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推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì)（精選15篇）
有了一些收獲以后，有這樣的時(shí)機(jī)，要好好記錄下來，這樣我們就可以提高對思維的訓(xùn)練。那么好的心得體會(huì)是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì)，希望對大家有所幫助。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 1
深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀要在三個(gè)方面下功夫求實(shí)效：
當(dāng)前，受國際金融危機(jī)的影響，鐵路運(yùn)輸經(jīng)營面臨嚴(yán)峻形勢，對于繼續(xù)深入開展好學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)、推進(jìn)鐵路又好又快發(fā)展，提出了巨大挑戰(zhàn)。要確保第二批深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)取得實(shí)效，我認(rèn)為應(yīng)在以下三個(gè)方面下功夫求實(shí)效。
一、要在理論武裝、學(xué)以致用上下功夫求實(shí)效
系統(tǒng)的理論需要系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，對理論的系統(tǒng)掌握是指導(dǎo)工作實(shí)踐的前提和必要條件。因此，學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的能否取得成效，關(guān)鍵就要看是否在用科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦上下了真功夫，是否在用科學(xué)發(fā)展觀的理論指導(dǎo)實(shí)踐取得了新成效。因此，作為路局第二批開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)單位，在當(dāng)前生產(chǎn)任務(wù)繁重、安全壓力增大的新情況下，要確保學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的效果，必須緊密聯(lián)系實(shí)際，突出重點(diǎn)內(nèi)容，在理論武裝、學(xué)以致用上下功夫求實(shí)效。
在學(xué)習(xí)的要求上，要始終按照“黨員干部受教育、科學(xué)發(fā)展上水平、人民群眾得實(shí)惠”的總體要求，切實(shí)把握科學(xué)發(fā)展觀的精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵，掌握科學(xué)發(fā)展的根本要求和根本方法，抓住科學(xué)發(fā)展的核心，突出實(shí)踐特色，把學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)與貫徹落實(shí)部、局關(guān)于和諧鐵路建設(shè)的一系列重要部署結(jié)合起來，與深入開展形勢前景大宣講活動(dòng)，提振干部職工信心、維護(hù)隊(duì)伍穩(wěn)定結(jié)合起來，與深化“出精品、創(chuàng)一流”活動(dòng)，加快一流建設(shè)結(jié)合起來，推動(dòng)我段科學(xué)發(fā)展，力求形成領(lǐng)導(dǎo)班子牽頭、黨員干部帶頭、人民群眾點(diǎn)頭的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，達(dá)到思想得到再改造，認(rèn)識得到再統(tǒng)一，做到理論上學(xué)懂、思路上厘清、行動(dòng)上落實(shí)，使廣大黨員干部成為科學(xué)發(fā)展觀的堅(jiān)定信仰者、忠實(shí)執(zhí)行者、自覺實(shí)踐者和積極促進(jìn)者，成為一流建設(shè)和精品創(chuàng)建的堅(jiān)強(qiáng)組織者和有力推動(dòng)者。
在學(xué)習(xí)方式上，要根據(jù)自身情況和特點(diǎn)的不同，因地制宜、因時(shí)制宜，采取集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合、專題輔導(dǎo)與調(diào)查研究相結(jié)合、集體研討與個(gè)別交流相結(jié)合等“彈性”學(xué)習(xí)方式，不搞千人一面、千篇一律，重點(diǎn)用一系列的硬指標(biāo)、嚴(yán)考核來保證理論學(xué)的扎實(shí)、問題想的透徹、學(xué)習(xí)效果顯著。
