解決方案

時間：2022-06-17 09:37:34 解決方案我要投稿

有關解決方案匯編五篇

　　為了確保事情或工作扎實開展，時常需要預先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。方案要怎么制定呢？下面是小編為大家整理的解決方案5篇，歡迎大家分享。

有關解決方案匯編五篇

解決方案篇1

　　近日，長安區(qū)出臺16項就業(yè)創(chuàng)業(yè)脫貧政策，包括免費就業(yè)創(chuàng)業(yè)登記、免費技能培訓、公益性崗位、大學生創(chuàng)業(yè)貸款、小微企業(yè)貸款、創(chuàng)業(yè)孵化基地優(yōu)惠政策等內(nèi)容，以“扶智+造血”為重心，用創(chuàng)新的方式、創(chuàng)新的思維來解決農(nóng)村貧困勞動力就業(yè)難增收難脫貧難問題。

　　據(jù)了解，在長安區(qū)，建檔立卡的農(nóng)村貧困勞動力可申請并免費辦理《就業(yè)創(chuàng)業(yè)證》，憑證享受免費就業(yè)指導、職業(yè)介紹、免費培訓等政策和服務。在扶貧部門認定的貧困村特別設立2至3個就業(yè)扶貧公益性援助崗位，安置“三無”貧困勞動力就業(yè)，該崗位每人每月補貼600元。建檔立卡的應屆和畢業(yè)兩年未就業(yè)的貧困大學生，在長安區(qū)見習企業(yè)(單位)按規(guī)定參加就業(yè)見習，可享受每人每月不低于1000元的生活補貼。

　　同時，建檔立卡的貧困勞動力創(chuàng)辦的經(jīng)濟實體，經(jīng)工商行政管理部門注冊，穩(wěn)定經(jīng)營6個月以上的，可申請每人3000元的一次性創(chuàng)業(yè)補貼。同時，還有最高不超過10萬元的個人創(chuàng)業(yè)擔保貸款和不超過50萬元的大學生創(chuàng)業(yè)貸款政策。

解決方案篇2

　　1.項目概況

　　1.1項目背景

　　倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心地位，傳統(tǒng)的倉儲業(yè)中存在諸多問題，如：進出庫人員操作混亂、庫存報告不及時、倉庫貨品屬性不清晰、堆放混亂、盤點不準確等，都需要一個基于信息化管理的技術進行徹底的改造。

　　基于RFID技術的倉庫管理，將改變傳統(tǒng)的倉庫管理的工作方式與流程，把所有關鍵的因素通過貼上RFID標簽，在倉庫管理的核心業(yè)務流程：出庫、入庫、盤點、庫存控制上實現(xiàn)更高效精確的管理。RFID技術以識別距離遠，快速，不易損壞，容量大等條碼無法比擬的優(yōu)勢，簡化繁雜的工作流程，有效改善倉庫管理效率和透明度，保持企業(yè)業(yè)務運營的精益。

　　像世界零售巨頭沃爾瑪這樣的大型零售商已經(jīng)開始在他們的物品倉庫和配貨中心部署RFID倉儲管理系統(tǒng)。一些研究機構估測，沃爾瑪?shù)腞FID系統(tǒng)每天產(chǎn)生大約7兆字節(jié)的數(shù)據(jù)。因此，對于RFID倉儲管理系統(tǒng)，如何存儲和檢索海量RFID數(shù)據(jù)也是一個迫切需要解決的問題。

　　1.2項目目標

　　倉庫管理系統(tǒng)(WMS)作為某一公司的核心業(yè)務系統(tǒng)，利用計算機軟件模擬實施倉庫管理的系統(tǒng)流程，其綜合性要求達到簡明實用、提高倉庫管理的質(zhì)量和效率的目的。

　　將物資集中放置在一定的場所需要利用科學的方法進行管理，并且實現(xiàn)高效準確的出入庫操作，在保證基本效率的前提下，及時的將貨物更新信息提交到服務器數(shù)據(jù)庫;上層的管理系統(tǒng)要保證貨物在存儲期間數(shù)量不發(fā)生變化、維護相應的出入庫記錄和定期盤點信息。

