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鐵路安全規(guī)章制度（通用11篇）
在社會發(fā)展不斷提速的今天，很多地方都會使用到制度，制度是指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則。相信很多朋友都對擬定制度感到非�？鄲腊桑旅媸切【幨占淼蔫F路安全規(guī)章制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路安全規(guī)章制度 1
本工程地處鐵路站場內(nèi)，施工場地狹小，列車運行頻繁。為加強施工現(xiàn)場鐵路安全管理，保證每個作業(yè)人員的安全，特制定如下制度：
1、進入施工現(xiàn)場必須有帶班人員或班組長統(tǒng)一指揮行走路線，統(tǒng)一指揮施工。
2、施工人員通過道口和接觸網(wǎng)下市，不準高舉、肩扛工具、鍬、棍棒、金屬物等物品，必須水平拿著通過。
3、接觸網(wǎng)下嚴禁打手機；嚴禁打雨傘通過。雷雨天氣嚴禁在接觸網(wǎng)附近逗留。
4、嚴禁相接觸網(wǎng)、鐵軌方向噴灑水；嚴禁在鐵路邊上大小便。
5、嚴禁攀登接觸網(wǎng)支柱，在支柱上懸掛東西或晾曬衣物，嚴禁依靠支柱休息。
6、施工人員嚴禁破壞鐵路設施；施工車輛嚴禁碰撞鐵路設施和建筑物。
7、在鐵路兩邊施工的車輛（包括挖掘機、裝載機、吊車、工程車輛等），有機車通過時必須停止作業(yè)并關(guān)閉照明燈。
8、通過道口的任何車輛，車斗內(nèi)、車輛外面嚴禁坐人。
9、在接觸網(wǎng)左右，嚴禁距離接觸網(wǎng)小于3米的車輛上作業(yè)。
10、施工人員嚴禁攀爬電力設施，接觸網(wǎng)支柱，翻越鐵路兩側(cè)的安全隔離網(wǎng)。
11、嚴禁攀登車皮、鉆車皮，嚴禁在車皮下避風、避雨、休息，嚴禁在軌道上坐、臥或在鐵路軌枕范圍內(nèi)行走。
12、施工人員在站場內(nèi)嚴禁吸煙、點明火、焚燒雜物等。
13、施工人員進入作業(yè)地點必須穿戴好安全防護用品，不準疲勞和酒后上崗。
14、施工人員嚴禁向列車和接觸網(wǎng)亂拋繩索、石塊、工具等物品。
15、鐵路兩側(cè)2米范圍內(nèi)嚴禁堆放材料、雜物或作業(yè)工具等物品。
16、嚴禁在地磅上行走。
17、各分包單位任何機動車輛通過道口時嚴禁超速行駛（5km/h），駛?cè)胝緢鰞?nèi)及施工作業(yè)區(qū)內(nèi)后速度嚴禁超過15km/h。
18、嚴禁任何機動車輛在道口和接觸網(wǎng)附近（3m以內(nèi)）停車。
19、各分包單位車輛嚴禁在道口、接觸網(wǎng)附近（3m以內(nèi)）裝卸貨物等操作。
20、通過道口的運輸車輛裝載貨物高度從地面算起不得超過4.2m（包括裝載機通過必須把鏟放平，挖掘機通過臂高不得超過4.2m。吊車、泵車通過把臂放平）。
21、道口防護欄桿關(guān)閉后嚴禁行人、摩托車、自行車、汽車搶道通過。
22、道口防護欄桿關(guān)閉后嚴禁任何人員私自開啟。
23、任何特殊施工車輛（如挖掘機、吊車、裝載機等）通過道口進入站內(nèi)必須和道口工、現(xiàn)場管理人員聯(lián)系并得到允許后方可進入。
24、施工現(xiàn)場任何車輛的'駕駛員必須有相應型號的駕駛證。無證人員不得駕駛車輛。嚴禁酒后、疲勞駕駛。
25、施工現(xiàn)場吊車、泵車作業(yè)時必須有專人指揮、看護。禁止靠近接觸網(wǎng)作業(yè)。
26、各分包單位要安排班組長上下班時清點人數(shù)，并報項目部主管工長。由班組長帶隊有序通過道口。
27、土方車輛運輸過程中應覆蓋帆布，通過道口時應有專人指揮，如有散落在道口或道心、軌道附近的土石應立即清理干凈。
28、施工現(xiàn)場車輛應帖反光標志，避免夜間行車發(fā)生危險。
如項目部人員發(fā)現(xiàn)各分包有違反以上制度的行為，項目部將對相關(guān)分包單位視情節(jié)嚴重性給以100元到5000元的罰款。
鐵路安全規(guī)章制度 2
第一條 為了加強鐵路交通事故的應急救援工作，規(guī)范鐵路交通事故調(diào)查處理，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障鐵路運輸安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》和其他有關(guān)法律的規(guī)定，制定本條例。
第二條 鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的.鐵路交通事故（以下簡稱事故）的應急救援和調(diào)查處理，適用本條例。
第三條 國務院鐵路主管部門應當加強鐵路運輸安全監(jiān)督管理，建立健全事故應急救援和調(diào)查處理的各項制度，按照國家規(guī)定的權(quán)限和程序，負責組織、指揮、協(xié)調(diào)事故的應急救援和調(diào)查處理工作。
第四條 鐵路管理機構(gòu)應當加強日常的鐵路運輸安全監(jiān)督檢查，指導、督促鐵路運輸企業(yè)落實事故應急救援的各項規(guī)定，按照規(guī)定的權(quán)限和程序，組織、參與、協(xié)調(diào)本轄區(qū)內(nèi)事故的應急救援和調(diào)查處理工作。
第五條 國務院其他有關(guān)部門和有關(guān)地方人民政府應當按照各自的職責和分工，組織、參與事故的應急救援和調(diào)查處理工作。
第六條 鐵路運輸企業(yè)和其他有關(guān)單位、個人應當遵守鐵路運輸安全管理的各項規(guī)定，防止和避免事故的發(fā)生。
事故發(fā)生后，鐵路運輸企業(yè)和其他有關(guān)單位應當及時、準確地報告事故情況，積極開展應急救援工作，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，盡快恢復鐵路正常行車。
第七條 任何單位和個人不得干擾、阻礙事故應急救援、鐵路線路開通、列車運行和事故調(diào)查處理。
鐵路安全規(guī)章制度 3
