施工方案

時間：2023-09-01 11:58:55 施工方案我要投稿

施工方案合集（6篇）

　　為確保事情或工作順利開展，就需要我們事先制定方案，方案的內(nèi)容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那要怎么制定科學的方案呢？下面是小編幫大家整理的施工方案7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

施工方案合集（6篇）

施工方案篇1

　　混凝土模板及支撐系統(tǒng)施工是建筑施工中一項重要的內(nèi)容，是危險性較大的分部分項工程之一，加強對危險性較大的分部分項工程的安全管理，明確混凝土模板及支撐系統(tǒng)專項施工方案的編制內(nèi)容，是組織混凝土模板及支撐系統(tǒng)施工安全的前提，可確保專項施工方案實施，積極防范和遏制建筑施工生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

　　一、方案編制的內(nèi)容

　�。ㄒ唬┕こ谈艣r：混凝土模板及支撐系統(tǒng)的工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件等。如：參與建設(shè)各方等單位名稱；本工程名稱及工程的結(jié)構(gòu)、層次、面積等基本概況；各結(jié)構(gòu)構(gòu)件梁、柱的截面尺寸，剪力墻板、樓板的板厚、層高、跨度，如果規(guī)格較多，可用表格列出。還有支撐的地質(zhì)情況。

　　（二）編制依據(jù)，包括相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及施工圖紙（國標圖集）、施工組織設(shè)計等，其中《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204─20xx、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162─20xx、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-20xx、《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則》等規(guī)范必須列入。

　�。ㄈ┦┕び媱潱ㄊ┕みM度計劃，材料與設(shè)備計劃（包括模板、方木、鋼管、扣件等材料的選用和使用的主要大型施工機械等）。

　　（四）施工技術(shù)工藝

　　1、技術(shù)參數(shù)：包括各結(jié)構(gòu)構(gòu)件模板和鋼管支撐系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)，如經(jīng)計算得出的模板與方木的規(guī)格、尺寸，方木的間距，對拉螺栓的規(guī)格、直徑、間距等數(shù)據(jù)及鋼管支撐系統(tǒng)的鋼管立桿的縱橫間距、水平桿的間距、掃地桿的間距、斜桿與剪刀撐的布置等數(shù)據(jù)，連墻桿的設(shè)置等。由于各個構(gòu)件的技術(shù)參數(shù)都不一致，結(jié)構(gòu)復雜、構(gòu)件較多，可用表格列出各種技術(shù)參數(shù)，簡明、清楚又便于查對。

　　2、工藝流程：闡述模板及支撐系統(tǒng)施工的工藝流程。

　　基礎(chǔ)（包括梁、柱、墻板、樓板、樓梯等，下同）模板制作→支撐系統(tǒng)安裝→模板安裝→混凝土澆搗、養(yǎng)護→模板拆除→支撐系統(tǒng)拆除，其中混凝土澆搗前的模板安裝前后應(yīng)穿插鋼筋安裝、綁扎。

　　3、施工方法：詳細敘述工藝流程各個階段的施工步驟、搭設(shè)方法、施工要求、構(gòu)造設(shè)置和具體做法等，包括支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)處理。

　　4、檢查驗收：詳細敘述施工前的安全、質(zhì)量技術(shù)交底，過程中的安全、質(zhì)量檢查，完工后的質(zhì)量驗收、落手清檢查，詳細闡述這三個階段的交底、檢查、驗收的要求。

　�。ㄎ澹┵|(zhì)量標準

　　根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204─20xx中模板分項工程的一般規(guī)定，模板安裝、拆除的'主控項目、一般項目的有關(guān)規(guī)定，詳細列出施工質(zhì)量驗收標準。

　�。┦┕ぐ踩ＷC措施：

　　1、模板制作、安裝、拆除過程中施工安全保證和預防措施。

　　2、支撐系統(tǒng)安裝、拆除過程中施工安全保證和預防措施。

　　3、上述措施必須確保模板及支撐系統(tǒng)施工過程的穩(wěn)定性和可靠性，確保施工人員生命安全。

　　（七）應(yīng)急響應(yīng)及預案

　　詳細介紹在模板及支撐系統(tǒng)施工過程中，可能發(fā)生的高處墜落、坍塌、機械傷害、物體打擊等事故的應(yīng)急救援及預案。

　�。ò耍└戒�

　　各結(jié)構(gòu)構(gòu)件（基礎(chǔ)、柱、梁、墻板、樓板等）的模板和支撐系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)的計算書。構(gòu)件較多的，可以按同類構(gòu)件中荷載較大的進行計算，并一一列出計算書。目前，多數(shù)項目部采用有關(guān)的計算軟件進行計算，其計算過程均應(yīng)列出。其節(jié)點詳圖也應(yīng)列出。

　　二、方案編制中存在的問題

　　1、“工程概況”中往往沒有說明工程的結(jié)構(gòu)、層次、面積及梁、柱、樓板的幾何尺寸、層高等基本概況，使施工人員或?qū)彶槿藛T對工程的基本概況不清楚，給施工人員增添麻煩，給審查人員增加審閱時間。

　　2、各結(jié)構(gòu)構(gòu)件模板和鋼管支撐系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)未明確交代，編制人說在計算書中有，但一般來說，施工人員不會去看計算書，施工人員只看施工方案中的模板尺寸，支撐系統(tǒng)搭設(shè)的尺寸，思考怎么做好模板施工。計算書是審批人員審閱看的，且審批人員審閱時，先看基本概況介紹，然后再看計算書，所以技術(shù)參數(shù)必須交代明確。

　　3、有的方案，前面交代的技術(shù)參數(shù)與后面計算書的數(shù)據(jù)不一致，有的與輸入的數(shù)據(jù)不一致，有的與計算的結(jié)果不一致，這些原則性錯誤是不允許的。