　　在貨物存儲時要達到空間利用的最大化，勞動力和設備要達到最大程度和最有效的利用，貨物能夠方便的存取，在需要時能夠做到快速的定位。另一方面，此管理系統(tǒng)要實現(xiàn)高效準確的出入貨驗證審核機制，使得在有限的工作時間內(nèi)再無差錯的基礎上更多數(shù)量的完成入貨和出貨的操作，從最大程度上節(jié)省人力資源消耗，避免人為因素導致錯誤的發(fā)生。

　　2.項目需求

　　2.1倉庫管理系統(tǒng)需求

　　傳統(tǒng)的倉儲管理，一般依賴于一個非自動化的，以紙質(zhì)文件為基礎的'系統(tǒng)與人工記憶相結合來實現(xiàn)庫存管理。這種方式不僅費時費力，而且容易出錯，使得貨物倉儲環(huán)節(jié)效率低下，給企業(yè)帶來不可估量的損失。為了彌補傳統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)的缺點，我們設計基于RFID的倉儲管理系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)的主要功能

　　2.1.1入庫模塊需求描述

　　在成品包裝車間，工人先將RFID電子標簽貼在產(chǎn)品上，成批裝箱后貼上箱標，需打托盤的也可在打完托盤后貼上托盤標。一般貼標方式有：1.產(chǎn)品單件貼標;2.多件產(chǎn)品包裝在一起，外包裝貼標;3.托盤貼標，并與單件產(chǎn)品標簽或外包裝標簽數(shù)據(jù)關聯(lián)。

　　包裝好的產(chǎn)品由裝卸工具經(jīng)由RFID閱讀器與天線組成的通道進行入庫，RFID設備自動獲取入庫數(shù)量并記錄于系統(tǒng)，如貼有托盤標的，每托盤貨物信息通過進貨口讀寫器寫入托盤標，同時形成訂單數(shù)據(jù)關聯(lián)，然后通過計算機倉儲管理信息系統(tǒng)運算出庫位(或人工在一開始對該批入庫指定庫位)。

　　2.1.1.1入庫模塊業(yè)務描述

　　在倉庫的門口部署RFID固定式讀寫器，同時根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進行射頻規(guī)劃，比如可以安裝上下左右四個天線，保證RFID電子標簽不被漏讀。

　　接到入庫單后，按照一定的規(guī)則將產(chǎn)品進行入庫，當RFID電子標簽(超高頻)進入RFID固定式讀寫器的電磁波范圍內(nèi)會主動激活，然后RFID電子標簽與RFID固定式讀寫器進行通信，當采集RFID標簽完成后，會與訂單進行比對，核對貨物數(shù)量及型號是否正確，如有錯漏進行人工處理，最后將貨物運送到指定的位置，按照規(guī)則進行擺放。RFID在倉庫管理應用中最主要的優(yōu)勢非接觸式遠距離識別，且能夠批量讀取，提高效率與準確性。

　　2.1.1.2入庫模塊實現(xiàn)要求描述

　　倉庫中每一種物品的位置、數(shù)量、規(guī)格型號等都可以在倉儲管理軟件中一目了然地顯示出來，實現(xiàn)了倉儲狀態(tài)的可視化。完成入庫操作后，應生成入庫產(chǎn)品數(shù)據(jù)表，記錄入庫產(chǎn)品的名稱、種類、生產(chǎn)日期、入庫時間、入庫批次、質(zhì)量狀況、入庫數(shù)量、入庫經(jīng)辦人、倉庫代碼等信息，以便查詢。

　　2.1.2出庫模塊需求描述

　　部門的發(fā)貨人根據(jù)銷售要求的發(fā)貨單生成出庫單：即根據(jù)出庫優(yōu)先級(比如生產(chǎn)日期靠前的優(yōu)先出庫)向倉庫查詢出庫貨物存儲倉位及庫存狀態(tài)，如有客戶指定批號則按指定批號查詢，并生成出庫貨物提貨倉位及相應托盤所屬貨物。

　　領貨人攜出庫單至倉庫管理員，倉管員核對信息安排裝卸人員執(zhí)行對應產(chǎn)品出庫。

　　裝卸人員提貨經(jīng)過出口閘，出口閘RFID閱讀器讀取托盤上的標簽獲取出庫信息，并核實出貨產(chǎn)品與出庫單中列出產(chǎn)品批號與庫位是否正確。

