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造船產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展調(diào)查報(bào)告
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告有著舉足輕重的地位，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。寫(xiě)起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編整理的造船產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展調(diào)查報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
20xx年，國(guó)際金融危機(jī)尚未完全消退，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展仍存在諸多不確定因素，造船行業(yè)仍處于復(fù)蘇過(guò)程中，國(guó)際航運(yùn)和造船市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜多變�！稗D(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一場(chǎng)深刻變革，關(guān)系改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)全局，也是擺在我們面前的一項(xiàng)重大歷史任務(wù)。造船產(chǎn)業(yè)做為我市臨港產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)，造船產(chǎn)業(yè)辦緊緊圍繞省建設(shè)半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、市建設(shè)北部沿海產(chǎn)業(yè)帶的戰(zhàn)略部署，充分發(fā)揮港口、岸線、腹地等資源優(yōu)勢(shì)，大力實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，深入產(chǎn)業(yè)研究，努力克服產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、后金融危機(jī)等帶來(lái)的不利影響，堅(jiān)決打好“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”攻堅(jiān)戰(zhàn)，努力實(shí)現(xiàn)造船重工產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。
一、全市船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
近年來(lái)，我市依托港口、岸線、腹地等資源優(yōu)勢(shì)，大力實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，把船舶重工作為發(fā)展重點(diǎn)，深化產(chǎn)業(yè)研究，積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)造船業(yè)滯后性影響，繼續(xù)加大防風(fēng)險(xiǎn)、保生存、渡難關(guān)工作力度，積極扶持企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，強(qiáng)化海洋工程及船舶配套招商引資，全市船舶工業(yè)總體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。
�。ㄒ唬┊a(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模。按照“修造船與海洋重工并舉、主導(dǎo)產(chǎn)品與配套產(chǎn)品并重”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，我市規(guī)劃了北溝鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、潮水鎮(zhèn)三處船舶重工配套園，加快產(chǎn)業(yè)培植。目前，全市造船重工企業(yè)由20xx年的2家增加到22家，新建成30萬(wàn)噸級(jí)船塢1個(gè)、萬(wàn)噸級(jí)以上船臺(tái)5個(gè)，年造船能力達(dá)到100萬(wàn)載重噸。20xx年，全市造船重工產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入40.3億元，利稅4.52億元，同比分別增長(zhǎng)27.9%和22.5%。20xx年6月，我市被命名為“省船舶工業(yè)聚集區(qū)”。京魯船業(yè)、渤海造船被列為重點(diǎn)扶持企業(yè)，成為全省重要的船舶工業(yè)基地。