　　4、有的方案沒有“應(yīng)急響應(yīng)及預案”，按規(guī)范規(guī)定，施工方案都應(yīng)有“應(yīng)急響應(yīng)及預案”，特別是是危險性較大的分部分項工程的專項施工方案都必須有“應(yīng)急響應(yīng)及預案”，否則，審查通不過。

　　5、根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)（20xx）254號文件“關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則》的通知”精神，模板支撐高度超過8m，或搭設(shè)跨度超過18m，或施工總荷載大于15kN/m2，或集中線荷載大于20kN/m2的模板支撐系統(tǒng)專項施工方案，應(yīng)先由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核，經(jīng)施工單位技術(shù)負責人簽字后，由總承包單位組織專家論證。但是，有些項目部，為貪進度，怕麻煩，未經(jīng)專家論證，甚至未經(jīng)公司技術(shù)負責人審核批準簽字，擅自施工，造成返工或加固修整等不必要的損失。

　　總之，混凝土模板及支撐系統(tǒng)施工是建筑施工中危險性較大的分部分項工程之一，項目部必須嚴格按規(guī)范要求，認真編制好專項施工方案，做好方案審批及論證工作，并嚴格按專項施工方案組織施工，確保施工安全、工程質(zhì)量和文明施工。

施工方案篇2

　　因衛(wèi)生間面積小，管道比較多，如做卷材防水，管根部位施工比較困難，搭接比較多，質(zhì)量不易保證。而做涂膜防水，整體性，密封性可靠，管根部及陰陽角容易處理，施工比較方便，防水質(zhì)量容易保證。

　　一、主要特點：

　　1、可在潮濕或干燥的多種材質(zhì)的基面上直施工；

　　2、涂層彈性高，強度大，耐水，耐久性優(yōu)異；

　　3、無毒，無污染，施工簡便，工期短。

　　4、“靚壁”防水涂料應(yīng)儲存于陰涼、干燥處。

　　二、施工條件：

　　不能在0℃以下或雨中施工，不宜瘩特別潮濕又不通風的環(huán)境中施工，否則影響成膜效果。

　　三、施工準備：

　　1、防水涂料進入現(xiàn)場，必須按國家標準進行復驗，材料合格后方能使用。

　　2、使用工具：短把棕刷、油漆毛刷、刮板、小桶、小批刀、鋼尺、剪刀、壁紙刀等。

　　3、施工人員操作時要穿工作服，戴手套，穿軟底鞋，帶防毒面具。

　　四、施工工具：

　　1、基面清理工具：錘子、鑿子、鏟子、掃帚、鋼絲刷，麻布；

　　2、取料配料工具：臺秤，稱料桶，水桶，攪拌器，剪刀；

　　3、涂料涂覆工具：滾子—用于涂覆較稀的料；刮刀—用于較稠的料及嵌縫處理。刷子：用于面層修平及異形部位涂刷；大面積涂覆可用滾子或刮板進行施工。

　　五、施工工藝：

　　在施工衛(wèi)生間現(xiàn)澆板時,根據(jù)設(shè)計的衛(wèi)生間墻位置，在板上做一道上翻200mm高、與墻同寬度的砼止水帶，與現(xiàn)澆板同時施工，并預留好各種管洞,避免以后在樓板上鑿洞口，留下滲水隱患；樓板混凝土施工時必須振搗密實，特別是管子四周及墻角處，必須平整，避免凹凸不平現(xiàn)象發(fā)生，質(zhì)檢員要嚴把質(zhì)量關(guān)，不合格處必須返工。使用1：2.5防水水泥砂漿，并對管道四周及砼翻邊處用彈性防水涂料(液)進行重點處理，以提高結(jié)構(gòu)防水性能，并按設(shè)計1%的`泄水坡度，坡向地漏管。

　　1、基層處理：基層表面必須平整光滑，不得有坑凹不平現(xiàn)象不得有松動、砂眼或孔洞存在。如有上述現(xiàn)象應(yīng)修補光滑平整后再施工，表面必須干燥，有管道根處收頭必須抹成圓弧角，管子必須牢固。

　　2、涂刷基層處理劑，合成高分子防水涂料底膠攪拌均勻，再用長把滾刷或用橡膠刷刮板，刮涂把防水材料，均勻的涂刷到基層上，涂刷時不得堆積和露白見底，涂刷量，每遍以0.4kg/平方米左右為宜，第一遍完全干燥后方能再涂刷第二遍。

