汽車輪胎市場調(diào)查報(bào)告
我們眼下的社會(huì)，報(bào)告與我們的生活緊密相連，其在寫作上具有一定的竅門。為了讓您不再為寫報(bào)告頭疼，下面是小編為大家整理的汽車輪胎市場調(diào)查報(bào)告，僅供參考，大家一起來看看吧。
一、目前輪胎的現(xiàn)狀
隨著全球工業(yè)進(jìn)程的加快，對(duì)輪胎的需求越來越大。中國輪胎工業(yè)發(fā)展到了高速發(fā)展時(shí)期，去年輪胎產(chǎn)量達(dá)到2.2億條。其中出口占了較大的比重，輪胎出口量超過9000萬條。出口輪胎貨值以每年30%以上的速度遞增，僅20xx年出口就超過了5億美元。國內(nèi)對(duì)輪胎的需求也是一樣，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國的輪胎產(chǎn)量可能達(dá)到更大的增長。相比全球十大輪胎公司在中國的迅速發(fā)展，中國本土的輪胎公司也毫不示弱，在中國輪胎的市場上，全鋼輪胎依舊由國產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其是在近兩年，中國本土輪胎企業(yè)的出口得到了迅猛的發(fā)展。
我省的輪胎產(chǎn)業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)各種輪胎的企業(yè)有30-40家，作為機(jī)動(dòng)車輛輪胎需要強(qiáng)制性認(rèn)證（3C認(rèn)證）的廠家有20家左右，包括轎車輪胎、載重車輪胎、摩托車輪胎等生產(chǎn)廠家。還有十幾家生產(chǎn)力車胎和自行車胎、劃板車胎、玩具輪胎等工業(yè)和民用輪胎的企業(yè)。
我省生產(chǎn)輪胎的企業(yè)水平比較好的有中策橡膠有限公司，是國內(nèi)橡膠輪胎有影響的企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量名列前茅。在全球輪胎75強(qiáng)中排名第18位，20xx年公司再次進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng)行列（位列454位）國內(nèi)輪胎企業(yè)排名前10中的第二位，其中的產(chǎn)品曾獲得國優(yōu)，商標(biāo)為中國馳名商標(biāo)，朝陽品牌是國家名牌產(chǎn)品。20xx年完成銷售收入75.8億元。實(shí)現(xiàn)利稅總額5.4億元。20xx年，公司產(chǎn)值將達(dá)到100億元生產(chǎn)規(guī)模。
二、我國輪胎行業(yè)發(fā)展的勢(shì)態(tài)和國外輪胎的差距
1、我國輪胎總產(chǎn)量中出口占的很大一部分。預(yù)計(jì)今年汽車輪胎產(chǎn)量將超過2.2億條，輪胎出口量將超過9000萬條。我國的輪胎生產(chǎn)發(fā)展受到國際輪胎行業(yè)的影響很大，必須重視國際先進(jìn)國家橡膠行業(yè)的動(dòng)態(tài)。
20xx年度全球輪胎75強(qiáng)中中國大陸的企業(yè)有18家，與去年15家的相比有所增加。在這18家企業(yè)中，絕大部分廠商銷售額的增長率都在20％以上。這除了國內(nèi)市場不斷擴(kuò)大的原因外，輪胎出口的顯著增長也是一項(xiàng)不可忽視的原因。
根據(jù)中國橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)據(jù)顯示去年我國共出口輪胎6875萬條，同比增長50.6％，其中10大國內(nèi)知名品牌及合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品占出口總額的71.6％。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長鞠洪振認(rèn)為，名牌企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益要明顯好于一般輪胎生產(chǎn)企業(yè)。其中國內(nèi)的10大知名品牌輪胎企業(yè)創(chuàng)利稅29.2億元，而外資企業(yè)創(chuàng)利稅17.7億元，兩者創(chuàng)造的利稅總額占全行業(yè)的67.5％
