營(yíng)銷方案范文合集4篇

　　為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，常常需要提前進(jìn)行細(xì)致的方案準(zhǔn)備工作，一份好的方案一定會(huì)注重受眾的參與性及互動(dòng)性。那么你有了解過方案嗎？下面是小編整理的營(yíng)銷方案5篇，希望對(duì)大家有所幫助。

營(yíng)銷方案 篇1

　　一、目的：

　　1、整合、提煉?cǎi)愠谴髲B企業(yè)文化理念，編制胥城大廈企業(yè)文化建設(shè)規(guī)劃，為今后的企業(yè)文化建設(shè)打下理念基礎(chǔ)和框架。

　　2、采用文化營(yíng)銷的思路和手法，結(jié)合、利用第28屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)大會(huì)在蘇州召開的契機(jī)，策劃和體現(xiàn)“情滿胥城迎‘世遺’”的主題，密切胥城大廈和第28屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)大會(huì)的關(guān)系，在“情滿胥城迎‘世遺’”的主線（或紅線）上，系統(tǒng)性地策劃系列活動(dòng)，以進(jìn)一步有效提升胥城大廈的社會(huì)影響力、良好形象和知名度，促進(jìn)胥城大廈的營(yíng)銷業(yè)績(jī)的提升。

　　二、主題含義：

　　1、隱含性、對(duì)應(yīng)性、延伸性地體現(xiàn)蘇州“小橋、流水、人家”的獨(dú)特風(fēng)土人情：

　　“小橋”——連接、溝通的功能，這里用“迎接”的“迎”來(lái)對(duì)應(yīng)體現(xiàn);

　　“流水”——流動(dòng)的水，對(duì)應(yīng)“多”情流露，即這里的“情滿”;

　　“人家”——是地方的含義，在這里對(duì)應(yīng)“胥城”和“世遺”。

　　2、“情”將體現(xiàn)：

　　（1）風(fēng)土人情——“蘇幫菜”、“湘菜”等美食節(jié)，給客人贈(zèng)送法式點(diǎn)心——天使的味道，給重點(diǎn)、重要客戶贈(zèng)送“世遺展”的參觀券;

　�。�2）親情和柔情——慶�！拔逡弧钡膬�(yōu)秀員工“群英會(huì)”;歡慶“六一”贈(zèng)職工兒童“好倫哥”;

　�。�3）友情和親情——緬懷英雄蔣勇，祭掃英雄墓;慰問與胥城大廈相關(guān)的母親;

　�。�4）激情——紀(jì)念參加金鑰匙聯(lián)盟一周年活動(dòng)，體現(xiàn)“客人的滿意和驚喜一定是來(lái)源我們對(duì)自己工作和胥城顧客的熱情和激情”;

　　3、“滿”將體現(xiàn)：

　　帶有多“情”的主題活動(dòng)，表明胥城人滿腔熱情、以情感人的服務(wù)理念。

　　4、“情滿”一詞體現(xiàn)情感的氣氛充滿于胥城里。

　　5、“胥城”表明地方，一語(yǔ)雙關(guān)，既是胥城大廈，又是蘇州的代名詞。

　　6、“世遺”——第28屆世界文化遺產(chǎn)委員會(huì)盛會(huì)，成為和申報(bào)世界文化遺產(chǎn)所在地的地方。

　　7、用“情”為紅線系上“金鑰匙”，把胥城大廈的“多情”和“滿意+驚喜”理念貫穿于系列活動(dòng)中，似“流水”流過4月———7月，似“流水”流進(jìn)胥城大廈顧客的心里，流進(jìn)參加“世遺”盛會(huì)的代表心里、并通過他們流到“世遺”的地方和申報(bào)“世遺”的地方。

　　三、系列活動(dòng)：

　　1、4月4日——28日：

　　舉辦美食節(jié)，策劃和體現(xiàn)“食全食美在胥城”的主題，對(duì)美食節(jié)期間來(lái)消費(fèi)的客戶送一個(gè)“浪漫和驚喜”的贈(zèng)品或禮品，“天使的味道”點(diǎn)心和參觀第28屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)大會(huì)的參觀券。具體執(zhí)行部門為市場(chǎng)營(yíng)銷部、餐飲部，配合部門為總辦。

