施工方案

時間：2022-09-10 16:57:17 施工方案我要投稿

【精華】施工方案合集九篇

　　為了確保工作或事情能有條不紊地開展，往往需要預(yù)先進行方案制定工作，方案是計劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編整理的施工方案9篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

【精華】施工方案合集九篇

施工方案篇1

　　現(xiàn)階段，為了進一步緩解城市水資源供應(yīng)緊張的問題，促進社會生產(chǎn)、生活有序進行，需要我國相關(guān)部門加快長距離輸水工程的進程。因此，如何設(shè)計山區(qū)長距離輸水管道制訂施工方案就成為相關(guān)部門亟待解決及落實的問題。

　　1工程概況

　　本文以福建省廈門市竹壩水庫至梅山水廠輸水項目為例展開相關(guān)的敘述。該工程建設(shè)的主線長度9.861km,支線長度1.21km,管道直徑為DN1400。在實際的工程建設(shè)過程中采用的建筑材料為鋼筒預(yù)應(yīng)力混凝土管。該工程在建設(shè)完成之后，日輸水13.0萬m3，輸水流量1.50m3/s。

　　2山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計及施工方案分析

　　2.1選線原則

　　為了促進山區(qū)長距離輸水管道建設(shè)質(zhì)量的提升，需要技術(shù)人員應(yīng)合理選擇輸水管道鋪設(shè)線路。如盡可能選擇地面起伏小、線路短、土石方少的路段，從而實現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟效益，減少輸水管的長度。為了確保輸水管工程建設(shè)的質(zhì)量以及鋪設(shè)作業(yè)的效率，施工單位在工程建設(shè)的過程中需要避開沼澤、山脊、河谷等地形，遠離易發(fā)生塌方、滑坡地帶，從而減少因為地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致的安全隱患。不僅如此，在山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計及施工過程中，施工單位還可以沿著現(xiàn)有的道路進行管道鋪設(shè)作業(yè)，從而提高施工效率，并有助于工程建設(shè)運行過程中的維護。以該工程為例，在施工過程中，技術(shù)人員經(jīng)過實際考查分析，將大壩建在東溪支流竹壩河段上。該區(qū)域距離同安城區(qū)僅為9km，且管理站有公路直通壩頭，施工場地大且交通便利，有助于工程建設(shè)的開展，方便了后續(xù)的管道管理及維護。

　　2.2施工布置規(guī)劃

　　在進行壓力水管鋪設(shè)作業(yè)的過程中，施工單位需要加強對水錘出現(xiàn)可能性的分析，并采取必要的措施，對水錘效應(yīng)進行清除。此外，在鋪設(shè)重力輸水管道時,施工人員需要對通氣孔的規(guī)格、間距等參數(shù)進行仔細測量，確保其能夠滿足相關(guān)的規(guī)定。若管道鋪設(shè)的區(qū)域坡度較大,不利于水資源的運輸，施工人員可以采取開減壓井等措施進行解決[1]。該工程在進行布置規(guī)劃的過程中，主要從施工輔助企業(yè)、倉儲系統(tǒng)以及生活福利設(shè)施等方面進行實際的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、機修站、車保站、綜合加工廠、綜合倉庫、五金倉庫生活、福利用房等（見表1）。

　　2.3輸水管設(shè)置

　　一般情況下,為了確保輸水管道工程建設(shè)質(zhì)量，技術(shù)人員進行輸水管設(shè)計的過程中，需要對給水系統(tǒng)進行全面的分析，依據(jù)分期建設(shè)安排以及輸水規(guī)模等相關(guān)內(nèi)容進行合理、科學(xué)的規(guī)劃，從而實現(xiàn)安全儲水。事實上，為了滿足不間斷的供水需要，往往需要架設(shè)兩條輸水管。若輸水距離較遠，則需要修建一定容量的安全儲水池。在該項工程建設(shè)中，施工單位采用了修建儲水池的方式。在施工作業(yè)的過程中，施工人員借助1.0m3反鏟進行管溝挖掘作業(yè)，并用推土機將挖掘出來的土石進行搬運，確保了工程建設(shè)的質(zhì)量。在挖掘作業(yè)結(jié)束之后，開始砂石墊層作業(yè)，最后在進行輸水管鋪設(shè)作業(yè)。施工單位采用長度為5m的PCCP管進行作業(yè)，鋼管則是在現(xiàn)場制管廠內(nèi)制作加工，隨后運送到溝槽邊按設(shè)計要求進行安裝焊接。待管道安裝完畢經(jīng)檢查驗收后，再分段進行壓水試驗。

　　2.4加強加壓泵站設(shè)計

　　該工程位于地形高度差較大、中間起伏較小的區(qū)域�；谶@種情況，施工單位需要加強加壓泵站的建設(shè)，從而提高工程建設(shè)的質(zhì)量。施工單位需要對工程建設(shè)區(qū)域的地形、地勢、管路水壓等因素進行全面的分析，從而確保加壓泵站位置的科學(xué)性以及合理性。除此之外，在進行壓力泵型號、動力等方面選擇的時候，相關(guān)技術(shù)人員還需要對輸水管道水量的均勻度進行考量，并依據(jù)水壓狀況，實現(xiàn)變頻調(diào)節(jié)功能。

　　3優(yōu)化山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計的措施

　　3.1加強野外勘察作業(yè)

　　山區(qū)長距離輸水管道架設(shè)作業(yè)，往往會受到建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)、地形等諸多自然因素的影響。因此，勘察設(shè)計人員需要加強野外勘察作業(yè)，促進相關(guān)設(shè)計的優(yōu)化。不僅如此，在實際的施工過程中，勘察人員還要及時掌握相關(guān)設(shè)施建設(shè)的情況。

　　3.2加強規(guī)劃設(shè)計方案的論證

　　野外勘察作業(yè)完成之后，施工單位要對設(shè)計方案進行全面的論證，平面布置、輸水管路的走向等影響因素，對相關(guān)問題采取的解決措施。除此之外，還需要對水管鋪設(shè)的設(shè)計環(huán)節(jié)進行審查。

　　3.3設(shè)計方案的調(diào)整與優(yōu)化

　　在工程施工過程中，實際環(huán)境的限制及影響，使得施工單位不得不對設(shè)計方案進行適時調(diào)整及表更，從而實現(xiàn)對于設(shè)計內(nèi)容的優(yōu)化，促進輸水管道鋪設(shè)作業(yè)的有序開展。一般而言,施工單位往往需要對管道轉(zhuǎn)角、豎向位置、平面位置、管道細部等方面內(nèi)容進行調(diào)整與優(yōu)化，從而促進輸水管道設(shè)置作業(yè)的開展以及施工建設(shè)質(zhì)量的提高。技術(shù)人員需要對給水系統(tǒng)的實際情況進行分析，從而設(shè)計方案更加合理、科學(xué)。

　　4結(jié)語

　　隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們生產(chǎn)、生活對于水資源的需求量日益增加。在這樣的背景之下，需要相關(guān)部門加強對水資源的運輸及調(diào)配。隨著相關(guān)措施的落實以及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，我國的山區(qū)長距離輸水管道工程建設(shè)質(zhì)量會日益提升，并最終由此促進相關(guān)效益的取得。

　　參考文獻:

　　[1]劉建紅,郭東茹,齊向南.寒冷地區(qū)供水工程長距離輸水管道設(shè)計和施工[J].給水排水,20xx（5）:98-101.

