有關(guān)供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告不再是罕見的東西，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。相信許多人會覺得報(bào)告很難寫吧，下面是小編為大家整理的供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年6月29日-7月2日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：第四實(shí)訓(xùn)樓B112
三、參加人員：物流131班 06 陳燕婷
四、實(shí)訓(xùn)目的：
1.通過模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作，讓實(shí)訓(xùn)用戶體會供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能；
2.掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向；
3.構(gòu)建起對供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識，進(jìn)一步體會各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式；
4.了解供應(yīng)鏈中的推動(dòng)式/拉動(dòng)式生產(chǎn)、VMI管理、供應(yīng)鏈信息指令、BOM管理、電子采購、電子支付等一系列管理和業(yè)務(wù)思想。
五、實(shí)訓(xùn)任務(wù)：
模擬從供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)初始化到支持整個(gè)供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)活動(dòng)的過程中，企業(yè)信息系統(tǒng)操作人員所進(jìn)行的操作。（由于我們組在整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作和管理中，我擔(dān)任制造商角色，所以這里僅列出制造商管理系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)要求 ）
制造商管理系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)要求
1、能夠進(jìn)行制造商的客戶管理、供應(yīng)商管理、物流公司、物料管理、倉庫管理、部門管理、員工管理、車間管理、BOM管理等相關(guān)信息的'錄入和維護(hù)。
2、能夠完成采購訂單錄入、采購訂單處理、采購訂單查詢、收貨單錄入、收貨單處理及收貨單查詢等操作。
3、能夠錄入、處理、查詢生產(chǎn)訂單；能夠進(jìn)行MRP的計(jì)算，完成生產(chǎn)、領(lǐng)料及采購建議；能夠完成生產(chǎn)作業(yè)的錄入、處理和查詢操作。
4、能夠進(jìn)行倉儲單據(jù)的錄入和查詢，并完成出庫、入庫等操作。
5、能夠進(jìn)行銷售訂單及發(fā)貨單的錄入、處理和查詢操作。
6、能夠?qū)Τ鰩熵浳锷蓱?yīng)收賬單，對入庫貨物生成應(yīng)付賬單。
六、實(shí)訓(xùn)過程
1、推動(dòng)式供應(yīng)鏈
（1）制造商采購作業(yè)流程
生產(chǎn)訂單處理→生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃（MRP）→采購訂單錄入處理
�。�2）制造商收貨、生產(chǎn)作業(yè)流程
制造商收貨錄入→采購入庫作業(yè)→原材料領(lǐng)料出庫→產(chǎn)成品制造、入庫
（3）零售商采購作業(yè)流程
制造商銷售作業(yè)處理→發(fā)貨單錄入處理→銷售出庫作業(yè)
2、拉動(dòng)式供應(yīng)鏈
（1）制造商采購作業(yè)流程
制造商訂單錄入→生產(chǎn)訂單管理→MRP操作→采購訂單管理
�。�2）制造商收貨、生產(chǎn)作業(yè)流程
制造商收貨作業(yè)→制造商原料入庫→原材料領(lǐng)料出庫→制造商產(chǎn)成品生產(chǎn)、入庫→制造商產(chǎn)成品入庫→制造商發(fā)貨處理→制造商銷售出庫
七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果
在實(shí)訓(xùn)過程中，根據(jù)老師的指導(dǎo)、結(jié)合實(shí)訓(xùn)案例以及系統(tǒng)的操作步驟，基本上了解并能比較熟練地操作這個(gè)系統(tǒng)。在推動(dòng)式和拉動(dòng)式兩種類型的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)運(yùn)作中，我擔(dān)任的角色是制造商，在完成本職位的工作基礎(chǔ)上，能積極協(xié)助其他角色，比較順利地完成所屬角色的各項(xiàng)任務(wù)，并保證整個(gè)作業(yè)流程能快速有序地進(jìn)行，最后完成本組作業(yè)，達(dá)到實(shí)訓(xùn)目的。
供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
經(jīng)過兩年物流專業(yè)的學(xué)習(xí),我們在實(shí)踐操作上還有些缺乏，所以我們物流專業(yè)的同學(xué)在學(xué)校為期兩個(gè)星期的物流軟件實(shí)訓(xùn)，我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，對各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在電腦上將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，加深對物流流程的了解和掌握,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎(chǔ)供應(yīng)鏈管理既是一種新的管理模式,也是一種新的管理理論。縱觀我國近幾年供應(yīng)鏈管理的研究狀況可以看出,針對供應(yīng)鏈管理實(shí)踐中遇到的問題,廣泛運(yùn)用眾多學(xué)科的理論知識,研究供應(yīng)鏈管理的具體方法、手段以及供應(yīng)鏈管理支持技術(shù)和局部優(yōu)化技術(shù)等偏多,系統(tǒng)研究供應(yīng)鏈管理思想及基礎(chǔ)管理理論卻偏少。筆者認(rèn)為,供應(yīng)鏈管理的概念應(yīng)該拓展,至少應(yīng)該包含如下幾層涵義:供應(yīng)鏈管理是一種基于橫向思維的管理理論; 供應(yīng)鏈管理是一種橫向集成管理模式; 供應(yīng)鏈管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程; 供應(yīng)鏈管理是一門新的邊緣性管理學(xué)科。供應(yīng)鏈管理中蘊(yùn)含著有別于傳統(tǒng)管理的豐富的管理思想,有著深刻的哲理,應(yīng)該進(jìn)行深入的分析研究。而且,管理方法、手段、技術(shù)等的研究和應(yīng)用應(yīng)該基于正確的管理理論的基礎(chǔ)之上,應(yīng)該以供應(yīng)鏈管理原理為指導(dǎo)。鑒于此,本文對供應(yīng)鏈管理思想進(jìn)行了分析,并提供了供應(yīng)鏈管理的八大管理原理。
