熱工技師個人工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧�？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？以下是小編整理的熱工技師個人工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
熱工技師個人工作總結(jié)1
一、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。
在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責(zé)任心積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內(nèi)的養(yǎng)路維修工作盡職盡責(zé)，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻(xiàn)。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負(fù)的責(zé)任和重?fù)?dān)，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認(rèn)真仔細(xì)，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好；遇到技術(shù)性難題時，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難題。
二、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法,并積極運用到實際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學(xué)習(xí)材料，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不僅擴(kuò)展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，并在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
三、大力開展技術(shù)革新。
被評選為技師以來，我不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
四、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，互傳技藝
在班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)中自已既當(dāng)教員、也當(dāng)學(xué)員，常常和其他職工進(jìn)行技術(shù)交流和探討，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)到了自己所不了解的知識，實現(xiàn)了共同進(jìn)步。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設(shè)備的使用及維修方法，幫他們提高技術(shù)水平。
以上是我任工人技師以來主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
熱工技師個人工作總結(jié)2
20xx年6月，我順利完成了學(xué)業(yè)，從xx大學(xué)>電子信息工程系>自動化專業(yè)畢業(yè)，并于同年被聘到xx自治區(qū)xx市霍煤鋁電公司電力分公司工作。參加工作以來，我一直從事熱工檢修工作。下面就從專業(yè)技術(shù)角度，對我這1年來的工作做一次全面總結(jié)：
一、學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高崗位技能。
本人于20xx年08月15日正式到xx自治區(qū)xx市霍煤鋁電公司電力分公司報到。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我努力學(xué)習(xí)熱工專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的一年多，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，敬業(yè)愛崗，以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，始終以積極認(rèn)真的心態(tài)對待工作。特別是20xx年5號機(jī)組同時進(jìn)行B級檢修，勞動強度增加，熱工的檢修工作涉及的面非常廣，各種儀表開關(guān)校驗，汽機(jī)TSI系統(tǒng)維護(hù)安裝等等。但作為檢修人員，尤其是熱工，要求工作細(xì)心，特別像汽機(jī)TSI系統(tǒng)，各種檢測探頭的安裝精度要求很高，在繁瑣的工作面前我積極調(diào)整心態(tài)，在保證工作效率的同時確保工作質(zhì)量。我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進(jìn)行較復(fù)雜的熱工專業(yè)等日常事務(wù)工作。
二、政治思想方面
