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基層安全管理心得體會范文（通用10篇）
我們心里有一些收獲后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。那么心得體會怎么寫才恰當呢？以下是小編為大家收集的基層安全管理心得體會范文（通用10篇），歡迎大家分享。
基層安全管理心得體會 1
在安全管理中，看似偶然的事故，卻在瞬息之間就會釀成慘禍。有一位哲人說過，漫漫長路，使你疲倦的不是遠方的高山，而是鞋里的一粒沙子將人擊垮。在日復(fù)一日的單調(diào)與枯燥中，思想麻痹使人在不知不覺中產(chǎn)生惰性和放松警惕--酒后上崗，經(jīng)驗主義、野蠻操作、疏忽大意等等，都是潛伏在鞋里的一粒沙子，稍有意外就會讓你倒下。事故一經(jīng)發(fā)生，剩下的往往是只有白發(fā)人送黑發(fā)人的淚水、兒女撕心裂肺的呼喊和妻子的獨守孤枕、淚流長夜的凄慘。
在巡查工地的每一天，幾乎都能看到工人違規(guī)的場面，令人觸目驚心。這并不是人們不愛惜自己的生命，而是安全知識和安全意識上出了問題。意識淡薄，違章作業(yè)，違反勞動紀律，安全知識的貧乏與安全意識的淡薄，總是能看到一幕幕血得教訓(xùn)--一個個風(fēng)華正茂年輕的生命離我們遠去。
安全，多么簡單的兩個字，但它包含著多少祝福和期盼，飽含著多少血淚和心酸！如果每個人牢固樹立安全生產(chǎn)思想，強化自己的安全意識，就能把好安全關(guān)，沒有安全，就談不上企業(yè)的發(fā)展；沒有安全，就談不上個人的生存；沒有安全，幸福，未來又從何而來？所以為了企業(yè)，為了家庭，更重要的是為了自己，希望每個人要把思想牢牢樹立。請記住，安全規(guī)章制度不是刻薄的.繩索，而是生命的保障--聽不進安全第一的勸告，是耳朵的幼稚；不懂得防范于未然的人，是心靈的幼稚；不深入一線，排除各種安全隱患，還他人一個安全的空間，則是行為的幼稚。
國務(wù)院確定今年為“安全生產(chǎn)年”，要求深入開展“三項行動”，全面加強“三項建設(shè)”，堅決實現(xiàn)“三個壓下來”，并將安全生產(chǎn)月的主題定為“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”�！叭椥袆印钡牡谝豁�，就是廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育行動，著力增強全社會安全發(fā)展意識。就是要按照“三項行動”的要求，強化各級領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，有了安全才能有收獲，有幸福。
真情是一首無言的歌，平安是一條長長的河，世上沒有比生命更重要的的東西。為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了愛人的牽掛，為了兒女的成長，請注意安全！
基層安全管理心得體會 2
安全，是企業(yè)永恒的主題，黨的“安全第一”生產(chǎn)方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要、倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產(chǎn)安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全，更關(guān)系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領(lǐng)導(dǎo)喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內(nèi)因、外因通過內(nèi)因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全、人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章、只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7S”管理、“7S”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內(nèi)容的活動、“7S”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是：清除隱患，排除險情，預(yù)防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產(chǎn)的連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經(jīng)濟損失。安全就是要維護人身與財產(chǎn)不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應(yīng)建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓(xùn)練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預(yù)防。
“7S”的適用范圍：各企事業(yè)和服務(wù)行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，網(wǎng)絡(luò)等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7S”活動、不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的`素養(yǎng)，也就是“7S”中的第五項、素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習(xí)慣和作風(fēng)，這是“7S”活動的核心。沒有人員素質(zhì)的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7S"活動，要始終著眼于提高人的素質(zhì)、目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習(xí)慣的人、不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。