　　2、4月14日：

　　慶祝胥城大廈加入金鑰匙聯(lián)盟一周年活動(dòng)，舉辦“讓‘金鑰匙’在胥城每個(gè)角落閃閃發(fā)光”的文化論壇活動(dòng)，請(qǐng)“金鑰匙”聯(lián)盟中國(guó)部的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)培訓(xùn)，組織“金鑰匙”員工和各部門員工在論壇上交流，如何在自己的崗位上實(shí)現(xiàn)和體現(xiàn)金鑰匙的理念。具體執(zhí)行部門為總辦和人事培訓(xùn)部，配合部門為各部門。

　　3、5月1日—5月4日：

　　歡慶勞動(dòng)節(jié)、青年節(jié)，策劃帶有“紅色”概念的主題活動(dòng)和事件，體現(xiàn)勞動(dòng)光榮、崗位立功、奉獻(xiàn)精神等，“胥城群英會(huì)，歡慶五一節(jié)”的活動(dòng)，以創(chuàng)元集團(tuán)和胥城大廈對(duì)獲得蘇州十佳藍(lán)領(lǐng)的員工嘉獎(jiǎng)為主題，召開優(yōu)秀員工的聚會(huì)。具體執(zhí)行部門為總辦、人事培訓(xùn)部、工會(huì)，配合部門為各部門。

　　4、5月9日：

　　慶祝母親節(jié)的活動(dòng)，向英雄蔣勇的母親贈(zèng)送節(jié)日禮品的活動(dòng)，胥城大廈的領(lǐng)導(dǎo)到蔣勇家慰問;向每位住店的母親客戶贈(zèng)送小禮品;向每位做母親的胥城職工贈(zèng)送禮品。具體執(zhí)行部門為總辦、人事培訓(xùn)部。

　　5、6月1日：

　　策劃和組織胥城大廈為胥城大廈職工兒童送禮品——“好倫哥”的活動(dòng)——“胥城兒童樂呵呵，個(gè)個(gè)喜獲好倫哥”，體現(xiàn)胥城大廈的人文特點(diǎn)，同時(shí)提升“好倫哥”的知名度。具體執(zhí)行部門為總辦、人事培訓(xùn)部、工會(huì)。

　　6、6月1日——7月7日：

　　對(duì)下榻胥城的長(zhǎng)期客戶和提過意見的客戶送一份驚喜的禮品，由胥城大廈提供參觀世界遺產(chǎn)展覽的參觀券，具體執(zhí)行部門為房務(wù)部、市場(chǎng)營(yíng)銷部。

　　7、4月4日——7月14日

　　與交通臺(tái)聯(lián)合舉辦活動(dòng)“胥城人迎世遺，好倫哥謝的哥”有獎(jiǎng)競(jìng)答活動(dòng)，把蘇州的流動(dòng)出租車變成流動(dòng)的宣傳車，出租車司機(jī)和乘客都能接受胥城大廈有關(guān)的信息，以胥城大廈的美食節(jié)和“世遺盛會(huì)”為背景，設(shè)立與胥城大廈基本情況、美食節(jié)、胥稱大廈企業(yè)文化及其主題活動(dòng)、世界文化遺產(chǎn)、蘇州世界文化遺產(chǎn)等有關(guān)的題目，出租車司機(jī)競(jìng)答，答對(duì)的獲得一份由胥城大廈好倫哥提供的食用獎(jiǎng)品。

　　四、新聞宣傳：

　　策劃的每個(gè)活動(dòng)、事件都連貫性體現(xiàn)“情滿胥城迎‘世遺’”的主題或含義，又都有一定的獨(dú)立性、各有新意，依據(jù)每個(gè)有新意的事件、活動(dòng)，從各自不同的角度撰寫文章，及時(shí)有選擇性地聯(lián)系《中國(guó)旅游報(bào)》、《蘇州日?qǐng)?bào)》、《城市商報(bào)》、《姑蘇晚報(bào)》、江蘇網(wǎng)、蘇州網(wǎng)、管理網(wǎng)等媒體發(fā)表，最大程度地造勢(shì)、以進(jìn)一步地提高胥城大廈的知名度、良好形象。

