老司機(jī)教你側(cè)方停車秘訣
老司機(jī)簡(jiǎn)介
陳軍，56歲，駕齡30年。曾在一家大企業(yè)任專業(yè)司機(jī)，上世紀(jì)90年代初曾任私人司機(jī)，可謂最早接觸到高檔進(jìn)口車的一批人。30年來(lái)從未間斷過(guò)開(kāi)車，擁有豐富的理論知識(shí)和開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)。
第1步：判斷車位長(zhǎng)短
側(cè)方位停車之前首先要判斷車位是否能容納自己所開(kāi)的車型。一般說(shuō)來(lái)，自己所開(kāi)車長(zhǎng)再加一米的距離，就可以足夠側(cè)方位停車，不過(guò)對(duì)技術(shù)要求還是比較高。
第2步：前行至適當(dāng)距離，準(zhǔn)備倒車
確定車位長(zhǎng)短合適后，將車向前開(kāi)至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時(shí)如有需要，可將右側(cè)后視鏡的角度往下調(diào)(寶馬等高檔車在掛入倒檔后，右后視鏡會(huì)自動(dòng)下調(diào))，直到能看到右側(cè)車輪為止，為倒車做好準(zhǔn)備。
第3步：方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車車頭
保持右打方向到底慢慢倒車，直至左側(cè)后視鏡能完全看到后車的車頭時(shí)(這是一個(gè)非常重要的經(jīng)驗(yàn)技巧，通常這個(gè)時(shí)候車身相對(duì)于車庫(kù)的角度是最理想的)快速將方向從最右打到最左(或停頓一下原地打盤)，繼續(xù)倒車。
第4步：調(diào)節(jié)后退軌跡 盡量向路肩靠近
通過(guò)調(diào)低的右側(cè)后視鏡，注意觀察右后輪與路肩的距離，調(diào)節(jié)后退軌跡，盡量向路肩靠近，但又要保持足夠距離讓車身可以擺直。車輪與路肩的距離一定要在后視鏡里“眼見(jiàn)為實(shí)”，不可以憑感覺(jué)猜測(cè)。這是側(cè)方位停車最終是否成功的關(guān)鍵一步。
第5步：調(diào)節(jié)前后距離，把車擺正
隨著后車輪和路肩的靠近、車身逐漸擺直，尾部也會(huì)接近后方車輛。這時(shí)可以采用扭頭觀看(常用于兩廂車)或是利用倒車輔助系統(tǒng)來(lái)判斷后車距離。最后把車子完全擺正，方向盤歸位。
側(cè)方停車注意事項(xiàng)
確定好參照物
陳軍提醒車主，如果沒(méi)有幫手指揮倒車的話，在上車前最好目測(cè)一下車位的距離長(zhǎng)度，并盡量根據(jù)路邊的電線桿、垃圾桶等物品作為簡(jiǎn)單參照物。上車后，在調(diào)整前后距離時(shí)，一方面可根據(jù)街邊參照物，另一方面則可以根據(jù)車頭與前車距離判斷車尾的.距離。
輪胎盡量不要擠壓路肩
有時(shí)候，車子大致停好了，但可能有一側(cè)輪胎或一個(gè)輪胎壓到了右邊的路肩，擠在落差處，這樣對(duì)輪胎有一定的磨損，所以應(yīng)盡量避免。如果長(zhǎng)期將一側(cè)的兩個(gè)輪胎停在坡坎上，另一側(cè)的兩個(gè)輪胎停在坡下，會(huì)造成減震系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的不正常壓力，但偶爾一兩次不會(huì)有太大影響。
方向盤要回正
這主要是避免在把車開(kāi)出來(lái)時(shí)制造障礙。
控制好速度
在停車過(guò)程中，切忌忽慢或忽快，控制好油門。
坡道定點(diǎn)停車和起步是科目二考試中失分最多的一項(xiàng)，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目穩(wěn)定性差，想要準(zhǔn)確的操作好這個(gè)項(xiàng)目，沒(méi)有什么技巧，只能通過(guò)多練習(xí)，反復(fù)的練習(xí)，掌握好方法后才能有把握通過(guò)考試。
那么，怎樣的培訓(xùn)方法才能更好的掌握坡道定點(diǎn)停車和起步的技巧呢?下邊小編有請(qǐng)資深教練為我們圖文講解一下坡道定點(diǎn)停車和起步訓(xùn)練方法和考試技巧!
一、培訓(xùn)方法
在練習(xí)坡道定點(diǎn)停車時(shí)，可以多立幾根標(biāo)桿，這樣上一次坡就可以多操作幾次定點(diǎn)和起步，大大提高了訓(xùn)練的效率。
坡道定點(diǎn)看起來(lái)操作不難，但實(shí)際練習(xí)時(shí)很不穩(wěn)定，所以針對(duì)這個(gè)項(xiàng)目只能是反復(fù)的多練習(xí)，只有操作熟練了，才能順利通過(guò)。
如果每個(gè)人上車后，練習(xí)的次數(shù)過(guò)少，一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)找到就得換人了，那么，這樣訓(xùn)練的效果就會(huì)很差。
訓(xùn)練時(shí)每個(gè)人每次練習(xí)5次比較合適，一般第一、二次容易出錯(cuò)，然后在第三次開(kāi)始糾正錯(cuò)誤，最好兩次就可以找到感覺(jué)了。
二、考試技巧
1、上坡時(shí)要壓好離合踏板，讓車速很慢的上，中途不能停車。
2、上坡時(shí)，看車頭的小后視鏡，看到邊線與車身貼在一起，這么上就行了，注意上坡過(guò)程中壓了邊線沒(méi)關(guān)系，只要在停車時(shí)不壓就行。
3、定點(diǎn)，還是看小鏡子，看到小鏡子與標(biāo)桿的前后位置快平行時(shí)，也就是平行時(shí)停車好了，如果平行了就會(huì)出了停車線，這點(diǎn)很重要。
坡道起步在場(chǎng)地項(xiàng)目中，算是比較難通過(guò)的了，原因很多，主要是多練習(xí)，這個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)是扣分多，所以好多學(xué)員，雖然通過(guò)了坡道，也起步了，可是往往被扣分。因此，在考試這一項(xiàng)目時(shí)，大家一定要注意扣分點(diǎn)的細(xì)節(jié)問(wèn)題!
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