我們車務段20xx年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規(guī)章制度的接軌整合工作。20xx年度已基本完成接軌，進一步開展了各項貨運管理規(guī)章制度的規(guī)范、細化工作，并多次進行業(yè)務培訓，組織貨運職工對規(guī)章制度進行學習，從而提高貨運部門整體業(yè)務素質(zhì)。
一、今年規(guī)章制度建設工作情況
1、制定下發(fā)《關(guān)于規(guī)范全段客貨運規(guī)章、臺帳及報表的通知》（車務段客貨[20xx]xxx號），對全段貨運各崗位的規(guī)章配置進行規(guī)范，對現(xiàn)行規(guī)章的文號、版本進行了明確，對各站崗位規(guī)章不足部分進行了補充，要求各站指定專人負責規(guī)章的修改、保管工作，同時制定考核制度，對未按規(guī)定配置、修改規(guī)章的車站將進行考核，進一步加強了我段貨運規(guī)章的.規(guī)范化管理。
2、根據(jù)部、局有關(guān)規(guī)章制度，結(jié)合車務段實際，制定本段《貨運檢查管理辦法》、《危險貨物運輸管理辦法》、《貨車篷布管理細則》、《貨檢“對規(guī)達標”考核辦法》、《貨運裝載加固安全檢查管理辦法》、《超重超限貨物運輸作業(yè)管理措施》等多項管理措施，為各項規(guī)章落實制定出一套完整的實施辦法，使各項規(guī)章制度的執(zhí)行得到進一步落實。
3、對新頒布的《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固管理規(guī)則》、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》及其相關(guān)附件積極組織定購，按規(guī)定配發(fā)到相關(guān)崗位，其中將《檢規(guī)》配置到全體貨檢人員、《加規(guī)》配置到全體貨運人員人手x冊，便于各貨運站組織貨運人員對新規(guī)章進行學習。
4、積極組織貨運職工參加路局組織的新規(guī)章、新業(yè)務知識學習，先后派員參加路局《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固管理規(guī)則》宣貫會、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》、提速知識《加規(guī)》培訓等各種規(guī)章培訓xx批xx人次，同時在新《加規(guī)》發(fā)布后，我段在xx月xx日——xx月xx日分x批xxx人次對全段貨運人員進行了全員脫產(chǎn)培訓，使各項新規(guī)章、新制度發(fā)布后，能夠得到及時的宣傳、貫徹和執(zhí)行。
5、較好的完成了路局指派的電子規(guī)章校對任務，并受到路局表揚。
二、存在的不足
個別車站對下發(fā)的各期規(guī)章修改文電修改不及時，有漏項現(xiàn)象，應加強集中對規(guī)力度，確保規(guī)章的正確、完整性
三、下一年的工作計劃
1、繼續(xù)做好新規(guī)章的宣傳、貫徹、實施，以及各項規(guī)章的修改、維護工作。
2、對現(xiàn)行的各項貨運管理文電進行整理匯總，編印車務段貨運管理文電匯編，進一步規(guī)范規(guī)章文電的管理工作。
3、加大檢查力度，督促各貨運站對《貨細》及時修改、完善到位。
4、積極組織貨運人員參加路局及本段組織的各項規(guī)章學習培訓，使貨運人員對規(guī)章能夠做到學通會用，增強應急處理能力。
四、幾點建議
1、建議路局每年組織一次貨運規(guī)章管理人員的對規(guī)工作，更好的規(guī)范、完善規(guī)章修改。
2、目前車務段已能利用電子規(guī)章進行業(yè)務查詢，建議開通網(wǎng)絡，使各貨運業(yè)務辦理站也能進行電子規(guī)章業(yè)務查詢。
鐵路安全規(guī)章制度 4
一、消防設施維護管理制度
1、按每年、月、日需要管理、維護的內(nèi)容，年度工作由消防安全管理人組織，每月由主管安全部門負責人會同專業(yè)維保單位組織，每日由主管安全部門班組長負責實施。
2、每日工作：
�。�1）檢查報警控制器功能是否正常、
�。�2）檢查消防水池和消防水箱的水位、閥門啟閉狀態(tài)；
�。�3）檢查泵房配電動力柜電源指示是否正常；
�。�4）檢查室內(nèi)消火栓、噴淋管道壓力表數(shù)值是否正常；
�。�5）檢查消火栓、噴淋泵出水管閘閥及單向閥狀態(tài)；
（6）將有關(guān)情況記入運行記錄。
3、每月工作：
�。�1）自動或手動檢查防、排煙設備、防火卷簾、室內(nèi)消火栓、自動噴水滅火系統(tǒng)、氣溶膠自動滅火系統(tǒng)、火災應急廣播的控制、顯示、運行、聯(lián)動功能；
（2）每月選取不同區(qū)域進行全聯(lián)動測試，觀察消防監(jiān)控中心消防控制設備信號反饋情況；
�。�3）對消火栓泵、噴淋泵、穩(wěn)壓泵啟動試驗，查看配電設施及泵運轉(zhuǎn)情況；
�。�4）檢查主電源、備用電源供電、充電是否正常；
（5）定期對設備進行檢修和維護，認真填寫文字記錄，大型檢修項目應填寫設備技術(shù)檔案。
4、每年工作：
�。�1）委托具有資質(zhì)的消防設施檢測企業(yè)對固定消防設施進行一次全面檢查測試和維護保養(yǎng)。
（2）每年于4月、10月兩次保養(yǎng)室外水泵結(jié)合器，在10月做好防凍措施，與公安消防隊聯(lián)系通過水泵結(jié)合器進行消防車加壓供水試驗。
二、消防器材維護管理制度
1、由主管安全部門負責組織落實消防器材維護管理制度。
2、消防器材按《建筑滅火器配置設計規(guī)范》及其他有關(guān)規(guī)定確定配置數(shù)量、型號類型，合理設置分布點。
3、主管安全部門負責建立滅火器、自救面具等器材的'維護保養(yǎng)管理檔案，記明類型、配置數(shù)量、設置部位和維護管理責任人，并制作維護保養(yǎng)卡進行明示。
4、每月由各部門維護管理責任人配合安全部門檢查責任區(qū)域的消防器材情況。
（1）滅火器材是否放置于干燥、陰涼、易取用的地方；貯氣壓力是否符合要求，噴射軟管有無老化破損及噴嘴堵塞、滅火器箱上鎖鎖閉現(xiàn)象；
