鐵路掃雪除冰通訊稿

時(shí)間：2023-06-09 18:20:49 梓薇稿件我要投稿

鐵路掃雪除冰通訊稿（通用9篇）

　　在快速變化和不斷變革的新時(shí)代，通訊稿使用的情況越來越多，通訊稿是記敘文的一種，是報(bào)紙、廣播電臺(tái)、通訊社常用的文體。如何寫一份恰當(dāng)?shù)耐ㄓ嵏迥�？下面是小編為大家收集的鐵路掃雪除冰通訊稿，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

鐵路掃雪除冰通訊稿（通用9篇）

　　鐵路掃雪除冰通訊稿篇1

　　2月7日，春節(jié)長(zhǎng)假后上班第一天。當(dāng)日零時(shí)許，江淮大地上灰蒙蒙的天空中開始飄落雪花，寒風(fēng)裹挾著雪片一陣緊似一陣。冰雪給鐵路運(yùn)輸安全造成一定影響。為確保旅客平安出行，鐵路部門職工及時(shí)啟動(dòng)掃雪除冰預(yù)案，在風(fēng)雪中堅(jiān)守掃冰除雪，保障鐵路暢通。

　　當(dāng)日上午8：30分許，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限蚌埠工務(wù)段小溪河維修工區(qū)電話驟然響起。“小溪河站南部岔區(qū)道岔影響正常使用，請(qǐng)立即進(jìn)行道岔掃雪！”“小溪河維修工區(qū)明白，立即南部岔區(qū)掃雪！”工長(zhǎng)張丹放下電話，沖出值班室，職工們帶上工具就到南部岔區(qū)掃雪。

　　小溪河站位于安徽省滁州市小溪河鎮(zhèn)，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的京滬干線上四等站，始建于1909年。“道岔是使列車由一道轉(zhuǎn)到另一道的鐵路重要設(shè)備。道岔的轉(zhuǎn)轍部位如果積滿冰雪，可能會(huì)造成道岔轉(zhuǎn)轍器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而影響列車安全正點(diǎn)運(yùn)行！所以必須要把道岔積雪及時(shí)清除掉。”張丹告訴記者。

　　張丹帶領(lǐng)3名工友攜帶除雪工具頂著風(fēng)雪疾行，路肩上厚厚的積雪，已經(jīng)沒過腳踝。平日走習(xí)慣的道路，現(xiàn)在走起來變得深一腳淺一腳，滑腳難行。

　　8:50分許，大伙趕到南部岔區(qū)�！跋惹鍜�10號(hào)道岔，確保通車！”工長(zhǎng)張丹大聲喊道，第一個(gè)沖上線路。職工李強(qiáng)揮舞著掃把緊隨其后，職工田春明、華古兵亦不甘落后。10號(hào)道岔位于京滬鐵路上行線，其轉(zhuǎn)轍部位是掃雪重點(diǎn)亦是難點(diǎn)，此處空間距離狹小，最窄處只有10毫米寬，掃把無法清掃。怎么辦？用小鏟子鏟，徒手清除。張丹帶頭說干就干，只見他先安放好安全木，然后單膝跪在雪中，右手拿著小鐵鏟，左手戴手套，徒手把雪從夾縫中一點(diǎn)一點(diǎn)地?fù)赋鰜怼?/p>

　　“張工長(zhǎng)，道岔恢復(fù)正常，客車接近，請(qǐng)下道接車！”9:08分，駐站防護(hù)員謝芝東對(duì)講機(jī)通知張丹下道接車。10分鐘后，溫州至沈陽北的K348次旅客列車安全通過小溪河站，司機(jī)鳴笛向佇立在風(fēng)雪中的張丹和工友們致敬。

　　列車通過后，張丹和他的工友們迅速涌上道岔繼續(xù)清除積雪。由于防護(hù)工作的`需要，雨衣只能穿著身上，不能罩住頭部，防止遮住耳朵。風(fēng)吹著雪直往大伙領(lǐng)口里灌，雪落到已經(jīng)出汗的皮膚上瞬間融化，涼涼的。職工們頭頂上的雪根本存不住，隱約地可見熱氣冒出。

