新能源汽車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
一、什么是可行性研究報(bào)告
可行性研究報(bào)告是從事一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)（投資）之前，雙方要從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)、供銷直到社會(huì)各種環(huán)境、法律等各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，確定有利和不利的因素、項(xiàng)目是否可行，估計(jì)成功率大小、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效果程度，為決策者和主管機(jī)關(guān)審批的上報(bào)文件。
二、新能源汽車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
在現(xiàn)在社會(huì)，越來(lái)越多人會(huì)去使用報(bào)告，寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編為大家整理的新能源汽車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
1、 背景分析
2012年國(guó)務(wù)院公布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，今年是收官之年。通過(guò)八年的發(fā)展，從目前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，《規(guī)劃》中各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)基本得到貫徹落實(shí)，我國(guó)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的先行者。當(dāng)前，汽車技術(shù)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，與能源、網(wǎng)絡(luò)、交通等重點(diǎn)領(lǐng)域加速融合，新能源汽車產(chǎn)業(yè)處在創(chuàng)新發(fā)展新高地，市場(chǎng)前景好，發(fā)展空間大。
1.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到國(guó)家政策大力支持
�。�1）2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》。
（2）2018年《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知》。
�。�3）2018年《云南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》。
�。�4）2020年《云南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策措施的通知》。
�。�5）2020年國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》。
1.2 我國(guó)新能源汽車保有量呈上升趨勢(shì)
2012年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出到2015年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2015年底，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過(guò)45萬(wàn)輛，目標(biāo)基本完成。2016年12月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出到2020年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截止2019年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬(wàn)輛，2020年雖然受新冠疫情影響，上半年新能源汽車產(chǎn)銷量大幅下滑，但近期國(guó)務(wù)院出臺(tái)的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼時(shí)限延長(zhǎng)2年的利好政策，預(yù)計(jì)將拉動(dòng)2020年產(chǎn)銷量達(dá)到130萬(wàn)輛，完成500萬(wàn)輛目標(biāo)沒(méi)有懸念。
1.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
自20xx年以來(lái)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)五年保持世界第一，通過(guò)多年政策的扶持、企業(yè)的投入、大眾消費(fèi)的升級(jí)，新能源汽車（以混合動(dòng)力汽車為主）保有量不斷增加，市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入融合發(fā)展新階段。根據(jù)2020年11月發(fā)布的國(guó)家《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到汽車銷售總量的20%左右，到2035年，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。因此，作者認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)未來(lái)15年重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該有政策法規(guī)、技術(shù)資金、人才培養(yǎng)等各方面的措施為整個(gè)產(chǎn)業(yè)保駕護(hù)航，所以一些有條件的'高職院校應(yīng)該順應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，擇機(jī)開(kāi)設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)，為該產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)人才。
2 、開(kāi)設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)可行性分析
2.1 人才結(jié)構(gòu)分析
經(jīng)過(guò)調(diào)查了解到，目前從事新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)人員主要分為三類：
一類是新能源汽車研究開(kāi)發(fā)人員：從業(yè)者主要是學(xué)歷層次為研究生的相關(guān)專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生。
一類是新能源汽車生產(chǎn)制造的技術(shù)管理、技術(shù)支持人員：從業(yè)者主要是學(xué)歷層次為研究生、本科生的各類相關(guān)專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生。
還有一類就是新能源汽車生產(chǎn)制造以及售后服務(wù)人員：從業(yè)者主要是學(xué)歷層次為大專的各類相關(guān)專業(yè)高職高專畢業(yè)生。