營(yíng)銷方案 篇2

　　1在部分列車上設(shè)置“浪漫號(hào)”車廂，用概念創(chuàng)造需求

　　用概念來(lái)提高列車上座率，用概念來(lái)推動(dòng)附加服務(wù)和延伸服務(wù)收入。

　　受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思想的影響，長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)鐵路的業(yè)務(wù)規(guī)劃者，在分析業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力拓展業(yè)務(wù)發(fā)展的時(shí)候，總是墨守成規(guī)。特別是在制定中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展和規(guī)劃的時(shí)候，他們僅僅看到和運(yùn)用了四樣?xùn)|西：速度.價(jià)格.列車密度.舒適度（旅客從家到達(dá)火車站的距離以及便捷程度，因?yàn)檫@個(gè)問題是鐵路企業(yè)無(wú)法解決的，所以現(xiàn)在我們不把他列在四個(gè)要素之中）除這四個(gè)因素以外，我們還能不能找到其他能夠?qū)β每彤a(chǎn)生吸引力，能夠提高中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的東西呢？汽車班次多，發(fā)車地點(diǎn)靈活，這是公路運(yùn)輸?shù)囊淮髢?yōu)勢(shì)，火車班次相對(duì)少一些，出發(fā)到達(dá)地點(diǎn)也比較受限，這是鐵路的弱勢(shì)。但是這個(gè)弱勢(shì)中有一個(gè)很微妙的地方，那就是我們一趟列車要運(yùn)載一千多名旅客，而公路上一輛大巴滿載也大不了五十人�，F(xiàn)代社會(huì)人們的追求五花八門，有美食愛好者，古董收藏者，運(yùn)動(dòng)愛好者，時(shí)尚追求者，還有游戲入迷者，暴力崇拜者，探險(xiǎn)愛好者，愛好者等等。正是因?yàn)槲覀冇辛艘磺Ф嗝�旅客這個(gè)基礎(chǔ)，我們才有可能滿足他們的這些需求。舉個(gè)例子對(duì)于浪漫追求者，如果乘坐火車和汽車的時(shí)間差不多的話，價(jià)格也基本相當(dāng)，我們能否在列車上設(shè)置一節(jié)浪漫車廂，該節(jié)車廂不賣座號(hào)，旅客上車以后自由尋找自己合適的座位，因?yàn)橛辛藭r(shí)間和空間，我們只需要對(duì)旅客做出正確的引導(dǎo)，在車廂內(nèi)為他們營(yíng)造出浪漫的氣氛，為他們提供交友.聊天的這種機(jī)會(huì)，就能夠滿足旅客的這種需求。正是因?yàn)槲覀冇辛艘磺Ф嗳诉@個(gè)大基礎(chǔ)，我們才能夠開展這項(xiàng)工作，這些東西是公路運(yùn)輸所不能復(fù)制的。如果這些工作做好了，宣傳.傳播到位了，我可以肯定的說(shuō)，有些原本打算乘坐汽車的旅客會(huì)改變他的想法，而選擇乘坐我們的火車。因?yàn)槲覀冇辛死寺��?hào)這個(gè)概念，這節(jié)普通車廂就不再是一節(jié)車廂的概念了，它就成了一個(gè)酒吧，一個(gè)流動(dòng)的娛樂場(chǎng)所。它將用很小的投入帶來(lái)可觀的收益。

　　浪漫號(hào)車廂不同于列車上現(xiàn)有的酒吧或者吧臺(tái).它是一個(gè)在特殊的場(chǎng)所而產(chǎn)生的集交友.聊天.娛樂.帶有酒吧氛圍的一個(gè)特殊空間.它是一個(gè)全新的概念,因?yàn)榇蠹視?huì)覺得在這里相遇和相識(shí)，與其他地方有著不一樣的感受,它很可能發(fā)展成為一種風(fēng)行的浪漫文化.成為中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的一道靚麗的風(fēng)景線。

　�。�1）浪漫號(hào)車廂這個(gè)概念貼近中國(guó)鐵路的實(shí)際情況，它讓一趟列車上上千名旅客中有著浪漫追求的人匯集到了一起，這為他們進(jìn)入浪漫號(hào)車廂消費(fèi)提供了人員基礎(chǔ)。我們聽說(shuō)過浪漫號(hào)郵輪，也聽說(shuō)過浪漫號(hào)列車，但中國(guó)鐵路的現(xiàn)狀是乘坐火車的旅客愛好是多樣性的，經(jīng)濟(jì)能力也參差不齊。一趟列車上有這種愛好和追求的人不會(huì)太多，他們又被分散在不同的車廂，沒有人員這個(gè)基礎(chǔ)怎么能夠滿足他們的需求呢？浪漫號(hào)車廂這個(gè)概念讓這里有了人員這個(gè)最基礎(chǔ)的條件，而且進(jìn)入到浪漫號(hào)車廂的旅客就是有著浪漫追求的人群，這能夠讓進(jìn)入浪漫號(hào)車廂的人不會(huì)感到拘束，他們可以放心地尋求自己的目標(biāo)，盡情地享受浪漫號(hào)車廂為他們的旅途帶來(lái)的歡快。

