最美鐵路人發(fā)布儀式觀后感
最美鐵路人發(fā)布儀式觀后感怎么寫？
1.具體談感受是什么。我們讀書看電影都有一個過程，都需要一段時間，而我們的感受也是在這個過程、這段時間內(nèi)一點一點產(chǎn)生的，感受由淺到深，感受由心而發(fā)、發(fā)自內(nèi)心，因此要自然真實，有感而發(fā)，不要無病呻吟，虛假不實，這樣才能感人，打動讀者。
2.寫法上，可采用夾敘夾議的形式，“敘”就是把感人的故事情節(jié)或人物形象或詞句敘述出來，“議”就是抒發(fā)自己的感受，要有層次地把自己的感情一步一步地推向頂點，得到升華。
3. 敘述是簡述，抓住要點，不能太長，否則就有湊字數(shù)的嫌疑，再者，這樣也影響文章的結(jié)構(gòu)。把感受落實到自己的現(xiàn)實生活中去，聯(lián)系生活中的事例來談感受，因為“感”的目的就是要指導(dǎo)我們的實際行動，要不就毫無意義了。具體說來，就是把自己在現(xiàn)實生活中的所作所為和電影中感動自己的人或事情做比較與對比，找出差距，找出不足，樹立學習的榜樣。
4.文章的結(jié)尾，要對全文內(nèi)容做個收尾總結(jié)，可以進一步抒發(fā)理想或希望與祝愿，把全文的情感升華到頂點。
最美鐵路人發(fā)布儀式觀后感（精選6篇）
當看完一部作品后，相信大家增長不少見聞吧，是時候靜下心來好好寫寫觀后感了。那么我們該怎么去寫觀后感呢？下面是小編幫大家整理的最美鐵路人發(fā)布儀式觀后感（精選6篇），希望對大家有所幫助。
最美鐵路人發(fā)布儀式觀后感1
“一個艱難的抉擇擺在我們面前：是回家待命，還是冒著風險堅守在鐵路抗疫最前線?我想，如果在這個時候選擇退縮，一定會后悔一輩子�！�1月27日晚，代表突擊隊領(lǐng)獎的武漢站值班站長、33歲的賈青青動情地說，當疫情突如其來時，自己和同事們第一時間向黨組織遞交了請戰(zhàn)書，留在車站抗擊疫情。
賈青青沒法為父親守孝，留下母親獨自在家，奔向了武漢站；隊長彭開偉隱瞞著父母趕來……武漢站一個個“頭雁”站出來，為轉(zhuǎn)運物資和服務(wù)醫(yī)護人員而留下來，托起了與疫情賽跑的生命通道。
2020年2月1日17時30分，載有某軍區(qū)174名醫(yī)護人員及大量醫(yī)療物資的G4633次專列駛?cè)胛錆h站。車門一開，突擊隊排成兩列，組成手遞手的“人力傳輸帶”，將總體積達70余立方米的700多箱醫(yī)療物資全部有序卸下，僅花16分鐘，確保沒有一件物資損壞�！斑@些是救命物資，轉(zhuǎn)運時間緊，任務(wù)重，必須輕拿輕放�！辟Z青青說，像G4633次這樣專列是少數(shù)，多數(shù)情況下，載有醫(yī)療隊和防疫物資的列車都是過路車，隊員們必須與時間賽跑，在3到10分鐘的短暫停留時間里，將全部物資搬下來。
賈青青是“接單員”，每天要提前與防疫指揮部溝通，對醫(yī)療隊人數(shù)、物資、出發(fā)地、車次、抵達時間、去往醫(yī)院和指揮部等信息了然于心，并作出規(guī)劃，一個都不能錯。這樣的任務(wù)單，她每天有10至20個。從火車上卸下，裝上小推車，再運至貨車，隊長彭開偉領(lǐng)著隊員們拼命干，顧不上喝口水、歇口氣，胳膊酸疼難忍也不愿停下。劉琦是個“大喇叭”，拿著擴音喇叭接送醫(yī)護人員，最多一天接送600多人，走了4萬多步，鞋底都跑壞了。突擊隊隊員每天轉(zhuǎn)運醫(yī)療物資100多噸。
最美鐵路人發(fā)布儀式觀后感2
在世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路當“線路醫(yī)生”，是什么樣的感受?