2、美聯(lián)邦安全機(jī)構(gòu)日前表示，20xx年，輪胎將達(dá)到更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，包括更強(qiáng)的高速行駛、耐久力和低壓等測試。
新的標(biāo)準(zhǔn)是自1967年以來首次修訂。自從20xx年凡士通輪胎事件后，美國國會(huì)就要求美國國家高速公路安全局出臺(tái)新的輪胎標(biāo)準(zhǔn)。美國國家高速公路安全局發(fā)言人表示：“毫無疑問，新標(biāo)準(zhǔn)將提高輪胎的安全性�！�
據(jù)悉，輪胎廠商將從20xx年6月開始執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，輪胎廠商將花一筆費(fèi)用改進(jìn)其現(xiàn)有輪胎以滿足新標(biāo)準(zhǔn)。美國國家高速公路安全局估計(jì)，屆時(shí)有大約11％的輪胎要作改進(jìn)以適應(yīng)新要求，廠商的費(fèi)用估計(jì)要達(dá)到3000萬美元。不過，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，每年至少可以減少4起死亡和102起受傷事故。新的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容：第一次要求輕卡包括皮卡、SUV和M?pV與乘用轎車一樣采用相同標(biāo)準(zhǔn)；新的低充氣標(biāo)準(zhǔn)要保證輪胎在20磅每平方英寸的充氣狀態(tài)下高速行駛90分鐘而不出問題；輪胎每次必須在87、93和99英里每小時(shí)的速度下分別測試30分鐘，而目前的測試速度則為75、80和85英里每小時(shí)，測試后，輪胎沒有明顯的胎面剝離和傷痕；為了測試耐久性，輪胎必須以75英里每小時(shí)的速度在85％的負(fù)載下行駛4小時(shí)，以90％的負(fù)載行駛6小時(shí)，以100％的負(fù)載行駛24小時(shí)。
美國將從20xx年6月1日起實(shí)施新的輪胎測試標(biāo)準(zhǔn)FMVSS139。屆時(shí)，達(dá)不到新測試標(biāo)準(zhǔn)的輪胎將不能進(jìn)入美國市場；已經(jīng)進(jìn)入美國市場的輪胎如果在抽檢中不合格，將面臨召回要求。這預(yù)示著中國出口美國市場的輪胎將面臨新的準(zhǔn)入門檻。
據(jù)了解，美國是中國輪胎最大的出口市場。20xx年，中國對(duì)美國出口輪胎以38％的速度增長，汽車輪胎出口量達(dá)2288.5萬條，占出口輪胎總量的33%。其中，機(jī)動(dòng)小客車輪胎出口美國1162.9萬條，占出口美國輪胎總量的51%。因此，新的測試標(biāo)準(zhǔn)雖然在美國實(shí)施，但對(duì)中國輪胎影響將很大。出口已經(jīng)成為拉動(dòng)中國輪胎工業(yè)增長的重要因素，能否通過美國新的FMVSS139測試標(biāo)準(zhǔn)，將直接影響中國輪胎工業(yè)發(fā)展和出口前景。
該標(biāo)準(zhǔn)適用于所有額定總質(zhì)量低于或等于4.5噸的車輛輪胎（摩托車和低速車輛除外）。其最大特點(diǎn)是安全參數(shù)比現(xiàn)行的FMVSS1109標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。如將對(duì)輪胎在低氣壓狀態(tài)下進(jìn)行高速試驗(yàn)，試驗(yàn)速度由每小時(shí)121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米；耐久性試驗(yàn)里程達(dá)到4080千米，增加了1.5倍；同時(shí)還包括輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險(xiǎn)性試驗(yàn)等。根據(jù)美國市場輪胎使用現(xiàn)狀及性能表現(xiàn)，預(yù)計(jì)屆時(shí)將有約11%的輪胎不能通過新標(biāo)準(zhǔn)。其中，約有2%-3%的`輪胎不能滿足新的高速試驗(yàn)，2%-3.5%的輪胎不能滿足新的耐久性試驗(yàn)，6%以下的輪胎不能滿足新的壓力試驗(yàn)。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，新的測試標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)中國出口美國的乘用胎、部分輕卡胎影響較大，尤其在高速性能要求方面對(duì)出口斜交胎影響更大。中國出口美國的輪胎一方面要滿足新標(biāo)準(zhǔn)中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加輪胎質(zhì)量的穩(wěn)定、均一性，否則，新標(biāo)準(zhǔn)將使中國輪胎面臨被要求召回的可能。
