五一假期安全條例心得體會(huì)

　　我們有一些啟發(fā)后，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì)，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么要如何寫(xiě)呢？下面是小編幫大家整理的五一假期安全條例心得體會(huì)，歡迎閱讀與收藏。

　　全國(guó)交通安全反思日為每年的4月30日，是中華人民共和國(guó)為喚起人們關(guān)注交通事故正在奪去大量生命這一事實(shí)而設(shè)定的。

　　該節(jié)日設(shè)立時(shí)希望有更多的市民來(lái)關(guān)注交通安全，反思以往的行路駕車(chē)的陋習(xí)，認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣，把寶貴生命從無(wú)情的車(chē)禍中解救出來(lái)，尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利。

　　交通事故帶來(lái)的社會(huì)影響

　　交通違法行為危害堪比戰(zhàn)爭(zhēng)，據(jù)資料稱(chēng)，2005年死于車(chē)輪下的無(wú)辜生命已經(jīng)達(dá)到了10萬(wàn)人，不亞于甚至超過(guò)一場(chǎng)慘烈的戰(zhàn)爭(zhēng)。良好的交通秩序是靠依法嚴(yán)管出來(lái)的，為了廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，必須嚴(yán)管重罰才能遏制當(dāng)前群死群傷交通事故上升的勢(shì)頭，這不僅是交通管理實(shí)踐，同時(shí)也被世界發(fā)達(dá)國(guó)家交通管理實(shí)踐所證實(shí)。客運(yùn)車(chē)超員、機(jī)動(dòng)車(chē)超速、貨車(chē)載人、酒后開(kāi)車(chē)、疲勞駕駛，都是馬路殺手，這種駕駛車(chē)輛的狀況，都隨時(shí)可能發(fā)生交通事故。這個(gè)過(guò)程本身就是違法行為，使每個(gè)出行者都成了潛在的被害人，隨時(shí)都可能遇害，是不特定的，不管是誰(shuí)。

　　漠視自己的生命和漠視他人生命的做法，對(duì)國(guó)家、對(duì)社會(huì)、對(duì)受害人家庭造成了不可挽回的損失，也給以人為本的和諧社會(huì)投下了陰影。對(duì)違法者的姑息遷就就是對(duì)人類(lèi)的犯罪。公安機(jī)關(guān)的交管部門(mén)采取設(shè)立安全服務(wù)站，在重要路段設(shè)立安全服務(wù)站，對(duì)超員的車(chē)輛要卸車(chē)轉(zhuǎn)移，對(duì)疲勞駕駛的人員強(qiáng)令休息，對(duì)重點(diǎn)路段超重駕駛從重處罰。

　　今天是五一假期的第一天

　　和小薇一起來(lái)學(xué)習(xí)交通安全小常識(shí)吧~

　　安全的基本原則

　　保持鎮(zhèn)靜 趨利避害

　　學(xué)會(huì)自救 保護(hù)自己

　　想方設(shè)法 不斷求救

　　記住四個(gè)電話：

　　①“119”火警電話

　�、凇�110”報(bào)警電話

　�、邸�122”交通事故報(bào)警電話

　　④“120”急救電話

　　打電話不要慌張

　　必須要說(shuō)清，地點(diǎn)，相關(guān)情況，顯著的特征

　　1交通安全

　　交通信號(hào)燈的判斷

　　在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)。交叉路口，幾個(gè)方向來(lái)的車(chē)都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰(shuí)先走，這就是要聽(tīng)從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車(chē)輛情況下，允許車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮，準(zhǔn)許車(chē)輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以?xún)?nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時(shí)，警告車(chē)輛注意安全。

　　交通標(biāo)線的判斷

　　馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。道路中間長(zhǎng)長(zhǎng)的黃色或白色直線，叫“車(chē)道中心線”。它是用來(lái)分隔來(lái)往車(chē)輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車(chē)道分界線”，它規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛。非機(jī)動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車(chē)輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長(zhǎng)廊就是“人行橫道線”。行人在這里過(guò)馬路比較安全。

　　2行走安全

　　走路時(shí)的基本常識(shí)

　　指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。

　　人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

　　行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車(chē)輛來(lái)往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車(chē)、追車(chē)、強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē)。

　　行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢？

　　（1）橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。

　�。�2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

　　（3）上、下班高峰過(guò)后，馬路上車(chē)輛稀少，因?yàn)槁分熊?chē)少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險(xiǎn)。

　　（4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書(shū)，或邊走邊想問(wèn)題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車(chē)子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車(chē)子，因此也十分危險(xiǎn)。

　　3騎車(chē)安全

　　騎自行車(chē)（電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)）安全

　　不滿16周歲不能在道路上騎電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)；不打傘騎車(chē)；不脫手騎車(chē)；不騎車(chē)帶人；不騎“病”車(chē)；不騎快車(chē)；不與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道；不平行騎車(chē)；不在惡劣天氣騎車(chē)。