在政治上，我對自己嚴(yán)格要求，積極參加各項政治活動，自覺學(xué)習(xí)>政治理論。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把熱工的事業(yè)放在首位，努力提高個人業(yè)務(wù)水平。在工作中具有較強的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把一般理論同工作實際相結(jié)合，在大是大非和原則面前做到毫不含糊。
三、工作計劃
20xx年公司將有一個翻天覆地的變化，李經(jīng)理為公司20xx年發(fā)展預(yù)設(shè)了從根本上改變公司現(xiàn)有不良狀態(tài)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略--從最基礎(chǔ)改變。所以20xx年公司將面對從人員結(jié)構(gòu)到工作性質(zhì)將會發(fā)生質(zhì)的變化。所以20xx年我們將面臨重大的挑戰(zhàn)，讓我知道20xx年我的工作將會從工作性質(zhì)及工作量上發(fā)生變化。這決定20xx年我要從以下方面提高自己：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，盡職、盡責(zé)、盡快地完成本職工作。
2、發(fā)揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到'眼勤、嘴勤、手勤、腿勤'，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練意志，增長才干。
3、發(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，在學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種'營養(yǎng)'，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立良好的形象。
4、當(dāng)好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù)。
四、業(yè)務(wù)能力方面
從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和個人能力，并根據(jù)熱工檢修工作的實際需要，通過業(yè)余時間以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過多年的努力，本人的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
五、繼續(xù)教育學(xué)習(xí)方面
為了更好地適應(yīng)當(dāng)前的工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續(xù)再教育學(xué)習(xí)，多次參加各級部門組織的技術(shù)>培訓(xùn)，能夠做到兢兢業(yè)業(yè)，圓滿完成組織交辦的各項工作任務(wù)，從不為自己的私事影響正常工作，能夠積極的參加機(jī)關(guān)組織的各項活動，由于工作出色，多次受到局領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
六、存在的問題
XX管理工作的力作、亮點不多，開拓創(chuàng)新不夠，在科研上投入不夠，科研管理的決策能力和水平有待提高，重大成果較少等。在今后的工作中，我一定更加努力學(xué)習(xí)，運用所學(xué)知識努力探索熱工保護(hù)工作的基本規(guī)律，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的熱工專業(yè)技術(shù)人員。
總之，半年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離要求有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作、對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作。心態(tài)決定狀態(tài)，狀態(tài)決定成敗！對公司要有責(zé)任心，對社會要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自己要有信心！做最好的自己！以上就是我一年多公司工作的總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)批評指正，希望我能迅速成長，明年能給公司作出更大的貢獻(xiàn)！
熱工技師個人工作總結(jié)3
20xx年設(shè)備管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和各單位密切配合下，以公司一號文為指導(dǎo)，強化完善設(shè)備基礎(chǔ)管理，貫徹實施設(shè)備定時點檢和定期維護(hù)工作制度，堅持以養(yǎng)代修的管理理念，加強設(shè)備運行維護(hù)管理，強化車間管理人員和基層干部員工的責(zé)任意識，不斷優(yōu)化設(shè)備運行方式，推進(jìn)設(shè)備技改創(chuàng)新，降低設(shè)備能耗。通過各單位干部員工共同努力，順利完成了全年設(shè)備管理任務(wù)。
一、設(shè)備運行維護(hù)管理常態(tài)化工作有序開展。
隨著設(shè)備運行維護(hù)經(jīng)驗不斷積累，各單位設(shè)備日常運行維護(hù)管理工作日漸規(guī)范。突出表現(xiàn)在：
