車輛安全經(jīng)驗交流材料
為切實預(yù)防交通事故，確保固井施工道路交通安全，GJ23217隊緊密結(jié)合中隊實際、“安全生產(chǎn)年”活動和安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專項行動的各項要求，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級各部門的大力支持下，圍繞安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，在中隊的日常管理中加強(qiáng)安全教育、隱患治理、責(zé)任落實三項管理措施，把安全作為交通管理的“高壓線”和“生命線”，精心維護(hù)，重點(diǎn)保障，促進(jìn)了中隊生產(chǎn)安全穩(wěn)定發(fā)展。
一、安全教育工作做到常抓不懈。
中隊在執(zhí)行任務(wù)時始終面臨著點(diǎn)多、線長、面廣等特點(diǎn)，為此我們堅持做好“三個層面”的安全教育，確保駕駛員安全意識不松懈。
1、堅持抓好員工的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一方面中隊充分利用晨會時間，要求各班組、各車組在每次開會前都必須輪流進(jìn)行安全經(jīng)驗分享，全年收集安全經(jīng)驗121個，使駕駛員從自己和他人的事故案例中汲取安全經(jīng)驗教訓(xùn)，提高防范意識，增強(qiáng)風(fēng)險識別能力，拓寬安全防范知識面。另一方面中隊有針對性地開展技能培訓(xùn)。在啟動前，針對冬休期間大部分駕駛員幾乎沒有碰過車的實際情況，開展上崗前的技能恢復(fù)培訓(xùn)，重點(diǎn)是重溫車輛性能，熟悉駕駛技術(shù)，使生疏的駕駛技能得到了恢復(fù)，為駕駛員安全上崗打下了堅實的基礎(chǔ)。針對季節(jié)特點(diǎn)的不同組織開展季節(jié)性培訓(xùn)，中隊以春困的預(yù)防措施，春季雨天四防等為培訓(xùn)重點(diǎn)；夏季培訓(xùn)以雷雨，防高溫為重點(diǎn)；秋冬季以防霧防汛防雪為重點(diǎn)。提升了駕駛員的駕駛技能，避免了人為原因造成交通事故。
2、堅持做好出車前的安全講話。每次出車前，中隊干部堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到超前預(yù)想，超前布置，超前控制的思想召開安全講話。帶隊負(fù)責(zé)人結(jié)合當(dāng)天的`天氣狀況、所行駛道路路況和設(shè)備情況等，認(rèn)真填寫《HSE作業(yè)計劃書》，中隊干部要對風(fēng)險的辨識和提出的控制措施進(jìn)行審核。出車前安全講話時，將施工內(nèi)容、隊車順序、行車路線等情況告知大家，對帶隊負(fù)責(zé)人、各班組長、各車組長進(jìn)行責(zé)任落實，并對行車過程中的風(fēng)險和控制措施進(jìn)行詳細(xì)講解，并要求所有人員在《HSE作業(yè)計劃書》上簽字確認(rèn)，做到員工思想認(rèn)識到位、責(zé)任落實到位、制度規(guī)范到位，嚴(yán)格HSE體系運(yùn)行，強(qiáng)化道路交通安全。
3、堅持每月組織開展主要行車路段的風(fēng)險評估。交通安全是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到“人、車、路、管”等諸多方面。而在整個交通活動中，道路是交通運(yùn)行的基本條件，道路狀況是否符合交通安全的要求，將直接影響交通活動的安全運(yùn)行。中隊由中隊長、安全副隊長、班組長等人員組成道路勘察評估組，對經(jīng)常行駛或不經(jīng)常行駛但存在較大風(fēng)險的路段，進(jìn)行實地勘察，對路況、周圍環(huán)境、主要標(biāo)志等進(jìn)行詳細(xì)記錄，然后結(jié)合駕駛員崗位風(fēng)險評估分類確認(rèn)，討論建立駕駛員不同類型的控制措施，最后對主要行駛路段危險因素、關(guān)鍵路口、集鎮(zhèn)、事故多發(fā)地段存在的風(fēng)險類型和提出的控制措施組織駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了員工識別風(fēng)險的能力，提高了駕駛員的安全防控意識。
二、隱患治理做到精益求精。
車輛自身安全的問題關(guān)乎行車安全，絕不能敷衍了事，為此中隊把消除設(shè)備隱患做為做好交通安全工作的一個重要方面，通過各項措施嚴(yán)查設(shè)備隱患并及時整改，保證設(shè)備安全運(yùn)行。
1、嚴(yán)格落實回場檢驗制度。中隊與檢驗員、駕駛員之間建立協(xié)調(diào)有力的管理機(jī)制，中隊在見到由檢驗員出具的車輛檢驗合格證后，才會安排車輛出車執(zhí)行任務(wù)，每月對檢驗合格單進(jìn)行統(tǒng)計，對受檢次數(shù)少、漏檢車輛進(jìn)行處罰，加強(qiáng)監(jiān)控。截止目前，中隊共進(jìn)行回場檢驗1650余臺次，對檢驗員發(fā)現(xiàn)的問題及時督促整改，做到工作有記錄，整改有結(jié)果，銷項有簽字，杜絕了設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。通過檢驗人員細(xì)致的檢查，車輛回場發(fā)現(xiàn)的問題都得到了及時解決，保障了車輛本身安全。在執(zhí)行任務(wù)時，嚴(yán)格落實出車前、行車中、回場后的車輛“三檢”制度，各車駕駛員在檢查完后必須在HSE作業(yè)計劃書上簽字確認(rèn)，保障了車輛在行駛過程中的安全。