　　中小學(xué)生騎車(chē)帶人、闖紅綠燈、并排騎車(chē)、逆向騎車(chē)、在機(jī)動(dòng)車(chē)道上騎車(chē)以及騎自行車(chē)打手機(jī)、聽(tīng)MP3等各種交通違規(guī)行為，最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車(chē)。

　　4乘車(chē)安全

　�。�1）外出乘車(chē)不要乘坐低速載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)、拖拉機(jī)、黑摩的等非客運(yùn)車(chē)輛，不要乘坐超員車(chē)輛，預(yù)防和減少各種安全事故的發(fā)生。

　�。�2）上車(chē)前先看清公共汽車(chē)是哪一路，因?yàn)楣�共汽�?chē)�？空�，往往是幾路公共汽車(chē)同一個(gè)站臺(tái)，慌忙上車(chē)，容易乘錯(cuò)車(chē)。

　　（3）待車(chē)子停穩(wěn)后再上車(chē)或下車(chē)，上車(chē)時(shí)將書(shū)包置于胸前，以免書(shū)包被擠掉，或被車(chē)門(mén)軋住。

　�。�4）上車(chē)后不要擠在車(chē)門(mén)邊，往里邊走，見(jiàn)空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。

　�。�5）乘車(chē)要尊老愛(ài)幼講禮貌，見(jiàn)老弱病殘及孕婦要主動(dòng)讓座。

　　（6）乘車(chē)時(shí)不要看書(shū)，否則會(huì)損害眼睛。

　　5駕車(chē)安全

　　正確控制車(chē)速

　　正確控制車(chē)速，是安全行駛的一個(gè)必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個(gè)道理。一般來(lái)說(shuō)，許多司機(jī)根據(jù)自己駕駛車(chē)輛的車(chē)型和性能，經(jīng)過(guò)實(shí)踐和測(cè)試，大都能摸索出自己最喜愛(ài)、感覺(jué)最自如的一種車(chē)速。如果這種行車(chē)速度能夠符合交通法規(guī)中的有關(guān)規(guī)定和交通環(huán)境，即可把這種車(chē)速定為自己的安全車(chē)速。

　　當(dāng)然，城市與鄉(xiāng)村不同，山區(qū)與平原不同，正確控制車(chē)速，還必須注意下列車(chē)輛的行駛環(huán)境：

　�。�1）密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時(shí)，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。

　�。�2）根據(jù)行駛道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車(chē)速，該快就快，該慢就慢。

　�。�3）在交通擁擠、車(chē)輛較多、車(chē)流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車(chē)速隨車(chē)流速度行進(jìn)，不要性急超車(chē)。

　　（4）盡量保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速的穩(wěn)定，避免高速超車(chē)和低速慢行。汽車(chē)載重量輕、道路條件好時(shí)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速可適當(dāng)高一些，而汽車(chē)載重量大、道路條件差時(shí)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速就必須低一些。

　�。�5）行駛中，車(chē)速與通向行駛車(chē)輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車(chē)速條件下，與前車(chē)間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。

　　減速會(huì)車(chē)

　　車(chē)輛在沒(méi)有設(shè)置中心分隔護(hù)欄的道路行駛，與前方來(lái)車(chē)交會(huì)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)速，并選擇比較空闊、堅(jiān)實(shí)的路段，靠路右側(cè)緩行交會(huì)通過(guò)（在視線不良的情況下會(huì)車(chē)時(shí)，要降低車(chē)速，開(kāi)近燈光，即使是在路面較寬的雙車(chē)道，也應(yīng)該慢車(chē)交會(huì)）。

　　如果在行駛前方的道路右側(cè)有障礙物時(shí)，要根據(jù)離車(chē)距障礙物的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過(guò)障礙后會(huì)車(chē)還是減速慢行甚至停車(chē)讓對(duì)方車(chē)先行，以錯(cuò)開(kāi)兩車(chē)越過(guò)障礙物的時(shí)間，避免在障礙物處會(huì)車(chē)：如果對(duì)越過(guò)障礙物的判斷沒(méi)有把握，則應(yīng)降低車(chē)速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過(guò)，讓對(duì)面來(lái)車(chē)通過(guò)障礙物后在繼續(xù)行駛：如果估計(jì)兩車(chē)要在障礙物處會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速、停車(chē)、調(diào)整車(chē)體位置或倒車(chē)讓路，不要搶行堵住來(lái)車(chē)行駛路線：如果可能在路面較窄或道路兩側(cè)均有障礙物的情況下會(huì)車(chē)時(shí)，則應(yīng)該根據(jù)對(duì)方來(lái)車(chē)速度和道路條件預(yù)選交會(huì)路段，正確控制車(chē)速，以保證兩車(chē)在選定的路段交會(huì)。