�。�2）自救面具是否置于易于取用和干燥、避光的指定場所，有無丟失現(xiàn)象；
5、每12個月組織或委托維修單位對所有滅火器進行1次功能性檢查，手提式干粉滅火器距出廠日期5年，以后每隔2年必須進行水壓試驗；手提式貯壓干粉滅火器有效使用時間10年，推車式貯壓干粉滅火器有效使用時間為12年，防煙自救面具的有效使用時間為距出廠日期滿5年，防毒面具為8年，到期強制報廢。
鐵路安全規(guī)章制度 5
第一章安全教育培訓制度
第一條落實員工安全培訓計劃。所有新員工必須進行“三級安全教育”培訓并考核合格后方準安排工作；新職、轉(zhuǎn)換崗位必須進行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓，考核合格后方可上崗工作。
第二條加強對勞務工的安全生產(chǎn)教育。項目經(jīng)理部對勞務工按照先培訓后上崗的原則，加強勞務工的安全生產(chǎn)教育，記名建檔，符合作業(yè)崗位任職標準方準進入施工現(xiàn)場作業(yè)。施工中按照工作內(nèi)容進行施工前的安全交底教育。
第三條在采用新設備、新工藝、新材料、新技術(shù)時，首先對直接接觸和從事該項工作的人員進行具體的方法、性能、規(guī)程等的技術(shù)培訓，然后再上崗。
第二章特種作業(yè)人員管理制度
第一條特種作業(yè)人員必須取得崗位證書方可上崗作業(yè)。特種作業(yè)范圍的工種有：電工、登高作業(yè)人員、電氣焊工、起重及機械操作人員、場內(nèi)機動車駕駛員、爆破作業(yè)人員等（根據(jù)項目實際情況確定）。
第二條特種作業(yè)人員必須持有效證件上崗作業(yè)，操作證要定期參加年檢，按時復審，不得超期使用，項目經(jīng)理部對特種作業(yè)人員登記造冊，由專職安全管理人員進行保管于安全質(zhì)量部辦公室，實行動態(tài)管理。
第三條涉及既有線施工的經(jīng)理、安全員、防護員、駐站聯(lián)絡員、爆破員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局既有線施工安全培訓。未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員不得擔任上述工作。
第四條所有特種作業(yè)人員必須持證上崗。嚴禁無證操作，項目經(jīng)理部安質(zhì)、設備等有關(guān)部門要定期或不定期的檢查，對查出無證人員，除責令其立即停止作業(yè)外，并給予罰款處理，造成損失的要分別追究管理人員和直接操作者的責任。
第五條項目經(jīng)理部安全管理人員對所有特種作業(yè)人員實行動態(tài)管理；特種作業(yè)人員資格證書原件審查合格后，保留復印件，復印件應帶有本人照片、證書有效期、復審記錄（或者復審合格證明）發(fā)證單位公章等。
第三章勞動防護用品使用管理制度
第一條認真執(zhí)行安全技術(shù)措施計劃制度，改善勞動條件，防止工傷事故，消除職業(yè)病和職業(yè)中毒的危害，保護員工身體健康，促進施工生產(chǎn)健康發(fā)展。項目經(jīng)理部按照國家勞動保護有關(guān)政策、標準規(guī)定，對參與施工生產(chǎn)作業(yè)和管理的人員發(fā)放個體防護用品，保健食品和防暑、防寒用品。項目經(jīng)理部必須為作業(yè)人員提供符合國家規(guī)定的勞動防護用品，特種勞動保護用品必須具備“三證一標志”。
第二條工班長指導、監(jiān)督班組人員正確使用安全防護和勞動保護用品；認真落實安全技術(shù)交底，做好班前安全教育。
第三條作業(yè)人員對安全防護設施不得隨意挪動和改動，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)交底，明確崗位安全生產(chǎn)責任。
第四條嚴格按照規(guī)定采取措施加強對職業(yè)性危害因素的治理，建立職業(yè)健康監(jiān)護制度，對于從事有毒有害作業(yè)的職工定期進行查體，建立健康檔案，組織開展短期健康休養(yǎng)，保護員工的身體健康。
第五條要按照要求重視和加強對女職工的勞動保護工作。根據(jù)女職工不同時期的生理特點，妥善安排適宜工作。
第四章臨時用電管理制度
第一條所有施工人員掌握安全用電的'基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、接地線和開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設備。
第二條施工現(xiàn)場的臨時用電，必須嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第三條臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓并取得上崗證的專業(yè)電工完成，非電工嚴禁進行電工作業(yè)。
第四條電纜線路應采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設的電力線路其懸掛高度和線間距必須符合安全規(guī)定，并架在專用電桿上。
第五條變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4ω，變壓器設置圍欄，設門加鎖，專人管理，并懸掛“高壓危險，切勿靠近”的安全警示牌。
第六條室內(nèi)配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。
第七條各類電器開關(guān)和設備的金屬外殼，均應設接地或接零保護。
第八條防火、防雨配電箱，箱內(nèi)不得存入雜物，并且要設門加鎖，專人管理。
第九條移動電氣設備的供電線路使用橡膠電纜，穿過場內(nèi)行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。
第十條檢修電氣設備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌，并設專人看管，必須帶電作業(yè)時要經(jīng)有關(guān)部門批準。