　　六、防水層的施工：

　　1、涂膜材料的配制：

　　合成高分子防水涂料屬單組份防水涂料，開封攪拌均勻即可使用。

　　2、涂膜防水層操作工藝：

　　涂膜施工首先第一遍涂刷均勻，不漏底，干燥8-12小時后進行第二遍施工，第三遍達到12小時。

　　3、按工法的規(guī)定配料，用攪拌器攪拌均勻至無粉及團料，攪拌時間約5分鐘。

　　4、若涂料尤其是打底料有沉淀應(yīng)隨時攪拌均勻；下層與無紡布及上層要連續(xù)施工，無紡布鋪墊要平直，涂料要完全潤濕無紡布，不留空鼓。

　　5、涂抹時要盡量均勻，不能有局部沉積，要求多滾刷幾次使涂料與基層之間不留氣泡，粘結(jié)嚴實。若厚度不夠，可加涂一層或數(shù)層涂料。

　　6、各層之間時間間隔以前一層涂膜干固不粘為準，在20℃露天條件下約5小時。現(xiàn)場濕度大，溫度低，通風差，干固時間長些，反之短些。

　　七、衛(wèi)生間涂膜防水層質(zhì)量要求：

　　1、涂膜防水層要求涂布均勻，不得過厚、過薄，更不允許出現(xiàn)露底現(xiàn)象，涂膜厚度均勻一致。

　　2、涂膜防水層與基層之間必須粘接牢固。不得有空鼓、折皺、砂眼、脫層等現(xiàn)象的存在。

　　八、清洗：

　　在施工間歇或結(jié)束時，應(yīng)及時用想想水清洗所有粘有涂料的工具及工作裝，以便下次使用。

　　九、工程檢驗：

　　防水施工完畢后，應(yīng)認真檢查工程各部分，涂膜防水層不應(yīng)有裂紋，脫皮，鼓泡，皺皮，流淌現(xiàn)象。

　　蓄水實驗，須待涂層干固后進行，一般情況需48小時以上，不通風，潮濕環(huán)境干固時間略長。衛(wèi)生間防水完工后蓄水24小時不滲漏為合格。

　　十、成品保護及安全注意事項：

　　1、操作人員應(yīng)嚴格保護已做好的涂膜防水層，并及時做好保護層。在做保護層以前，任何人員不得進入施工現(xiàn)場，以免損壞防水層。

　　2、嚴防施工工具或尖硬物品損壞防水層，禁止在防水層上拌制砂漿。

　　3、存放材料地點和施工現(xiàn)場必須通風良好。

　　4、存料、施工現(xiàn)場嚴禁煙火。

　　十一、安全消防：

　　1、對施工操作人員進行安全教育，使施工人員對所使用的材料性能及安全措施全面的了解，并在操作中嚴格勞動保護制度。

　　2、施工人員應(yīng)戴好安全帽，禁止酒后作業(yè)。

　　3、防水施工每天下班前，應(yīng)碼放材料，清理雜物，確保工完場清

　　4、施工用料及防水材料多屬易燃物質(zhì)，在存放材料的料庫和施工現(xiàn)場，必須嚴禁煙火。

　　5、現(xiàn)場設(shè)制明顯的防火宣傳標志，定期進行防火檢查。消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，施工現(xiàn)場嚴禁吸煙。

　　十二、文明施工：

　　1、施工現(xiàn)場整潔有序，工完料凈場地清。

　　2、項目部各級領(lǐng)導從抓文明施工著手，制定文明施工管理措施，提高施工人員職業(yè)道德和文明施工意識。

　　3、將各項措施切實落實到班組和每個施工環(huán)節(jié)中，切實體現(xiàn)出我單位文明施工的企業(yè)形象。

　　十三、工程回訪：

　　工程完工后，規(guī)范規(guī)定的保修期內(nèi)，建立巡查和回訪制度，查其原因，及時修補。保修期以外，我公司保證隨叫隨到及時修補，達到用戶滿意。

施工方案篇3

　　一、鋼筋工程

　　本工程項目所有鋼筋均采用國產(chǎn)鋼筋，鋼筋除有出廠質(zhì)量合格證外，還應(yīng)按規(guī)定在合格供應(yīng)商處采購后，按規(guī)范規(guī)定抽樣，復試合格后方準使用。鋼筋制作時接頭均采用焊接，鋼筋綁扎安裝時，柱鋼筋豎向連接采用綁扎或焊接。

　　1、鋼筋工程施工工藝流程：

　　鋼筋翻樣→鋼筋翻樣審定→確認鋼筋質(zhì)保書和復試報告→鋼筋斷料成型→成型鋼筋驗收→成型鋼筋分類堆放并標識→成型鋼筋綁扎→鋼筋驗收→澆搗砼

　　2、鋼筋翻樣：

　�、疟竟こ添椖渴┕がF(xiàn)場要設(shè)立專職鋼筋翻樣員，并由項目工程師負責審核。

　�、其摻罘瓨忧�，應(yīng)先充分吃透圖紙，收集齊全各種施工及質(zhì)量驗收規(guī)范，對設(shè)計圖紙中不清楚的地方，及時與設(shè)計單位有關(guān)人員溝通，確認無誤后方準進行。

　�、卿摻罘瓨訒r，要根據(jù)工程各項目的施工順序，分批次進行翻樣，并考慮現(xiàn)場鋼筋綁扎時對錨固長度、搭接長度及焊接接頭的錯開位置，并經(jīng)審核確認后出鋼筋翻樣清單。

　　3、鋼筋制作成型：

　�、潘袖摻罹诂F(xiàn)場加工成型、制作。

　�、其摻罴庸�(yīng)嚴格按照經(jīng)審定的鋼筋翻樣單加工，鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，鋼筋表面應(yīng)潔凈、無損傷、油漬、漆污，帶有顆粒狀或片狀老銹鋼筋不得使用。

　�、卿摻钆淞锨皯�(yīng)認真熟悉翻樣單，要注意鋼筋接頭位置、起彎角度等，做到綜合配料。成型鋼筋應(yīng)分類堆放，并標識。鋼筋堆放必須架空，可砌條形磚基和碎石鋪地，以防鋼筋受到污染。

　　⑷HPB235級鋼筋末端應(yīng)作180度彎鉤，其彎弧內(nèi)直徑D不應(yīng)小于鋼筋直徑d的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長度不應(yīng)小于鋼筋直徑d的3倍。⑸當設(shè)計要求鋼筋末端需作135度彎鉤時，HRB335、HRB400級鋼筋的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑d的4倍，彎鉤的彎后平直部分長度應(yīng)符合設(shè)計要求。

　�、输摻钭鞑淮笥�90度的彎折時，彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的5倍。

　�、斯拷钅┒俗�135度彎鉤，I級鋼折彎鉤彎曲直徑不小于受力鋼筋直徑，且不小于2.5倍箍筋直徑，彎鉤的彎后平直部分的長度不小于箍筋直徑的10倍。

　　⑻直徑在22mm以上的受力鋼筋均采用現(xiàn)場閃光對焊，焊工須持證上崗，焊接接頭應(yīng)滿足如下要求：

　　a.設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的接頭互相錯開，任一焊接接頭中心至長度鋼筋直徑d的35倍且不小于500mm段內(nèi)同一根鋼筋不得有兩個接頭。

　　b.在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋面積占受力筋總截面積的百分率為：受拉區(qū)不宜超過50%，受壓區(qū)不限制。

　　c.焊接接頭距鋼筋彎折處不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍，且宜設(shè)置在構(gòu)件受力較小處。