1、定期潤滑保養(yǎng)工作開展較好，記錄規(guī)范，機(jī)械傳動設(shè)備潤滑及時到位，20xx年沒有發(fā)生一起因潤滑不良造成設(shè)備損壞的事故。陽極車懸鏈運行維護(hù)是一個典型事例，通過對懸鏈潤滑周期、點檢部位、點檢人員規(guī)范確定，20xx年懸鏈故障停機(jī)率較20xx年大幅度降低。
2、設(shè)備日常巡檢項目、周期不斷規(guī)范完善。以供電車間設(shè)備巡視點檢和定期管理模式為樣板，要求凈化、機(jī)電、陽極車間對各自設(shè)備日常點檢巡視項目、周期和記錄進(jìn)行了完善，保證設(shè)備缺陷及時發(fā)現(xiàn)，及時消除，避免故障擴(kuò)大。生技科加大了對各單位設(shè)備消缺監(jiān)督檢查力度，加大對巡檢、消缺不及時造成設(shè)備故障的考核力度，20xx年設(shè)備缺陷日常消缺率較20xx年顯著提高。
3、設(shè)備管理制度、基礎(chǔ)資料不斷完善。
20xx年對公司設(shè)備管理范圍劃分、固定資產(chǎn)管理、起重設(shè)備管理、大中修管理、設(shè)備事故管理、設(shè)備分級等制度進(jìn)行了修訂完善，對設(shè)備電子臺賬進(jìn)行了刷新，保證設(shè)備制度、資料與生產(chǎn)同步，指導(dǎo)、服務(wù)生產(chǎn)。
二、加強設(shè)備消缺，持續(xù)開展設(shè)備優(yōu)化消缺，提高運行安全性和穩(wěn)定性，減少故障率。
1、及時吸取同行業(yè)事故教訓(xùn)，年初配合西開公司完成了gis開關(guān)站13個工作間隔內(nèi)干燥劑盒老化缺陷全面整改，避免發(fā)生重大設(shè)備事故。
2、針對電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問題，組織三個電解車間經(jīng)過改造實驗，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個尼龍絕緣套較酚醛絕緣套成本降低1/3。
3、針對電解槽打殼氣出鋁端附近2個氣缸潤滑不良故障率高問題，3月份組織電解二車間對2201―2236#槽進(jìn)行了油杯改造實驗，經(jīng)過實際運行，潤滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術(shù)支持。
4、針對陽極車間液壓站循環(huán)水壓力低，液壓站頻繁高溫問題，組織陽極車間利用空壓站循環(huán)水池，安裝潛水泵，保證液壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問題。
5、督促多功能天車廠家對天車打殼四連桿機(jī)構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)件改進(jìn)，結(jié)合車間加強天車工操作管理，公司對打殼機(jī)異型高強螺栓等消耗性配件定額控制，20xx年8―11月份，三個電解車間平均每月消耗異型高強螺栓5條，較1―7月份平均每月消耗12.86條，消耗數(shù)量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬元。
6、針對陽極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時多次發(fā)生打火放電問題，組織車間技術(shù)人員認(rèn)真分析故障原因，確定維修方案，對6#中頻爐線圈進(jìn)行了整體大修，徹底解決了線圈運行中放電問題。
7、針對2#空壓站循環(huán)水質(zhì)差問題，組織凈化車間投運砂濾罐，將陽極循環(huán)水溢流口引入砂濾罐，增加過濾流量和時間，限度降低循環(huán)水雜志含量，保證2#空壓站水質(zhì)。
8、針對磷鐵環(huán)壓脫機(jī)x滑道螺栓斷裂，設(shè)備整體停運維修周期過長，外協(xié)維修費用過高問題，組織陽極車間、博奧公司詳細(xì)制定維修方案，通過實驗性維修積累經(jīng)驗，利用分時分段維修的辦法，在不影響正常生產(chǎn)的情況下成功對設(shè)備進(jìn)行了修復(fù)，節(jié)約了可觀的維修費用。
三、設(shè)備大中修、技改、購置項目計劃按順利開展。
1、20xx年1―11月份公司設(shè)備中修共完成186臺次，通過對設(shè)備大中修項目和材料控制，公司設(shè)備大中修共消耗費用270.0618萬元，占全年大中修費用69%（不含電解槽大修）。
2、電解槽大修完成五臺次，完成年計劃62.5%。
3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺、螺旋加料器改造、橋吊下料機(jī)構(gòu)改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、凈化打料風(fēng)機(jī)改造共8項技改項目，余風(fēng)漏料改造項目正在實施。通過以上技改項目的實施，設(shè)備運行安全性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高，電解車間生產(chǎn)秩序進(jìn)一步優(yōu)化，粉塵污染和員工勞動強度進(jìn)一步降低。完成購置項目四項，柴油發(fā)電機(jī)購置項目暫緩執(zhí)行。
四、設(shè)備節(jié)能管理
1、加強設(shè)備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費。
針對公司系統(tǒng)風(fēng)壓低，部分單位節(jié)能管理意識不強，氣路漏風(fēng)問題普遍的問題，通過連續(xù)排查、通報等督促方式，對電解車間、陽極車間壓縮空氣回路氣缸、接頭、閥門等部位環(huán)節(jié)常抓不懈，扭轉(zhuǎn)車間管理人員管理思路，通過3個月的嚴(yán)管，設(shè)備漏風(fēng)問題得到了遏制，并形成了定期檢查習(xí)慣。