第十一條現(xiàn)場架設的電力線路，不得使用裸導線。臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支撐物，不準懸掛于鋼筋模板和腳手架上。
第十二條施工現(xiàn)場使用手持照明燈必須使用安全電壓，在潮濕的基坑、洞室掘進用的照明燈則采用12v電壓。
第十三條嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。
第五章自升式架設設施裝拆及檢測、驗收登記制度
第一條項目經(jīng)理部選擇有資質(zhì)的單位承擔現(xiàn)場安裝、拆卸施工起重機械、提升腳手架、模板等自升式架設設施的工作；檢查施工單位施工起重機械和提升腳手架、模板等自升式架設設施定期檢驗檢測情況，對檢測不合格的機械、設施，嚴禁使用。
第二條起重機械、腳手架、模板等自升式架設備安裝后，須請地方設備檢測機構(gòu)對其檢查驗收，合格后辦理檢驗合格證方準使用。
第三條淘汰、陳舊、國家明令禁止使用的起重機械不準進場使用。
第四條作業(yè)前由各施工班組負責對所使用的機具、設備進行檢查，對未有驗收標志或?qū)ζ浒踩阅苡袘岩傻脑O備應拒絕使用。
第五條自升式架設設施安裝拆除必須制定安全施工專項方案，安全施工方案按規(guī)定審批程序批準后，報監(jiān)理部門審批后方能夠?qū)嵤?/p>
第六條操作人員必須持有效證書上崗，做好交接班記錄。
第六章營業(yè)線施工安全管理制度
第一條各營業(yè)線相關(guān)的施工單位項目經(jīng)理部必須按照鐵道部、所在路局及工程建設指揮部關(guān)于既有線施工相關(guān)的管理規(guī)定，及時更新、補充內(nèi)部相應的管理制度。
第二條與營業(yè)線相關(guān)的施工,必須遵循相關(guān)的安全管理規(guī)定，并做好重點控制措施。
鐵路安全規(guī)章制度 6
一、值班員及紅外線檢車員
1、交班值班員要向接班人員通報一班設備運轉(zhuǎn)及HMIS輸入情況、并將現(xiàn)場的停留列車及故障車情況及時告之接班人員。接班人員要與車站核對現(xiàn)場故障車情況并與檢調(diào)聯(lián)系。
2、交接班點遇有車站通知列車進站需技檢作業(yè)，接班人員應認真執(zhí)行“三三九”制度，及時通知現(xiàn)場作業(yè)人員接車，不得延誤預報時間導致出動晚。
3、接班后，認真閱讀各級調(diào)度命令并遵照執(zhí)行，按要求做好傳達和落實。
4、應按規(guī)定操作HMIS子系統(tǒng)，及時核對和輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，并按時上傳。
5、隨時監(jiān)控安全防護信號狀態(tài)，檢查設備是否性能良好，發(fā)現(xiàn)任何異常情況必須采取有效的防控措施，確認故障后應立即通知有關(guān)人員進行維修，并通知車間干部，同時做好記錄。
6、交班時，紅外線檢車員應與接班人員共同確認紅外線復示設備的.性能良好，并應詳細交清一班運行狀態(tài)，有無自檢錯誤的提示，有無異常波形和板環(huán)溫問題。
7、交接班過程中雙方均不得離崗，要認真堅持行車指揮17條相關(guān)各項規(guī)定。
8、交班人員應按規(guī)定做好室內(nèi)外衛(wèi)生，保持工具材料備品整潔。
二、空壓司機交接班制度
1、接班人員應提前5分鐘到崗，穿戴好勞保防護用品，與交班人共同做交接班檢查。檢查內(nèi)容：工具備品是否齊全良好，循環(huán)水泵運轉(zhuǎn)是否正常；空壓機各部狀態(tài)是否良好；各種儀表是否完好，準確無誤；各管道有無跑冒滴漏；排污管是否凍結(jié)（冬季），室外衛(wèi)生是否整潔。
2、接班人員未上崗，交班人員不得下班。交接班過程中如發(fā)現(xiàn)存在問題，應立即解決，并做好記錄。
三、鍋爐工交接班制度
1、接班人員應提前5分鐘到崗，穿戴好勞保防護用品，與交班人共同做交接班檢查。檢查內(nèi)容：檢查鍋爐體有無開焊現(xiàn)象；引風機調(diào)位是否正常，引風機、鼓風機技術(shù)狀態(tài)是否良好，檢查出渣機減速器各部螺絲是否松動，調(diào)位是否正常，有無漏油，出渣機是否缺開尾，除塵器前落灰箱是否有灰，檢查水泵各部螺絲有無松動。填實油浸的石灰繩，不得有有油滴水現(xiàn)象。檢查止回閥有無回水現(xiàn)象。檢查水位表水位應在上下水位線中間，水位線清晰，無漏氣漏水，壓力表旋塞轉(zhuǎn)動是否靈活，表針有無跳動，安全閥有無漏氣，動作是否靈活，鉛封是否良好，排污閥有無泄漏滴水，動作是否靈活，檢查各部閥門管路動作是否良好，有無泄漏。
2、啟爐前查看電壓表、電流表是否符合規(guī)定范圍，啟爐先關(guān)閉引風、鼓風調(diào)節(jié)風門，先開引風，后開鼓風，檢查風機是否有碰撞摩擦聲，電機是否有異音。先開出渣機，后開爐排減速機，檢查轉(zhuǎn)動是否良好，有無異音，檢查煤層厚度應在80—100毫米，煤含水應手抓成團，松開煤也應散開。爐膛內(nèi)火應距煤閘板200毫米，嚴禁燒煤閘板，運行中有異音異味應立即停爐。
3、停爐時應先關(guān)鼓風機，再關(guān)引風，交班時煤上足，煤斗、爐排、煤層正常，水位正常，出渣機前落灰箱除塵器應無灰，工作間、鍋爐房無煙、無積水。
四、檢車員交接班制度
1、列檢主任主持召開有關(guān)人員參加的交班會、匯報當班的安全生產(chǎn)情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓，提出改進措施；
2、點名前做好一切準備工作，點名時作到動作迅速，列隊整齊，精神集中，由主任、書記傳達上級命令及當班注意事項。
3、列檢職工按分工交接材料、配件、工具、設備、安全防護信號及站內(nèi)故障車輛。
4、檢查手動安全牌脫軌器作用是否良好，紅燈是否明亮，紅旗是否鮮明，風表檢測是否到期，作用是否良好。
5、保持室內(nèi)清潔，表面無塵土。取暖爐不得熄滅，水位符合要求。
五、工長（安全員）交接班制度
1、交接包括點溫計、對講機等現(xiàn)場使用的工具備品，確認技術(shù)狀態(tài)良好；