　�、统尚弯摻畋仨毥�(jīng)檢驗符合質(zhì)量要求后方可使用，成型鋼筋外形尺寸允許偏差如下：受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸為+10;彎起鋼筋的彎折位置為+20。

　　⑽嚴禁隨意代換鋼筋，若遇確需代換鋼筋時，必須征得設(shè)計、監(jiān)理同意后，方可采用等強代換的方式代換鋼筋。

　　4、鋼筋綁扎施工：

　�、弄毩⒅盎A(chǔ)梁鋼筋綁扎：

　　a.按設(shè)計土質(zhì)要求在基坑墊層上劃分鋼筋間距，為加快施工進度，獨立柱插筋可預先在基坑邊綁扎成型。

　　b.插筋埋入基礎(chǔ)鋼筋部分，必須嚴格按設(shè)計綁扎箍筋，如同一截面大于4根的應(yīng)分段搭接，柱插筋應(yīng)與底板鋼筋綁扎牢固。

　　c.基礎(chǔ)保護層厚度應(yīng)按施工規(guī)范要求放置砼墊塊，并注意鋼筋端部的保護層厚度，砼墊塊應(yīng)可先于鋼筋綁扎成型前放入，可視各類鋼筋骨架長度等因素決定。

　　5、鋼筋連接：

　　鋼筋采用閃光對焊及滾軋直螺紋連接。

　�、配摻铋W光對焊連接要點：對焊前應(yīng)先對鋼筋端部150mm范圍內(nèi)鐵銹、污物清除干凈。端部如彎曲時，必須加以調(diào)直或切除。

　　⑵加工質(zhì)量：接頭處不得有橫向裂紋;與電極接觸處的.鋼筋表面對Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼筋不得有明顯的燒傷，對Ⅳ級鋼筋不得有燒傷;接頭處彎折角度不得大于40;接頭處的鋼筋軸線偏移，不得大于1/10鋼筋直徑，同時不得大于2mm;當有一個接頭不符合要求時，應(yīng)對全部接頭進行檢查，剔出不合格品，切除不合格接頭，重焊后方可進行二次驗收。

　　⑶滾軋直螺紋連接要點:

　　a.鋼筋直螺紋加工必須在專用的機床上進行鐓頭和套絲。

　　b.自檢：操作人員應(yīng)逐個檢查鋼筋墩粗頭和外觀質(zhì)量。

　　墩粗頭外形尺寸符合下表要求：(單位：mm)(見附表1)

　　墩粗頭與鋼筋軸線不得有大于4度的偏斜。墩粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向表面裂縫。

　　c.自檢合格的鋼筋絲頭，對每種規(guī)格加工批量抽檢10%(不少于10個)填寫加工檢驗記錄，如在抽檢中有一個不合格，則全數(shù)檢查，不合格絲頭重新加工。

　　d.自檢合格后的鋼筋絲頭，應(yīng)立即套上防護帽或?qū)?yīng)的連接套，在連接套的另一端按上塑料防護蓋保護。

　　e.安裝時先把連接套的一端安裝在基本鋼筋的端頭上，用專用扳手將其擰緊到位，然后把導向?qū)χ秀Q夾緊連接套，將待接鋼筋通過導向夾鉗中孔對中，擰入接套內(nèi)擰緊到位，完成連接。卸下工具隨即檢驗，不合格的立即糾正，合格的在接套上涂相應(yīng)合格標識。

　　f.對連接的接頭每500個為一驗收批，進行靜力拉伸強度試驗。特殊性能試驗還需單向反復拉伸試驗和疲勞性能試驗。

　　g.連續(xù)檢驗10個驗收批，全部單向拉伸試件一次性抽樣合格時，驗收接頭數(shù)量可擴大一倍。

　　二、模板工程

　　1、模板及支撐選擇：各類柱基、框架柱、梁、板采用膠合板模板，模板支撐采用ф48鋼管。

　　2、施工準備：

　　⑴軸線標高：要求在支模前，利用經(jīng)緯儀將各類底下結(jié)

　　構(gòu)的軸線投測到基礎(chǔ)墊層上，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計復核后，用墨斗彈出柱基、整板基礎(chǔ)的軸線和立模邊線，軸線處要紅漆描出標識，以便檢查、驗收。標高要在每只基坑邊緣處設(shè)一控制點，方便引測和檢查驗收。

　�、颇０宸瓨樱罕卷椖康哪竟ぷ鳂I(yè)組負責人，要根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸，分別進行模板翻樣，每塊模板上均需進行編號，立模時要對號入座，提高操作工效，減少操作失誤，模板翻樣時，要考慮每塊模板面積和重量。

　　⑶模板制作：獨立柱基、短柱等模板制作，側(cè)模采用15mm厚膠合板，側(cè)模橫向水平背楞用50×100mm方木，間距小于200mm，與15mm膠合板制作釘牢，后彈線用木工刨刨邊修直，按選用的膠合板的尺寸，整塊制作，模板背楞按梁側(cè)模要求。模板制作好后，隨即用隔離劑涂刷兩遍堆放。

　　3、獨立柱基、條基模板施工：

　�、拍０灏惭b順序：模板配板設(shè)計→復核軸線標高→安裝基礎(chǔ)承臺模板→設(shè)置承臺模板支撐→搭設(shè)柱頸上部支架→綁扎柱頸箍筋→柱頸模板固定→校核柱基模板軸線、標高→作業(yè)班組自檢→工序驗收