　�。�2）浪漫號(hào)車廂和在列車上設(shè)置的酒吧是兩個(gè)不同的概念，旅客置身其中是兩種不同的感受。酒吧這種場(chǎng)所到處都有，但浪漫號(hào)車廂卻必須是在一種特殊的空間+時(shí)間條件下才能夠產(chǎn)生的東西。

　�。�3）浪漫號(hào)車廂不同于酒吧在于他不會(huì)擠占列車上的空間，充分利用了普通列車上現(xiàn)有的設(shè)施。鐵路人都知道，旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)受季節(jié).時(shí)間影響很大，比如1312次列車在周二到周四上座率會(huì)不足百分之五十，但是在周五到周日可能就是趟趟超員。假如我們?cè)谶@趟列車上像以前的老做法去設(shè)置一些吧臺(tái)，或者是拿一節(jié)車廂來(lái)做酒吧的話，周二到周四還行得通，但是周五到周日你不是讓更多的旅客沒有位置坐，或者就只有讓他們買不到車票。偌大的一節(jié)車廂做成了酒吧，他的成本有多大？在周五到周日這三天之中我們動(dòng)車組的車票供不應(yīng)求，如果酒吧車廂的酒水等收入小于了八九十名旅客的車票收入，我們這個(gè)占用巨大空間的酒吧收益在哪里？而浪漫號(hào)卻通過給車廂和旅客帶來(lái)一種概念解決了這些問題。浪漫號(hào)在設(shè)施上能夠做到因陋就簡(jiǎn).充分利用。在設(shè)施上基本上不會(huì)產(chǎn)生投入，唯一需要投入的可能就是就是一套獨(dú)立的音響.視頻系統(tǒng)，和在每臺(tái)茶幾上放置一部酒吧專用式的電話機(jī)，在茶幾的上方寫明該位置的'電話號(hào)碼以方便旅客之間的一種交流，增加一種交流的方式。

　　（4）浪漫號(hào)車廂不允許超員，但也不會(huì)出售座號(hào)。旅客上車以后，根據(jù)自己的喜好.結(jié)合自身情況自行選擇座位，這樣就為旅客營(yíng)造了一種寬松的氣氛，并為旅客創(chuàng)造了與自己想象中的有默契和共同語(yǔ)言的人坐在一起的機(jī)會(huì)。

　�。�5）浪漫號(hào)車廂為旅客營(yíng)造了一種寬松的消費(fèi)環(huán)境。人們進(jìn)酒吧有一種感受，那就是基本上都得消費(fèi)，不消費(fèi)就沒得面子，因?yàn)檫M(jìn)入酒吧的人就是來(lái)搞消費(fèi)的。而浪漫號(hào)不一樣，浪漫號(hào)車廂為人們提供的是一個(gè)有著交友.聊天.和娛樂功能的旅行空間它以旅行為主要目的，附加交友.聊天.娛樂的功能。浪漫號(hào)車廂雖然提供各種高中檔的酒水.搖塞子等娛樂器具，但是在浪漫號(hào)車廂上你可以消費(fèi)也可以不消費(fèi)，而且還為旅客預(yù)留了寬松的消費(fèi)時(shí)間起點(diǎn)，也就是說(shuō)你可以一上車就消費(fèi)，也可以中途才開始消費(fèi)，還可以在行程過半以后才開始消費(fèi)。如果這節(jié)車廂不叫浪漫號(hào)，而叫酒吧的話，旅客進(jìn)去不消費(fèi)會(huì)覺得丟面子，但是因?yàn)檫@節(jié)車廂叫浪漫號(hào)車廂，旅客就可以根據(jù)他這個(gè)行程的心情，是否遇到了比較默契.有共同語(yǔ)言的朋友，而選擇消費(fèi)或者不消費(fèi)。

　�。�6）浪漫號(hào)車廂不同于酒吧還在于，很多人對(duì)于出入酒吧的人有一種看法，認(rèn)為他們是不三不四的人。但是你卻不能對(duì)于進(jìn)入浪漫號(hào)車廂的人也有同樣的看法,因?yàn)檫M(jìn)入浪漫號(hào)車廂的人分為主動(dòng)進(jìn)入和被動(dòng)進(jìn)入,有些進(jìn)入浪漫號(hào)車廂的旅客,是因?yàn)樗麄儧]有購(gòu)買到普通車廂的車廂的車票而進(jìn)入浪漫號(hào)的.

