交通出行安全發(fā)言稿范文（通用6篇）
在社會發(fā)展不斷提速的今天，需要使用發(fā)言稿的場合越來越多，發(fā)言稿特別注重結構清楚，層次簡明。那要怎么寫好發(fā)言稿呢？以下是小編為大家收集的交通出行安全發(fā)言稿范文（通用6篇），希望能夠幫助到大家。
交通出行安全發(fā)言稿1
尊敬的xx：
在我們現(xiàn)代社會中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動的通道，同時也是體現(xiàn)一個國家或地區(qū)的禮貌程度的檢驗場。
許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就理解交通知識的教育，每個人也嚴格按照交規(guī)出行。例如，在德國，交通管理部門經常組織學齡前兒童舉行交通知識大獎賽。德國的街道上，最引人注目的是大街小巷的紅綠燈，大的十字路口的紅綠燈都是自動裝置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在學校、幼兒園或孩子集中的地區(qū)，路牌上會印有小孩的圖案，提醒司機注意。在日本，無論是大小城鎮(zhèn)，還是鄉(xiāng)村僻野，公路路口都安裝著交通信號燈。在繁華的街區(qū)，當路口的紅燈亮時，即便馬路上沒有車輛行駛，路邊的行人也沒有闖紅燈過馬路的。瑞典的交通規(guī)則也是以人為先，行人第一。馬路上的信號燈在離地面兩米處，與行人的目光高度持平，且周圍不準立廣告牌或栽樹，以避免遮蓋信號燈。
我國雖然也十分重視交通安全和交通禮貌，但相比較其他國家做得還遠遠不夠。每一天，在馬路上，不遵守交通規(guī)則的行人、自行車、車輛比比皆是。例如，非機動車遇紅燈時越線、在車道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動車道等等。有的時候我過馬路，經常會看見紅燈時行人無視信號燈闖紅燈，或者綠燈時汽車利用交叉路口時間差不顧過馬路的行人加速沖過去等情景。沒有信號燈的時候更甚。我國交通法規(guī)明確規(guī)定：“車輛行經人行橫道，遇有交通信號放行行人經過時，必須停車或減速讓行；經過沒有信號燈控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人�！痹诂F(xiàn)實生活中，有交通信號的路口還好一些，沒有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象，車水馬龍，互不相讓。在我們這個現(xiàn)代社會中，車輛依法行車，行人依法行路，是交通禮貌的一部分。另外，交通警察依法管理、禮貌執(zhí)法，也是交通禮貌的另一部分。這兩部分同時“展現(xiàn)”在馬路上，才能構成完整的交通禮貌。
為了加強朝陽區(qū)道路交通安全秩序和提高人民的交通禮貌素質，朝陽區(qū)特提出了朝陽區(qū)交通安全秩序整治“四知”和交通禮貌“四讓”。四知是：一知主題，即迎奧運，建首善，創(chuàng)和諧交通環(huán)境；二知資料，即整頓行人、非機動車違法行為；三知目標，即車不越線、人不亂穿、各行其道、秩序井然；四知規(guī)范，即行使規(guī)范、停車規(guī)范、設施規(guī)范、占路規(guī)范。四讓是：人讓人讓出一片溫情，人讓人讓出一片秩序，車讓人讓出一片安全，車讓車讓出一片理解。我想制定這個交通安全秩序整治“四知”和交通禮貌“四讓”的目的就是，提高大家的交通安全意識和交通禮貌素質，從而減少交通事故的發(fā)生。
當然對于交通禮貌習慣和素質的培養(yǎng)，應當從每個人做起，異常是作為一名處于弱勢地位的行人，更應當引起注意。來自北京市交管局的統(tǒng)計數(shù)字顯示，2003年，北京行人事故為901起，死亡218人；從2004年1月至2005年7月，北京市共發(fā)生行人事故842起，死亡200人，傷703人，直接經濟損失726萬多元。財產損失能夠量化，而生命代價卻無法計算。
所以，僅有全社會都行動起來，以人為本，從我做起，加強“交通禮貌”意識教育，才能真正的使其得到改善，才能真正的實現(xiàn)交通安全秩序整治“四知”和交通禮貌“四讓”，才能真正實現(xiàn)和諧的交通環(huán)境。
交通出行安全發(fā)言稿2
尊敬的各位領導各位朋友們：
大家上午好！
我是駕校一名一般的員工，至工作以來，我目睹了成千上萬名駕駛學員經過駕校大熔爐的厲練之后，投身于社會主義建設事業(yè)，我也目睹了在通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路上車輛川流不息，在城市的街道上車水馬龍的繁忙景象！
然而，發(fā)達的交通條件在給我們帶來方便與快捷的同時，同時也給我們穩(wěn)定的社會環(huán)境帶來了不和諧的音符：這繁榮的背后，駕駛人不文明的行為給我們的生活帶來了擁堵；給我們的經濟發(fā)展帶來了障礙；甚至給我們生命安全帶來了威脅。所以在這里，我要呼吁：文明――美好生活需要你！文明—――社會發(fā)展需要你！文明――人類生存更需要你！
幾十年前，我們的駕駛人，靠的是傳幫帶，稱之謂以師帶徒。隨著社會的不斷進步，駕校應運而生，學員人數(shù)之多，涉面之廣是世界上哪一所學校都無法相比的。在以師帶徒的年代，師付教，徒弟學，沒有資料，不成規(guī)模，如今我們的教材更加系統(tǒng)，管理更加規(guī)范，教學更加科學。但是，社會需要的，不僅僅是只會開車的機器人，而是需要每一個駕駛人都能遵章守紀，都能品德高尚，都能文明開車。播下一個動作，收獲一個習慣；培養(yǎng)一個良好的習慣，得到的是文明和進步。我們的教練，不僅僅是技術上的'教練員，更是學員品德和文明的指導員。
汽車是人類文明時代的產物，可在我們現(xiàn)實生活中，經�？梢钥吹揭恍┎晃拿鞯鸟{駛人：有的，亂停亂放逆向行駛；有的，超速行駛，搶道闖紅燈；有的竟目無法紀，酒后駕車！就是那么不經意的閃念之間，悲劇一次又一次的上演了。當車輪行駛在生命的邊緣，我們該如何面對？事實告訴我們，無視文明行車就意味著無視生命。我們期望文明之花常開，我們期望生活之樹常青；我們更期望生命之河長流。
