精選優(yōu)化方案模板匯總十篇
為了確保工作或事情能高效地開展，時常需要預先開展方案準備工作，方案是計劃中內(nèi)容最為復雜的一種。寫方案需要注意哪些格式呢？下面是小編整理的優(yōu)化方案10篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
優(yōu)化方案 篇1
全國各地，燃氣汽車因燃氣泄漏產(chǎn)生自燃甚至爆炸事件時有發(fā)生，而產(chǎn)生原因幾乎都是天然氣儲氣系統(tǒng)沒有有效的防泄漏保護裝置，天然氣大量泄漏，從而引發(fā)燃燒甚至爆炸。
燃氣汽車以清潔環(huán)保、經(jīng)濟而得到廣泛的應用。消除燃氣汽車隱患，提高燃氣汽車安全性成為燃氣汽車車主、單位，產(chǎn)品設計和產(chǎn)品生產(chǎn)商共同的社會責任。本文從制造技術方面確定了天然氣燃料汽車的零部件選擇和管路布置，為燃氣車輛使用單位優(yōu)化優(yōu)良的整車燃氣供氣系統(tǒng)方案。
優(yōu)化理由一：環(huán)保節(jié)能，技術先進。
20xx年前，國內(nèi)cNG客車最大功率在135K認以內(nèi)，主要為汽油/cNG兩用燃料發(fā)動機，發(fā)動機平臺為化油器，燃氣供氣方式為自然吸氣。20xx年開始，在國內(nèi)客車開始批量使用功率在150一20K認單燃料增壓發(fā)動機，發(fā)動機平臺為增壓柴油發(fā)動機，燃氣供氣方式變?yōu)槎帱c噴射方式。這種技術先進、更節(jié)能、更環(huán)保的新型發(fā)動機，對燃氣品質(zhì)、供氣壓力、壓力穩(wěn)定性等都提出相應的新的要求，對整個供氣系統(tǒng)較過去應進行優(yōu)化。
優(yōu)化理由二：標準嚴格，國際水準。
優(yōu)化方案采用國際通用的法則及國內(nèi)標準中較高者，進行零部件的選擇和安裝；傳統(tǒng)方案，采用國內(nèi)標準以及國內(nèi)使用的習慣進行零部件的選擇和布局安裝。
國內(nèi)主要采用（出/IT9240一20xx《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》（以下簡稱“日/IT92們一20xx）。目前，除西方和歐美國家采用150150一20xx和EcElRlo外、亞洲的印度、泰國、新加坡、菲律賓等均強制實施這兩個標準。我們優(yōu)化的方案在滿足目前國家標準的情況下，采納國際通用標準更嚴格條款，整車質(zhì)量和安全性將有較大提局。
優(yōu)化理由三：部件規(guī)范，配置合理
目前，國內(nèi)許多零配件生產(chǎn)企業(yè)采用行業(yè)標準或企業(yè)標準，生產(chǎn)標準不一致，導致國內(nèi)零部件產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，安裝難度大，留下安裝質(zhì)量和安全隱患等問題。20xx年度，國內(nèi)A發(fā)動機廠銷售約70臺單燃料發(fā)動機，HPR（高壓減壓閥）僅損壞5只，其中4只是因為安裝原因?qū)е碌姆琴|(zhì)量損壞，故障率不足1媽編。同期，國內(nèi)B發(fā)動機廠銷售約70臺相同控制系統(tǒng)的發(fā)動機，HPR（高壓減壓閥）損壞87只，幾乎為質(zhì)量損壞，故障率為12牛3編。故障率，B廠是同期A廠的近90倍。經(jīng)美國Ecl公司檢驗，原因為B廠HPR前安裝的高壓電磁閥不符合標準。部件標準不足，增大事故隱患。因此在產(chǎn)品配件選用標準嚴格規(guī)范，保障燃氣汽車安全。
優(yōu)化理由四：系統(tǒng)優(yōu)化，安全經(jīng)濟
1防泄漏能力顯著增強
天然氣汽車在使用過程中出現(xiàn)意外事故或車禍時，若此時造成高壓管路斷裂或接頭松脫，就極易產(chǎn)生高壓天然氣氣體的大量泄漏，如果在事故現(xiàn)場附近或車輛本身有火源，那就很容易發(fā)生火災甚至爆炸；一般泄漏，也容易在氣瓶罩的上方形成積聚，沒有通過過流保護閥的保護，車輛發(fā)動機也能正常的運行，勢必會造成不能及時發(fā)現(xiàn)的情況，在一定條件下也將產(chǎn)生嚴重的安全事故。在國內(nèi)外已發(fā)生了多起天然氣汽車失火的嚴重事故，國內(nèi)外為了提高燃氣汽車專用裝置系統(tǒng)安全進行了大量的研究實踐工作，在燃氣汽車專用裝置系統(tǒng)上增加了管路高壓電磁閥和手動截止閥來提高對高壓管路系統(tǒng)的可控性。但在出現(xiàn)突發(fā)汽車安全事故時，如何在氣瓶閥上進行改進，使氣瓶閥能夠感知高壓管路的異常，自動截斷氣流就變得現(xiàn)實起來。如果我們能保證天然氣氣瓶在氣路發(fā)生大量泄漏時能自動關閉并切斷供氣，就能減輕事故的災害程度。優(yōu)化方案過流保護閥內(nèi)置于手動氣瓶瓶口閥內(nèi)，用的方案采用過流保護閥外置于氣瓶瓶口閥，安裝在管路中。由于管路系統(tǒng)是一個并聯(lián)的氣瓶存儲方式，當整個管路系統(tǒng)的任意位置（包括氣瓶本體出現(xiàn)泄漏問題）的泄漏量大于過流保護閥的動作條件，所有的內(nèi)置式過流保護閥將同時動作迅速從氣瓶的源頭對天然氣進行切斷以達到安全的`目的。而外置式在管路上安裝一只的方式對過流保護閥前端的位置無法進行保護，如果過流保護閥前端的管路發(fā)生泄漏，過流保護閥將無法做出保護動作，如：氣瓶并聯(lián)部分管路及接頭出現(xiàn)泄漏，氣瓶瓶口閥的接頭出現(xiàn)泄漏等。
由于采用國際通用的安全要求規(guī)則，將過流保護閥內(nèi)置于氣瓶瓶口閥。當管路系統(tǒng)中任意位置發(fā)生泄漏且過流閥體前后壓差大于90kP：，并且在該壓差下流量大于。招M3h/時，將自動關閉過流保護閥。過流保護閥的泄漏量不大于。那M3h/。該部件有自動復位的功能，不需要對該布局進行人工干預。
目前在用的方案是采用外置式過流保護閥，將該部件獨立安裝在管路中。由于是外置方式，所以必須在管路回路中安裝單向閥來輔助完成過流保護的功能，在復位的過程中必須采用外部回路建立過流背壓來實現(xiàn)該部件的復位。由于要實現(xiàn)過流保護的功能的相關聯(lián)部件比較多，如果實現(xiàn)該功能的任意一個相關聯(lián)的零部件出現(xiàn)機械上的問題都無法完成過流保護的功能。
2管路優(yōu)化設計，穩(wěn)定性提高，成本降低
由于兩個方案都具有相同的系統(tǒng)功能，但是由于配置上的差異，造成成本與穩(wěn)定性差異。
優(yōu)化方案中的高壓連接部位為30個，普通在使用方案需要外接3只三通等徑接頭和單向閥等，與安美科優(yōu)化方案相比較將增加10個高壓連接部位。兩者相比較目前的安裝方案多出1/3的安裝點，其中過流保護閥、單向閥、應急用高壓電磁閥為主要部件，使用頻率高，因此可能存在的泄漏部位也有相應的增加，降低了系統(tǒng)安全性能，同時維護成本比優(yōu)化方案高的多。
根據(jù)客戶的要求，有兩種零部件選擇和布局方案。該部件的安裝位置將決定過流保護的區(qū)域，最佳的方式是在每個氣瓶的出口位置都安裝。
3總結
對于從事燃氣汽車行業(yè)的企業(yè)而言，燃氣汽車的安全性和穩(wěn)定性重要性是不言而喻，一起小的事故亦可能使所有努力白費，特別對于公交公司等企業(yè)，一起燃氣汽車事故不僅僅是經(jīng)濟問題，甚至可能造成社會事件
優(yōu)化方案 篇2
摘要：為使飛機起降安全，冬季常采用醋酸鈣鎂或乙二醇溶液等，清除飛機或跑道上的積雪。該過程中很容易使跑道、滑行道、客機坪、停機坪等飛機場道面發(fā)生鹽凍侵蝕破壞，并對水體產(chǎn)生污染。本文主要研究含氣量和摻合料對機場道面混凝土性能的影響，采用正確的方式，對機場道面混凝土性能進行優(yōu)化設計。
關鍵詞：機場道面混凝土；性能；優(yōu)化設計
1引言
相關設計規(guī)范中，對受凍地區(qū)機場道面混凝土剔除了明確的抗凍指標要求，但抗鹽凍剝蝕性要求尚不明確�；炷聋}凍剝蝕破壞主要是由水溶液結冰引起的。鹽凍多破壞混凝土表面，而普通水凍主要體現(xiàn)在混凝土內(nèi)部破壞。鹽凍破壞比普通水凍破壞更為嚴重。依據(jù)實際工程情況，提高坍落度，摻加優(yōu)質(zhì)礦渣粉和低鈣粉煤灰等，實現(xiàn)混凝土性能優(yōu)化。