　　出庫完畢后，倉儲終端提示出庫詳細供管理員確認，并自動更新資料到數(shù)據(jù)庫。

　　2.1.2.1出庫模塊業(yè)務描述

　　根據(jù)提貨的計劃，出庫的貨物進行分揀處理，并進行出庫管理。如果出庫數(shù)量較多時，將貨物呈批推到倉庫門口，利用固定式讀寫器與標簽通信，對出庫的貨物的RFID電子標簽采集，檢查是否與計劃對應，如有錯誤，盡快的人工處理。對于少量的貨物，可以使用RFID手持式終端進行RFID電子標簽的信息采集(手持掃描槍或RFID平板電腦)，出現(xiàn)錯誤時，會發(fā)出警報，工作人員應該及時的處理，最后把數(shù)據(jù)發(fā)送到管理中心更新數(shù)據(jù)庫完成出庫。

　　2.1.2.2出庫模塊實現(xiàn)要求描述

　　裝卸人員接到出貨指令，到指定貨位取貨物。取前裝卸人員讀寫器再次確認貨物準確性，然后將貨物送至出貨口傳送帶，出貨口傳送帶讀寫器讀取貨物標簽信息是否準確，校驗無誤出貨。

　　2.1.3盤點模塊需求描述

　　倉管人員使用RFID手持式的終端，在每個貨架或者是托盤邊走過，能夠讀取出貨架或者托盤上的貨物的數(shù)量種類，并進行累加，盤點完成后生成盤點報表，并提供系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)信息與倉庫實際存貨的數(shù)量對比，以供倉管人員參考，同時可根據(jù)需要修正系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)信息，保證貨、賬一致。

　　2.1.3.1盤點模塊業(yè)務描述

　　按照倉庫管理的要求，進行定期不定期的盤點。傳統(tǒng)的盤點，耗時耗力，且容易出錯。而這一切RFID把這些問題解決了，當有了盤點計劃的時候，利用RFID手持式的終端進行貨物盤點掃描，盤點貨物的信息，可以通過無線網(wǎng)絡傳入后臺數(shù)據(jù)庫，并與數(shù)據(jù)庫中的信息進行比對，生成差異信息實時的顯示在RFID手持終端上，供給盤點工作人員核查。在盤點完成后，盤點的信息與后臺的數(shù)據(jù)庫信息進行核對，盤點完成。在盤點的過程中，系統(tǒng)通過RFID非接觸式讀取(通�？梢栽�1~4米范圍內(nèi))非常快速方便地讀取服裝貨物信息，與傳統(tǒng)的模式相比，會提高很多效率和盤點的準確性。

　　3.技術解決方案

　　3.1硬件平臺

　　倉庫管理系統(tǒng)主要的硬件設備包括：UHF固定式讀寫器、手持式讀寫器、電子標簽、應用PC、WEB服務器、數(shù)據(jù)庫服務器等。

　　以單個倉庫為單位，倉庫出入管理可以采用固定式讀寫器來管理、倉庫物資的盤點定位等可以采用手持式讀寫器來管理。

　　3.1.1硬件布局

　　標簽的貼放方案

　　電子標簽作為標示倉庫貨物的唯一標志，在貼放時要特別注意。應為標簽的貼放直接關系到讀寫器天線的安裝方式和標簽讀寫效果。為了獲得最佳的讀寫效果，讀寫器的極化方向要與標簽的極化方向一致。

　　這里將標簽主要分為抗金屬標簽和非抗金屬標簽，來標識不同介質(zhì)的貨物。抗金屬標簽是貼放在金屬貨物表面的，非抗金屬標簽(包括卡片、不干膠、Inlay等)主要貼放在非金屬貨物標簽。像木箱、帆布包、塑料袋子、紙箱等貨物均可以通過非金屬標簽來標識。

　　在倉儲管理中，主要采用托盤級管理，即一個托盤上的貨物作為一個單位來完成入庫、出庫、盤點等操作。標準托盤的大小為 120cm*100cm*15cm。因此，一般在貼放標簽時，一個托盤貼放一張標簽來標識，貼放的位置根據(jù)具體的托盤貨物堆放方式來確定。通常，貨物在托盤上的堆放高度不大于 80cm，也即托盤與貨物一起堆放的最大高度不大于1m。

