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施工員的畢業(yè)論文3篇
無論是在學(xué)校還是在社會中，大家都跟論文打過交道吧，論文是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段。你寫論文時(shí)總是無從下筆？下面是小編幫大家整理的施工員的畢業(yè)論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
施工員的畢業(yè)論文1
一、建筑工程進(jìn)度的影響因素
(一)自然環(huán)境因素
建筑施工過程中，自然環(huán)境的影響不可忽略，因?yàn)樘幱诓煌牡貐^(qū)，氣候和水文有極大的差別，而不同的地質(zhì)和地貌也會給施工進(jìn)程帶來不同的阻礙，周圍環(huán)境的影響也要考慮在施工過程中，若建筑工程開設(shè)在崎嶇的山路或交通不便的山里時(shí)，地形復(fù)雜，施工的地方狹隘，建筑材料供應(yīng)困難，要是碰到比較惡劣的天氣，施工的安全性也會受到考驗(yàn)，施工的困難也大大增加，從而影響了整個(gè)施工進(jìn)程。
(二)施工資源因素
為了確保工程的質(zhì)量，施工資源必須得到有力的支持，首先要做到資金的及時(shí)到位，沒有資金的支撐，建筑工程中的機(jī)械設(shè)備、建筑材料的購買都會遇到各種各樣的問題，而建筑材料又是建筑工程完美實(shí)施的基礎(chǔ)，有些企業(yè)為了謀取更大的利益，而在建筑工程上偷工減料，采用劣質(zhì)的材料來完成施工，但卻無法滿足施工過程的要求，極易出現(xiàn)質(zhì)量問題，而質(zhì)量不過關(guān)，則建筑工程又要重新進(jìn)行維修或者返修，從發(fā)展的眼光看，不僅延誤了工程進(jìn)度，還使得資源白白浪費(fèi)了許多，從而使得整個(gè)工程的成本增加。
(三)施工技術(shù)因素
進(jìn)行一項(xiàng)完整的工程前，往往要進(jìn)性提前的安排和規(guī)劃，而在施工過程中，各種自然條件的變化使得工程的具體落實(shí)不一定是按照原先的計(jì)劃來進(jìn)行，若之前的施工計(jì)劃安排不合理，在后期的進(jìn)程中就應(yīng)做出相應(yīng)的調(diào)整，而現(xiàn)階段大多數(shù)建筑隊(duì)伍對進(jìn)度調(diào)節(jié)的能力有限，大多數(shù)情況下施工方案趕不上施工進(jìn)度。另外，施工工程中若采用高新的技術(shù)和設(shè)備也會很難控制施工的進(jìn)程。
(四)施工人員因素
施工人員是影響是施工進(jìn)程的關(guān)鍵因素，一項(xiàng)龐大的建筑過程涉及的內(nèi)容眾多，且施工現(xiàn)場人員的數(shù)量也很多，施工的具體實(shí)施情況也無法一個(gè)一個(gè)仔細(xì)地檢查，工作人員的施工技術(shù)和自身能力以及道德素質(zhì)都直接關(guān)系到整個(gè)施工的進(jìn)程，所以要對施工員進(jìn)行科學(xué)的安排和管理，防止在施工期間出現(xiàn)紕漏，有的施工人員的技術(shù)較差，且自身素質(zhì)較低，安全防范意識不強(qiáng)，則會大大增加施工的危險(xiǎn)性，工程的質(zhì)量也受到牽連，使得工程的進(jìn)度難以把握。
二、控制建筑工程施工進(jìn)度的措施
(一)科學(xué)管理施工進(jìn)程
在建筑項(xiàng)目開展前，就應(yīng)做好詳細(xì)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。首先，要去施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查和研究，因地制宜，科學(xué)的安排施工進(jìn)度，制定完善的方案，對施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審查，開展技術(shù)交流活動，參與方認(rèn)真分析研討文件，并及時(shí)糾錯(cuò)，減少文件的錯(cuò)誤，以確保施工持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行。其次，施工前應(yīng)對員工普及正確的施工意識，使其了解到確切的施工計(jì)劃從而能更好的理解施工意圖，組織員工學(xué)習(xí)規(guī)范的技術(shù)并掌握整個(gè)施工流程，使其在施工期間遇到問題時(shí)能進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。最后，也要對承包方進(jìn)行嚴(yán)格的審查，選擇信譽(yù)良好且實(shí)力雄厚的承包商，明確勞務(wù)合同關(guān)系，落實(shí)各方責(zé)任，防止出現(xiàn)質(zhì)量差錯(cuò)或者其他糾紛，提高施工效率。
