坡道停車與起步常犯的錯(cuò)誤有哪些

時(shí)間：2024-08-05 22:42:43 好文我要投稿

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　　1、定點(diǎn)停車不到位。停車的位置掌握不好，停不到規(guī)定的位置。按照規(guī)定，車輛的前保險(xiǎn)杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50cm，否則考試的時(shí)候被扣掉20分;右側(cè)離邊線不得大于30cm，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時(shí)機(jī)很重要。

坡道停車與起步常犯的錯(cuò)誤有哪些

　　2、坡起過程中熄火、“溜車”。為了防止在坡起的過程中熄火，要練好油離配合，同時(shí)掌握好松駐車制動(dòng)桿的時(shí)機(jī)，松了駐車制動(dòng)桿后繼續(xù)緩慢踩加速踏板。防止“溜車”的辦法就是在定點(diǎn)停車后一定要將駐車制動(dòng)桿拉緊。

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　　3、下坡時(shí)熄火或者空檔滑行。有的教練員在練習(xí)的時(shí)候教導(dǎo)學(xué)員，為了節(jié)油可以熄火空檔滑行。這樣遇到下坡時(shí)，特別是長(zhǎng)距離下坡速度又特別快的時(shí)候，有些駕駛?cè)讼矚g把發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，空檔溜車減少燃油消耗，這樣做對(duì)于汽車行車安全是極為不利的。

　　(1)上坡速度過快。有的學(xué)員在操作時(shí)，擔(dān)心速度達(dá)不到要求，無意識(shí)地深踩加速踏板，致使車速過快;當(dāng)發(fā)現(xiàn)到采取措施的參考點(diǎn)時(shí)，急忙采取措施，由于制動(dòng)用力不適，很容易出現(xiàn)熄火或停車位置不符合要求的情況。

　　(2)上坡起步時(shí)松駐車制動(dòng)器時(shí)機(jī)不合適。上坡起動(dòng)時(shí)松駐車制動(dòng)器過早容易使車子出現(xiàn)后溜。有些學(xué)員習(xí)慣于先松駐車制動(dòng)器，利用半聯(lián)動(dòng)來避免車輛后溜，這在考試時(shí)是不允許的。一旦車輛出現(xiàn)故障(如離合器打滑)，就會(huì)造成汽車后溜，如圖3-28所示。當(dāng)然松開駐車制動(dòng)器過晚，則制動(dòng)作用未及時(shí)解除，易使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

　　(3)起步時(shí)深踩加速踏板。有的駕駛?cè)嗽谄鸩綍r(shí)，擔(dān)心動(dòng)力不足，深踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也很大，結(jié)果很難通過發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的下降來判斷半聯(lián)動(dòng)的位置，常常出現(xiàn)后溜或車輛竄出，起步不平穩(wěn)。

　　半坡起步必須用半聯(lián)動(dòng)。

　　坡道起步時(shí)，判聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法有五個(gè)：

　　1、聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化，當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就開始向后面?zhèn)鬟f動(dòng)力，就要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時(shí)離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　2、憑腳的感覺：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　3、憑車輛的抖動(dòng)：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時(shí)，也證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　4、看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化：如果你車上有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　5、憑車輛的沖動(dòng)：在離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛就有一種往前微微沖動(dòng)的感覺，這時(shí)離合器也就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　學(xué)員在練習(xí)半坡起步的時(shí)候，教練一般會(huì)讓學(xué)員采用半聯(lián)動(dòng)起步的方法。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)就是部分踩住離合器的狀態(tài)，離合器介于離與合之間，汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)也介于聯(lián)和不聯(lián)之間，此時(shí)車輛會(huì)有一種柔性的動(dòng)力，松開剎車之后，就可以平穩(wěn)起步。半聯(lián)動(dòng)起步多用于一些復(fù)雜路況，比如坡道、沙地等。

　　怎樣操作才是半聯(lián)動(dòng)起步?

　　在同時(shí)踩住剎車和離合的情況下，掛一擋，然后慢慢抬離合器至半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，在汽車出現(xiàn)明顯抖動(dòng)時(shí)，慢松剎車，控制離合的腳先不要?jiǎng)�，這時(shí)汽車就可以順利的起步了。如果車沒動(dòng)，可以再輕微松一點(diǎn)離合看看，要記住只要車子動(dòng)了，控制離合的腳就一直壓著不要再動(dòng)彈了。起步之后如果過了半聯(lián)動(dòng)的點(diǎn)，再抬快的話也會(huì)導(dǎo)致熄火。

　　抬離合時(shí)，如果出現(xiàn)以下幾種情況，就證明達(dá)到離合半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了：

　　1.觀察轉(zhuǎn)速表，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速明顯下降;

　　2.離合器踏板有一種輕微頂腳的感覺;

　　3.車輛和變速桿出現(xiàn)明顯的顫動(dòng);

　　4.發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音明顯變小;

　　5.感覺車身有種微微向前的勁兒。

　　大多數(shù)學(xué)員在半坡起步上出錯(cuò)主要就是找不準(zhǔn)半聯(lián)動(dòng)起步的點(diǎn)和方法，其實(shí)只要掌握了其中的技巧之后就很簡(jiǎn)單了。

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