　�、颇０灏惭b及拆除要點：

　　a.安裝前復查基坑墊層標高軸線及模板安裝邊線。

　　b.安裝時隨時檢查柱頸與柱基的對角線，防止柱模扭轉(zhuǎn)。

　　c.模板支撐要獨立搭設(shè)，不得與澆砼腳手聯(lián)結(jié)，自檢合格后，報監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主進行工序質(zhì)量驗收，并辦理隱蔽驗收手續(xù)。

　　d.模板安裝后，按軸線拉通線復核自檢，自檢合格后，報監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主進行工序質(zhì)量驗收，并辦理隱蔽驗收手續(xù)。

　　e.模板的拆除均按施工驗收規(guī)范要求。

　　三、混凝土工程

　　1、砼工程概況：

　　本工程項目砼設(shè)計強度等級為墊層C10，基礎(chǔ)C15、C20，混凝土采用人工配料，對所需的材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量進行檢查合格后，使用一噸以上衡器根據(jù)施工配合比嚴格計量入斗。建立混凝土攪拌后臺，并對混凝土強度等級、配合比、攪拌制度、操作規(guī)程等進行掛牌，同時對現(xiàn)場砂、石料的含水率進行測定，適當調(diào)整混凝土用水量。混凝土拌合時間通過試驗確定，但不能少于規(guī)定的最少拌合時間。

　　2、砼運輸

　　混凝土在運輸過程中，應(yīng)盡量縮短運輸時間及減少轉(zhuǎn)運次數(shù)。采用兩輪手推車和經(jīng)改裝的農(nóng)用車來運輸混凝土，混凝土的自由下落高度不應(yīng)大于2m，超過時應(yīng)采用溜槽或溜桶，以防骨料分離�；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。

　　3、砼振搗：

　　混凝土的振搗采用平板式和插入式振搗器相互配合使用�；炷翝仓^程中嚴禁在現(xiàn)場加水，和易性較差時，采用加強振搗等措施。插入式振搗機的振搗方式要求快插慢拔，分點插入，已澆筑下層砼中，振搗時間控制適當，特別是鋼筋密集處，要左右、上下來回專人振搗，防止砼振搗不密實，引起孔洞、蜂窩現(xiàn)象。

　　4、砼試塊：

　　⑴嚴禁施工驗收規(guī)范要求留置試塊，即每一臺班、每100m3，每次澆筑均留置標準養(yǎng)護試塊一組，對承重結(jié)構(gòu)的砼，除留置標準養(yǎng)護試塊一組外，還需留置拆模、同條件養(yǎng)護試塊一組。

　�、仆瑮l件試塊的留置必須向監(jiān)理匯報，確定留置的位置及組數(shù)。

　�、窃噳K養(yǎng)護：要求施工現(xiàn)場建立標準養(yǎng)護室，養(yǎng)護溫度控制在20±3度，濕度控制在90%以上;同條件養(yǎng)護試塊，應(yīng)與構(gòu)件同一地點進行養(yǎng)護。強度標養(yǎng)試塊養(yǎng)護為28天，拆模同條件養(yǎng)護試塊養(yǎng)護時間根據(jù)構(gòu)件允許拆模的天數(shù)確定，同條件試塊的養(yǎng)護時間為600℃.天。

　　5、砼養(yǎng)護：

　�、潘巾艠�(gòu)件表面采用一層塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護方法，砼構(gòu)件表面豎向采取涂二遍養(yǎng)護液方法，如砼構(gòu)件鋼筋堆集,不能覆蓋塑料薄膜或涂料養(yǎng)護液處，應(yīng)專人澆水養(yǎng)護。

　�、祈硼B(yǎng)護時間：養(yǎng)護天數(shù)為14天，如養(yǎng)護過程中因施工需要在其上部彈軸線，可隨彈線隨覆蓋塑料薄膜方法，要在其上搭設(shè)模板及支架時，應(yīng)待砼強度達1.2N/mm2時方可操作。

　　6、施工縫留設(shè)：基礎(chǔ)柱留設(shè)水平縫，一次在柱基擴大面頂面，另一次留在地圈梁頂面。

施工方案篇4

　　摘要：鐵路運輸是一個國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟已經(jīng)達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。

　　關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究

　　1對鐵路軌道施工技術(shù)的思考

　　1.1鐵路軌道施工的重要性

　　鐵路運輸是一種先進的交通運輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著列車運行的好壞。在鐵路運輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個過程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對超高速運行的列車會產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān)，將會在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點馬虎。

　　1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝

　　在施工前有必要采取以下措施做好準備工作。校對好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標準，是否一致。然后檢查高度是否和計劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規(guī)定。再測量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個控制樁，依照以上測量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時，要嚴格遵循國家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學性，級別，級配這幾項參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當場選擇實體原料進行實驗，以便于更加直觀地了解道渣的實際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標準是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現(xiàn)場。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進行。在攤鋪的時候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標準為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號為k的卡車運輸渣，運到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個盒腔都填滿，注意絕對不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時候，先把一股軌面起到相對于水平樁的.高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時的誤差在所難免，只要把國家規(guī)定的標準和弦線檢測出的數(shù)據(jù)加以對比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項工作的標準是，搗實后和搗實前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時間來檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿了復雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當產(chǎn)生的變形等情況不被及時發(fā)覺。

　　2對鐵路高站臺施工技術(shù)的探究

　　2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性

　　我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實。而在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸?shù)淖畲笃诖�，但是在我國許多的火車站，低站臺的數(shù)量依然大于高站臺的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點就是較于動車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺，而高鐵和動車則停在高站臺。在我國的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)常看見高鐵動車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國外還是國內(nèi)，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車站，低站臺的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進我國經(jīng)濟快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺，讓高鐵動車成為運輸?shù)闹髁︓娖仍诿冀蕖?/p>

　　2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總

　　第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺,于其上運用z結(jié)構(gòu)把站臺加高，這樣就會有一部分站臺處于懸空狀態(tài)。這種站臺改造方式無疑最簡單，但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺。這種做法只適合于原來建站臺時采用的是高標準的現(xiàn)有低站臺，因其建法簡單造價低廉也被多次采用。

　　3結(jié)束語

　　鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個人口大國，鐵路這種一次性大量運輸?shù)倪\輸方式正適合于我們。于軌道施工時，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進行。于站臺改造時，可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據(jù)實踐經(jīng)驗和個人見解提出了一些意見并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個更加高速快捷的鐵路旅行。

　　作者:李素萍單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標一工區(qū)

　　參考文獻：

　　[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項目質(zhì)量管理研究[D].成都:西南交通大學,20xx.

