公路工程軟土路基施工技術(shù)研究論文
摘要：經(jīng)濟社會的高度發(fā)展使得人們對交通的需求越來越高，進而促使公路建設(shè)工程的不斷發(fā)展。軟土路基施工是公路建設(shè)工作中的重要組成部分。軟土路基施工方法和施工質(zhì)量對公路工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，軟土路基由于其獨特的性質(zhì)使得在實際施工過程中存在著很多技術(shù)難題。基于此，本文首先對公路工程中的軟土路基特點進行了分析，然后探究了公路工程中軟土路基施工的技術(shù)，以期為公路工程軟土路基施工提供一定的參考。
關(guān)鍵詞：軟土路基；施工技術(shù)；公路工程
公路工程是交通事業(yè)體系的重要組成部分，是經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)事業(yè)。軟土路基施工是公路工程建設(shè)的重要內(nèi)容，也是公路工程建設(shè)的難點。公路工程中軟土路基施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到公路工程建設(shè)的質(zhì)量，因此需要在實際建設(shè)過程中做好充足的調(diào)查和論證，選擇合適的施工技術(shù)和施工方法，并從多個角度做好施工工作，確保軟土路基施工的質(zhì)量。
一、公路工程中軟土路基的特性分析
路基是公路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，路基施工質(zhì)量會對公路工程后期建設(shè)項目施工和整個公路工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。軟土路基是公路路基中比較特殊也是施工較難的一種路基，其中軟土一般是指含水量大、壓縮性高以及承載力較低的一種呈軟塑狀態(tài)的粘性土，這種土質(zhì)狀況的路基被稱作為軟土路基。根據(jù)實際調(diào)查和相關(guān)實驗分析結(jié)果，軟土路基一般具有以下幾個特點。首先，軟土路基的孔隙比較大，路基中含有大量的粉土或者是粉砂，會產(chǎn)生異常的水分堆積，含水量大，土質(zhì)結(jié)構(gòu)難以確定。其次，軟土路基具有很強的觸變性，當外力對軟土進行干預(yù)的時候，軟土原有的結(jié)構(gòu)就會被損壞，會產(chǎn)生明顯的流變特性，土質(zhì)的強度較低，這也對路基施工帶來了較大的難度。另外，軟土路基還具有滲透性小、土質(zhì)不均勻等特點，由于軟土路基中含有很多的粉砂或者是粉土，當在這種路基上進行施工的時候，如果沒有選擇合適的施工技術(shù)或者是缺乏有效的調(diào)查，很有可能會在軟土路基施工過程中出現(xiàn)差異沉降的問題，每個地方的沉降情況不同[1]，這在很大程度上影響著軟土路基和整個公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量。
二、公路工程中軟土路基施工技術(shù)的探討和分析
（一）深層水泥攪拌樁施工技術(shù)
深層水泥攪拌樁技術(shù)是公路工程軟土路基會死共中的重要內(nèi)容，也是做好軟土路基施工準備的重點。根據(jù)相關(guān)施工經(jīng)驗和方法，深層水泥攪拌樁施工技術(shù)主要包括以下四個方面的主要內(nèi)容。首先，為了確保軟土路基施工中水泥攪拌樁的垂直度能夠達到相關(guān)的技術(shù)標準，需要在正式開始施工之前做好吊錘的懸掛工作，對主機上懸掛的吊錘進行角度調(diào)整，使之符合施工要求。其次，要對水泥攪拌樁的質(zhì)量進行檢查和控制，其中最重要的是要對水泥的用量進行檢查，確保其能夠符合實際工程建設(shè)需要。另外，要按照相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)程科學確定水泥攪拌樁的配合比。最后，要在軟土路基施工過程中做好“二噴四攪”工作，確保深層水泥攪拌技術(shù)的施工質(zhì)量[2]。
（二）排水砂墊層施工技術(shù)