面對(duì)國際市場規(guī)則的新變化，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長鞠洪振提醒中國輪胎企業(yè)，美國即將實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)及輪胎召回制度，不會(huì)對(duì)中國輪胎網(wǎng)開一面，必須在思想上和行動(dòng)上給予足夠重視。
據(jù)了解，在普利司通／費(fèi)爾斯通輪胎召回事件的背景下，美國國會(huì)于20xx年11月1日
頒布了ＴＲＥＡＤ法（運(yùn)輸業(yè)召回改進(jìn)、責(zé)任追究和文件記錄法規(guī)）。根據(jù)ＴＲＥＡＤ法，美國聯(lián)邦公路交通安全管理局于20xx年6月23日公布了FMVSS139新的輪胎測試標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，中國輪胎要進(jìn)入美國，首先必須自己先按FMVSS139標(biāo)準(zhǔn)檢測合格，然后做出檢測報(bào)告提供給美國有關(guān)機(jī)構(gòu)，在美國相關(guān)機(jī)構(gòu)檢測合格后，才有資格進(jìn)入美國市場；進(jìn)入美國市場的輪胎，如果在美國相關(guān)部門的抽檢中不合格，則將在5個(gè)工作日內(nèi)上報(bào)美國政府有關(guān)部門，決定是否召回。據(jù)估計(jì)，對(duì)輪胎制造商而言，每個(gè)輪胎模型的測試費(fèi)用將高達(dá)76.4美元。
按照這樣的勢(shì)態(tài)，國內(nèi)的輪胎標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)任務(wù)是比較重的，不僅要跟上國外的標(biāo)準(zhǔn)要求，而且要符合標(biāo)準(zhǔn)的的檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)設(shè)備，輪胎的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)對(duì)輪胎的監(jiān)控任務(wù)也比較重。
3、高端市場被國外輪胎企業(yè)掌控。目前市場上經(jīng)營的品牌大都是認(rèn)知度比較高的國際品牌。如法國的米其林，美國的固特異的普利司通，韓國的錦湖和韓泰在市場上的銷量也不錯(cuò)，其它品牌如佳通、橫濱的銷量也要好于國內(nèi)的一些品牌。半鋼輪胎市場的份額幾乎全被國外知名品牌占據(jù)。
根據(jù)20xx年全球輪胎75強(qiáng)排行榜的資料顯示，去年全球輪胎銷售收入達(dá)到920億美元，銷售超過10億美元的企業(yè)有12家，這12家企業(yè)的總銷售收入占全球輪胎銷售總收入的近81％，而這12家企業(yè)或合資或并購，紛紛打入中國的市場。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的瓊偉華對(duì)記者表示，國外品牌的輪胎在中國市場上占據(jù)著很大份額，除了價(jià)格和技術(shù)上的因素，很大一部分是由于大量合資汽車公司涌入中國，與之相對(duì)應(yīng)配套的輪胎廠也就自然而然的進(jìn)入中國。而在中國占據(jù)絕大份額的重卡市場上，大部分使用的還是國產(chǎn)輪胎。
根據(jù)一份對(duì)汽車輪胎品牌的認(rèn)知度的調(diào)查報(bào)告中顯示，國外知名品牌的輪胎的使用率在80％以上，而使用國產(chǎn)品牌的使用率僅占8.5％，米其林、普利司通、固特異這三個(gè)品牌在中國的使用率就占據(jù)了60％的份額。
4、跨國巨頭擴(kuò)張?zhí)崴�。早在中國�?995年，米其林在沈陽建立了中國首家合資廠，米其林控股85％，到現(xiàn)在為止，米其林沈陽輪胎的總投資額為1.5。
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