōu)化方案

　　在機(jī)械加工的過程中，由于使用的刀具和夾具需要承受高強(qiáng)度的工作負(fù)荷，系統(tǒng)各部件又需要同時面臨多方受力，所以系統(tǒng)總會出現(xiàn)受力變形的問題。此外，長時間的高強(qiáng)度加工也容易導(dǎo)致系統(tǒng)因受熱發(fā)生形變，從而導(dǎo)致系統(tǒng)的加工精度受到影響。所以在優(yōu)化機(jī)械加工工藝時，需要采取一定的方法改善機(jī)械加工的受力變形和熱變形問題。就目前來看，可以使用特種加工技術(shù)進(jìn)行具有特殊結(jié)構(gòu)的工件的加工，從而使系統(tǒng)在加工高硬度和高強(qiáng)度材料時所要承擔(dān)的工作負(fù)荷得到減小。從原理上來講，該方法就是利用聲能、電能和化學(xué)能等能量實現(xiàn)對金屬或非金屬材料的加工。而利用該技術(shù)可以減少加工零件與加工工具之間的接觸面積，從而使機(jī)械加工過程中產(chǎn)生的變形減少，繼而使零件加工的精度得到提高。

　　2.3基于加工誤差補(bǔ)償?shù)窒膬?yōu)化方案

　　控制機(jī)械加工的原始誤差，可以使機(jī)械加工的精度得到提高，從而達(dá)成優(yōu)化加工工藝的目的。就目前來看，想要控制機(jī)械加工的原始誤差，還需要控制機(jī)床的幾何精度，以便使其自身精度得到提高。而針對其他相關(guān)因素導(dǎo)致的變形誤差，還需要采取一定的解決方案實現(xiàn)對各個原始誤差的控制。具體來講，就是可以使用誤差補(bǔ)償技術(shù)實現(xiàn)對零件加工誤差的控制。應(yīng)用該技術(shù)時，需要人為創(chuàng)造新的原始誤差，從而使機(jī)械加工過程中產(chǎn)生的原始誤差得到補(bǔ)償或抵消，繼而達(dá)到減少加工誤差的目的。在日常加工的過程中，利用該技術(shù)可以實現(xiàn)對原始誤差的有效分化，從而使零件表面精度得到有效提升。在應(yīng)用該技術(shù)的過程中，需要實現(xiàn)對原始誤差的有效均化。根據(jù)誤差反映規(guī)律，需要根據(jù)工序的工件尺寸測量結(jié)果將其按照大小劃分成n組，從而使每組工件的尺寸范圍縮減為原來的1n。而根據(jù)各組誤差范圍，可以通過調(diào)整刀具相對工件的位置使工件尺寸有一致的分散范圍中心，繼而使工件尺寸的分散范圍得到縮小。此外，在均化原始誤差時，需要優(yōu)化機(jī)械加工的各個環(huán)節(jié)，以便使零件加工的表面相關(guān)誤差得到降低。根據(jù)均化原理，需要完成對加工工具檢查方案及其差異環(huán)節(jié)的優(yōu)化，以便使方案得到有效修正。而通過在方案的基準(zhǔn)優(yōu)化環(huán)節(jié)均化原始誤差，則能實現(xiàn)對原始誤差的有效轉(zhuǎn)移，從而使誤差從基準(zhǔn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至加工的非敏感環(huán)節(jié)。反映到零件加工誤差上，轉(zhuǎn)移原始誤差的優(yōu)化方案的運(yùn)用可以使機(jī)械加工精度得到明顯提高。

　　2.4基于低碳高效制造技術(shù)的優(yōu)化方案

　　為了實現(xiàn)機(jī)械加工工藝路線的高效低碳優(yōu)化，可以在詳細(xì)分析機(jī)械零部件特征的基礎(chǔ)上，建立機(jī)械加工工藝路線的優(yōu)化模型。具體來講，就是先對機(jī)械零部件的特征信息進(jìn)行詳細(xì)分析，以便了解零部件的幾何拓?fù)涮卣骱途植繋缀谓Y(jié)構(gòu)。在選擇工藝路線時，不僅需要考慮到部件的多特征加工問題，還要考慮到加工方法和加工資源等問題。為了制定有效的工藝路線優(yōu)化決策，需要先確定工藝約束條件。在加工零部件的過程中，工藝特征之間存在著各種約束關(guān)系。而根據(jù)強(qiáng)制性程度，可以將這些約束關(guān)系劃分成最優(yōu)性約束和合理性約束。在選擇工藝路線時，需要先找出滿足合理性約束條件的工藝路線的集合，然后根據(jù)最優(yōu)性約束標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各個工藝路線的評價，以便從中獲取較好的工藝路線。在獲得最優(yōu)工藝路線集合后，還需要建立機(jī)械加工的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，并通過計算選擇實現(xiàn)高效低碳機(jī)械加工的工藝路線。而根據(jù)機(jī)械加工工藝的優(yōu)化需求，可以建立兩個目標(biāo)函數(shù)，即低碳目標(biāo)函數(shù)和高效目標(biāo)函數(shù)。其中，低碳目標(biāo)函數(shù)的建立需要以實現(xiàn)所有機(jī)械加工工藝產(chǎn)生的總碳排放量最小為目標(biāo)，包含了冷加工工藝碳排放和熱加工工藝碳排放這兩類加工工藝。而高效目標(biāo)函數(shù)的建立需要以實現(xiàn)機(jī)械加工工藝時間最短為目標(biāo)，具體包含的時間有刀具更換時間、加工工藝時間、夾具更換時間和機(jī)床更換時間。在模型求解時，需要使用遺傳算法，以便降低模型計算的復(fù)雜度。除了實現(xiàn)機(jī)械加工的工藝路線的多目標(biāo)優(yōu)化，優(yōu)化機(jī)械加工工藝參數(shù)也顯然能夠降低加工能耗。在零件加工方面，利用與低碳制造相關(guān)的技術(shù)可以優(yōu)化工藝的相關(guān)參數(shù)，從而使機(jī)械加工的能源消耗和物料消耗降到最低，此外，就當(dāng)前的機(jī)械加工工藝來講，實現(xiàn)機(jī)械加工的科學(xué)調(diào)度同樣也能夠?qū)崿F(xiàn)低碳高效的機(jī)械加工。具體來講，就是通過合理組合不同型號和規(guī)格的機(jī)床來完成工件的加工，從而在一定程度上實現(xiàn)機(jī)械加工工藝的優(yōu)化。