面對一起起因為不文明而引起的惡性事故，面對一具具冰涼的尸體，面對一個個破碎的家庭，難道我們還不能接受不文明對于生命的警告嗎？
[師說]里有句話說得好：師者，所以傳道授業(yè)解惑也。對我們駕校教練來說，授業(yè)就是傳授駕駛技術，而傳道就是傳授道德，傳授文明。雖然，以上說的多起交通事故，與我們沒有直接的因果關系，但是，假如肇事者在學車的期間，教練能把傳道作為重點課目，學校能把文明行車作為重點教學內容，那么，不文明的駕駛行為，就會大大減少，因不文明開車而發(fā)生的交通事故就有可能避開。
記得上小學的第一天，我母親對我說過一句話，雖然這句話，我到工作以后才真正理解它的涵義。她說：孩子，你上學了，媽不在你身邊，萬事都要讓著點。一句普一般通的話，卻蘊含著一個母親對孩子的真愛，蘊含著文明做人的大道理。作為駕駛人，我們處在當今這么復雜的交通環(huán)境中，難道不也應該讓著點嗎？你搶道了，我停一停，您先行；你超車了，我慢一慢，您先走；你不關大燈，我關一關，您先請；遇到老人，我停一停：大爺大娘，您慢點走；遇到小孩，我慢一慢：孩子，當心點……其實文明離我們很近。有時候文明就是一秒鐘；有時候文明惟獨一米遠；有時候文明就是一抬腳，有時候文明就是一轉向……這些淺顯的道理，文明的舉措，也許每個人都懂得，但是要真正做到，往往不盡人意。我們駕校，我們的教練，是否能把這么簡單而明白的道理，能再重復的教導和告誡呢？能讓我們的學員腦海里留下深刻的烙印，那么，我們的交通會更加暢通，我們的生活更加美好，我們的社會會更加和諧！
交通出行安全發(fā)言稿3
尊敬的各位領導各位朋友們：
大家上午好！
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避開二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負‘責任’。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據(jù)[高速公路交通管理辦法]第四條明確規(guī)定，行人非機動車拖拉機農用運輸車電瓶車輪式專用機械車全掛牽引車以及設計最高時速低于70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車兩輪摩托車因安全系數(shù)低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學�！熬G色通道”的建設和學校周邊交通環(huán)境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警學校家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規(guī)規(guī)定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執(zhí)勤時發(fā)明，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高快樂興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素養(yǎng)教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春秋游時，嚴格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關，堅定制止病車超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環(huán)境的整治，堅定取締校園門口擺攤設點占道為市等阻礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)新了一個良好的交通環(huán)境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧
交通出行安全發(fā)言稿4
尊敬的各位領導各位朋友們：
大家上午好！
大家好！今天我要向大家講的是關于安全走路的交通知識。走路，誰不會呢？其實不然。假如我們不注重交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書放學回家節(jié)假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂穿馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球溜冰放風箏做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。
汽車不是一剎就停的，有的同學認為亂穿馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注重剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分兇險的，不少交通事故就是因為行人亂穿馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。
我們小孩還不準在車前車后急穿馬路。有人總是喜愛在汽車前后急穿馬路，這是很兇險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注重左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。
同學們，交通安全一刻也不能放松，從此刻做起，從我做起，讓我們每個人都成為一個懂交通安全知識，讓家長讓老師放心的好孩子好學生。
交通出行安全發(fā)言稿5
尊敬的各位領導、老師，親愛的同學們：
大家好!
