地鐵通訊稿15篇[必備]

　　相信大家對通訊稿都不陌生吧，通訊稿對人們來說越來越重要，無論是在學校的學生會還是工作單位，有時候?qū)懲ㄓ嵏迨潜夭豢缮俚�。那么問題來了，到底應如何寫一份恰當?shù)耐ㄓ嵏迥�？以下是小編整理的地鐵通訊稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。

地鐵通訊稿1

　　為了進一步細化和完善車站乘客墜軌應急預案，提高員工遭遇突發(fā)事件時的應急處理能力，增強車站各崗位員工的協(xié)作和配合能力，三號線站x組員工于x年x月2x日利用下早班后的時間組織進行了一次模擬乘客墜軌的突發(fā)事件處理演練，。

　　新年伊始，作為鼠年新春的第一次應急演練，班組全體員工都對演練十分重視。為了達到更好的演練效果，在上一個班的班后會上，值班站長組織班組員工對演練過程進行了講解，并通過桌面推演進行了熟悉。在今天的班后會上，值班站長在對演練進行了布置后再次強調(diào)，一定要認認真真的搞好春節(jié)后的第一次演練，協(xié)同合作，以最快的速度處理突發(fā)事件，提高自己的應急能力，為新一年的'工作開一個好頭。

　　下午十四點三十分，演練正式開始，上行站臺上，扮演傷者的員工在4號門處以下蹲位信號，拉開了演練的序幕。在整個演練過程中，所有班組員工嚴肅認真，一絲不茍的進行跑位和操作，各崗位員工都十分熟悉突發(fā)事件處理流程，能堅守崗位職責，有條不紊的快速響應和及時處置，整個演練達到了預期的效果。

　　在演練過程中，還是有一定的問題存在，一名員工奔跑時不慎摔倒，對講機報告環(huán)節(jié)語言組織太過簡單，和保安的協(xié)調(diào)有點遲緩，我們會在今后的日常工作中對這些方面進行補強，力爭在遇到緊急事件時能夠從容應對，妥善及時的處置突發(fā)事件，保護人民群眾的人身財產(chǎn)安全。

地鐵通訊稿2

　　進入七月，大連也迎來了一年當中最熱的時候，連續(xù)的高溫天氣也給現(xiàn)場工人施工增加了難度。23日，大連地鐵5號線作業(yè)隊開展“夏送清涼〞活動，為在炎炎夏日中奮斗的.一線工人送去一絲清涼。

　　上午，作業(yè)隊早早將采購好的清涼物資送到了作業(yè)隊，其中不僅包括藿香正氣液、夏桑菊顆粒等消暑藥品，也有西瓜、啤酒等清涼降暑的食品。開展“夏送清涼〞活動不僅是落實上級工會“四季送〞的文件要求，更是保障一線工人防暑降溫、身體健康，促進現(xiàn)場平安施工的重要手段。當前正值工程熱火朝天的大干期，作業(yè)隊表示將繼續(xù)關注現(xiàn)場施工人員的需求，為工程建設全方位保駕護航。

地鐵通訊稿3

　　：除夕晚上7點鐘，當家家戶戶都圍坐在一起吃團圓飯時，地鐵公司還有一些人像平時一樣來到崗位上夜班。

　　這是50歲的有德強從事地鐵調(diào)度指揮工作的第28個年頭，也是他從業(yè)以來第18個當班的除夕夜�！翱刂浦行牡墓ぷ骶拖竦罔F的‘大腦’，”有德強解釋，“我們要通過大屏隨時觀察線上列車的運行情況，一旦有突發(fā)情況，就要緊急處理，所以一分一秒也不能懈怠。”

　　有師傅介紹，夜里列車停運了，調(diào)度工作也不能結(jié)束，還得對檢修人員的工作進行登記、注銷，早上再向車站報“出清”，示意車站可以開始巡視站臺，對線路、行車設備等做檢測，安排首班車投入運營。

　　問及如何保障好除夕夜的行車安全，不善言辭的.有德強想了想，認真地說：“上夜班之前要休息好�！痹谒�看來，沒什么比自己保持充足的精神更重要，畢竟，作為“大腦”，隨時都要高速運轉(zhuǎn)。

　　同樣時間到達崗位的，還有30歲的王成瑋。作為天津地鐵最忙碌車站營口道站的值班站長，今年值守除夕夜，對于她來說，和往年一樣，也不一樣。因為，這意味著結(jié)婚后的第一個春節(jié)，不能和老公一起回到山東的婆家�！袄瞎�挺理解的，他覺得我能夠為更多趕著回家過年的乘客提供快捷貼心的服務，是件光榮的事�！�

　　工作13年間，王成瑋走過了10個車站，“哪里需要哪里去！”她調(diào)皮地笑道。如今到了營口道站，更是閑不下來�！叭ツ晗掳肽辏�我們車站安裝了36個巡更系統(tǒng)的小鎖扣，每天都要用巡更棒掃挨個掃5次，”王成瑋說，手機上顯示的步數(shù)每天都在3萬步左右。

　　23:00左右，1號線電客車司機檀碧濤順利完成了末班車的工作。工作7年來，他駕駛了14萬公里，做到了零投訴、零晚點、零事故。初一一早，他還將負責首班車的監(jiān)護工作。“為了加強安全，每天地鐵的首班車都需要雙人支撐，一個人是司機，另一個人幫司機監(jiān)護線路上的問題。今晚下班我就趕緊回家睡覺，養(yǎng)好精神明早繼續(xù)工作。”

