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瀝青路面裂縫處理方案
為確保事情或工作順利開展，通常會(huì)被要求事先制定方案，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的書面計(jì)劃。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？下面是小編幫大家整理的瀝青路面裂縫處理方案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
瀝青路面裂縫處理方案1
摘要：瀝青混凝土路面裂縫病害維修，裂縫類型，裂縫灌縫技術(shù)要求。
關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面灌縫密封膠
寧連一級(jí)公路淮安段瀝青混z凝土路面的裂縫具有病害相對(duì)集中、縫寬相對(duì)較大、水泥混凝土路面病害特征明顯、相當(dāng)數(shù)量的修補(bǔ)裂縫重新開裂發(fā)展等特點(diǎn)，初步分析認(rèn)為，寧連一級(jí)公路淮安段為較早進(jìn)行“白改黑”的水泥混凝土路面，改造后通車時(shí)間長(zhǎng)，交通量相對(duì)較大，經(jīng)過車輛重復(fù)作用，原水泥混凝土路面接縫處形成反射裂縫、板角斷裂處形成塊狀裂縫、龜裂等，病害產(chǎn)生后，隨著車輛荷載繼續(xù)作用、水對(duì)路面的破壞，導(dǎo)致裂縫病害進(jìn)一步發(fā)展。為消除路面裂縫病害，延長(zhǎng)路面使用壽命，提高道路技術(shù)狀況，需要進(jìn)行瀝青混凝土路面灌縫處理，本文對(duì)瀝青路面裂縫類型進(jìn)行分析，提出瀝青路面裂縫修復(fù)方案。
一、瀝青路面裂縫的型式
（一）按裂縫形狀分類
瀝青路面裂縫按裂縫的形狀可分為縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫（龜裂）和不規(guī)則裂縫等四種型式。
1、縱向裂縫
損壞特征：與道路中線大致平行的長(zhǎng)直裂縫，有時(shí)伴有少量支縫。這類裂縫通常由路基、基層沉降、施工接縫質(zhì)量不能滿足要求或結(jié)構(gòu)承載力不足而引起。路基、基層沉降引起的縱縫，通常斷斷續(xù)續(xù)，綿延很長(zhǎng)。施工搭接引起的縱縫，其形態(tài)特征是長(zhǎng)且直。結(jié)構(gòu)承載力不足引起的縱縫多出現(xiàn)在路面邊緣，由于路基濕軟造成承載力不足，從而導(dǎo)致縱縫。
2、橫向裂縫
損壞特征：與道路中線近于垂直的裂縫，有時(shí)伴有少量支縫。橫向裂縫多由路基、基層裂縫的反射或由路面低溫收縮造成，最初多出現(xiàn)于路面兩側(cè)，逐漸發(fā)展形成貫通路幅的橫縫。
3、網(wǎng)狀裂縫（龜裂）
損壞特征：相互交錯(cuò)的裂縫將路面分割成形似網(wǎng)狀或龜紋狀的銳角多邊形小塊，塊的尺寸小于50cm×50cm。網(wǎng)狀裂縫（龜裂）是行車荷載的重復(fù)作用而引起的疲勞裂縫，其最初形態(tài)是一條或幾條平行的縱縫，隨著荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加，平行縱縫間出現(xiàn)了橫向、斜向連接縫，形成多邊的、銳角的、形似網(wǎng)狀、龜裂狀的裂縫型式。
4、不規(guī)則裂縫
損壞特征：路面裂縫呈不規(guī)則形狀，塊的最長(zhǎng)邊長(zhǎng)小于100cm。不規(guī)則裂縫主要由面層材料的收縮和溫度的周期性變化所致。
�。ǘ串a(chǎn)生原因分類
按開裂的主要原因，瀝青路面的裂縫可以分為以下幾類：
1、荷載型裂縫
在行車荷載作用下�；鶎拥牡撞慨a(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度時(shí).基層的底部就會(huì)開裂。在行車荷載的反復(fù)作用下，基層底部的裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)展到瀝青面層，使瀝青面層開裂。荷載裂縫在形式上主要表現(xiàn)為沿輪跡方向的縱向裂縫和龜裂。
2、溫度裂縫
由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的裂縫稱為溫度裂縫，這包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫。溫度裂縫為非荷載型裂縫，在溫度降低特別是氣溫驟降時(shí)，面層表面的溫度最低，其溫度變化率也最大，因此表面產(chǎn)生的`溫度拉應(yīng)力最大，表層材料受下層材料的約束而不能自由伸縮，產(chǎn)生較大的張拉應(yīng)力，當(dāng)張拉應(yīng)力大于表面材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，瀝青面層就會(huì)開裂。溫度裂縫在形式上主要表現(xiàn)為橫向裂縫和塊狀裂縫，有時(shí)也表現(xiàn)為縱向裂縫。