　　[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》修訂技術(shù)要點[J].鐵道標準設(shè)計,20xx,(S1):17-21.

施工方案篇5

　　一、xxx圓管涵，孔數(shù)與直徑為1-1、0m，與路線交角為90度。

　　二、施工放樣：根據(jù)設(shè)計資料、圖紙進場放樣，并進行現(xiàn)場校核，確認合格后報監(jiān)理工程師認可，然后進行基坑開挖。

　　三、1、開挖基坑：基坑開挖應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)外沿線開挖。然后由人工整修基坑，并用水準儀檢查基底標高直至達到設(shè)計要求，基坑成型后檢查地基承載力。若不符合設(shè)計要求，則采用片石或砂礫墊層換填。

　　2、基礎(chǔ)施工；基坑經(jīng)檢查驗收合格后，按圖紙設(shè)計鋪筑砂礫石，再進行20號混凝土管基施工。

　　3、安裝管節(jié)：涵管由禹州構(gòu)件廠統(tǒng)一購進。安裝前再一次放出涵管軸線，用吊車吊裝管節(jié)，管節(jié)必須經(jīng)檢查合格后方可使用。管節(jié)安裝完畢并校正后，進行管節(jié)處理，待管節(jié)混凝土強度達到設(shè)計強度的75%時，再進行管底上部分混凝土的澆筑。

　　4、砌端墻身：按設(shè)計尺寸表面平順，頂面不得超過設(shè)計標高

　　5、臺背回填：按圖紙設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求分層對稱進行臺背回填，采用小型機械夯實，使其達到設(shè)計要求。

　　6、洞口施工：根據(jù)圖紙設(shè)計的洞口形式，按規(guī)范要求進行施工。

　　四、質(zhì)量保證體系：

　　1、量管理建立三級監(jiān)督管理制度，從總工（技術(shù)負責人）到工地質(zhì)檢員、領(lǐng)工員，層層把關(guān)，嚴格管理。

　　2、施質(zhì)檢人員工作職責制，制定總工、主任工程師、質(zhì)檢員、實驗員及測量員、崗位責任、確定各個崗位的職責，使工程質(zhì)量管理系統(tǒng)化。

　　3、定質(zhì)量管理原則，明確質(zhì)量要求目標，采取措施，保證質(zhì)量。

　　a、堅持“百年大計，質(zhì)量第一的原則”；

　　b、明確創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標；

　　c、實施嚴格的質(zhì)量獎懲制度與經(jīng)濟利益掛鉤；

　　d、定期檢查各自工作，進行評比，提高各個崗位的主動性、積極性；

　　e、保證足夠的施工機械，并切實保障施工的正常；

　　4、證工期的主要措施：

　　a）及時合理地優(yōu)化施工方案：根據(jù)施工情況變化，合理安排施工，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。

　　b）強化機械設(shè)備管理：配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，確保工程機械化施工順利進行。

　　c）原材料按計劃組織進場，確保工程順利進行。

　　5、環(huán)境保護：

　　a）開工前對所有參加施工人員進行文明施工和《環(huán)保法》教育。

　　b）運輸車輛距學校200米以內(nèi)和居民區(qū)100米內(nèi)禁止鳴高音喇叭。

　　c）廢水、廢物、廢油，垃圾專門處理，避免污染環(huán)境。

　　6、安全生產(chǎn)：

　　a）堅持安全第一，預防為主的.方針。

　　b）建立健全生產(chǎn)管理機構(gòu)，項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導小組，加強安全教育，提高全體職工的安全意識，下發(fā)生產(chǎn)任務(wù)時，強調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。

　　c）對特殊工種的工人，進行專業(yè)技術(shù)培訓，持證上崗。

　　d）建立健全施工機械檢查，保養(yǎng)和維修制度，確保施工安全。

　　e）開工前進行嚴格的安全交底，并進行定期和不定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

施工方案篇6

　　一、編制依據(jù)及原則

　　1、依據(jù)招標文件及主要技術(shù)標準、規(guī)范；

　　2、名山縣城市道路建設(shè)項目（一期）涵洞設(shè)計施工圖紙；

　　3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-20xx）；

　　4、中華人民共和國交通部頒發(fā)標準《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ024-85）；

　　5、中華人民共和國交通部頒發(fā)標準《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-20xx）；

　　6、其它有關(guān)規(guī)法、規(guī)程等；

　　二、工程概況

　　名山縣城市道路建設(shè)項目（一期）涵蓋涵洞工程4座，位于新建道路皇茶大道上，均為蓋板涵，其中K0+131.00涵洞長45.0米，為1-3.50m×3.00m涵洞，與線路正交；K0+689.50涵洞長43.65m，為1-2.00m×1.50m涵洞，與線路斜交60度；K0+721.50涵洞長36.0m，為1-2.50m×2.00m涵洞，與線路正交；K1+247.0涵洞長33m，為1-2.00m×1.50m，與線路正交。涵洞基礎(chǔ)采用分離式基礎(chǔ)，臺身均采用直墻式，蓋板間無橫向聯(lián)系。