　　雪一直在下，掃把揮舞不停。上午10:30時(shí)許，京滬線小溪河站南部7組道岔被張丹和工友們?nèi)壳鍜咭槐��！氨４哼\(yùn)就是保安全，掃雪除冰保障鐵路暢通是我們的職責(zé)�！睆埖ぴ捳Z堅(jiān)定，帶領(lǐng)大家轉(zhuǎn)戰(zhàn)小溪河北部岔區(qū)，繼續(xù)在風(fēng)雪中堅(jiān)守。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿篇2

　　寒潮來襲雪紛飛。1月22日，豫西南迎來今年首場(chǎng)大降雪，焦柳、寧西線的軌道出現(xiàn)積雪。為確保春運(yùn)線路安全暢通，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司南陽工務(wù)段迅速部署應(yīng)急預(yù)案，安排沿線車間干部職工精準(zhǔn)掌握降雪情況，啟動(dòng)應(yīng)對(duì)整治方案，打響破冰除雪攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　22日0點(diǎn)10分，“以雪為令”，堅(jiān)守在南陽西車間的黨員干部職工聞雪而動(dòng)，攜帶配備的除雪工具備品趕赴現(xiàn)場(chǎng)，他們迎寒風(fēng)、踏冰雪進(jìn)入道岔中，使用掃把、融雪劑、除冰鏟等掃雪除冰器具，通過多次的臨時(shí)天窗點(diǎn)，9名職工有條不紊地對(duì)南陽西站南岔區(qū)的`8組道岔進(jìn)行打冰除雪作業(yè)，確保管內(nèi)線路設(shè)備無積雪、無結(jié)冰，為寧西線路穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　天氣極寒火力全開，堅(jiān)守鐵路崗位人員不顧寒風(fēng)飛雪，晝夜24小時(shí)輪班奮戰(zhàn)在管內(nèi)一線現(xiàn)場(chǎng)，暖心的畫面定格在雪花飛舞的鐵路線上，他們用實(shí)際行動(dòng)踐行鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，落實(shí)“三保兩不失”工作要求，保障鐵路線列車運(yùn)行安全暢通，為平安春運(yùn)保駕護(hù)航。

　　南陽工務(wù)段南陽西線路車間組織職工對(duì)東岔區(qū)道岔中的積雪結(jié)冰進(jìn)行清除。

　　1月22日夜晚，南陽工務(wù)段管內(nèi)寧西鐵路線中的列車暢通運(yùn)行。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿篇3

　　受東北冷渦及地面氣旋強(qiáng)烈發(fā)展影響，11月6日以來，遼寧、吉林、內(nèi)蒙古多地出現(xiàn)雨雪寒潮天氣，內(nèi)蒙古東部地區(qū)積雪深度達(dá)到22厘米。中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱沈陽局集團(tuán)公司)及時(shí)發(fā)布惡劣天氣預(yù)警，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，召開專題會(huì)議，對(duì)做好鐵路供電接觸網(wǎng)、線路道岔除冰融雪，保障運(yùn)輸秩序、特別是干線和煤運(yùn)通道暢通，確保旅客安全乘降等重點(diǎn)工作進(jìn)行全面部署。全局19萬干部職工以雪為令，全面打響鐵路除冰掃雪保暢通的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　內(nèi)蒙古東部地區(qū)是全國(guó)重要的煤炭生產(chǎn)基地，連日來，通遼至霍林河鐵路裝車線24小時(shí)不間斷作業(yè)，每隔半小時(shí)就有一趟滿載電煤的'貨物列車從這里運(yùn)往東北地區(qū)。為防止降雪對(duì)電煤運(yùn)輸造成影響，沈陽局集團(tuán)公司組織沿線鐵路單位近千名職工對(duì)霍林河站、通遼站等重要車站171組道岔進(jìn)行不間斷除雪，全力保障電煤通道運(yùn)輸暢通。目前，日接發(fā)列車由降雪前的129列增加至145列，增幅達(dá)12.4%。

　　雨雪寒潮天氣極易造成鐵路供電接觸網(wǎng)覆冰。沈陽局集團(tuán)公司未雨綢繆，從6日晚起，出動(dòng)刮冰機(jī)車、刮冰動(dòng)車組101列，對(duì)京哈、沈山、沈大等普速鐵路，京哈、長(zhǎng)琿、喀赤等高速鐵路進(jìn)行24小時(shí)不間斷除霜作業(yè)，組織52臺(tái)接觸網(wǎng)搶修車、千余名搶修人員上線作業(yè)，主動(dòng)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的接觸網(wǎng)覆冰，全力確保鐵路供電暢通。