目前國(guó)內(nèi)有多家傳統(tǒng)車企（比亞迪、北汽等）和造車新勢(shì)力（理想、蔚來(lái)等）都在加大力度投入新能源汽車項(xiàng)目，德國(guó)大眾也在中國(guó)積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，20xx年世界新能源汽車標(biāo)桿企業(yè)美國(guó)特斯拉在上海建立獨(dú)資公司生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，就是看好中國(guó)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，這個(gè)舉動(dòng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是積極的。從傳統(tǒng)汽車行業(yè)對(duì)人才需求來(lái)看，一名從事技術(shù)研發(fā)的人員，將衍生出十幾或幾十名從事生產(chǎn)制造和售后服務(wù)的人員，所以在未來(lái)，對(duì)高職高專學(xué)歷層次的新能源汽車技術(shù)服務(wù)人員會(huì)有較大需求。
2.2 人才需求分析
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的不斷增加、市場(chǎng)保有量的不斷擴(kuò)容，無(wú)論在設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)還是在售后服務(wù)環(huán)節(jié)，新能源汽車技術(shù)人才需求會(huì)逐漸加大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將帶來(lái)人才缺口。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前從事新能源汽車生產(chǎn)、制造和服務(wù)的從業(yè)人員大多是從傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)入，對(duì)新能源汽車知識(shí)和技能缺乏系統(tǒng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，只是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)或自學(xué)后就上崗，存在操作不規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量不高、有安全隱患等問(wèn)題，不利于行業(yè)的健康發(fā)展，作為產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人搖籃的職業(yè)院校應(yīng)及時(shí)開(kāi)辦相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)人才，彌補(bǔ)人才缺口。
經(jīng)調(diào)查，囿于社會(huì)對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度還不高、學(xué)校對(duì)招生和就業(yè)有顧慮等原因，開(kāi)設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的高職院校較少，大多數(shù)學(xué)校還在觀望，但新能源汽車作為我國(guó)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要戰(zhàn)略，也是云南省“綠色三張牌”高質(zhì)量發(fā)展的配套措施之一，我校應(yīng)提前布局，積極申報(bào)開(kāi)設(shè)該專業(yè)，加大師資培訓(xùn)力度，改善實(shí)訓(xùn)條件，引入相關(guān)企業(yè)，做好人才培養(yǎng)準(zhǔn)備。
2.3 我校開(kāi)設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)可行性分析
2.3.1 校內(nèi)教學(xué)條件
20xx年起我校開(kāi)辦汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)，通過(guò)六年的建設(shè)，師資力量、教學(xué)條件，教育教學(xué)水平都有的不同層度的提升，招生和就業(yè)質(zhì)量較好，20xx版專業(yè)人才培養(yǎng)方案中增加了《新能源汽車技術(shù)》課程，建成新能源汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)室1間，開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
2.3.2 校外實(shí)訓(xùn)條件
自20xx年起與大理恒源汽車集團(tuán)（北汽新能源汽車4S店）、大理公交（宇通、中車新能源汽車售后服務(wù)單位）建立校企合作關(guān)系，成為我校實(shí)習(xí)基地;2019年12月與北京匯智慧眾汽車技術(shù)研究院簽訂校企戰(zhàn)略合作協(xié)議，開(kāi)展新能源汽車方面的產(chǎn)教融合、技術(shù)培訓(xùn)、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)工作，一年來(lái)對(duì)我校師資培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)給予了大力支持。
2.3.3 其它條件
�。�1）組建汽車類專業(yè)群構(gòu)想。為了滿足傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，學(xué)校已開(kāi)辦專業(yè)也需要不斷調(diào)整和創(chuàng)新，對(duì)接產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)人才。本著資源共享、相互融合的原則，我�，F(xiàn)有汽車檢測(cè)技術(shù)與維修、汽車營(yíng)銷與服務(wù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等3個(gè)專業(yè)，下一步擬開(kāi)設(shè)新能源汽車技術(shù)、汽車智能技術(shù)等專業(yè)，組建汽車類專業(yè)群。
�。�2）服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。20xx年，對(duì)大理地區(qū)新能源汽車的現(xiàn)狀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察和廣泛調(diào)研，認(rèn)為當(dāng)前大理地區(qū)新能源汽車的應(yīng)用范圍主要涉及公共交通、物流和共享汽車，絕對(duì)數(shù)量不多，在汽車保有量中占比較低，但大理作為重點(diǎn)發(fā)展旅游的城市，生態(tài)環(huán)境保護(hù)是重中之重，日趨嚴(yán)格的環(huán)保措施相繼出臺(tái)、推行綠色出行是大勢(shì)所趨，未來(lái)新能源汽車的推廣應(yīng)用將越來(lái)越廣泛，對(duì)相關(guān)技術(shù)人才的需求也會(huì)隨之增加。
20xx年10月，云南能投集團(tuán)與大理州等六個(gè)州市及單位簽訂合作協(xié)議，共同推廣新能源汽車的應(yīng)用、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理充電設(shè)施，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，在這些重點(diǎn)推廣地區(qū)將有大量項(xiàng)目落地，對(duì)相關(guān)技術(shù)服務(wù)人員有一定需求。同月，大理州人民政府發(fā)布了《大理州加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用工作方案》，明確提出了要大力推廣新能源汽車，進(jìn)一步提高新能源汽車保有量的具體措施，表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)在大理地區(qū)的推廣應(yīng)用進(jìn)入了快速發(fā)展期，我校作為地方職業(yè)院校，應(yīng)該抓住機(jī)遇，乘勢(shì)而上，開(kāi)設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)人才，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
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