2、對交接班時間進站的列車應詳細交接故障處理情況，高溫車、最大值的現(xiàn)場鑒定情況以及一班來的有關(guān)工作情況。
六、值班干部的交接班制度
1、接班前應深入值班室，向值班員了解上班安全和運輸工作組織情況及上級領導的指示精神、調(diào)度命令和其他相關(guān)要求；
2、向上班值班干部了解一班安全和運輸工作情況，寫好交接班記錄。
鐵路安全規(guī)章制度 7
1、嚴禁甩開連鎖條件，借用電源動作設備。
2、嚴禁使用封連線或其他手段封連各種信號設備電氣接點。
3、嚴禁在軌道電路上拉臨時線的辦法溝通電路造成死區(qū)間，或者盲目提高軌道送電端電壓的辦法處理故障。
4、嚴禁未登記要點，使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。
5、嚴禁色燈信號機滅燈時，利用其他光源代替。
6、嚴禁認為溝通道岔假表示。
7、嚴禁代替行車人員按壓按鈕，轉(zhuǎn)換道岔，檢查進路，辦理閉塞和開放信號。
鐵路安全規(guī)章制度 8
第一章總則
第1條為保證鐵路行車、人身安全及設備運用安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路安全管理條例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《中國鐵路總公司安全管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度，制定本規(guī)則。
第2條本規(guī)則是中國鐵路總公司（以下簡稱總公司）電務安全管理的基本規(guī)定，適用于國家鐵路和由鐵路局實施委托運輸管理的合資鐵路。
第3條鐵路局應遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全管理制度，全面推行安全風險管理，提高安全生產(chǎn)管理水平。
第4條鐵路局及所屬電務（通信）段應依據(jù)本規(guī)則制定實施細則及相關(guān)標準、辦法等，全面加強和規(guī)范電務安全管理工作。本規(guī)則未作規(guī)定的，鐵路局可根據(jù)需要自行補充。
第二章安全基礎管理
第一節(jié)基本要求
第5條鐵路局電務處、電務（通信）段應健全和明晰各層級、各崗位安全管理職責，建立和完善安全管理基本制度，健全安全風險管控機制，按照“逐級負責、專業(yè)負責、崗位負責”的要求，推行安全管理規(guī)范化，不斷夯實電務安全工作基礎，實現(xiàn)電務安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
第6條堅持安全風險管理，突出管理問題是主要風險源，強化風險意識，實施動態(tài)研判和風險預警，強化過程控制，做好應急處臵，防范安全風險。
第7條積極推進安全標準化建設，以“管理規(guī)范化、作業(yè)標準化”為目標，通過開展標準化段、標準化科室、標準化車間、標準化班組、標準化崗位建設等活動，將各項管理標準和作業(yè)標準落到實處。
第8條各級領導必須將安全生產(chǎn)放在首位，教育職工牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格遵守作業(yè)紀律和勞動紀律，認真執(zhí)行規(guī)章制度，保證行車、人身及設備安全。
第9條電務（通信）段建立段、車間、工區(qū)三級安全生產(chǎn)體系，建立健全作業(yè)過程自控、互控、他控機制，完善監(jiān)控手段，強化現(xiàn)場作業(yè)控制。
第10條加強維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，落實安全卡控措施，加強安全警示教育，增強電務職工的法律意識、安全意識和責任意識，杜絕違章作業(yè)。
第11條發(fā)揮電務調(diào)度職能作用，掌握安全生產(chǎn)情況和設備運用狀態(tài)，做到信息暢通，反應迅速，有效地監(jiān)督生產(chǎn)任務完成和設備隱患處臵，指揮設備故障處理和應急搶險。
第12條電務系統(tǒng)專業(yè)管理人員應定期登乘機車（動車組）進行安全檢查，參加天窗維修和施工，掌握安全生產(chǎn)動態(tài)。
第13條鐵路局、電務（通信）段應對全體電務職工進行安全生產(chǎn)教育和培訓，使其掌握必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，具備本崗位安全操作技能。培訓考試不合格的職工，不得上崗作業(yè)。新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員必須經(jīng)過行車安全、人身安全教育和專業(yè)培訓，考試合格，方可上崗。
第14條新設備開通使用前，電務（通信）段應組織設計、施工部門和產(chǎn)品供應商，對維修人員進行技術(shù)培訓，考試合格，方準上崗作業(yè)。
第二節(jié)安全風險管理
第15條加強風險識別和研判，圍繞管理、設備、人員、環(huán)境四大要素，對安全問題和隱患進行全面排查，分層級建立風險控制表，制定相應的風險控制措施。
第16條落實安全風險預警制度，對安全風險進行持續(xù)、有效的監(jiān)測監(jiān)控，及時發(fā)布預報預警信息。
第17條落實安全風險控制措施，保證必要的安全投入，加強安全風險的專項整治和重點控制，控制安全風險。
第18條建立閉環(huán)動態(tài)管理機制，定期組織安全風險管理評估，檢驗風險管控效果，持續(xù)改進風險管理。
第19條加強安全文化建設，構(gòu)建具有電務安全風險管理特色的安全文化體系，發(fā)揮安全文化對安全工作的`引領和推動作用。
第三節(jié)安全管理職責
第20條總公司電務部負責全路電務安全管理的檢查、指導工作，負責管理總公司電務調(diào)度工作，參與有關(guān)電務行車事故調(diào)查和應急救援工作。
第21條電務處安全管理主要職責。
�。ㄒ唬┴瀼貓�(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)和總公司安全管理規(guī)定，結(jié)合本局實際組織制定、完善、落實有關(guān)規(guī)章、標準及安全管理制度。