　�。�7）為吸引更多的女士光臨我們的浪漫號(hào)車廂，活躍浪漫號(hào)車廂氣氛，我們可以給那些在浪漫號(hào)車廂酒水等消費(fèi)達(dá)到一定數(shù)額的客戶，獎(jiǎng)勵(lì)一張中國(guó)鐵路旅客列車車票的代金券，并通過巧妙的方式，把這張代金券贈(zèng)送到在我們浪漫號(hào)車廂消費(fèi)的女士手中。只要我們建立好這種長(zhǎng)效機(jī)制，就能夠吸引住那些性格外向.開朗.活潑的女士長(zhǎng)期乘坐我們的火車，光臨我們的浪漫號(hào)車廂。

　　最最重要的是我們通過這個(gè)例子讓我們認(rèn)識(shí)到了一個(gè)新事物——中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的第五元素。

　　在附加服務(wù)和延伸服務(wù)以外，除時(shí)間.價(jià)格.舒適度（包含服務(wù)質(zhì)量）.列車密度之外，能夠吸引旅客，提高鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的所有東西，我們把他統(tǒng)稱為中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的第五元素。第五元素開發(fā)和利用空間巨大，值得我們鐵路人為深度開發(fā)和利用第五元素做出不懈努力。

　　舉例說(shuō)明一下附加服務(wù)和延伸服務(wù)

　　附加服務(wù)——比如在列車上放置一些報(bào)紙，滿足那些需要了解實(shí)事和新聞資訊的旅客；提供游戲，滿足游戲愛好者的需求。

　　延伸服務(wù)——比如在列車上設(shè)置一節(jié)卡拉OK車廂，對(duì)卡拉OK愛好者提供服務(wù)。

　　2結(jié)合我國(guó)鐵路的實(shí)際情況中國(guó)鐵路的品牌化道路應(yīng)該朝哪里走

　　序言:王先生有一次從成都到重慶,登上了成都經(jīng)由重慶北到南寧的K653次長(zhǎng)途旅客列車,旅行途中,王先生與對(duì)面的一名旅客交談得非常有興趣,他們談到了中國(guó)鐵路的大提速.中國(guó)的高速鐵路.和中國(guó)鐵路的巨大變化,旅行途中,這名旅客告訴王先生:"由于工作需要,他經(jīng)常往返于成都和重慶兩個(gè)城市之間,以前他都是乘坐動(dòng)車組和城際列車,動(dòng)車組和城際列車的運(yùn)行時(shí)間和服務(wù)質(zhì)量令他都比較滿意,這次出于意外,他乘上了K653次列車,這次旅行他沒有享受到良好的服務(wù):"就是由于這次旅行,中國(guó)鐵路的形象,在這名旅客的心目中是大打折扣."這名旅客告訴王先生,他今后出差往返于成渝兩地也許再也不會(huì)選擇乘坐火車了!

　　王先生聽了這名旅客的話后沉思良久,他認(rèn)為,這名旅客的話就是一道考試題.在中國(guó)鐵路的運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量,在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),仍將保持參差不齊的情況下,我們用什么方法來(lái)減少,旅客由于乘坐一部分,服務(wù)質(zhì)量不好.運(yùn)行速度不高的列車,給中國(guó)鐵路的企業(yè)形象和聲譽(yù)帶來(lái)的不良影響.中國(guó)鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀:1動(dòng)車組俗稱子彈頭運(yùn)行速度快服務(wù)質(zhì)量可與飛機(jī)媲美;2在大城市與大城市.大城市與中等城市.中等城市與中等城市之間開行有城際列車,城際列車的服務(wù)質(zhì)量?jī)H次于動(dòng)車組,運(yùn)行時(shí)間要比動(dòng)車組長(zhǎng)但又比長(zhǎng)途列車短;3長(zhǎng)途列車,長(zhǎng)途列車的服務(wù)質(zhì)量普遍較差.)(注意!百分之30的城際列車運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量等同于動(dòng)車組,百分之30的長(zhǎng)途列車運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量等同于城際列車）