2試驗方案
2.1原材料
該實驗過程中，應用到的原材料主要有水泥、摻合料、外加劑、砂、石子、水。
2.2配合比
依據(jù)具體道面設計規(guī)范，將設計強度控制為28d齡期抗彎拉強度，混凝土單位水泥用量需在300kgm-3。應用坍落度進行稠度測定時，要將坍落度控制在0.5cm以下，稠度在20s以上。合理確定混凝土配合比參數(shù)及性能指標。
2.3試件成型養(yǎng)護與試驗測試
�。�1）試件成型與養(yǎng)護�；炷猎嚰ɡ庵w和立方體，規(guī)格分別為15cm×15cm×55cm和10cm。棱柱體試件能夠測定抗彎拉強度或抗折強度，立方體試件可對鹽凍剝落量進行測定。試件成型之后，將其放置時間控制在1d，脫模，然后進行養(yǎng)護。完成養(yǎng)護工作之后，取出，在空氣中面干數(shù)小時，對其抗彎拉強度進行測定。將振搗時間控制在45-60s，生成水泥漿，進行多次抹面。常態(tài)引氣混凝土因工作性能好，便于出漿整平，無論是振搗時間，還是抹面次數(shù)都相對較少，輕抹即可[1]。
�。�2）普通凍融試驗和鹽凍剝蝕試驗。采用快速水凍法執(zhí)行混凝土普通凍融試驗，經(jīng)300次凍融循環(huán)，抗凍指標DF值不小于60%，表明，混凝土抗凍性合格�？箖鲂耘c該數(shù)值成正相關。鹽凍試驗初期，從10cm立方體試塊上，進行混凝土試件切割，厚度以5cm為宜。鹽凍剝蝕試驗測試面以混凝土上成型面為宜，進行機場環(huán)境模擬。應用單面浸泡法測定混凝土抗鹽凍侵蝕性。試驗過程為凍3h（20℃），融3h（15-20℃），形成初次凍融循環(huán)；將4%NaC1溶液作為凍融介質(zhì)。經(jīng)數(shù)次凍融循環(huán)之后，對混凝土剝蝕量進行測定。30次凍融循環(huán)之后，剝蝕量在1.0Kgm-2，表明混凝土抗鹽凍侵蝕性合格；該數(shù)值越小，抗鹽凍剝蝕性越高。
�。�3）測定氣泡結構參數(shù)。依據(jù)《水工混凝土耐久性技術規(guī)范（DL/T5241-20xx）》標準，測定和計算硬化混凝土氣泡結構參數(shù)。對硬化混凝土各面層氣泡結構進行分析之前，要做好制樣工作。具體實施方法如下：受抹面影響，混凝土上成型面會形成砂漿層，而且水泥漿體會覆蓋表層氣泡。應用拋光機將表面漿體厚度磨掉1mm左右，露出氣泡，從而對表面砂漿層氣泡結構參數(shù)進行有效分析。采用切割機依據(jù)不同深度，對其他層面混凝土樣進行有效切割，用以測定該層面混凝土氣泡結構參數(shù)。
3試驗結果與討論
3.1抗彎拉強度
首先，含氣量。摻加優(yōu)質(zhì)茶皂素引氣劑，提高混凝土抗彎拉強度。當含氣量為3%-4%時，混凝土抗彎拉強度提升空間最大。主要是因為混凝土氣泡結構參數(shù)和引氣泡能夠?qū)α鸭y擴展進行有效抑制。雖然，通過引氣能夠提高干硬性混凝土抗彎拉強度，但效果不夠顯著。其次，摻合料。當含氣量和摻合料摻量分別為4.5%和15%時，摻粉煤灰和礦渣混凝土90d抗彎拉強度及其增長速率均比無摻合料的混凝土高，而粉煤灰和礦粉復摻的強度增長效果最好。為使后期強度增加，采用該水泥進行混凝土配制時，需要摻加15%Ⅰ級或Ⅱ級低鈣粉煤灰和15%礦渣粉，以達到良好的復摻使用效果[2]。
3.2抗凍性和抗鹽凍侵蝕性
首先，含氣量�；炷梁瑲饬颗c其DF值呈正相關，該過程中，鹽凍產(chǎn)生的剝落相對較少，很大程度上提高了其抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。同等含氣量狀態(tài)下，干硬性混凝土的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性均比坍落度為20-50mm的常態(tài)混凝土低。雖然，引氣管使干硬性混凝土DF值提高，剝落量降低，且其抗凍性指標合格，但抗鹽凍剝蝕性指標不合格。其次，摻合料。當含氣量和摻合料分別為4.5%和15%時，無摻合料混凝土抗凍性和抗鹽凍剝蝕性比摻粉煤灰和礦渣混凝土大。摻粉煤灰和礦渣混凝土耐久性符合要求，能夠通過引氣，使混凝土具備較好的`抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。
3.3氣泡結構參數(shù)
首先，含氣量。添加優(yōu)質(zhì)引氣劑，使混凝土平均氣泡間距縮小，含氣量越高，縮小愈明顯，而氣泡直徑減小。表明，引氣使混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性提高。其次，離表面深度。比較含氣量相近干硬性混凝土和常態(tài)混凝土各位置氣泡結構參數(shù)。干硬性混凝土和常態(tài)混凝土表層氣泡結構參數(shù)與內(nèi)部存在差異，均會發(fā)生劣化�；炷岭x上表面越近，含氣量和氣泡直徑越大，使平均氣泡間距變大。深度超過10mm之后，硬化混凝土氣泡結構參數(shù)比較穩(wěn)定。僅水泥漿體中有氣泡，使表層混凝土含氣量比內(nèi)部混凝土高。為使抗凍性和抗鹽凍侵蝕性相同，同等水膠比下，砂漿含氣量要比混凝土高。相較于常態(tài)混凝土，干硬性混凝土引氣泡穩(wěn)定性和氣泡結構差，需對其進行強力振搗及多次抹面，表面層干硬性混凝土很容易出現(xiàn)含氣量損失和氣泡結構劣化。上述結果表明，當含氣量和水膠比相同時，干硬性混凝土抗彎拉強度低[3]。
4結語
綜上所述，在混凝土中摻加優(yōu)質(zhì)茶皂素引氣劑，使其抗彎拉強度提升�；炷量箖鲂院涂果}凍侵蝕性隨含氣量增大而提高。依據(jù)實際情況，合理引氣，降低摻粉煤灰和礦渣對混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性的負面影響。深度超過10mm后，硬化混凝土氣泡結構參數(shù)處于穩(wěn)定狀態(tài)。依據(jù)實際情況，采用正確的方法，對機場道面混凝土性能進行優(yōu)化設計，減少凍害問題。
作者:陳紹東 單位:中國建筑西南設計研究院有限公司
參考文獻
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優(yōu)化方案 篇3
摘要：物流配送是物流環(huán)節(jié)中重要的與客戶直接聯(lián)系的環(huán)節(jié)，而配送所達到的服務水平以及完成的質(zhì)量高低，都會直接影響到消費者的滿意程度。作為實體和零售的輔助，蘇寧易購利用蘇寧現(xiàn)有優(yōu)勢，將實體零售和虛擬經(jīng)濟相結合，與蘇寧電器配合，共同打造新型的線上線下連鎖模式。本文以蘇寧易購配送為研究對象，根據(jù)蘇寧易購配送的現(xiàn)狀，確定其所存在的問題，對存在的問題進行分析研究并提出針對性建議，使蘇寧易購配送得到進一步優(yōu)化。
關鍵詞：蘇寧易購；配送；優(yōu)化
中圖分類號：F274文獻標識碼：A文章編號：1671-864X（20xx）09-0277-02
一、蘇寧易購簡介
蘇寧易購是蘇寧云商集團旗下的新一代B2C網(wǎng)上綜合購物平臺，主營商品包括3C 電器、傳統(tǒng)家電、日用百貨、服飾鞋帽等種類。蘇寧易購通過“實體店+線上”的模式，自成立起，僅3年就獲得了中國家電網(wǎng)購市場超過20%的市場份額，目前在中國B2C市場的份額位居前三強。20xx年，蘇寧易購進一步強化實體店面與虛擬網(wǎng)絡的同步發(fā)展步伐，網(wǎng)絡市場份額迅速提升。目前，蘇寧易購已經(jīng)覆蓋全國30多個省，擁有3000多個售后服務網(wǎng)點以及1000個配送點。20xx年，蘇寧易購的線上平臺商品交易總規(guī)模達到502.75億元，同比增長了94.93%。蘇寧易購憑借蘇寧倉儲配送規(guī)模，不斷完善物流配送，努力降低成本，維持低價優(yōu)勢，打造線上與線下零售結合的新型電商模式。
二、蘇寧易購物流配送體系現(xiàn)狀
（一）蘇寧易購物流配送系統(tǒng)。