�。ǘ┴撠煂Ρ鞠到y(tǒng)實施安全檢查和指導，定期考核評價電務（通信）段安全生產(chǎn)情況。
�。ㄈ┴撠煴鞠到y(tǒng)安全生產(chǎn)管理，制定安全生產(chǎn)措施和電務應急預案并監(jiān)督實施，協(xié)調(diào)指導電務設備應急搶修；參與調(diào)查處理電務事故，組織電務設備故障調(diào)查處理，對影響安全的突出問題及時組織專項整治。
（四）定期召開安全分析會,研判本系統(tǒng)安全風險，制定風險控制措施,嚴格過程管控。
�。ㄎ澹┴撠熾妱瞻踩a(chǎn)調(diào)度及信息管理，掌握安全生產(chǎn)情況，定期進行故障信息統(tǒng)計分析,通報安全生產(chǎn)情況。
�。┴撠煂徍耸┕し桨负褪┕び媱�，參加相應等級的施工，加強施工檢查指導。
�。ㄆ撸┫蜩F路局安委會報告本系統(tǒng)安全工作，落實鐵路局安委會相關(guān)工作要求，及時協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)結(jié)合部存在的問題。
第22條電務（通信）段安全管理主要職責。
�。ㄒ唬┴瀼貓�(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)、總公司和鐵路局有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標準、管理辦法，制定實施辦法、細化措施，并組織落實。
�。ǘ┘訌姲踩A建設，建立健全段、車間、工區(qū)三級安全責任制度，落實各項安全管理制度，強化現(xiàn)場作業(yè)控制，嚴格執(zhí)行作業(yè)紀律和標準，杜絕違章作業(yè)和違章指揮，確保行車、設備和人身安全。
�。ㄈ┞鋵嵃踩a(chǎn)責任，定期對科室、車間、工區(qū)進行安全檢查指導和考核評價，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，解決存在的問題。
（四）落實安全會議制度，定期召開安委會、安全分析會,研判安全風險，制定風險控制措施并組織落實。
（五）負責安全生產(chǎn)信息管理工作，發(fā)揮電務調(diào)度職能作用，實行調(diào)度晝夜值班制度，掌握安全生產(chǎn)信息和設備運
鐵路安全規(guī)章制度 9
第一章總則
第一條為進一步加強安全生產(chǎn)管理，促進安全生產(chǎn)責任制有效落實，提升安全工作執(zhí)行力，實現(xiàn)干部認真負責、嚴格管理，職工遵章守紀、按標作業(yè)，減少和杜絕各類事故，確保鐵路安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，特制訂本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于鐵路處各單位、部門及在鐵路范圍內(nèi)從事的生產(chǎn)建設活動。
第二章安全綜合管理紅線
第三條各單位主要負責人必須按規(guī)定建立健全安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務流程和崗位操作規(guī)程，每月至少主持召開一次安全辦公會。
第四條各單位主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員應具備與生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應的安全生產(chǎn)知識和管理能力，并經(jīng)培訓考核合格。
第五條員工未按規(guī)定接受安全教育培訓并考試合格的，特種人員未持證、安全生產(chǎn)管理人員及專業(yè)技術(shù)人員未掌握“三大規(guī)程”、崗位人員未掌握應知應會及安全避險知識的，一律不得上崗作業(yè)。
第六條外委施工隊伍不具備相應資質(zhì)和能力的，未納入企業(yè)統(tǒng)一管理的，非法分包、轉(zhuǎn)包的，一律停工停產(chǎn)。
第七條無特種作業(yè)資質(zhì)從事特種作業(yè)的、強令無特種作業(yè)資質(zhì)人員從事特種作業(yè)的，一律停工停產(chǎn)。第三章生產(chǎn)、技術(shù)管理紅線
第八條有下列情形之一者，一律停止作業(yè)(運行)：
(一)當班期間飲酒、打架、賭博等或擅離崗位。
(二)機車、軌道車等司機在值乘中打盹或間斷瞭望。
(三)機車、列車冒進進站信號、冒進出站信號和超速運行。
(四)在禁火處所動用明火或吸煙。
(五)坐臥線路、鉆車底或以車代步。
(六)無證、無資質(zhì)操作設備、駕駛各類機動車輛。
(七)裝卸機具超負荷作業(yè)。
(八)高空作業(yè)不戴安全帽、不系安全帶。
(九)電氣化區(qū)段未采取安全措施攀爬車頂或用水沖洗車輛外部。
(十)無計劃、未登記、未設置防護上道作業(yè)。
(十一)違反規(guī)定利用列車間隔進行施工、維修作業(yè)。
(十二)未按規(guī)定辦理作業(yè)手續(xù)操作隔離開關(guān)，未落實停電、驗電、接地封線措施進行作業(yè)。
(十三)無作業(yè)命令、無工作票擅自進行停、送電作業(yè)。
(十四)大型機械臨近既有線施工未實行“一機一人”專職防護。
(十五)使用封連線及其他手段封連信號設備電氣接點。
(十六)擅自關(guān)閉軸溫報警等列車安全監(jiān)測裝置運行。
(十七)線路上停留的車輛，未按規(guī)定采取防溜措施。
(十八)接發(fā)職工通勤軌道車時未停止有影響的調(diào)車作業(yè)。
(十九)調(diào)車作業(yè)，不執(zhí)行“問路式調(diào)車”規(guī)定。
(二十)調(diào)車推進車列前部未按規(guī)定領車。
(二十一)漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳行車文電、數(shù)據(jù)、調(diào)度命令。
(二十二)人為損壞或擅自關(guān)閉列車安全監(jiān)控裝置。