2、水、電、汽定額控制，根據(jù)季節(jié)變化和經(jīng)驗數(shù)據(jù)調(diào)整定額，減少能源浪費。
通過不斷完善公司能源計量系統(tǒng)，20xx年上半年對公司水路計量系統(tǒng)進(jìn)行了全面完善，各單位均加裝了計量標(biāo)記。分別查處整改了槽大修、運輸車間水管長流水消耗量大和供電緩沖水池及空壓整流儲水池管理不到位溢流問題，減少了水資源浪費。
五、外協(xié)管理
20xx年1―11月份共發(fā)生外協(xié)項目57項，產(chǎn)生外協(xié)費用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調(diào)維修、陽極車間偏跨房除塵治理費用）。
六、設(shè)備管理工作存在不足。
1、車間設(shè)備管理干部和基層干部員工設(shè)備管理積極性沒有良好調(diào)動，部分單位設(shè)備管理工作缺乏自檢督促，存在設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)、消缺不及時的現(xiàn)象，需進(jìn)一步通過制度約束、激勵等措施，督促車間加強自查管理。
2、設(shè)備管理制度和運行操作規(guī)程需進(jìn)一步細(xì)化完善，各種設(shè)備記錄需規(guī)范，加強檢查督促落實。
3、日常設(shè)備管理工作方法和工作靈活性需改善。
4、日常事務(wù)性工作過多，投入設(shè)備管理精力過少。
七、20xx年工作計劃
1、通過完善各管理制度，明確管理標(biāo)準(zhǔn)，加強督促引導(dǎo)等管理手段，調(diào)動車間和基層管理人員設(shè)備管理積極性。
2、加大設(shè)備管理工作落實執(zhí)行力度，加強設(shè)備定期工作管理和記錄管理，提高設(shè)備點檢、維護(hù)、保養(yǎng)質(zhì)量，保障設(shè)備運行穩(wěn)定。
3、加強設(shè)備配件維修力度，鼓勵、督促車間自主維修，減少備品備件購置，降低材料消耗。
4、及時刷新完善各種設(shè)備、工具、定值、程序、計量儀表臺帳。
5、設(shè)備保護(hù)定值修改、重要設(shè)備運行方式改變、設(shè)備技術(shù)改造公司統(tǒng)一管理。
6、無設(shè)備事故，未遂事故，設(shè)備故障及時上報。
7、設(shè)備檢修合格率100%。
8、各單位重要設(shè)備完好率達(dá)到99%以上。
熱工技師個人工作總結(jié)4
本人從事配電線路工作近16年，隨著配網(wǎng)新設(shè)備、新技術(shù)的不斷運用與更新，今年來城農(nóng)網(wǎng)改造工程的不斷開展，我深刻認(rèn)識到統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的重要意義，安康城區(qū)分布的低損耗，滯后的配變臺區(qū)整改勢在必行，工作經(jīng)驗告知，未整改的臺區(qū)，給運行和安全管理帶來諸多不便因素，其主要反映在：
1、低損耗的'配變長期運行本體滲油，隨著用戶負(fù)荷的上升，樁頭接點過負(fù)荷發(fā)熱，銅損、鐵損大，危及運行安全，使饋路線損高。
2、高低壓引線設(shè)計為25平方至35平方的黑皮線或低壓出線的裸導(dǎo)線，達(dá)不到絕緣效果，加之許多臺區(qū)架設(shè)在人行道道沿上，與城區(qū)樹木穿插，樹木長高后常常觸及高低壓引線及帶電設(shè)備，形成對樹木放電，給行人帶來安全隱患，并造成電能損失，運行班組常常因修枝砍樹工作而煩惱。
3、原設(shè)計的雙桿式臺區(qū)架設(shè)，給臺區(qū)檢修、更換配變工作帶來不變，停電后地線無法布控，需延伸上一基停電檢修，造成大面積停電，影響售電量。
4、原設(shè)計的臺區(qū)配變接地為25平方的鋁導(dǎo)線，安裝工藝不正規(guī)、加之人為偷盜、剪斷破壞、使變壓器失去接地保護(hù)，危及設(shè)備安全運行。
5、臺區(qū)的低壓出線側(cè)無低壓隔刀及明顯斷開點、智能綜合配電箱，給低壓線路檢修工作帶來不變，使臺區(qū)售電量無法考核，饋路線損統(tǒng)計步入誤區(qū)。
6、臺區(qū)上的閥型避雷器長期帶電運行后，常因打雷發(fā)生內(nèi)部擊穿、單相接地，難以查尋，給事故的處理消缺帶來不便。
7、原臺區(qū)上安裝的RW7-10/200熔斷器，因常年帶電運行放電，使上鴨嘴、下底座放電燒壞、熔管變形，熔絲燒斷后無法更換，需更換新的熔斷器，造成人力物力的浪費。
通過整改，不僅可以提高工程質(zhì)量，控制工程造價，而且給今后的運行管理打下良好的安全基礎(chǔ)。為進(jìn)一步規(guī)范臺區(qū)管理，提高安全運行技術(shù)水平，結(jié)合漢濱區(qū)配電網(wǎng)的實際情況總結(jié)出10kV配電變壓器臺實施標(biāo)準(zhǔn)化臺區(qū)改造，具體技術(shù)方案如下：
一、對主要設(shè)備規(guī)范化選型，以節(jié)省后期運行成本，確保運行安全。
1、變壓器:變壓器選用節(jié)能環(huán)保型（低損耗、低噪聲、現(xiàn)階段使用S11型低損耗配變，達(dá)到降損節(jié)能的效果。
2、10kV熔斷器選用ABB新型跌落式熔斷器，經(jīng)久耐用維護(hù)檢修方便。
3、10kV避雷器采用氧化鋅避雷器,使用帶有自熔式脫離扣，通過對近年來配電線路跳閘原因分析，部分配電線路及設(shè)備故障退出運行，多數(shù)是由于避雷器故障引發(fā)的，這是由于氧化鋅避雷器故障時無明顯特征，難以判別好壞。建議使用帶脫離器型避雷器，這樣，避雷器擊穿后，其脫離器自動脫落斷開，將不造成線