　　手持終端通過WIFI網(wǎng)絡來完成數(shù)據(jù)交互。操作人員通過手持機讀取到物資上的電子標簽，電子標簽的信息顯示在顯示屏上。手持機通過WIFI無線網(wǎng)絡將標簽信息上傳到無線 AP，無線 AP 通過有線或無線網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)上傳到后臺 PC，PC 通過無線網(wǎng)絡與后臺服務器進行數(shù)據(jù)交互。

　　3.2軟件平臺

　　操作系統(tǒng)：Windows 7以上的系統(tǒng)

　　數(shù)據(jù)通信：一般采用100/1000以太網(wǎng)和無線AP

　　數(shù)據(jù)庫：SQL Server 20xx R2

　　主界面：C# / JAVA 語言編程

　　可與該系統(tǒng)共同應用的軟件包括：ERP，MES，TPM等

解決方案篇3

　　在世界經(jīng)濟萎靡不振，經(jīng)濟復蘇緩慢，中國經(jīng)濟持續(xù)增溫但通脹危機四伏的經(jīng)濟形勢之下，我國政府加大了國有汽車品牌的扶持力度，在帶動我國汽車出口業(yè)務持續(xù)增長的同時也激發(fā)了更多的汽車企業(yè)特別是一些民營整車廠開始布局和拓展海外出口業(yè)務，

　　汽車行業(yè)信息化解決方案。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，XX年4月國內(nèi)汽車企業(yè)出口為8.94萬輛，同比微增1.5%。而1~4月國內(nèi)整車出口31.6萬輛，同比增長12.7%，隨著汽車出口業(yè)務量的不斷攀升配套的管理也凸顯出了很多問題，亟待解決。

　　一、汽車出口業(yè)務管理 “捉襟見肘”

　　眾多跡象表明即便是在出口市場環(huán)境逐漸惡化的情況下，中國汽車企業(yè)出口仍“欣欣向榮”。但繁榮的背后，機遇與挑戰(zhàn)是并存。首先汽車產(chǎn)品出口區(qū)域結構有待優(yōu)化。亞洲、拉丁美洲、非洲占據(jù)了出口國的絕對份額，但面對歐洲這樣的主流消費市場往往“望洋興嘆”;其次汽車產(chǎn)品出口產(chǎn)品面臨“雙低”窘境。企業(yè)出口業(yè)務總體呈現(xiàn)“價格低”“配置低”的現(xiàn)狀;最后汽車產(chǎn)品出口 “高附加值”、“高技術含量”、“高收益率”的特征在我國企業(yè)中毫無優(yōu)勢。

　　面對宏觀經(jīng)濟的不利條件，汽車企業(yè)就必須從內(nèi)部管理著手，提升市場競爭力。目前我國汽車企業(yè)在出口業(yè)務上面臨的問題主要包括：

　　1.缺乏對海外市場經(jīng)驗，急需建立規(guī)范化的業(yè)務運用機制

　　我國汽車企業(yè)涉足的時間并不長，對于汽車出口業(yè)務，對于海外市場的研究也并不夠深入，缺乏業(yè)務管理和市場管理的經(jīng)驗。面對不同國家的出口標準、溝通方式、貿(mào)易習慣等存在的信息缺失，因此需要通過建立一套規(guī)范化的業(yè)務運營機制來實現(xiàn)出口貿(mào)易的順暢。

　　2.面對出口業(yè)務的繁雜，管理效率低下

　　整車出口業(yè)務在我國開展較早，管理起來相對容易，但是在CKD及配件出口方面涉及到的業(yè)務相對繁雜，出口國的限制也更加苛刻，因此合規(guī)有序的管理好出口業(yè)務，提高業(yè)務管理的效率是必須的。而管理效率的提升必須通過擺脫繁雜的人工操作用先進的技術手段提升業(yè)務辦理的效率。