　　這道題的答案不外乎四個(gè)字“品牌運(yùn)作”。

　　假如我們把平均時(shí)速達(dá)到300公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到3A級(jí)的列車，歸納為全球通品牌；平均時(shí)速達(dá)到200公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到2A級(jí)的列車，歸納為神州行品牌；平均時(shí)速達(dá)到100公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到1A級(jí)的列車，歸納為動(dòng)感地帶品牌。就可以有效區(qū)分我們的高低端客運(yùn)業(yè)務(wù)，利用品牌形成了間隔，利用品牌淡化了影響，利用品牌對(duì)我們的高端業(yè)務(wù)形成了保護(hù)，并且還可以提高我們高端客運(yùn)業(yè)務(wù)的附加值和延伸價(jià)值。

　　我親身經(jīng)歷了以下的情景

　　當(dāng)一個(gè)中國(guó)移動(dòng)的全球通用戶，在異地營(yíng)業(yè)廳繳費(fèi)時(shí)，旁邊使用神州行的我，卻被營(yíng)業(yè)員告知：因?yàn)槟悴皇侨�球通用戶，所以你的手機(jī)不能在異地營(yíng)業(yè)廳繳費(fèi)。營(yíng)業(yè)員的告知非常明確，事后我還了解到，移動(dòng)公司用戶異地繳費(fèi)業(yè)務(wù)，并不會(huì)增加移動(dòng)公司運(yùn)營(yíng)成本，但就是這樣不需要增加成本的服務(wù)，卻不會(huì)對(duì)非全球通的用戶開放。也許很多同志還不能理解，移動(dòng)公司不增加成本的服務(wù)，為什么不對(duì)神州行，還有動(dòng)感地帶的用戶開放？我只能回答你這就就是品牌的奧秘！你們想一想，假如移動(dòng)公司的業(yè)務(wù)沒有品牌化，當(dāng)營(yíng)業(yè)員告訴你：“他可以異地繳費(fèi)，而你卻不行”。你能夠接受營(yíng)業(yè)員的回答嗎？

　　3面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手我們?cè)撛鯓映稣?/strong>

　　某縣火車客運(yùn)站，距離縣城8公里，公共交通不太方便。每日發(fā)送旅客在1200人左右，其中1000名旅客到達(dá)目的地為省會(huì)車站，其余200人為長(zhǎng)途或其他城市。該車站目前通過列車為20對(duì)，辦理業(yè)務(wù)的列車為6對(duì)空調(diào)列車�？照{(diào)列車到省會(huì)的票價(jià)為18元。列車時(shí)刻分布不均，時(shí)間不太合理。該車站以前開行過綠皮車，綠皮車到省會(huì)的票價(jià)為8元。該車站的縣城開行了，通過高速路直達(dá)省城的巴士（中途不辦理業(yè)務(wù)，無(wú)過路車通過該縣到達(dá)省會(huì)）。該縣城每日通過公路到達(dá)省城的旅客為1000人，票價(jià)35元，返程票價(jià)為39元。關(guān)于綠皮車的開行出現(xiàn)了兩種不同的說(shuō)法，有人認(rèn)為綠皮車的開行，在一定程度上影響了該車站運(yùn)輸?shù)恼�體收入，降低了企業(yè)的盈利能力；有人認(rèn)為綠皮車的開行卻會(huì)增加車站的整體收入，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，請(qǐng)你談?wù)勯_行綠皮車為什么會(huì)提高車站的整體收入？怎樣開行才會(huì)提高企業(yè)的整體盈利能力？（設(shè)該縣到省會(huì)的鐵路里程和運(yùn)行速度與公路一樣,綠皮車不管上座率高低利潤(rùn)一律為0.）