　　除夕夜的地鐵末班車，乘客不多。已經(jīng)有過5年除夕夜工作經(jīng)歷的檀碧濤說，末班車上的乘客，大多是堅守的上班族，他們可能工作到很晚，但都希望下班后可以立即趕回家……

　　除夕夜的地鐵，員工和乘客的名字都叫“堅守”，開往家的方向。

地鐵通訊稿4

　　我們于中午12點整正式開展志愿者活動，雖然我們是第一次組織地鐵站志愿者活動，但每個同學都認認真真地為乘客們服務，恪盡職守地做好每一項工作，熱情、耐心地回答乘客的每一個問題。南京地鐵站人流量非常的多，因此要讓這種交通方式為更多的市民帶來便利，減輕城市交通的負擔，確實需要廣大志愿者的無私奉獻與無償服務。這樣既可節(jié)省乘客的時間，也能為地鐵站的工作人員減輕負擔。當?shù)谝淮纬俗�地鐵的外地乘客們在我們的指引下順利進站，看到不熟悉流程的乘客們在我們的幫助下切身體驗

　　到地鐵這一先進交通方式給他們帶來的便利，他們綻放的微笑和樸實的“謝謝”讓我們的內(nèi)心充溢著無可替代的喜悅。這是僅屬于奉獻帶來的.欣慰，是志愿者們最珍貴的禮物。

　　我們這次的地鐵站志愿者活動于17：00正式結(jié)束，告別熱情的地鐵站工作人員之后，每個人的心中都洋溢著喜悅。此次志愿者工作，我系參與志愿者活動的同學對志愿者這一群體又有了更深切的認識。熱忱奉獻的心，堅持不懈的毅力，發(fā)自內(nèi)心的笑容，耐心指引的話語，這一切貌似是容易做到的，但是要同時做到的確需要志愿者強大的內(nèi)心力量。這樣一次的志愿者活動的確能夠給我們帶來很多。希望同學們也都能參與到志愿者工作中，體驗“予人玫瑰，手留余香”的快樂與滿足。

地鐵通訊稿5

　　為了響應客運二公司號召，強化管理車站風險源，提升車站員工的安全意識，杜絕各種安全事故發(fā)生，XXX于20xx年X月XX日至XX日針對管內(nèi)各站重大風險源及其可能導致的事故和控制措施開展月度培訓，使一線員工把預防風險，杜絕事故的思想貫徹到了日常的工作中。

　　新年伊始，XXXX就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培訓上，說明了安全工作在我們的日常運營生產(chǎn)工作中處于絕對的.首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場所，車站的日常運營安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓課上，講師通過對四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站（XXXXX）夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺（XXXX）站臺安全員手信號確認、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法（電話閉塞法）行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場所的消防巡查等風險源進行細致的講解，引述各種案例，向參訓的一線員工展示了上述風險源在我們?nèi)粘＿\營生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴重后果，并指導員工如何避免風險和事故的發(fā)生，以維護車站正常的運營生產(chǎn)秩序。講師強調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應該始終把安全意識放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個安全的乘車環(huán)境。 通過本次業(yè)務輪訓，我進一步牢固了自己的安全意識，認識到自己的工作在維護車站安全工作中的重要性，我會在接下來的工作中加強自己的安全工作意識，提高警惕，加強巡查，注意崗位附近的一切情況，掌握乘客動態(tài)和環(huán)境動態(tài)，以自己的行動阻止安全事故的發(fā)生，為維護車站的日常運營生產(chǎn)秩序處一份力。

地鐵通訊稿6

　　這幾天，上海的氣溫急劇上升，地鐵高架站臺尤為酷熱難耐。3、4號線中山公園站的最高溫度超過40℃，汗水打濕了站務員的衣裳，他們依然站立得筆挺筆挺。高溫不僅沒有使他們的動作走樣，反而使他們打起了十足的精神。該站的員工工作服率先進行試點改進，由透氣性更好的面料制作而成，吸汗效果更好。此外，在地鐵基地上，烈日直曬下的溫度超過45℃，鋼軌旁的溫度甚至達到了50、60℃，工作人員全不在乎，仍然有條不紊地操作到位。為了支援一線，后勤部門也在為職工提供降溫物資，配合十分默契。

　　站務員徐俊揮汗堅守崗位

　　熱浪滾滾，人們在地鐵高架站臺上候車，一會兒就大汗淋漓，而站務員卻要長時間被熱浪包圍著。下午2點，在地鐵3、4號線中山公園站高架站臺，頓時感受到陣陣熱氣圍繞身邊。只見站臺每隔幾步處的上方就有電風扇在呼呼扇風，可扇出的似乎都是熱風。只見站務員徐俊的背心已經(jīng)滲透出了汗水，衣服上出現(xiàn)了一灘深紅色。他說：“天氣很熱，自己也特別容易出汗，越是環(huán)境艱苦，越要在崗位上做好自己的工作�！�

　　站務員原來的淺灰色工作服襯衫已經(jīng)改為了淺紅色“polo衫”。據(jù)3、4號線中山公園站站長劉軼赟介紹：

　　“原來工作人員穿的襯衫，吸汗排汗能力相對差一點，我們率先試點改進了工作服，由更好的面料制作而成，為吸汗更好的‘polo衫’，被汗水打濕后，干的速度比較快，而且比較輕薄和透風�！�

