淺談網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)論文
網(wǎng)絡(luò)帶給我們很多便利，同時網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也在不斷創(chuàng)新，讓我們談?wù)劸W(wǎng)絡(luò)新技術(shù)吧，接下來小編為大家推薦的是淺談網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)論文，僅供參考。
淺談網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)論文一
摘要：基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立，是汽車服務(wù)行業(yè)進(jìn)步的一種體現(xiàn)，也是汽車維修服務(wù)發(fā)展的趨勢和走向。本文通過對基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車維修服務(wù)體系的現(xiàn)狀進(jìn)行分析和總結(jié)，提出如何建立一個有效的網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)體系，從體系的建立到網(wǎng)絡(luò)客戶端的研發(fā)，以及汽車維修平臺的研發(fā)和維護(hù)過程，都是為了提高汽車維修服務(wù)的質(zhì)量，從而達(dá)到客戶要求的目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；汽車維修；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系；客戶端；平臺
汽車網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)體系的建立，是增強(qiáng)我國汽車產(chǎn)業(yè)軟實(shí)力，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。因此，本文主要針對基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從而找到更科學(xué)合理、更人性化的網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)平臺的發(fā)展方向。同時，本文主要針對汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的客戶端的設(shè)計(jì)、服務(wù)平臺的研發(fā)和維護(hù)等工作進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析，并且依據(jù)客戶的工作習(xí)慣和接受服務(wù)的習(xí)慣，進(jìn)行適度的調(diào)整，從而確保整個汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的完整性和舒適性。
1基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系現(xiàn)狀
隨著網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)的不斷發(fā)展，我國汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立也逐漸完善。但目前，我國汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系仍然存在一定的缺陷，這是我國汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系還不健全的主要特征之一。第一，汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的客戶端設(shè)計(jì)不夠人性化和科學(xué)化�？蛻舳说脑O(shè)計(jì)，大到產(chǎn)品的介紹和陳列，小到客戶端的外形以及顏色的選擇，都是汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的一個組成部分。尤其是對汽車維修網(wǎng)絡(luò)相關(guān)服務(wù)的簡介，越真實(shí)越能體現(xiàn)服務(wù)的優(yōu)勢，越能吸引客戶。第二，很多汽車服務(wù)維修服務(wù)店，不能依照客戶端上的宣傳實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)內(nèi)容，導(dǎo)致店家信譽(yù)差，這對汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立產(chǎn)生了很大的影響。第三，店家對汽車網(wǎng)絡(luò)維修平臺的維護(hù)和研發(fā)不及時，不能及時引進(jìn)新的服務(wù)產(chǎn)品，不能及時對相關(guān)服務(wù)進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺和體系崩潰的情況出現(xiàn)。第四，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車維修網(wǎng)絡(luò)體系不健全，因此容易在客戶和平臺企業(yè)之間出現(xiàn)糾紛，可能某些企業(yè)還會因此承擔(dān)法律責(zé)任。因此，依據(jù)目前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的現(xiàn)狀，有針對性地提出合理的改進(jìn)意見，希望可以加強(qiáng)我國汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的的軟實(shí)力，提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。