　　降雪寒潮天氣導(dǎo)致珠霍、大鄭、平齊、京通、白阿線等多處鐵路道岔等設(shè)備積雪結(jié)冰，沈陽局集團(tuán)公司組織一線上萬名職工，利用除雪鏟、風(fēng)力吹雪機(jī)等設(shè)備，對(duì)線路的道岔、信號(hào)等設(shè)備進(jìn)行不間斷除雪除冰，并采取組織人員添乘機(jī)車、徒步檢查等方式，不間斷地進(jìn)行設(shè)備檢查，確保使用狀態(tài)良好。

　　為確保雨雪寒潮天氣旅客出行安全，沈陽局集團(tuán)公司全力做好各車站進(jìn)出站口、站臺(tái)等區(qū)域除雪，旅客乘降組織，候車換乘等重點(diǎn)工作，在關(guān)鍵處所鋪設(shè)防滑墊，并隨時(shí)清掃站臺(tái)，以防旅客滑倒。各車站還根據(jù)客流變化及時(shí)調(diào)整進(jìn)出站流線和安檢通道數(shù)量，減少旅客聚集，在應(yīng)對(duì)雨雪冰凍天氣的同時(shí)，積極做好疫情防控工作。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿篇4

　　寒潮來襲雪紛飛。2月22日夜間至23日凌晨，湖南中部地區(qū)降雪持續(xù)，京廣線、醴茶線、吉衡線等鐵路軌道出現(xiàn)大量積雪，最高厚度達(dá)16厘米。為確保鐵路線路安全暢通，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司衡陽工務(wù)段迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，安排沿線車間干部職工打響破冰除雪攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　“淥口站道岔設(shè)備出現(xiàn)積雪，請(qǐng)立即進(jìn)行道岔除雪！”“明白！”22時(shí)19時(shí)35分許，該段淥口維修工區(qū)工長(zhǎng)陳峰放下電話后，立即帶領(lǐng)工區(qū)職工攜帶除雪工具奔赴淥口站開展打冰除雪。

　　淥口站位于湖南省株洲市，是京廣干線上的四等站�！暗啦硎橇熊囉梢粋€(gè)股道轉(zhuǎn)向另一個(gè)股道的鐵路重要設(shè)備，道岔轉(zhuǎn)轍部位如果出現(xiàn)積雪，可能會(huì)造成道岔轉(zhuǎn)轍器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而影響列車安全正點(diǎn)運(yùn)行！所以必須把道岔上的`積雪清除干凈�！惫らL(zhǎng)陳峰介紹到。

　　“道岔轉(zhuǎn)轍部位是打冰掃雪的重點(diǎn)和難點(diǎn)，因?yàn)榭臻g距離狹小，最窄處只有10毫米寬，掃把是無法清除的�！惫らL(zhǎng)陳峰一邊說著一邊單膝跪在雪中，徒手把雪從夾縫中一點(diǎn)一點(diǎn)地?fù)赋鰜怼?/p>

　　雪越下越大，已經(jīng)沒過人的腳踝。工長(zhǎng)陳峰和其他作業(yè)人員繼續(xù)使用掃把、除冰鏟、融雪槍等工具，對(duì)道岔咽喉、尖軌、滑床板等重點(diǎn)部位進(jìn)行除雪，同時(shí)對(duì)軌道結(jié)構(gòu)幾何尺寸進(jìn)行覆蓋式檢查，確保線路設(shè)備處于良好狀態(tài)。

　　23日0時(shí)15分許，降雪開始減小。工長(zhǎng)陳峰開始對(duì)線路兩側(cè)護(hù)欄網(wǎng)、涵洞、橋梁等線路重點(diǎn)區(qū)段開展隱患排查�！斑@個(gè)晚上我們是無法休息了，只要能確保列車運(yùn)行安全，我們吃點(diǎn)苦沒關(guān)系�！闭f完，工長(zhǎng)陳峰和他的隊(duì)友順著鐵道線向遠(yuǎn)處行走，漸漸消失在茫茫雪夜中。