　　他說：“由于是高架車站，3、4號線中山公園站的溫度特別高，最高時超過40攝氏度。為此，增加了員工換崗休息的時間。在下面也配備了防暑降溫的物資，比如鹽汽水、礦泉水，還有降溫的噴霧，在員工休息的時候可以使用，給員工降降溫。”

　　7號線高架站臺上的站務員

　　被酷熱包圍的不僅是3、4號線中山公園站站臺，其它線路的高架站臺也是如此。高溫期間，7號線羅南新村站的高架站臺的溫度也會超過40攝氏度。車站站務員徐宏雷在站臺執(zhí)行接發(fā)車，淺紅色的工作襯衫變成深紅了。

　　為幫助站務員防暑降溫，美蘭湖站區(qū)對戶外崗位采取了縮短作業(yè)時間、在崗防暑、祛暑降溫等措施，全面落實高架車站防暑降溫。據(jù)工作人員介紹：

　　“為了避免我們長時間戶外作業(yè)，站區(qū)將高架車站戶外工作時間由原先1.5小時一輪換，降低為0.5小時，避免職工因長時間高溫作業(yè)引起不適�！�

　　“面對今夏高溫，熱是肯定的，每次列車進站總有一股熱浪朝臉上撲來，不過高溫時段我們連續(xù)駐守時間縮短了，基本每接發(fā)4、5班列車就能休息一次，這讓高溫引起的不舒服感降低了不少�！泵捞m湖站站務員小沈也是汗流浹背，但看上去精神飽滿。

　　站務員在監(jiān)護完列車安全駛出站臺后，值班站長胡振祥經(jīng)常會帶著防暑物資來為站務員祛暑降溫。

　　軌道交通基地里的`工作人員不畏高溫酷暑

　　地鐵運營線路的站臺上熱浪蒸騰，而陽光直曬下的軌道交通基地里，持續(xù)的高溫同樣讓人酷熱難耐。相關日常維護工作，也及時調(diào)整了作業(yè)時間，盡量讓施工人員避開一天中最熱的時段。然而基地內(nèi)的庫管員與各軌道維護部門的物資管理人員，日前齊聚在基地內(nèi)，不畏高溫，打響了一場針對道岔大件等備件的“運輸戰(zhàn)”。

　　兵馬未動，糧草先行。這里所謂的“糧草”，就是指物資保障。對于軌道專業(yè)而言，鋼軌和道岔大件，要做到備料充足，這是各個工作環(huán)節(jié)的重中之重。

　　當時，各個備件經(jīng)運輸后抵達臨時堆場，待物資管理人員統(tǒng)籌安排后，對不同型號的道岔備件進行分類編號，再送往各個現(xiàn)場。

　　在14號線封浜基地的堆料場上，烈日直曬下環(huán)境溫度超過45℃。軌道維護三部物資管理人員張宇有著10年的從業(yè)經(jīng)驗。他說：“從以往的經(jīng)驗來看，運輸大件最重要的就是提前做好充分的準備工作，將不同型號的備件標注好并編號，這樣在吊裝的當天才不容易出錯，所以我們都會在吊裝之前提前到達現(xiàn)場做好標注。他還表示：

　　“天是熱了點，但為了早日讓備件運到正線現(xiàn)場，讓一線班組放心、安心，我們多出點汗不算什么�！�

　　近日，隨著最后一件零部件從封浜基地堆場汽吊裝上卡車，總共191件部件分運完成，為連續(xù)高溫日下的“運輸戰(zhàn)”畫上了完美的句號。

　　雖然烈日下鋼軌旁的溫度達到了50、60℃，但磨不滅工務人堅守崗位、履職盡責的責任心，他們的汗水滴落在鋼軌旁，留下了堅守與奉獻的印記。 地鐵高溫防暑通訊稿3

　　足蒸暑土氣，背灼炎天光。比烈日更加火熱的，是堅守在施工一線工人的熱情。俗話說小暑大暑，上蒸下煮。在這樣的高溫環(huán)境中，青島地鐵2號線西延段項目的工人們依舊奮戰(zhàn)在一線，只為早日完成施工目標。

　　為了保證一線施工人員能夠順利度過高溫期，青島地鐵第一建設分公司組織項目部提前做好了各類保障措施——早謀劃，合理安排作業(yè)時間，避開高溫期，確保施工人員安全；早安排，一進入高溫季節(jié)，項目部為職工提前購買了風油精、清涼油、人丹、藿香正氣水、綠豆、西瓜等防暑降溫用品和食品；常關懷，建設分公司領導深入班組慰問一線施工人員及技術管理人員，囑咐管理人員統(tǒng)籌好防暑降溫與建設進度、安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、文明施工的關系，確�，F(xiàn)場人員安全“度暑”。

　　“夏季高溫作業(yè)雖然辛苦，但是公司早早給準備了防暑降溫物品，一一分發(fā)到兄弟們手上，讓我們感受到夏日清涼。盡管炎熱高溫，但心里想著我們早一天把地鐵建好，就早一天通車，這條線路發(fā)揮了作用，我們流下的汗水就值得了�！毙「壅菊臼┕ぐ嘟M長賈帥朋說道。