我校位于交通要道，在校學生多達3600余人，安全責任尤為重大，多年來，我校一直把安全工作放在重中之重。本學年，我校安全工作主要圍繞“拒乘違法車輛”“平安出行，從我做起”“拒食不安全食品，爭做健康小衛(wèi)士”“小手拉大手”四項活動開展：
一、強化安全教育，樹立安全意識。
首先、利用班隊會，升旗儀式及安全教育課，對學生進行拒乘違法車輛、拒食不安全食品等安全知識講解，使學生養(yǎng)成“不食三無食品，遠離流動攤點”的好習慣。其次、利用宣傳櫥窗、手抄報等途徑,指導學生如何注意自身安全。此外、還開展手抄報比賽、安全知識競賽等活動，深化學生安全意識。
二、細化校園監(jiān)管，深化責任意識。
為了把校園安全工作做的更好，我校層層細化安全責任，逐級簽訂安全責任書;實施“無縫化管理”，值班老師提前半小時進班，課任老師無縫對接，校門口兩名保安和一名值班領導，協(xié)助交警，護送學生，維護門口路段交通秩序，確保學生自進校至離校都在老師的監(jiān)護之中;分三個時間段錯時放學，安排家長在指定區(qū)域接送，正副班主任全程護送學生，并設立交通安全“監(jiān)督崗”，對違規(guī)接送孩子的家長進行勸導;每月對學校校舍及周邊的安全隱患進行一次排查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時采取整改措施，備案并上報教體局。
三、家校聯(lián)動，共創(chuàng)平安校園
利用家長會等渠道，向家長宣傳安全知識，增強家長安全意識。先后發(fā)放《拒乘違法車輛倡議書》《“平安出行，從我做起”倡議書》及《致家長一封信》等材料，并通過家長簽字的形式，引起家長足夠重視。堅持開展“小手拉大手”活動，充分調動學生和家長的積極性，參與到共筑平安校園活動中來。
四、多方協(xié)作,打造和諧校園
針對學校周邊存在違法、違規(guī)接送孩子車輛及小飯桌、流動攤點等問題，我校配合教體局、創(chuàng)城辦等相關部門，做好摸底排查，協(xié)助整治工作，確保學校周邊秩序良好，消除安全隱患。
我們深知，安全工作是一項關系到社會穩(wěn)定和家庭幸福的重要工作，在今后的工作中，我們將繼續(xù)嚴格執(zhí)行各項安全制度，力爭把安全工作做得更好、更有成效。
交通出行安全發(fā)言稿6
尊敬的xx：
人們常說，衣、食、住、行是生活中必不可少的幾件大事，而“行”對我們上海這樣一個國際化的大都市來說，顯得尤為重要。如今，上海已建成了四通八達的交通網，給我們的生活、學習、工作帶來了極大的方便。但是，我們看到，在我們周圍仍然存在著亂穿馬路，違章駕駛等等違反交通法規(guī)的現(xiàn)象，就是這些交通陋習曾造成了多少人間慘劇，而社會文明的樂章中也因此夾雜了許多不和諧的音符。
在全球，因引發(fā)的悲劇時有發(fā)生，請看一組數(shù)據(jù)；百余年來，全世界死于車禍的人數(shù)已達4000多萬人，而且每年仍在以超過40萬人的速度遞增。建國以來，我國共發(fā)生道路百萬余起，導致一百余萬人死亡，直接經濟損失也達一百多億元。中國是世界人口大國，也是大國。全國每年因道路造成的傷亡人員，相當于20多個師的兵力，經濟損失相當于每天墜毀一架波音747客機。一九九八年以來，全國平均每天發(fā)生道路948起，約每7分鐘就有1人死于車禍，每10分鐘有23人受傷。在這觸目驚心的數(shù)字后面，有多少家庭失去親人，有多少歡樂變成悲劇，有多少幸�；癁闉跤�。雖然每一起交通悲劇各不相同，但原因都是無視交通法規(guī)，忽視交通安全。
的發(fā)生是因為人、車、路和環(huán)境之間關系不協(xié)調、不融洽而引發(fā)的矛盾，它產生的因素固然有很多種，而“人”在其中的作用卻是主要的。美國的車輛是中國的15倍，去年我國因死亡9/4萬人，而美國只死亡4.18萬人，我國機動車數(shù)量占世界的2%，事故卻占9%，究其原因就是我國交通參與者的交通安全自我保護意識淡薄。
由此可見，車禍是可怕的，但是是完全可以避免和預防的。
今天，我在這里倡議，讓我們行動起來，從我做起，從小事做起，從今天做起，讓我們認真學習交通法規(guī)知識，自覺遵守交通規(guī)則，讓我們關愛生命，安全出行，托起幸福的今天和明天。
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