路單相接地故障，有效降低停電損失和其它事故的發(fā)生。
4、低壓側(cè)選用低壓隔離刀閘，或戶外智能綜合配電箱，便于低壓線路檢修，臺區(qū)考核合理化，給統(tǒng)計線損提供可靠依據(jù)。
5、導(dǎo)線選擇：為避免配電變壓器由于過負(fù)荷實施更換后對原高低壓引線也進(jìn)行重復(fù)更換，因此導(dǎo)線截面的選擇應(yīng)有一定的預(yù)留，并從運行安全角度考慮，以滿足負(fù)荷發(fā)展需求，選用10kV采用JKLYJ-10-50，0.4kV采用JKYJ-1-150。
二、對臺區(qū)架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化施工，以控制工程造價，方便運行維護(hù)和帶電檢修。
根據(jù)漢濱區(qū)配電網(wǎng)的實際情況，總結(jié)出臺區(qū)改造最好選擇三桿式架設(shè)，便于臺區(qū)安全管理，檢修方便，縮小檢修停電范圍：
1、對于新增配變臺區(qū)，合理選擇低壓負(fù)荷中心、在線路下方或合適的地方、新立電桿一基（離支架桿約5米遠(yuǎn)的地方、，變壓器支架電桿二根,跌落式熔斷器安裝于新增線路電桿,低壓側(cè)采用隔離刀開關(guān)或綜合配電箱。
2、對于原兩桿架設(shè)的配變，進(jìn)行以上加桿整改，有利于運行檢修，避免大面積停電，消除臺區(qū)檢修、更換配變、計量表更換、低壓側(cè)線路檢修等，帶來的諸多安全隱患。
三、采用新技術(shù)、新設(shè)備，以提高工程質(zhì)量
1、在高壓絲具下樁頭至配變高壓樁頭之間引線加裝高壓穿刺型接地環(huán)，使之臺區(qū)檢修工作、接地線布控方便合理、作業(yè)安全規(guī)范。
2、加裝配變高、低壓樁頭絕緣護(hù)罩，以達(dá)到高低壓樁頭氧化松動、避免人為高處墜物、爬行動物及鳥類、竄至樁頭造成相間短路，燒毀配變等。低壓樁頭采用抱柱形設(shè)備線夾連接引線，避免長時間運行、夏冬季負(fù)荷上升，低壓側(cè)電流增大，避免低壓樁頭燒壞、缺相運行。
3、高低壓引線連接選用T接線夾，或安普線夾，避免長期運行接點松動放電發(fā)熱，接觸不良。
4、接地體設(shè)計采用接地管焊扁鐵引至變壓器臺架下側(cè)，有利于接電線安裝方便，（原臺區(qū)周圍常因道路硬化，檢修工作時接地極無法保證埋設(shè)的0.6米的深度、，接地管為￠50x2500毫米兩根，分別焊接接地扁鐵5x50x500毫米、5x50x4000毫米（接地扁鐵預(yù)留φ10，φ14，φ16孔各兩孔、分別埋入支架桿下，避雷器桿下接地極選用5x50x500毫米扁鐵，低壓出線桿桿下接地極選用5x50x4000毫米扁鐵，避雷器和配變的接地下引線選用GJ-35鋼絞線，沿配變支架和桿身整齊排列引下，接頭用鋁接線端子壓接，以達(dá)到防止人為破壞和偷盜的目的。
四、附標(biāo)準(zhǔn)化臺區(qū)安裝示意圖
熱工技師個人工作總結(jié)5
20xx年3月，我技校畢業(yè)，同年分配到16車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了xx年，在長期的工作實踐和不間斷的學(xué)習(xí)中逐漸成長為一名技術(shù)精湛的鉗工，出色地完成各項新機(jī)試修、各類工裝夾具制造和裝配工作。現(xiàn)僅就20xx年―20xx年的工作情況總結(jié)如下：
一、掌握的本工種技術(shù)理論及應(yīng)用
鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機(jī)床加工可以完成絕大多數(shù)的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。
我銼削可以達(dá)到平面度0.015mm（面積50×100），如果加刮削與研磨工序面積可以達(dá)到500×500。
配套件間隙可以控制在0.015mm以內(nèi)。
鉆孔位置精度可以達(dá)到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進(jìn)行修磨，同時選用對應(yīng)的潤滑液。
工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設(shè)計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術(shù)要求是一個優(yōu)秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設(shè)計者的設(shè)計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達(dá)到應(yīng)有的制造精度？組裝后能否完成工裝夾具的功能？為此我經(jīng)常與設(shè)計者、工藝員溝通，了解設(shè)計意圖，探討解決問題的方法，調(diào)整公差修配尺寸。為滿足設(shè)計要求，有時到主修車間借來產(chǎn)品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經(jīng)我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調(diào)度都習(xí)慣性的來找我解決。
二、技術(shù)培訓(xùn)情況
