【精選】工程的實習報告三篇
在當下這個社會中，我們都不可避免地要接觸到報告，報告成為了一種新興產業(yè)。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的工程的實習報告3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程的實習報告 篇1
投標報價是工程施工投標的關鍵，準確與否直接關系建設單位及施工單位的經濟利益，真實反映工程造價。要使有限的資金在各方面獲取最大的收益，就必須對工程投標報價工作進行有效合理的控制，切實保證施工企業(yè)的合理收入和建設單位的合理投資。通過這兩個月的實習我談一談自己對投標報價的簡單認識。
在工程建設中，工程投標報價使工程造價得到比較合理的控制，從根本上改變長期以來先干后算造成的投資失控的局面。同時，在競爭中推動了施工企業(yè)的管理，施工企業(yè)為了自身的利益和發(fā)展，為贏得社會信譽，必須增強質量意識，提高合同履約率，縮短建設周期，降低施工成本，才能獲得良好的經濟效益。若缺乏全面、系統(tǒng)的控制理論和實踐方法，將導致建設資金有形和無形的大量浪費。因此，投標報價工作必須延伸到建設項目的每個過程這中，落實在建設項目之中。
一、現行建筑安裝工程造價管理辦法計算投標報價。
所謂投標報價是指建筑施工企業(yè)根據招標文件及有關計算工程造價的資料，分別計算單項工程價格，分部工程造價及工程總造價。在工程總造價的基礎上，再考慮投標策略以及各種影響工程造價的因素，然后提出投標報價。
1、收集整理計價依據：
A，工程計價類別；
B，執(zhí)行定定額及取費標準；
C，執(zhí)行的人工、材料、機械設備政策性的調整文件等；
D，材料、設備計價方法及采購、運輸、保管的責任；
E，工程量清單。
針對以上工程造價的依據，因此，施工企業(yè)要認真做好這些計算造價的基礎工作。這此工作，有的具有相對穩(wěn)定性，可以一次編制，在較多的工程中使用，如定額、機械臺班單價等；有的則需針對具體工程進行工作，如材料價格，需要及時詢價掌握市場供應情況及價格，只有這些工作做的準確及時，才能保證計算出的工程造價具有較強的競爭力，并能獲得利潤。由于受條件限制，招標方往往還要提出達到高于國家驗收規(guī)范的質量要求，為此，施工單位要付出比合格水平更多的費用，據某此地區(qū)測算，建筑成本相應增加3%-5%左右，因此，報價的計算應體現優(yōu)質優(yōu)價的原則。在以上這些規(guī)定和條件的基礎上，允許根據企業(yè)的人員配備、技術裝備、管理水平和具體措施等實際情況，對報價進行合理的浮動。
2、科學合理的計算程序
在計算工程造價前，應熟悉施工圖紙和招標文件，了解設計意圖工程全貌，同時還要了解并掌握工程現場情況，然后對招標單位提供的工程量清單進行審核。工程量的審核，視招標單位是否允許對工程量清單內所列工程量的誤差進行調整來決定審核辦法。如果允許調整，就要詳細審核工程量清單內所列各工程項目的工程量，對有較大誤差的，通過招標單位答疑會提出調整意見，取得招標單位同意后進行調整。不允許調整工程量的，無須對工程量進行詳細的審核，只對主要項目或工程量大的項目進行審核，發(fā)現這些項目有較大誤差時，可以利用調整這些項目單價的辦法解決，工程量確定后進行工程造價的計算。
3、正確無誤的計算方法
根據已經審定的工程量，按照定額和單價，逐步計算每個項目的合價計算直接費。再根據相關部門制定的各項費率及法定稅率，依次計算出間接費、計劃利潤及稅金，得出工程總造價。對整個計算過程，要反復進行審核，保證據以報價的基礎工程總造價的正確無誤。
二、報價必須適應建筑材料采購渠道和市場價格的變化，考慮材料差價因素。
目前，由于材料價格不統(tǒng)一，在報價時所用的有變化的價格，應列出清單，隨同投標文件、圖紙?zhí)峁┙o建設方供其參考。
三、報價必須合理考慮本工程的自然地理條件及工程范圍等因素。
將地下工程及“三通一平”等工程范圍內的費用正確計入報價價格。由于自然條件導致的施工不利因素也應考慮。編制一個較理想的報價，還要把工程項目的施工組織設計做得深入、透徹，有一個比較先進、比較切合實際的施工規(guī)劃，包括合理的施工方案、施工進度安排、施工總平面布置和施工資源估算，認真分析施工水平及建筑市場動態(tài)，做出較合理、經濟的'投標報價。
四、以人為本，建立一支高素質的“造價師”隊伍。
一切競爭歸根到底是人才的競爭，投標報價工作必須擁有大量掌握專業(yè)操作理論與實務，技術綜合能力強，適應競爭的開拓精神及高素質的復合人才，才能控制投標報價，降低工程成本，提高經濟效益。
以上就是我在這段時間實習中對工程建設投標報價活動的一些簡單認識，由于時間短，個人素質等條件，認識可能有欠托的地方，還請老師給予指點改正。
工程的實習報告 篇2