(二)保證施工資源供給
沒有充足的資源則無法實(shí)施建筑工程，所以要確保現(xiàn)階段資金的流通，在安排每一段施工時(shí)，都要進(jìn)行合理的規(guī)劃，根據(jù)工作流程來確定資金使用的過程，并落實(shí)資金的支付。而在購買施工材料時(shí)，選擇有信譽(yù)、質(zhì)量高的廠家，并對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量審查，對施工過程中需要的.小配件反復(fù)取樣試驗(yàn)，確保施工材料符合施工程序的要求，避免因小失大，影響施工的質(zhì)量。另外，若購買大量材料時(shí)，對與材料的維護(hù)和防護(hù)等問題也要重視，減少外界條件對建筑材料的破壞和腐蝕，是施工進(jìn)度持續(xù)有度的開展。最后，在施工期間，要保證設(shè)備的及時(shí)供應(yīng)，并對建筑設(shè)備進(jìn)行檢查和故障排除，操作人員也應(yīng)規(guī)范的使用設(shè)備儀器，保證整個(gè)施工高效率的進(jìn)行。
(三)提高施工人員整體素質(zhì)
建筑工程的施工人員是一個(gè)工程中的主體，施工人員的綜合素質(zhì)影響著是施工的進(jìn)程和質(zhì)量。在施工進(jìn)行前，要選擇合適的項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理不僅要管理經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心重還要行動力和組織能力強(qiáng)，能帶動整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)有序快速的開工。而對于勞作在建筑場地的施工人員，企業(yè)應(yīng)定期為他們開展技術(shù)培訓(xùn)，或者聘請相應(yīng)的專家來對施工人員講解施工過程中應(yīng)注意的要素和項(xiàng)目內(nèi)容，在開展項(xiàng)目前，要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，根據(jù)具體的工程情況劃分好不同的團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行平行作業(yè)，合理的組織施工進(jìn)程，在保證施工質(zhì)量的前提下，縮短工期時(shí)間。公司也可以安排適當(dāng)?shù)莫剳椭贫龋{(diào)動起廣大施工人員的積極性，讓工作人員各司其職，保證施工順利地進(jìn)行。
(四)完善施工技術(shù)
施工技術(shù)影響著整個(gè)施工進(jìn)程的快慢，在開展一項(xiàng)建筑項(xiàng)目之前，可以多多參考以前的項(xiàng)目，借鑒之前成功項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)工程實(shí)施的周圍環(huán)境，科學(xué)合理的制定項(xiàng)目計(jì)劃，并將可能出現(xiàn)的情況都提前做出預(yù)選方案，若施工過程中出現(xiàn)問題，則可以有條不紊的進(jìn)行另一種備選方案。實(shí)施建筑過程中，對于技術(shù)要求較高的工程時(shí)，可以借助其他技術(shù)力量來完成，或與其他工程相互協(xié)助同時(shí)施工，以保證建筑工程的順利進(jìn)行。另外，在施工的過程中，要根據(jù)實(shí)際的情況對原定計(jì)劃進(jìn)行合理地調(diào)整，不斷完善進(jìn)度管理技術(shù)和措施，若工程遇到不可抗力而不得不延期時(shí)，則應(yīng)對人力和物力等資源進(jìn)行重新配置，對施工人員的技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格要求，避免出現(xiàn)施工錯(cuò)誤，從而影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度。
三、小結(jié)
影響建筑工程的因素有很多，而對建筑過程的管理和控制更是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作，開展一個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目前，項(xiàng)目管理者應(yīng)根據(jù)具體的施工場地進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測和判斷，在進(jìn)行完善的考察后再制定合適的計(jì)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目的管理和人員組織，采購高質(zhì)量的施工材料，提升施工人員的技術(shù)，工程竣工后也要進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，保證工程高效率的進(jìn)行。