在學(xué)期末，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運(yùn)營，故組織實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會物流運(yùn)營方案的設(shè)計(jì)和營銷策劃能力。
通過這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使得我對整個(gè)社會物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識,增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并且在自我總結(jié)過程中也學(xué)會了如何運(yùn)用自己的語言，文字和圖形相結(jié)合的能力來描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力�？梢哉f在這次實(shí)訓(xùn)中，另我受益匪淺！
在實(shí)訓(xùn)的過程中出現(xiàn)了一些問題，有一些是計(jì)算機(jī)的問題，有些是我們操作的問題，現(xiàn)在想來，那些操作上出現(xiàn)的問題，也并不是真的是操作錯(cuò)誤，而是因?yàn)槲覀儾涣私鈱?shí)際中的工作流程，不了解各個(gè)部門的業(yè)務(wù)操作才 造成的各種錯(cuò)誤，雖然我們擁有了操作的詳細(xì)步驟和數(shù)據(jù)資料，一樣會遇到這樣那樣的'各種問題，可見我們真正缺乏的是實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)和能力。經(jīng)過這樣的錯(cuò)誤，雖然耽擱了些許時(shí)間，但是也讓我們更加深刻的體會到供應(yīng)鏈的流程，并不像我們想像的那樣是簡單的事情。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與軟件的實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際軟件操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會得到更大的提升。在實(shí)際的軟件操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識理論在實(shí)踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在課堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的知識，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能，受益匪淺。但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無策了，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，積極的參與實(shí)踐，才會促進(jìn)我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進(jìn)步，在不斷的走向成功。 通過這次學(xué)習(xí)，使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運(yùn)用所學(xué)理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識。
這次的實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西，在實(shí)踐能力上有了一定的提高。我學(xué)會了如何把所學(xué)的知識在應(yīng)用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實(shí)訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的重要的基石。
在實(shí)訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：
其一、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力。
其二、此次實(shí)訓(xùn)，我深深體會到了積累知識的重要性。在這個(gè)競爭如此激烈的社會中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實(shí)訓(xùn)我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
20xx學(xué)年—20xx學(xué)年第一學(xué)期
課程名稱：供應(yīng)鏈管理SCM參觀實(shí)習(xí)
海南大學(xué)課程實(shí)踐論文
學(xué) 院： 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 專業(yè)班級： 12級物流管理 姓 名： 楊瑞濤
學(xué) 號： 20xx2701310042 指導(dǎo)老師： 徐廣卓
參觀實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年11月27日 參觀實(shí)習(xí)地點(diǎn)：�？谛阌⒏奂b箱碼頭 參觀實(shí)習(xí)單位：�？诟奂b箱碼頭有限公司
摘要：在學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理（supply chain management）理論知識的同時(shí)，我們對