我參加實習的建筑公司為中國建筑第七工程局第三建筑公司，該公司是一個有著五十年輝煌歷史和光榮傳統(tǒng)的企業(yè)，隸屬國家建設部、中國建筑工程總公司，為國家大型一級建筑施工企業(yè)。我在實習期間公司正在承建“名城港灣·名郡”項目，包括了43幢居民樓，由于規(guī)模較大，所以在公司的實習期間我學到了很多東西，現在將其總結如下：
�。�1）工程概況介紹：
建筑概況
工程地點：福州市馬尾區(qū)東江濱88號
建設單位： 名城地產（福建）有限公司
施工單位：中國建筑第七工程局第三建筑公司
工程規(guī)模：建筑面積地上：5417.1平方米；無地下室
占地面積 ：442.79平方米
建筑長寬： 14.70米×45.30米(無變形縫)
建筑層數 ：地上12層
建筑層高 ：3.0米(一層～九層)/3.45米(十層)/ 3.0米(十一層、十二層)
建筑高度：36.90米
功能布局：住宅
建筑等級： 二級
合理使用年限：50年
建筑防火： 消防高規(guī)二類，耐火等級二級
結構體系： 鋼筋砼框剪結構
抗震設防烈度：7度
建筑標高：室內±0.00相當于絕對標高（羅零）7.850米
墻體： 外墻、分戶墻：190厚承重空心磚；
內墻：90、190厚非承重空心磚。
外墻裝飾： 大面為面磚，線條部分多為外墻涂料。
內墻面裝修：水泥砂漿基層
屋面(二級防水) 1、現澆鋼筋砼平屋面（包括下部為房間及門廳的小屋面）：
防水層：3mm厚水泥基聚合物防水涂料上鋪3mm厚app改性瀝青防水卷材。（聚酯胎）
保溫隔熱層做法：25厚擠塑泡沫保溫隔熱板，隔熱板上做40厚c20細石砼內配4@200雙向鋼筋網，分格縫設置及做法詳03j930-1第301頁。
下部為陽臺或室外平臺的小屋面：防水層：3mm厚水泥基聚合物防水涂料上鋪3mm厚app改性瀝青防水卷材。（聚酯胎）防水層上做25厚細石砼內配4@200雙向鋼筋網，分格縫設置及做法詳03j930-1第301頁，不上人屋面一次趕光，上人屋面面層為防滑地磚（淺色表面）。
結構概況：
結構環(huán)境類別：上部室內混凝土結構的環(huán)境類別為一類，屋面、承臺、地梁、露臺等混凝土的環(huán)境類別為二類。
抗震設防類別：丙類
結構安全等級：二級
結構抗震等級：框架抗震等級三級，抗震墻、連梁抗震等級二級
基礎設計等級：乙級
基礎形式：靜壓預應力高強混凝土管樁
混凝土(c35及以上混凝土采用碎石級配)：c15 c30 c30 c40 c30 c35
3層梁板 3層墻柱 4層梁板 4層墻柱 5層梁板 5層墻柱
c25 c35 c25 c35 c25 c30
工程的實習報告 篇3
xxxx年xx月xx日， 我來到了湖北省武英高速公路項目部， 開始為期半年的實習生活，高速公路工程監(jiān)理實習報告。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內業(yè)資料及綜合辦相關輔助工作
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯系重要功能;同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內部城區(qū)組團或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義，實習報告《高速公路工程監(jiān)理實習報告》。
到高監(jiān)辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監(jiān)理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監(jiān)理的內容，但實際操作起來才發(fā)現，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧�，F今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養(yǎng)動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。
正式開始工作后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負責該標段內業(yè)資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000,路線總長度6.287km,該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區(qū)間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對該標段工區(qū)的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。
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