關于市場的調(diào)研報告
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，報告具有成文事后性的特點。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編精心整理的關于市場的調(diào)研報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
市場的調(diào)研報告1
一、調(diào)查背景
(1)隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認識。
(2)專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變其發(fā)展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務的發(fā)展。在這樣大的物流環(huán)境下，作為內(nèi)陸地區(qū)的代表城市太原的情況又是何種態(tài)勢呢?未來的發(fā)展趨勢又如何呢?我們希望通過這次調(diào)查能對此有所了解!
二、調(diào)查目的
通過走訪詢問與觀察，了解太原物流市場的現(xiàn)狀：從事以傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流、物流業(yè)發(fā)展的整體水平。
三、調(diào)查對象
物流市場內(nèi)所有的物流企業(yè)
四、調(diào)查項目
物流企業(yè)的所有制形式、經(jīng)營的業(yè)務范圍、經(jīng)營的對象、主要從事業(yè)務的具體內(nèi)容(如運輸?shù)墓ぞ�、距離、價格等)、與客戶的關系等。
五、調(diào)查地點
太原市南內(nèi)環(huán)附近的物流企業(yè)
六、調(diào)查性質(zhì)
探索性調(diào)查
七、調(diào)查方法
由于我們要了解物流市場的.現(xiàn)狀所需信息需具有時效性，應采取獲得一手資料的調(diào)查方法;由于調(diào)查之中兼有必須由物流企業(yè)內(nèi)部人員配合完成的內(nèi)容又由靠調(diào)查員自己觀察便可完成的內(nèi)容，綜上理由我們選擇詢問調(diào)查與觀察相結合的方法。
八、、物流市場調(diào)查報告
(一)、當前物流發(fā)展面臨的經(jīng)濟環(huán)境
(二)、中國物流行業(yè)概述
(三)、行業(yè)特點
(四)、總結
【二】
調(diào)研報告一般由標題和正文兩部分組成。
(一)標題。標題可以有兩種寫法。
一種是規(guī)范化的標題格式，即“發(fā)文主題”加“文種”，基本格式為“××關于××××的調(diào)研報告”、“關于××××的調(diào)研報告”、“××××調(diào)研”等。
另一種是自由式標題，包括陳述式、提問式和正副題結合使用三種。
陳述式如《東北師范大學碩士畢業(yè)生就業(yè)情況調(diào)研》，提問式如《為什么大學畢業(yè)生擇業(yè)傾向沿海和京津地區(qū)》，正副標題結合式，正題陳述調(diào)研報告的主要結論或提出中心問題，副題標明調(diào)研的對象、范圍、問題，這實際上類似于“發(fā)文主題”加“文種”的規(guī)范格式，如《高校發(fā)展重在學科建設――××××大學學科建設實踐思考》等。
作為公文，最好用規(guī)范化的標題格式或自由式中正副題結合式標題。
(二)正文。正文一般分前言、主體、結尾三部分。
1.前言。有幾種寫法：
第一種是寫明調(diào)研的起因或目的、時間和地點、對象或范圍、經(jīng)過與方法，以及人員組成等調(diào)查本身的情況，從中引出中心問題或基本結論來;
第二種是寫明調(diào)研對象的歷史背景、大致發(fā)展經(jīng)過、現(xiàn)實狀況、主要成績、突出問題等基本情況，進而提出中心問題或主要觀點來;
第三種是開門見山，直接概括出調(diào)研的結果，如肯定做法、指出問題、提示影響、說明中心內(nèi)容等。前言起到畫龍點睛的作用，要精練概括，直切主題。
2.主體。這是調(diào)研報告最主要的部分，這部分詳述調(diào)查研究的基本情況、做法、經(jīng)驗，以及分析調(diào)查研究所得材料中得出的各種具體認識、觀點和基本結論。