蘇寧易購配送流程將營銷、采購和物流統(tǒng)一在同一平臺下，它與IBM公司合作開發(fā)了SAP 系統(tǒng)，采用此系統(tǒng)來統(tǒng)計分析顧客，然后產(chǎn)生最佳配送方案，繼而快速準確地安排物流人員，統(tǒng)一進行配送，這樣就解決了蘇寧易購配送需求的擴散性。
由于網(wǎng)購商品種類繁多，規(guī)格各異，針對這一特點，蘇寧易購在發(fā)展原物流基發(fā)展的基礎上，努力滿足訂單增多、庫存需求大的要求，積極建設第四代物流基地、第五代自動化倉庫以及城市自營快遞體系，以實現(xiàn)小件商品在遠距離上的快速配送響應�，F(xiàn)階段，蘇寧易購主打“百城半日達”服務，為了更好地實現(xiàn)這項便利服務，蘇寧易購在全國各地投入資金建設自己的物流基地。近幾年，蘇寧幾乎將募集的全部資金都投入了物流建設，比如購買土地、建立倉儲、建設團隊，不斷優(yōu)化管理手段和運營體系。截至今天，蘇寧在北京、上海、成都、南京、武漢、廣州、西安以及沈陽8個城市建立了全國物流樞紐，擁有49個區(qū)域物流中心，1700個O2O物流倉，實現(xiàn)195門店出貨極速達（2小時以內(nèi)），在55個城市，152個區(qū)縣做到了“半日達”，部分區(qū)域還開通了“一日三送”的服務。蘇寧易購為了滿足自身對物流服務需求的增加，努力轉(zhuǎn)型為成功的物流企業(yè)，蘇寧在北京、上海、南京等地正逐漸展開二期自動化倉庫項目，使物流基地的自動化物流系統(tǒng)實現(xiàn)全面升級。
�。ǘ┨K寧易購物流配送的模式。
蘇寧的競爭對手淘寶選擇了第三方物流模式，京東采用了自建物流模式，鑒于此，蘇寧易購將物流配送體系分為了兩部分，對于小件商品采用自己的倉庫，對于較大的貨物，蘇寧易購則選擇自己的實體門店進行配送。對于大家電的倉儲方面，蘇寧在全國設立了60個區(qū)域配送中心，真正做到大件電器從配送中心直接運送至顧客家門口。
1.采用自營配送模式。
自營配送模式是指電子商務企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、企業(yè)戰(zhàn)略、商品的配送量以及網(wǎng)點布局等多種因素，通過自己建設網(wǎng)絡體系，在合適的地區(qū)建造配送中心，從事本企業(yè)物流配送業(yè)務，這種模式的核心是建設集物流商流信息流于一體的現(xiàn)代化物流中心。
1.配送中心模式。蘇寧易購采用的是實體+網(wǎng)銷的模式，網(wǎng)上的銷售需要依靠線下的連鎖經(jīng)營來實現(xiàn)，由于蘇寧易購面對著來自全國的客戶，因此應選擇最佳的物流配送模式。每個配送中心根據(jù)用戶訂單和預計銷售來進行規(guī)�；牟少徍捅９�，再根據(jù)訂單中顯示的商品及數(shù)量，在規(guī)定的時間內(nèi)送達用戶。
2.速遞隊伍。除了大型貨車外，蘇寧易購還有一支配送小分隊也在逐漸壯大，這些分隊每天滿載商品，往返于城市街道之間，這是蘇寧易購的毛細物流配送體系——速遞隊伍，它成立于20xx年6月份，這些配送車輛統(tǒng)一設計、統(tǒng)一形象，并配備了GPS全球定位系統(tǒng)，使消費者購買的商品都能安全及時地送貨上門。
2.第三方物流配送模式。
第三方物流配送模式是指當企業(yè)在配送方面沒有足夠的實力，或者采用自建物流成本過高時，選擇將部分或全部配送業(yè)務交給專業(yè)的物流公司進行。由于在二三線城市，訂單密度相對較低，自建物流中心的成本過高，利用率不夠，因此在小型包裹的配送上選擇與當?shù)氐目爝f公司合作，當貨物到達二三線城市時，由合作的第三方完成配送任務。
�。ㄈ┨K寧易購物流體系中存在的問題。
1.第三方物流發(fā)展滯后。
蘇寧易購的物流系統(tǒng)的硬件設備尚不發(fā)達，服務網(wǎng)絡的建設力度不夠強，管理手段也不是很先進，致使蘇寧易購的物流配送很難形成市場化，從而其物流配送的效率和準確程度大打折扣。主要表現(xiàn)缺乏專業(yè)化和標準化程度高的物流配送體系，對于國際物流企業(yè)的運作方式并沒有深入了解，因此無法真正做到“第三方物流”。
2.物流基礎設施落后。
蘇寧易購雖然有發(fā)展物流的硬件條件，擁有自動化立體倉庫，但是物流設施和物流信息管理手段急需改進。一方面物流配送的需求大，而另一方面交通運輸設備落后，缺少高效專用的運輸車輛，多以中型汽油車為主，效率低，能耗大，無法滿足配送需求；配送終端網(wǎng)點過分依賴于門店，整體布局不完善，沒有建立一個獨立的配送終端站點，很多本應建立快遞點去覆蓋周圍的地方因為區(qū)域范圍沒有蘇寧的門店而沒有建設快遞點，依靠零配車輛專門從中心送出，影響到配送時效和配送成本，導致交付時間延長，成本增加.
3.物流中心選址存在問題。
在選擇配送中心方面，蘇寧易購科學方法通常只考慮倉庫租金的高低，很少將配送成本、配送效率和服務質(zhì)量考慮在內(nèi)，缺少科學確定配送中心位置的方法。通常租金少的倉庫就比較偏遠，交通狀況不佳，送貨路途長，因此送貨成本高，而對單車月均送貨量小的承運方而言，為了保證車輛合理的收益，就會提高配送運價，從而配送的效率就大打折扣，商品送到顧客手中的時間進而延遲。
4.缺乏專業(yè)的物流技術和管理人才。
蘇寧易購缺乏完善的物流人才培訓體系，在配送人才的教育上比較落后，導致缺乏專業(yè)的物流人才，物流配送人員教育水平大都不高，服務意識不強，缺乏開拓市場的主動性。缺乏了解現(xiàn)代物流配送運作及管理，從而高效實施物流配送的復合型專業(yè)人才制約了蘇寧易購物流配送的發(fā)展。
三、蘇寧易購物流配送的優(yōu)化方案
�。ㄒ唬┡渌托畔⑾到y(tǒng)優(yōu)化。
電子商務的發(fā)展離不開物流信息系統(tǒng)，必須注重對各種物流信息技術的開發(fā)和應用，比如電子訂貨系統(tǒng)、二維碼的應用、電子數(shù)據(jù)交換、企業(yè)資源開發(fā)和客戶的及時應急系統(tǒng)等，從而能夠在物流配送的每個作業(yè)系統(tǒng)之間，建立穩(wěn)定的信息渠道，實現(xiàn)各作業(yè)系統(tǒng)之間的緊密配合以及有效的客戶信息反饋，從而提高自身市場化程度；蘇寧易購需要應用科學高效的物流配送管理軟件，構建完善的物流管理信息系統(tǒng)；與業(yè)務往來多的客戶建立友好關系，推動成立物流聯(lián)盟，從而實現(xiàn)物流規(guī)模效應。
�。ǘ┪锪骰A設施優(yōu)化。
努力使物流術語標準、物流設施設備標準以及傳輸標準符合國際要求，需要行業(yè)協(xié)會組織以及政府相關部門做好相關基礎工作，同時為了合理規(guī)劃城市物流配送中心，合理分布高速公路網(wǎng)絡以及合理設計配送中心網(wǎng)絡，政府不僅要承擔主體建設者責任，也應當努力建設良好的外部環(huán)境，建設物流公共平臺；針對自身的配送模式，蘇寧易購應當建立合理的交通運輸設施。在商品比較貴重，并且有較長的運輸距離時，蘇寧易購可以選擇使用航空運輸，從而減少中間環(huán)節(jié)的資源浪費；加強物流的標準化建設，使物流各個環(huán)節(jié)銜接順暢。依據(jù)國家物流的標準要求，制定統(tǒng)一合理的物流運行標準，譬如在托盤使用上的統(tǒng)一要求等。
�。ㄈ┪锪髋渌椭行膬�(yōu)化。
蘇寧易購應該科學選擇物流配送中心地址，在選擇配送中心時，應當考慮多方面因素。1.自然環(huán)境因素。包括地質(zhì)條件、氣象條件、水文條件、地形條件等。選擇地勢較高、較平坦的地點，避開風口的地方，以減少露天堆放貨物的風化損害，還要避開地下土質(zhì)較疏松、容易泛濫的河川等。2.經(jīng)營環(huán)境因素。包括商品特性、物流費用、經(jīng)營環(huán)境。在勞動力數(shù)量充足且素質(zhì)較高的地方，可以考慮建立配送中心，另外選擇時還應考慮商品特性的不同，當然也要把物流費用作為選址時必須重點考慮的因素之一。3.交通條件因素。配送中心必須選擇交通運輸條件良好的地方，最好靠近交通樞紐進行布局，以便能夠快速及時的進行配送。4.公共設施狀況。配送中心首先必須有充足的電、水、熱、燃氣資源，同時城市的道路、通信設施也要配備齊全，而且場區(qū)周圍需要有處理污水和廢棄物品的能力。