　　在高溫天氣下施工，對建筑工人而言，體力和毅力都面臨著嚴峻的考驗。在青島地鐵集團及項目部各項防暑措施保障下，他們工作安全有序、無怨無悔，用辛勤和汗水匯就著城市異彩紛呈的明天。

　　據(jù)悉，地鐵2號線西延段位于市南區(qū)、市北區(qū)，包括輪渡站、小港站、國際郵輪港站。目前國際郵輪港站主體結(jié)構(gòu)已全部施工完成，正在進行附屬結(jié)構(gòu)施工；小港站主體結(jié)構(gòu)全部施工完成，目前進行附屬風井及出入口開挖施工；輪渡站主體開挖支護已完成，主體結(jié)構(gòu)完成占比90.1%；7月30日，地鐵2號西延段最長區(qū)間隧道——輪渡站至小港站區(qū)間右線順利貫通。

　　地鐵高溫防暑通訊稿時下正值高溫酷暑

　　似火驕陽的炙烤著大地

　　然而此時地鐵車站里的習習涼風

　　總能讓步履匆忙的你我直呼愜意

　　但為了地鐵里的這一份清涼

　　總有這么一群人

　　他們頭頂烈日、腳吹熱風

　　接受著高溫“烤”驗

　　他們便是地鐵機電檢修工

　　中午戶外的地表溫度已經(jīng)超過60℃，14號線北客站（北廣場）站室外的冷卻塔被太陽“烤”的火熱，塔頂上方不斷冒出的熱浪扭曲了遠處的景象。為保證車站空調(diào)運作正常，機電檢修工冒著酷暑，按照定期檢修計劃，對冷水機組、冷卻塔、空調(diào)及其它環(huán)境控制設備進行維護保養(yǎng)和故障處理，使空調(diào)系統(tǒng)始終處于良好的運行狀態(tài)。

　　他們爬上冷卻塔塔頂，用安全繩將自己牢牢固定在這個“燒烤架”上，開始對冷卻塔進行日常檢修。從轉(zhuǎn)動皮帶的磨損情況和松緊度，到塔頂托盤上一個個散熱小孔，一連串的檢修項目和動作足足要耗費一個小時。

　　烈日下一個小時的連續(xù)作業(yè)，身穿長袖工作服的巡檢人員被汗水濕透了全身。但正是他們這份堅守，確保了車站冷卻塔的正常運轉(zhuǎn)，保障了空調(diào)設備的正常運行，為站內(nèi)的乘客和工作人員提供了一份舒適穩(wěn)定的環(huán)境。

　　地鐵高溫防暑通訊稿連日來，廣州迎來持續(xù)高溫天氣，給需要戶外作業(yè)的勞動者帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

　　為預防和減輕高溫炎熱天氣造成的不良影響，改善一線地鐵建設者的生產(chǎn)和生活條件，保障他們的人身健康和安全，減少因高溫炎熱天氣造成的人員、設施、設備安全隱患，有效防范生產(chǎn)安全事故發(fā)生，確保工程建設有序進行，廣州地鐵聯(lián)合各參建單位積極采取多項防暑降溫措施，讓地鐵建設者們在炎炎夏日中感受到清涼。

　　做好充足保障，避免長時戶外高溫作業(yè)

　　上午十時三十分，記者在中國建筑芳白城際九工區(qū)項目人和至機場東區(qū)間盾構(gòu)井的施工現(xiàn)場看到，目前施工現(xiàn)場正在進行地下連續(xù)墻施工作業(yè)。而隨著周邊氣溫升高，一線的施工作業(yè)人員陸續(xù)結(jié)束作業(yè)返回宿舍休息。

　　工人在進行焊接。

　　施工單位中建八局項目負責人張金冰告訴記者，施工現(xiàn)場嚴格落實廣州地鐵的要求，對高溫時節(jié)下作業(yè)人員及管理人員作息時間進行了合理的調(diào)整，采用“提早上班、午休延長”等措施，在12時至15時不安排室外作業(yè)，避免高溫日照曝曬、疲勞作業(yè)和防止人員出現(xiàn)中暑情況。

　　除了調(diào)整施工作業(yè)時間外，施工項目部的食堂還準備了綠豆湯、涼茶等防暑降溫的食品供施工作業(yè)人員食用。根據(jù)廣州地鐵要求，現(xiàn)場還設置了施工作業(yè)人員休息室，安裝了空調(diào)，并且根據(jù)施工實際情況對高溫作業(yè)部位加設鼓風機、放置冰塊等，以便達到最佳的降溫效果。施工項目部的人員宿舍、食堂、廁所、淋浴間等臨時設施也做了相應的升級改造，確保符合有關標準要求和滿足防暑降溫需要。

　　為了避免發(fā)生中暑事件，中鐵隧道局廣州地鐵十一號線五分部還設置了高溫作業(yè)輪休制度，合理調(diào)劑戶外作業(yè)時間，延長午休時間，并為施工作業(yè)人員提供小型急救藥品衛(wèi)生箱，個人防護用品等，保障職工的身體健康。