3.結尾。結尾的寫法也比較多，可以提出解決問題的方法、對策或下一步改進工作的建議;或總結全文的主要觀點，進一步深化主題;或提出問題，引發(fā)人們的進一步思考;或展望前景，發(fā)出鼓舞和號召。
市場的調(diào)研報告2
一、東非地區(qū)水泥市場概況
�。ㄒ唬┊a(chǎn)需情況
東非地區(qū)水泥消費需求增長迅速。據(jù)預測，20xx年至20xx年，如東非保持基礎設施投資增長、經(jīng)濟快速發(fā)展，水泥需求年均增速將接近18.3%。東非地區(qū)最大經(jīng)濟體肯尼亞自20xx年起年均水泥消費需求增長12.9%，20xx年水泥消費量達320萬噸。
東非地區(qū)過去長期水泥供不應求。20xx年該地區(qū)水泥需求已達到650萬噸，但直到 20xx年水泥產(chǎn)量才實現(xiàn)661萬噸。由于長期產(chǎn)量不足，東非地區(qū)需大量自海外進口水泥�？夏醽喪窃摰貐^(qū)唯一實現(xiàn)了水泥自產(chǎn)自足的國家，其他國家都不同程度依賴水泥進口，尤其是內(nèi)陸國家。20xx年，烏干達水泥消費的20%依賴進口，盧旺達水泥消費的70%依賴進口，布隆迪接近100%。
20xx年東非地區(qū)水泥供不應求的局面有所改善。為滿足快速增長的地區(qū)消費需求，搶占市場份額，東非水泥生產(chǎn)企業(yè)競相追加投資，擴大產(chǎn)能。根據(jù)東非水泥制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，水泥產(chǎn)能從20xx年的580萬噸，擴大至20xx年的950萬噸，20xx年擴至1150萬噸。但產(chǎn)能利用率相對偏低，僅為70%右。預計20xx年地區(qū)水泥產(chǎn)將達到800萬噸，與年度水泥需求790萬噸大致相當。未來數(shù)年內(nèi)該地區(qū)還有不少水泥新增產(chǎn)能投入使用，供不應求的局面將進一步緩解。
肯尼亞是東非地區(qū)主要的水泥生產(chǎn)國，產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)過剩跡象。20xx年產(chǎn)量32萬噸，國內(nèi)消費267量萬噸；20xx年產(chǎn)量371萬噸，國內(nèi)消費量310萬噸。肯尼亞同時也是地區(qū)主要水泥出口國，自08年起年水泥出口量均在60萬噸以上�？夏醽喫嗔闶蹆r格相對鄰國較低廉，目前為120美元/噸，而東非內(nèi)陸國家水泥零售高價達190-300美元/噸。較大的價格差及國內(nèi)新增產(chǎn)能過剩的壓力，將繼續(xù)推動肯尼亞擴大對鄰國的水泥出口。坦桑尼亞是東非地區(qū)第二大水泥生產(chǎn)國，但需進口部分水泥。
�。ǘ〇|共體水泥進口情況
20xx年，根據(jù)東非共同體關稅同盟的規(guī)定，水泥被定位為敏感商品，進口稅率55%，并約定逐年降低5%。但由于東共體內(nèi)部水泥供不應求，為鼓勵進口，在成員國烏干達、布隆迪和盧旺達的大力推動下，自20xx年起，區(qū)域外水泥進口稅率下調(diào)至25%。
區(qū)域外進口水泥主要來自亞洲和中東，包括中國、印度、泰國和埃及等國。中國對東非地區(qū)水泥出口主要經(jīng)過肯尼亞的蒙巴薩港和坦桑尼亞的達累斯薩拉姆兩個港口中轉(zhuǎn)。20xx年，經(jīng)蒙巴薩港轉(zhuǎn)出口的水泥達27萬噸，經(jīng)達累斯薩拉姆0轉(zhuǎn)出口的水泥為39萬噸，共計66萬噸，占地區(qū)總需求的10%左右。
�。ㄈ┐笮退嗌a(chǎn)企業(yè)情況
肯尼亞是東非地區(qū)水泥生產(chǎn)企業(yè)分布最為集中的國家。班博瑞水泥公司（bamburi cement）為東非目前最大水泥企業(yè)，產(chǎn)能220萬噸/年，20xx年銷售額280億肯先令（約3.5億美元）,占肯尼亞市場份額的49%，在東非其他國家設有分支機構。國家水泥公司（national cement）計劃于20xx年底將產(chǎn)能擴大至250萬噸/年，屆時將取代班博瑞水泥公司成為東非地區(qū)最大水泥企業(yè)關于水泥市場的調(diào)研報告關于水泥市場的調(diào)研報告。