　　我覺得正確的答案應(yīng)該是這樣的：有計(jì)劃.有控制的開行綠皮車。

　　關(guān)于綠皮車的開行，大家只出現(xiàn)了兩種看法.第一種是,通過開行綠皮車,用較低的價(jià)格吸引力來(lái)爭(zhēng)奪公路運(yùn)輸?shù)目蛻?這樣就增加了企業(yè)的運(yùn)輸收入.第二種看法是,通過開行綠皮車用較低的價(jià)格吸引力來(lái)爭(zhēng)奪公路運(yùn)輸?shù)目蛻?但同時(shí)也搶走了空調(diào)列車的業(yè)務(wù),比如我們綠皮車,搶走公路兩百個(gè)旅客,但同時(shí)也搶走空調(diào)列車兩百個(gè)旅客，算一算賬大家都明白，是得不償失的結(jié)果。表面一看，第二種看法似乎才有道理，其實(shí)上面兩種看法都錯(cuò)了。答案應(yīng)該是這樣的“有計(jì)劃.有控制的開行綠皮車”我們?nèi)绻�在該車站，選擇合理的時(shí)間，停靠一趟綠皮車，車票數(shù)量限制為400張，現(xiàn)在我們假設(shè)就出現(xiàn)了這樣的結(jié)果：搶走了汽車站200個(gè)客戶，同時(shí)也搶走了空調(diào)列車200個(gè)。增加了200個(gè)8元，卻減少了200個(gè)18元，我們一算賬虧了。但是大家卻沒有注意到這樣一個(gè)問題，隨著時(shí)間的推移，就是因?yàn)槲覀儞屪咂�車這兩百個(gè)客戶，會(huì)讓他們進(jìn)入到一個(gè)惡性循環(huán)的狀態(tài)中。交通運(yùn)輸行列中，旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)它有一個(gè)特點(diǎn)，那就是旅客越多，班次就越多，班次越多，乘坐的人就會(huì)越多，就會(huì)形成良性循環(huán)。反之，旅客越少，班次就越少，班次越少，乘坐的人就會(huì)越少，就會(huì)形成惡性循環(huán)。汽車進(jìn)入到了惡性循環(huán)的狀態(tài)，而我們自己因?yàn)榧娱_了一趟綠皮列車，車次增加了，會(huì)進(jìn)入良性循環(huán)的狀態(tài)�；疖囌镜娇h城的公交，因?yàn)槁每偷脑黾樱�也將�?huì)產(chǎn)生良性循環(huán)效應(yīng)。隨著時(shí)間的推移，比如一年以后，我們搶走公路的客戶，不可能變成500甚至是600嗎？最最重要的啟示是：我們?cè)谥贫�業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃的時(shí)候融入了這種思路嗎？

　　4怎樣開展延伸服務(wù)為旅客創(chuàng)造價(jià)值

　　讓企業(yè)和客戶取得雙贏

　�。ㄐ⊥度肴绾螕Q來(lái)大產(chǎn)出）

　　進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)鐵路迅速?gòu)馁u方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了買方市場(chǎng)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我們除了要不段提高我們的運(yùn)營(yíng)速度，改善我們的服務(wù)水平來(lái)提升我們的競(jìng)爭(zhēng)力以外，還有沒有其他的方法可以提升中國(guó)鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力呢？我想如何貼切實(shí)際的開展好延伸服務(wù)，將有助于我們拓展業(yè)務(wù)，并且能夠讓客戶和企業(yè)取得雙贏。下面我就列舉一些例子，向大家介紹我們應(yīng)該怎樣貼切實(shí)際的開展延伸服務(wù)，以拓展我們的業(yè)務(wù)，讓客戶和企業(yè)取得雙贏。