　　據(jù)悉，該段當(dāng)日共組織46個(gè)工區(qū)825人開展打冰掃雪工作，此外，他們還強(qiáng)化包保值守、線路添乘、設(shè)備巡視等工作，結(jié)合防災(zāi)監(jiān)測(cè)、天氣預(yù)報(bào)、衛(wèi)星遙感系統(tǒng)，綜合制定安全應(yīng)對(duì)措施，確保鐵路線路安全穩(wěn)定。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿篇5

　　為貫徹落實(shí)段防寒過冬工作要求，檢驗(yàn)車間掃雪除冰應(yīng)急小組在雨雪天氣下“實(shí)戰(zhàn)”能力，定邊信號(hào)車間通過開展除雪培訓(xùn)、技術(shù)練兵等活動(dòng)，確保鐵路冬季運(yùn)輸?shù)?絕對(duì)安全。

　　10月18日，車間利用下午天窗組織定邊片區(qū)供電、車務(wù)、工務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，針對(duì)道岔清掃關(guān)鍵部位電務(wù)部門進(jìn)行重點(diǎn)講解，強(qiáng)調(diào)除雪完畢后要將桿件擦拭干凈以防結(jié)冰等注意事項(xiàng)，按掃雪除冰標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)。

　　10月18日上午，車間組織開展了冬季掃雪實(shí)戰(zhàn)演練。本次演練主要針對(duì)《行車設(shè)備檢查登記簿》登銷記、現(xiàn)場(chǎng)與行車室聯(lián)控互控標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)，并對(duì)噴燈噴火融冰融雪、清掃道岔內(nèi)積雪等作業(yè)流程進(jìn)行模擬演練。

　　通過此次演練活動(dòng)的開展，檢驗(yàn)了車間掃雪除冰應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性和可操作性，提高了車間干部職工掃雪除冰技能，熟悉上道作業(yè)安全事項(xiàng)，掌握了清掃道岔位置和重點(diǎn)，為惡劣天氣下冬季鐵路運(yùn)輸安全提供了保障。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿篇6

　　為增強(qiáng)惡劣天氣等突發(fā)事件的.快速反應(yīng)和應(yīng)急處置能力，保證惡劣天氣情況下鐵路安全暢通。近日，懷化站派出所聯(lián)合鐵路部門，組織開展了線路掃雪除冰應(yīng)急處置演練練兵活動(dòng)。

　　此次演練本著“貼近實(shí)戰(zhàn)、周密部署、突出重點(diǎn)、注重實(shí)效”的原則，以確�！熬€路安全”為目標(biāo)，模擬真實(shí)雪情，分別演練了小雪、中大雪天氣下的不同作業(yè)模式。

　　演練中，根據(jù)各自分工，分別攜帶防凍油，除冰工具等，在車站兩端咽喉道岔區(qū)開展除冰掃雪工作。不到20分鐘，站臺(tái)已經(jīng)鋪上了防滑草袋，線路岔區(qū)設(shè)備恢復(fù)正常，應(yīng)急演練取得圓滿成功。

　　通過演練，進(jìn)一步檢驗(yàn)了掃雪除冰實(shí)戰(zhàn)能力，培養(yǎng)了民警與掃雪人員團(tuán)結(jié)協(xié)作、應(yīng)急處置的能力，保證掃雪除冰工作安全開展。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿篇7

　　2月17日上午，寧滬公司五峰山管理處組織轄區(qū)召開了“一路三方”冬防總結(jié)會(huì)議暨冬防先進(jìn)個(gè)人表彰大會(huì)。寧滬公司總經(jīng)理、黨委副書記汪鋒出席會(huì)議。

　　本次會(huì)議立足冬防保暢實(shí)際，突出問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，全方位、多角度、深層次研討五峰山公鐵兩用大橋首次掃雪除冰工作，認(rèn)真總結(jié)保暢成效與亮點(diǎn)，深入歸納存在的問題與不足。會(huì)議宣布了“一路三方”冬防保暢先進(jìn)個(gè)人的表彰決定，汪鋒及“一路三方”負(fù)責(zé)人為先進(jìn)代表頒獎(jiǎng)。