�。ǘ┕歉善髽I(yè)生產(chǎn)能力得到提升。產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵靠龍頭拉動(dòng)，沒(méi)有龍頭，檔次上不去，鏈條拉不長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)做不大�；诖耍覀儍A注力量，傾斜資源，大力實(shí)施引大培強(qiáng)工程，初步形成了京魯船業(yè)、巨濤海洋重工、渤海造船等一批骨干企業(yè)群體。
京魯船業(yè)是全省重點(diǎn)項(xiàng)目，20xx年4月開(kāi)工建設(shè)，占地100萬(wàn)平方米，已累計(jì)投入10億元，建成30萬(wàn)噸級(jí)船塢1座、3.5萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)2座、500噸龍門吊1座及各種造船專用設(shè)備700余臺(tái)套，年造船能力達(dá)到100萬(wàn)載重噸。目前正投資8-10億元進(jìn)行技術(shù)改造，達(dá)產(chǎn)后，年造船能力將達(dá)到200萬(wàn)載重噸，可進(jìn)入國(guó)內(nèi)各大船廠排名前五位。目前，京魯船業(yè)已交付3艘5800噸成品油船、3艘75200噸散貨船，實(shí)現(xiàn)銷售收入18.5億元，利稅2.1億元。目前正在洽談多艘3.5萬(wàn)噸、8.2萬(wàn)噸散貨船訂單。
巨濤海洋重工是市第一家單體投資超過(guò)1億美元的外資企業(yè)，自20xx年5月正式投產(chǎn)以來(lái)，已累計(jì)投入7.14億元，目前正在為澳大利亞、中海油等建造LADUR淡水電站模塊、PC-375370海上吊機(jī)、海洋石油161平臺(tái)改造等項(xiàng)目，正在洽談包含海洋石油模塊、海上風(fēng)電等項(xiàng)目將近100個(gè)。20xx年，該公司投資9400萬(wàn)元建設(shè)亞洲最大的45000噸海工制造出運(yùn)滑道。20xx年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10億元，利稅2.78億元，實(shí)現(xiàn)出口14922萬(wàn)美元。
渤海造船是國(guó)內(nèi)全回轉(zhuǎn)拖輪行業(yè)前六強(qiáng)，在做大做強(qiáng)全回轉(zhuǎn)拖輪的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)發(fā)三用工作船、化學(xué)品船等高附加值的特種船舶。目前正在為新加坡、荷蘭、德國(guó)、英國(guó)等建造集裝箱、多用途散貨、化學(xué)品、多用途拖輪等船舶共19艘。20xx年，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入5.92億元，利稅1078萬(wàn)元。
�。ㄈ┙�(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)。20xx年全市造船產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入31億元、利潤(rùn)2.3億元、稅收1.2億元，同比分別增長(zhǎng)74%、98%和45%。20xx年，實(shí)現(xiàn)銷售收入40.3億元，利稅4.52億元，同比分別增長(zhǎng)27.9%和22.5%。20xx年1-3月份，全市船舶重工企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入11.7億元，利潤(rùn)7531萬(wàn)元，稅收4951萬(wàn)元，同比分別增長(zhǎng)：48.1%,20.4%，39.5%。
（四）科技創(chuàng)新取得一定進(jìn)展。造船產(chǎn)業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。為打破技術(shù)力量不足的困境，我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展之初，即把科技創(chuàng)新擺在突出位置，大力引導(dǎo)企業(yè)加大科技投入，高點(diǎn)起步，組建研發(fā)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展與高等院校和國(guó)內(nèi)外船舶設(shè)計(jì)公司的合作，依靠技術(shù)進(jìn)步，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。京魯船業(yè)在推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，高標(biāo)準(zhǔn)組建了技術(shù)研發(fā)中心，邊建設(shè)、邊研發(fā)、邊生產(chǎn)，僅一年多時(shí)間，就被德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)船級(jí)社聘為中國(guó)技術(shù)委員會(huì)委員，并成為韓國(guó)現(xiàn)代重工在中國(guó)的唯一戰(zhàn)略合作伙伴。渤海造船公司依靠持續(xù)不斷的科技創(chuàng)新，產(chǎn)品暢銷20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為國(guó)內(nèi)建造全回轉(zhuǎn)拖輪的重點(diǎn)專業(yè)廠家之一。