(二十三)需要進行制動機試驗的，未經(jīng)試驗放行或動車。
(二十四)電務人員違反規(guī)定操縱、檢修正在使用中的信號設備。
(二十五)來車時未關(guān)或遲關(guān)閉道口(平過道)欄桿、欄門。
(二十六)防洪危險地點未按規(guī)定看守、巡查。
(二十七)自輪運轉(zhuǎn)特種設備跨區(qū)段運行，未按規(guī)定看道或帶道。
(二十八)臨時非正常行車，司機未按規(guī)定報告盲目運行。
(二十九)路用列車在正線、到發(fā)線卸車后，未經(jīng)整理偏載運行。
(三十)無計劃、無方案裝車;票貨分離、票貨不符或裝車質(zhì)量不良。
(三十一)線路設備未達到開通條件，盲目放行列車。
(三十二)信號設備未經(jīng)試驗良好，盲目開通使用。
(三十三)未按規(guī)定進行機車車輛走行部探傷檢查。
(三十四)擅自縮小鐵路建筑限界、線間距。
(三十五)需要現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控時，未上崗或未履行監(jiān)控職責。
(三十六)違章指揮或強令他人冒險作業(yè)。
(三十七)對檢查發(fā)現(xiàn)或上報的較大安全隱患，未立即采取控制措施和組織整治。
(三十八)管理人員不履行安全管理職責、作業(yè)人員違反安全生產(chǎn)責任制，性質(zhì)嚴重的。
(三十九)違反上海鐵路局人身“八防”措施的。第四章建設管理紅線
第九條未按照相關(guān)要求對設計、施工和監(jiān)理單位進行資質(zhì)審查，未審查施工、監(jiān)理單位的安全投入和主要管理人員是否滿足投標承諾和有關(guān)規(guī)定的，一律不得生產(chǎn)施工。
第十條未制定營業(yè)線施工安全相關(guān)管理辦法，建立健全施工安全責任制度和責任追究制度的，一律不得生產(chǎn)施工。第十一條未組織施工圖審查、技術(shù)交底和審批開工報告的，一律不得生產(chǎn)施工。
第十二條未按規(guī)定程序?qū)I業(yè)線(臨近)施工或?qū)ｍ検┕し桨高M行審查，一律不得生產(chǎn)施工。
第十三條在建設過程中未認真執(zhí)行“五定、三統(tǒng)一、一負責”(五定：定人、定期、定崗、定責、定點;三統(tǒng)一：統(tǒng)一部署、統(tǒng)一記錄、統(tǒng)計分析;一負責：首查負責制)及“三全”(即建設單位對施工現(xiàn)場的全員、全過程、全項目的檢查)等日常檢查制度的，一律停止施工。
第十四條未對施工和監(jiān)理等單位違反紅線管理辦法進行責任追究的，一律停止施工。
第十五條上一道工序未驗收簽認，不得進入下一道工序。第五章施工管理紅線
第十六條營業(yè)線施工有下列情形之一者，一律停止施工：
(一)違反營業(yè)線施工“八不準”(施工計劃未經(jīng)審批不準施工;未按規(guī)定簽訂安全協(xié)議不準施工;無合格的施工負責人不準施工;未經(jīng)培訓并考試合格的人員不準施工;未準備好必須的施工料具不準施工;未登記要點的不準施工;配合人員不到位不準施工;未制定安全應急措施不準施工)要求的。
(二)無施工計劃或超計劃施工的.。
(三)施工單位未按規(guī)定設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員，并落實登銷記的。
(四)靠近既有線的材料、機具未按規(guī)定堆放造成侵限的。
(五)達不到開通條件，冒險放行列車的。
(六)防護員未帶齊防護備品，靠近既有線施工未設置安全防護警戒帶(繩)的。
(七)作業(yè)人員上道未穿防護服，高空作業(yè)不戴安全帽、不系安全帶的。
(八)作業(yè)人員坐臥線路、鉆車底或以車代步，未按規(guī)定時間下道的。
(九)自輪運轉(zhuǎn)設備裝載料具未按規(guī)定裝載加固的。
(十)既有線進行基坑、土方、管道、電纜溝開挖沒有設備管理單位人員配合、監(jiān)督，未按規(guī)定采取防護措施的。
(十一)特殊工種未經(jīng)過安全培訓，未做到考試合格持證上崗作業(yè)的。
(十二)施工臨時用電現(xiàn)場未做到一機一閘一漏和三級保護的。
(十三)違反規(guī)定利用列車間隔進行施工的。
(十四)封鎖(慢行)施工未按規(guī)定設置旗(牌)防護，且位置準確。
第六章汽車運輸管理紅線
第十七條汽車運輸有下列情形之一者，一律停止運行：
(一)駕駛員出車前未進行單車預警或長途談話、酒后駕駛和疲勞駕駛的。
(二)運輸車輛的安全保障系統(tǒng)未達到良好、有效狀態(tài)，車輛技術(shù)狀況不符合安全要求的。
(三)貨物體積超過規(guī)定時，未報公安機關(guān)按指定的時間、路線、時速行駛、并懸掛明顯標志和委派押運人員的。 (四)惡劣天氣出車前未帶齊防范性設施的。
鐵路安全規(guī)章制度 10
一、安全生產(chǎn)檢查的基本形式
定期安全檢查、經(jīng)常性安全檢查、專業(yè)性安全檢查、綜合性安全檢查以及季節(jié)性、節(jié)假日安全檢查。
二、定期安全生產(chǎn)檢查
1、工區(qū)每半月由項目經(jīng)理或主管安全副經(jīng)理（安全總監(jiān)）牽頭，組織各相關(guān)業(yè)務人員（技術(shù)、物設、安質(zhì)、計劃合同、辦公室等）、作業(yè)隊（班組）長、
外協(xié)勞務隊伍負責人對施工現(xiàn)場進行一次綜合性或?qū)I(yè)性安全生產(chǎn)大檢查。由工區(qū)安全管理部門負責人組織編制安全檢查計劃，明確檢查時間、檢查項目和檢查內(nèi)容、檢查組成員及專業(yè)分工，并附安全生產(chǎn)檢查記錄表，檢查計劃報項目經(jīng)理批準后實施，檢查完成后應根據(jù)檢查情況進行獎罰通報，檢查資料歸檔備案。
2、綜合性安全生產(chǎn)檢查的主要內(nèi)容：
（1）查領導，主要領導是否真正履行安全生產(chǎn)第一責任人的責任。
�。�2）查教育，進場員工特別是勞務隊伍安全教育培訓考核是否落實，在時間、內(nèi)容、人員上是否落實。
�。�3）查現(xiàn)場帶班和監(jiān)控人員是否到位、技術(shù)交底和安全交底是否熟知，能力素質(zhì)是否達標，各種現(xiàn)場防護是否達到了標準要求，安全防護技術(shù)措施是否得到落實。