3、反射裂縫
對(duì)于半剛性基層瀝青路面，半剛性基層材料由于干縮和溫縮產(chǎn)生開裂，干縮和溫縮裂縫的產(chǎn)生和擴(kuò)展會(huì)引起裂縫上方面層底部先開裂并逐漸向上擴(kuò)展最終將瀝青面層拉裂，這種裂縫習(xí)慣上稱為反射裂縫，反射裂縫在形式上主要表現(xiàn)為橫向裂縫。
4、沉降裂縫
它是由于填土固結(jié)或路基不均勻沉陷所引起的縱向和橫向裂縫，常出現(xiàn)在橋涵的兩頭或路基半填半挖處。
5、其他裂縫
此外在瀝青路面施工的縱向接縫處，由于施工接茬處理不善也容易產(chǎn)生縱向裂縫。瀝青老化容易在瀝青表面產(chǎn)生龜裂。
三、裂縫修補(bǔ)時(shí)機(jī)
裂縫修補(bǔ)時(shí)機(jī)的選擇非常重要，它關(guān)系到裂縫修補(bǔ)的成敗。對(duì)于季節(jié)性冰凍地區(qū)，瀝青路面裂縫在3月初至3月中旬，在路面即將解凍前明顯擴(kuò)大。因此，修補(bǔ)裂縫的最佳時(shí)機(jī)為解凍前裂縫最大時(shí)，這樣可以防止路表面及裂縫內(nèi)存留的冰雪雨水融化后滲入縫內(nèi)破壞路基。
四、裂縫修補(bǔ)材料
密封膠。密封膠屬于聚合物改性瀝青材料，外觀為固體狀，使用前需要加熱成液體。密封膠在常溫和低溫時(shí)均有著較高的彈性，可隨著裂縫的脹縮而發(fā)生彈性變形，始終保持著密封作用，可長(zhǎng)期、有效地密封瀝青路面的裂縫。殼牌“克裂王”和韓國(guó)路保瀝青路面密封膠均屬于該類產(chǎn)品。
五、裂縫修補(bǔ)方案及施工方法
（一）、寬度小于6mm裂縫或輕微龜、網(wǎng)裂
方案：對(duì)寬度小于6mm裂縫用瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑直接灌縫，對(duì)輕微龜、網(wǎng)裂用瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行涂刷。
技術(shù)要求：
1、裂縫。將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去塵土后，將瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑直接灌入縫中，水分蒸發(fā)后，原灌滿的裂縫會(huì)出現(xiàn)空隙，再經(jīng)過6—10次反復(fù)灌注直到密實(shí)為止。
2、輕微龜、網(wǎng)裂。病害刷掃干凈直接涂刷瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑，直到裂隙填滿為止。施工時(shí)嚴(yán)禁雨天施工和破乳前被雨水沖刷。
�。ǘ挾却笥�6mm裂縫
方案：開槽法灌注密封膠。
施工工藝：
1、開槽：開槽的幾何尺寸對(duì)裂縫修補(bǔ)效果有較大的影響，開槽的寬深比（寬度與深度之比）越小，填縫料與裂縫兩壁的粘結(jié)力越容易損失，較大的寬深比可提高填縫料與裂縫兩壁的粘結(jié)力和增強(qiáng)裂縫的修補(bǔ)效果。一般寬深比為l：尺寸控制10mm～20mm之間。開槽時(shí)，開槽機(jī)的鋸片應(yīng)調(diào)整到適當(dāng)高度，刀片必須沿著裂縫的走向進(jìn)行切縫，槽口應(yīng)保持規(guī)則形狀。
2、清槽和松散的碎料清理干凈，以提高粘結(jié)力。
3、烘槽：必要時(shí)須用火焰槍對(duì)槽口進(jìn)行烘烤，烘烤時(shí)注意對(duì)溫度的控制，一般不得超過70℃。
4、備料：密封膠的加熱溫度應(yīng)控制在200℃-210℃之間，出料溫度應(yīng)高于180℃，溫度過高或過低均對(duì)處理效果不利。
5、灌膠：灌膠時(shí)要用壓力式灌縫機(jī)灌注，膠體灌入時(shí)應(yīng)控制好灌縫機(jī)的走向，在灌好第一遍的5分鐘后再進(jìn)行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T形密封層。注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對(duì)較高的季節(jié)，膠體應(yīng)該略高于路面（高出0.5-1毫米），氣溫低的季節(jié)，膠體應(yīng)該略低于路面（0.5-1毫米）
6、開放交通：施工結(jié)束后開放交通時(shí)間一般為30min后，但如果在膠體表面撒上砂子或石粉，防止開放交通后車輪帶走灌縫料，這樣大約10分鐘便可開放交通。
7、禁止在路面潮濕或溫度低于4℃的環(huán)境下施工，否則將會(huì)降低密封膠的粘合力，易造成脫落，影響施工質(zhì)量。開槽擴(kuò)縫后應(yīng)進(jìn)行清縫處理，最好使用鼓風(fēng)機(jī)并配合鋼絲刷把槽口內(nèi)的灰塵。
六、結(jié)語(yǔ)