　　會(huì)上，與會(huì)交通執(zhí)法大隊(duì)、高速交警大隊(duì)、東方路橋滬寧項(xiàng)目部、五峰山管理處分別就冬防保暢工作進(jìn)行交流發(fā)言。各單位就冬防期間五峰山大橋全線安全保暢的形勢(shì)進(jìn)行了深入分析，重點(diǎn)圍繞五峰山段掃雪除冰保暢特點(diǎn)、組織安排、設(shè)備物資運(yùn)用、措施部署、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)等方面取得的效果和存在的'問題進(jìn)行深入探討，為應(yīng)對(duì)大流量保暢工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　汪鋒對(duì)五峰山處圓滿完成首次冬防工作表示肯定。他表示，五峰山長(zhǎng)江大橋結(jié)構(gòu)特殊、地形復(fù)雜、社會(huì)關(guān)注度高，五峰山管理處謀勢(shì)而動(dòng)，從預(yù)案到演練、從實(shí)戰(zhàn)到總結(jié)，以實(shí)際行動(dòng)積累了切之可行的大橋冬防經(jīng)驗(yàn)。

　　一是準(zhǔn)備工作充分。管理處從人員、設(shè)備、物料等方面進(jìn)行前瞻性部署，為大橋除雪工作提供保障；

　　二是除雪預(yù)案科學(xué)。管理處制定了“先橋后路、先彎后直、先上后下、先高后低”處置方法，采用吹雪作業(yè)、梯隊(duì)鏟雪、重車壓道、警車帶路、編隊(duì)行駛等措施完成大橋除雪工作；

　　三是考慮因素周全。在制定除雪預(yù)案時(shí)，充分考慮公鐵大跨徑懸索橋的特點(diǎn)，結(jié)合鐵路與水路運(yùn)輸，以及所處丘陵地段等因素，確保在不影響鐵路安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯麻_展除雪工作；

　　四是“一路三方”配合默契。為積極應(yīng)對(duì)首次冬防工作，五峰山處聯(lián)合“一路三方”組建臨時(shí)黨支部，成立了“黨員先鋒隊(duì)”“青年突擊隊(duì)”“信息宣傳隊(duì)”等，在掃雪除冰中發(fā)揮中堅(jiān)力量。

　　汪鋒強(qiáng)調(diào)，五峰山管理處要繼續(xù)加強(qiáng)冬防工作探索，為京滬擴(kuò)建通車后大流量情況下冬防工作做好準(zhǔn)備。一是聚焦方案優(yōu)化，提升排障力量。結(jié)合冬防期間暴露出的問題進(jìn)一步優(yōu)化冬防保暢方案，確保排障力量能滿足大流量清障需求；二是聚焦特情處置，提升硬件設(shè)施。進(jìn)一步梳理冬防期間事故多發(fā)點(diǎn)，深度分析其原因，通過提升硬件設(shè)施降低事故率，從而解放人力需求解決堵點(diǎn)難題；三是聚焦智慧聯(lián)動(dòng)，提升冬防效率。冬防期間融雪劑自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、熱纜融雪系統(tǒng)已啟動(dòng)，通過使用效果總結(jié)智慧設(shè)施實(shí)用性及推廣性，增強(qiáng)智慧聯(lián)動(dòng)提升冬防效率。

　　工程技術(shù)部、東方路橋滬寧項(xiàng)目部、轄區(qū)“一路三方”負(fù)責(zé)人、冬防先進(jìn)個(gè)人等共計(jì)40余人參加會(huì)議。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿篇8

　　10月份以來，陜北地區(qū)迎來寒潮，氣溫驟降，冰雪天氣即將到來，為了檢驗(yàn)各單位在惡劣天氣情況下的應(yīng)急處置能力，提高各級(jí)人員的防寒過冬應(yīng)急意識(shí)，驗(yàn)證《掃雪除冰應(yīng)急預(yù)案》及現(xiàn)場(chǎng)處置方案的.科學(xué)性和可操作性，確保冬季鐵路運(yùn)輸安全暢通。車務(wù)段近期組織各車間開展了掃雪除冰應(yīng)急演練活動(dòng)。

　　本次演練活動(dòng)中，各單位結(jié)合“冬季三防”和“百日安全”活動(dòng)的開展，由安全環(huán)保部統(tǒng)一組織，各車站分別組織相關(guān)專業(yè)相繼開展了以防寒過冬知識(shí)為內(nèi)容的安全教育培訓(xùn)和模擬演練。在濃厚的學(xué)習(xí)氛圍中極大提高了職工的應(yīng)急意識(shí)、鞏固了職工的防寒過冬理論知識(shí)水平。通過統(tǒng)計(jì)匯總各站掃雪除冰用具、備品備料儲(chǔ)存狀況，要求各車站制定掃雪除冰應(yīng)急處置方案，并以“實(shí)兵、實(shí)物、實(shí)戰(zhàn)”為原則，按照“以雪為令、確保暢通”的鐵路冬防工作思路，定人定崗定責(zé)的開展應(yīng)急演練，確保了活動(dòng)的順利完成。