施工員的畢業(yè)論文2
現(xiàn)今，伴隨著高層、超高層建筑的不斷涌現(xiàn)，深基坑工程逐年增多。當(dāng)前深基坑支護(hù)技術(shù)應(yīng)用范圍很廣，在高層建筑的地下車庫、地下商場、地下室、地鐵站等，都會涉及深基坑的問題。伴隨深基坑施工技術(shù)的不斷完善，為了更好的控制基坑支護(hù)施工的質(zhì)量，在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場條件、地質(zhì)狀況等，選取合適的基坑支護(hù)措施，進(jìn)而有效的確保施工人員、周邊建筑物的生命、財(cái)產(chǎn)安全[1]。
1深基坑支護(hù)技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義
在超高層建筑深基坑施工中，深基坑支護(hù)技術(shù)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。首先，深基坑支護(hù)技術(shù)，可以保證工程上部結(jié)構(gòu)，滿足設(shè)計(jì)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合工程施工的基本條件，因而可以保證基礎(chǔ)的整體質(zhì)量[2]。其次，深基坑支護(hù)施工，可以為基礎(chǔ)施工起到關(guān)鍵的作用，是基礎(chǔ)施工的有力保障。第三，深基坑支護(hù)技術(shù)，為基礎(chǔ)在剛度、強(qiáng)度方面提供了技術(shù)保障，有效的提高了建筑結(jié)構(gòu)的可靠性、穩(wěn)定性。
2深基坑支護(hù)技術(shù)分類
2.1錨拉式支護(hù)
錨拉式支護(hù)，選用的材料主要有：鉆孔灌注樁支護(hù);型鋼支護(hù);鋼筋混凝土板樁支護(hù)等。錨拉式支護(hù)，主要是采取在支護(hù)結(jié)構(gòu)的上部，實(shí)施支撐、或者是拉錨，進(jìn)而確保支護(hù)土壁的穩(wěn)定。在實(shí)際中，為了節(jié)約材料，以及提高支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載力，常在支護(hù)結(jié)構(gòu)的中部、頂部，增加一道或者多道，由抗拉結(jié)構(gòu)構(gòu)成的支護(hù)體系，進(jìn)而確�；娱_挖的順利實(shí)施。其受力情況與支護(hù)形式，具體如圖1所示[3]。
2.2懸臂式支護(hù)
懸臂式支護(hù)，與錨拉式支護(hù)選用的材料相同。懸臂式支護(hù)，主要是依靠支護(hù)結(jié)構(gòu)，進(jìn)入坑地土層中部分的水平阻力，確保在基坑挖土期間的擋水、擋土作用，保證施工的安全進(jìn)行。其受力情況、支護(hù)形式，具體如圖2所示。
2.3重力式支護(hù)
重力式支護(hù)，其選用的材料主要有：旋噴樁帷幕墻、深層攪拌水泥土樁擋墻等支護(hù)結(jié)構(gòu)。重力式支護(hù)，具體的主要依據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、重量;土體中的錨固長度等，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。
2.4土層錨桿支護(hù)
土層錨桿支護(hù)，主要是在深開挖的地下室墻面;地面;坑立壁未開挖的土層等，進(jìn)行鉆孔、掏空至一定的深度，同時(shí)進(jìn)行再擴(kuò)大，進(jìn)而形成球狀或其余形狀。同時(shí)在孔內(nèi)放入鋼管;鋼絲束;鋼筋，實(shí)施化學(xué)漿液、水泥漿液的灌入，進(jìn)而形成與土層結(jié)合的抗拉力強(qiáng)的錨桿。
3超高層建筑深基坑支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用
深基坑支護(hù)技術(shù)研究的主要目的，就是將深基坑支護(hù)技術(shù)運(yùn)用到城市立體的發(fā)展之中[4]。探討深基坑支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，主要以城市中心區(qū)域的超高層建筑為例，高層主要采取鋼筋混凝土，基礎(chǔ)建設(shè)主要采取鋼筋混泥土梁板筏基。
3.1勘察水文條件
在進(jìn)行深基坑支護(hù)建設(shè)時(shí)，需要對施工環(huán)境的'水文條件進(jìn)行勘察[5]。針對超高層建筑，對于水文條件而言，應(yīng)據(jù)實(shí)說明建筑工程的地下水狀況，進(jìn)而有效的定位施工的深度，以及鋼筋環(huán)的位置，確保深基坑技術(shù)保護(hù)層的厚度。
