智能科技新生活論文
新�？怂棺陨鲜幸詠�(lái)，一直備受關(guān)注，從外觀(guān)到內(nèi)在，一系列的改變讓新�？怂逛N(xiāo)量不錯(cuò)。它不僅傳承了�？怂蛊放频倪\(yùn)動(dòng)基因，而且在不妥協(xié)動(dòng)力的前提下實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性;與此同時(shí)，一系列先進(jìn)的智能科技配置更將中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)提升到了新的高度，給駕乘者帶來(lái)全新的駕乘體驗(yàn)。
運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)
看到新�？怂沟牡谝谎郏�(jiǎn)潔卻充滿(mǎn)張力的線(xiàn)條讓整個(gè)車(chē)身看起來(lái)十分搶眼。無(wú)論是簡(jiǎn)約精悍富有運(yùn)動(dòng)氣息的兩廂車(chē)型，還是時(shí)尚大氣的三廂車(chē)型，都更加吸引人。車(chē)身魚(yú)鷹式前大燈盡顯凌厲、剛毅，鯊魚(yú)鰭組合式尾燈亦將運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感完美結(jié)合。
新福克斯擁有一套的現(xiàn)代飛機(jī)駕駛艙風(fēng)格的內(nèi)飾，時(shí)尚的中控臺(tái)圍繞駕駛員布局，車(chē)輛的主要控制開(kāi)關(guān)和顯示面板均近在咫尺、觸手可及。加上車(chē)廂大膽而現(xiàn)代的圖形設(shè)計(jì)，觸感柔軟的儀表板的雕塑形狀，以及上好裝飾材料的選用，更是為駕乘者營(yíng)造出高級(jí)車(chē)的感受。
除了人體工學(xué)優(yōu)化的布局，新�？怂惯�融匯了諸多特性，令駕駛更加令人愉快。這些特性包括全新的前座設(shè)計(jì)，提供更好的支撐;充足的儲(chǔ)物空間，包括加大的杯架和前后車(chē)門(mén)儲(chǔ)物槽;以及靈活的60/40比例放倒的后座，用于進(jìn)一步擴(kuò)大原本就十分可觀(guān)的行李廂空間。
精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向 輕松駕馭
新�？怂共捎萌乱淮碾妱�(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPAS)，它是實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)十分重要的一環(huán)。EPAS系統(tǒng)是最新的機(jī)架安裝設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，令人感覺(jué)輕松自如。該系統(tǒng)根據(jù)復(fù)雜的速度映射進(jìn)行了仔細(xì)調(diào)校，以在高速時(shí)給予精確的回應(yīng)，同時(shí)又在泊車(chē)操作時(shí)保持輕巧和可控。EPAS系統(tǒng)僅在需要的時(shí)候提供動(dòng)力輔助，同常規(guī)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，它還降低了油耗。
為使新�？怂沟牟倏匦阅芨映錾�，福特汽車(chē)將彎道扭力智能分配系統(tǒng)，這個(gè)多數(shù)應(yīng)用于極為注重運(yùn)動(dòng)操控性能的高性能車(chē)型的技術(shù)，應(yīng)用在新�？怂股砩�。它利用車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)模擬防滑差速器的功能，在過(guò)彎過(guò)程中不斷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力在前輪之間的分配進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)駕駛條件和路面情況，提升抓地力并優(yōu)化轉(zhuǎn)向操控，從而避免車(chē)輛過(guò)彎時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。
SYNC智能體驗(yàn)
在新福克斯現(xiàn)有的12款車(chē)型上，除1.6MT兩廂(三廂)舒適型，1.6AT兩廂(三廂)舒適型沒(méi)有搭載SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)之外，其余車(chē)型均有配備該系統(tǒng)。
但是對(duì)于不熟悉新�？怂沟挠脩�(hù)可能要問(wèn)什么是SYNC?它能做什么?
福特SYNC，是專(zhuān)為手機(jī)和數(shù)字媒體播放器配備的福特車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)，它可以讓用戶(hù)通過(guò)藍(lán)牙、USB等方式將用戶(hù)的手機(jī)、播放器等設(shè)備集成到車(chē)載信息終端上來(lái)，讓人們?cè)谑褂肂luetooth藍(lán)牙技術(shù)或USB將手機(jī)系統(tǒng)連接后，即可通過(guò)語(yǔ)音指令撥打/接聽(tīng)電話(huà)。車(chē)主手機(jī)通訊錄中所儲(chǔ)存的聯(lián)系人地址及電子郵件等信息也可以通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行下載。
這套功能強(qiáng)大的智能互聯(lián)系統(tǒng)采用了簡(jiǎn)化語(yǔ)音識(shí)別結(jié)構(gòu)。SYNC系統(tǒng)能夠有效識(shí)別語(yǔ)音命令，車(chē)主只需說(shuō)出簡(jiǎn)短的指令，系統(tǒng)即可完成多個(gè)功能的操作。
