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船廠實習日記
一天將要結(jié)束了，一定有不少感想，是時候認真地寫好日記了。如何把日記做到重點突出呢？下面是小編為大家收集的船廠實習日記，歡迎大家分享。
船廠實習日記 1
船廠實習日記（一）
厚厚的工作服，沉沉的安全帽，嘈雜的車間，炎熱的天氣，每天都要出幾次汗，但每天都增長來了見識，加深了感性認識，辛苦是值得的，也是必須的！
延續(xù)昨天的實習內(nèi)容，今天依舊是內(nèi)業(yè)實習。內(nèi)容是下料加工和固件生產(chǎn)。在船體車間等了一會兒后，帶領(lǐng)我們參觀下料加工的陳師傅終于來了。顯然，作為主管他很忙。陳師傅是有著36年造船經(jīng)驗的老師傅，而且這36年都是在廈船度過的，敬業(yè)精神值得我們欽佩。陳師傅根據(jù)生產(chǎn)流程引領(lǐng)我們參觀了不同的區(qū)域，顯然，他是花了心思、有計劃地引領(lǐng)我們。首先是離廠門口不遠處的鋼材對方區(qū)，大小不一，厚度從5—60mm不等的一堆堆約100*20平方米的區(qū)域，根據(jù)船體需要，它們將被用于不同的分段。
接著我們走到了預處理生產(chǎn)線車間，從矯平機到拋丸機再到噴涂機，按照流程按順序擺放。一路走來，我們結(jié)合書本知識，對預處理流程有了更深的了解。為了更好地說明問題，陳師傅多次俯下身用粉筆在地面上、鋼板上畫圖。嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和關(guān)心下一代的實際行動讓我很受感動。他還給我們詳細介紹了肋骨冷彎機，等離子切割機原理以及作用和生產(chǎn)步驟。下午，小陳師傅帶我們組參觀了電焊、氣焊等分段車間。埋弧焊、二氧化碳保護焊，當那些設(shè)備呈現(xiàn)在我們面前時，才發(fā)現(xiàn)這些書本上都學過，不過現(xiàn)在印象更深了！
實習是短暫的，學習是無限的。一天又結(jié)束，期待明天的內(nèi)容！
船廠實習日記（二）
今天是為期兩周的觀摩實習的第一天，早上，我們一班同學準時七點五十在校門口集合，八點乘坐校車去廈船重工。經(jīng)過了大約四十分鐘的車程，我們到達了廈船重工。今天的主要內(nèi)容包括安全教育和廈船企業(yè)介紹。
早上，在會議室里，廈船安全保衛(wèi)科的杜育明首先給我們進行了安全教育。船舶企業(yè)是集高危險、特殊工種于一體的特別企業(yè)。安全意識尤為重要。杜師傅用近期滬東船廠600T龍門吊倒塌的例子，說明了由于事故帶來的一系列的損失，指出安全教育是進入船廠任職的第一培訓任務(wù)。
通過了解，我們認識了安全生產(chǎn)管理的基本概念和目標，以及員工在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。也清楚了電焊、氣割、起重作業(yè)、高空作業(yè)等一系列特殊工種的安全防范知識，其中包括消防知識、安全救護知識，職業(yè)病的危害等等。此外，杜師傅運一系列觸目驚心的事故實例及其圖片，讓我們留下很深的影響，讓我們知道安全意識應(yīng)時刻牢記于心。
下午，廈船的一位姓雷的中層管理人員給我們較為詳細地介紹了廈船。首先，她給我們介紹了廈船的歷史，從150年前的小船廠到異地搬遷，再到股份制改造，讓我們對廈船的過去有了大體的了解。然后，她從公司產(chǎn)品特色、組織結(jié)構(gòu)、人力資源、培訓體系，信息化建設(shè)等角度介紹了廈船的概況，期間，她穿插了許多自己的人生經(jīng)歷，人生體會，并對我們的人生規(guī)劃作了指導，讓我們受益匪淺。
專注于滾裝船的修造成就了廈船重工，而我們，必須專注自己的目標，才能有長遠的發(fā)展。
船廠實習日記（三）
當校車停在廈船重工的食堂門口時標志者我們的一天的實習又開始了。藍色的工作服，黃色的安全帽整齊的隊伍，使得工人們好奇地打量著我們，“觀摩實習”是我們來此的目的。
按照計劃，上午我們和內(nèi)業(yè)的4位工作人員進行了一場座談會，他們中有3位主管，一位課業(yè)長，都是有著及其豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗的管理者。他們都屬于內(nèi)業(yè)，而所謂內(nèi)業(yè)，是包括下料加工、固件生產(chǎn)、平臺裝配三個過程的生產(chǎn)部門。課業(yè)長首先風趣地對我們說，船廠所有工作中又三分之二是搬運工作，這是由于生產(chǎn)流程設(shè)計的限制，還不能達到日本等造船強國的高效率。
