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在校大學生駕照考試情況調查報告
隨著社會的高速發(fā)展，駕駛技能對人們的就業(yè)、生活產生越來越大的影響;可以說，駕駛技能已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會要求必須掌握的技能之一。因此，越來越多的大學生為了適應社會的要求、提高就業(yè)優(yōu)勢，選擇了在大學期間完成駕照考試。
而大學生學車的熱潮，一方面促使了大學校園駕校市場的火熱，另一方面也出現(xiàn)了不少問題。因此，駕校中國這次調查針對大學生駕照考試的具體情況，通過自己身邊大學生的報名意向、駕校感知、相關疑問等相關問題進行調查，對我們在校大學生校駕校培訓現(xiàn)狀進行調查分析，并根據(jù)問卷調查所統(tǒng)計的信息和數(shù)據(jù)，進行總結整理，做出本份調查報告。
關鍵詞：在校大學生、駕照考試、校園駕校
一、調查目的
本次對在校大學生駕照考試情況進行調查，主要是想了解大學生在大學期間報考駕校的普遍程度，對校園駕校市場上駕校的了解程度，及報名駕校所遇到的各類問題;通過進行統(tǒng)計、對比，發(fā)現(xiàn)在校園駕校存在的亟需改進的問題，為更好地服務了同學，幫助同學們正視自己的需要、做出合理的選擇，也為校園駕校提出一些更好的建議。因此，可以將本次調查目的歸類為以下幾點：
1、了解在校大學生學車的普遍程度、需求程度。
2、了解在校大學生對學車的目的和看法。
3、了解校園駕校的市場領導者，及聲譽領導者。
4、發(fā)現(xiàn)校園駕校存在的問題。
5、對大學生、校園駕校提出改善目前狀況的建議。
二、調查方法綜述
1、樣本設計
本次課題是針對在校大學生駕校培訓現(xiàn)狀的調查，屬于探索性調查，因此，本次調查選擇的抽樣樣本為北京已經(jīng)考取駕照及正準備考取駕駛證的大學學生。
2、調查對象
為了節(jié)省時間的同時確保調查樣本的代表性，本次調查選擇了在以進入駕校發(fā)放調查問卷和利用互聯(lián)網(wǎng)的方便發(fā)放調查問卷并當場把電子版或紙質版的問卷收回。由于樣本涵蓋了多個年級、多個專業(yè)，多個學校使得樣本更具典型性和說服力。
3、調查方法
本次調查采取抽樣調查方法，設置并發(fā)放調查問卷，一共發(fā)放紙質問卷50份電子問卷100份，實際回收146份，回收率97.3%。
4、變量測量
為調查大學生駕校培訓現(xiàn)狀，本次調查中將調查對象分為三部分：已取得駕照(或正在培訓中的)的同學;未取得駕照，但有意愿報考的同學;和認為完全沒必要報考的同學。將駕校培訓現(xiàn)狀操作亦化為三個部分：駕校在校園中的知名度;影響報名的因素;駕校存在的問題等。
5、調查時間
本次調查從20**年8月**日至20**年10月20日。
三、調查數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
本次調查中，共發(fā)放20份問卷，實際收回20份問卷，回收率為100%;有效問卷為20份，有效率為100%。在調查統(tǒng)計的圖表中，可以看到：男生占50%，女生占50%，受調查對象的人為因素(男生有效率相對女生更低)，男生的比重稍低于女生，但男女比例整體相對均衡。大一、大二、大三所占的比重分別為20%、400%、40%，大一由于是低年級學生，對大學駕校市場反應并不大，因此，本次調查以大二、大三的學生為主要調查人群。
2、您是否有考駕照的打算
通過對有效問卷的統(tǒng)計，顯示：已經(jīng)考過駕照的同學占28.2%，正在考駕照的同學占19.80%，打算考駕照的同學占32.8%，暫時沒打算的同學占19.1%。從整體的統(tǒng)計來看，大部分已有駕照的人都是大三的學生，無論是趕時髦也好，增加就業(yè)機會也罷，學車對在校大學生來說，更多地是一份“長線投資”。而正在考或有意向考駕照的同學超過50%，學開車的大學生隊伍也越來越壯大，在校大學生學車的市場潛力巨大。另外也有19.1%的同學認為大學生根本沒有必要如此急切考取駕照，此類同學在大學期間并未有考取駕校的意向。
3、您周圍考駕照的同學、朋友多嗎
調查數(shù)據(jù)顯示，周圍有很多同學、朋友在考駕照的人占40%，有、但不多的人占30%，而基本沒有的人僅僅占30%。說明在大學校園中，駕照考試是一個普遍性的考試，大部分人身邊都有已經(jīng)獲得駕照或者正在考駕照的同學、朋友，僅有少部分人身邊基本沒有在考駕照的同學、朋友。駕照對大學生的重要性不言而