基層安全管理心得體會 3
安全生產(chǎn)是企業(yè)做好各項工作的重要保證，安全管理工作的好壞則直接關(guān)系到企業(yè)的利益和發(fā)展。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車間在企業(yè)整個安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領(lǐng)導(dǎo)者;另一方面它既是本部門、本單位安全管理制度的制定參與者，也是監(jiān)督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關(guān)系到本部門安全管理工作的晴雨表。下面就如何發(fā)揮車間在安全管理中的作用談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
一、車間是搭建安全生產(chǎn)的平臺。
車間應(yīng)建立一個完整的安全生產(chǎn)管理體系網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)有“要我安全”到“我要安全”的改變。
在生產(chǎn)中，必須按“誰主管、誰負責(zé)”，“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到分級管理、分線負責(zé)，層層落實，形成齊抓共管的新格局，實現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機制，使違章作業(yè)如“過街老鼠，人人喊打”的局面。要達到這一目標，就必須建立安全管理體系網(wǎng)絡(luò)來保證。常言道“火車跑得快，全憑車頭帶”不管是老生常談還是“婆婆嘴”，車間必須實行“一把手”負責(zé)制，車間、班組、個人層層落實責(zé)任體系，使生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)，每個動作都有責(zé)任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài);同時雙管齊下，建立以設(shè)備、安全、企管為主體的消防、設(shè)備、動能、衛(wèi)生、環(huán)保等組織，使整個生產(chǎn)車間管理網(wǎng)絡(luò)從點到面形成一個平臺清晰地管理體制，讓管理者“耳聰目明，頭腦清楚”，總能在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。每天進行現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場整改，生產(chǎn)再忙，安全巡檢決不走過場，這種巡檢表面上看有些例行公事，但卻立桿見影，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，(如成品或半成品堆放雜亂、吊鉤、吊具的損壞、焊把線潮濕、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現(xiàn)場糾正及時，可以有效預(yù)防事故的發(fā)生。利用獎罰機制和車間互保制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，它關(guān)系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內(nèi)的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預(yù)防工作。
二、要使安全生產(chǎn)的平臺得到鞏固。
車間要根據(jù)國家、行業(yè)的方針政策結(jié)合自身特點正確理解和實用安全管理制度和安全操作規(guī)程。
眾所周知.“千里長堤潰于蟻穴，成敗決定細節(jié)”，量變和質(zhì)變之間并沒有鴻溝，“千層之臺，起于壘土;合抱之木，起于毫末;千里之行，始于足下”。如果用這樣觀點來審視安全工作，我們就會發(fā)現(xiàn)：一個大的事故背后就有十個小事故，有一百個事故隱患，有一千個事故未遂。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須制定出詳細的安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能干，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責(zé)任;同時又要針對生產(chǎn)繁忙、設(shè)備老化、環(huán)境的變化、管理的松懈給帶來的客觀因素。物的不安全狀態(tài)是發(fā)生安全事故的重要原因，建全設(shè)備維修、保養(yǎng)等制度是預(yù)防事故的重要途經(jīng)，要求員工就像士兵一樣愛護手中槍，醫(yī)生要愛惜聽診器一樣。愛護保養(yǎng)設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和設(shè)備隱患，使機械事故消弭于無形。建立安全生產(chǎn)獎懲制度并進行年終評比。根據(jù)公司下達給車間的安全考核指標對具體的基數(shù)進行分解，實行“千斤重擔人人挑，人人身上有指標”的方法，與車間、班組簽訂安全責(zé)任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。