　　[2]楊洪,范建昌,章裕華.山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計和施工方案探討[J].中華民居(下旬刊),20xx（8）:46-47.

施工方案篇2

　　1 工程概況

　　某高層住宅樓，總建筑面積 94325m2，地上25層，地下2層。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，在裙樓頂設(shè)混凝土梁式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層，層高5.1m，混凝土強度等級C45。由于轉(zhuǎn)換層自重超常，框支梁鋼筋密集復(fù)雜，且作為空中基礎(chǔ)，施工難度大，因此，我們需要優(yōu)選施工方案，做好施工過程中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施。

　　2 施工方案的選擇

　　轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)施工一般采取一次支模澆搗混凝土、荷載傳遞法支模以及利用疊合法施工原理將轉(zhuǎn)換層框支梁分兩次澆筑成型等三種方法。經(jīng)過綜合分析，設(shè)計人員認(rèn)為采用疊合法成型會在轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生因施工原因?qū)е碌母郊觾?nèi)力，而且這個附加內(nèi)力并不隨施工過程的終結(jié)而消失，而是永久的疊加在結(jié)構(gòu)中。所以最終決定采用一次性支模澆筑混凝土的方法，這種方法的特點是對結(jié)構(gòu)有利，但框支梁自重太大，施工時對下部已澆筑的樓層影響太大，對模板支撐要求較高。

　　3 建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)施工

　　3.1 施工工序

　　支模排架布線→安裝鋼管立柱及鋪設(shè)找平木墊板→鋪設(shè)框支梁底�！摻钪Ъ艽钤O(shè)、安裝框支梁面層鋼筋綁扎→澆搗框支柱及剪力墻混凝土→綁扎框支梁鋼筋→安裝框支梁側(cè)模板、樓板模板→凝土澆筑→保溫保濕養(yǎng)護。

　　3.2 模板工程

　�。�1）模板及支撐材料的選用

　　本工程采用Φ48？3.5mm鋼管扣件式腳手架支撐體系，鋼管Φ48？3.5mm鋼管作主龍骨，60 mm～80mm木枋作次龍骨，18mm木膠合板為面板的模板。

　　（2）模板設(shè)計

　　由于框支梁斷面都很大，設(shè)計又要求框支梁必須一次性澆筑混凝土，這就對梁模支撐體系要求很高，對施工帶來很大難度，并且框支梁側(cè)模支撐穩(wěn)定性極差，易發(fā)生質(zhì)量事故和安全事故。

　　本工程經(jīng)對1100mm？2800mm 框支梁模板及支撐體系計算，模板排架支撐體系能夠滿足混凝土施工荷載要求，具體設(shè)計如下：

　　1）根據(jù)荷載核算取值，支撐排架搭設(shè)時，所有框支梁順梁的跨度方向立桿間距350mm，垂直于梁長度方向支撐立桿間距不大于300mm。水平方向在排架下端設(shè)一道水平拉結(jié)掃地桿，再向上按不大于1500mm設(shè)置水平桿，并與樓板支撐架連接成整體。在每一道梁排架立桿的長度方向兩側(cè)均設(shè)置一道剪刀撐，垂直于梁長度方向每間隔2100mm設(shè)剪刀撐并與排架立桿拉結(jié)，增加穩(wěn)定性。

　　2）由于框支梁部位的施工荷載大于裙樓屋面板的設(shè)計荷載，所以在所有梁底模垂直梁的長度方向支撐立桿下設(shè)置12 #槽鋼作為墊板，避免立桿的集中荷載破壞樓板結(jié)構(gòu)�？紤]到立桿垂直方向受力存在偏心距，在排架搭設(shè)過程中所用的水平鋼管應(yīng)在立桿兩側(cè)交叉布置，不應(yīng)在立桿的同一側(cè)布置。

　　3）梁底模下橫楞選用￠48鋼管，在立桿間按間距500mm布置與排架橫楞垂直固定，梁底模選用竹膠合板與60mm～80mm木枋配置，木枋間凈間距不大于150mm。梁外側(cè)模立檔采用 60mm～80mm木枋，間距 400mm；外橫檔采用雙鋼管及對拉螺栓，間距400mm；對拉螺栓直徑￠14水平間距500mm，垂直間距不大于400mm，固定模板所用螺帽均采用雙螺帽，以防螺桿絲口滑絲。

　　3.3 鋼筋工程

　　（1）框支梁的鋼筋具有直徑大、數(shù)量多、布置較密、接頭多等特點，尤其在梁柱節(jié)點區(qū)，綁扎難度相當(dāng)大。因此正確的翻樣和下料，合理安排好鋼筋就位順序是鋼筋安裝的關(guān)鍵。本工程轉(zhuǎn)換層典型最大框支梁斷面尺寸1100～2800mm，下部主筋 35C32，上部主筋節(jié)點處18C32、貫通主筋14C32，腰筋 24C18，梁箍筋 C12@ 100，其余框支梁的主筋基本為C25。

　�。�2）鋼筋的連接與錨固。按照混凝土結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，梁下部主筋應(yīng)在端部柱內(nèi)彎起15d，上部主筋應(yīng)伸入梁下部柱內(nèi)LaE，最大框支梁上部 C32主筋彎錨長度達3～8m。

　　框支梁主筋 C25、C32的接長均采用滾扎直螺紋機械連接技術(shù)，相鄰的接頭位置應(yīng)相互錯開，從任一接頭中心至35d的區(qū)域范圍內(nèi)，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率不大于50%。鋼筋剝肋長度 C25鋼筋為29.5mm～32.5mm、C32鋼筋為40mm～42.5 mm，接頭拼接完成后，應(yīng)使兩個接頭在套筒中央位置相互頂進，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，所有套筒接頭用扭力扳手100檢驗。

　�。�3）框支柱鋼筋施工。根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，框支柱部分縱筋延伸到上層剪力墻樓板底，原則為"能通則通"。根據(jù)本工程上部剪力墻情況，外邊柱位置的主筋能夠伸入剪力墻的全部直錨進入上部剪力墻，其余部位的框支柱主筋均彎錨，彎錨長度為伸至柱對邊進入梁或板內(nèi) 12d。

　�。�4）框支梁鋼筋施工。木工安裝好大梁底模后，在大梁的兩端及中間用鋼管搭設(shè)好固定架支撐鋼筋，間距為 1～5m，以免大梁鋼筋偏位，在擱架橫桿上鋪支座處下排縱筋和面層縱筋，固定正確后澆筑框支柱及剪力墻混凝土（因框支梁面層鋼筋錨入框支梁底柱內(nèi) LaE，最大框支梁上部C32主筋彎錨長度長達4m），分層鋪設(shè)框支梁底縱筋，梁主筋鋪完后套箍筋，逐排將縱筋與箍筋固定。放置暗梁底保護層墊塊，松動扣件，放下擱架的上橫桿使骨架就位�；炷翝仓螅瑢|塊表面作防銹處理。鋼筋綁扎安裝后需經(jīng)過班組自檢，質(zhì)檢員檢查合格后報監(jiān)理工程師驗收合格后方可隱蔽。