�。ㄋ模┡渌腿藛T隊伍優(yōu)化。
為了提高物流服務水平，蘇寧易購必須將物流人才的培養(yǎng)作為戰(zhàn)略的重要方面。一是要加強校企人才培養(yǎng)合作，加強學生對蘇寧易購相關物流知識的學習，使學生在學校就接觸蘇寧易購各個方面的情況，培養(yǎng)一批懂倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)的綜合人才。二是對物流崗位的現(xiàn)有員工也要加強培訓，組織定期培訓計劃，使物流人員掌握最新的物流技術，從而提高配送效率，增加顧客滿意度。
（五）探索新的物流配送方式。
1.以自營模式為主導的多元化配送。
由于蘇寧易購銷售的均為其他品牌的商品，并不是自己的品牌，所以可以說完全是在銷售它的服務，如果完全摒棄自營物流，轉(zhuǎn)而投向第三方物流配送，那樣蘇寧就將很難提升自身的服務水平。
由于蘇寧的長遠目標是云商時代即實現(xiàn)線上、線下的完美融合，因此對于蘇寧云商時代的物流配送模式就應該根據(jù)目前企業(yè)的物流現(xiàn)狀進行重新的調(diào)整與優(yōu)化。而且自營配送模式能完全服務于本企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，企業(yè)可以對其物流各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控和管理，又有利于保證良好的服務水平，但與企業(yè)發(fā)展的步伐相滯后，另外忙閑不均會引起資源浪費。通過以上的分析得出，蘇寧必須以現(xiàn)有的自營物流為主導，結合其他配送模式，采用多元化的配送模式才適合蘇寧長遠的發(fā)展。
2.配送到便利店顧客自提。
對于物流企業(yè)而言，快遞員的流動性較大，成本比較高，發(fā)展自提可以節(jié)省許多資金。然而對于便利店而言，只有給市民帶來的信息量越大，疊加服務越多，才可以不斷穩(wěn)定和增加客戶組群。
現(xiàn)在蘇寧的配送方式通常是分兩種，一種是客戶直接去蘇寧門店選取適合自己的商品，然后在門店完成從選購到付款的整個購物流程，當場在店內(nèi)提走所購買的商品。第二種是顧客選擇從網(wǎng)上的蘇寧易購商城在線購買自己所需要的商品，在線完成付款，最后等待蘇寧工作人員安排上門配送，但由于從蘇寧易購網(wǎng)上商城下單購物的'人員多為上班族，這些人員的下班時間多不固定，如果遇上工作加班那樣就不能趕上上門的快遞配送人員，針對這種消費群體，我們就要制定出一套適合上班族人員的配送方式。由此我們可以聯(lián)想到24小時營業(yè)的便利店，蘇寧配送人員可以將顧客的商品包裹配送到與其業(yè)務合作的轄區(qū)便利店，在便利店寄存，那樣對于下班較晚的上班族無論何時下班都可以前往24小時便利店提取自己的包裹。
3.校園代理門店配送
當代大學生是網(wǎng)購能力非常強大的一個群體，可以通過拓寬高校群體的消費市場，把蘇寧易購的區(qū)域代理分化。例如在各大校園里招聘代理，將適度權利下放給代理，這樣一來便可以減輕基層物流配送的壓力，節(jié)省一大部分開支，同時還可以提高校園物流的配送率，進一步贏得大學生們的青睞。
校園代理點的建設可以使商家的配送更加集體化，商家根據(jù)用戶下單將各高校的訂單包裹集中收攏到一起，然后，商家可以根據(jù)不同地域進行集中配送，這樣可以極大的增加快遞送貨速度，采用大型運輸工具的方式也降低了送貨成本，同時，滿足了客戶對配送時間方面的要求。
4.智能收件箱寄存
在超市遍布各處的今天，我們也可以借助超市的臨時儲物柜模式來寄存我們的快遞，買家在購物時選擇距離自己最近的智能收件箱點，此區(qū)域的快遞員可以將所有客戶的包裹按照序號，分別放置到不同的智能收件箱中，然后將收件人的身份信息輸入到密碼鎖中，當客戶來到智能收件箱時，通過使用自己的身份證，密碼機器自動識別身份，然后將智能收件箱打開，取走自己的包裹，接著智能收件箱會自動將個人信息清除，在下一個快遞送來后可以重新輸入新的用戶的信息。這樣客戶既不用擔心自己的信息被泄露，保證貨物簽收的安全性，同時能夠解決地域問題對工作人員配送的限制，這樣配送工作人員就可以利用更短的時間，安排投遞盡可能多的包裹放置到智能收件箱中，同時全程采用的無紙化相對節(jié)約資源。
四、結論
如今，購物方式逐漸改變，網(wǎng)絡購物的方式迅速興起，蘇寧易購若能更好地建立配送中心，改善自營配送模式及第三方物流配送模式，積極開拓新的配送方式，在高速、高效、低成本之中權衡達到最優(yōu)方案，將在日益增多的網(wǎng)購平臺中占據(jù)更大份額。同時，研究蘇寧易購的物流配送模式對電商企業(yè)在更深層次和更廣范圍內(nèi)、實現(xiàn)突破性的發(fā)展也具有重要意義。
優(yōu)化方案 篇4
一、人員優(yōu)化工作的背景
目前公司正處在交接后的過渡時期，完成平穩(wěn)過渡，結合現(xiàn)實情況，提高員工的實際的使用價值及提高工作效率，降低生產(chǎn)運營成本，穩(wěn)定員工情緒，同步南方公司企業(yè)發(fā)展，人員優(yōu)化工作勢在必行，特制定本人員優(yōu)化工作實施方案（草案）。
二、人員優(yōu)化工作的目的
人崗匹配，超缺分流，權責分明，開源節(jié)流，提高效率。
三、人員優(yōu)化工作的整體原則
1、穩(wěn)定員工心態(tài)為第一要素。
2、闡明人員優(yōu)化的利害性，達到員工認同人員優(yōu)化的原因。
3、遵循年齡界限人員優(yōu)化的'原則。
4、人崗匹配，權責分明，超編崗位人員分流至缺編崗位。
5、從感情上讓員工以平和的心態(tài)接受。
6、低調(diào)處理，不影響其他同事。
7、速戰(zhàn)速決。
四、前期準備工作
1、通過20xx年員工年終鑒定表的摸查，充分了解員工的工作情況、性格、特點、心態(tài)、家庭背景等。了解越多的基本息，對人員優(yōu)化工作越有幫助。
2、充分了解員工對人員優(yōu)化工作的心理承受因素。
3、員工對人員優(yōu)化工作的公平，公正的認同。
4、充分了解已優(yōu)化出崗員工的家庭情況，有沒有特困家庭的？但卻家庭的？純女產(chǎn)家庭的？有沒有因離職而影響家庭生活的？或出現(xiàn)家庭變故的？
5、制度處優(yōu)化員工出崗通知單，補償協(xié)議等（一定要簽名避免勞務糾紛）。
6、充分了解員工的基本情況，可能會出現(xiàn)什么問題？（列出詳細清單及應對方法，措施）。
7、相關表格準備《離職通知書》《離職工資結算單》《離職證明書》《離職交接表》《20xx年員工年終工作情況鑒定表》
五、人員優(yōu)化工作整體運作模式
1、年齡上限優(yōu)化第一。
2、超編崗位人員分流至缺編崗位。
3、學歷+平時表現(xiàn)+筆試成績+行為習慣+技能考核+民族評定+經(jīng)驗+負責人評定+面談態(tài)度=總成績，總成績末位或淘汰制。
六、運作指引
1、各部門、工段按現(xiàn)在的工作情況，結合公司現(xiàn)行實崗實編架構體系，故到因事設崗，杜絕因人設崗，嚴禁敷衍塞責，巧做人情，嚴格定員從緊。
2、各部門重新對本部門、工段人員進行崗位重組，職務說明，工作分析，量化工作，力求在崗人員的工作飽和。
3、召開工作分析說明會，聽取各部門負責人對部屬人員的工作量報告，參考人員分析報告，考試成績，技能鑒定向行政人事處提交本部門應減人員名單。
4、優(yōu)化出局人員由本部門直屬主管進行溝通，溝通的過程應做到對事不對人。
5、由本部門直屬主管組織員工填寫員工20xx年工作情況鑒定表，及填寫本部門員工年終情況鑒定表。
6、組織本部門員工參加由江西南方組織的部門考試列入人員優(yōu)化評定成績。
7、由本部門提供現(xiàn)有人員在職詳細信息（含產(chǎn)，婚假，工傷在醫(yī)、工傷在養(yǎng)人員、臨時工試用人員名單信息）。
七、人員優(yōu)化工作流程
略
八、注意事項
1、做好訪談記錄及前期摸底記錄
2、做好交接準備