該智能操作系統(tǒng)在同級(jí)別的車(chē)型中十分領(lǐng)先，筆者在實(shí)際使用中，也頗感這款操作系統(tǒng)的便利。首先，當(dāng)手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙或者USB連接至SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)下載聯(lián)系人信息，并且下載速度很快，下載完成之后，按下方向盤(pán)上相應(yīng)的按鈕，清楚的`說(shuō)出聯(lián)系人或者電話(huà)號(hào)碼就可以輕松撥打電話(huà)。比如“呼叫張三”，SYNC系統(tǒng)就會(huì)識(shí)別語(yǔ)音指令并進(jìn)行撥打。
這樣，我們?cè)谛熊?chē)中，就不需要手離開(kāi)方向盤(pán)，從而增加了行車(chē)的安全性。如果上車(chē)或者下車(chē)時(shí)我們都在通話(huà)中，此時(shí)并不需要掛斷電話(huà)，因?yàn)楫?dāng)我們發(fā)動(dòng)引擎時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將電話(huà)切換到系統(tǒng)中，當(dāng)關(guān)閉引擎時(shí)，電話(huà)會(huì)被切換到手機(jī)上。如果手機(jī)收到新的短信，通過(guò)語(yǔ)音操控指令你還可以收聽(tīng)到短信內(nèi)容，如果需要回復(fù)的話(huà)，你還可以通過(guò)預(yù)設(shè)值的短信內(nèi)容進(jìn)行快速回復(fù)。
另外，如果想播放歌曲，我們也可以下達(dá)語(yǔ)音指令：“播放歌曲月亮代表我的心�！备枨蜁�(huì)自動(dòng)播放了。SYNC系統(tǒng)除了直接播放歌曲，還能通過(guò)藝術(shù)家名字進(jìn)行搜索，實(shí)際使用中，我們下達(dá)：“播放藝術(shù)家汪峰”的指令，SYNC系統(tǒng)就會(huì)檢索汪峰的所有歌曲進(jìn)行播放。
在中級(jí)轎車(chē)上，福特配備了這樣的智能娛樂(lè)系統(tǒng)，可以說(shuō)在同級(jí)別車(chē)型中，非常少見(jiàn)，因此也是它的一大亮點(diǎn)。
盲點(diǎn)信息系統(tǒng)
相信很多車(chē)友對(duì)行車(chē)中的視線(xiàn)盲區(qū)都有體會(huì)，也對(duì)因此帶來(lái)的安全隱患深感不安。我們?cè)谛熊?chē)的時(shí)候，往往對(duì)車(chē)輛側(cè)面情況掌握的不夠全面，在準(zhǔn)備并線(xiàn)或超車(chē)的時(shí)候，卻被后面或前面突然冒出的車(chē)輛嚇一身冷汗。
新�？怂姑c(diǎn)信息系統(tǒng)只有在三廂頂配車(chē)型上才有搭載，它是通過(guò)安置在后保險(xiǎn)杠邊緣的雷達(dá)傳感器來(lái)確認(rèn)是否有車(chē)輛躲藏在駕駛者的視線(xiàn)盲區(qū)內(nèi)，當(dāng)有車(chē)輛靠近時(shí)，它會(huì)通過(guò)后視鏡上亮起的光點(diǎn)來(lái)引起駕駛者注意。從而減少了盲區(qū)對(duì)行車(chē)造成的影像，有效增加行車(chē)的安全性。
低速行車(chē)安全系統(tǒng)
當(dāng)路面擁堵，車(chē)行緩慢時(shí)，人們總會(huì)不自覺(jué)放松警戒，在這時(shí)候發(fā)生的撞車(chē)情況也不在少數(shù)。新�？怂笰CS低速行車(chē)安全系統(tǒng)有效幫助我們避免了這種情況的發(fā)生。這套低速行車(chē)安全系統(tǒng)的主要設(shè)備是一個(gè)激光傳感器，裝置于后視鏡高度的前擋玻璃上。當(dāng)車(chē)速低于每小時(shí)30km/h，如果遇到前方車(chē)輛緊急剎車(chē)，該系統(tǒng)會(huì)在確認(rèn)有碰撞可能性后，制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入預(yù)備狀態(tài)，從而在駕駛者還來(lái)不及反應(yīng)的情況下，車(chē)輛已經(jīng)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)。在實(shí)際體驗(yàn)中，我們也感受了一下新�？怂沟牡退傩熊�(chē)安全系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛以低于15km/h的速度接近障礙門(mén)時(shí)，低速行車(chē)系統(tǒng)在接近障礙物時(shí)緊急制動(dòng)，然后我們也會(huì)本能的將腳立刻放在制動(dòng)板上，這樣當(dāng)緊急制動(dòng)停止后，我們也已經(jīng)人工進(jìn)行制動(dòng)，并控制好車(chē)輛。
DP總結(jié)
上路行車(chē)，安全第一。此次試駕了新�？怂箖蓭�2.0自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型和新福克斯三廂2.0自動(dòng)旗艦型，無(wú)論是SYNC智能娛樂(lè)交互系統(tǒng)，還是只有在新�？怂谷龓�2.0自動(dòng)旗艦型搭載的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、低速行車(chē)安全系等，都在很大程度上或者一定程度上從駕駛者的安全考慮出發(fā)，將安全放在第一位，這樣的設(shè)計(jì)和考量相信是新�？怂箓涫荜P(guān)注的重要因素。
當(dāng)然，新�？怂沟腟YNC娛樂(lè)系統(tǒng)全系不提供GPS導(dǎo)航讓人略感遺憾，不過(guò)憑借良好的人機(jī)交互體驗(yàn)，識(shí)別度較高的語(yǔ)音控制，還是給我們留下了深刻的印象。在智能安全配置方面新�？怂挂脖容^到位，低速安全系統(tǒng)對(duì)于城市路況很有幫助，BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)又能在復(fù)雜的車(chē)況下更好的保障安全。但目前這兩項(xiàng)配置成本比較高，只配備于三廂頂配車(chē)型上，所以喜歡的朋友們不妨去試駕體驗(yàn)一下，也許它就是你正在尋找的那款車(chē)。
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