瀝青混凝土路面的裂縫多出現(xiàn)于通車3年后，隨著路齡的增加會(huì)逐漸增多。因此，裂縫的修補(bǔ)應(yīng)引起大家的足夠重視，它直接關(guān)系到道路的使用壽命和質(zhì)量。隨著我國(guó)逐漸引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)施工設(shè)備和材料，裂縫填補(bǔ)技術(shù)也在不斷的成熟，但在施工的過程中還是存在著很多的問題，例如裂縫填補(bǔ)后周圍會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的細(xì)紋，填補(bǔ)后局部開裂脫膠和平整度無(wú)法掌握等種種問題，這些都有待在以后的施工中細(xì)心處理。因此，廣大公路修建人員應(yīng)著眼與未來(lái)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，提倡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，用安全經(jīng)濟(jì)的方法處理公路使用中出現(xiàn)的種種問題，確保道路使用壽命，為車輛提供安全舒適的行車環(huán)境。實(shí)踐證明在整個(gè)道路使用周期內(nèi)進(jìn)行幾次大的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能夠有效增長(zhǎng)道路使用壽命15年，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用50%，重要性不言而喻，以此促進(jìn)道路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】
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[2]梁鋒.瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生原因及防治措施[J].科學(xué)之友，20xx（08）.
[3]韓少永.論瀝青混凝土路面裂縫的成因與處理[J].交通世界（建養(yǎng)?機(jī)械），20xx（07）.
瀝青路面裂縫處理方案2
一、項(xiàng)目狀況及方案適用范圍
1.為防止瀝青路面裂縫擴(kuò)大對(duì)路面造成損壞，需對(duì)路面裂縫進(jìn)行修復(fù)處理，特制定本方案。
2.本施工方案適用于瀝青路面的裂縫處理。
二、采用的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程：
1.《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.2-20xx
2.《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTG H30-20xx
3.《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG H10-20xx
4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1-20xx
5.《路面加熱型密封膠》 JT/T740-20xx
三、裂縫分類
1.依據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.2-20xx中4.2.2條規(guī)定，將瀝青路面橫、縱向裂縫劃分為輕、重兩個(gè)等級(jí)。等級(jí)劃分描述參見下表：
序號(hào)
裂縫類型
分級(jí)
外觀描述
分級(jí)指標(biāo)
備注
1
縱裂
輕
縫壁無(wú)散落或輕微散落，無(wú)或少支縫
縫寬≤5mm
2
重
縫壁散落多，支縫多
縫寬＞5mm
3
橫裂
輕
縫壁無(wú)散落或輕微散落，無(wú)或少支縫
縫寬≤5mm
4
重
縫壁散落多，支縫多
縫寬＞5mm
四、施工準(zhǔn)備
1.現(xiàn)場(chǎng)施工人員14人：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)員1人、班組長(zhǎng)1人、工人8人、安全員1人、現(xiàn)場(chǎng)交通管制人員2人。
2.機(jī)械及工具：運(yùn)輸車2輛、開槽機(jī)1臺(tái)、空壓機(jī)1臺(tái)、灌縫機(jī)1臺(tái)、液化氣噴槍1只、注射器2只、橡膠錘2把、毛刷2把、鋼絲刷2把、毛筆2只。
3.材料：干燥潔凈石粉、密封膠、乳化瀝青。
五、施工修補(bǔ)方案
1.對(duì)于輕度裂縫中縫寬＜1mm的裂縫：
1.1在高溫季節(jié)全部或大部分可自愈的裂縫，可不加處理。
1.2在高溫季節(jié)不能自愈合的裂縫且裂縫不在發(fā)展擴(kuò)大，沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青或在低溫潮濕的季節(jié)沿裂縫噴灑乳化瀝青。