在學(xué)習(xí)重點(diǎn)上，要結(jié)合當(dāng)前正在開展的“形勢前景大宣講”活動(dòng)，深刻分析國際金融危機(jī)對我國經(jīng)濟(jì)社發(fā)展造成的影響，給全路、全局帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，從科學(xué)發(fā)展的高度追根溯源，深刻認(rèn)識當(dāng)前的問題是經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式單一和企業(yè)管理方式粗放的問題，更急積極主動(dòng)地查找思想觀念、機(jī)制體制方面與科學(xué)發(fā)展觀不適應(yīng)、不符合的突出問題，更加自覺地推進(jìn)維修體制改革和經(jīng)營管理制度變革，以一流的線橋設(shè)備質(zhì)量和精干高效的干部職工隊(duì)伍，保安全、保暢通，為全局抗擊風(fēng)險(xiǎn)提供重要保障。
二、要在解放思想、破解難題上下功夫求實(shí)效
堅(jiān)持解放思想是深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的主要原則。發(fā)展觀念的更新、發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變、發(fā)展難題的破解、制度機(jī)制的完善，都必須解放思想。要把思想認(rèn)識徹底從舊的、不合時(shí)宜的束縛中解放出來，以新的視角審視新的形勢和新的問題，以新的思路來謀劃科學(xué)發(fā)展，以新的方法來推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，使全體干部職工的思想更加統(tǒng)一、行動(dòng)更加自覺，更加符合科學(xué)發(fā)展觀的要求。
我段是純成本支出單位，我們的所有支出依靠的是成本清算和路局撥款。當(dāng)前由于受世界金融危機(jī)影響，我段今年的支出計(jì)劃有所壓縮，工資缺口壓力日益增大。加上我們段處于京廣提速干線，候日億噸通道樞紐，高速、重載、客貨混跑對人員、設(shè)備、維修方法、作業(yè)環(huán)境等方面都提出了更高的要求，保證安全暢通壓力很大。在這樣的嚴(yán)峻形勢下，我們要徹底拋棄“等靠要”的傳統(tǒng)觀念，在思想觀念上來一次“大解放”、在體制機(jī)制上來一個(gè)“廢立改”、在精品建設(shè)上來一場“趕幫超”，不斷破解發(fā)展的`困局，在隊(duì)伍穩(wěn)定上不給路局添亂、在安全暢通上不給路局添堵、在成本支出上少向路局“伸手”。
要充分運(yùn)用在前一階段開展 “形勢前景大宣講”活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，針對安全基礎(chǔ)仍存在一些薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)營管理水平有待提高，深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)難度加大，干部職工思想觀念想對滯后等一系列不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展要求的突出問題，把調(diào)查研究作為學(xué)習(xí)實(shí)踐的主要形式，讓黨員干部成為宣講的骨干，在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中堅(jiān)持開門搞活動(dòng)，充分發(fā)揚(yáng)民主，吸收廣大職工群眾全程參與，虛心聽取各方面意見建議，真誠接受職工群眾監(jiān)督，讓工作群眾成為為我段破解發(fā)展難題、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)力量，切實(shí)解決職工群眾反映強(qiáng)烈的突出問題和職工群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問題，切實(shí)解決影響和制約我段和諧發(fā)展、一流創(chuàng)建的突出問題。
三、要在改進(jìn)作風(fēng)、樹立形象上下功夫求實(shí)效
我們必須清醒地看到，當(dāng)前，在一些黨員領(lǐng)導(dǎo)干部身上存在的不良作風(fēng)，或輕或重地影響著科學(xué)發(fā)展觀的貫徹落實(shí)。本來，科學(xué)發(fā)展觀要求創(chuàng)新、進(jìn)步，有的人卻因循守舊、不思進(jìn)取；科學(xué)發(fā)展觀講究按照規(guī)律辦事，有的 人卻違背規(guī)律、盲目蠻干；科學(xué)發(fā)展觀強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，有的人做事卻偏偏只看眼前、不顧長遠(yuǎn)；科學(xué)發(fā)展觀注重協(xié)調(diào)發(fā)展，有的人在工作中卻總是畸輕畸重、忽視協(xié)調(diào)；科學(xué)發(fā)展觀重在發(fā)展實(shí)效，有的人卻熱衷于做表面文章、搞花架子；科學(xué)發(fā)展觀是建立在實(shí)事求是、一切從實(shí)際出發(fā)的基礎(chǔ)上的，有的人卻背離這個(gè)基本要求，好大喜功、脫離實(shí)際，等等。顯然，如果不能認(rèn)真解決上述作風(fēng)不正的問題，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀就只能是一句空話。尤其是在當(dāng)前，世界金融危機(jī)還在蔓延，鐵路運(yùn)輸經(jīng)營形勢異常嚴(yán)峻的情況下，領(lǐng)導(dǎo)干部轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、破解發(fā)展難題顯得尤為重要。