4、您認為在大學考駕照有必要嗎
在本次調查中，有74.8%的大學生表示在大學考駕照是有必要的，僅10.7%的大學生認為是沒有必要的，另外14.5%的大學生覺得無所謂。大部分的大學生認為在大學考駕照是有必要的，說明駕駛技能在大學生看來已經(jīng)成了一項不可或缺社會技能，也正是因為這種趨勢，給駕校帶來了火爆的校園市場。
5、您認為在�？捡{照會影響學習嗎
通過調查，有7.6%的同學認為在校考駕照對學習有很大的影響;31.3%的同學認為基本沒影響;61.1%的同學認為在�？捡{照對學習有一點影響。說明大部分人認為在校期間考駕照對學習是有影響的，但影響不是特別大，在大學生可接受的范圍之內。
6、您考駕照的原因是(多選)
在考駕照的原因中，調查顯示，方便是大學期間考駕照的原因之一，避免進入社會之后在需要駕照的時候難以抽出時間去進行駕照考試;**%的人認為證多不壓身也是其考駕照的原因之一，近年來，在不少大學生看來，擁有駕照就能為找工作多了一道生存條件，不少人都會在求職簡歷中加上“有駕照”等內容，因此，許多大學生無論需不需要駕照，都會在大學期間去進行駕照考試;**%的同學認為在大學期間考駕照原因是為了方便外出，誠然，現(xiàn)在的大學生都比較崇尚自由主義，也比較獨立，自己開車，可以不用依賴別人，去那里都方便;這三個原因是大部分大學生選擇在大學期間考駕照的主要原因。在三個主要原因之外，分別有**%的學生選擇“跟隨潮流”、**%的學生選擇“自己喜歡”、**%的學生選擇“家人或朋友影響”，這些也是影響大學生選擇在大學期間考駕照的一些原因。因此，可以將大學生在大學選擇駕校的原因歸類為三個方面：為找工作增加優(yōu)勢、為以后方便外出、大學時間充裕。
7、您選擇駕校時最關心什么(多選)
調查結果顯示，大學生在選擇駕校是最關心的是駕�？荚噧r格，其占30%，說明駕校價格對大學生來說是一個很敏感的因素;駕�？荚囃ㄟ^率占40%，選擇駕校無疑就是希望能通過駕照考試，大部分人都希望能一次性通過駕照考試，因此駕校考試通過率對他們來說很重要;拿駕照時間在同學們所關系的問題中也占了51%，大部分人不希望在考駕照的過程中花費過多的時間，從而影響到自身的學習;培訓地點交通是否便利也是同學們關注的的一個重點，占50%的大學生選擇了該選項，對大學生來說，離學校過遠的駕校容易給自己帶來不必要的麻煩，因此，更愿意選擇地點便利的駕校;而駕�？诒@一項雖然選擇僅37%，但也是同學們所關心的問題。
8、您一般會通過哪些渠道選擇駕校
調查結果顯示，在選擇駕校的渠道上，經(jīng)朋友或同學介紹的占了58%，居最多，很多人對于這個渠道選擇都傾向于實際性，希望自己真實了解情況再做選擇，而不是隨意選擇駕校;而宣傳單在大學生選擇駕校時也是一個非常重要的影響因素，31.3%的人選擇了這一項，宣傳單也是大學生獲取駕校信息的重要來源;其他方式(上網(wǎng))占了1.5%，通過自己了解的同學占9.2%，這兩個選擇渠道是最少的，可能是因為考駕照也是比較大的事情，要交的費用也是相對較大的，因此希望獲得周圍同學或宣傳單等來了解駕校信息，所以這兩項比較少人來選。
9、您對駕校最反感的事情是什么(多選)
該調查項除“安排時間漫長”占66%的選擇較為凸出外，中途亂收費、教練索取錢財、教練隨意辱罵學員分別占53%、55%、55%，均超過50%的人選擇，在“其他”選項中，雖然比例僅占3%，但也反應“駕校同一輛車過多學員”的問題，顯示出這些問題在大學駕校的普遍性。大學駕校市場是一個龐大的市場，學車熱潮使得駕校一直處于賣方市場，造成駕校服務態(tài)度普遍較差，而大學生的消費維權意識缺乏，也間接助長了大學駕校市場出現(xiàn)的各類問題。
時下，隨著社會學車熱的不斷“升溫”，學開車的大學生隊伍也越來越壯大，以至于不少校園流傳起“三會”的說法，即會寫字(電腦)、會說話(外語)、會走路(開車)。有的大學還將學生取得駕照計入學分，組織大學生集體報名學車，為大學生學車“推波助瀾”。然而，要取得一張駕照不僅需要花費數(shù)個月的時間，前后還得花費數(shù)千元，這對于在校大學生而言都是不小的負擔。而且即使他們如愿拿到駕照，無車可開成為“本本族”的也不少。因此，無論是趕時髦也好，增加就業(yè)機會也罷，學車對在校大學生來說，更多地是一份“長線投資”。