2基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系分析
2.1完善汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系
汽車維修網(wǎng)絡(luò)體系的建立，是需要與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的行業(yè)共同努力來完成的。首先，汽車維修服務(wù)體系的建立，需要確定客戶的具體位置，因此，在這一過程中，首先就需要使用到GPS技術(shù)，而后需要為客戶發(fā)送具體的行進(jìn)路線等，就需要借助于衛(wèi)星對地球收集的數(shù)據(jù)，比如Google可以具體到某一個具體的位置，而且更新比較及時。同時還需要互聯(lián)網(wǎng)診斷技術(shù)，對客戶所需要的服務(wù)提供判斷的依據(jù)，這樣能夠準(zhǔn)確的解決客戶的要求。而且通訊體系的建立，可以將分散到各地的閑散的或者是孤立的服務(wù)個體有效的聯(lián)系在一起，形成一個信息網(wǎng)絡(luò)，這樣就能夠有效調(diào)動起所有的資源，形成一個服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)，可以為全國各地的客戶進(jìn)行服務(wù)。而且建立了汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，可以通過遠(yuǎn)程對客戶進(jìn)行指導(dǎo)，這樣如果只是簡單的問題，客戶可以直接解決，但是如果是比較復(fù)雜的問題，離客戶最近的維修網(wǎng)點(diǎn)的工作人員，可以在短時間內(nèi)趕到客戶所在位置，對汽車進(jìn)行維修和檢查，而且維修好了以后，客戶可以在客戶端上對這次享受的服務(wù)進(jìn)行評價，這也對汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的完善和更新起到了關(guān)鍵的作用。同時還需要確保汽車維修服務(wù)體系建立的各個環(huán)節(jié)緊密相連，可以清楚地了解到基于網(wǎng)路技術(shù)的汽車維修網(wǎng)絡(luò)體系是比較復(fù)雜的，但是各個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系又是清晰簡潔的。無論是無線局域網(wǎng)，還是城市智能交通系統(tǒng)，或者汽車之間的通信，以及對GPS的利用等，都是為了服務(wù)客戶，通過不同領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，完成一次基于網(wǎng)絡(luò)的汽車維修不僅可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，還可以現(xiàn)場操作。因此，針對汽車維修網(wǎng)絡(luò)圖，應(yīng)該進(jìn)一步地研發(fā)和完善，減少服務(wù)流程，提高服務(wù)質(zhì)量。
2.2研發(fā)客戶端，符合用戶工作、生活習(xí)慣
客戶端是推行汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。通過客戶端，客戶可以了解到相關(guān)的服務(wù)內(nèi)容和特點(diǎn)，而且可以有選擇性地享受不同的服務(wù)，這樣的服務(wù)更加的得人性化。因此，客戶端的研發(fā)，應(yīng)該符合客戶的使用習(xí)慣和生活習(xí)慣，這樣能夠讓客戶感覺到服務(wù)的貼心，只有客戶感覺到舒心方便，才能選擇繼續(xù)接受服務(wù)，這是確保客流量和固定客戶的有效方法。所以，需要重視客戶端的研發(fā)。首先，客戶端的研發(fā)，需要遵守簡單快捷的要求�？蛻舳酥挥泻啙嵜髁恕⒉僮餍詮�(qiáng)，才能保證在客戶有需要的時候，及時為客戶做出正確的判斷，并提出合理的、科學(xué)的維修方法，能夠快速地幫助客戶解決眼前存在的問題，提高工作效率和工作質(zhì)量。其次，客戶在使用客戶端維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的時候，應(yīng)該有針對性地進(jìn)行推送內(nèi)容，也就是說，因?yàn)槟承┛蛻舨皇煜て嚦霈F(xiàn)故障的原因以及描述不清楚，可能找不到相關(guān)的解決辦法，這時候可以有相似內(nèi)容的推薦，這樣有利于客戶發(fā)現(xiàn)汽車的問題，然后進(jìn)行解決。最后，需要有一個人工快速處理的界面，可以直接使遠(yuǎn)程店鋪和維修人員進(jìn)行溝通，對客戶產(chǎn)生的問題進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)。這樣，客戶會盡量選擇線上支援，減少技術(shù)人員出勤次數(shù)，這樣能夠有效保證資源的分配。所以，客戶端的設(shè)計(jì)和研發(fā)，是需要結(jié)合大數(shù)據(jù)時代的數(shù)據(jù)倉庫，以及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和容錯技術(shù)的，這樣才能確保整個客戶端的運(yùn)行是正常的。同時也符合用戶的工作和生活習(xí)慣，有效地提高了客戶對汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的使用率，這樣可以確保在同一時間，為不同的客戶，提供高質(zhì)量、高效率的服務(wù)。