因此，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求全面加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)，必須從領(lǐng)導(dǎo)干部個(gè)人的實(shí)際情況出發(fā)，提高轉(zhuǎn)變作風(fēng)的針對性。作風(fēng)建設(shè)重在“做”。對于領(lǐng)導(dǎo)干部來說，面對作風(fēng)建設(shè)，自己究竟要做什么、怎么做，只能從個(gè)人的具體實(shí)際情況出發(fā)，而不能盲目地“隨他”、“從眾”。有的干部長期做領(lǐng)導(dǎo)工作，高高在上慣了，不注意查找自己作風(fēng)方面的問題，下屬礙于面子又不愿指出問題，往往處于“當(dāng)局者迷”的狀態(tài)。這就要求領(lǐng)導(dǎo)干部放下架子，真正把自己放在普通黨員干部的位置上，嚴(yán)于律己，廣泛聽取意見，重新審視自己，深入解剖自己。要學(xué)會(huì)“照鏡子”找差距，從黨中央關(guān)于作風(fēng)建設(shè)的規(guī)定中明確要求，從革命前輩的光輝榜樣上汲取營養(yǎng)，向新時(shí)代的模范人物學(xué)習(xí)借鑒，與身邊的優(yōu)秀分子交流互勵(lì)，和人民群眾打成一片，見賢思齊，見不賢而自省，做到常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心，常排非分之想。有了這樣的人生境界，才能找準(zhǔn)自己作風(fēng)方面的問題，有針對性地轉(zhuǎn)變作風(fēng)，成為人民群眾擁護(hù)的風(fēng)正德劭的領(lǐng)導(dǎo)干部。
當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)對鐵路的影響正逐漸顯現(xiàn)，應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)給我們帶來的困難和挑戰(zhàn)，具體到我們工務(wù)部門就是要以勤奮務(wù)實(shí)的作風(fēng)保安全、抓節(jié)支，就是要以黨員干部的良好形象保穩(wěn)定、促和諧。在這種情況下，一方面，要結(jié)合實(shí)際情況，主動(dòng)積極與上級領(lǐng)導(dǎo)和主管部門溝通交流，力求多爭取一些工程和施工任務(wù)，增加成本清算，從而謀求全段干部職工經(jīng)濟(jì)利益的最大化。另一方面，要嚴(yán)格成本管理，在節(jié)能降耗上狠下功夫，強(qiáng)化電、煤、油、水和各項(xiàng)辦公用品的支出管理，黨員干部帶頭做到人走燈滅、空調(diào)關(guān)，自覺樹立節(jié)約意識。特別是在各種施工和日常作業(yè)中，各車間、部門要強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制，每名干部職工自覺做到活干完、料收凈，杜絕路料浪費(fèi)。要通過黨員干部在日常工作中展現(xiàn)的務(wù)實(shí)作風(fēng)和真抓實(shí)干的公仆形象增強(qiáng)全段干部職工的信心，激發(fā)內(nèi)在動(dòng)力，謀求全段上下團(tuán)結(jié)一致、共同奮戰(zhàn)，為創(chuàng)建一流橋工段爭做貢獻(xiàn)的良好局面。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 2
年年春運(yùn)，鐵路一票難求的現(xiàn)象今年仍在繼續(xù)，身為一名鐵路員工，在全黨開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的活動(dòng)中，也對這個(gè)現(xiàn)象進(jìn)行了反思，我們只有按照科學(xué)發(fā)展觀的基本要求來正確的分析與看待鐵路春運(yùn)一票難求的這個(gè)客觀事實(shí)，才能真正用科學(xué)發(fā)展的辦法解決這個(gè)長期以來制約我國鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i問題。
首先，把握國情是前提;中國是一個(gè)具有自己特色的發(fā)展中大國，這個(gè)國情就是每個(gè)中國人乘坐一次火車，就得有十三億的運(yùn)量。世界上象我們這樣的國家并不多，在這方面學(xué)習(xí)歐美國家的鐵路市場化經(jīng)驗(yàn)并不符合我國的國情，印度是一個(gè)與我國國情比較接近的`國家，至少在制度方面有值得我們借鑒的東西可以學(xué)習(xí)。