在中國(guó)目前港作拖輪企業(yè)中，第一條出口中東的全回轉(zhuǎn)拖輪、最大功率的全回轉(zhuǎn)拖輪、第一次使用可調(diào)螺旋槳技術(shù)的全回轉(zhuǎn)拖輪，均由渤海造船公司制造。在省船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中，京魯船業(yè)的冷藏集裝箱運(yùn)輸船、渤海造船的多功能供應(yīng)船（三用工作船）被列為全省20個(gè)高技術(shù)高附加值產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目；渤海造船的“高技術(shù)含量的海洋工程輔助船的研究與開(kāi)發(fā)”被列為全省10項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)；京魯船業(yè)與江蘇科技大學(xué)建立的“船舶工程技術(shù)研發(fā)平臺(tái)”被列為全省10個(gè)校企合作人才培養(yǎng)及研發(fā)平臺(tái)；興華公司的“管件及舾裝件加工配送中心”被列為全省三大生產(chǎn)加工配送體系。
�。ㄎ澹┐芭涮讟I(yè)發(fā)展有所突破。造船產(chǎn)業(yè)70%-80%的利潤(rùn)來(lái)自配套產(chǎn)品加工。發(fā)展配套項(xiàng)目，既是產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的需要，也是提高產(chǎn)業(yè)整體效益的關(guān)鍵。立足龍頭拉動(dòng)，我們根據(jù)《關(guān)于加快省船舶配套業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》和市船船產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展的要求，研究匯總了150多個(gè)配套品種，市內(nèi)市外并舉，大力發(fā)展船舶配套項(xiàng)目。市外，選擇韓國(guó)、日本、歐洲以及國(guó)內(nèi)上海、江、浙等產(chǎn)業(yè)密集區(qū)，大力開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈招商�！笆晃濉逼陂g，相繼引進(jìn)斯瑞爾重工、福源船舶設(shè)備、冶鑫船舶設(shè)備、星都重工、天一重工、新和重工等17個(gè)配套項(xiàng)目。市內(nèi)，發(fā)揮汽車零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)機(jī)械加工企業(yè)進(jìn)入造船配套領(lǐng)域，加速推進(jìn)本地化配套。市興華機(jī)械工業(yè)公司是改裝車和汽車配件專業(yè)生產(chǎn)廠家，在我市產(chǎn)業(yè)辦的幫助指導(dǎo)下，向船舶配套產(chǎn)品大膽延伸，目前，已有21個(gè)系列、713個(gè)品種的舾裝配件獲得船級(jí)社認(rèn)可，年新增銷售收入1億元，其“管件及舾裝件加工配送中心”被列為全省三大生產(chǎn)加工配送體系。
二、造船產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題及薄弱環(huán)節(jié)
經(jīng)調(diào)研，船舶重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題為：
（一）生產(chǎn)設(shè)施和能力不足，產(chǎn)業(yè)規(guī)模相對(duì)不大。目前我市京魯船業(yè)主要建造10萬(wàn)噸以下巴拿馬型船型，渤海造船主要建造1-2萬(wàn)噸特種船舶，巨濤重工主要建造導(dǎo)管架等海洋工程配套產(chǎn)品，浩通造船主要維修3000-5000噸級(jí)別船舶中小船，除渤海造船公司外，均處于投產(chǎn)初期階段，船舶工業(yè)產(chǎn)值及利潤(rùn)相對(duì)不高，總體規(guī)模不大，龍頭企業(yè)帶動(dòng)能力不足。
�。ǘ┐芭涮谆A(chǔ)十分薄弱，產(chǎn)品生產(chǎn)能力小。目前，京魯船業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面與現(xiàn)代重工建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，但其舾裝、管件等主要由大連船舶舾裝公司負(fù)責(zé)，成本相對(duì)較高，而且受大連船舶重工公司影響較大，有可能造成配套不及時(shí)等問(wèn)題。渤海造船公司除船東自帶設(shè)備外，其余大部分由江浙企業(yè)配套，成本相對(duì)較高，容易出現(xiàn)配套企業(yè)資金等方面出現(xiàn)問(wèn)題而造成配套不及時(shí)等問(wèn)題。而我市目前僅有船舶配套企業(yè)22家，均為近年來(lái)引進(jìn)，僅有部分企業(yè)投產(chǎn)，大部分企業(yè)尚在建設(shè)期間，產(chǎn)品主要為舾裝件、管件等產(chǎn)品，生產(chǎn)能力小，產(chǎn)品檔次不高，缺乏高附加值的船舶機(jī)電等配套產(chǎn)品。配套基礎(chǔ)薄弱將嚴(yán)重影響整船企業(yè)的生產(chǎn)，尤其在市場(chǎng)低谷時(shí)間，配套成本增加及配套不及時(shí)將嚴(yán)重影響交船期，從而影響整船企業(yè)的生存。