2.3汽車維修網(wǎng)絡(luò)平臺的研發(fā)和維護(hù)
汽車維修網(wǎng)絡(luò)平臺的研發(fā)和維護(hù)，也是確保汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。首先，汽車網(wǎng)絡(luò)維修平臺上有客戶的信息，因此保密性是最重要的管理環(huán)節(jié)。而且，需要對客戶的信息進(jìn)行分類整理和保管。針對客戶汽車經(jīng)常出現(xiàn)的問題，可以定期向客戶發(fā)送提示信息，確�？蛻艏皶r檢查，減少出現(xiàn)危險的幾率。其次，應(yīng)該針對大數(shù)據(jù)倉庫的預(yù)處理進(jìn)行有效的管理和研發(fā)，這樣可以有效結(jié)合網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的各個環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)資源與信息查詢的功能，這樣就可以有針對性地解決客戶汽車出現(xiàn)的問題，然后依照數(shù)據(jù)庫反饋的診斷信息和維修方法，加快汽車的維修效率。同時還可以對汽車維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，以及定時對網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行維護(hù)，避免出現(xiàn)溝通不暢的情況，減少因溝通交流不暢給客戶以及平臺帶來麻煩。
3結(jié)語
汽車行業(yè)是我國重要的一個產(chǎn)業(yè)，而汽車的服務(wù)系列，則是體現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)軟實(shí)力的一種重要表現(xiàn)方法。通過本文詳細(xì)的闡述可以發(fā)現(xiàn)，汽車網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)最重要的就是客戶端的使用和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立。因?yàn)橹挥型ㄟ^客戶端，消費(fèi)者才能了解汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的有關(guān)內(nèi)容，而且通過選擇某項(xiàng)服務(wù)以后，可以通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系開始享受服務(wù)。同時，在客戶享受服務(wù)的過程中，汽車網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)還可以針對客戶的要求，有針對性地改正自身服務(wù)的不足之處。因此，在現(xiàn)代，汽車網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)體系成為了服務(wù)體系中重要的一個環(huán)節(jié)。
參考文獻(xiàn)：
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淺談網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)論文二
摘要：網(wǎng)絡(luò)化環(huán)境下，自動化技術(shù)在變電站中得到了較好的運(yùn)用，進(jìn)一步促進(jìn)了變電站自動化、智能化的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能有效的實(shí)現(xiàn)對變電站的監(jiān)控，整個變電站范圍內(nèi)的控制都離不開網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持。文章先是介紹了變電站自動化技術(shù)，分析網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，尤其是以太網(wǎng)技術(shù)在變電站自動化中的具體應(yīng)用，希望文章的闡述能對相關(guān)工作有所幫助。
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；變電站；自動化；應(yīng)用
變電站自動化管理在一定程度上可以提高變電站的運(yùn)行能力，也能強(qiáng)化變電站的各項(xiàng)功能，進(jìn)一步的提高電力網(wǎng)絡(luò)的自動化水平，提高電力系統(tǒng)的可靠性，提高變電站的經(jīng)濟(jì)效益，因此在電力系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛。系統(tǒng)分析網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在變電站自動化中的應(yīng)用，能更好的找到變電站的通訊技術(shù)支撐，保證變電站工作的穩(wěn)定進(jìn)行。