本人特別重視專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，經(jīng)常學(xué)習(xí)《機(jī)械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《CAD/CAM與制造業(yè)信息化》，《夾具設(shè)計與制造》，甚至簡單的機(jī)械英語，因為xxxxxx工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。凡是工廠有業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)我都積極參加。平時工作過程中，經(jīng)常與同事、技術(shù)員交流甚至爭論，互相學(xué)習(xí)，相互吸取長處。
三、完成工作任務(wù)情況
20xx至20xx年完成定額工時1.8萬多小時。完成飛機(jī)發(fā)動機(jī)各類工裝夾具任務(wù)共約2100多項。接收臨時急難任務(wù)130多項，很好的保障了工廠生產(chǎn)進(jìn)度的持續(xù)進(jìn)行。
四、解決生產(chǎn)（工作）難題、技術(shù)革新等情況
（一）自制夾具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。
去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗，理應(yīng)報廢。技術(shù)員找到我問我有沒有辦法解決。經(jīng)過兩天琢磨和試驗，我終于設(shè)計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調(diào)校至0.01mm-0.02mm的范圍內(nèi)。最終以報廢5件的結(jié)果挽救了這批鎖片，為車間挽回經(jīng)濟(jì)損失達(dá)30多萬。
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xx車間在修的xxxxxxx在分解裝配過程中經(jīng)常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發(fā)現(xiàn)螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規(guī)定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發(fā)動機(jī)的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經(jīng)驗。
對于銹蝕螺栓我經(jīng)常使用以下方法去除
1、按常規(guī)去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒后便可擰松。
2、采用上述方法仍然不行時，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進(jìn)容器內(nèi)放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3、還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更方便。
以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴(yán)重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達(dá)標(biāo)。
對于不是因為銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復(fù)震敲、松一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經(jīng)常會遇到的問題所以多寫了一下。
�。ㄈ└倪M(jìn)陽極化夾具固定架的焊接工裝
多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導(dǎo)致。去年我重新設(shè)計制作了一套焊接工裝，改變原臥式設(shè)計為立式，并減少了焊接工裝結(jié)構(gòu)件數(shù)量，立式設(shè)計優(yōu)點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經(jīng)多批次使用，效果很理想。
工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠(yuǎn)。只有不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與時俱進(jìn)。才能繼續(xù)提升個人職業(yè)技能。
社會在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結(jié)合，時刻關(guān)心技術(shù)和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技能達(dá)到更高的水平。今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動，而且應(yīng)充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進(jìn)、扎實工作，勝任更高的工作職責(zé)，為工廠發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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