�。ㄈ┘夹g(shù)與創(chuàng)新能力不強(qiáng)，高級(jí)技術(shù)人才及高級(jí)技師人才不足。企業(yè)科研經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，企業(yè)沒(méi)有形成自主研發(fā)能力，缺乏科技后勁。由于大部分企業(yè)為新建企業(yè)，僅能做部分生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作，技術(shù)能力相對(duì)不足，高層次的設(shè)計(jì)人才缺乏，造成企業(yè)自主研發(fā)能力不足，高附加值船舶及大型海洋工程產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度不足。京魯船業(yè)正在研發(fā)多用途冷藏集裝箱運(yùn)輸船，巨濤重工公司計(jì)劃開(kāi)發(fā)海洋鉆井平臺(tái)生活模塊、FPSO模塊、深水導(dǎo)管架以及非海工機(jī)械等項(xiàng)目。
三、下步工作建議
面對(duì)當(dāng)前的新形勢(shì)、新變化，要實(shí)現(xiàn)造船產(chǎn)業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展，就要緊緊圍繞“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”開(kāi)展工作，我們將積極貫徹落實(shí)半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略部署，積極發(fā)展面向國(guó)內(nèi)外的船舶及配套業(yè)和海洋重工產(chǎn)品，重點(diǎn)發(fā)展造船、海洋工程、修船、船舶配套及游艇。以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以重點(diǎn)企業(yè)為龍頭、以北溝、開(kāi)發(fā)區(qū)兩大專業(yè)園區(qū)為載體，以自主創(chuàng)新和有效投入為動(dòng)力，堅(jiān)持船舶制造與海洋重工、船舶配套并舉，以“高技術(shù)、高端產(chǎn)品、高配套率和較大產(chǎn)業(yè)規(guī)�！睘槟繕�(biāo)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)跨越式發(fā)展，將我市建成省重要的船舶工業(yè)基地。
一是加快建設(shè)、重點(diǎn)發(fā)展北溝船舶工業(yè)園、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)海洋重工產(chǎn)業(yè)園。北溝船舶工業(yè)園在繼續(xù)發(fā)展現(xiàn)有造船產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)引進(jìn)海洋工程、海洋石油鉆探設(shè)備、海洋工程船舶和重型裝備制造等項(xiàng)目，重點(diǎn)推進(jìn)京魯海洋工程裝備、齒輪箱裝配出口基地、大馬力船用柴油機(jī)等項(xiàng)目。20xx年內(nèi)爭(zhēng)取將北溝船舶工業(yè)園列為省級(jí)船舶工業(yè)園區(qū)。
經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)海洋重工產(chǎn)業(yè)園要依托巨濤海洋重工項(xiàng)目，大力發(fā)展海洋鉆井平臺(tái)、FPSO等高科技產(chǎn)品。依托大金重工，加大海上風(fēng)電零部件的引進(jìn)力度，發(fā)展海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造、安裝的總裝，打造海上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)園。依托浩通造船，大力發(fā)展修船，并向現(xiàn)代遠(yuǎn)洋漁船建造發(fā)展。依托現(xiàn)有港口岸線資源優(yōu)勢(shì)，積極利用渤海海峽跨海通道、大型人工島等項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，大力引進(jìn)海洋空間利用大型裝備、跨海橋梁工程裝備、重大成套設(shè)備、高技術(shù)裝備以及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需關(guān)鍵裝備，建設(shè)省級(jí)海洋工程裝備制造業(yè)園區(qū)。
二是加大與中央直屬企業(yè)、世界500強(qiáng)、國(guó)內(nèi)500強(qiáng)、高等院校、行業(yè)龍頭企業(yè)的聯(lián)系，爭(zhēng)取以訂單、投資、技術(shù)等方式開(kāi)展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、戰(zhàn)略合作，爭(zhēng)取產(chǎn)業(yè)培育取得新突破。重點(diǎn)推動(dòng)京魯造船與中集集團(tuán)、華彬集團(tuán)、省海洋投資公司等企業(yè)的全面戰(zhàn)略合作，渤海造船與國(guó)外石油公司的戰(zhàn)略合作。加快大金重工項(xiàng)目建設(shè)力度，依托大金上市公司雄厚資金實(shí)力，積極引導(dǎo)大金公司擴(kuò)大在蓬投資規(guī)模，新上高端裝備制造、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。