其次，正確定位是基礎(chǔ);中國鐵路的關(guān)鍵問題還是體制問題，我們現(xiàn)在能看到的有關(guān)春運(yùn)鐵路一票難求、黃牛黨猖獗的情況都是表面現(xiàn)象。政企不分就中國鐵路最大的特點(diǎn)，很多經(jīng)濟(jì)學(xué)界的人士都認(rèn)為鐵路一分就靈，只要實(shí)現(xiàn)了鐵路的市場化經(jīng)營，中國鐵路一票難求的問題就可以得到根本性的解決。其實(shí)不然，我國的國情決定了人民長期還要依賴鐵路做為出行的主要交通工具，鐵路應(yīng)做為國家重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)加以扶持和保護(hù)，而不能簡單的推向市場。
再次，政府支持是保障;近年來，鐵路投入巨大，在發(fā)揮國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸市場上的作用不容置疑，但中央與地方對鐵路建設(shè)的支持僅限于政策性和引導(dǎo)性，巨額資金的投入全是市場化的運(yùn)作，并不符合鐵路做為重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的地位，對鐵路投資應(yīng)列入財(cái)政開支，并嚴(yán)格審計(jì)，鐵路的投入是特殊的產(chǎn)業(yè)投入，應(yīng)象社會(huì)公共事業(yè)一樣，不能簡單的用市場行為來衡量其投入產(chǎn)出。
最后，社會(huì)關(guān)注是關(guān)鍵;近年來，一到春運(yùn)。鐵路系統(tǒng)就成了眾矢之的，在社會(huì)上遭遇一片罵聲，平時(shí)也時(shí)有各類與鐵路打官司的事件發(fā)生，從宣傳的角度看，廣大人民群眾對鐵路的情況并不了解，只知道鐵路服務(wù)不好，經(jīng)常晚點(diǎn)。有了各種風(fēng)雪災(zāi)害，別的交通工具如民航、高速公路關(guān)閉就能獲得廣大人民群眾的理解，而鐵路在以保障安全前提下的晚點(diǎn)就不能獲得認(rèn)可，原因就是社會(huì)大眾對鐵路運(yùn)行方式的情況不了解，而服務(wù)質(zhì)量也不是簡單的改進(jìn)和提高的問題，這里存在著體制方面的復(fù)雜原因，需要全社會(huì)都來關(guān)心鐵路部門的發(fā)展。才有助于鐵路的長遠(yuǎn)建設(shè)。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 3
安全是一個(gè)老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，既是對當(dāng)前新形勢下，鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一，也是在鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位，鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個(gè)干部職工都從心里認(rèn)識到，安全不僅僅是對鐵路的一項(xiàng)工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時(shí)刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個(gè)重中之重”，不斷將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引向深入。
一動(dòng)，要讓干部職工地行動(dòng)起來，把工作做到細(xì)致入微。
堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時(shí)，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的`的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險(xiǎn)管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險(xiǎn)研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會(huì)、月度安全例會(huì)等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致C類及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般C類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 4
在即將走向工班長崗位前，有幸參加了集團(tuán)公司20xx年第六期電務(wù)系統(tǒng)班組長資格性培訓(xùn)班，通過9天的培訓(xùn)收獲良多，工長作為基礎(chǔ)管理者，是車間領(lǐng)導(dǎo)與職工之間的紐帶，班組管理水平與工長密不可分，我將從以下幾點(diǎn)淺談管理班組的方法:
一、要提高自己的業(yè)務(wù)能力，抓好安全生產(chǎn)。
俗話說"打鐵還需自身硬"，要做到業(yè)務(wù)水平高于工區(qū)絕大多數(shù)人。要熟悉自己管內(nèi)的情況，凡事都要起到帶頭作用，為兄弟們做好榜樣；多像車間的技術(shù)骨干學(xué)習(xí)，對于疑難故障要做好記錄，做到下次能獨(dú)立處理好這個(gè)故障，同時(shí)告訴其他不會(huì)的人員如遇這種問題如何處理，做職工日常工作和故障處理的主心骨，要認(rèn)真履行自己的職責(zé)，必須把全部精力集中到工作中來。