3.2勘察地質(zhì)結(jié)構(gòu)
地質(zhì)結(jié)構(gòu)的勘察，需要明確工程位置的地形，進(jìn)行地質(zhì)土層的勘測，同時(shí)進(jìn)行土體、巖土的對比，明確土體的穩(wěn)定性。同時(shí)推斷地基的承載標(biāo)準(zhǔn)值，進(jìn)而確保超高層建筑施工的穩(wěn)定。
3.3做好工程質(zhì)量控制
超高層建筑，是采取鋼筋混泥土進(jìn)行施工，因此應(yīng)做好工程質(zhì)量控制。首先，應(yīng)確保施工原材料滿足施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。其次，確保施工程序的高效、合理、有序性。在具體施工中，應(yīng)確保護(hù)筒的中心、樁中心偏差值在50mm內(nèi)，控制好泥漿、孔底沉渣厚度，應(yīng)使埋深度不能小于設(shè)定的數(shù)值。同時(shí)還應(yīng)確保水下澆筑混泥土的連續(xù)施工，進(jìn)而確保施工各方面的順利實(shí)施。
3.4確保施工支護(hù)的工作要點(diǎn)
支護(hù)工作的重要工具，就是錨桿。土層錨桿支護(hù)，可以有效的與土體進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，可以使建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性大大提升，因此在支護(hù)工作中應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行實(shí)施操作。
4結(jié)語
基坑工程，是建筑工程的關(guān)鍵組成部分之一。深基坑施工的質(zhì)量，直接的影響著超高層建筑的整體穩(wěn)定性、安全性與持久性。深基坑施工技術(shù)，是工程順利實(shí)施的保障，但在現(xiàn)實(shí)中深基坑施工技術(shù)，存在著技術(shù)的復(fù)雜性、多樣性的問題，因此在未來我們更應(yīng)加強(qiáng)對其技術(shù)的研究與認(rèn)識，進(jìn)而確保高層建筑的順利施工。
施工員的畢業(yè)論文3
論文關(guān)鍵詞：
無支架 翻模 施工
論文摘要：
無支架翻模施工技術(shù)在薄壁墩施工中具有顯著的優(yōu)越性和科學(xué)性，與支架施工相比，具有省工、省料、速度快的優(yōu)勢，在創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，又提高了施工安全系數(shù)。
1 概述
近年來我國西部高速公路發(fā)展迅猛，公路建設(shè)開始向山區(qū)延伸，而這些地區(qū)山勢陡峭，高差很大，而且場地狹窄，使得在橋梁建設(shè)中大量采用高橋墩結(jié)構(gòu)。常用的支架施工需搭設(shè)大量的腳手架，不僅耗費(fèi)大量的人力、物力，而且工序復(fù)雜、進(jìn)度緩慢、安全系數(shù)低。
2 薄壁墩無支架翻模施工特點(diǎn)
2.1 墩身分段依次成型，可有效控制墩身偏心、扭轉(zhuǎn)，能夠隨時(shí)糾正墩身施工誤差，便于模板及時(shí)清理、修整、刷油，混凝土表面平整光潔。
2.2 通過采用50～60m塔吊垂直作業(yè)，可同時(shí)進(jìn)行2～4個(gè)墩同時(shí)作業(yè)，既可大大節(jié)約成本，縮短作業(yè)時(shí)間，又能有效提高安全系數(shù)。
2.3 翻模上設(shè)置懸吊平臺，能夠更好的進(jìn)行周轉(zhuǎn)件的拆卸，處理砼表面。模板采用整體大塊鋼模板，模板接縫不多，表面也不會出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，澆筑成型的砼表面光潔，錯(cuò)臺不多，結(jié)構(gòu)尺寸沒有錯(cuò)誤的。模板加固采用橫向拉桿，模板輕便，操作簡單，安全系數(shù)高。
2.4 經(jīng)濟(jì)環(huán)保。無須搭設(shè)腳手架，節(jié)約人力與財(cái)力，而且占用場地少，對原地貌的破壞少。
3 適用范圍
無支架翻模法主要是在公路、鐵路橋梁薄壁墩、高塔柱等混凝土構(gòu)筑物的施工中使用。
4 工藝原理
無支架翻模法就是利用前一級已澆筑的橋墩作為承載主體固定模板，再通過模板載體來建設(shè)施工工作平臺，隨著橋墩不斷向上施工，工作平臺及模板整體向上升移的一種施工方法。