三是提升產(chǎn)品科技含量，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。船舶制造方面：在努力實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)噸以下散貨船、油輪、集裝箱船及特種工程船舶的批量生產(chǎn)、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的基礎(chǔ)上，加快開(kāi)發(fā)低溫冷藏船、化學(xué)品船、豪華游艇等高技術(shù)、高附加值船舶，搶占發(fā)展先機(jī)。
海洋工程裝備方面：在做好現(xiàn)有石油導(dǎo)管架、鉆井平臺(tái)模塊、單點(diǎn)系泊、海水淡化裝置、三用工作船等產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)發(fā)展大型石油鉆井平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪（FPSO）、起重鋪管船、多用途工程船等。加快大金重工項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，積極開(kāi)發(fā)海上風(fēng)力發(fā)電塔架基礎(chǔ)等新產(chǎn)品。
船舶及海洋工程配套產(chǎn)品方面：重點(diǎn)推動(dòng)國(guó)內(nèi)外設(shè)備著名企業(yè)以品牌、技術(shù)、組裝等方式與我市企業(yè)在發(fā)電機(jī)組、柴油機(jī)、螺旋槳、齒輪箱、焚燒爐、海水淡化裝置、通信導(dǎo)航設(shè)備、深海鉆機(jī)成套設(shè)備、井控設(shè)備、水下生產(chǎn)系統(tǒng)及海底電纜、系泊鏈、螺桿鉆具、鉆井泥漿泵等產(chǎn)品開(kāi)展合作。同時(shí)，大力引進(jìn)船舶配套物流配送中心項(xiàng)目。
四是幫助企業(yè)積極調(diào)整，加強(qiáng)內(nèi)部管理。通過(guò)召開(kāi)企業(yè)座談會(huì)、外出考察學(xué)習(xí)，了解國(guó)內(nèi)外造船重工產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。引導(dǎo)企業(yè)抓住金融危機(jī)帶來(lái)的市場(chǎng)格局調(diào)整機(jī)遇，大力開(kāi)拓新興市場(chǎng)，增加國(guó)內(nèi)訂單比例；鼓勵(lì)企業(yè)多承接海洋工程、修船及改裝船等訂單，規(guī)避造船訂單風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)與船東的聯(lián)系力度，加大訂單及在建船舶生產(chǎn)管理力度，保訂單、保交船。
五是強(qiáng)化校企合作，促進(jìn)人才建設(shè)和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合。爭(zhēng)取引進(jìn)國(guó)內(nèi)外研發(fā)設(shè)計(jì)力量，強(qiáng)化海洋油氣裝備的概念設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，深化詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)，提升我市海洋油氣裝備自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力。同時(shí)引導(dǎo)我市企業(yè)與中集海洋工程研究院、江蘇科技大學(xué)、職業(yè)學(xué)院、商貿(mào)高級(jí)技工學(xué)校、高級(jí)職業(yè)學(xué)校等開(kāi)展合作，共同打造產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，建立人才實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)行訂單式培養(yǎng)，培訓(xùn)行業(yè)技術(shù)工人。
六是組建行業(yè)協(xié)會(huì)，推動(dòng)行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展�；I備成立我市船舶重工行業(yè)協(xié)會(huì)。為了增進(jìn)全市船舶行業(yè)的溝通與交流，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，為行業(yè)搭建交流合作平臺(tái)，推動(dòng)行業(yè)又好又快發(fā)展，擬籌備成立由船舶制造、海洋重工、船舶維修、船舶配套、人才培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等單位組成船舶重工行業(yè)協(xié)會(huì)，為企業(yè)提供信息、技術(shù)、人才、市場(chǎng)等服務(wù)，幫助企業(yè)更好地開(kāi)拓國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
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