三、在夯實安全管理的基礎(chǔ)的同時，管理也是促進安全生產(chǎn)的重要手段。
管理不是請客吃飯.管理更不是下發(fā)紅頭文件，作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關(guān)系。在工作中，是以管為主還是以理為先就應(yīng)根據(jù)員工的素質(zhì)而定。在生產(chǎn)中，應(yīng)結(jié)合本部門的具體情況，對生產(chǎn)全過程進行跟蹤、預(yù)測和控制，從班前會、安全例會、生產(chǎn)會及車間早會上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產(chǎn)在每日、每時、每個環(huán)節(jié)、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，更需要從均衡生產(chǎn)為切入點，科學(xué)安排、合理調(diào)度�？茖W(xué)統(tǒng)計表明，安全事故大都在人處于疲勞時發(fā)生，當生產(chǎn)處于極度繁忙的時候，加班加點又在所難免，科學(xué)、合理地安排生產(chǎn)對安全促進就顯得至關(guān)重要。因此，需要對生產(chǎn)計劃進行提前分解，做到未雨綢繆，盡可能地提高質(zhì)量完成任務(wù)后少加班或不加班，讓大戰(zhàn)后員工的疲勞得到有效的恢復(fù)，在“一張一馳”中感受到“文武之道”，始終保持飽滿的工作狀態(tài)，同時在生產(chǎn)量較為緊張的時候開展“高高興興上班，平平安安回家”的勞動保護監(jiān)督活動，把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成了一道道嚴密的安全防護大網(wǎng)，使安全管理體制的大堤進一步夯實。
四、“以人為本”的人性化管理是安全管理中的核心。
作為一個生產(chǎn)實體，車間的運作過程，實際也就是人與人交流、溝通的過程，所以“安全第一、預(yù)防為主”是強調(diào)人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發(fā)生，保障員工的健康、安全和企業(yè)的財產(chǎn)，促進企業(yè)的發(fā)展，而人是一個活躍、不安定的動物，只要生產(chǎn)人必須活動，人活動必存在著危險，所以事故發(fā)生的主要原因在于人的不安全行為。
因此在實際工作中建立“以人為本”的基本原則。這絕不是作秀，更不是在矯情，在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視職工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導(dǎo)和交流。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導(dǎo)致不安全行為的根源，正確引導(dǎo)、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，是實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的重要手段。為他們著想，始終關(guān)心、呵護職工，這種將心比心的人性化管理，就可“潤物細無聲”地變強制行為事后反思和超前預(yù)想;變重理論培訓(xùn)為重實際操作技能與自我保護能力的培訓(xùn);變時緊時松為常抓不懈;變靜態(tài)應(yīng)付為動態(tài)達標。
五、“警鐘長鳴”是安全教育的必須。
“前事不忘，后事之師”。我們常說態(tài)度決定一切，對安全檢查工作的高度重視，自然也就為做好勞動保護奠定了基礎(chǔ)。當然，衡量思想到位與否，主要看員工對安全意識認識程度如何。這就要車間領(lǐng)導(dǎo)在提高自身認識的同時，通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、生產(chǎn)會、安全例會、幻燈片、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國家政策方針、法律法規(guī)，企業(yè)的.安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，講解安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系、組織員工對發(fā)生的事故案例進行剖析，“認自己身邊發(fā)生的事故警示自己，讓真實案例開口，讓血的事實說話，用傷亡的悲劇擦亮雙眼，不斷提高全員的安全意識，引導(dǎo)公司員工發(fā)自內(nèi)心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內(nèi)心的創(chuàng)造性將會迸發(fā)出巨大的能量，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。能在超負荷的生產(chǎn)中保持較好的安全狀態(tài)，與我們不厭其煩的“嘴碎”和“嘮叨”有很大的關(guān)系。
安全工作是一個老生常談的話題，安全管理是一則常談常新的故事，安全生產(chǎn)還是一篇沒有休止符的散文詩……。作為生產(chǎn)車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式，但現(xiàn)實中辦法總比困難多。只要我們把安全工作當作職工的幸福工程、企業(yè)的效益工程、工廠的形象工程來抓，把“安全我一個，幸福一家人”始終放在核心的位置，就一定能探索出一條新時期里生產(chǎn)車間行之有效的安全管理的方法和模式來。
基層安全管理心得體會 4