　　會(huì)車(chē)時(shí)，必須注意保持足夠的安全側(cè)向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對(duì)不可搶行爭(zhēng)路，互不相讓?zhuān)�以致形成僵持局面。一般情況下的會(huì)車(chē)，須遵守下列規(guī)則：空車(chē)讓重車(chē)，單車(chē)讓拖掛貨車(chē)、大車(chē)讓小車(chē)，貨車(chē)讓客車(chē)，教練車(chē)讓其他車(chē)輛，普通車(chē)讓執(zhí)行任務(wù)的特種車(chē)，下坡車(chē)讓上坡車(chē)（當(dāng)下破車(chē)行至中途而上坡車(chē)尚未上坡時(shí)，上坡車(chē)應(yīng)該讓下破車(chē)）。

　　夜間會(huì)車(chē)時(shí)，要按規(guī)定把遠(yuǎn)光燈改為近光燈，交會(huì)時(shí)要減速，防止碰撞前方右側(cè)的行人和騎車(chē)人。

　　會(huì)車(chē)時(shí)，還要特別注意道路上的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)情況，看清預(yù)計(jì)會(huì)車(chē)地點(diǎn)的行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)行人被來(lái)車(chē)擋住時(shí)，要防止這行人忽略本車(chē)，因此，要鳴號(hào)示意�？傊�，在有行人處會(huì)車(chē)時(shí)，必須防止發(fā)生各種突發(fā)情況，做好隨時(shí)停車(chē)準(zhǔn)備。

　　不可搶行超車(chē)

　　超車(chē)，是汽車(chē)行駛中的正�，F(xiàn)象。但是，超車(chē)又是比較復(fù)雜和危險(xiǎn)的操作過(guò)程，因此，必須具備一定的條件才能進(jìn)行。根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定和從實(shí)踐中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，超車(chē)應(yīng)選擇道路寬直，視線良好、道路兩側(cè)均無(wú)障礙，被超車(chē)前方150米以?xún)?nèi)沒(méi)有來(lái)車(chē)，并在交通法規(guī)許可的斷路和情況下進(jìn)行。超車(chē)時(shí)，須先開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，向前車(chē)左側(cè)靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區(qū)和夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意）通知前車(chē)，確認(rèn)安全及前車(chē)讓超后，加速并與被超車(chē)輛保持一定的橫向間距，從左側(cè)超越。超越前車(chē)后，不可向右急轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，應(yīng)保持超車(chē)時(shí)的速度，在超出被超越車(chē)20米以外在開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道。

　　在下列地點(diǎn)或情況下，不得超車(chē)：

　�。�1）被超車(chē)示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)。

　　（2）在在超車(chē)過(guò)程中，與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能時(shí)。

　　（3）被超車(chē)正在超車(chē)時(shí)。

　�。�4）行徑交叉路口、人橫行道、漫水橋、漫水路時(shí)。

　�。�5）通過(guò)胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時(shí)。

　　（6）掉頭、轉(zhuǎn)彎時(shí)。

　�。�7）遇風(fēng)、雨、雪。霧天能見(jiàn)度在30米以?xún)?nèi)時(shí)。

　�。�8）在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)。

　�。�9）喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)。

　　（10）牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)。

　�。�11）進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)。

　　在超車(chē)過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)的障礙或橫向間距過(guò)小而由擠擦可能時(shí)，盡量不用緊急制動(dòng)，以防因路拱發(fā)生側(cè)滑碰撞，應(yīng)穩(wěn)住方向盤(pán)，不要左右轉(zhuǎn)動(dòng)，在最短的時(shí)間內(nèi)，適當(dāng)拉開(kāi)距離，然后再伺機(jī)超越，千千萬(wàn)不可冒險(xiǎn)強(qiáng)行超車(chē)。在在超越停駛的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區(qū)），注意觀察，保持警惕，并留有較大橫向間距，隨時(shí)做好緊急制動(dòng)的準(zhǔn)備，以防止該車(chē)突然起步駛?cè)胄熊?chē)道而發(fā)生碰撞，或駕駛員突然開(kāi)啟車(chē)門(mén)下車(chē)，尤其是超越停在車(chē)站的客車(chē)時(shí)，更應(yīng)注意被停車(chē)遮蔽處驟然出現(xiàn)橫穿公路的行人。

　　小薇的交通安全小課堂到此結(jié)束啦

　　祝大家有一個(gè)安全快樂(lè)的五一~

【五一假期安全條例心得體會(huì)】相關(guān)文章：

五一假期安全通知02-26

五一假期安全教育教案12-07

五一假期安全教案（精選10篇）04-18

五一假期安全教育教案05-22

五一假期安全主題班會(huì)記錄08-12

小學(xué)五一假期安全教育講話12-01

有關(guān)五一假期安全承諾書(shū)06-13

五一假期安全主題班會(huì)教案01-28

五一假期安全教育主題班會(huì)01-29