　　3.地域、時差等因素造成了溝通不暢，影響訂單達成，制約業(yè)務擴展

　　汽車出口業(yè)務中最重要的環(huán)節(jié)就是和客戶的溝通，及時順暢的溝通往往可以大大提升客戶的滿意度，并保證貿(mào)易的達成，特別是面對時差，無法面對面溝通的地域限制等問題，順暢的溝通就是拿下訂單的先決條件。

　　4.海外貿(mào)易業(yè)務在企業(yè)內(nèi)部的多部門協(xié)同效率低

　　汽車出口業(yè)務在處理對外業(yè)務的同時，內(nèi)部的協(xié)同也是關鍵所在。汽車出口關聯(lián)到多個部門，信息共享是否順暢，業(yè)務處理是否及時，訂單處理進度如何等問題一旦出現(xiàn)斷層就無法確保信息的正確性、可靠性、及時性，并會對業(yè)務管理造成很大的困擾。

　　5.包裝、發(fā)運環(huán)節(jié)管控力度差，錯、漏、短運問題時常出現(xiàn)

　　在汽車出口業(yè)務特別是CKD及售后配件的出口上，包裝和發(fā)運是十分重要的環(huán)節(jié)，直接關聯(lián)到企業(yè)索賠的金額，也是導致出口成本上升的主要問題，需要通過對包裝、發(fā)運等關鍵環(huán)節(jié)的嚴格控制錯、漏、短運現(xiàn)象的發(fā)生，達到有效控制成本的目的。

　　6.客戶付款信息不清晰，應收賬款回款延誤問題屢見不鮮

　　在汽車出口業(yè)務中，應收賬款問題是跨部門、跨業(yè)務、跨國家的問題，各職能部門之間溝通渠道的暢通與否，與同一客戶發(fā)生業(yè)務的種類多樣，各個國家對外匯管理政策的不同都直接影響到回款的時間。各自為陣，信息互通困難的局面必須得到改善。

　　二、 “量體裁衣”的汽車出口業(yè)務解決方案

　　隨著信息化應用在我國的普及和深化，當管理業(yè)務出現(xiàn)“捉襟見肘”局面的時候企業(yè)已經(jīng)習慣在信息技術上尋求解決之道。但是面對眾多汽車出口企業(yè)在整車、CKD及配件出口業(yè)務上遭遇的管理瓶頸，市場上鮮有成熟的系統(tǒng)可以解決。而Covisint汽車行業(yè)出口業(yè)務系統(tǒng)解決方案則是從和上海通用汽車出口平臺的合作開發(fā)中整合而來，在整體上的優(yōu)勢還是十分明顯的，實踐表明這套解決方案可以從“點、線、面”的不同維度和層面解決企業(yè)在出口貿(mào)易上的全過程管理需求。

　　1.點——以業(yè)務需求出發(fā)，布局系統(tǒng)功能要點

　　Covisint汽車行業(yè)出口業(yè)務系統(tǒng)解決方案重點解決在CKD和售后配件的出口業(yè)務中的難題，從汽車企業(yè)需求出發(fā)將管理問題轉(zhuǎn)化為合同管理、訂單管理、發(fā)運及單證管理、索賠管理、主數(shù)據(jù)維護、工程變更申請管理、統(tǒng)計報表等核心功能模塊，通過完善的系統(tǒng)功能布局達到出口業(yè)務全過程管理的目標。

　　訂單管理。訂單接收采用傳統(tǒng)EDI即機對機接口自動接收訂單和Web EDI及人對機接口由客戶直接上傳訂單的方式保障訂單信息溝通的順暢;訂單校驗與審批也是可以通過工作流管理的方式根據(jù)校驗結果提交相應部門審批完成信息上下游的及時傳遞。

　　發(fā)運及單證管理。將汽車出口業(yè)務中的關鍵環(huán)節(jié)物料包裝及發(fā)運管理作為模塊的核心功能，根據(jù)系統(tǒng)包裝參數(shù)、訂單需求完成物料出庫/出港，并反饋相關信息，出現(xiàn)包裝清單缺失，包裝問題及時報警并提交相關部門處理，避免因貨物離港造成索賠問題。

　　工程變更需求申請。針對客戶發(fā)起的主動工程變更，如零件國產(chǎn)化，要求從SPL清單中刪除零件或是臨時或長期采購新零件，要求在SPL清單中添加零件等系統(tǒng)都可以根據(jù)申請的內(nèi)容自動移轉(zhuǎn)到相關的貿(mào)易部門審核直至跟蹤到最終的變更執(zhí)行