　　“檢查+教育”雙保障，確保措施到位

　　連日來，廣州地鐵還組織了多支檢查隊伍，加強施工現(xiàn)場檢查，督促施工項目做好夏季高溫季節(jié)施工安全生產(chǎn)的各項工作，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時消除，做好閉環(huán)管理，重點督促施工現(xiàn)場扎實做好高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)勞動保護工作，認真分析研判夏季高溫環(huán)境下施工作業(yè)人員身心疲憊、注意力分散、身體不適和設備設施異常等風險，切實加強中暑、高處墜落、觸電和火災等安全薄弱環(huán)節(jié)的隱患排查整治，建立健全防暑降溫工作制度措施，積極做好工作部署和防范應對工作，確保高溫炎熱季節(jié)一線工人身體健康和生命安全。同時，要求各單位及時按照要求發(fā)放高溫補貼并建立臺賬，加強高溫天氣作業(yè)勞動保護，有效保障施工作業(yè)人員的合法權(quán)益。

　　同時，廣州地鐵還積極組織各參建單位開展高溫炎熱天氣安全宣傳教育和防暑中暑急救培訓，通過班前教育、專題文件宣貫會、專項安全培訓、觀看安全警示視頻會等形式陸續(xù)開展了“防暑降溫”培訓教育活動，讓管理人員和一線作業(yè)人員熟悉防范高溫中暑的基本常識，學習有關事故預防和救援知識，了解高溫危害、掌握高溫危害的防護措施和個體防護方法，提高自我防護意識，增強高溫天氣預防中暑的安全防護意識和自救互救能力，開展應急演練，從而有效地預防和避免中暑事件發(fā)生。

　　“截至目前，各施工項目已經(jīng)組織開展70場次的夏季高溫專題培訓，實現(xiàn)了施工項目的100%覆蓋。我們還會根據(jù)氣象部門通報的信息情況，持續(xù)做好高溫下的建設安全保障工作”，廣州地鐵建設公司質(zhì)量安全部部長仇培云告訴記者。

　　此外，廣州地鐵及參建單位各級工會還組織開展了“夏日送清涼”等各類慰問活動，向地鐵建設者們送上清涼飲料、防暑降溫藥品等，以實際行動關心關懷地鐵建設者。

　　截至目前，廣州地鐵正全面推進10條（段）202公里軌道交通線網(wǎng)建設，以及佛莞城際等9條（段）316.1公里城際鐵路建設，統(tǒng)籌負責24個國鐵、綜合交通樞紐、市政道路項目投資建設，超三萬名地鐵建設者在高溫下仍然堅守施工一線，為城市發(fā)展助力。

地鐵通訊稿7

　　為切實提高全民消防安全防范意識，增強群眾抗御火災事故和逃生自救的能力。10月16日上午，青島市消防救援支隊軌道交通大隊聯(lián)合地鐵集團組織消防志愿者，走進地鐵3號線李村站開展消防宣傳活動。

　　活動中，消防志愿者在地鐵站廳主動向乘客發(fā)放消防安全常識手冊、全民消防安全知識手冊等宣傳資料，并結(jié)合秋冬火災特點，從日常如何正確用火、用電、用氣等基本常識為導入點，向群眾講解家庭火災的預防、各類火災特點和處置措施、消防法律法規(guī)、正確報火警、滅火器的.正確使用及火場逃生自救等知識。同時，消防志愿者與出行乘客開展消防知識問答互動小游戲，通過競答的方式，加強乘客消防安全意識，主動查找、舉報身邊的消防安全隱患，共同維護良好的消防安全環(huán)境。

　　下一步，大隊將持續(xù)組織開展消防志愿者活動，積極帶動群眾參與到消防宣傳工作中來，及時普及消防安全知識，提升乘客消防安全意識，增強自防自救能力，筑牢消防安全“防火墻”，真正做到為人民生命財產(chǎn)安全保駕護航。

地鐵通訊稿8

　　從夢想駛進現(xiàn)實的軌道

　　網(wǎng)絡客運二分公司 XXXX

　　和多年不見的大學同學又一次并肩行走在重慶的大街小巷里，不經(jīng)意間，就來到了輕軌站的門口，聽到列車進站的提示音，一股復雜的感覺從心底油然而生，有些許熟悉和親切，些許欣慰和自豪，因為此時的我，已經(jīng)是一名奮戰(zhàn)在軌道交通第一線的輕軌人了。

　　時光荏苒，初上大學的我，曾多少次幻想，能有一條輕軌為我鋪一條從大學通向渝中的歸家的捷徑；多少次幻想，哪怕在人滿為患的市中心，我們也能從容地乘上地鐵飛速遠離；多少次幻想，我們重慶人也能擁有自己發(fā)達的軌道交通，帶領我們走進城市發(fā)展的新時代??現(xiàn)在，這一切的幻想，或是夢想，就在我和同學一起，步入輕軌站刷上宜居暢通卡的那一刻，宣告成真。

　　我是一個地道的重慶人，從小就是不斷的在重慶城里爬坡上坎，記憶中的青石板路、悠長回旋的山城小路，既是我們不能磨滅的生活印記，也是我們生活中離不開的一道難題。那個時候重慶公共交通的主力軍是公共汽車，每天上下班的人們擠公交車猶如沖鋒陷陣，而那一輛又一輛公共汽車也是和人一樣，只能隨著起伏盤旋卻又狹窄的公路緩慢的移動，每天上班和上學的路程真是苦不堪言。

　　那個時候的我，每次看到書或電視里介紹到地鐵的時候，總是有著一種羨慕，在電影中，經(jīng)常可以看到圍繞地鐵發(fā)生的故事：匆匆忙忙的上班族、斗志昂揚的推銷員、充滿好奇的旅行者、充滿熱情的年輕人??