2、定期開展車輛設(shè)備專項檢查工作。為了加強(qiáng)設(shè)備管理小組的監(jiān)督管理，重點(diǎn)解決設(shè)備在運(yùn)行過程中存在的突出問題，確保設(shè)備運(yùn)行安全，更好地發(fā)揮其在事故預(yù)防中的作用，中隊及時組織開展車輛安全專項檢查。定期開展轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、線路等的專項檢查，督促駕駛員員履行崗位職責(zé)，自覺進(jìn)行車輛日常維護(hù)保養(yǎng)，降低故障率。每月對檢查情況進(jìn)行總結(jié)、分析，對車組進(jìn)行評比考核，為參評公司年度設(shè)備管理先進(jìn)車組提供依據(jù)，提高了員工管好用好設(shè)備的積極性，確保設(shè)備的完好率，為減少道路交通安全和提高施工質(zhì)量提供了可靠保障。
3、堅決落實設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)制度。一輛車是由上萬種的零件所組成的。隨著使用，各部分零件的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低，為了維持汽車正常的技術(shù)狀況和延長汽車使用期限，防止意外事故的發(fā)生，中隊嚴(yán)格落實服務(wù)部下發(fā)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計劃，在生產(chǎn)任務(wù)繁忙時，堅持保養(yǎng)為重的原則，協(xié)調(diào)車輛按計劃完成維護(hù)作業(yè)。對車輛一、二級維護(hù)保養(yǎng)和其他小修工作都能嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，特別是在維修過程中能夠進(jìn)行質(zhì)量控制，檢驗人員現(xiàn)場監(jiān)督，每項工序都按要求完成，避免返工，有力的保障了固井生產(chǎn)順利進(jìn)行。全年累計完成小修134臺，底盤一級維護(hù)32臺，二級維護(hù)34臺；平臺一保32臺，二保34臺，全年未發(fā)生一起因車輛故障引起的交通事故，為交通安全打好了基礎(chǔ)。
三、責(zé)任落實做到嚴(yán)細(xì)認(rèn)真。
安全系于責(zé)任，落實確保安全。中隊在交通安全管理中非常重視各項制度的落實情況，通過執(zhí)行干部帶隊上井制度、GPS監(jiān)控、簽訂責(zé)任書等把各項安全制度和防范措施落到實處，有力保障了中隊交通安全。
1、嚴(yán)格執(zhí)行干部帶隊上井制度。為了充分落實“有感領(lǐng)導(dǎo)”，強(qiáng)化干部履職盡責(zé)與現(xiàn)場管理，促進(jìn)安全管理水平提升和工作效率提高，中隊規(guī)定特殊作業(yè)、完井作業(yè)必須有干部帶隊上井，表層作業(yè)、倒灰作業(yè)、其他類型作業(yè)必須指定帶隊負(fù)責(zé)人帶隊上井。隊干部帶隊上井要嚴(yán)格履行“三項安全職責(zé)”：一是抓勞動紀(jì)律。堅持由干部帶隊集體出車、集體收工回場。帶隊過程中杜絕脫離隊車單獨(dú)行駛、超速行駛、不按隊車順序行駛等違章違紀(jì)行為。二是抓中途休息制度的落實。在每行駛2小時后必須找合適的路段停車休息15分鐘，并對車輛的行駛狀況進(jìn)行檢查。三是抓特殊天氣、特殊路況的安全行駛。在遇到特殊天氣、特殊路況時，帶隊干部嚴(yán)格落實中隊制定的《特殊天氣下行車規(guī)定》和《不同路段行車管理規(guī)定》，在確保安全的前提下合理安排隊車行駛保證交通安全。
2、細(xì)致做好GPS監(jiān)控工作。中隊為了充分發(fā)揮GPS實時監(jiān)控功能，安排專人實時監(jiān)控GPS，詳細(xì)記錄所有車輛的運(yùn)行情況，隨時掌控行車動態(tài)，及時發(fā)送提示信息，有效杜絕了超速、超時等違章行為的發(fā)生。截止目前中隊利用GPS監(jiān)控車輛3200余臺次、發(fā)送監(jiān)控指令80次。今年中隊根據(jù)零星作業(yè)較多，單車管理難度大的特點(diǎn)，對單車在執(zhí)行任務(wù)時進(jìn)行了重點(diǎn)監(jiān)控，保證中隊所有車輛都在可控狀態(tài)下運(yùn)行。
3、認(rèn)真簽訂安全責(zé)任書。今年啟動后，中隊圍繞全年安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，制定了詳細(xì)具體的安全工作計劃、安全措施，形成一級抓一級，一級保一級，一級對一級逐級負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系和管理網(wǎng)絡(luò)。為了切實落實員工安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，嚴(yán)格規(guī)范員工現(xiàn)場作業(yè)行為。中隊與各班組分別簽訂了HSE責(zé)任書，把安全指標(biāo)分解到各班組。與駕駛員簽訂了安全責(zé)任書，落實了私家車駕駛員承諾制度，對照承諾找差距，增強(qiáng)責(zé)任意識和落實責(zé)任的自覺性。使每一名駕駛員全天候不失控，交通安全管理無隱患。
我們雖然在交通安全管理上總結(jié)了一些管理經(jīng)驗，但與兄弟單位相比還有不少差距，在管理上還存在許多不足。我們將以這次經(jīng)驗交流會為契機(jī)，虛心學(xué)習(xí)好的經(jīng)驗和管理辦法，不斷提升中隊安全的整體管理水平。繼續(xù)完善各項工作措施，力爭把交通安全工作做得更扎實，確保交通運(yùn)輸安全，為公司的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
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