2.對(duì)于輕度裂縫中縫寬＞1mm且≤5mm的裂縫采用灌注乳化瀝青的方法：
2.1先用空壓機(jī)在4-6Mpa的氣壓力下對(duì)著裂縫處從一端慢慢吹至另一端，并往返吹2-3次，直至無(wú)雜物吹出為止。清掃干凈吹出的雜物。
2.2用大號(hào)注射器沿裂縫方向均勻注入乳化瀝青，注入次數(shù)不得少于3遍。第一遍注入乳化瀝青要均勻飽滿保證足夠的下滲量。20分鐘后，注入第二遍乳化瀝青，重點(diǎn)對(duì)下滲較快的位置進(jìn)行找補(bǔ)，直到不在下滲為止。再次間隔20分鐘后對(duì)整條縫進(jìn)行第三次灌縫，使乳化瀝青充分填滿整個(gè)裂縫。注意在灌注乳化瀝青時(shí)不要將其滴至裂縫外污染路面，若滴至裂縫外立即用抹布將其擦拭。
2.3乳化瀝青灌注完畢后，立即沿裂縫均勻撒一層2-5mm的干燥潔凈石粉，并用橡膠錘錘擊，將其搗實(shí)，再用毛刷將周邊清理干凈。如有搗實(shí)不嚴(yán)，用人工立即進(jìn)行找補(bǔ)。
3.對(duì)于重度裂縫縫寬大于5mm的裂縫采用開槽法灌注密封膠：
3.1開槽：開槽的`幾何尺寸對(duì)裂縫修補(bǔ)效果有較大的影響，開槽的寬深比（寬度與深度之比）越小，填縫料與裂縫兩壁的粘結(jié)力越容易損失，較大的寬深比可提高填縫料與裂縫兩壁的粘結(jié)力和增強(qiáng)裂縫的修補(bǔ)效果。一般寬深比為l：1，尺寸控制10mm～20mm之間。開槽時(shí)，開槽機(jī)的鋸片應(yīng)調(diào)整到適當(dāng)高度，刀片必須沿著裂縫的走向進(jìn)行切縫，槽口應(yīng)保持規(guī)則形狀。
3.2用空壓機(jī)在4-6Mpa的氣壓力下清槽，把松散的碎料清理干凈，以提高粘結(jié)力。
3.3烘槽：必要時(shí)須用火焰槍對(duì)槽口進(jìn)行烘烤，烘烤時(shí)注意對(duì)溫度的控制，一般不得超過70℃。
3.4備料：密封膠的加熱溫度應(yīng)控制在200℃-210℃之間，出料溫度應(yīng)高于180℃，溫度過高或過低均對(duì)處理效果不利。
3.5灌膠：灌膠時(shí)要用壓力式灌縫機(jī)灌注，膠體灌入時(shí)應(yīng)控制好灌縫機(jī)的走向，在灌好第一遍的5分鐘后再進(jìn)行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T形密封層。灌嘴每次要插到底部，否則底部易積存氣泡，氣泡上升，縫內(nèi)膠液易積聚成球狀，影響質(zhì)量，注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對(duì)較高的季節(jié)，膠體應(yīng)該略高于路面（高出0.5-1毫米），氣溫低的季節(jié)，膠體應(yīng)該略低于路面（0.5-1毫米）。灌縫應(yīng)平整，與路面粘結(jié)良好，不得有脫落、剝離和滲水現(xiàn)象。
3.6開放交通：施工結(jié)束后開放交通時(shí)間一般為30min后，但如果在膠體表面撒上砂子或石粉，防止開放交通后車輪帶走灌縫料，這樣大約10分鐘便可開放交通。
六、現(xiàn)場(chǎng)施工控制要點(diǎn)
1.考慮溫度對(duì)裂縫修補(bǔ)質(zhì)量的影響，修補(bǔ)工作亦在3月份內(nèi)展開。
2.施工作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)施工前，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全和養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底、培訓(xùn)。
3.對(duì)路面裂縫處理前后須進(jìn)行拍照，記錄反映病貌、修補(bǔ)日期、氣象資料和完成后狀況。
4.施工前，對(duì)材料和設(shè)備進(jìn)行檢查。材料須有合格證和質(zhì)檢報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審核，符合要求后方可進(jìn)行施工。
5.施工時(shí)路面潮濕或路面溫度低于5℃時(shí)，不應(yīng)施工；嚴(yán)禁在過濕或積水的路面上施工；亦選擇日平均氣溫在10℃左右合適。雨、雪、霧天嚴(yán)禁施工作業(yè)。
6.裂縫開槽時(shí)，裂縫邊緣剝落部分必須清理干凈；如若開槽后發(fā)現(xiàn)裂縫潮濕，必須烘烤至干燥狀態(tài)。
7.灌膠時(shí)，控制好加熱溫度和出料溫度。密封膠可重復(fù)使用，但多次重復(fù)加熱會(huì)導(dǎo)致材料性能下降，應(yīng)按照材料說(shuō)明書要求進(jìn)行控制。
8.施工段落選擇100米左右，采用全封閉施工。施工前應(yīng)設(shè)置好安全警示標(biāo)志，派專人守護(hù)。
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