　　3.4 混凝土工程

　　（1）混凝土的原材料與配合比

　　轉(zhuǎn)換層梁板混凝土強度等級上統(tǒng)一采用 C45。由于該工程混凝土量大、梁超大體積、鋼筋密集，混凝土除滿足設(shè)計強度、剛度和耐久性外，還必須嚴(yán)格控制溫度變形裂縫的開展，防止大體積混凝土的收縮裂縫。為了達到上述目的，需要在失水收縮、溫度變化控制、外部約束方面采取相應(yīng)的技術(shù)措施：

　　為了保證大體積混凝土質(zhì)量，減少混凝土內(nèi)部水化熱、降低水灰比，改善和易性和可泵送性，梁柱節(jié)點等特殊部位要求坍落度更大，混凝土的初凝時間控制在 6h～8h。為此，混凝土內(nèi)摻入粉煤灰、緩凝型復(fù)合泵送劑和抗裂膨脹劑。各種材料如下：水泥采用42.5非早強型水泥；砂細度模數(shù)為2.6左右，含泥量<3%；石子采用粒徑為5mm～31.5 mm的卵石，含泥量<1%；外加劑：UNF-3B型緩凝高效泵送劑，該外加劑具有減水、緩凝功能，對水泥具有良好的適應(yīng)性，可以減少水泥用量 10%以上，減水率可達14%～22%。同時各摻入水泥用量8%的的抗裂膨脹劑。

　　（2）混凝土澆筑

　　采用50mm插入式振搗器振搗，梁柱節(jié)點鋼筋密集區(qū)若有必要時可采用30mm插入式振搗器，振搗時做到快插、慢拔。梁、柱、墻相交部位應(yīng)振搗密實，振搗以表面水平不再顯著下降，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)。由于框支梁及梁柱節(jié)點處的配筋非常密集，主梁截面較大，為避免砼出現(xiàn)裂縫，在混凝土1h～1.5 h后進行第二次振搗，振搗時必須保證混凝土澆筑振搗的密實性，但又不能過振。

　　板混凝土澆筑完畢，待混凝土在初凝后終凝前用平板振搗器進行二次振搗、收光、壓實抹面，以增強砼表面層的抗裂能力，減少表面裂縫。

　　（3）混凝土外部保溫養(yǎng)護

　　做好混凝土的養(yǎng)護是確�；炷临|(zhì)量、防止轉(zhuǎn)換層混凝土構(gòu)件裂縫十分重要的工序。混凝土的養(yǎng)護以保溫保濕養(yǎng)護為主，抹平收光后在混凝土面及時覆蓋雙層塑料薄膜，在塑料薄膜上再覆蓋麻袋，充分澆水濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護時間14d。

　　4 結(jié)語

　　綜上所述，本文通過采取上述措施，有效地解決了轉(zhuǎn)換層模板支撐系統(tǒng)、鋼筋密集復(fù)雜量多等條件下混凝土澆筑等施工難題，保證了轉(zhuǎn)換層的支模系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，混凝土溫差控制嚴(yán)密無裂紋產(chǎn)生。同時也解決了轉(zhuǎn)換層施工中各種難題，確保了轉(zhuǎn)換層的施工質(zhì)量。

施工方案篇3

　　摘要：鐵路運輸是一個國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟已經(jīng)達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。

　　關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究

　　1對鐵路軌道施工技術(shù)的思考

　　1.1鐵路軌道施工的重要性

　　鐵路運輸是一種先進的交通運輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識。鐵軌的好壞直接影響著列車運行的好壞。在鐵路運輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個過程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對超高速運行的列車會產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān)，將會在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點馬虎。

　　1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝

　　在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規(guī)定。再測量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個控制樁，依照以上測量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時，要嚴(yán)格遵循國家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級別，級配這幾項參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場選擇實體原料進行實驗，以便于更加直觀地了解道渣的實際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現(xiàn)場。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進行。在攤鋪的時候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號為k的卡車運輸渣，運到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個盒腔都填滿，注意絕對不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時候，先把一股軌面起到相對于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時的誤差在所難免，只要把國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測出的數(shù)據(jù)加以對比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實后和搗實前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時間來檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時發(fā)覺。

　　2對鐵路高站臺施工技術(shù)的探究

　　2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性

　　我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實。而在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸?shù)淖畲笃诖�，但是在我國許多的火車站，低站臺的數(shù)量依然大于高站臺的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點就是較于動車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺，而高鐵和動車則停在高站臺。在我國的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)�？匆姼哞F動車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國外還是國內(nèi)，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車站，低站臺的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進我國經(jīng)濟快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺，讓高鐵動車成為運輸?shù)闹髁︓娖仍诿冀蕖?/p>

　　2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總

　　第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺,于其上運用z結(jié)構(gòu)把站臺加高，這樣就會有一部分站臺處于懸空狀態(tài)。這種站臺改造方式無疑最簡單，但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺。這種做法只適合于原來建站臺時采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺，因其建法簡單造價低廉也被多次采用。

　　3結(jié)束語

　　鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個人口大國，鐵路這種一次性大量運輸?shù)倪\輸方式正適合于我們。于軌道施工時，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進行。于站臺改造時，可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據(jù)實踐經(jīng)驗和個人見解提出了一些意見并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個更加高速快捷的鐵路旅行。

　　作者:李素萍單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)

　　參考文獻：

　　[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項目質(zhì)量管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),20xx.

　　[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》修訂技術(shù)要點[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,20xx,(S1):17-21.

施工方案篇4

　　一、管線土石方工程及管道基礎(chǔ)施工

　　1、管道測量放線管線測量應(yīng)依據(jù)管道線路控制點的坐標(biāo)進行。

　　為了準(zhǔn)確掌握管溝的控制點，在工程場地內(nèi)引進、設(shè)置永久性基準(zhǔn)樁位，妥善維護，工程竣工后交業(yè)主。

　　上述工作結(jié)束后，請監(jiān)理公司人員驗線，確認(rèn)后進行管溝開挖工作。

　　2、管溝的開挖方法開挖前應(yīng)進行調(diào)查研究，充分了解挖槽段的土質(zhì)、地下水位、地下構(gòu)筑物、溝槽附近地下建筑及施工環(huán)境等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時與建設(shè)單位取得聯(lián)系，研究處理措施。

　　為防止超挖，開挖前要劃出溝槽開口邊線，按開口坡度逐層下挖并隨時測量挖深。

　　二、管線閥門井的施工

　　1、閥門井的砌筑

　　(1)安裝管道時，準(zhǔn)確地測定井的位置。

　　(2)砌筑時認(rèn)真操作，管理人員嚴(yán)格檢查，選用同廠同規(guī)格的合格磚，砌體上下錯縫，內(nèi)外搭砌、灰縫均勻一致，水平灰縫凹面灰縫，宜取5——8cm，井里口豎向灰縫寬度不小于5mm，邊鋪漿邊上磚，一揉一擠，使豎縫進漿，收口時，層層用尺測量，每層收進尺寸，四面收口時不大于3cm，三面收口時不大于4cm，保證收口質(zhì)量。

