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飛機系統(tǒng)與附件課程教學改革研究論文
飛機機電維修專業(yè)主要培養(yǎng)從事民用航空飛機機體、飛機動力裝置和飛機電氣系統(tǒng)維護生產(chǎn)第一線高技能人才。《飛機系統(tǒng)與附件》課程是飛機機電維修專業(yè)的核心專業(yè)課程。根據(jù)民航飛機系統(tǒng)維護第一線工作崗位實際需求以及目前國內(nèi)機型的配比情況，該課程選擇波音737C L飛機為教學載體，內(nèi)容涉及七個主要的飛機系統(tǒng)，由理論教學、校內(nèi)實訓兩個環(huán)節(jié)所組成。該課程的培養(yǎng)目標:讓學生掌握波音737C L的飛機主要系統(tǒng)與附件結(jié)構(gòu)及工作原理，具備維護波音737C L及其他相近機型的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)科學、誠信、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和較強的安全、質(zhì)量、效率及環(huán)保意識。
1課程教學實施過程中存在的問題
《飛機系統(tǒng)與附件》課程是一門極具民航機務(wù)特色的課程，從歷年來的教學實施過程來看，大多數(shù)學生都認為收獲很大，該課程很有針對性，為日后的工作和獲取機務(wù)維修執(zhí)照、機型執(zhí)照都打下了很好的基礎(chǔ)。但也存在著以下幾點問題:
1.1知識綜合性強。本課程設(shè)置在三年級的第二學期，要求學生已經(jīng)學過專業(yè)英語、飛行技術(shù)基礎(chǔ)、飛機構(gòu)造、燃氣渦輪發(fā)動機基礎(chǔ)等課程。由于學生對前期所學的理論知識掌握不牢，導致在本課程的學習過程中覺得阻力重重。
1.2內(nèi)容廣。本課程所涵蓋波音737C L飛機的七大系統(tǒng)，所涉及的知識點非常之多。如何有效地將知識點整理和歸類，使其更具有系統(tǒng)性、連貫性，是不少學生在學習過程中的常見問題。
1.3隨著現(xiàn)代民航業(yè)的高速發(fā)展，大量新機型的涌現(xiàn)，單一機型的學習已很難滿足行業(yè)的需求。
1.4由于校內(nèi)實訓條件的限制，目前所開發(fā)的具有針對性的實訓項目有限，無法完全做到理論教學和實操訓練的一一對應(yīng)。
1.5考核機制單一化、考核內(nèi)容比較簡單、考核方式僅是教師簡單打分，缺乏具體細致的考核標準。學生只知道分數(shù)，卻無法知道自己究竟是哪些方面需要改進。
2教學改革探索
針對《飛機系統(tǒng)與附件》課程教學實施過程所存在的問題，提出幾點意見:
2.1創(chuàng)建教學情境。本課程的教師團隊成員到飛機維修企業(yè)進行調(diào)研和實習，與行業(yè)團隊成員一起對飛機維修職業(yè)崗位進行分析，了解企業(yè)典型工作任務(wù)和工作過程。由于生產(chǎn)工作任務(wù)畢竟不同于教學環(huán)節(jié)，不能直接應(yīng)用于教學過程，所以課程設(shè)計團隊選取緊扣教學目標的工作情境并結(jié)合行業(yè)標準創(chuàng)建教學情境。在教學情境的設(shè)計上，考慮能力培養(yǎng)的過程性，由簡單到復(fù)雜，由單一到綜合，每個學習情景下都有若干個子情境，而每個子情境下又有若干個任務(wù)，符合學生的認知規(guī)律。
2.2任務(wù)導向的教學模式。實施工學交替，任務(wù)引領(lǐng)教學，教、學、做一體化的教學模式。課堂教學，系統(tǒng)、全面地介紹波音737C L飛機系統(tǒng)的理論知識;現(xiàn)場教學，加深學生對系統(tǒng)附件的結(jié)構(gòu)、位置及工作原理的認識和理解;實踐教學，掌握飛機維護技能及培養(yǎng)分析問題、排故能力。通過完成任務(wù)的需求來學習基本知識和技能。