根據(jù)上文分析可知，軟土中具有含水量高、土層輕薄的特點，針對這一情況，在施工過程中往往采用排水砂墊層技術(shù)對軟土路基進行處理。簡單的說，排水砂墊層技術(shù)就是在軟土路基上鋪上一層砂墊層，這層砂墊層能夠有效的凝固軟土，起到土層排水的作用。另外，排水砂墊層技術(shù)的另一個優(yōu)勢充當軟土路基的地下排水層，有效降低軟土中的含水量。在實際應(yīng)用過程中，該種技術(shù)常常被應(yīng)用在湖泊、河流邊等含水量大、土層薄的公路路基施工工程中。
（三）機械碾壓施工技術(shù)
機械碾壓施工技術(shù)主要是根據(jù)軟土路基中的黏性土質(zhì)來說的，在針對黏性土質(zhì)的公路路基施工方面，必須采用機械碾壓才能夠保證公路路基的施工質(zhì)量。機械碾壓施工技術(shù)還能夠有效的解決軟土路基土層厚度分布不均、土質(zhì)分布松散的問題，有效解決公路路基施工的難題，確保公路路基的.平整。
（四）高壓噴射注漿施工技術(shù)
高壓噴射注漿施工技術(shù)又被成為壓密注漿施工技術(shù)，該種技術(shù)與20世紀70年代左右在我國開始得到大范圍的應(yīng)用[3]。該種技術(shù)是通過高壓噴射水泥泥漿的過程中產(chǎn)生的巨大沖擊力對混凝土進行攪拌，并且根據(jù)實際工程建設(shè)需要，最終將形成混凝土圓柱。公路軟土路基中高壓噴射注漿施工技術(shù)的優(yōu)點主要有兩個。一個是能夠?qū)浲谅坊M行有效地加固，有效提高公路路基的強度。另一個是能夠有效防止公路路面出現(xiàn)滲漏，進而提高軟土土層的密度，有效提高公路路基的承載力。高壓噴射注漿技術(shù)不僅能夠有效解決軟土土質(zhì)問題，而且還能夠確保公路路面的施工質(zhì)量。
（五）回填土施工技術(shù)
回填土施工技術(shù)是公路軟土路基施工中比較系統(tǒng)、全面的一種處理技術(shù)，是對整個路基土質(zhì)情況進行全面改善的一種施工技術(shù)�；靥钔潦┕ぜ夹g(shù)主要包括四個方面的主要內(nèi)容。首先，工程施工建設(shè)人員要將軟土路基中的軟土部分進行全面清除，然后按照相關(guān)施工要求進行分層次的回填。在這個過程中，要對軟土路基中的軟土基本情況和參數(shù)進行有效的調(diào)查和掌握。其次，分層回填完成之后，要運用裝載機對回填路面進行平整，然后再用壓路機對路面進行反復(fù)的碾壓。一般情況下，碾壓的次數(shù)為8次，實際施工過程中要根據(jù)實際情況進行確定[4]。另外，碾壓后要運用回填土進回填，回填土的主要成分為粗砂和碎石。最后，要對回填后的路基進行定期的路基沉降觀測，按照相關(guān)觀測規(guī)程對路基進行觀測，并且根據(jù)觀測數(shù)據(jù)變化采取合適的方式進行路面維護工作。
三、結(jié)語
軟土路基施工是公路工程建設(shè)重點，也是公路工程建設(shè)的難點。軟土路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路工程的建設(shè)質(zhì)量，需要采取科學的方法進行施工。在實際施工過程中，除了上文介紹的五種常用方法以外，軟土路基的施工技術(shù)還包括擠實砂樁技術(shù)、墩身鋼筋安裝技術(shù)以及安裝模板技術(shù)等等，在實際施工過程中要根據(jù)軟土路基的實際情況選擇合適的施工技術(shù)，確保施工質(zhì)量。
參考文獻：
[1]段姣嬌.公路工程軟土路基施工技術(shù)[J].交通世界(建養(yǎng).機械),2012,（12）:150-151.
[2]劉馮.探討公路工程軟土路基施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2013,（5）:31.
[3]邵俊偉.公路軟土路基施工技術(shù)的探討[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2013,（6）:146-147.
[4]王永奎.關(guān)于公路工程軟土路基施工的技術(shù)分析[J].黑龍江科學,2013,（12）:51.
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