　　(3)安裝井圈時，井墻必須清理干凈，濕潤后，在井圈與井墻之間攤鋪水泥漿后穩(wěn)井圈，露出地面部分的檢查井，周圍澆筑注砼，壓實抹光。

　　2、管線關(guān)鍵工序，測量放線工程

　　(1)開工之前，對監(jiān)理(業(yè)主)提供的坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點進行復(fù)測。

　　(2)平面施工控制測量：對坐標(biāo)控制點測放護樁，施工測量嚴(yán)格執(zhí)行測量雙檢制，確保測量成果的準(zhǔn)確性。

　　(3)高程測量控制：以復(fù)測報告為依據(jù)，在管線區(qū)內(nèi)測放4個臨時水準(zhǔn)測量點，并埋設(shè)標(biāo)石。

　　(4)竣工測量：單項工程完工后，在管溝回填前，對管頂標(biāo)高及控制點坐標(biāo)進行竣工測量，繪制竣工測量成果表，依此繪制竣工圖。

　　3、管道的安裝在管溝土石方工程施工的同時，及時做好施工各項準(zhǔn)備，施工人員和機械及時進場，施工人員熟悉施工圖和本方案的技術(shù)要求，對管材及成品管件及時組織進廠驗收，一旦管溝成型，及時進行管道安裝工作。

　　(1)管材和管件的驗收對管件進場后的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗。

　　管材應(yīng)質(zhì)地良好、管道內(nèi)外壁應(yīng)光潔、平整無裂紋、無脫皮和無明顯痕紋凹陷，管材的色澤基本一致。

　　管材軸向不得有異向彎曲，管端口必須平整，并且垂直于軸線。

　　為了保證管的安裝質(zhì)量，對管材的承插口的幾何加工尺寸，尤其要嚴(yán)格檢查。

　　管材和管件檢驗合格后，應(yīng)加標(biāo)識堆放。已不合格的管材和管件應(yīng)交由生產(chǎn)廠家修復(fù)，不合格的管材、管件不準(zhǔn)使用。

　　(2)管道安裝

　　a、在管溝成型，管基施工經(jīng)監(jiān)理驗收后，可進行管道的安裝工作。

　　b、管道下溝后，組對前，在第一根管的插口端設(shè)靠背、靠背與管承口間加堵板，在管道對口時不發(fā)生位移，保證管口對接的嚴(yán)密性。

　　c、安裝時，清洗干凈承口內(nèi)側(cè)凹槽及插口外側(cè)，接口采用膠圈接口，施工時，接口處內(nèi)外均應(yīng)用抹布擦試干凈，涂抹潤滑油，膠圈安裝時，也應(yīng)擦試干凈。將膠圈正確安裝在承口凹槽內(nèi)，注意不得將膠圈扭曲、反裝，劃上插入位置標(biāo)記線，將插口端對準(zhǔn)承口并保持管道軸線平直，用緊線器將其平衡插入，直至標(biāo)記線均勻外露在承口端部。

　　d、安裝前根據(jù)塑料管的安裝特征在管口處用尺子畫出安裝線位置，以控制安裝長度。

　　e、安裝時用繩子系住兩段塑料管的安裝端，用手扳葫蘆拉緊，安裝時保證兩根管節(jié)在同一條直線上，并不時搖動塑料管，直到安裝到預(yù)定位置為止。

　　f、安裝后，檢查其管節(jié)圓心與路中心線是否在同一垂線上，否則要進行調(diào)整。

　　4、閥門檢驗

　　(1)閥門的型號、規(guī)格符合設(shè)計外形無損傷，配件完整。

　　(2)對所選用每批閥門按10%且不少一個，進行殼體壓力試驗和密封試驗，當(dāng)不合格時，加倍抽檢，仍不合格時，此批閥門不得使用。

　　(3)殼體的強度試驗壓力：當(dāng)試驗PN≤1、0Mpa的閥門時，試驗壓力為1、0×1、5=1、5Mpa試驗時間為8min，以殼體無滲漏為合格。

　　上述試驗均由雙方會簽閥門試驗記錄。

　　檢驗合格的閥門掛上標(biāo)志編號按設(shè)計圖位號進行安裝。

　　5、閥門的安裝

　　(1)閥門安裝，應(yīng)處于關(guān)閉位置。

　　(2)閥門與法蘭臨時加螺栓連接，吊裝于所處位置，吊運中不要碰傷。

　　(3)法蘭與管道點焊固位，做到閥門內(nèi)無雜物堵塞，手輪處于便于操作的位置，安裝的閥門應(yīng)整潔美觀。

　　(4)將法蘭、閥門和管線調(diào)整同軸，法蘭與管道連接處于自由受力狀態(tài)進行法蘭焊接，螺栓緊固。

　　(5)閥門安裝后，做空載啟閉試驗，做到啟閉靈活、關(guān)閉嚴(yán)密。

　　三、管道工程的.中間驗收和管溝土方回填

　　1、管道隱蔽工程中間驗收管道在施工期間，分別對土石方工程、管道安裝工程，施工單位都要請監(jiān)理公司親臨現(xiàn)場進行工程質(zhì)量檢查，并做好中間驗收記錄雙方會簽。

　　管道在埋土前，雙方以已完工程及其質(zhì)量做好認(rèn)證及時辦理工程檢查記錄。

　　上述工作合格后，管道才能進行埋土。

　　2、管道的土方回填土

　　(1)管溝的回填土質(zhì)按要求進行，管頂以上500mm處均使用人工回填夯實。在管頂以上500mm到設(shè)計標(biāo)高可使用機械回填和夯實。檢查井周圍500mm作為特夯區(qū)，回填時，人工用木夯或鐵夯仔細夯實，每層厚度控制在10cm內(nèi)，嚴(yán)禁回填建筑垃圾和腐質(zhì)土，防止路面成型后產(chǎn)生沉陷。

　　(2)回填土的鋪土厚度根據(jù)夯實機具確定。人工使用木夯、鐵夯，夯實為小于200mm一層，蛙式夯、煤夯，夯實為250mm一層。夯填土一直回填到設(shè)計地坪，管頂以上埋深不小于設(shè)計埋深。

　　四、管線工程的質(zhì)量檢驗

　　交工管線工程在施工中，嚴(yán)格按照給、排水管道施工與驗收規(guī)范GB50268-97，對工程質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢驗，并取得監(jiān)理公司和當(dāng)?shù)毓こ藤|(zhì)檢站的監(jiān)督和指導(dǎo)。嚴(yán)格對土建工程和管道安裝工程兩個分部工程的每道工序作出施工記錄和質(zhì)量驗評記錄。

施工方案篇5

　　1. 電氣管路安裝

　　電線管安裝應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)<<電氣安裝導(dǎo)管特殊要求>>(GBT14823.1—93)和<<電氣安裝用導(dǎo)管的技術(shù)要求通用要求>>(GBT13381.1—92)的規(guī)定，符合《緊定式鍍鋅電線鋼導(dǎo)管電線管路施工及驗收規(guī)范》、《套接扣壓式薄壁鋼導(dǎo)管電線管路施工及驗收規(guī)范》要求。