二、要多一些寬容，愛護(hù)職工。
要急職工之所急，想職工之所想，要了解職工的內(nèi)心想法，在允許的條件下多開展一些工會(huì)活動(dòng)，讓職工勞逸結(jié)合，在緊張的工作中適量的放松自己。要理解職工的難處，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候給予一定的幫助，多開展“談心”活動(dòng)。要做到民主管理，公平公正，集思廣益，對于不同意見正確的要給以采納，對違反原則的言行不姑息放縱。工長在管理工作中還要注意工作方式方法，端正自己的工作態(tài)度，要做到自身的廉潔，因?yàn)槁毠さ姆e極性、主動(dòng)性主要是在管理中和日常工作中逐步建立起來的，工長一旦語言不當(dāng)或過激，很快會(huì)一下子打擊和挫傷職工的自尊心，相應(yīng)地導(dǎo)致員工缺乏工作的主動(dòng)性。工長還要帶頭執(zhí)行上級的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，體會(huì)集團(tuán)的有關(guān)文件、會(huì)議精神，并向職工及時(shí)傳達(dá)，使職工了解集團(tuán)的管理模式。這樣才能得到領(lǐng)導(dǎo)及職工的信任，才能更好的開展自己的工作，完成好領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)。
三、要學(xué)會(huì)感恩和欣賞別人。
在日常的'工作中，要禮貌的面對每個(gè)人，要相信大家都有些把工區(qū)管理好的決心，班組中每個(gè)人都有自己的個(gè)人特色，善于利用好班組中業(yè)務(wù)尖子，善于發(fā)現(xiàn)他們身上的亮點(diǎn)和閃光點(diǎn)，多做表揚(yáng)，共同進(jìn)步。
四、要做到批評和自我批評。
以身作則，發(fā)揮榜樣力量。一個(gè)優(yōu)秀的工長是以身作則的榜樣。有了做榜樣的資本，才能凝集職工士氣，調(diào)動(dòng)職工熱情。那么在落實(shí)各項(xiàng)工作中，要求職工做到的自己首先做到，要求職工不做的的首先自己不做，帶頭嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，起到模范作用，讓職工心悅誠服，這樣就能做到以點(diǎn)帶面。并且要在日常的工作中積極反思，對自己做的不好的地方加已改正，善于聽取職工的建議。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 5
時(shí)間如同火車哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇粢粯忧娜涣魇牛掖易鲃e了青蔥的大學(xué)生活，我迎來了自己人生中的第一份工作，褪去學(xué)生時(shí)代的稚嫩和輕狂，我細(xì)心地做好了入職的一切準(zhǔn)備。
伴著蒙蒙小雨來到了xx神池，雨后的神池顯得格外清新，樓下的冬青也格外的油綠，充滿生機(jī)，充滿了，生命力。也正印證了領(lǐng)導(dǎo)在評審會(huì)之后的講話中提到了，你們是xx的未來，你們是xx的一股新流。是啊，問渠哪得清如許，唯有源頭活水來。我們身上肩負(fù)著重大的使命。xx的未來，家庭的未來，還有，自己的未來。在沒來到三局之前，自己堅(jiān)定信念，要擁有“空杯心態(tài)”，像海綿一樣學(xué)習(xí)知識，努力先提升自己，柄著先升值在升職的理念準(zhǔn)備大干一場，在聽了評審會(huì)以及朱段長為首的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言以及對我們的厚望以后，提到了離開了校園要走社會(huì)責(zé)任，而我們近5年的社會(huì)責(zé)任就是提升自己實(shí)力，努力學(xué)習(xí)。更加堅(jiān)定了信念，堅(jiān)信乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，踏實(shí)扎實(shí)基礎(chǔ)成為我第一要任。
首先，熟悉了公司歷史、公司機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化。通過培訓(xùn)，我了解到公司的歷史沿革，知道了企業(yè)經(jīng)歷多年的風(fēng)雨，企業(yè)的發(fā)展歷程，也了解到了其中的艱辛。通過培訓(xùn)，我知道了公司的組織結(jié)構(gòu)，讓我從宏觀上了解了公司的各大部門及其主要職能，為以后聯(lián)系工作，提高工作效率做好了鋪墊。通過培訓(xùn)，我熟悉了本公司的企業(yè)文化。在我學(xué)習(xí)的這段期間，我感覺公司的整體氛圍是積極向上而又充滿激情的。緊接著，學(xué)習(xí)了公司的安全管理方面的知識，通過學(xué)習(xí)安全管控措施，讓我認(rèn)識到了在平時(shí)工作的任何一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)中都要注意安全問題，時(shí)時(shí)刻刻遵守集團(tuán)及各單位的安全管理規(guī)定，比如上下班交通安全、人走斷電、防火、防盜，還有就是在施工現(xiàn)場的一些用電安全、人身安全等。隨后學(xué)習(xí)了接發(fā)列車作業(yè)等相關(guān)鐵路知識，進(jìn)行了相關(guān)的考試，發(fā)現(xiàn)了自己在知識框架中的缺漏處，并進(jìn)行了知識補(bǔ)充，自己的專業(yè)知識日益的增強(qiáng)是這段時(shí)間最大的收獲和滿足。