在這人海如潮的現(xiàn)實社會中，請問您最需要什么？是金錢美女，還是功名利祿？如果讓我來回答，我就說：我最需要的是安全！在人生的旅途上，我們一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峰。安全是一個永恒的主題，它是人類最重要、最基本的要求，安全生產(chǎn)既是人們生命健康的保障，也是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，更是社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展的前提條件。化工安全生產(chǎn)是化工企業(yè)永恒的主題。事實證明，我們只有認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，抓好安全生產(chǎn)，才有可能取得好的經(jīng)濟效益和社會效益，否則一切效益無從談起。
從我們踏入化工行業(yè)的大門，就開始接受安全教育�！鞍踩谝唬A(yù)防為主”的方針，我們是天天講、月月學(xué)，年年喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全記錄是厚厚一大疊，那么，為什么一出事故進行分析，結(jié)果就是“違章”。我想不會有人對安全規(guī)章制度、技術(shù)操作規(guī)程、公司勞動紀律有任何懷疑，這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗?zāi)Y(jié)，每個人都對這些耳熟能詳，但為什么最終卻不能落實到行動上？究其原因就是懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。發(fā)生安全事故，深究其原因，主要是因為“安全整頓”未深深觸及到每個人的靈魂，“安全第一，預(yù)防為主”的方針未真正落到實處，部分員工還存在不健康的安全思想，認為出現(xiàn)安全事故是運氣不好，安全意識相當?shù)�，�?xí)慣性違章行為嚴重，這是其根本所在！
《化工安全工作規(guī)程》明確規(guī)定：“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，說明了安全生產(chǎn)對我們每個人的重要性。其中“責(zé)”可以把它理解為“責(zé)任心”、“安全職責(zé)”、“安全思想認識和安全管理是否到位”等。分析目前所有的安全事故，絕大多數(shù)是違章操作，違章指揮，習(xí)慣性違章所引起，也就是一切的'根源出現(xiàn)在我們的思想上，安全意識仍然不足，凡事掉以輕心！“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事化工行業(yè)的我們，必須牢固樹立“安全第一”的思想意識。必須從我做起，從現(xiàn)在做起，端正自己的思想作風(fēng)，有“責(zé)任重于泰山”的責(zé)任意識，時刻緊繃安全之弦，從嚴要求。從我做起，熟練掌握安全專業(yè)知識，預(yù)知危險，分析和控制危險，絕不放過每一個細節(jié)。從我做起，掌握和熟悉國家、地方、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的一系列法律、法規(guī)和操作規(guī)程，并在工作中嚴格執(zhí)行。安全生產(chǎn)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈。只要我們真正把安全放在第一位，把安全裝在每一個人的心中，從現(xiàn)在做起，從一點一滴做起，沒有克服不了的困難。
我相信，如果每個人都做到愛崗敬業(yè)，忠于職守，牢固樹立安全生產(chǎn)思想，我們就能把好我們的安全關(guān)。唯有安全生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)不出差錯，我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績！讓我們共同努力，心存安全，打造全年零事故班組，零事故部門，零事故公司。打造行業(yè)安全標兵，共同努力建起一座牢固的平安豐碑。
基層安全管理心得體會 5
車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者，也是確保安全的關(guān)鍵責(zé)任人。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我談一下車間安全管理建設(shè)方面的看法。
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)新的'。提高人員素養(yǎng)是安全管理的根本，抓人員的安全素養(yǎng)要從增加職工安全意識、加強安全學(xué)識學(xué)習(xí)、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應(yīng)當從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在部署當日工作任務(wù)的同時，向成員提出必要安全留意事項;在班后會上，應(yīng)對當日班組管理的安全狀況作出小結(jié)。堅持每天召開兩個會，每天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學(xué)好安全學(xué)識和把握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度牢記在心，并且把握一些相應(yīng)的急救學(xué)識。