　　在上海，在北京，在廣州，中國最發(fā)達的城市都擁有自己的地鐵，沒錯，作為一種便捷的交通工具，地鐵已經(jīng)成為都市的象征之一。在我的內(nèi)心深處，早已埋藏一種對地鐵的情愫，總覺得在地下飛馳的鐵軌如果來到重慶，就能帶著我避開這起伏的丘陵和不息的江水，那會是怎樣的方便與快捷！我多么想作為一名靜靜的見證者，見證都市生活的千姿百態(tài)，見證城市的`發(fā)展，見證地鐵的開設給人們生活帶來怎樣的改變。

　　后來有機會去上海，乘坐上海的地鐵的時候，我感觸特別深。在地鐵站里，看著密密麻麻四通八達如蜘蛛網(wǎng)的路線圖，心里真的有一種感慨，假如我們重慶也有這樣的地鐵，那該是多么美好的事情啊??

　　現(xiàn)在回頭看看，當我的地鐵從夢想照進現(xiàn)實的時候，實在是讓人感到振奮和

　　欣慰。20xx年6月18日，重慶軌道交通2號線“較場口-動物園”開通運營；20xx年9月29日，重慶軌道交通3號線兩路口～鴛鴦段開通試運營，xx月8日，向北試運營延伸至長福路段，xx月30日，二瑭至江北機場全線39公里開通試運營，20xx年xx月28日，“二塘—魚洞”段建成通車；20xx年7月28日，重慶首條地鐵——軌道交通1號線小什字～沙坪壩段開通試運營，20xx年xx月20日，軌道交通1號線“沙坪壩—大學城”段建成通車；20xx年9月28日，軌道交通6號線“五里店—康莊”段建成通車，20xx年xx月26日，軌道交通6號線“康莊—禮嘉”段開通試運營。

　　一個個好消息陸續(xù)傳來，一條條軌道交通線路相繼開通，當年夢里向往的場景恰如飛馳的列車，從夢想開進了現(xiàn)實。

　　現(xiàn)在，穿梭在重慶軌道交通的各條線路的我常常在想，我兒時關于地鐵的那些夢想究竟是實現(xiàn)了還是正在實現(xiàn)，但是不管怎樣，現(xiàn)在的我如果可以遇到兒時的我，我一定會拉起那個孩子的手帶他去感受一次重慶的輕軌，感受那種舒適和快捷。如今作為一名身處軌道交通第一線的普通站務安全員，望著列車駛來的方向，在那目光未曾到達的遠方，恍惚間竟翻動著這十多年重慶軌道交通發(fā)展的澎湃景象。一回神，看見眼前熙熙攘攘的乘客，忽覺身上肩負神圣的責任與重擔。

　　如果真的有一列能開進春天的地鐵，那它一定正從我眼前駛過。

地鐵通訊稿9

　　為進一步保證軌道交通區(qū)域消防安全，助力開學季消防安全工作，確保學生安全乘車，近日，青島市消防救援支隊軌道交通大隊執(zhí)法人員深入軌道交通區(qū)域，對地鐵站進行全覆蓋式消防安全檢查。

　　執(zhí)法人員重點對消防設施、滅火器材、疏散通道、安全出口、消防車通道設置、電器線路敷設、消防安全管理、應急疏散預案和消防安全責任制度制定等情況進行了檢查。同時，現(xiàn)場抽查了值班人員對滅火器的'使用和消防“四個能力”的掌握情況。

　　針對此次檢查發(fā)現(xiàn)的問題，執(zhí)法人員要求立即進行整改，要求地鐵站相關負責人要加強消防安全管理措施，牢固消防安全責任主體意識，加大員工培訓力度和防火意識！

　　通過此次大排查，切實消除一批火災隱患，進一步夯實地體站工作人員消防安全意識和責任意識，提高了抗御火災能力，為開學季安全出行奠定了良好基礎。

地鐵通訊稿10

　　驕陽似火，夏日炎炎，為保障現(xiàn)場一線作業(yè)人員身體健康，激發(fā)干勁促生產(chǎn)，7月8日，五公司青島地鐵項目部開展“高溫慰問到一線，清涼關懷入心田”主題慰問活動，活動為奮戰(zhàn)在一線的工作人員送出礦泉水、飲料、酸梅粉等慰問品，參加人數(shù)達600余人。

　　在酷暑當頭的夏日，眾參建員工們?yōu)楸Ｕ锨鄭u地鐵建設干勁十足，依然堅守在自己的工作崗位上。為消暑解熱，緩解一線人員的工作疲勞，保障一線工作人員身體健康，項目黨支部負責人帶隊為高溫天氣下作業(yè)的一線工作人員送上了礦泉泉水、藿香正氣水、飲料等防暑降溫慰問品，同時囑咐一線作業(yè)人員:一是要特別注意生產(chǎn)安全，二是盛夏已至，天氣越來越熱，要做好防暑降溫措施，把健康放在第一位。

　　參建員工們對項目部的關心和祝福深為感動，紛紛表示，感受到了這個大家庭濃濃的愛，感受到了心手相牽的.溫情，一定要把自己的工作做的更好，用實際行動來回應項目部的關愛。