�。�4）查制度，各級管理制度是否健全，是否得以真正落實，特別是技術(shù)交底和安全技術(shù)措施（方案）是否交底到作業(yè)層每個操作人員。
�。�5）查設備，機械設備特別是特種設備操作人員是否經(jīng)過培訓考核做到持證上崗、機械設備是否符合規(guī)定。
（6）查管理，安全質(zhì)量職責劃分是否明確，責任是否落實到人。
�。�7）查隱患，施工現(xiàn)場是否存在三違現(xiàn)象和安全隱患以及對查出隱患是否做到“四定”（定整改責任人、定整改措施、定整改完成時間、定整改驗收人）。
�。�8）查整改，上級部門或項目部檢查中發(fā)現(xiàn)的`安全隱患是否按時整改完畢并回復。
�。�9）查事故處理，對發(fā)生事故危機、設備故障、生產(chǎn)安全事故，是否嚴格按照“四不放過”的原則進行處理。
3、專業(yè)性安全檢查主要內(nèi)容。
對國家規(guī)定的特種作業(yè)和特種設備等組織專業(yè)安全檢查組分別進行檢查。
�。�1）對施工用電、焊接、電氣及電動機具設備進行安全檢查。
�。�2）對塔吊、腳手架、上料平臺、斜道等搭設與使用進行安全檢查。
�。�3）防塵、防毒、防火、防爆安全檢查。
鐵路安全規(guī)章制度 11
為加強對我單位在施工過程中對成灌鐵路造成的安全隱患、事故一旦發(fā)生的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據(jù)《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》按照《鐵路運輸安全保護條例》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程建設的實際特點，特制定鐵路橋下施工作業(yè)安全生產(chǎn)應急救援預案。
一、應急預案組織機構(gòu)人員的構(gòu)成
應急組織機構(gòu)在應急組長、應急副組長的領導下由組員分別兼職構(gòu)成。
1、應急組長由項目部經(jīng)理擔任；
2、應急副組長由安全員擔任；
3、現(xiàn)場搶救組組長由各施工員擔任；
4、事故調(diào)查組組長由項目部經(jīng)理擔任，項目部相關(guān)人員為成員；
5、保衛(wèi)疏導組由項目部安全保衛(wèi)人員組成，安全員為組長。
二、鐵路橋下施工作業(yè)安全管理機構(gòu)應急組織職責
負責事故現(xiàn)場應急的指揮工作，進行應急任務分配和人員調(diào)度，有效利用各種應急資源，保證在最短時間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應急行動。
1、現(xiàn)場發(fā)生重大事故后，應立即組織人員搶救，同時以最快的方式報告上級應急救援機構(gòu)，如發(fā)生人員傷亡或火警等，應分別第一時間直接打電話120急救中心或者119報火警救助。
2、現(xiàn)場應急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少至最低程度。同時注意安排做好保護好事故現(xiàn)場。
3、負責指揮調(diào)動工地現(xiàn)場的一切所需的應急救援排險物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進行。
4、協(xié)助公司和鐵路有關(guān)部門開展事故調(diào)查，接受公司及政府有關(guān)部門對事故的調(diào)查處理。
5、協(xié)助公司及鐵路關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì)，吸取事故教訓“舉一反三”地制定并落實相應的預防措施，切實防止類似的事故重復發(fā)生。
6、負責安排專人做好事故的善后外理工作，使各級人員都受到安全教育，在切實做好預防措施和確保安全的情況下，上報有關(guān)上級部門，爭取盡快批準恢復工地的正常生產(chǎn)。
三、重大事故報告及報警
1、施工現(xiàn)場任何人發(fā)現(xiàn)發(fā)生重大事故的，必須立即報告工地負責人，工地負責人接到報告后，應立即通知局及鐵路有關(guān)部門，并組織現(xiàn)場應急救援小組開展現(xiàn)場搶救工作，如發(fā)生人員傷亡或火警等，應分別第一時間直接打電話報120急救中心或119報火警救助，同時以最快的方式報告局工程部及及鐵路有關(guān)部門。
2、管理機構(gòu)接到事故報告后，應立即組織公司應急救援組趕赴施工現(xiàn)場，組織指揮現(xiàn)場搶救工作，同時將事故的概況(包括傷亡人員、發(fā)生事故時間、地點、原因等)分別用電話和快報的'辦法報告鐵路部門以及政府有關(guān)部門。
四、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復
當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急組長啟動應急反應預案令。對事故現(xiàn)場經(jīng)過應急救援預案實施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場人員均得到清點；不存在其它影響應急救援預案終止的因素。應急救援行動已完全轉(zhuǎn)化為社會公共救援，應急組長認為事故的發(fā)展狀態(tài)必須終止的，應急組長下達應急終止令。
應急救援預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場和物證，經(jīng)有關(guān)部門認可后可恢復施工生產(chǎn)。
應急救援預案實施的全過程，極力配合鐵路有關(guān)部門的安排，認真科學地作出總結(jié)，完善應急救援預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制訂、修改提供經(jīng)驗和完善的依據(jù)。
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