3、要保證施工操作安全，僅有安全學(xué)識是不夠的，還必需有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學(xué)習(xí)班，班組也要定期組織學(xué)習(xí)，每個人都必需參與。不定期舉辦一些競賽活動，鼓舞優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全確定要把設(shè)備管理作為重點，著重抓好設(shè)備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設(shè)備進行檢查，發(fā)覺缺陷后必需馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設(shè)備，一旦發(fā)覺缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理。
基層安全管理心得體會 6
一、正確的政治思想方向
安全管理是一門政策性很強的管理學(xué)科，這就要求安全管理人員應(yīng)具有高度的政治責(zé)任感，堅定正確的思想路線，認真貫徹執(zhí)行國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)和各項生產(chǎn)規(guī)章制度，始終把安全工作擺在各項工作的首位，堅決貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴格履行安全檢查監(jiān)督職責(zé)，堅持原則，盡職盡責(zé)，維護國家和人民生命財產(chǎn)安全，對違反安全管理和損害國家和人民生命財產(chǎn)的違章違紀行為要無所畏懼、堅決抵制。這是安全管理人員應(yīng)具備的最基本素質(zhì)。一個安全管理人員如果沒有堅定正確的政治思想和崇高的共產(chǎn)主義信仰，他就不會把國家和人民的生命財產(chǎn)看得重于一切，也就不會有與違法亂紀行為作斗爭的決心和勇氣，從而就不可能把企業(yè)的安全工作做好。因此，一名合格的安全管理人員首先必須有正確的政治思想。
二、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)
安全管理又是一門技術(shù)性很強的管理學(xué)科，過硬的業(yè)務(wù)能力是安全管理人員應(yīng)具有的必備素質(zhì)。當前，很多行業(yè)的安全員都是“半路出家”，大都沒做過安全工作，因此必須不斷地學(xué)習(xí)，豐富自身的安全知識，提高安全技能，增強安全意識。一個合格的安全員應(yīng)具備如下知識：國家有關(guān)安全
生產(chǎn)的法律、法規(guī)、政策及有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章、規(guī)程、規(guī)范和標準知識；安全生產(chǎn)管理知識、安全生產(chǎn)技術(shù)知識、勞動衛(wèi)生知識和安全文化知識，具有有關(guān)專業(yè)安全生產(chǎn)管理專業(yè)知識，了解本企業(yè)生產(chǎn)或施工專業(yè)知識；勞動保護，工傷保險的法律、法規(guī)、政策知識；掌握傷亡事故和職業(yè)病統(tǒng)計，報告及調(diào)查處理方法；事故現(xiàn)場勘驗技術(shù)，以及應(yīng)急處理措施；重大危險源管理與應(yīng)急救援預(yù)案編制方法；學(xué)習(xí)先進的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗；心理學(xué)，人際關(guān)系學(xué)，行為科學(xué)等知識。
三、是要有“能文會武”的才能
安全工作是一項既要腿勤又要腦勤的管理工作。無論晴空萬里，還是風(fēng)云雷電；無論是寒風(fēng)凜冽、還是烈日炎炎；無論是正常上班，還是放假休息；無論是室內(nèi)，還是在野外。只要有人上班，安全員就得工作。檢查事故隱患，處理違章現(xiàn)象。沒有良好的身體就無法干好安全工作。在具有良好的身體素質(zhì)時，還必須有一定的文字基礎(chǔ)。眾所周知，企業(yè)安全管理離不開文字材料的編寫，可是在現(xiàn)實生活中，一些單位在安全員的崗位人選上，不是寫作功底差就是身體素質(zhì)達不到要求，有的甚至屬于照顧性質(zhì)的�？梢韵胂�，這些基本要素都達不到要求，又如何做好安全生產(chǎn)工作？
四、良好的心理素質(zhì)
良好的心理素質(zhì)包括：意志、氣質(zhì)、性格三個方面。安全員必須具有堅強的.意志。安全員在管理中時常會遇到很多困難，比如說，對職工安全違紀苦口婆心地教導(dǎo)，職工卻毫不理解；進行處罰別人會有抵觸情緒，產(chǎn)生誤會；發(fā)現(xiàn)隱患幾經(jīng)“開導(dǎo)”仍不進行處理；事故調(diào)查“你遮我掩”；甚至被憎恨、被誣告、被陷害。面對眾多的困難和挫折不能畏難，退縮，甚至消沉，也不能一氣之下什么都不管了，要勇于克服困難，激流勇進。堅強的意志不是與生具有的，安全員必須在不斷的工作中進行磨煉。
氣質(zhì)是一個人的“脾氣”和“性情”，是決定一個人心理活動的全部動力，是個體獨有的心理特點。氣質(zhì)影響著人們智力活動方式，決定人們心理活動過程的速度、穩(wěn)定性、適應(yīng)能力、靈活程度和心理過程的強度，使人心里活動具有指向性，即人有內(nèi)向型和外傾型。安全人員應(yīng)具有長期的、穩(wěn)定的、靈活的氣質(zhì)特點，并且性格外向。
安全員必須具有豁達的性格，工作中做到巧而不滑，智而不奸，踏實肯干，勤勞愿干。安全工作是原則性很強的工作，是管人的工作，總有那么一些人會不服管，不理解安全工作，會發(fā)生各種各樣的矛盾沖突、爭執(zhí)，甚至受到辱罵、指責(zé)、誣告、陷害等不公平事件。因此安全員必須具有“大肚能容天下事”之風(fēng)范，要有苦中作樂的毅力，時刻激勵自己保持高昂的工作風(fēng)貌。
五、崇高的職業(yè)道德