翻模是由2-3節(jié)段大面組合模板及支架、內(nèi)外工作平臺、塔式起重機(jī)、手動葫蘆組合而成的成套模具。在進(jìn)行施工時(shí)，在墩身基頂上支立第一節(jié)模板，第一節(jié)模板上再支立第二節(jié)模板。如果第二節(jié)混凝土的強(qiáng)度有3Mpa，第一節(jié)混凝士的強(qiáng)度有10Mpa，此時(shí)拆掉第一節(jié)模板。每一節(jié)段翻模主要由內(nèi)外模板、圍帶、拉桿、作業(yè)平臺組成。外模板分為主板、側(cè)板和調(diào)整板3種，內(nèi)模板分為主板、側(cè)板、角模板和調(diào)整板4種，每節(jié)高度大約是2.0～4.5m，寬度根據(jù)墩身截面尺寸和施工要素來定：模板之間用M16x30螺栓連接。用槽鋼做圍帶，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，內(nèi)外圍帶用Φ18圓鋼拉桿連成整體。拉桿在內(nèi)外模板之間套Ф22PVC管，有利于拉桿周轉(zhuǎn)利用。
每層模板內(nèi)外設(shè)施工平臺。外側(cè)施工平臺按每層、每塊模板分別施作，平臺與外模應(yīng)連結(jié)為一個(gè)整體，平臺及其扶手采用Φ28圓鋼焊接固定在外模板上作為支架，在平臺四周沿周邊設(shè)立防護(hù)欄桿，在欄桿外側(cè)及固定架底部需要有全封閉安全網(wǎng)。施工平臺上有一個(gè)5cm厚木板或竹架板，這樣可以方便操作人員工作，還能放一些小型機(jī)具。內(nèi)施工平臺的搭設(shè)需要借助內(nèi)外模板及橫穿拉桿。在內(nèi)模板上首先搭設(shè)鋼管支架，然后上鋪木板或竹架板，最后上鋪2mm鋼板，便于臨時(shí)存放混凝土以及操作人員行走。
5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)
5.1 高墩無支架翻模施工工藝
施工準(zhǔn)備→基頂放線→試拼模板鋼筋綁扎→鐓粗直螺紋連接→鋼筋綁扎、鐓粗直螺紋連接→安裝外作業(yè)平臺至外模板→模板刨光、刷脫模劑→組拼模板→模板調(diào)試、檢查、校正→緊固拉桿→安裝內(nèi)作業(yè)平臺→澆筑混凝土→第一層模板及欄桿、平臺整體拆除→混凝土養(yǎng)生至第二階段完工→安裝第一層安全爬梯→第一層安全爬梯掛安全網(wǎng)→進(jìn)入下一層施工。
5.2 操作要點(diǎn)
5.2.1 模板施工
①立模準(zhǔn)備。在確定立模邊線時(shí)要參照基頂中心，立模邊線外側(cè)找平，找平層用水準(zhǔn)儀抄平掛線，砂漿硬化之后，立模需從線路中間向兩側(cè)展開。②模板安裝。安裝模板使用的是塔式起重機(jī)，同時(shí)需要人工輔助。安好外模板后再進(jìn)行內(nèi)模板的安裝，對其進(jìn)行連接時(shí)采用的是M16螺栓，然后安裝圍帶和對拉螺桿。模板成型后核對各部安裝尺寸，如果沒有出現(xiàn)與安裝標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況再安裝安全爬梯，接著安裝安全網(wǎng)，鋪設(shè)內(nèi)外作業(yè)平臺。③立模檢查。第一節(jié)段模板安裝結(jié)束時(shí)，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板頂面標(biāo)高和墩身平面位置，如果沒有發(fā)現(xiàn)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況再進(jìn)行下道工序。澆筑砼時(shí)一定要有專人看模護(hù)模，要對支撐時(shí)刻做好檢查。④模板的除銹與涂油。模板在灌注砼前務(wù)必保護(hù)處理好板面，模板表面應(yīng)徹底除銹，涂刷新機(jī)油，在氣溫較低時(shí)，新機(jī)油中應(yīng)摻配柴油涂刷，產(chǎn)配比例為：機(jī)油70%：柴油30%。⑤模板爬升作業(yè)。用手動葫蘆掛住第一節(jié)段鋼模板，把內(nèi)外模板之間的拉桿松開，把第一節(jié)段模板及操作架卸下來，然后把它吊運(yùn)到墩下安全的作業(yè)場地，這一過程使用的是塔式起重機(jī)，吊運(yùn)完成之后對其進(jìn)行清理，涂刷脫模劑，按放線尺組裝為下一節(jié)段首節(jié)模板，接下來的安裝步驟與第一節(jié)段是一樣的。⑥在安裝每節(jié)模板時(shí)，可用0.5～1mm薄鋼板塞填兩節(jié)模板間的縫隙這樣能夠起到糾偏的作用。⑦模板的拆除。施工至墩頂，墩頂還要有1或2個(gè)節(jié)段模板，如果墩身混凝土強(qiáng)度超過了10Mpa，那么可以將模板拆除了。為了更順利地進(jìn)行拆除工作，在墩頂預(yù)埋加強(qiáng)吊裝環(huán)，利用吊裝環(huán)懸掛手動葫蘆進(jìn)行拆除、吊運(yùn)作業(yè)。
5.2.2 安全爬梯施工
�、兕A(yù)埋件的`設(shè)置。為便于無支架施工作業(yè)人員上下，在墩身的正面(6.0m長邊)，樓梯轉(zhuǎn)角平臺處，預(yù)留Φ100mm孔洞(每層兩個(gè)，呈之字形錯(cuò)開布置)，以便搭設(shè)爬梯時(shí)穿設(shè)固定件。②爬梯的制作與安裝。從墩身底部起靠墩身正面搭設(shè)鋼管支架，支架整體穩(wěn)定性依靠穿設(shè)在預(yù)留孔內(nèi)的拉桿固定件固定。