從調查問卷顯示的數(shù)據(jù)來看，大多數(shù)大學生普遍對于在校期間學車報有支持的態(tài)度，他們認為，學車不僅是一項技能，而且對于今后就業(yè)有有很大的幫助，很多公司在招聘的時候明確表示需要有駕照。在校大學生學車可以說已經(jīng)成為了一種時尚，在一些大學生看來，擁有駕照能為找工作多一道保險。開車是一門技能，掌握后可增加自己的生存條件，尤其是對大三大四即將面臨畢業(yè)的大學生來說尤為重要。近年來，不少大學生在求職簡歷中都加上了“有駕照”等內容。
通過調查我們可以看出，大學生有些認為在校期間考取駕照比較方便，而且在大學中時間較為充裕;他們中較多數(shù)人在選擇駕校中比較看中學車的價格，對場地硬件設施等其他要求倒是其次。有很多同學認為只要駕校規(guī)模大，教練員的教學水平高，其他條件差點關系并不大，最重要的是駕校的考試通過率。但有些同學卻認為大學的課程安排的比較緊，如果要考駕照，就要平時抽出很多的時間，有可以會影響到學業(yè)，并且他們還認為，雖然現(xiàn)在汽車作為交通工具來說運用越來越普遍，但總的來說，對于就業(yè)也不會產生太多的影響，所以目前也有少部分人不會考慮學車，等今后踏上了工作崗位，有了需要再學也不遲。
四、總結建議
針對在調查中所發(fā)現(xiàn)的駕校培訓中出現(xiàn)的問題，以及駕校市場本身的不規(guī)范性，我們對大學校園駕校市場操作獲得了一些啟示并提出了以下建議：
1、加強校園廣告宣傳
在我們的調查報告中，我們可以看到，大部分大學生選擇駕校的時是通過周圍的同學、朋友來了解駕校，進行報名，而通過宣傳單了解駕校的人卻不多。說明駕校在校園中的宣傳不足，如果在未來階段可以加強校園宣傳，該駕校的競爭力將會有大的提升。
2、降低學車費用
雖然降低學車費用會減少駕校對單個學員的利潤率，但是就我們調查的情況來看，大部分的大學生反映駕校價格較高，成為制約他們參加駕駛技能培訓的重要因素。而駕校如果能夠將培訓費用適當下調，必然會吸引更多的大學生參與到考駕照的行列當中來，有利于駕校開拓校園市場，可以為駕校帶來更多的學員、更多的收益。
3、提高駕校教學質量，為學員提供優(yōu)質服務
在對調查數(shù)據(jù)分析的時候，我們發(fā)現(xiàn)大學生對駕校存在各類問題表現(xiàn)極大的不滿，而駕校的口碑也正是依靠自身的教學質量來獲得提升，因此，駕校需要提高教學質量，為學員提供優(yōu)質服務。平時與學員進行有效溝通，掌握學員的練車動態(tài)，根據(jù)針對學員的弱項進行強化學員的練車進度做到因人施教，訓練，提高考試通過率�？s短學員學車的周期，對學員系統(tǒng)的講述汽車理論知識，培養(yǎng)學員的安全意識。對駕校來說，服務是一個永恒的主題，是駕校培訓日常工作的中心和主體。沒有了服務，便沒有了駕校培訓的一切。因此，為學員提供及時、周到、優(yōu)質的服務，是駕校培訓中心至高無尚的經(jīng)營理念。
4、加強駕校管理，健全監(jiān)督機制
調查中我們發(fā)現(xiàn)中途亂收費、教練索取錢財、教練隨意辱罵學員是駕校令大學生最反感的事情。而這些問題事實上是因為駕校在管理上的疏松，監(jiān)督機制不健全，從而導致了這些“潛規(guī)則”的存在，其本來是可以避免的，但問題卻出現(xiàn)了。因此，校園駕校需要加強駕校管理，健全自身的監(jiān)督機制，為大學生提供一個良好的學車環(huán)境。
5、加大資金投入，完善駕校硬件設施
俗話說“人靠衣裝馬靠鞍”，只有完善硬件設施，駕校才能獲得更多的效益。加大場地的資金投入，合理開發(fā)利用場地，完善路考場地設施，讓學員的駕駛技術穩(wěn)步提高，培養(yǎng)合格的駕駛員。同時，多投入幾輛車，練車時間實行預約制，教練和學員通過電話提前約時間，可以節(jié)省學員的時間，縮短練車周期，提高工作效率。
總之，駕校要以質量求生存，以信譽促發(fā)展，以優(yōu)質培訓服務社會為宗旨。各駕校應加強自身軟、硬件建設，從自身做起，誠實守信，公平競爭，自我修煉，自我提高，自我升華。這樣才能提高自身的市場競爭力，走上一條良性循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展道路。同時，加強駕校管理，不斷提高培訓質量，為社會培養(yǎng)出最好的汽車駕駛員。
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