解決方案篇4

　　電源指示燈(pwr led)不亮

　　解決方法：

　　a．確隊交換機的心源線連接是否正確。請重新安裝交換機的電源線或換用另外的電源插座。

　　b．確認使用的電源插座完好。

　　連接指示燈(lnk/act led)不亮

　　解決方法：

　　a．確認交換機與其他設備的設置是一致的。

　　b. 確認線纜連接正確。

　　c．確認交換機與其它ieee802.3兼容網(wǎng)絡設備之間的連按線纜距離沒有超過100米。

　　性能變差

　　解決方法：

　　a．檢查交換機是否運行在全雙工狀態(tài)。若交換機運行在全雙工狀態(tài)而其他設備運行在半雙工狀態(tài)，交換機性能將會降低。

　　b．當交換機工作在100mbps時，確認陔交換機與其它ieee802.3兼容網(wǎng)絡設備之間的連接線纜為5類非屏蔽線。

　　幾臺工作站之間無法通信

　　解決方法：

　　a．檢查交換機的連接燈(lnk/act led)狀態(tài)以確保連接正確。

　　b．確認與交換機相連的工作站的網(wǎng)絡配置正確。若需要，請更改工作站的網(wǎng)絡配置。

　　c．若需要，請重新復位交換機。

解決方案篇5

　　VISTA系統(tǒng)中脫機文件緩存的默認保存位置是：“c：windowscsc”改變其默認保存位置的方法如下：

　　1、在管理員權限的命令提示行窗口中運行下列命令：

　　REG ADD "HKLMSystemCurrentControlSetServicesCSCParameters" /v MigrationParameters /t REG_DWord /d 1 /f

　　2、使用本地管理員帳戶運行下列命令：(按照實際情況替換其中的分區(qū)盤符)

　　c：windowssystem32migwizmigwiz.exe

　　3、在Windows輕松傳送向?qū)е�，依次選擇下列選項：

　　(1)、單擊啟動新的傳輸。

　　(2)、單擊我的舊計算機。

　　(3)、單擊使用CD、DVD或其他可移動介質(zhì)。

　　(4)、單擊外接硬盤或網(wǎng)絡位置。

　　(5)、輸入你希望Savedata.mig保存的位置，然后單擊下一步。

　　(6)、單擊高級選項。

　　(7)、在選擇要傳送的用戶帳戶、文件和設置頁面上，進行下列操作：

　　i. 反選所有選中的復選框。

　　ii.在系統(tǒng)和程序設置(所有用戶)選項下，展開Windows設置，展開網(wǎng)絡和Internet，然后選擇脫機文件。

　　iii. 為本頁上列出的每個用戶重復這一操作。

　　(8)、單擊下一步開始傳輸。

　　4、在注冊表的 HKLMSystemCurrentControlSetServicesCSCParameters 鍵下新建一個名為 CacheLocation 的字符串值，然后將其數(shù)值設置為你希望緩存保存位置對應的NT格式名(NT format name)。例如，如果你希望緩存保存在d：csc目錄下，就輸入??d：csc。

　　創(chuàng)建d：csc目錄(或者其他你指定的目錄)。

　　5、重啟動計算機，運行以下命令：

　　c：windowssystem32migwizmigwiz.exe ，然后，在向?qū)е幸来芜M行下列操作：

　　(1)、單擊繼續(xù)正在進行的傳輸。

　　(2)、單擊否，我已將文件和設置復制到CD、DVD或其他可移動介質(zhì)中。

　　(3)、單擊在外接硬盤或網(wǎng)絡位置上。

　　(4)、輸入之前第三步創(chuàng)建的.mig文件的路徑。

　　(5)、將舊計算機和新計算機上的用戶帳戶一一對應。

　　(6)、單擊下一步，然后單擊傳輸。

　　6、注銷，重新登錄，然后確認你是否可以正確訪問脫機文件。

　　7、刪除老的緩存.在管理員權限的命令提示行窗口中運行以下命令：

　　takeown /r /f c：windowscsc