2.3型差異教學。為了使教學反映當代最新的民用航空技術(shù)，在教學過程中補充介紹的內(nèi)容所涉及的知識點涵蓋了波音737N G、波音787，空客330,380等最新民航機型的專業(yè)知識。將各類機型的知識點提取出來，加以整合。通過機型差異學習，擴大學生的知識面，適應(yīng)生產(chǎn)單位對不同機型飛機維護知識的需求，也為學生在今后的工作崗位上維護不同機型飛機提供了可持續(xù)發(fā)展的潛力。
2.4采用多媒體教學手段。本課程緊密聯(lián)系工程應(yīng)用，為了彌補目前實訓條件的限制，在實際教學中采用了大量多媒體課件。本課程的教師團隊開發(fā)了大量的多媒體教學課件。相比于實際航材的演示，多媒體課件不但可以演示系統(tǒng)內(nèi)部的變化、演示系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的相互動作、模擬實際工作中的排故過程。不但降低了成本，而且還可以獲得更好的演示效果。
2.5建立多元化的考核模式。傳統(tǒng)的考核方式以分數(shù)為標準，以卷面成績?yōu)橐罁?jù)，無視學生的個體差異，考核環(huán)節(jié)理論與實踐分離，偏離職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標。為此，課程考核需要從多個方面進行改革，采取靈活多樣的考核方式，改善考核評價分值比例。本課程考核形式包括以下幾方面:書面考核40% (7次測驗+期末考試)、實際操作考核4 0 %(實做+口礴和平時表現(xiàn)2 0 0/a(學習態(tài)度+團隊合作情況+機務(wù)作風)，注重對學習過程的考察，注重對學生能力的考察，包括學生應(yīng)用知識解決問題的能力、創(chuàng)造性思維能力以及學習能力。
3教學案例
下面是實際教學過程中所使用的一個情境“利用加油系統(tǒng)對飛機油箱進行加注”。該情境由淺到深可以分解為四個任務(wù):①利用壓力加油系統(tǒng)加油;②壓力加油系統(tǒng)失效，如何完成做?(利用重力加油系統(tǒng)完成);③分析壓力加油系統(tǒng)失敗的原因;④如何將故障排除。這一系列任務(wù)的完成需要用到加油系統(tǒng)的組成、工作原理、勤務(wù)、故障分析、手冊查找、附件拆裝操作等知識。
在任務(wù)實施的過程中，將學生們分成幾組，分別承擔生產(chǎn)計劃員、技術(shù)機械員、工程師、檢驗員、工段長等職責，模擬維修廠實際工作過程。由生產(chǎn)科下發(fā)工卡，技術(shù)科提供維護手冊和技術(shù)支持，通過討論將任務(wù)分解，由工段長及組員協(xié)作完成。老師充當經(jīng)理的角色對工作任務(wù)做出評價。老師再作為培訓講師講解完成任務(wù)所必要的知識和完成任務(wù)正確的實施方法。在完成任務(wù)后，將知識點縱向展開，針對性的介紹波音737N G系列飛機燃油系統(tǒng)的發(fā)展，并與空客330飛機的燃油系統(tǒng)進行橫向?qū)Ρ�。通過對知識點的擴展，擴大學生的知識面;通過任務(wù)實施，有效幫助學生梳理所學知識，使學生在獲得成就感的同時，產(chǎn)生一種學習的欲望;不斷細化的考核標準，也促使著學生更加積極的參與教學互動。
4結(jié)束語
《飛機系統(tǒng)與附件》是一門崗位針對性極強的課程，依據(jù)行業(yè)標準進行課程改革，為學生的專業(yè)技能培養(yǎng)提供有力保障。將行業(yè)標準與任務(wù)導向教學模式有機結(jié)合，使學習面向?qū)嶋H的機務(wù)維修的工作。經(jīng)過幾年的教學實踐表明，通過上述的教改措施，有效地幫助學生梳理各學科及本課程的知識點，培養(yǎng)了學生發(fā)散思維和橫向思維，學生的學習成績與綜合能力都比以往學生有較大提高，從而更易使其形成正確的職業(yè)素質(zhì)。但是如何使得學生真正能夠“零距離”接近目標崗位，還有待于在今后的教學過程中進一步將教學情境細化，開發(fā)更多的具有針對性的實訓項目，校企結(jié)合，加大校外實訓基地的建設(shè)，構(gòu)建理論實踐一體化實訓基地。
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