　　此次“送清涼”慰問活動不僅送來了的清涼和關懷，更是極大的鼓舞了員工士氣，為安全生產(chǎn)提供了有力保障。項目部部將積極落實防暑降溫部署工作，促進廣大職工以飽滿的工作熱情積極投入到生產(chǎn)經(jīng)營中去，為推進青島地鐵項目部施工任務快馬加鞭。

地鐵通訊稿11

　　春節(jié)，是中國人最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，每年這個時候，外地游子都會回家過年，但是在哈爾濱地鐵里，有這樣一群人，他們?yōu)榱吮ＷC地鐵正常運營，保證新線按時開通，一直奮戰(zhàn)在一線工作崗位，已經(jīng)3年沒有回家了。今年春節(jié)，他們依然主動請纓，堅守崗位，為確保市民安全順暢出行默默地奉獻著。

　　這個春節(jié)，哈爾濱地鐵集團有6000余名運營一線員工堅守在工作崗位。其中有3000余人家在外地，94名站務人員連續(xù)三年沒有回家過春節(jié)，為了讓廣大乘客能夠安全、準點、快捷乘坐地鐵，他們“舍小家、顧大家”，在平凡的崗位上認真做好每項工作，傾情服務每位乘客。

　　在除夕當日，所有乘客都忙著趕回家與家人團聚，地鐵2號線人民廣場站值班站長李可欣正在崗位上為乘客們熱情服務。她是一名“90后”，家在通河縣，上次回家探親是在2018年。為了確保地鐵運營、新線開通、疫情防控，已經(jīng)連續(xù)3年沒有回家了，今年春節(jié)，她依然像往常一樣，堅守在一線崗位。

　　地鐵2號線電客車司機王濤是一名“95后”，家在佳木斯。今年春節(jié)，他的.父母打算來哈爾濱跟他團聚，但是考慮到疫情防控不能放松，他拒絕了。除夕，他們只能通過視頻來吃“團圓飯”了。王濤介紹，電客車司機需要倒班，首班車凌晨3時就要起床、檢車，準備出發(fā)，末班車回段后基本要到半夜，工作雖然比較辛苦，但是能夠為廣大市民提供安全、快捷的出行服務，感覺一切付出都很值。

　　除了一線的服務崗位外，還有很多員工在幕后為廣大乘客默默地奉獻著，地鐵運二分公司哈北車輛基地通號車間通信管理工程師陳曉冬就是其中一位。乘客們在站臺內(nèi)和車廂里看到的電子信息屏、聽到的廣播、站務員使用的對講機，都離不開他們的通信服務。2015年參加工作的他，家在齊齊哈爾甘南縣，算上這個春節(jié)，他已3年沒有回家了，為了保證地鐵安全運營，他主動選擇了堅守崗位。

　　像他們這樣的“最美堅守者”還有很多，在軌行區(qū)、檢修庫、站臺里、列車上、設備間，到處都能看到他們工作的身影。線路工在零下20多攝氏度的雪地里作業(yè)；信號工、探傷工、接觸網(wǎng)工，在漆黑潮濕陰冷的隧道里檢修設備；還有地鐵1、2、3號線各車站，站務、安檢、保潔、工班維修人員，這個春節(jié)，他們都各自堅守在一線工作崗位，用實際行動詮釋了“地鐵人”的奉獻精神。

地鐵通訊稿12

　　春節(jié)假期已近尾聲，廣州地鐵的返程客流逐漸增多。剛過去的春節(jié)，是廣州地鐵檢修員肖克留穗過年的第三年，市民放假的時候，也是他工作最忙碌之時。

　　支撐著廣州地鐵運轉(zhuǎn)的，除了一個個的零件和設備，更有審視每一個零部件、維護設備正常運轉(zhuǎn)的工作人員，乘客平時看不見他們，但他們的工作卻是地鐵安全運行不可缺少的重要環(huán)節(jié)。作為廣州地鐵的檢修員，肖克的日常工作職責是對車站里管轄范圍內(nèi)的設備進行日常維護保養(yǎng)，開展巡視和計劃性檢修、故障處理等，為乘客的安全出行提供保障。

　　“我們的工作性質(zhì)比較特殊，大家放假的時候，我們會更忙一點，過年是我們最忙的時候。”各大節(jié)假日里，地鐵的客流量會增多，肖克的工作量也會相應增大。今年是肖克在廣州的第八年，也是他留穗過年的第三年，他準備和其他留守在廣州工作的同事一起堅守崗位，值班過年，年后再錯峰回老家和親人團聚。

　　“在湖南老家過年，一般吃完年夜飯后，一家人會一起去公園放煙花，然后一起聊聊天守歲，等待新年的`到來�！毙た颂寡�，每個年齡段對于過年的感悟都不同，“小的時候覺得過年就是好多壓歲錢，吃不完的零食，放不完的鞭炮；現(xiàn)在的過年，我覺得跟家人一起熱熱鬧鬧、喜氣洋洋地吃個團圓飯就是一件很幸福的事情。”

　　不能回家過年，和家人吃上年夜飯固然遺憾，但在廣州待久了，肖克對這座城市也有了感情。他告訴記者，不值班的時候，他會進行適當?shù)倪\動，打打球、跑跑步，和同事一起相約爬山，參加公司工會組織的團建活動，或利用空閑時間好好看一些書充實自己。