�？诩b箱碼頭進(jìn)行了實(shí)地考察與參觀學(xué)習(xí)，對�？诟奂b箱碼頭進(jìn)行了了解，對此筆者也是體會頗深，深切感受到了在當(dāng)今大物流形勢下的供應(yīng)鏈的宏觀操作。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈、集裝箱、海口港、倉儲、運(yùn)作 引言目錄：
一、實(shí)習(xí)單位簡介
二、碼頭基本概況
三、裝卸設(shè)備情況介紹
四、倉庫倉儲介紹
五、堆場介紹
六、操控中心介紹
七、碼頭業(yè)務(wù)流程簡介
八、結(jié)語
一、參觀實(shí)習(xí)單位簡介：
�？诟奂b箱碼頭有限公司是海南港航控股有限公司屬下的全資子公司，始建于1985年，公司位于海口市，現(xiàn)有員工291人，注冊資本為人民幣1.14億元，固定資產(chǎn)總值為11億元。是海南省第一家辦理海上國際集裝箱、國內(nèi)水路集裝箱裝卸、倉儲、拆裝箱、陸路運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)的國有企業(yè)，兼營冷藏保鮮集裝箱、水路集裝箱、和沿海各地區(qū)散貨船運(yùn)等。公司擁有集裝箱裝卸、運(yùn)輸、倉儲管理專業(yè)團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)場作業(yè)專業(yè)操作隊(duì)伍，及先進(jìn)的集裝箱信息管理系統(tǒng)，可充分保障作業(yè)的安全、快捷，全年全天候?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)服務(wù)。在本港還設(shè)有海關(guān)、動(dòng)植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機(jī)構(gòu)，為船東貨主提供快捷服務(wù)。且公司于20xx年通過了ISO9001國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
公司秉著文明、熱情、誠信、嚴(yán)謹(jǐn)、安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)質(zhì)量方針，成立VIP客服小組，為客戶提供面對面、點(diǎn)對點(diǎn)的24小時(shí)全天候優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為不同需求的客戶提供適時(shí)、靈活的`服務(wù)，以幫助客戶應(yīng)對瞬息萬變的市場環(huán)境。我司更致力于為客戶創(chuàng)造價(jià)值，成就客戶在需求鏈和價(jià)值鏈上占得優(yōu)勢和先機(jī)，以此提高企業(yè)核心競爭力的最終目的。
二、碼頭基本情況
�？诟鄣靥幒Ｄ蠉u北部海岸線，是我國沿海主要港口之一，也是海南省水、陸對外聯(lián)系的窗口和門戶，處于海南省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的連接點(diǎn)和中心，在海南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。根據(jù)《�？诟劭傮w布局規(guī)劃》，未來�？诟蹖l(fā)展成為北部灣地區(qū)重要的物流中心之一，承擔(dān)起實(shí)施�？谑小耙愿叟d市”發(fā)展戰(zhàn)略的重任。�？诟奂b箱碼頭有限公司位于海口港區(qū)內(nèi)，面向瓊州海峽，市內(nèi)有多條主干道路直通公司碼頭。 公司成立以來，一直十分重視與船公司的合作。至20xx年，加盟我港的內(nèi)貿(mào)船公司有七家（中海、中運(yùn)、安通、南青、福海、新閩航、金輪），外貿(mào)船公司有六家（中海、中遠(yuǎn)、南洋通、外運(yùn)、東方海外、永豐）。建成了較為完善的立足本港、貫通南北、連接?xùn)|西的集運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開通28條內(nèi)貿(mào)航線覆蓋華南、華東、華北、東北等地區(qū)的沿海主要港口及長江水系的主要港口；開通2條外貿(mào)航線通過香港和胡志明輻射東亞、東南亞、西亞和歐美等地區(qū)和國家。
三、碼頭裝卸設(shè)備
隨著海南省國際旅游島的建設(shè)，公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前泊位總長782米，擁有3個(gè)萬噸級的集裝箱專用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可滿足4250型干線船舶滿載吃水12.8米全天候進(jìn)出港需求；主要設(shè)備有20xx型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機(jī)6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機(jī)6臺、港內(nèi)作業(yè)叉車33輛；港內(nèi)拖車42輛、港外拖車37臺，可調(diào)派的港外配送拖車500多輛等。海口港集裝箱碼頭有限公司是一座現(xiàn)代化的集裝箱專用碼頭，配有專用集裝箱通過道口、拆裝箱堆場、修理車間、辦公樓及有關(guān)輔助設(shè)施。碼頭、堆場配備了先進(jìn)的信息化系統(tǒng)和集裝箱裝卸設(shè)備。 堆場總面積為28萬㎡ ，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場為24.5萬㎡，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場為3.5萬㎡，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEU。堆場劃分為進(jìn)出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場/中轉(zhuǎn)箱堆場（C場、D場、F場）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運(yùn)站堆場（H場）和外貿(mào)監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。倉庫總面積為1.97萬㎡，劃分為5個(gè)倉庫。其中內(nèi)貿(mào)倉庫為集①倉庫為3128.25㎡，集②倉庫為4100.4㎡，集③倉庫為3751.56㎡，集④倉庫為3751.56㎡；外貿(mào)倉庫208倉庫為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè)場地為17958㎡，H02作業(yè)場地為11690㎡，H03作業(yè)場地為1021㎡，H04作業(yè)場地為938㎡。擁有的主要設(shè)備有20xx型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機(jī)6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機(jī)6臺、港內(nèi)作業(yè)叉車33輛；港內(nèi)拖車42輛、港外拖車37臺，可調(diào)派的港外配送拖車500多輛等。