3、部門間相互溝通，了解可能出現(xiàn)的問題，并記錄上報
4、充分了解每個人的背景特點、心態(tài)。
5、準備應付員工無理取鬧、無理上訴
6、各部門要密切關注本部門工段及員工思想動態(tài)，及時向行政人事反饋相關信息
九、補償政策
1、經(jīng)濟補償金：按在公司工作的年限，滿一年以上者支付一個月工資；6個月以上不滿一年的，按一年計算，不滿六個月的支付半個月工資的經(jīng)濟補償。
2、提前通知金：被裁減并立即辦理手續(xù)的，公司予以支付其一個月工資。
3、最終名單確定，總成績出來后，對部門人員進行強制排名，排名最后的員工將列入優(yōu)化名單。
優(yōu)化方案 篇5
為進一步消除影響交通發(fā)民展的思想和體制障礙，轉(zhuǎn)變交通工作職能，提高工作效率，改進服務質(zhì)量，建設廉潔、勤政、務實、高效機關，以提高人民群眾滿意度，實現(xiàn)更快更好發(fā)展為目的，進一步規(guī)范機關行為，完善運行程序，強化監(jiān)督檢查，切實解決機關效能方面存在的突出問題，營造良好的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，為全縣改革發(fā)展大局服務。根據(jù)縣委、縣政府《關于貫徹市委、市政府優(yōu)化發(fā)展環(huán)境若干規(guī)定的實施意見》文件精神，結合交通工作實際，制定本實施方案。
一、簡化行政審批，提高工作效率
第一條 認真貫徹執(zhí)行《行政許可法》。凡不符合《行政許可法》設定要求的許可事項一律取消。嚴格按照縣政府公布的許可事項目錄和法律法規(guī)規(guī)定的許可事項實施行政許可。
第二條 嚴格規(guī)范行政審批的各項工作程序，進一步提高服務質(zhì)量。各交通窗口要充分發(fā)揮服務職能，行政審批各項程序要嚴格按照規(guī)定的“一口對外、一門受理、一次告知、一站辦公、一地辦結”要求運作執(zhí)行，不斷提高工作效率和服務質(zhì)量。
第三條 實行行政許可限時辦結制。對程序簡便、申報材料齊全，符合政策規(guī)定的，可以當場辦結的事項，實行即收即辦，直接辦理；對程序、條件等相對復雜，不能當場辦結的事項，要公開承諾辦結時限，并且必須在承諾時限內(nèi)作出決定。超過承諾時限沒有明確答復的，將追究審批部門不作為的責任。
對道路運輸經(jīng)營業(yè)戶的'設立、變更（合并、分立、補證）、及停、歇業(yè)早請，符合條件的，20個工作日內(nèi)作出決定；需由上級主管部門審批的，在20個工作日內(nèi)完成審核上報。對符合規(guī)定條件的新增、更新、過戶營運車輛的申請，受理并經(jīng)核準后隨時辦理《道路運輸證》；對新增辦理車輛技術等級簽章的，隨時辦結；對辦理繳費、報停、二保單簽章、建檔業(yè)務的，受理后符合條件的單項業(yè)務即時辦結。汽車駕駛員培訓考核合格者，20個工作日內(nèi)領榷從業(yè)資格證》。對群眾舉報或投訴，及時進行核準，認真處理，3個工作日內(nèi)給予答復。
對符合條件的養(yǎng)路費免費申請，10個工作日內(nèi)辦結，通過調(diào)查不符合條件或有異議的，七日內(nèi)給予答復。
第四條 實行工作無缺位制度。局機關各科室及局屬各單位都要建立“工作日全日對外辦公、工作人員無缺位、業(yè)務工作不間斷”為核心內(nèi)容的工作制度。在國家規(guī)定的工作日和本部門承諾對外辦公的工作日必須有人在崗，若因故不在時必須由熟悉業(yè)務并行使同等職權的其他人員負責處理各項業(yè)務，不得以任何理由出現(xiàn)業(yè)務間斷或拒絕、推諉、扯皮等現(xiàn)象。如出現(xiàn)工作時間脫崗，除追究責任人外，同時，追究科室負責人和分管領導責任，問題嚴重的，追究單位主要領導責任。
二、實行檢查準入制度，規(guī)范執(zhí)法檢查
第五條 建立企業(yè)檢查準入制度。運管站等單位年初或每季度對需要檢查的事項進行梳理后要進行公示。除法律、法規(guī)和規(guī)章明確規(guī)定或涉及安全生產(chǎn)及突發(fā)事件等情況外，各業(yè)務科室和工作人員不得隨意到道路運輸?shù)认嚓P企業(yè)進行檢查查。例行檢查要提前通知，并嚴格控制參加檢查的人數(shù)和次數(shù)，對道路運輸?shù)认嚓P企業(yè)的臨時性檢查要經(jīng)上級主管部門批準方可進行，檢查結果要面向社會公開，并向上級主管部門備案。
第六條 對同一家企業(yè)、同一事項禁止重復檢查。同一檢查事項涉及多個部門的，由法律、法規(guī)、規(guī)章明確的部門牽頭，協(xié)調(diào)相關部門進行聯(lián)合檢查；法律、法規(guī)、規(guī)章沒有明確規(guī)定的，由最先介入的部門牽頭協(xié)調(diào)相關部門聯(lián)合檢查。同一檢查事項涉及多個業(yè)務科室的，由主要業(yè)務科室牽頭，協(xié)調(diào)相關業(yè)務科室進行聯(lián)合檢查。
第七條 實行檢查責任追究制，加強對執(zhí)法人員的監(jiān)督。執(zhí)法人員在檢查過程中，不準隨意扣押被檢查者的財物及證照，不準接受被檢查者的宴請、現(xiàn)金、禮品和有價證券等。檢查結束后，要出具相關手續(xù)，如被檢查單位在執(zhí)法檢查后出現(xiàn)和檢查相關的問題將追究執(zhí)法檢查人員的責任。局有關部門及領導還要全方位、多角度的堅持上路明察暗訪，對隨意扣押被檢查者財物及證照，接受被檢查者宴請、現(xiàn)金、禮品和有價證券的，一經(jīng)查實，要按法律法規(guī)和相關規(guī)定追究執(zhí)法人員的責任。
優(yōu)化方案 篇6
1、引言
目前我國正處在農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的中期階段, 基礎的農(nóng)業(yè)機械化已經(jīng)得到了普及, 這也為后期的大型農(nóng)機設備的應用提供動力。而在糧食作物的機械設備中, 玉米收獲階段的機械化仍然較為落后, 機收僅占四分之一。而玉米收獲機顯然是存在問題的, 這些問題仍然有待于解決。
2、玉米聯(lián)合收獲機的現(xiàn)狀
我國農(nóng)業(yè)的機械化發(fā)展較晚, 玉米收獲機械化的起步就更遲了, 玉米種植的播種機械化已經(jīng)達到百分之六十, 但是玉米收獲機械化卻不到百分之五, 這也就是說直到現(xiàn)在玉米收獲過程有很多還是依靠勞動力來完成。實際上整個玉米生產(chǎn)過程的機械化都已經(jīng)基本普及開來, 但惟有玉米收獲過程發(fā)展緩慢, 這也成了玉米生產(chǎn)機械化的一塊短板, 限制了玉米產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
這其中重要的原因就是我國家庭承包責任制的實施, 每家每戶所得的土地并不多, 大型的玉米聯(lián)合收獲機沒什么用武之地, 還有就是玉米種植的間距與收獲技術都不統(tǒng)一、玉米價格不高而玉米收獲機成本過高, 當然也有機器質(zhì)量不高的自身問題。
3、玉米聯(lián)合收獲機存在問題
3.1、適用性問題
現(xiàn)在制造的玉米聯(lián)合收獲機收獲效果不錯, 但是它有著極大的弊端。因為我國各地區(qū)的玉米種植差異極大, 尤其是種植行距有極大的限制, 雖然不對行的玉米聯(lián)合收獲機完全可以適應行距差異, 但是其造價極高。對行的玉米聯(lián)合收獲機價格較為親民, 但是只能對玉米種植行距較大的進行適應。
3.2、質(zhì)量問題
在我國玉米聯(lián)合收獲機械的制造直到上世紀七十年代才得以全面發(fā)展, 正因為其研發(fā)制造的時間過晚, 設計與質(zhì)量方面有很多缺陷, 主要就是玉米籽的損耗率過大以及清潔率較低;玉米聯(lián)合收獲機就是為了節(jié)省勞動力, 但是因為其質(zhì)量出現(xiàn)問題, 對玉米的處理并不干凈, 同時機器出現(xiàn)故障的概率也極高;當玉米出現(xiàn)倒伏現(xiàn)象之后, 多數(shù)的玉米聯(lián)合收獲機不能進行收獲工作。