　　2. 布線

　　(1).管內(nèi)或線槽布線應(yīng)在建筑抹灰及地面工程結(jié)束后進行;穿線前應(yīng)將管內(nèi)或線槽內(nèi)的積水和雜物清除干凈。

　　(2).不同系統(tǒng)、不同電壓等級、不同電流類別的線路應(yīng)分別布設(shè)管路或線槽，不能共行。

　　(3).不同防火分區(qū)的防火線路應(yīng)分管路敷設(shè)。

　　(4).系統(tǒng)傳輸線路應(yīng)分類選擇不同顏色的絕緣導(dǎo)線,中途不得更換顏色,在接線端子壓線時必須標(biāo)記線號。

　　(5).導(dǎo)線在管內(nèi)或線槽內(nèi)不應(yīng)有接頭，應(yīng)在接線盒內(nèi)連接;導(dǎo)線連接時必須可靠壓接或焊接,焊接時不得使用腐蝕性的助焊劑;每回路導(dǎo)線對地絕緣電阻不應(yīng)小于20MΩ(使用500V兆歐表測量)。

　　3. 探測器、模塊及消防按鈕等終端設(shè)備安裝

　　(1). 終端設(shè)備安裝時導(dǎo)線預(yù)留量應(yīng)不小于15cm，安裝位置及高度應(yīng)滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求，并兼顧協(xié)調(diào)和美觀;設(shè)備安裝必須牢固;預(yù)埋盒出口宜封堵，采取防塵、防潮、防腐措施。

　　(2).點型探測器安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　① 探測器距墻壁、梁邊的水平距離不應(yīng)小于0.5m,;

　�、� 探測器周圍0.5m內(nèi)不應(yīng)有遮擋物;

　�、� 探測器至空調(diào)送風(fēng)口邊的水平距離不應(yīng)小于1.5m，至多孔送風(fēng)頂棚孔口的水平距離不應(yīng)小于0.5m;

　�、� 在寬度小于3m的內(nèi)走道頂棚上設(shè)置探測器時，宜居中布置。感溫探測器的安裝間距不應(yīng)超過10m; 感煙探測器的安裝間距不應(yīng)超過15m。探測器距墻的距離不應(yīng)大于探測器的安裝間距的一半。

　　⑤ 探測器宜水平安裝，如必須傾斜安裝時，傾斜角不應(yīng)大于45。。

　�、� 探測器安裝時確認(rèn)燈應(yīng)面向便于觀察的主要入口方向;探測器應(yīng)在即將調(diào)試時安裝，并上好防塵罩，正式運行時再拆下防塵罩。

　　4. 端子箱安裝

　　(1).端子箱安裝高度和位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求確定，固定應(yīng)牢固，管路進箱處要帶好護口，分別引入干線和支線。

　　(2).導(dǎo)線應(yīng)預(yù)留50cm余量，綁扎成束，分別設(shè)置在端子板兩側(cè)，左側(cè)為從控制中心引來的干線，右側(cè)為引至本層設(shè)備支線;接線時應(yīng)先壓接干線，后壓接支線。

　　(3).端子箱內(nèi)各回路線纜應(yīng)排列整齊，線號清楚。

　　5. 火災(zāi)報警控制器安裝

　　(1). 火災(zāi)報警控制器壁掛安裝時，其底邊距地面高度不應(yīng)小于1.5m,落地安裝時,其底宜高出地坪0.1-0.2m。

　　(2). 火災(zāi)報警控制器安裝位置應(yīng)滿足設(shè)計圖紙和設(shè)計規(guī)范要求，布局合理，便于維修。

　　(3). 火災(zāi)報警控制器應(yīng)安裝牢固，不得傾斜。控制器的主電源應(yīng)直接與消防電源連接，并有明顯標(biāo)志;控制器接地應(yīng)牢固，并有明顯標(biāo)志。采用專用接地裝置時，接地電阻不應(yīng)大于4Ω;采用共用接地裝置時，接地電阻不應(yīng)大于1Ω。

　　(4). 火災(zāi)報警控制器內(nèi)配線應(yīng)整齊、牢固，綁扎成束，避免交叉。

　　(5). 導(dǎo)線應(yīng)留有不小于20cm的余量，端子板的每個接線端接線不得超過兩根。

　　(6).所有導(dǎo)線端部均應(yīng)標(biāo)明編號，編號字跡清晰，不易褪色，并與圖紙一致。

　　6. 消防控制設(shè)備接線調(diào)試

　　(1). 消防控制設(shè)備接線應(yīng)在控制設(shè)備自身調(diào)試完畢后根據(jù)設(shè)備接線圖進行,必要時應(yīng)由設(shè)備廠家技術(shù)人員協(xié)助進行。

　　(2). 消防控制設(shè)備外接導(dǎo)線采用金屬軟管作護套時，其長度不宜大于1m，并應(yīng)采用管卡固定牢固，金屬軟管兩端應(yīng)與設(shè)備接線盒(箱)采用鎖母固定，并作好接地。

　　(3). 消防控制設(shè)備盤(柜)內(nèi)不同電壓等級、不同類別的端子應(yīng)分開，并有明顯標(biāo)志。

　　7. 隱蔽工程驗收和系統(tǒng)調(diào)試

　　(1). 吊頂內(nèi)管線和接地裝置施工完畢后,應(yīng)及時報請建設(shè)單位和監(jiān)理部門進行驗收,驗收合格后方可進行下一工序施工.

　　(2). 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)在建筑內(nèi)部裝修和系統(tǒng)施工結(jié)束后進行。調(diào)試負(fù)責(zé)人必須由有資格的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任。

　　(3). 系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)在對各火災(zāi)報警裝置和消防控制設(shè)備逐個單機通電檢驗正常后方可進行。

　　(4). 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)在連續(xù)運行120h無故障后，填寫調(diào)試報告。

施工方案篇6

　　xx工程于20xx年5月開工，20xx年9月完成。該xx工程為重力俯斜式路肩墻，選用圖集號為04J008-FJA3/57、FJA4/57、FJA5/57進行施工，由墻身和底板構(gòu)成，主要依靠xx工程的自身重量以維持穩(wěn)定起擋土的作用。在業(yè)主對xx工程的砌筑質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)墻體內(nèi)側(cè)局部存在質(zhì)量問題，如有的斷面尺寸不能滿足設(shè)計要求，有的水泥砂漿飽滿度不夠,有的塊石砌筑不符合施工規(guī)范，有孔洞、塊石松動等現(xiàn)象。檢查后，我司針對這一情況非常重視，立即派公司分管領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員到現(xiàn)場察看，分析質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，研究處理措施。為做好xx工程整改工作，我們擬提出以下整改方案意見請業(yè)主、監(jiān)理審核：

　　1、用挖機、裝載機并配以人工，分段清除墻后臨時填土到自然地坪(雙方一致認(rèn)為質(zhì)量合格的一段除外)，然后清掃并用水把xx工程內(nèi)側(cè)面粘有泥土的塊石及漿面清洗干凈，以查清整個xx工程存在的質(zhì)量問題并分段與業(yè)主、監(jiān)理共同提出現(xiàn)場整改意見。