　　這個春節(jié)，雖然肖克身在廣州，家人遠在千里外的老家，但電話和視頻能縮短他們之間的距離。平時，肖克會通過微信視頻和父母保持聯(lián)系，除夕之夜，家人圍坐在一起吃年夜飯的時候，仍堅守地鐵一線崗位的肖克線上加入年夜飯陣容，向父母報了平安，同慶新年。

　　選擇在廣州值班過年，就意味著選擇多一份的責任和擔當。為此，肖克的家人們都十分理解�！案改负苣芾斫馕业墓ぷ�，他們在家都很好，讓我安心工作，過完年再好好相聚！”肖克說，十分感謝家人的關愛和支持，會將對家人的思念化為動力，努力投入到本職工作中，為廣州地鐵安全運營保駕護航，為乘客提供更好的乘車環(huán)境。

地鐵通訊稿13

　　連日來，成都氣溫節(jié)節(jié)攀升，為保障奮戰(zhàn)在一線的施工人員及項目管理人員的身體健康，確保全體成員全身心投入到安全生產(chǎn)工作中，7月17日，成都地鐵19號線項目施工現(xiàn)場開展了“我為群眾辦實事夏送清涼到一線”慰問活動。

　　在活動現(xiàn)場，項目部為高溫期間仍奮戰(zhàn)在一線的工作人員送去了西瓜、飲料等防暑降溫慰問品，對他們不畏酷暑、不辭辛苦的堅守表示感謝，并叮囑大家要做好高溫期間勞動保護和防暑降溫工作，增強自我保護意識，注意勞逸結(jié)合，以健康的身體、飽滿的`狀態(tài)保質(zhì)保量完成各項工作任務。

　　送清涼送來的不僅是關懷，更是對參建人員的肯定和鼓勵，為項目保質(zhì)保量如期完工提供了強大的精神動力。大家紛紛表示，一定會克服高溫影響，鼓足干勁，安全施工，把個人工作做好做實，以更加飽滿的熱情投入到生產(chǎn)建設中。

　　接下來，項目部將切實統(tǒng)籌做好高溫天氣防范工作，合理科學地安排高溫天氣下施工計劃，全力推進項目建設，優(yōu)質(zhì)、高效地完成各項施工任務！

地鐵通訊稿14

　　連日來，成都氣溫節(jié)節(jié)攀升，為保障奮戰(zhàn)在一線的施工人員及工程管理人員的身體健康，確保全體成員全身心投入到平安生產(chǎn)工作中，7月17日，成都地鐵19號線工程施工現(xiàn)場開展了“我為群眾辦實事夏送清涼到一線〞慰問活動。

　　在活動現(xiàn)場，工程部為高溫期間仍奮戰(zhàn)在一線的工作人員送去了西瓜、飲料等防暑降溫慰問品，對他們不畏酷暑、不辭辛苦的堅守表示感謝，并叮囑大家要做好高溫期間勞動保護和防暑降溫工作，增強自我保護意識，注意勞逸結(jié)合，以健康的.身體、飽滿的狀態(tài)保質(zhì)保量完成各項工作任務。送清涼送來的不僅是關心，更是對參建人員的肯定和鼓勵，為工程保質(zhì)保量如期完工提供了強大的精神動力。大家紛紛表示，一定會克服高溫影響，鼓足干勁，平安施工，把個人工作做好做實，以更加飽滿的熱情投入到生產(chǎn)建設中。

　　接下來，工程部將切實統(tǒng)籌做好高溫天氣防范工作，合理科學地安排高溫天氣下施工方案，全力推進工程建設，優(yōu)質(zhì)、高效地完成各項施工任務！

地鐵通訊稿15

　　為了確保全市廣大市民在十一國慶黃金周期間能夠安全有序快速出行，在十一期間，站全體員工放棄節(jié)假日休息，立足崗位，恪盡職守，團結(jié)一心開展工作，努力維護軌道交通的生產(chǎn)運營安全。

　　十一黃金周是中國老百姓非常重視的一個節(jié)日，它既是新中國成立的紀念日，也是廣大勞動人民在一年的工作里難得的一個長假。所有人都希望能在這幾天好好休息，與家人聚聚，或是出行旅游。但是我們軌道交通的一線員工，為了大家能過上一個團圓、祥和的節(jié)日，依然兢兢業(yè)業(yè)堅守在一線。

　　十一黃金周期間，軌道交通五公里站比平時更多了一份忙碌。車站周圍有著許多大型居住小區(qū)以及兩所大學，因此，在國慶放假期間，有大量的.附近居民和放假的學生將涌入車站，通過軌道交通出行。面對急劇增加的客流量，站做好了準備，全體員工放棄節(jié)假日休息時間，堅守崗位，全力保證車站的正常安全生產(chǎn)運營。

　　節(jié)日期間，為確保所有旅客的乘車安全，站將進一步加強安檢工作，嚴格執(zhí)行安檢程序，堅持“逢包必檢，逢液必檢，存疑必查”的工作原則。面對急劇增加的客流量，車站將加開售票窗口，方便乘客快速購票。同時，車站將增派人手，加強喊話，做好乘降組織工作，防止客傷事故發(fā)生。

　　為了十一國慶黃金周期間市民的出行安全，站全體員工將堅守崗位，恪盡職守，確保軌道交通的運營生產(chǎn)安全。

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