　　2.5基于工藝方案優(yōu)選的優(yōu)化方案

　　在實際的機(jī)械加工生產(chǎn)中，需要面對機(jī)械加工工藝方案的選擇問題。而從多個加工工藝方案中選取有效的加工工藝方案，不僅能夠使制造資源得到優(yōu)化和節(jié)約，同時也能縮短零件制造周期，并降低零件制造成本，繼而在一定程度上實現(xiàn)機(jī)械加工工藝的優(yōu)化。為了達(dá)成這一目的，可以在分析影響工藝方案優(yōu)選因素的基礎(chǔ)上，建立綜合評價指標(biāo)體系，并將其用于評價機(jī)械加工工藝方案。在建立該體系時，需要綜合考慮零件加工時間、加工質(zhì)量、加工成本和加工環(huán)境，并建立與之相對應(yīng)的四個優(yōu)化層指標(biāo)。而在四個指標(biāo)之間，彼此存在著一定隸屬關(guān)系，可以通過兩兩比較的方法得出模糊比較判斷矩陣。在此基礎(chǔ)上，可以通過引入適度重要性標(biāo)度值完成對各指標(biāo)元素的權(quán)重度量，從而實現(xiàn)決策評價的定量化。但是，在各項評價指標(biāo)中，同時包含多種單位和量綱，以至于給指標(biāo)的定量描述帶來了困難。所以，需要分別使用成本型計算方法和專家評價加權(quán)計算方法完成對定量指標(biāo)和定性指標(biāo)的計算，從而得到各個指標(biāo)的隸屬度。最后通過將各指標(biāo)綜合權(quán)重和隸屬度值使用線性加權(quán)方法計算，能夠到指標(biāo)的綜合評價值，根據(jù)評價結(jié)果就可以從多個機(jī)械加工工藝方案中選取最優(yōu)的加工方案。

　　3結(jié)語

　　總而言之，想要滿足機(jī)械加工的高精度和高效低碳生產(chǎn)的系統(tǒng)優(yōu)化需求，還需要采取一些工藝優(yōu)化方案實現(xiàn)對機(jī)械加工工藝的優(yōu)化。而從本文的研究來看，可以利用表面光整加工技術(shù)和特種加工技術(shù)實現(xiàn)對系統(tǒng)加工方式的優(yōu)化。同時，也可以使用基于加工誤差補(bǔ)償?shù)窒膬?yōu)化方案實現(xiàn)對系統(tǒng)加工誤差的控制，從而提高系統(tǒng)的加工精度。此外，還可以利用基于低碳高效制造技術(shù)的優(yōu)化方案促使系統(tǒng)保持高效低碳生產(chǎn)。

　　參考文獻(xiàn)

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優(yōu)化方案篇4

　　根據(jù)《區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃（20xx~2020）》，結(jié)合《蘇州市區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展三年行動計劃（20xx～20xx）》以及區(qū)旅游交通三年提升工作安排，為進(jìn)一步提高城市綜合公共交通體系的運(yùn)行效率，促進(jìn)全區(qū)公共交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，制定如下實施方案：

　　一、加快公交場站建設(shè)

　�。ㄒ唬╆P(guān)于建設(shè)內(nèi)容和計劃

　　計劃至20xx年，新建或改建公交樞紐站、停車保養(yǎng)場和公交首末站31個，投資金額約3.62億元，其中，公交樞紐站11個，停車場保養(yǎng)場8個，公交首末站12個；新增公交候車亭1197個，投資金額約1.197億元，其中，區(qū)級道路公交候車亭346個，區(qū)級以下道路公交候車亭851個。上述項目累計投資總額約4.817億元。其中，20xx年計劃投資約1.993億元，建設(shè)公交樞紐站、停車保養(yǎng)場和公交首末站等場站14個，公交候車亭498個（具體場站、候車亭建設(shè)計劃見附表）；20xx年計劃投資約1.694億元，建設(shè)場站8個，公交候車亭699個；20xx年計劃投資約1.13億元，建設(shè)場站9個。