1變電站自動化技術(shù)分析
變電站自動化系統(tǒng)本身較為安全可靠，能實(shí)現(xiàn)對斷路器的監(jiān)視和控制，遠(yuǎn)程控制變電站的生產(chǎn)運(yùn)行工作，實(shí)現(xiàn)變電站和控制中心的信息交互，自動接收上級的調(diào)度指令，提高了工作效率。變電站自動化技術(shù)近幾年的發(fā)展速度極快，智能化程度也越來越高，不僅僅是新建的變電站趨向于自動化和智能化，原本的老舊變電站也都在進(jìn)行自動化和智能化改造，變電站自動化的最大優(yōu)勢在于網(wǎng)絡(luò)通訊能力較好，數(shù)據(jù)信息交流便利。從我國變電站中常用的總線技術(shù)來看，基本上都是選擇RS485總線，這種通訊方式一般都是選擇兩線半雙工通訊，操作較為簡單，難度較低，在變電站自動化中得到了較為廣泛的應(yīng)用，不過很容易受到外界干擾因素的干擾，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾瘦^低，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)也較少，這種通訊方式的弊端較為明顯，很容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的丟失，影響了變電站正常的信息傳輸過程。變電站智能化程度的推進(jìn)，讓變電站中出現(xiàn)了較多的智能設(shè)備，通訊速率和數(shù)據(jù)的傳輸功能要求更高，需要數(shù)據(jù)傳輸速率較快，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量更多，這也就需要變電站自動化技術(shù)不斷的更新。傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通訊模式已經(jīng)不能滿足新的技術(shù)背景下的要求，需要改變變電站的網(wǎng)絡(luò)通訊模式，進(jìn)行變電站內(nèi)部通訊網(wǎng)絡(luò)的變革。各種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在變電站自動化中應(yīng)用，改變了變電站的內(nèi)部通訊方式，也改善了網(wǎng)絡(luò)通訊環(huán)境，真正的滿足了新時期下變電站自動化通訊的要求。
2TCP協(xié)議在變電站自動化中的應(yīng)用
2.1TCP協(xié)議闡述
TCP協(xié)議的工作方式主要是通過建立連接和關(guān)閉連接以及連接復(fù)位的過程來實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的傳輸控制。在建立連接階段，通過三次握手完成連接，首先判斷其元字段設(shè)置在制定位置上，辨別連接信號，然后根據(jù)連接信號繼續(xù)下一步的操作，完成連接過程，最后確認(rèn)整個連接過程，在確保連接之后，可以實(shí)現(xiàn)雙方通訊，并且參與到數(shù)據(jù)信息通訊的`雙方并不存在從屬關(guān)系，數(shù)據(jù)信息可以實(shí)現(xiàn)雙向的傳輸和連接，這也是TCP協(xié)議連接階段的過程。在TCP協(xié)議連接關(guān)閉階段，同樣是通過三次握手方式關(guān)閉連接，不過這一過程和TCP協(xié)議連接過程的區(qū)別在于連接的改進(jìn)，在收到確認(rèn)操作之后，一方首先發(fā)送關(guān)閉確認(rèn)消息，然后關(guān)閉連接，再發(fā)送報文，保證關(guān)閉確認(rèn)消息能正常接收并反饋，然后關(guān)閉連接。在TCP協(xié)議連接復(fù)位階段，主要是在出現(xiàn)一些網(wǎng)絡(luò)異常狀況需要中斷操作，會中斷網(wǎng)絡(luò)連接，網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉之后，雙方的連接也會關(guān)閉，而復(fù)位操作是突發(fā)問題解決完成后，可以選擇對其進(jìn)一步的處理，然后發(fā)出報文進(jìn)行連接操作，這樣能控制雙發(fā)的數(shù)據(jù)連接終止，然后釋放數(shù)據(jù)傳輸?shù)木彌_區(qū)。
2.2TCP協(xié)議在變電站自動化中的應(yīng)用
正是由于TCP協(xié)議上述的特點(diǎn)，一般的客戶在應(yīng)用TCP協(xié)議時，會選擇客戶端-服務(wù)器的模式，客戶端是通訊建立和關(guān)閉的發(fā)起者，在有通訊要求的時候，會發(fā)起連接建議，然后實(shí)現(xiàn)通訊連接，在完成數(shù)據(jù)信息的交流后，可以主動關(guān)閉連接，完成整個數(shù)據(jù)傳輸過程，服務(wù)器則是接受通信請求的終端，可以在接收到客戶端的通訊要求之后，可以在客戶端的要求之下，完成對通訊的要求。相比之下，客戶端的構(gòu)成較為簡單，不需要進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的處理，只需要完成通訊的請求連接、數(shù)據(jù)信息傳輸和終止連接即可，一些數(shù)據(jù)信息的處理過程需要在服務(wù)器端完成，因此客戶端的操作較為簡單，使用效果較佳，可以不需要任何復(fù)雜構(gòu)成的客戶端軟件，就可以完成TCP協(xié)議的連接和終止過程，完成數(shù)據(jù)信息的傳輸。