5.2.3 鋼筋加工與安裝
�、黉摻畎凑詹煌匿摲N、等級、排號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。②鋼筋表面應(yīng)潔凈，平直無彎曲，Ⅰ級鋼筋冷彎率不大于2%，Ⅱ級鋼筋冷彎率不大于1%。③受力主筋和末端彎鉤形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。④縱向主筋采用鐓粗直螺紋套筒連接技術(shù)，其連接質(zhì)量必須滿足《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求，對已連接的成品應(yīng)現(xiàn)場取樣檢測。⑤受力鋼筋焊接應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量在受拉區(qū)不能大于50%。⑥鋼筋連接處的混凝土保護(hù)層應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且不得小于20mm，連接件之間的橫向凈距不宜小于15mm。
5.2.4 混凝土施工
�、夙旁牧�。拌制砼所使用的各項(xiàng)原材料及拌合物的質(zhì)量經(jīng)過檢驗(yàn)，符合現(xiàn)行《公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ053)的規(guī)定。②砼配合比。砼配合比以質(zhì)量比計(jì)，通過設(shè)計(jì)和試配選定。施工實(shí)際采用的材料，拌制的砼拌合物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工條件，制成的砼符合強(qiáng)度、耐久性(抗凍性、抗?jié)B、抗侵蝕)等質(zhì)量要求。③砼的拌合。砼拌合采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，拌合好的拌合物應(yīng)均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。在卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進(jìn)行試驗(yàn)，保證砼中砂漿密度兩次測值的相對誤差不大于0.8%，單位體積砼中粗骨料含量兩次測值相對誤差不大于5%。砼拌合物從拌和機(jī)出料起至入模時(shí)間不得超過15min。④砼運(yùn)輸。砼運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)砼凝結(jié)和澆注速度的需要，使?jié)沧⒐ぷ鞑婚g斷并使砼運(yùn)到澆注地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的塌落度。⑤砼澆注。如果砼運(yùn)輸鋼筋及模板經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是合格的，則可以在內(nèi)外模板之間設(shè)置混凝土澆注溜槽，混凝土的輸送采用的是半自動料斗，通過溜槽或人工鏟送入模。混凝土采用水平分層灌注，用插入式震動器振搗，使用插入式振搗棒應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動，順序進(jìn)行，移動間距不得超過振搗作用半徑的1.5倍。澆筑砼時(shí)要有相關(guān)的人員隨時(shí)做好觀察，是不是一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如果出現(xiàn)了任何的問題，要及時(shí)做好處理并在已澆筑的混凝土初凝前完成。⑥第一節(jié)混凝土強(qiáng)度。第一節(jié)混凝土強(qiáng)度超過10Mpa時(shí)，鑿毛清理混凝土頂面，再進(jìn)行下一節(jié)墩身施工。⑦養(yǎng)護(hù)。每節(jié)混凝土拆模后，應(yīng)及時(shí)包裹土工布防止新澆注混凝土在太陽下暴曬，并灑水保持混凝土面濕潤。養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7-10天。
6 結(jié)束語
無支架翻模法施工與爬升模板和液壓翻動模板以及支架施工相比可大大地減少資金投入和勞動強(qiáng)度，節(jié)約工期，無論從經(jīng)濟(jì)效益、安全施工，還是施工質(zhì)量以及可靠性方面都是山區(qū)高橋墩施工的首選方法。
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