　　2、對發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量隱患的xx工程，采用以下措施進行整改：

　　(1)對有大面積孔洞的墻段，若孔洞深大部分到了或超過擋墻的中線，則拆除墻身按施工規(guī)范要求重新砌筑;若孔洞不深則采取塞漿并選用合適的塊石用榔頭打緊的辦法修補;

　　(2)如發(fā)現(xiàn)墻的斷面尺寸不夠，采用外包方法處理：首先從現(xiàn)有自然地坪處超出原有斷面尺寸300-500mm分層砌筑同時對施工縫隨砌隨灌漿，隔層設(shè)臵丁砌料石隔層伸入至原xx工程內(nèi)，且長度不小于200mm。按規(guī)范埋設(shè)泄水管。

　　(3)對斷面尺寸符合要求僅砂漿不飽滿的地方，用高標(biāo)號的水泥砂漿灌實修補，對有少量孔洞的墻段用塞漿法灌滿砂漿后填滿石塊至滿足規(guī)范要求。

　　(4)對砌體中塊石粒徑超過一米的部分墻體，拆除不合要求的墻體，將塊石解小至符合要求后重砌。

　　3、為保證墻后填土區(qū)大氣降水入滲土體后泄水暢通，首先檢查現(xiàn)有泄水管埋設(shè)是否滿足要求，其次建議xx工程內(nèi)側(cè)設(shè)臵10-15公分厚砂石料做過濾導(dǎo)滲層，隨xx工程墻后填土的升高逐步實施到位;并控制墻身后兩至三米距離內(nèi)的回填土密實度，填土隨上述處理措施分段分層逐層填筑，人工夯實。

　　4、為保證此次整改質(zhì)量，我司成立由公司副總經(jīng)理、公司副總工程師、項目負(fù)責(zé)人組成的整改領(lǐng)導(dǎo)小組�，F(xiàn)場施工具體有負(fù)責(zé)，做到每天在現(xiàn)場對進場材料和操作人員施工質(zhì)量、安全、進度進行管理。

　　5、每段xx工程整改完畢后，請業(yè)主工程管理人員和監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行驗收。

　　6、待整改方案確定后，三天內(nèi)準(zhǔn)時開工。為盡快完成整改任務(wù)，每天安排12名以上施工人員施工，整個整改計劃約30天完成。

施工方案篇7

　　一、調(diào)試條件

　　建筑自動消防設(shè)施系統(tǒng)的調(diào)試，應(yīng)在其及建筑內(nèi)部裝修施工結(jié)束，系統(tǒng)各電氣控制設(shè)備已作單機通電檢查并正常，設(shè)備單機試運轉(zhuǎn)合格，系統(tǒng)供電正常。

　　具體內(nèi)容如下：

　　I火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

　　1、所有設(shè)備安裝到位;

　　2、所有設(shè)備調(diào)試完成，地址準(zhǔn)確，報警靈敏;

　　3、系統(tǒng)單機試運行120小時以上(滿負(fù)荷)。

　　二、調(diào)試前期準(zhǔn)備工作

　　系統(tǒng)調(diào)試前應(yīng)成立調(diào)試小組，明確參加調(diào)試人員的資質(zhì)分工與職責(zé)，編制調(diào)試方案，并報經(jīng)有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)。系統(tǒng)設(shè)置的設(shè)備型號、規(guī)格、數(shù)量符合設(shè)計規(guī)定。備齊調(diào)試用儀器、儀表及調(diào)試工具，主要包括：便攜式火災(zāi)探測器試驗器、數(shù)字萬用表、對講機和相關(guān)工具。準(zhǔn)備有關(guān)安裝施工圖紙、施工記錄備查，準(zhǔn)備有關(guān)調(diào)試用記錄表格。

　　調(diào)試方法及技術(shù)要求

　　火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

　　探測器報警功能測試

　　1、用便攜式火災(zāi)探測器試驗器向探測器施加火災(zāi)模擬信號，觀察火災(zāi)報警情況，用手動造成探測器連線短路或斷路，觀察故障報警情況。

　　火災(zāi)情況下，探測器應(yīng)輸出火警信號并發(fā)出聲光報警;故障情況下，探測器應(yīng)輸出故障信號，火災(zāi)報警控制器能在100s內(nèi)發(fā)出與火災(zāi)報警信號有明顯區(qū)別的聲、光故障信號。

　　2、按照實際安裝數(shù)量5%-10%的比例抽檢，但不少于10個。

　　手動火災(zāi)報警功能測試

　　啟動手動火災(zāi)報警按鈕，按鈕外應(yīng)有可見光指示并輸出火災(zāi)報警信號，火災(zāi)報警控制器接收到火警信號后，發(fā)出聲、光信號報警。

　　廣播音響試驗

　　1、在揚聲器播放范圍最遠點，用聲級計先測背景噪聲聲壓級，再測火災(zāi)事故廣播聲壓級應(yīng)高出背景噪聲聲壓級15dB。在消防控制室人為模擬火警狀態(tài)，應(yīng)能在消防控制室將火災(zāi)疏散層的揚聲器和廣播音響強制轉(zhuǎn)換為火災(zāi)事故廣播狀態(tài)。

　　2、(1)在消防中心控室選層廣播;

　　(2)共用的揚聲器強行切換試驗;

　　消防控制室與電話插孔通話試驗

　　1、用對講電話插孔與消防控制室進行通話試驗，通話功能應(yīng)正常，語音清晰。

　　2、(1)消防控制室與設(shè)備間所設(shè)的對講電話進行1-3次通話試驗;

　　(2)電話插孔按實際數(shù)量的5%-10%的比例進行通話試驗;

　　(3)消防控制室的外線電話與“119”臺進行1-3次通話試驗。

　　氣體滅火系統(tǒng)

　　系統(tǒng)模擬噴氣試驗：

　　1、選任一防護區(qū)，選擇相應(yīng)數(shù)量充有氮氣或壓縮空氣的貯存容器取代滅火劑貯瓶進行試驗。試驗時，將防護區(qū)門窗打開，關(guān)斷有關(guān)滅火劑貯存容器上的驅(qū)動器，裝上相應(yīng)的指示燈炮、壓力表等，打開控制柜電源并將控制開關(guān)板向“自動”或“手動”位置，用火災(zāi)探測器試驗器對火災(zāi)探測器加煙、加溫信號使其報警，直至啟動滅火系統(tǒng)，噴射出氮氣或壓縮空氣。滅火系統(tǒng)接到兩個滅火指令后應(yīng)能正常啟動，試驗氣體能正常從防護區(qū)的每個噴口里射出，在報警、噴射的各階段，防護區(qū)有聲、光報警信號。消防聯(lián)動控制設(shè)備接到控制指令應(yīng)立即啟動或關(guān)閉風(fēng)機、防排煙閥、通風(fēng)空調(diào)設(shè)備，切斷火場電源，聲光報警應(yīng)按程序規(guī)定動作。用秒表測定系統(tǒng)延時時間就在30s內(nèi)，滅火劑釋放顯示燈應(yīng)正常。

　　2、(1)人工啟動和緊急切斷1—3次;