　�。ǘ╆P(guān)于建設(shè)原則、主體和資金來源

　　1.建設(shè)原則

　　規(guī)劃中確定的公交場站用地，不得隨意改變用途。對規(guī)劃新建場站應(yīng)盡量實施綜合開發(fā)；對現(xiàn)有場站，支持原土地使用者在符合規(guī)劃并確保場站功能的前提下進(jìn)行綜合開發(fā)。

　　2.建設(shè)主體和資金來源

　　公交樞紐站、停車保養(yǎng)場和公交首末站統(tǒng)一由區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)建設(shè)，建設(shè)資金由區(qū)級承擔(dān)，土地由屬地政府無償提供，報批規(guī)費列入建設(shè)總投資。有條件綜合開發(fā)的公交樞紐站、停車保養(yǎng)場和公交首末站，若由所在地政府負(fù)責(zé)建設(shè)的，須確保場站功能完備，用于公交運(yùn)營部分的停車設(shè)施及站房設(shè)施由建設(shè)單位一并出資建設(shè)，建成后無償劃歸區(qū)交通運(yùn)輸局場站公司管理使用，產(chǎn)權(quán)不變。公交場站建設(shè)用地指標(biāo)，由區(qū)國土分局根據(jù)年度建設(shè)計劃統(tǒng)籌安排。區(qū)級以上道路公交候車亭由區(qū)交通運(yùn)輸局根據(jù)年度計劃統(tǒng)一建設(shè)，建設(shè)資金由區(qū)財政承擔(dān)；區(qū)級以下道路公交候車亭由屬地政府建設(shè)并承擔(dān)資金。公交候車亭樣式由區(qū)交通運(yùn)輸局統(tǒng)一設(shè)計，所涉設(shè)計費用區(qū)財政承擔(dān)。

　�。ㄈ╆P(guān)于管理責(zé)任

　　1.公交場站管理

　　不論新、改、擴(kuò)建及以前各級政府投資建設(shè)的公交場站，在原產(chǎn)權(quán)不變的前提下，場站設(shè)施及相應(yīng)附屬設(shè)施統(tǒng)一無償劃歸區(qū)交通運(yùn)輸局場站公司管理使用。

　　2.公交候車亭管理

　　按照“誰建設(shè)、誰管理、誰收益”原則，實行分層分級管理，涉及道路等級調(diào)整的，候車亭管理也作相應(yīng)調(diào)整。

　　二、加快車輛更新和公交線路優(yōu)化調(diào)整

　　加快車輛更新和提檔升級，至20xx年末，新增公交車輛255輛，車型以純電動、混合動力和LNG公交車為主，所有公交車輛達(dá)到國Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)車比例達(dá)到100%，清潔能源公交車比例達(dá)到50%。建成東吳南、北路公交專用道，其它路段根據(jù)道路狀況逐步建設(shè)公交專用道。按照蘇州市和區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃及區(qū)各板塊開發(fā)進(jìn)度和實際需求，適時新辟、優(yōu)化調(diào)整公交線路，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾出行需求。凡需新辟調(diào)整公交線路的，由屬地政府向區(qū)交通運(yùn)輸局提出申請，由區(qū)交通運(yùn)輸、財政等部門及屬地政府會辦確認(rèn)后，向市客管部門報批。

　　三、落實財政保障機(jī)制

　　將扶持公交發(fā)展資金納入公共財政體系，按照“誰受益、誰負(fù)擔(dān)”和財權(quán)與事權(quán)相一致的原則，建立區(qū)、鎮(zhèn)分級負(fù)擔(dān)機(jī)制，進(jìn)一步完善政府支持公交優(yōu)先發(fā)展的財政保障體系。

　�。ㄒ唬┞鋵嵪嚓P(guān)建設(shè)資金

　　對于公交場站和公交專用設(shè)施建設(shè)，區(qū)、鎮(zhèn)兩級按照每年的建設(shè)任務(wù)，合理安排好相關(guān)資金，確保能按時完成。

　�。ǘ┞鋵嵢粘ｐB(yǎng)護(hù)資金

　　為保障公交場站、候車亭設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)，區(qū)、鎮(zhèn)兩級須落實日常養(yǎng)護(hù)資金，確保管養(yǎng)到位。日常養(yǎng)護(hù)資金的落實辦法另行制定。

　�。ㄈ┙⒐谎a(bǔ)貼機(jī)制

　　1.對于公交營運(yùn)虧損按照區(qū)、鎮(zhèn)分級負(fù)擔(dān)的原則建立公交虧損補(bǔ)貼機(jī)制，細(xì)則另行制定。

　　2.對各級指令性運(yùn)輸任務(wù)，實施單項補(bǔ)貼，由指令單位及時撥付。

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