這段時(shí)間在公司的工作學(xué)習(xí)，讓我對公司有了更深的了解，增進(jìn)了不少知識，更重要的'是讓我對自我有了新的認(rèn)識與新的奮斗目標(biāo)。水不流則腐，人不進(jìn)則退，在今后的工作生活中我將加倍地學(xué)習(xí)，不斷地提高自我，為適應(yīng)公司不斷發(fā)展的需求而完善自我。任何行業(yè)中往上爬的人都是完全投入正在做的事情，且專心致志。衷心喜愛從事的工作，自然也就成功了�！奥仿湫捱h(yuǎn)兮吾將上下而求索”那些用自己雙手勞動(dòng)創(chuàng)造財(cái)富的人才是最可愛的人，我應(yīng)該向那些一直艱苦奮斗在第一線的工人學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們那種吃苦耐勞，敢打敢拼的精神，在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，做好自己的本職工作，并且不斷的學(xué)習(xí)，充實(shí)自己，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力，我相信，在xx接下來的日子里，我一定會(huì)聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，扎實(shí)提升自己，為了xx，為了家庭，為了自己，全力以赴。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 6
光陰如梭，時(shí)光如白駒過隙般，轉(zhuǎn)眼間又一個(gè)期末到來了，本學(xué)期校體育部工作也基本告一段落。9月進(jìn)行了招新;10月招新完畢，形成了新的集體;1112月舉辦了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。這一學(xué)期，我們體育部積極努力的完成學(xué)校交與的任務(wù)，也積極主動(dòng)的幫助別的部門，如：搬桌子，抬東西，布置會(huì)場等。
本學(xué)期到了11月份，我們體育部真正意義上的第一次活動(dòng)來了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。在季部長的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，干事們開展了工作：寫策劃，做宣傳，寫標(biāo)語，出海報(bào)，一切都是有條不紊的進(jìn)行。隨著開幕式的臨近我們開會(huì)討論開幕式的內(nèi)容和活動(dòng)，我們想了很多的活動(dòng)但是因?yàn)楦鞣N限制因素，最后還是采用了顛球比賽，開幕式當(dāng)天我們早早的來到操場，布置主席臺，調(diào)試音響，等待各位參加開幕式領(lǐng)導(dǎo)和各學(xué)院代表隊(duì)，然后準(zhǔn)備第一場比賽的各項(xiàng)工 作，例如計(jì)分，簽到，撿球等。
雖然11月的杭州天氣不算很冷但是到了下午的4、5點(diǎn)多，氣溫也是挺低的，對于男生說還好，但是我們體育部的女生也是好樣的，都是堅(jiān)持到底的.，經(jīng)過一個(gè)月的工作，充分的證明了只要能進(jìn)體育部的，還要留下來的人都是好樣的。但是在這一個(gè)月的的華美的樂章中也有不和諧的音符：觀眾比較少，一些細(xì)節(jié)問題還需注重�？傊覀兊牡谝豁�(xiàng)任務(wù)，在全體體育部人的努力下，成功的閉幕了，這值得慶祝!雖然有點(diǎn)辛苦，但依然樂趣無窮。 比賽結(jié)束，也就接近期末了，而學(xué)校元旦文藝晚會(huì)又將籌備，身為學(xué)生會(huì)的一員，于是在學(xué)校的元旦文藝晚會(huì)中又出現(xiàn)我們的身影，臺上浙交院號船只中有我們的干事，臺下布置霓虹燈的有我們的干事，樓梯邊布置彩帶的有我們的干事，門口布置氣球的又有我們的干事，我們無處不在。
在我們干事努力辛苦的背后，很多人都把我們部門干的事叫做打雜。一些辛苦的體力活每次都會(huì)第一時(shí)間想到我們體育部，我想下學(xué)期這一點(diǎn)是我們體育部要努力改變的形象，體育部也算是校學(xué)生會(huì)的一個(gè)大部門，我們所舉辦的一些活動(dòng)也是受到肯定的，所以沒有人能說我們部門是打雜的。
下學(xué)期，除了體育部傳統(tǒng)的籃球賽要組織舉辦之外，我們部門還將開展一些新型的活動(dòng)，把各個(gè)系體育部聯(lián)系在一起，舉辦一些能讓全校師生都參加的、積極向上的體育活動(dòng)。請拭目以待把!學(xué)生會(huì)是一個(gè)大家庭，每個(gè)部門都要相扶相持，團(tuán)結(jié)協(xié)作，創(chuàng)造出校學(xué)生會(huì)更好的明天!