職業(yè)道德是人們在職業(yè)活動中形成的并應(yīng)遵守的道德準則和行為規(guī)范；是一般社會道德在特定職業(yè)范圍內(nèi)的反映；是從業(yè)人員職業(yè)思想、職業(yè)技能、職業(yè)責(zé)任和職業(yè)紀律的綜合反映。安全管理不僅要管理好設(shè)備的安全，環(huán)境的安全，更主要的是人身的安全。一個合格的安全管理人員要取得較好的工作效果，首先要提高職工的安全思想意識，在工作中樹立威信，這就必須有高尚的職業(yè)道德、高度的工作責(zé)任心和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，嚴格遵守職業(yè)紀律，以身作則，帶頭遵章守紀；求真務(wù)實，不弄虛作假，克己奉公，胸懷寬闊；在進行檢查監(jiān)督時，做到堅持原則、決不姑息任何事故隱患的存在；對違章、違紀行為要嚴肅對待，無論違章對象是誰，都要從嚴處理，不怕得罪人，堅決杜絕違章行為；在進行事故調(diào)查和事故處理中，做到不偏不倚，公平公正，不怕諷刺中傷，不怕打擊報復(fù)；本著“對上級負責(zé)、對職工負責(zé)、對自己負責(zé)”的態(tài)度做好每一項工作，為抓好安全生產(chǎn)工作盡職盡責(zé)。
六、有應(yīng)變“突發(fā)事件”的能力
企業(yè)的安全生產(chǎn)形勢千變?nèi)f化，即使安全管理再嚴格，手段再到位，網(wǎng)絡(luò)再健全，都有不可預(yù)測的風(fēng)險。特別是在行業(yè)改革進程加快下，營銷、物流進一步組合，安全風(fēng)險有增無減。作為行業(yè)基層安全員，除了搞好本職工作外，還必須樹立“反應(yīng)敏捷”的意識。不論在何時、何地，遇到何人，事故發(fā)生后都能迅速出擊，處理及時，把各種損失降到最低限。目前，因處理事故不及時不果斷而造成人員傷亡、設(shè)備損壞的教訓(xùn)時有發(fā)生。警鐘響起，提高安全員的應(yīng)急處理素質(zhì)已刻不容緩
基層安全管理心得體會 7
一切事故都可以避免的。在施工過程中，控制好人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時空上的交叉是預(yù)防事故的關(guān)鍵之所在。
安全管理的關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。
在安全生產(chǎn)中，領(lǐng)導(dǎo)是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。而個人安全行動計劃，是領(lǐng)導(dǎo)踐行承諾、實現(xiàn)有感領(lǐng)導(dǎo)的載體，是落實直線責(zé)任的平臺。通過個人安全行動計劃的執(zhí)行，一級帶動一級，促進安全職責(zé)的履行，各級領(lǐng)導(dǎo)通過以身作則的個人安全行為，體現(xiàn)出良好的領(lǐng)導(dǎo)行為和組織行為，使員工真正感知到安全生產(chǎn)的重要性，感受到領(lǐng)導(dǎo)做好安全工作的示范性，感悟到自身做好安全工作的必要性。
安全管理的'重點在基層。
安全管理工作的重點在基層，核心在班組，工程部各級領(lǐng)導(dǎo)、直線部門負責(zé)人和管理人員以及項目部的管理人員都應(yīng)該深入一線，到施工現(xiàn)場，到班組中去檢查指導(dǎo)。各級職能直線部門均需結(jié)合具體管理工作明晰自身HSE職責(zé)，落實直線責(zé)任，通過逐級培訓(xùn)指導(dǎo)，提高職能部門人員以及基層班組員工的HSE管理能力，將HSE管理融入到生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)管理流程中，真正做到“管工作管安全、管業(yè)務(wù)管安全”。只有基層安全管理基礎(chǔ)扎實，才能達到企業(yè)安全管理更上一臺階目的。
安全管理的保證是監(jiān)督。
工程部將隱患排查治理工作與監(jiān)督檢查工作有機結(jié)合，項目部、工程部管理層、工程部領(lǐng)導(dǎo)層各負其責(zé)，分級開展隱患排查治理和監(jiān)督工作。各層面直線管理人員加強直線責(zé)任落實，負責(zé)崗位業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全監(jiān)督檢查工作。工程部領(lǐng)導(dǎo)和各施工項目部項目經(jīng)理按各自的個人安全行動計劃對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查指導(dǎo)，排查施工現(xiàn)場的安全隱患，并督促進行整改。工程部每月定期開安全生產(chǎn)例會，分析安全生產(chǎn)形勢，結(jié)合對近期存在的共性問題，有針對性地進行下一步工作部署，杜絕類似的安全隱患再次出現(xiàn)。
基層安全管理心得體會 8
確立明確的工作目標是每個安全員首要任務(wù)，要明白你作為一名安全管理人員應(yīng)該要打到怎樣的目的，要負責(zé)些什么。確保工程安全生產(chǎn)，文明施工，創(chuàng)造無事故，零傷害的工作目標是每個安全員應(yīng)該牢記的使命。在公路工程建設(shè)過程中每個分部分項工程都存在一定的安全隱患，如：物體打擊，觸電，機械傷害等。每個安全員的職責(zé)就是排查項目建設(shè)過程中的存在的安全隱患，督促施工方落實整改，認真學(xué)習(xí)和實施安全管理規(guī)章制度，做到按章辦事，積極參與安全教育培訓(xùn)活動提高自身的安全管理專業(yè)知識水平，做到用知識去指導(dǎo)實踐的效果。 當有了明確的目標和工作責(zé)任之后，安全員的具體工作就會按照一定的程序進行下去，我總結(jié)了以下幾個主要步驟：
一、責(zé)任是第一素質(zhì)
隨著安全管理水平的提高，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質(zhì)要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學(xué)的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質(zhì)對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬礦工中，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識和技術(shù)素質(zhì)偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。