為了保證變電站正常的數(shù)據(jù)信息傳輸過程，TCP協(xié)議不會頻繁的連接和終止，一般都是保持在連接狀態(tài)，保持在永久性連接，才能保證變電站中的數(shù)據(jù)信息能以最快的速度、最短的時間內(nèi)完成傳輸。一般服務(wù)器有多個連接，需要處理的數(shù)據(jù)任務(wù)也較多，相對軟件的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。TCP協(xié)議的服務(wù)期一般都是選擇并發(fā)面向連接服務(wù)器，保證數(shù)據(jù)信息傳輸過程中，通訊協(xié)議能更好的找到每個設(shè)備的客戶端程序和服務(wù)器程序，保證雙方的連接完成數(shù)據(jù)信息的傳輸工作，這對于設(shè)備來說極為必要。在設(shè)備投入運(yùn)行期間，服務(wù)器程序需首先運(yùn)行，確保能正常接收到客戶端的連接請求，完成雙方連接過程，確保能和設(shè)備正常建立連接，然后啟動客戶端程序，向其他設(shè)備發(fā)出連接請求，如果沒有發(fā)生故障，那么在已經(jīng)建立的TCP協(xié)議不會中斷，就會一直保持下去，省略了終止的過程，數(shù)據(jù)信息的傳輸可以一直進(jìn)行，這樣就能讓客戶端和服務(wù)器兩段的設(shè)備正常連接，實(shí)現(xiàn)雙方通訊，滿足通訊要求，也能實(shí)現(xiàn)變電站數(shù)據(jù)信息的處理反饋。
3快速以太網(wǎng)在變電站自動化中的應(yīng)用
3.1快速以太網(wǎng)闡述
快速以太網(wǎng)是局域網(wǎng)的一種類型，和傳統(tǒng)的意義上的以太網(wǎng)不同，數(shù)據(jù)的傳輸速率更大，可以達(dá)到普通以太網(wǎng)的10倍以上。在數(shù)據(jù)流量增加的基礎(chǔ)上，利用快速以太網(wǎng)可以滿足對傳輸速率的要求，100M的快速以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)分為：100BASE－TX、100BASE－FX、100BASE－T4三個子類，能利用變電站基礎(chǔ)設(shè)施完成連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的傳輸，也能利用原本存在的連接設(shè)施完成傳輸過程，有效的提高了技術(shù)水平，也降低了生產(chǎn)成本，讓快速以太網(wǎng)的應(yīng)用不會耗費(fèi)太大的成本，也就提高了其應(yīng)用的范圍。
3.2快速以太網(wǎng)在變電站自動化中的應(yīng)用
快速以太網(wǎng)由于其帶寬較大，能保證變電站在網(wǎng)絡(luò)布置上不需要分層傳輸，正常的數(shù)據(jù)信息傳輸保證通信效率不受影響，正是由于這一優(yōu)勢，在變電站自動化中得到了較好的應(yīng)用，能有效的進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的傳輸。根據(jù)對網(wǎng)絡(luò)速度的計(jì)算，可以看出，網(wǎng)絡(luò)通暢不會受到影響的基礎(chǔ)上，100M帶寬的快速以太網(wǎng)通訊節(jié)點(diǎn)可以達(dá)到近500個，并且在集線器的處理下，實(shí)際帶寬還會增加，也會進(jìn)一步的增加通訊節(jié)點(diǎn)的數(shù)量。快速以太網(wǎng)在應(yīng)用不需要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的分層處理，無論是網(wǎng)絡(luò)中的間隔層還是設(shè)備層，所有裝置都可以直接連接主干網(wǎng)，只要帶寬超過100M，完全能滿足正常情況下對通訊效率的要求，也能進(jìn)一步的簡化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，同樣節(jié)約數(shù)據(jù)信息傳輸成本，減少通訊過程中的中間環(huán)節(jié)，降低數(shù)據(jù)傳輸過程中由于中間環(huán)節(jié)過多而出現(xiàn)的延遲，進(jìn)一步保證網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，這也是變電站自動化中快速以太網(wǎng)應(yīng)用的體現(xiàn)。
4結(jié)束語
綜上所述，目前計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展較為迅速，技術(shù)更新速度在不斷加快，網(wǎng)絡(luò)速率也在不斷增加，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行成本在不斷降低，這樣為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在變電站自動化中的應(yīng)用提供了必要的技術(shù)保障。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，主要是以太網(wǎng)在變電站自動化中的應(yīng)用，能有效的提高系統(tǒng)的先進(jìn)性，提高變電站的自動化和智能化發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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