　　例子1：以前我多次乘坐深圳西到南充的K586次旅客列車，該車到達(dá)遂寧和南充都是在晚上，兩個(gè)車站下車的旅客達(dá)千人以上，他們下車后很多人都還需要乘坐五六十公里甚至一百多公里的汽車才能到家，這些在外打工的農(nóng)民工大多收入不高，很多人都是一年才回一次家，由于住宿既需要花錢，第二天早上還得要搭上一頓伙食費(fèi)，加上他們因?yàn)楹芫脹]有回家，在火車上就已經(jīng)歸心似箭，所以他們基本上都是選擇去乘坐組合出租車到家。距離在五六十公里的乘客乘坐出租車花費(fèi)還不是很高，但是對(duì)于那些距離在一百多公里的乘客往往要支付一百以上的組合車費(fèi)才能到家（因?yàn)槭墙M合所以價(jià)格就比較高），就是因?yàn)槲覀兊牧熊囀峭砩系秸�，所以無(wú)形中就給旅客增加了因乘坐火車夜間到站而產(chǎn)生的較大經(jīng)濟(jì)成本，可能很多同志還沒有注意到這個(gè)問題，讓旅客因?yàn)槌俗�火車而產(chǎn)生較大的汽車車費(fèi).住宿等費(fèi)用，其結(jié)果是在無(wú)形中降低了我們旅客列車的競(jìng)爭(zhēng)力。如果我們?cè)谶@趟列車始發(fā)后不久，就開始通過廣播等科學(xué)合理的方法，收集這些信息，并進(jìn)行整理，然后再聯(lián)系好汽車，并建立這么一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制，與汽車運(yùn)輸戶保持長(zhǎng)期的合作關(guān)系，我們就能夠代表旅客與運(yùn)輸戶討價(jià)還價(jià)，由于我們將旅客的需求進(jìn)行了整合，采取抱團(tuán)的方式與運(yùn)輸戶進(jìn)行商談，我們就能夠最大限度的為旅客爭(zhēng)取到最大的利益。這樣一來(lái)，我們就用很少的投入為旅客爭(zhēng)取到了相當(dāng)大的利益。同志們想一想，假如一位旅客帶了1000元錢，購(gòu)買了深圳西到南充的K586次火車票用了300元，他原計(jì)劃列車到站后坐組合車回家，預(yù)計(jì)花費(fèi)150元，而這次，他在列車始發(fā)站發(fā)車后就預(yù)定好了我們?yōu)樗��?lián)系的公共汽車，這次他只需要花費(fèi)20元就可到家，他比原計(jì)劃少花了130元，在這次旅行途中，我可以肯定他一定會(huì)超出原來(lái)在列車上的消費(fèi)預(yù)算，我們用微乎其微的投入就換來(lái)了我們列車附加服務(wù)收入的增長(zhǎng)，旅客因?yàn)槲覀優(yōu)樗�降低了較大的旅行成本，下次出行，他一定會(huì)考慮選擇中國(guó)鐵路這樣一個(gè)處處為旅客謀取利益.充滿關(guān)懷情節(jié)的運(yùn)輸企業(yè)。

　　例子2：經(jīng)常出差、旅游、求學(xué)及外出打工的人大部分都有這樣的感覺，國(guó)內(nèi)無(wú)論什么地方的火車站和汽車站附件的餐飲、零售店都存在一個(gè)普遍現(xiàn)象：環(huán)境臟、服務(wù)差、欺詐多、宰客狠等，大部分旅客采取了望而止步、敬而遠(yuǎn)之的對(duì)待方式，也有部分旅客采取了將就、人在旅途身不由己的應(yīng)付自己的對(duì)待方式，久而久之，各地的車站服務(wù)業(yè)成為旅客深惡痛絕而又不得不面對(duì)的地方，也是各地工商、物價(jià)等部門管理的頑癥及死角。這個(gè)現(xiàn)象其實(shí)又是一個(gè)我們改善和展示鐵路企業(yè)形象，捕捉巨大商機(jī)的好機(jī)會(huì)。我們以中國(guó)鐵路的聲譽(yù)和信譽(yù)作保證，與一些有實(shí)力有意向的商家簽訂合同，要求他們必須低價(jià)格.無(wú)假貨.不得欺詐顧客，如果他們滿足這些條件，我們就允許在他的店面上貼上幾個(gè)字“中國(guó)鐵路推薦商店”，“中國(guó)鐵路推薦旅館”等。這樣一來(lái)旅客受益了，選擇和中國(guó)鐵路合作的這些商家受益了，帶給中國(guó)鐵路的好處是列車上座率提高了。通過這些舉措。中國(guó)鐵路把商家.旅客緊密的連在了一起，隨著時(shí)間的推移。我可以肯定的說(shuō)特別是商家他們是越來(lái)越離不開中國(guó)鐵路推薦這個(gè)金字招牌。到這個(gè)時(shí)候我們?cè)侔选爸袊?guó)鐵路推薦”這個(gè)深入人心的品牌，更換成“ABC”（ABC只是個(gè)代詞）品牌，由于品牌深入人心，獲得廣大消費(fèi)者的青睞，我們就可以通過品牌嘗試進(jìn)入到我國(guó)的便利店連鎖領(lǐng)域，成功與否現(xiàn)在雖不能完全肯定，但是這種特殊的切入式進(jìn)入模式難道不值得我們?nèi)�嘗試一下嗎？通過“中國(guó)鐵路推薦”，準(zhǔn)確完整地傳達(dá)出了中國(guó)鐵路的企業(yè)理念和行為價(jià)值觀，對(duì)于我們打造中國(guó)鐵路新形象，塑造中國(guó)鐵路企業(yè)品牌，不失為一種最好的選擇。我們有理由相信未來(lái)有一個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)，就是因?yàn)橹袊?guó)鐵路推薦而誕生。

營(yíng)銷方案 篇3