在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當領(lǐng)導(dǎo)還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內(nèi)心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責(zé)任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的，需要的是科學(xué)，需要的是管理。員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點。
立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì)、隊伍結(jié)構(gòu)，確定培訓(xùn)計劃，同時改進崗位設(shè)計。比如擴大工作范圍，豐富工作內(nèi)容，合理安排工作任務(wù)，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù)。
二、安全責(zé)任人人都有份
作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應(yīng)該具有適應(yīng)自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責(zé)任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責(zé)任，提高您的安全責(zé)任和提高您的'工作技能和責(zé)任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應(yīng)該納入安全管理之中。
員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質(zhì)的職工、敬業(yè)的職工、有責(zé)任心的職工是企業(yè)的重要任務(wù)。
安全管理部門的責(zé)任是對整個施工過程監(jiān)督、判斷整個流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質(zhì)的職工的共同能力下做好、做到位�？傊巳硕际前踩珕T，人人都是安全責(zé)任人。
三、安全職業(yè)底線
知道害怕，安全的職業(yè)底線應(yīng)該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學(xué)的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎?可想而知。
在企業(yè)中，誰來負責(zé)?崗位只能承擔責(zé)任卻不能負責(zé)。那么，負責(zé)者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責(zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任。企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方向。只有素質(zhì)提高了，人為因素事故才能減少。員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)。
安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。 人人事事保安全，關(guān)鍵要從我做起，從現(xiàn)在做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓(xùn)。只有每個職工的安全意識提高了，安全技術(shù)能力提高了，才能在生產(chǎn)勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程。從“要我安全”轉(zhuǎn)向“我要安全”、“我應(yīng)安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經(jīng)常的反復(fù)的安全再教育，再學(xué)習(xí)才能實現(xiàn)。而端正自己的思想作風(fēng)，熟練掌握安全專業(yè)知識，以及崇高的敬業(yè)精神則是實現(xiàn)這個飛躍的必備前提。
基層安全管理心得體會 9
汽車客運站安全管理是客運生產(chǎn)安全管理的源頭。直接關(guān)系著人民群眾生命和財產(chǎn)安全。加強客運站安全生產(chǎn)管理是道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的重中之重。結(jié)合實際工作，我認為，應(yīng)當做好以下幾方面的工作：
首先是宣揚學(xué)習(xí)要到位。
“客運安全責(zé)任重于泰山”要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發(fā)芽。除了日常的安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)之外，還要讓安全文化深化人心�？瓦\站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張?zhí)麡苏Z、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。并利用每日的班前會時間，喊安全口號，學(xué)安全小常識，部署安全生產(chǎn)留意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦�？�。