四、倉庫介紹
倉庫總面積為1.97萬㎡，劃分為5個(gè)倉庫。其中內(nèi)貿(mào)倉庫為集①倉庫為3128.25㎡，集②倉庫為4100.4㎡，集③倉庫為3751.56㎡，集④倉庫為3751.56㎡；外貿(mào)倉庫208倉庫為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè)
場地為17958㎡，H02作業(yè)場地為11690㎡，H03作業(yè)場地為1021㎡，H04作業(yè)場地為938㎡。
五、堆場介紹
堆場總面積為28萬㎡ ，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場為24.5萬㎡，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場為3.5萬㎡，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEU。堆場劃分為進(jìn)出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場/中轉(zhuǎn)箱堆場（C場、D場、F場）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運(yùn)站堆場（H場）和外貿(mào)監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。
六、操控中心介紹
公司使用煙臺華東電子CITOS4.5版本集裝箱計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)貫穿整個(gè)集裝箱碼頭管理過程，為公司的生產(chǎn)、運(yùn)營管理提供了先進(jìn)的手段，大大提高了公司現(xiàn)場操作的效率和管理水平（09年11月份開始運(yùn)行該系統(tǒng)，在裝卸4250型船的作業(yè)中創(chuàng)造了單工班每小時(shí)110個(gè)自然箱、單機(jī)每小時(shí)46個(gè)自然箱的紀(jì)錄）。該系統(tǒng)現(xiàn)可滿足我司年吞吐量80萬TEU的作業(yè)要求，遠(yuǎn)期預(yù)期可滿足150萬TEU的作業(yè)要求。為公司成為具備一流硬件、一流效益、一流管理和一流服務(wù)的現(xiàn)代化集裝箱碼頭提供了有力保障。
七、業(yè)務(wù)流程簡介（FLOW CHART）
碼頭規(guī)范化操作，按照正常的進(jìn)出口流程，也讓我們開了眼界，以下是碼頭進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程圖。
供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
實(shí)訓(xùn)專業(yè)：物流管理
實(shí)訓(xùn)班級：物流1011
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：校內(nèi)（教室、實(shí)訓(xùn)中心），校外（各物流企業(yè)）
指導(dǎo)老師：周慧
實(shí)訓(xùn)目的：
在學(xué)期末，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運(yùn)營，故組織實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會物流運(yùn)營方案的設(shè)計(jì)和營銷策劃能力。 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1.在電腦上面操作相關(guān)的操作流程；2.進(jìn)入實(shí)訓(xùn)中心去切身操作；3去蘇果等物流配送中心區(qū)參觀學(xué)習(xí)
具體操作：
全班同學(xué)隨機(jī)組合成十個(gè)小組，每組選出一位組長，由組長分配實(shí)訓(xùn)任務(wù)分工合作，最終整合在一起，完成一份完整的實(shí)訓(xùn)調(diào)研報(bào)告。（通過走訪調(diào)查多個(gè)物流企業(yè)進(jìn)行資料的收集，然后通過對資料的分析和處理，最終完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)。）
實(shí)訓(xùn)感想：
通過這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使得我對整個(gè)社會物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識,增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并且在自我總結(jié)過程中也學(xué)會了如何運(yùn)用自己的語言，文字和圖形相結(jié)合的能力來描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，另我受益匪淺！
通過這段時(shí)間的'走訪調(diào)研，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中
很多都無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法……
總之，通過實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還體驗(yàn)到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這次實(shí)訓(xùn)機(jī)會，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)�？偠灾�，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，它讓我的課本知識的再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時(shí)也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)出自己的一份力有了更明確的理解�。�！
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