3.3、技術革新問題
玉米聯(lián)合收獲機從現(xiàn)在快速的科技發(fā)展層面來說, 創(chuàng)新發(fā)展過慢, 雖然說近幾十年來單單玉米收獲機械的創(chuàng)新都經(jīng)歷了三次高潮, 但是顯然這方面的技術依然在較低水平擺動。雖然有披掛式不對行的玉米收獲機出現(xiàn)了提升, 但是由于生產(chǎn)企業(yè)的資本弱小, 導致資金投入較少, 技術的創(chuàng)新自然是寸步難行。
3.4、機手素質(zhì)較低
目前的情況是現(xiàn)在農(nóng)民的'文化程度較低, 往往在購置玉米聯(lián)合收獲機只注重收益, 追求能夠快速回本。因此對于收獲機還沒有進行試用就開始進行作業(yè), 什么操作技術方法、維護保養(yǎng)與安全注意事項壓根就不注意。機器的操作者自然就不會有什么正規(guī)的上崗培訓, 操作全靠摸索進行, 這無論對機器還是操作者都是很大的隱患。實際上這對玉米的增產(chǎn)會有很大的耽誤。
3.5、售后服務問題
玉米聯(lián)合收獲機直接的銷售對象就是農(nóng)民, 這些農(nóng)民分布來自全國各地, 對于生產(chǎn)廠家的售后帶來很大壓力, 因此一定地區(qū)內(nèi)缺乏著高素質(zhì)的維修技術人員, 售后服務自然出現(xiàn)不到位的問題。一旦設備出現(xiàn)相應問題難以快速修理時, 就會耽誤農(nóng)時, 導致產(chǎn)量的下降, 損害農(nóng)民的既得利益, 影響他們使用玉米聯(lián)合收獲機的動力。
4、玉米聯(lián)合收獲機改進建議
4.1、降低生產(chǎn)成本
生產(chǎn)設備的企業(yè)一定要再三考慮, 不論是從國外引進新產(chǎn)品還是在標準設備部件與研究力度方面進行研究, 都要盡力向農(nóng)民提供可靠實用的產(chǎn)品。同時對于生產(chǎn)成本也要盡可能的降低, 進而降低設備的單價, 使得設備既符合農(nóng)民的生產(chǎn)需求又讓農(nóng)民在價格上可以接受。這個過程中也需要企業(yè)通過各種方式加大對玉米收獲機械的宣傳力度, 促進農(nóng)民對玉米收獲機購買的積極性。
4.2、統(tǒng)一種植方式
玉米聯(lián)合收獲機適用性不好的原因就是種植行距各地都不相同, 而適用性也大大影響了農(nóng)民對此設備的認同感。這就需要各地農(nóng)業(yè)種植和農(nóng)業(yè)部協(xié)商制定出相應的規(guī)劃來統(tǒng)一種植行距, 而因為各地區(qū)的差異與玉米收獲季節(jié)的不同, 結構變化的空間極為有限, 所以將農(nóng)業(yè)技術部門聯(lián)合起來才可以真正提高玉米聯(lián)合收獲機的適應性, 滿足農(nóng)民需求。
4.3、加強機手培訓
隨著玉米收獲機械的進步, 其構造也就更加復雜起來, 操作難度自然也有不小的要求。設備的發(fā)展從理論上來說對玉米收獲方面一定可以起到促進作用, 但實際上大部分的機手都是沒有經(jīng)過培訓的農(nóng)民, 這些沒有經(jīng)驗的農(nóng)民操作這些技術含量相對高的機械, 很難不造成安全事故, 經(jīng)濟損失自然更大。所以農(nóng)機監(jiān)管部門必須通過一系列手段來確保機手的培訓, 保證機械設備最大的利用。
4.4、搞好售后服務
從長遠角度來看, 生產(chǎn)企業(yè)重要的不僅僅是產(chǎn)品質(zhì)量, 還有售后服務的質(zhì)量。對于玉米聯(lián)合收獲機這種常用農(nóng)機, 出現(xiàn)故障的概率很大。若是沒有一套完善的售后系統(tǒng), 不能進行及時維修, 農(nóng)民對于機器的使用就會有很大的顧慮, 機器也不會發(fā)揮出應有的效果, 因此生產(chǎn)企業(yè)必須把容易損壞的設備部件做好供應準備, 保證能夠及時維修。
5、結語
玉米收獲過程的機械化代表著我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化, 因此玉米聯(lián)合收獲機存在的問題嚴重阻礙著我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進程。本文就此探究了玉米聯(lián)合收獲機的問題改進方法, 以期推進我國農(nóng)業(yè)發(fā)展進程。
參考文獻
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[2]王玉慶.玉米聯(lián)合收獲機使用中存在的問題與對策[J].河北農(nóng)機, 20xx (05) :45-46.
優(yōu)化方案 篇7
為進一步優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，強化為民服務意識、提高辦事效率，促進xxxxx持續(xù)快速發(fā)展，根據(jù)《xx優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境暫行辦法》（上文[20xx]73號）的通知，結合本單位工作實際，特制定本工作制度。
第一條實行政務公開和服務承諾制度。對下列內(nèi)容必須予以公示：
�。ㄒ唬┍締挝恍姓䦟徟⻊账婕暗霓k事內(nèi)容、辦事依據(jù)、辦事條件、辦事程序、辦事時限和辦事結果，以及承辦部室、承辦人員、負責人姓名；
�。ǘ┍締挝晦k事紀律、服務承諾，以及違諾的投訴、處理辦法；
�。ㄈ┏婷芡馄渌麘蚬芾矸⻊諏ο螅ㄆ髽I(yè)）公示的內(nèi)容。
在辦公地點醒目處設立政務公開欄，標明部室設置，印制相關材料，管理服務對象（企業(yè)）索要相關材料時，應無償提供。對涉及與群眾利益密切相關的重要事項的決策，應當集體討論，廣泛征求意見。
第二條實行掛牌和持證上崗制度。本單位工作人員辦公桌上要統(tǒng)一放置設有本人照片、姓名、部門名稱及職務的標示牌，在單位工作時間應佩帶有本人照片、姓名、部門名稱及職務的胸牌。
第三條建立崗位目標責任制。嚴格定員、定崗、定職責，根據(jù)本單位各部室職責權限和工作實際，將職責逐級分解到各個部室和崗位，科學合理制定本單位工作人員的崗位工作目標和管理辦法，保證分工科學、合理，職責到位，高效運作。
第四條實行一次性告知制度。本單位工作人員對管理服務對象（企業(yè)）的首次辦事請求，如果不符合規(guī)定要求，無法辦理的，應一次性告知其原因和依據(jù)；對符合規(guī)定但手續(xù)不齊全的，應一次性告知所缺的全部手續(xù)、書面材料、辦事程序和辦事依據(jù)等事項，并告知下一次辦理的時間；逾期不告知的，自收到材料之日起即為受理。管理服務對象（企業(yè)）可以查詢與自身利益相關的辦理進度和結果，承辦人應如實告知，涉及保密內(nèi)容的除外。
第五條實行限時辦結制度。本單位工作人員對管理服務對象（企業(yè)）的辦事請求，如果符合規(guī)定、手續(xù)齊全的應立即辦理；凡法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件有明確辦理時限的，必須在時限內(nèi)辦結；法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件沒有規(guī)定辦理時限的，應結合實際，本著簡捷快辦的原則，確定時限，并向社會作出公開承諾，嚴格執(zhí)行。
第六條實行首問負責制。
�。ㄒ唬┕芾矸⻊諏ο螅ㄆ髽I(yè)）到本單位咨詢辦事時，第一個受詢問的工作人員即為首問責任人。凡請求和詢問的事項屬于本部室職責范圍內(nèi)的，首問責任人應當嚴格按照一次性告知和限時辦結等制度予以辦理；凡請求和詢問的事項不屬于本部室職責范圍，但屬于本單位職責范圍的首問責任人應負責引導或幫助聯(lián)系；凡請求和詢問的事項不屬于本單位職責范圍的，首問責任人也要熱情接待，告知應找哪個部門，給予必要的'幫助。