的確，在造船廠，在我們的視野里，幾乎全是鋼鐵，角鋼、扁鋼、分段、龍門吊，課業(yè)長告訴我們，廈船的主打產(chǎn)品4900car滾裝船又20萬個零部件，除去相同的也有18萬個！如此龐大的數(shù)目，最后裝配到一起，的確相當復雜。477個分段最后準確地焊接成整體，這是一件多么浩大的工程啊！
課業(yè)長還給我們詳細介紹了鋼材預處理的相關(guān)環(huán)節(jié)。由于現(xiàn)今鋼材廠提供的鋼板不是很平整。首先進入船廠后要用矯平機輥平，然后用拋丸處理，并保持一定的粗糙度。接著是車間底漆，二車間底漆是不影響焊接的，并且可以防銹三個月。由于廈船承造由多個船級社認定的不同船舶，所以鋼材的規(guī)格也不盡相同，種類繁多。
短暫的.午休過后是，主管余明亮帶領(lǐng)我們參觀了平臺，較為詳細的介紹了各個分段的制造過程，輕松地交談讓我們感覺很愉快。
船廠實習讓我們對未來的工作有了大概的認識。努力學習，放平心態(tài)，這是我們現(xiàn)在應(yīng)該做好的事情。
船廠實習日記（四）
一直以為這種走馬觀花似的參觀實習沒什么意義。但經(jīng)過今天看法有所改變。這周我們的課程是和船體檢驗有關(guān)，老師安排了兩次的實習。周三帶我們上了一條往返瑞典和德國的ferry，到駕駛室看船離港，到機艙看主機，船靠港的時候下去看載重線標志等等。盡管負責的老師一直在給我們解釋所見到的一切，但說實話，這些對我來說還是太技術(shù)了一點，很多還是一知半解的。今天去的是一家附近的小船廠。頭一次下到臟臟的船塢去，近距離地看到了船的舵、螺旋槳，凍了一兩個小時，收獲還是有的。有了這種感性認識以后，就會覺得好理解很多。所以，不管是哪種形式的實習活動其實還是有一定意義的。
船廠實習日記 2
日期：2023年xx月xx日
天氣：晴
今天是我在船廠實習的第一天，心情既興奮又緊張。早晨，我提前半小時就到了船廠門口，看著那些巍峨的船只和繁忙的工人，我感受到了船廠獨有的氣息——那是一種混合著鋼鐵、油漆和海風的味道。
上午，我被分配到了船體車間，跟隨經(jīng)驗豐富的張師傅學習。張師傅耐心地向我介紹了船體建造的基本流程，從設(shè)計圖紙到材料準備，再到焊接和組裝，每一個步驟都充滿了學問。我認真聽著，不時點頭，試圖將這些知識都裝進腦袋里。
午后，張師傅帶我到了一艘正在建造中的貨船旁。他指著船體上的各種部件，詳細解釋了它們的作用和連接方式。我親眼目睹了工人們?nèi)绾芜\用高超的焊接技術(shù)，將一塊塊鋼板完美地拼接在一起。那一刻，我深刻體會到了“匠心”二字的含義。
在實習的過程中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。比如，當我嘗試用焊槍進行簡單的焊接練習時，發(fā)現(xiàn)自己的手總是不夠穩(wěn)，焊縫也顯得歪歪扭扭。張師傅看出了我的困擾，他走過來，手把手地教我如何調(diào)整姿勢、控制力度。在他的指導下，我逐漸找到了感覺，焊縫也變得越來越平整。
晚上，我回到宿舍，整理了一天的筆記�；叵肫鸾裉斓慕�(jīng)歷，我感到無比充實。雖然實習生活才剛剛開始，但我已經(jīng)迫不及待地想要學習更多、掌握更多。我相信，在這段實習期間，我不僅能夠?qū)W到寶貴的專業(yè)知識，還能鍛煉自己的動手能力和團隊合作精神。
日期：2023年xx月xx日
天氣：多云
經(jīng)過幾天的學習和實踐，我已經(jīng)逐漸適應(yīng)了船廠的生活節(jié)奏。今天，我被安排到了輪機車間，學習船舶動力系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理。
輪機車間里充滿了機器的轟鳴聲和油脂的味道。在這里，我見識到了各種復雜的機械設(shè)備和精密的'儀表。師傅們向我展示了柴油機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作過程，還講解了如何維護和保養(yǎng)這些設(shè)備。
我聽得津津有味，時不時提出一些問題。師傅們都很耐心地解答，還鼓勵我要多動手、多實踐。在他們的指導下，我嘗試了一些簡單的操作，比如調(diào)整柴油機的供油量、檢查冷卻水的循環(huán)情況等。
下午，我還參與了輪機系統(tǒng)的故障排查工作。雖然我只是在旁邊觀察和記錄，但這次經(jīng)歷讓我對輪機系統(tǒng)的運行有了更深入的了解。我意識到，船舶的動力系統(tǒng)就像人體的心臟一樣重要，一旦出現(xiàn)問題，就會影響到整個船舶的安全和性能。
晚上回到宿舍，我再次翻閱了今天的筆記，并上網(wǎng)查閱了一些相關(guān)資料。我發(fā)現(xiàn)，船舶工程是一個龐大而復雜的領(lǐng)域，需要不斷學習和實踐才能掌握其中的精髓。我暗暗下定決心，要珍惜這次實習機會，努力提升自己的專業(yè)水平。
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