　　三、主要工程數(shù)量

　　基礎(chǔ)開挖（土方）：1943m3，I級、II級鋼筋：15878kg，C20砼：315m3；C25砼438m3，C30砼：94m3；M7.5漿砌片石：192m3。

　　四、主要人員、勞動力及機械設(shè)備安排

　　1、施工人員配置

　　2、主要機械設(shè)備配置

　　五、施工進度計劃及安排

　　計劃開工日期：20xx年6月20日，計劃完工日期：20xx年10月16日，因受征地拆遷因素影響，計劃工期給予合理順延。我部計劃K1+247.0涵洞先行施工，K0+721.5、K0+689.5涵洞工序并序施工。

　　進場施工便道布置在路基施工范圍內(nèi)，路基和便道采用永臨結(jié)合的方式。

　　六、施工技術(shù)方案

　　1、施工流程

　　施工準備→基坑開挖→基底處理→安裝模板→基礎(chǔ)澆筑→墻體澆筑→養(yǎng)生→蓋板吊裝→防水層處理→洞口工程→臺背回填→掃尾。

　　2、準備工作

　　按圖紙設(shè)計的工程位置、標高、幾何尺寸，進行施工測量放樣，并與現(xiàn)場實際情況進行核對，如有不妥，立即報告工程師，按工程師的指示辦理。

　　確定涵洞主體平面位置后，按規(guī)定精度放樣出蓋板通道中心的準確位置，并在周圍適當位置設(shè)護樁，護樁的選擇位置原則上要不被施工破壞和干擾施工。

　　3、基坑開挖：

　　在基礎(chǔ)開挖之間必須通知監(jiān)理工程師檢查、測量基礎(chǔ)的平面位置，在未完成檢查測量之前得開挖。基坑采用機械開挖，開挖至離基底標高20-40cm時，待澆筑砼時再用人工進行突擊檢平，以減小對基底地基的擾動。做好集水坑，用抽水機抽排水，開挖的基坑土及時運輸?shù)街付ǖ攸c堆放。

　　基礎(chǔ)開挖后，立即做地基承載力檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認符合要求后，及時用砼封閉，然后施工基礎(chǔ)。開挖基坑時，根據(jù)開挖的深度和規(guī)范規(guī)定的坡比進行開挖，避免坡度過陡，影響安全。

　　4、模板的制作與安裝、拆除

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　　a.模板采用木模板，厚2.5cm，截面尺寸與長度要準確。模板的放樣、拼裝及整體拼接應(yīng)嚴密、不漏漿。模板外側(cè)采用4.5cm×10.0cm木方做支撐。

　　b.模面表面要平整，光滑，材料結(jié)構(gòu)密實。

　　c.模板間連接螺栓孔的配合要準確，在組裝模板時，相對位置要準確，用統(tǒng)一的標準樣板校驗，并成對配套鉆孔。

　�、谀０宓陌惭b：

　　a.模板安裝加固時通過鋼管、方木、拉桿撐實，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確。模板背后采用4.5cm*10cm*400cm方木做支撐，間距25cm。木模板的支撐系統(tǒng)采用50鋼管腳手架系統(tǒng)，立桿間距50cm,模板外側(cè)設(shè)水平撐桿、斜撐桿，加短木等進行支撐，每排立桿均設(shè)剪力撐。木模板內(nèi)外用12對拉螺栓連接，對拉螺栓水平間距1.0米，垂直間距1.2米，對拉螺栓安裝時處于模板內(nèi)側(cè)段的螺栓用膠管套將螺栓套起，便于拆模時對拉螺栓的拆除及二次利用。

　　b.模板安裝精度要符合施工技術(shù)規(guī)范。每次模板安裝完成后需通過驗收合格后，方可進入下一工序。模板的精度要求，可參照施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

　　c.為了保護模板方便拆模，模板與混凝土接觸面，在使用前要涂脫模劑，但不得使用廢機油等影響混凝土外觀質(zhì)量的脫模劑。 ③模板的拆除：

　　拆模的好壞涉及到砼的質(zhì)量和模板的`周轉(zhuǎn)使用。非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時即可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板。承重模板應(yīng)在混凝土強度能承受自重和其它可能的外載時方能拆除，不同結(jié)構(gòu)對強度的要求，可按照施工規(guī)范或設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。

　　5、混凝土澆筑：

　　1、基礎(chǔ)待監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行模板安裝，連接支撐固定模板，使模板在砼澆注時不變形、移位。砼澆筑施工時嚴格按照規(guī)范操作、振搗。

　　2、不合格材料一律不允許進入施工場地，試驗負責人必須隨時檢驗砼的水灰比、坍落度、和易性等技術(shù)指標，并做好抗折、抗壓試件。澆筑時要控制每層砼的厚度，約30cm為宜，用插入式振動器分層振搗密實，振搗時要注意插速度，以保證拆模后不出現(xiàn)蜂窩、麻面，還可以避免漏振，振搗的間距不小于振棒的1.5倍，且不宜貼緊模板，以免振動鋼筋模板偏移，振搗時間為20-30s，以砼表面出現(xiàn)浮不再顯著下沉為止。通道八字墻依設(shè)計尺寸進行模板安制并加固，經(jīng)自檢、抽檢合格后，再進行砼澆筑。拆模后及時灑水養(yǎng)生所澆筑的墻體，養(yǎng)護時間不得少于14天。

　　6、蓋板的預制、吊裝

　　1．蓋板的鋼筋工程

　　選用鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直；采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大于2%；II級鋼筋的冷拉率不大于1%。

　　鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應(yīng)加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號（設(shè)計編號）應(yīng)先按順序填寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長度，統(tǒng)一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎起和未端彎鉤應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的要求。

　　鋼筋成型后，應(yīng)詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋。同一類型鋼筋存放在一起，并掛上編號標簽，寫明鋼筋規(guī)格尺寸，使用部位等。存放時要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時，應(yīng)謹慎裝卸，避免變形。