　　(2)與固定滅火設(shè)備聯(lián)動控制的其他設(shè)備(包括關(guān)閉防火門窗、停止空調(diào)風(fēng)機、關(guān)閉防火閥等)試驗1—3次;

　　(3)抽一個防火區(qū)進行噴放試驗。

　　建筑自動消防設(shè)施系統(tǒng)調(diào)試時，應(yīng)認(rèn)真作好測試記錄，再按GB50166—92《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》的附錄一填寫調(diào)試報告，測試記錄應(yīng)作為調(diào)試報告附進入消防工程驗收資料。

施工方案篇8

　　1、概述

　　我項目部承建的河南能信許昌東城區(qū)熱電廠主廠房及附屬土建工程，前期由于多種原因工期受到延誤，為了滿足業(yè)主既定的20xx年11月發(fā)電目標(biāo)，大部分工作量都集中在20xx年3月～7月份去完成。為此，我項目部采取增加勞動力，多投入設(shè)備、機械和周轉(zhuǎn)材料，大面積展開工作面，進行多工種、多工序交叉作業(yè)，這樣對安全防護、文明施工提出更高的要求。

　　目前，我項目部在安全現(xiàn)場文明施工方面還沒能及時跟上施工進度的步伐，在材料的堆放、布置，加工場地的布置及管理，雨季施工的安全文明防護措施，以及已完砼結(jié)構(gòu)工程的模板、支撐體系（包括腳手架）拆除、清理等方面仍沒有達到要求，針對現(xiàn)場存在的不文明現(xiàn)象制定如下整改措施。

　　2、整改措施

　　2.1、明確安全文明施工、環(huán)境管理方針和管理目標(biāo)

　　2.1.1、安全文明施工及環(huán)境管理方針：

　　文明施工、環(huán)境達標(biāo)，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，營造濃厚安全文明施工氛圍，為從業(yè)人員提供良好的作業(yè)條件和環(huán)境，保障從業(yè)人員的身心健康和安全。

　　2.1.2、安全文明施工及環(huán)境管理目標(biāo)

　　（1）、材料、設(shè)備實行定置、定位管理，擺放整齊，標(biāo)識清晰。

　　（2）、安全警示、警告標(biāo)志齊全、規(guī)范、醒目，安全文明施工氛圍濃厚。

　�。�3）、從業(yè)人員行為規(guī)范。

　　（4）、做到工完、料盡、場地清，保持施工環(huán)境文明、道路與排

　　水系統(tǒng)暢通。辦公場所各類上墻圖表統(tǒng)一、齊全，環(huán)境整潔。駐地環(huán)境衛(wèi)生、美化。

　　2.2、安全文明施工組織措施

　　2.2.1、成立以項目分管生產(chǎn)的副經(jīng)理楊秀杰為首的安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職文明施工管理人員，建立文明施工組織機構(gòu)，形成項目部、專業(yè)隊、班組三級文明施工網(wǎng)絡(luò)，對現(xiàn)場文明施工及環(huán)境管理實行全過程、全方位的監(jiān)督、管理。

　　2.2.2、文明施工及環(huán)境管理按區(qū)域進行責(zé)任區(qū)的細分，實行分片包干，責(zé)任明確到人，并制定具體的文明施工管理考核辦法，強化現(xiàn)場文明施工管理。

　　2.2.3、設(shè)置15人專門清掃（包括灑水降塵）我項目部責(zé)任區(qū)域的馬路和各加工場地的垃圾及廢料，設(shè)置30人專門對施工作業(yè)層已拆除的周材碼堆、排放整齊、運至其它作業(yè)層，并合理安排時間及時將施工垃圾清理并運至場外。

　　2.2.4、建立健全有關(guān)安全文明施工的規(guī)章制度和基本措施，獎優(yōu)懲差，激勵先進、鞭策后退。

　　2.3、安全文明施工經(jīng)濟措施

　　設(shè)置專項安全文明施工基金，按工程總造價的1%～5%控制，專門用于施工現(xiàn)場的文明文明施工各項費用支出，包括制作各類安全文明施工標(biāo)識牌、各類機具、人工及其它材料費等費用支出。

　　2.4、安全文明施工管理措施

　　2.4.1、根據(jù)修改更新后的施工組織設(shè)計的平面布置圖劃分文明施工責(zé)任區(qū)，明確責(zé)任單位和責(zé)任人分片負(fù)責(zé)。

　　2.4.2、根據(jù)《電力建設(shè)文明施工規(guī)定及考核辦法》，結(jié)合項目

　　工程的實際制定文明施工考核辦法，編制《文明施工考核表》，組織對現(xiàn)場文明施工狀態(tài)進行不定期檢查，并對安裝、土建部及相關(guān)方每月的文明施工情況進行綜合考核。

　　2.4.3、做好施工場地內(nèi)建造的生活和施工臨時建筑和設(shè)施、施工作業(yè)面范圍內(nèi)的安全、防火、道路和排水系統(tǒng)的暢通及良好的施工環(huán)境。

　　2.4.4、施工現(xiàn)場各類材料、設(shè)備實行定置、定位管理，擺放整齊，標(biāo)識清晰。嚴(yán)格按施工進度的要求，合理安排施工機具、設(shè)備、材料進入施工現(xiàn)場的次序和時間，并按要求擺放整齊、有序，不亂堆亂放，保持施工環(huán)境的文明整潔。

　　2.4.5、在作業(yè)現(xiàn)場設(shè)足夠的廢料箱、垃圾筒和水沖式廁所，并設(shè)專人清掃。施工期間將及時地清除責(zé)任區(qū)內(nèi)的生活垃圾、施工垃圾，并運往發(fā)包方指定的垃圾棄置點，以保持責(zé)任區(qū)的生活衛(wèi)生和施工環(huán)境的文明、整潔和施工道路暢通，方便對所有設(shè)施的檢查。

　　2.4.6、施工現(xiàn)場和生活區(qū)禁止焚燒垃圾，各種廢液、污水經(jīng)妥善處理并達到環(huán)保要求后排放。

　　2.4.7、項目部制定環(huán)境方面的應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生環(huán)境事故就及時啟動應(yīng)急預(yù)案，最大限度地控制環(huán)境污染。事故發(fā)生之后應(yīng)嚴(yán)格按事故處理制度追究相關(guān)

　　人員的責(zé)任，并舉一反三制定事故預(yù)防措施。

　　2.4.8、高空作業(yè)層的施工垃圾采取專用垃圾通道或?qū)ｍ棿胧┻M行清除，嚴(yán)禁高空拋擲。

　　2.4.9、現(xiàn)場電焊機采取集中布置，二次線將成束布設(shè)，走向合理、整齊、美觀，接地裝置良好可靠，在施工作業(yè)點配備快裝接頭，

　　快裝接頭上方裝設(shè)防雨罩。

　　2.5、施工作業(yè)安全文明施工控制措施

　　2.5.1、材料、土方、設(shè)備等堆放合理，各種物資標(biāo)識清楚、擺放有序并符合安全防火標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋加工場鋼筋分原材料、成品、半成品、按型號、級別分別堆放，未檢、已檢、檢驗合格可以使用、不合格品須運出場地等全部標(biāo)識清楚，并有防雨措施，鋼筋廢料集中堆放、碼放整齊、統(tǒng)一按時清理。