總部位于法國的拉法基建材集團（lafarge group）在東非地區(qū)水泥行業(yè)中具有舉足輕重的地位，直接或間接持有肯尼亞三大水泥公司的股份，在班博瑞水泥公司中控股58.6%，在東非波特蘭水泥公司（east africa portland cement）中持股41.7%；在阿思河礦業(yè)公司（athi river mining）中持股14.1%。
二、東非水泥市場潛力巨大
（一）東非地區(qū)的基礎設施建設將繼續(xù)推動水泥消費需求強勁增長。
1、東非地區(qū)的住房市場發(fā)展前景看好。隨著可支配收入增加和信貸環(huán)境改善，越來越多的東非居民會追求更好的住房，住房建設將加速發(fā)展。
2、東非地區(qū)落后的公共基礎設施將逐步改善。公共基礎設施建設尤其是道路修建將是未來東非經(jīng)濟發(fā)展的基礎之一。以肯尼亞20xx/20xx財年財政預算為例，基礎設施建設為最大支出項目，占總支出比重達19.2%。
�。ǘ〇|非地區(qū)人均水泥消費量偏低，大有潛力可挖。與世界其他地區(qū)相比，東非地區(qū)人均水泥消費量偏低。即使是在地區(qū)水泥生產(chǎn)大國肯尼亞，20xx年人均水泥消費量也僅為5公斤/人，烏干達和坦桑尼亞的人均水泥消費量-0分別約為35公斤/人和42公斤/人，同期世界平均水平為89公斤/人，非洲水泥大國埃及為420公斤/人。混凝土公路修建項目較少是導致東非地區(qū)人均水泥消費偏低的主要原因之一。由于混凝土公路造價昂貴，比柏油公路造價高出40%-50%左右，使不少東非國家望而卻步。對水泥新用途的研發(fā)投入不足也限制了消費的發(fā)展。
（三）東非區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加快，市場空間不斷擴大。東非共同體一體化進程加快，成員國之間關稅和非關稅壁壘逐步減少和消除，極大改善了該地區(qū)的貿(mào)易投資環(huán)境，也為水泥企業(yè)投資東非提供了更加廣闊的市場空間。據(jù)統(tǒng)計，東共體成立1年來，吸收外國直接投資翻了兩番，由6.8億美元增至17億美元。
三、東非水泥市場面臨諸多挑戰(zhàn)
�。ㄒ唬┠茉垂⿷倘�
水泥生產(chǎn)需要消耗大量能源，尤其是電力，能源大約占東非地區(qū)水泥生產(chǎn)總成本的40%。但大部分東非國家電力基礎設施落后，供電無保障。今年以來，東非地區(qū)燃油價格上漲，旱情嚴重，影響了電力供應，肯尼亞等國不得不采取數(shù)月的限電措施，給本地制造企業(yè)帶來經(jīng)營困難。一些大型水泥企已經(jīng)嘗試采用部分替代能源，包括地熱、生物燃料、煤炭等。相對電力來說，煤炭是當?shù)剌^為便宜且豐富的能源，但是對環(huán)境的污染限制了其推廣使用。
�。ǘ┙煌ㄟ\輸設施落后
雖然東非地區(qū)大力推進交通建設，但總體水平落后，內(nèi)陸運輸成本較高，交通狀況較好的肯尼亞境內(nèi)也僅有一條鐵路。地區(qū)間貨物貿(mào)易多經(jīng)公路運輸，由于公路運力有限、運費高昂，造成東非地區(qū)貨物流通慢、成本高。據(jù)肯工商聯(lián)合會統(tǒng)計，東非地區(qū)貨物價格中物流成本占40%以上。
�。ㄈ┤狈κ炀毤夹g工人
東非地區(qū)勞動力低廉，但缺乏熟練技術工人，這也是困擾本地水泥企業(yè)的難題。
�。ㄋ模┉h(huán)境保護壓力
東非社會比較重視環(huán)境保護，對污染嚴重的水泥行業(yè)的快速發(fā)展，不少社會人士表示出擔憂。
【關于市場的調(diào)研報告】相關文章：
【熱】市場調(diào)研報告12-25
市場調(diào)研報告【熱門】12-25
關于農(nóng)村養(yǎng)老的調(diào)研報告-調(diào)研報告01-04
大學生旅游市場調(diào)研報告01-03
大學生旅游市場調(diào)研報告3篇01-03
關于調(diào)研報告評分細則03-27
信息技術調(diào)研報告-調(diào)研報告01-04
河北調(diào)研報告12-25
市場調(diào)研指導工作簡報06-26
市場調(diào)研計劃書12篇08-05