�。ǘ┯嘘P人員來電話反映情況或舉報的，接聽電話的本單位工作人員為首問責任人，首問責任人應將來電的內(nèi)容、來電人姓名及其聯(lián)系電話等登記在冊，并及時辦理；來電咨詢的，屬于首問責任人業(yè)務范圍的應認真、負責地回答，屬于其他工作人員范圍的，應將有關的電話號碼告知來電人。機關工作人員接答電話都應禮貌、熱情，并盡可能地回答問題。
第七條實行否定報備制度。本單位工作人員根據(jù)有關規(guī)定，對管理服務對象（企業(yè)）的辦事請求決定不予辦理的，應將否定的情況及理由書面報本單位主管領導備案，并在規(guī)定時限內(nèi)向管理服務對象（企業(yè)）說明理由。
第八條實行ab角工作制度。本單位個部室應確定a、b兩名經(jīng)辦人員，當a角不在時，由b角負責辦理有關事項。杜絕空崗現(xiàn)象。
優(yōu)化方案 篇8
1、啟用CPU L2 Cahce
到注冊表HKCU_LOCAL_MacHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory Management下，新建DWord值:
SecondLevelDataCache，修改這個值為你的CPU的二級緩存的大小，填寫的時候使用10進制值。你可以通過修改Dword值“SecondLevelDataCache將CPU的2級緩存變?yōu)?56KB，然后重新啟動電腦即可。
2、修改磁盤緩存加速XP
磁盤緩存對XP運行起著至關重要的作用，但是默認的I/O頁面文件比較保守。所以，對于不同的內(nèi)存，采用不同的磁盤緩存是比較好的做法。
到注冊表HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory ManagementIoPageLockLimit，根據(jù)你的內(nèi)存修改其十六進制值(64M: 1000;128M: 4000;256M: 10000;512M或更大: 40000)。
3、去掉菜單延遲
把滑出菜單時的延遲去掉，可以在一定程度上加快XP。要修改的鍵值在HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop。具體要修改的鍵名為“MenuShowDelay，只需把值改為0就得了。當然要重新啟動計算機后更改才生效。
4、指定進程次序
同時按下Control+Alt+Delete三個鍵，然后點擊“Processes(進程)選項卡，可以看到一個對話框，在這里可以看到目前正在運行的所有進程。如果要為一個程序分配更多的進程時間，如3D Studio Max，只需右鍵點擊這個進程，再把鼠標指針向下移動到“Set Priority>(設置優(yōu)先級)，然后選擇你想要這個程序處在哪個優(yōu)先級。當我接收email時，我會把3DMAX設為“標準，但當我離開計算機的時候，我會把它的優(yōu)先級提升為最高的“實時，這樣可以計算機更專注更快速地處理3D動作。
5、取消Windows XP專業(yè)版中的保留帶寬
由于專業(yè)版在網(wǎng)絡上的需要，所以設定了20%的默認保留帶寬，其實對于個人用戶，這些保留的帶寬是沒有用處的`，使用組策略編輯器就可以取消保留帶寬。
在“開始→“運行中輸入gpedit.msc，打開組策略編輯器。找到“計算機配置→“管理模板→“網(wǎng)絡→“QoS數(shù)據(jù)包調(diào)度程序，選擇右邊的“限制可保留帶寬，選擇“屬性就可以打開圖片，選擇“禁用即可。這對于使用Modem的用戶是非常有好處的——釋放了保留的帶寬可加快上網(wǎng)瀏覽下載的速度!
優(yōu)化方案 篇9
摘 要：可持續(xù)發(fā)展就是既滿足當代人的需求,而又不損害后代人滿足其需求能力的發(fā)展。減少化學實驗造成的污染，既是保護我們以及子孫后代賴以生存的環(huán)境的需要，又是促進社會可持續(xù)發(fā)展的推進劑。本文就中學中一些污染較大的實驗給出了一些自己的改進方法。
關鍵詞：優(yōu)化實驗 污染 可持續(xù)發(fā)展
如今，環(huán)境保護是事關可持續(xù)發(fā)展的大戰(zhàn)略，減少化學實驗造成的污染既是保護我們以及子孫后代賴以生存的環(huán)境的需要，又是促進社會可持續(xù)發(fā)展的推進劑。下面筆者就簡單談談如何減少中學化學實驗的污染。
一、對于會產(chǎn)生有毒有害物質(zhì)的實驗進行改進，從源頭上盡量減少直至杜絕污染的發(fā)生。
1、刪除一些以劇毒物質(zhì)為主的實驗。例如在現(xiàn)行的江蘇高中化學教材《化學1必修》專題2第1單元中，將氯氣的實驗室制法由以前的必修內(nèi)容，改為了化學史話，教師就可以通過講解來讓學生了解氯氣的實驗室制法的原理、制備、除雜、收集等一系列流程，避免了在教室內(nèi)制取氯氣污染環(huán)境，損害教師和學生身體的事情發(fā)生。
2、改進實驗方法。例如，氯氣與鐵絲的反應作為氯氣性質(zhì)的經(jīng)典演示實驗，教科書一直采用將鐵絲一端放在酒精燈上灼燒至紅熱，迅速伸入氯氣的集氣瓶中，但是當把鐵絲伸入集氣瓶內(nèi)反應的過程中，由于該演示實驗在敞口的集氣瓶中進行，會有氯氣及反應產(chǎn)物逸出，影響課堂氣氛和師生身體健康，造成污染環(huán)境。我們可以對該實驗進行如下改進：（1）取干燥的集氣瓶，用排氣法收集干燥的氯氣，集氣瓶口涂少量的凡士林，蓋上毛玻璃片。（2）取直徑一束擦亮的細鐵絲，彎成螺旋狀，總高度低于集氣瓶高度。鐵絲的一端扎在與集氣瓶配套的橡皮塞的小頭上，在酒精燈火焰上充分加熱橡皮塞上的鐵絲至紅熱，移去集氣瓶上的毛玻璃片，把鐵絲立即伸入集氣瓶中，并迅速蓋好橡皮塞，反應迅速進行。這種簡單的改進不僅實驗現(xiàn)象明顯，同時避免反應時有害物質(zhì)的逸出，大大減少了污染。
3、運用多媒體模擬/演示實驗。例如現(xiàn)行江蘇高中化學教材《有機化學基礎》專題3第2單元中有苯的溴化實驗，這里用到的苯和液溴不僅是毒性很強的物質(zhì)，而且這兩種原料均具有很強的揮發(fā)性，且該實驗要用到冷凝管，在很多教室中沒有自來水，所以該實驗非常適合用多媒體展示給學生。
4、創(chuàng)新微型化學實驗，減少環(huán)境污染。
微型化學實驗是近十多年來在國內(nèi)外得到迅速發(fā)展的化學實驗新方法，它是在綠色化學思想指導下，在微型化儀器裝置中對化學實驗進行創(chuàng)新性設計的一種新的實驗模式。例如現(xiàn)行江蘇高中化學教材《化學1必修》專題4第二單元的銅與濃硝酸、稀硝酸分別反應生成NO2、NO的實驗，課本裝置如圖，在分液漏斗中先加濃硝酸觀察現(xiàn)象，然后在分液漏斗中加水繼續(xù)觀察現(xiàn)象。這種設計操作繁瑣，藥品用量大，造成藥品的浪費，同時產(chǎn)生的污染就大，又因為產(chǎn)生的NO2會立即與水反應生成NO，實驗現(xiàn)象不明顯�？梢詫械膶嶒灨倪M為注射器實驗：事先將螺旋好的細銅絲放入兩支注射器中，分別吸取濃稀硝酸，讓反應在注射器中進行，產(chǎn)生的氣體可以將注射器的活塞頂起，由于注射器內(nèi)無空氣，可以觀察到無色的氣體，然后抽動吸入稀硝酸的注射器活塞，讓空氣進入，則可以明顯地觀察到氣體的顏色變化。此實驗經(jīng)改進后，不僅藥品的用量大大減少，實驗現(xiàn)象明顯，而且極大地減少了有毒氣體的排放。所以實驗微型化、藥品微量化使化學實驗的'排污量大大減少，是一種綠色化學，是對學生環(huán)保意識最生動、最現(xiàn)實的教育。
二、對實驗中避免不了的一些污染產(chǎn)生物進行恰當處理
1、廢氣的處理。對于無毒害氣體，我們可以直接通過通風設施排放。會產(chǎn)生少量有毒氣體的實驗，應在通風櫥內(nèi)進行，通過通風櫥將少量毒氣排到室外（或排到外面大量空氣中稀釋）。而對于有毒害氣體，我們應該針對不同的性質(zhì)進行處理。例如：對于堿性氣體（如NH3）用回收的廢酸進行吸收，對于酸性氣體（如SO2等）用回收的廢堿進行吸收處理。 2、廢液的處理
（1）無機廢酸、廢堿。中學化學實驗對酸堿的使用較為頻繁，且用量相對很大，鑒于此，我們通常把廢酸、廢堿分別集中回收保存，然后用于處理其它廢棄的堿性、酸性物質(zhì)。最后用中和法使其pH值達到6～8后就可排除。