　　通過此次應(yīng)急演練，讓每位職工都能掌握降雪天氣條件下的應(yīng)急作業(yè)方法，對(duì)于提高工作質(zhì)量，最大限度地減少惡劣天氣對(duì)運(yùn)輸組織的影響，確保運(yùn)輸組織安全暢通和冬防目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)起到了促進(jìn)作用。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿篇9

　　春節(jié)假期剛剛結(jié)束，不少人依舊在返程的路上。從2月5日開始，我國(guó)南方及西北地區(qū)東部出現(xiàn)了大范圍雨雪天氣，為此多地鐵路部門積極掃雪除冰確保旅客安全出行，確保旅客春運(yùn)返程通暢。

　　新年剛過，大家還沉浸在過年的節(jié)日氣氛中，各地下起了虎年第一場(chǎng)雪。城市白雪皚皚、銀妝素裹，景色美侖美奐。在人們?cè)诟袊@美麗雪景的時(shí)候，卻不知在他們乘坐鐵路列車出行時(shí)有一群人默默奮斗在第一線在保障他們的出行安全。

　　每逢冬季，冰雪天氣就給鐵路人出一道難題：冰雪天氣，極易發(fā)生道岔結(jié)冰、卡雪，轉(zhuǎn)換不到位，嚴(yán)重影響鐵路行車安全。為了應(yīng)對(duì)此類難題，鐵路部門根據(jù)實(shí)際情況制定應(yīng)急預(yù)案，開展除冰掃雪應(yīng)急演練，鍛煉鐵路職工們的應(yīng)急處置能力，提前做好迎戰(zhàn)惡劣天氣，攻堅(jiān)克難保安全的準(zhǔn)備。

　　面對(duì)從天而降的寒風(fēng)冷雪，鐵路人并沒有在關(guān)鍵時(shí)刻“掉鏈子”，而是非常靠譜的`沉著應(yīng)對(duì)，反應(yīng)迅速，因?yàn)閽哐┏缫殉蔀樗麄兠磕甓镜谋匦拚n;冰雪就是命令，無論白天還是黑夜，無論休息還是在崗，鐵路人都會(huì)響應(yīng)大雪的號(hào)令，拿起冰冷的工具，走出溫暖的室內(nèi)，活躍在線路上、站臺(tái)上，晝夜奮戰(zhàn)、掃雪除冰，24小時(shí)不間斷盯控道岔、信號(hào)設(shè)備等關(guān)鍵部位，確保線路安全暢通。

　　暖心服務(wù)在暴雪中更加溫暖。雨雪天氣，地面濕滑，鐵路部門細(xì)心考慮到了這一點(diǎn)，及時(shí)在車站進(jìn)出站通道鋪上防滑墊，防止旅客滑倒摔傷，保證乘客們能安全出行。對(duì)于滯留旅客，部門車站還準(zhǔn)備了免費(fèi)姜湯，將后勤保障工作做到位，為乘客們提供周到的出行服務(wù)。所謂大雪無情人有情，這些細(xì)心的舉動(dòng)，都能讓我們看到鐵路部門的細(xì)心和周到，確保乘客們安全安心出行。

　　冰雪天氣，鐵路部門奮斗在一線，只為不耽誤您出行的時(shí)間。如果在旅途中偶遇晚點(diǎn)等情況，請(qǐng)您多給鐵路人一些理解與支持，可能那時(shí)的他們，正在為您掃清前路的障礙。寒風(fēng)雖刺骨，共度心依暖。2022，愿我們一起前行，虎虎生威。

【鐵路掃雪除冰通訊稿】相關(guān)文章：

鐵路掃雪除冰通訊稿12-17

鐵路掃雪除冰通訊稿（精選20篇）11-25

鐵路掃雪除冰通訊稿20篇12-15

鐵路掃雪除冰通訊稿（通用20篇）12-12

鐵路掃雪除冰通訊稿范文（通用28篇）11-28