　　綁扎鋼筋時應(yīng)注意鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，可用點焊焊牢；除設(shè)計有特殊規(guī)定外，箍筋應(yīng)與主筋垂直；箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點均應(yīng)綁扎；綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內(nèi)。綁扎鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺上進行；鋼筋在入模時，在底部應(yīng)加好墊塊，在側(cè)部綁好墊塊，以保證保護層厚度。鋼筋安裝完畢后，要及時請監(jiān)理工程師進行檢查，合格后即可澆筑混凝土。

　　2．蓋板的混凝土施工

　　混凝土所用的各種材料，必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，對試驗不合格的材料嚴禁用于混凝土施工。

　　拌和混凝土時，均采用帶電子配料斗的攪拌設(shè)備拌和，嚴格按照施工配合比進料，對骨料的含水量應(yīng)經(jīng)常進行檢測，并據(jù)以調(diào)整骨料和拌和水的用量。

　　混凝土在澆筑過程中，應(yīng)隨時振搗，使混凝土均勻、密實、平整。所有構(gòu)件澆筑混凝土時，必須制作試件，養(yǎng)護期滿時送中心試驗室檢驗。

　　3、蓋板的吊裝施工

　　預制好的涵洞蓋板蓋板應(yīng)無缺棱掉角，蜂窩麻面等外觀質(zhì)量缺陷，強度達到90%后方可堆放和運輸，用運輸車運輸至施工場地，吊裝時用人工配合吊車進行吊裝作業(yè)，吊點位置準確定位，起吊時嚴禁施工人員站在起吊車臂正下方，相關(guān)施工人員必須佩戴安全帽。吊裝就位時注意輕放，施工人員配合調(diào)整蓋板的放置位置，蓋板不得倒置，蓋板就位后保證與涵臺頂面平齊，用M10砂漿填縫抵緊后方可進行下道工序的施工。 4、沉降縫施工

　　沉降縫的處理嚴格按規(guī)范和設(shè)計要求設(shè)置，涵身外層涂刷熱瀝青防水層兩道，每道厚1.5mm，涂后無需另抹砂漿。 7、涵背填土

　　1、回填材料及施工工藝要求：

　�。�1）、級配碎石：①級配良好，②砂礫含量不小于90%，③粒徑小于4cm。

　�。�2）、石渣：①路基挖方次堅石以上，②粒徑小于5cm，級配良好。③石渣壓碎值小于40%。④粒徑偏大的石渣用破碎機破碎后使用。

　�。�3）、臺背填筑應(yīng)盡量與路基填筑同步進行，并用20t自行式壓路機壓實，緊靠涵背和八字墻部分用小型振動夯夯實。

　　2、檢測方法

　　(1)、臺背回填區(qū)壓實度不小于956%，檢測頻率為每層每側(cè)3點，

　　檢測點距臺側(cè)面50cm，位中一點，左右邊各一點，檢測儀器為灌砂儀。

　　(2)、層厚不大于20cm，每層必須挖檢。七、雨季施工注意事項

　　雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進行生產(chǎn)，不受季節(jié)性氣候的影響。

　　（1）做好施工準備工作

　�、偈┕龅氐呐潘�，對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)基地應(yīng)根據(jù)地形，對場地排水系統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止四鄰地區(qū)地面水倒流進入場內(nèi)。

　�、谑┕龅氐缆罚褐饕\輸?shù)缆仿坊鶓?yīng)碾壓堅實，上鋪焦碴或天然級配砂石并作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。

　�。�2）、作好機電設(shè)備及材料的防護工程

　�、贆C電設(shè)備：機電設(shè)備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應(yīng)安裝接地保護裝置。

　�、谠牧霞鞍氤善返谋Ｗo：對鋼結(jié)構(gòu)、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并要通風良好。

　�。�3）、基礎(chǔ)工程的雨季施工

　　①明挖基礎(chǔ)施工，基坑應(yīng)防止雨水浸泡而造成塌方。 ②基坑要設(shè)排水溝和集水坑，并配水泵。（4）混凝土工程

　　砼在雨季施工中塌落度偏大，影響砼質(zhì)量，為保證砼的質(zhì)量，采用以下措施：

　�、夙砰_盤前根據(jù)砼含水量調(diào)整施工配合比，適當減少加水量。 ②現(xiàn)場要有足夠的覆蓋材料，要保證澆灌砼不被雨水沖刷，已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉脫模劑。

　　七、安全、質(zhì)量保證措施

　　1、質(zhì)量保證機構(gòu)：

　　項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理擔任組長，

　　總工程師任副組長，有關(guān)職能部門負責人，質(zhì)檢工程師為組員。 2、質(zhì)量檢查程序：見質(zhì)量檢查流程圖

　　3、質(zhì)量保證崗位責任制

　　質(zhì)量保證崗位責任制是施工質(zhì)量保證的核心，其目的是施工質(zhì)量管理做到“層層有人負責、事事有人管理”，全員都參加質(zhì)量管理，施工全過程的質(zhì)量都有人負責管理，實行全面的質(zhì)量管理。各部門齊抓共管，職責分工明確，增強質(zhì)量管理的力度，以確保施工質(zhì)量，保證施工順利進行。

　　我項目部將積極主動地與當?shù)丨h(huán)保部門配合，定期和他們聯(lián)系，

　　取得當?shù)丨h(huán)保部門的支持和對我們工作的指導，加強全體職工、民工的環(huán)保教育，重視環(huán)境保護，文明施工。經(jīng)常對所屬工地進行檢查、評比、獎優(yōu)罰劣，把環(huán)保工作當作一項重要的、經(jīng)常性的工作來抓。加強對筑路材料運輸車輛的管理，所載松散型材料不準高出貨箱頂部，當運輸易飛揚的材料時，加以覆蓋以防材料飛揚，儲存松散和易于飛揚材料地點當位于避風處。

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