中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自2006年青藏鐵路開通運營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護線路，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌。
2015年3月，于本蕃帶領(lǐng)維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區(qū)間巡查，發(fā)現(xiàn)一段路基出現(xiàn)塌陷。險情就是命令，他立刻組織實施搶修。經(jīng)過近5個小時的路基夯實，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現(xiàn)場，嚴密監(jiān)視整治路段狀態(tài)，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點是應(yīng)該的�！�
阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經(jīng)的彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區(qū)之一，車上90%為彝族旅客。
遇到彝族老鄉(xiāng)運送土特產(chǎn)，阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，“這些土特產(chǎn)特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒下車，特產(chǎn)就在朋友圈訂購一空�！卑⑽靼⑦日f。
20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務(wù)，是她最大的心愿。
最美鐵路人發(fā)布儀式觀后感3
孟照林是中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長。
去年新冠疫情發(fā)生之后，為滿足多地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計劃合編會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態(tài)，為重點企業(yè)提供“船舶優(yōu)先�？俊⒇浳飪�(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。
“董家口南站是鐵路運輸新的增長點，我會不斷創(chuàng)新創(chuàng)效，擔當作為，為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，踐行交通強國、鐵路先行的目標貢獻力量�！蓖矍胺泵Φ拇a頭，孟照林說。
亞庫甫·阿沙木都是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司駐和田縣扶貧干部，先后任達奎村和吉格代艾日克村駐村第一書記。
達奎村有500多戶兩千多口人，種植核桃是村民的主要收入來源。摸準了精準扶貧的這個脈，亞庫甫·阿沙木都邀請農(nóng)業(yè)專家到村里講授農(nóng)業(yè)種植、林果業(yè)病蟲害防治知識，還組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問題，為全村耕地實現(xiàn)水利灌溉網(wǎng)絡(luò)化奠定了基礎(chǔ)。
矢志為民，奮斗不息。千余個日夜的濃情躬耕，讓這個鐵路人變身的“莊稼漢”更加堅定地投身于精準扶貧事業(yè)�！拔疫�想留在這里為大家做更多的事，用我的實際行動為村民服務(wù)�！� 亞庫甫·阿沙木都說。
最美鐵路人發(fā)布儀式觀后感4
火車駕齡足足26年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的`車型不下10種。對標停車“一把閘”，誤差不超過20厘米。26年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。
他叫邢云堂，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務(wù)段動車組司機。
哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達零下35攝氏度，夏季最高氣溫達38攝氏度，動車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運行，這是世界級的課題。動車組會車時，路基的積雪被車頭氣流卷起，附著在鋼軌上，極易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問題。在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，邢云堂不斷鉆研，勇于探索，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了這一駕駛難題。
“95后”女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的“職場工匠”。她是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段的一名輪軸裝修工。
工作中的劉曉燕很拼。一套鐵路貨車軸承重達30多公斤，有14個關(guān)鍵部位的尺寸限度需要精確測量，即使比頭發(fā)絲還細的裂紋也不能放過。為確保精準檢測，劉曉燕從源頭學起，學習車輛構(gòu)造、原理、檢修方法，掌握故障發(fā)生規(guī)律；學規(guī)章規(guī)程、學工藝流程，苦練檢測本領(lǐng)。為了徹底學懂弄通，她把滾子、保持架、密封座等十幾個軸承零件的70多個檢修限度全部熟記，對軸承檢修工作中存在的難點問題、不明白的測量細節(jié)、不清楚的選配環(huán)節(jié)逐一記錄下來，虛心向師傅請教……
雛燕展翅，不負芳華。2018年10月份，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中，她被授予全路技術(shù)能手稱號。
最美鐵路人發(fā)布儀式觀后感5
大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強國中當好先行者，在2021年春運即將到來之際，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司27日向全社會公開發(fā)布2020年“最美鐵路人”的先進事跡。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進個人和武漢站“頭雁”黨團員突擊隊1個先進集體，是鐵路行業(yè)300余萬干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標準，填補了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白；有的年紀輕輕就成為“工匠達人”，用勤學苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”；有的堅守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通；有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽為大涼山美麗的索瑪花；有的精準服務(wù)鐵路疏港運輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進貨運增量；有的將青春獻給鐵路科研，助力復(fù)興號關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達到國際領(lǐng)先；有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝；有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”；有的從警15年，用慧眼和鐵腕守護鐵路車站安全；有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔當”；有的在疫情最嚴重的時候堅守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運的“頭雁”……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了“最美鐵路人”先進事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價值追求。中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
“最美鐵路人”獲得者表示，新時代中國鐵路領(lǐng)跑世界，奮斗其中，倍感自豪，面對全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，要堅持不懈以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，立足崗位、篤定前行，積極投身交通強國鐵路先行生動實踐，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢展現(xiàn)新作為、做出新貢獻。
最美鐵路人發(fā)布儀式觀后感6
1月27日，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布“2020最美鐵路人”先進事跡。邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10人獲評先進個人，武漢站“頭雁”黨團員突擊隊獲評“最美鐵路人”先進集體。“最美鐵路人”是我國鐵路行業(yè)300余萬干部職工的優(yōu)秀代表。
武漢站日均到發(fā)旅客20萬人次。2020年1月23日離漢通道關(guān)閉時，鐵路成為疫情阻擊戰(zhàn)的重要生命通道，全國三分之一馳援武漢的醫(yī)護人員帶著防疫物資經(jīng)高鐵抵達武漢站，再由此中轉(zhuǎn)運至各大醫(yī)院。
醫(yī)護人員誰來對接，防疫物資誰來轉(zhuǎn)運?“我是黨員，我先上”“我身體好，我留下”……武漢站的黨員團員們寫下100多封請戰(zhàn)書，彰顯著鐵路人的決心和勇氣。最終，一支33名同志組成的“頭雁”黨團員突擊隊成立了，成為轉(zhuǎn)運物資和服務(wù)醫(yī)護人員的“紐帶”。
一個個客運員、值班員、計劃員變身與疫情賽跑的聯(lián)絡(luò)員、搬運工，他們手拿肩挑背扛，打通防疫物資運輸通道。76天里，突擊隊與生命賽跑，接送500多趟動車組，服務(wù)1萬多名醫(yī)護人員，搶運3萬余箱防疫物資，沒送錯一人、沒漏掉一件防疫物資，為打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)爭取了寶貴時間。
【最美鐵路人發(fā)布儀式觀后感】相關(guān)文章：
“最美鐵路人”發(fā)布儀式觀后感01-05
簽約儀式暨新聞發(fā)布會上致辭01-05
參觀升旗儀式最新觀后感01-06
時光路人擦作文【熱門】01-05
最美孝心少年觀后感7篇01-12
最美孝心少年觀后感-初二01-10
最美孝心少年觀后感六百字12-27
鐵的說課稿11-12
鐵的說課稿11-12
最美孝心少年觀后感集合15篇01-16