�。�2）含重金屬離子廢液處理。最有效和最經(jīng)濟的處理辦法是，加堿或加硫化鈉把重金屬離子變成難溶性的氫氧化物或硫化物而沉積下來，從而過濾分離，少量殘渣可埋于地下。
�。�3）一般有機廢水。實驗過程中產(chǎn)生的高濃度有機廢水能夠回收再利用的盡量集中收集,統(tǒng)一處理，循環(huán)使用。無法回收的有機廢液一般可以采用焚燒法、活性炭吸附法、溶劑提取法、氧化分解法、水解法以及生物化學法等進行處理。
3、廢渣的處理。廢渣主要采用掩埋法。有毒的廢渣必須先進行化學處理后深埋在遠離居民區(qū)的指定地點，無毒的廢渣可直接掩埋,掩埋地點應有記錄。
參考文獻
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[2]王祖浩王云生《化學2必修》[J].江蘇教育出版社，20xx，6（5）。
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優(yōu)化方案 篇10
關鍵詞：礦井建設；開拓方案；優(yōu)化思路；永久裝備
現(xiàn)代礦井的建設總體方案優(yōu)化一般分為3個部分，分別為建設方案優(yōu)化、提升方案優(yōu)化以及通風方案優(yōu)化。其具體的優(yōu)化實施往往需要結合不同的礦井條件和開拓方法。譬如在主井的方案設計中采取先貫通先改絞，就需要設計者對工期時間、運輸安全進行全盤的考慮。因此筆者在進行方案優(yōu)化設計時選用了具體的礦井實例進行研究，使優(yōu)化設計方案可以落到實處。
1實例礦區(qū)條件概述
1.1礦區(qū)自然條件
本文所選取的實例礦區(qū)是我國西北部某省份擁有一定交通條件且面積較大的礦區(qū)，該地區(qū)屬于典型的溫帶季風氣候，年均降水量600mm，均溫10℃，海拔1300m。從地質(zhì)構造角度分析，該礦區(qū)的地層劃分應當屬于華北地層中的鄂爾多斯盆地分區(qū)，含煤層在侏羅紀中統(tǒng)延安組中，走向分布為凹陷區(qū)和隆起區(qū)相間，煤層傾斜角度最高為5°，且賦存穩(wěn)定，厚度大，適宜機械作業(yè)。在某8.0Mt/a井田中，基底構造對煤層的控制較大，因斷層稀少、無巖漿活動，可借助三維地震勘探進行首采區(qū)研究，保證采礦生產(chǎn)安全。
1.2礦井開拓方案
針對該礦區(qū)的自然條件和地質(zhì)構造，開采施工團隊擬定了施工開拓方案。礦井采用立井開拓，在場地內(nèi)集中布置，并使用裝車方式進行布置裝車線遷出，場地中井筒分為主立井、副立井、回風筒3個，以保證開采后期的通風安全。3個立井在車場水平落底，并選用皮帶運輸作為主運輸方式，實現(xiàn)單水平開拓。布置集中開拓大巷，各盤區(qū)巷道由分煤組布置，且在東西兩翼選用帶式輸送機、一二號輔助運輸、一二號回風的五巷布置。
2礦井建設的優(yōu)化設計
2.1井筒貫通設計
對井筒貫通方案的設計，首先針對主井與副井。主井和副井距離為135m，需要通過對井底車場布置的研究，確定二者的相對關系，利用貫通方法形成環(huán)形車場[1]。本文在設計優(yōu)化中選用了2條線路進行貫通方案進行了分別設計.第一貫通線路施工時間短，無交叉點，且面向的貫通巷道斷面不大；第二貫通線路施工時間長，需要盡早展開工作面，為了保證施工質(zhì)量，換裝硐室需要采用小斷面設計。主井和風井之間的距離為175m，同樣需要明確井底車場布置以及相對位置關系，本文為其設計了一條貫通線路。設計內(nèi)容中，西側(cè)回風大巷設計為35m，聯(lián)絡巷50m，二號回風大巷45m，主井井底聯(lián)絡巷道70m，撒煤清理硐通道40m，總長度240m，預計施工期為100天[2]。
2.2臨時改絞方案設計
在礦井開采過程中，一般會通過將矸石提升到地面的方式來保障施工速度。在該井田的開采中，總共4條長度約為2900m的輔助運輸順槽，其出矸量超過了1200m3/d，因此需要對主井和風井設計優(yōu)化臨時改絞方案。其中，主井臨時改絞方案的確定在研究的了井筒提升機、直徑、提升方向后確定選用。方案中，設計一組雙層雙車的臨時罐籠，使其提升能力滿足750m3/d的既定標準要求，使人工推車的勞動強度最大限度降低，提升施工周轉(zhuǎn)效率。風井臨時改絞方案則選用了曾在內(nèi)蒙古泊江海子礦井中取得優(yōu)異效果的1對8m3箕斗、1架1.5t單層雙車臨時罐籠的方案，通過二者的共同工作，使提升能力達到了2300m3/d。其中，箕斗的能力大，潛力強，對高速施工的適應能力好，能夠滿足本礦井的提升需求[3].
2.3施工提升
在實例礦井建設期間，主要將主筒施工、巷道施工進行了分別提升。其中，主筒施工的提升優(yōu)化方案設計為：將副井井筒、主井井筒和風井井筒根據(jù)其特點進行提升機和吊桶的配套。本文選用了大型提升機3套以及大吊桶3套為主井井筒和副井井筒進行配套，大型提升機2套和大吊桶2套為風井井筒配套，利用吊桶掉底的方式，借助提升機進行提升。其中，主井吊桶的提升時間設計為400天，副井吊桶提升時間設計為540天，風井吊桶的提升時間設計為380天。巷道提升則涉及到巷道的臨時罐籠能力、提升能力以及出巖量等內(nèi)容。以出巖量為例，本文對施工期間巷道斷面、巖石的松散系數(shù)以及各時段出巖高峰進行了統(tǒng)計，最終得出了煤松散系數(shù)約為1.72，巖石松散系數(shù)約為2.11。對于工作面來說，這一系數(shù)的得出使得施工設計將之前的5個掘進頭增加了2個，以保證工程的順利展開[4]。
2.4壓風與通風安全
在礦井建設過程中，相較于生產(chǎn)期間，用風量有十分巨大的提升，因此為了滿足施工需求，結合各類壓風設備的特點，本文針對主副井和風井不同的風量進行了壓風設備的選擇。其整體原則為以地面臨時壓風系統(tǒng)為主，必要時選用永久壓風管路。在井筒的施工建設期間，需要通過通風方案的設計來保證工作面形成的炮煙順利排出，保證生產(chǎn)安全。鑒于本文所選用的礦井實例中主井、副井、風井3個井筒的深度都在600m左右，且凈直徑達到8m以上，因此采用了壓入式的通風方案設計，利用安裝在地面的局部通風機，將新鮮的風流導入，并借由通風機中的玻璃鋼風筒到達工作面，乏風排除[5]。
3礦井建設一般優(yōu)化思路
3.1優(yōu)化思路前提
在本文的井田開拓施工中，主井井筒的施工時間為12月底、風井井筒則為1月中旬，副井井筒為11月初，對于西北方地區(qū)年均溫10℃的氣象條件來說，這一時期正值隆冬，氣溫寒冷。對于困難的氣候條件對施工工況的'影響來說，優(yōu)化設計需要首先預算施工周期，保證施工完成時間氣候條件滿足，從而為回采留出瓦斯抽離的時間。
3.2優(yōu)化方案選擇
本文在進行礦井的總體施工方案優(yōu)化設計時供給設計了3套優(yōu)化方案，分別以副井的永久裝備的根基，通過主井和風井永久裝備的協(xié)調(diào)來滿足不同施工條件的需求。在具體的方案選擇過程中，設計者需要認真對比考察永久裝備順序、提升運行中運行與持續(xù)的時間、瓦斯抽放系統(tǒng)的運行方式、生產(chǎn)煤總量、經(jīng)濟效益的預估等多個層面來進行研究，從而明確自身設計的側(cè)重點和傾向方向，最終選定優(yōu)化方案，保證施工質(zhì)量，實現(xiàn)建設優(yōu)化。
4結論
本文在進行礦井的建設總體方案優(yōu)化設計研究中發(fā)現(xiàn)，設計者需要結合礦井的具體自然條件和施工環(huán)境，通過不同內(nèi)容和側(cè)重點的對比，來最終確定優(yōu)化設計方案。在分析和探討時，可以針對方案優(yōu)劣勢、經(jīng)濟效益、安全可靠性等大方向進行研究。在方案執(zhí)行的過程中，還需要對開采施工中的難點和重點進行實時跟進，從而保證問題的及時解決。
參考文獻：
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[3]曹佐勇，周治林.木孔礦井開拓方案技術經(jīng)濟優(yōu)化分析與探討［J］.煤炭工程，20xx（12）：9－11.
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