　　2.5.2、施工用電、用水及管道系統(tǒng)布置合理、安全，場地排水通暢，消防設(shè)施完備，能夠滿足施工需要。

　　2.5.3、文明施工責(zé)任區(qū)劃分明確，無死角，責(zé)任落實，并設(shè)有明顯標(biāo)記。

　　2.5.4、大型起重機械的配置合理，確保施工機械和設(shè)備完好、清潔，安全操作規(guī)程齊全，操作人員持證上崗并熟悉機械性能、作業(yè)環(huán)境及安全操作規(guī)程。

　　2.5.5、施工現(xiàn)場的安全管理、安全裝備、安全工器具等實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化并符合規(guī)定要求。

　　2.5.6、施工臨建設(shè)施完整，布置得當(dāng)，環(huán)境清潔。辦公室、班組、工具間等場所內(nèi)部整潔，有關(guān)職責(zé)、制度、規(guī)定等上墻。

　　2.5.7、為滿足工程需要，各專業(yè)工種根據(jù)本工程的要求，組織職工進行崗位技能培訓(xùn)、安全知識學(xué)習(xí)，特種作業(yè)人員培訓(xùn)后持證上崗。

　　2.5.8、建筑、安裝工程盡量減少立體交叉作業(yè)，如必須進行立體交叉作業(yè)時，采取相應(yīng)的隔離和防止高空落物、高處墜落的措施。

　　2.5.9、廠區(qū)及施工范圍內(nèi)的溝道、地面無垃圾，每個作業(yè)面都

　　做到工完料盡場地清，剩余材料堆放整齊、牢靠，廢料及時清理干凈。砼模板、支撐體系以及腳手架拆除嚴(yán)格按拆除方案要求的順序進行，拆除后的周材及時清理，碼放整齊，拆除剩余的施工垃圾及時清掃干凈，并及時清理出場。

　　2.5.10、焊接作業(yè)完成后，場地地面無焊條或焊條頭。焊接設(shè)備集中布置，統(tǒng)一布線，工程完工后焊接線、氧、乙炔皮帶全部回收。

　　2.5.11、施工用電源要集中布置、統(tǒng)一接線。施工作業(yè)區(qū)配置足夠的照明設(shè)施，并根據(jù)工程需要及時調(diào)整。配備專門維護人員，明確責(zé)任人，標(biāo)志清楚，定期檢查維護。

　　2.5.12、施工區(qū)各類腳手架由使用單位提出申請，由專業(yè)架子工搭設(shè)和拆除，搭設(shè)結(jié)構(gòu)合理、牢固，經(jīng)項目部技術(shù)部門、安全部門檢查驗收合格掛牌后方可使用，標(biāo)明責(zé)任人和使用期限及荷載重量。如其他單位使用該腳手架，須與責(zé)任人取得聯(lián)系，并認(rèn)真檢查腳手架現(xiàn)有性能。

　　2.5.13、溝道、孔洞、平臺、扶梯等處采用交手管設(shè)置安全可靠的欄桿，高度不低于1.2m，各類孔洞口設(shè)置木或鋼蓋板，封堵嚴(yán)實，嚴(yán)禁從孔洞中漏物料，并設(shè)立明顯標(biāo)志和安全警示牌。

　　2.5.14、對機械駕駛與操作人員定期進行審驗與考核，持證上崗，杜絕無證操作。

　　2.5.15、嚴(yán)格控制工藝水平，提高工藝質(zhì)量，使其符合有關(guān)規(guī)范和驗標(biāo)要求。

　　2.5.16、各類管道橫平豎直，支吊架結(jié)構(gòu)牢固可靠、美觀。

　　2.5.17、焊接工藝美觀，焊縫表面形狀無咬邊等缺陷，焊后藥皮清理干凈。

施工方案篇9

　　一、工程概況

　　賀州市光明大道路燈工程起點芳林路口，終點建設(shè)路口，全長約300M，沿線道路照明均采用普通雙臂路燈雙側(cè)對稱布燈方式，路燈燈桿分別立于道路兩側(cè)人行道及中央隔離帶，芳林路口布設(shè)中桿燈。

　　二、施工準(zhǔn)備工作

　　1、按合同簽定要求采購原材料，并提供相關(guān)質(zhì)檢報告。

　　2、勞動力組織以專業(yè)隊組為基礎(chǔ)，按各階段需要配足力量，確保流水作業(yè)的順暢，實現(xiàn)工期目標(biāo)。

　　三、質(zhì)量保證措施

　　1、建立完善質(zhì)量管理小組，實行從材料采購、施工準(zhǔn)備、機械（具）的配備、人員的培訓(xùn)組織、材料的檢驗與試驗、施工生產(chǎn)過程的檢查控制檢驗等進行全面的管理和監(jiān)督。

　　2、材料進場前向監(jiān)理工程師提供材料出廠合格證和有關(guān)試驗合格資料，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進場。

　　3、材料的訂購應(yīng)保證材料的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量和供應(yīng)時間滿足合同和質(zhì)量目標(biāo)的要求。

　　4、施工過程中，每道工序都應(yīng)嚴(yán)格按圖紙設(shè)計要求進行施工，偏差控制在技術(shù)規(guī)范內(nèi)，遇到疑難問題應(yīng)及時反饋給監(jiān)理工程師，如有變更應(yīng)作出書面報告，待監(jiān)理工程師批復(fù)后才能施工，不得自行更改圖紙。

　　5、施工中每一道工序應(yīng)進行自檢，抽檢，與監(jiān)理工程師共檢，并做好資料的填寫記錄，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。

　　6、做好原材料的保護、貯存、運輸，確保施工原材料的質(zhì)量。

　　四、安全保證措施

　　1、建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，完善安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)的檢查和監(jiān)督工作，所有施工人員必須經(jīng)過三級安全教育，特殊工種應(yīng)有上崗證。

　　2、上路人員要穿戴好反光衣、帽，高空作業(yè)人員要綁安全繩，穿高空作業(yè)鞋。在作業(yè)區(qū)周圍要設(shè)置施工警示牌，錐形交通標(biāo)示或其他醒目警示標(biāo)志，夜間作業(yè)要設(shè)置警示燈。

　　3、用電設(shè)備有專人管理，并有可靠的接地，臨時的電線電纜要合理安置，注意安全用電。

　　4、認(rèn)真遵守安裝程序和操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

　　5、專職安全人員經(jīng)常性深入工地、車間，做好安全防范，杜絕事故發(fā)生。

　　五、文明施工保障措施

　　1、不管場內(nèi)、場外，必須做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理布局和最佳結(jié)合。

　　2、場內(nèi)作業(yè)人員統(tǒng)一著穿工作服，場外施工人員統(tǒng)一著穿反光衣，施工（作業(yè)）人員保持精神文明，遵守公民的道德行為規(guī)范、文明用語。

　　3、施工（作業(yè)）時要保證交通順暢，嚴(yán)禁在施工（作業(yè)）過程中有不良的行為出現(xiàn)，保持設(shè)備的良好運轉(zhuǎn)。