其次是管理制度要規(guī)范。
規(guī)范的管理制度是安全的保障和前提。客運站要依據(jù)自己的實際狀況，結(jié)合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。制定嚴格的安全管理制度，整治和應(yīng)急預(yù)案。并且要針對不斷呈現(xiàn)的新形勢、新狀況、新問題完善和充實制度。如：車站“五不出站”制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內(nèi)部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣囑咐提示等制度以及客流高峰期安全應(yīng)急預(yù)案和消防安全應(yīng)急預(yù)案等都要依據(jù)實際狀況適時調(diào)整和補充。力求目標明確，職責(zé)分明。
再次是制度執(zhí)行要到位。
安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關(guān)鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責(zé)任心、原則性不強，對待工作得過且過。那將會導(dǎo)致安全工作功虧一潰。我們將安全生產(chǎn)責(zé)任制同月考核、季考評結(jié)合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把“三”關(guān)。一是旅客進站關(guān)。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢，在旅客的`出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確�！叭贰辈簧宪�。二是車輛營運關(guān)。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。三是出站復(fù)查關(guān)。車站源頭管理最重要的關(guān)口——復(fù)查。每輛即將出站運營的車輛確定要在出站口進行最終的安全檢查。站務(wù)員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數(shù)和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經(jīng)當事人雙方簽字，明確責(zé)任后方可出站運營。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的系數(shù)。
基層安全管理心得體會 10
12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。
要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。
一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;
二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻”轉(zhuǎn)變;
三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢的要求。
要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質(zhì)。
一是提高勞動技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補什么;弱什么，強什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。
二是組織職工學(xué)標、貫標、對標。學(xué)標，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標準、設(shè)備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標準，全面掌握標準;貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的.行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動;對標，就是按標操作，對標作業(yè)，保證對標不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學(xué)標、貫標、對標的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。
一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。
二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強化風(fēng)險前移，及時消除隱患。
一是明確安全責(zé)任，把目標任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務(wù)，進而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。
二是建立安全控制機制，強化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風(fēng)險前移，使人人肩上有安全擔子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時消除。
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