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 7
在一個(gè)星期的入職培訓(xùn)中，我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周圍的環(huán)境，調(diào)整自己的心態(tài)。培訓(xùn)的內(nèi)容包括了領(lǐng)導(dǎo)的見面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時(shí)需要注意的安全事項(xiàng)，公司產(chǎn)品的介紹，以及培養(yǎng)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的素質(zhì)拓展。
第一天，我們受到公司領(lǐng)導(dǎo)的接見，感謝領(lǐng)導(dǎo)們在百忙中抽出時(shí)間來接待我們剛?cè)肼毜男聠T工，領(lǐng)導(dǎo)對我們的教育和關(guān)懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認(rèn)識到，學(xué)校學(xué)的知識是一個(gè)基礎(chǔ)，理論和實(shí)際的結(jié)合需要我們在基層中慢慢磨練，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從而開發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學(xué)中出來，我們還有很多東西需要學(xué)習(xí)，要知道這么多年的學(xué)習(xí)，父母為我們付出了很多很多，感恩養(yǎng)育我們的父母，感謝教育過我們的每一位老師，沒有你們的幫助，我們不可能健康的成長。剛?cè)肼毜奈覀円龊贸钥嗟臏?zhǔn)備，認(rèn)識到我們面臨的挑戰(zhàn)。在廠里，把廠當(dāng)成自己的家，熱愛我們的工作，這樣工作起來就更加充滿激情。體現(xiàn)鐵道兵精神，慢慢成長。接著是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養(yǎng)護(hù)完全靠的是人，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來，然后進(jìn)行作業(yè)。后來慢慢發(fā)展小型的鐵路機(jī)械，稍微提高了工作效率。在后來發(fā)展為大型養(yǎng)路機(jī)械，這一路的坎坷我們應(yīng)該牢記。
下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳，產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳門口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著機(jī)槍打仗，一邊搬著鐵錘修鐵路，體現(xiàn)了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險(xiǎn)阻;風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”，充分肯定了鐵道兵堅(jiān)忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關(guān)于鐵道兵的，有公司剛剛發(fā)展時(shí)的廠房，也有剛被推出廠房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)�。最后觀看了公司的記錄片，按時(shí)間的`順序呈現(xiàn)出公司的發(fā)展?fàn)顩r。
第二天，我們通過王老師的認(rèn)真講解，了解到公司的組成機(jī)構(gòu)，人力資源部的相關(guān)制度，專業(yè)技術(shù)職務(wù)的管理相關(guān)制度，認(rèn)識到我們的義務(wù)與責(zé)任。下午我們進(jìn)行了職業(yè)健康、勞動(dòng)保護(hù)知識的相關(guān)培訓(xùn)。在工作過程中我們學(xué)會(huì)保護(hù)自己的身體，知道危險(xiǎn)的防護(hù)措施，以及識別與避免危險(xiǎn)的意識。老師還通過現(xiàn)場的互動(dòng)，教會(huì)我們?nèi)绾问褂酶黝悇诒Ｓ闷�，生�?dòng)而具體，同時(shí)參加互動(dòng)的同學(xué)得到了小禮物。
第三天，我們進(jìn)行了安全知識培訓(xùn)，集團(tuán)公司安全生產(chǎn)制度是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。生產(chǎn)目標(biāo)要達(dá)到無因工死亡事故和重傷事故，無職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實(shí)率達(dá)到百分之百等八項(xiàng)安全目標(biāo)。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個(gè)方面，認(rèn)識到危險(xiǎn)源與安全生產(chǎn)隱患的區(qū)別，輕傷與重傷的區(qū)分方法。
第四天，×老師帶領(lǐng)我們了解清篩與搗固機(jī)，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r，以及市場上其他公司的發(fā)展特點(diǎn)，我們認(rèn)識到，如果我們不努力發(fā)展，就會(huì)被市場淘汰。同時(shí)也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進(jìn)口的，如果國內(nèi)的制造技術(shù)能向前提高，那么我們完全實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械的國產(chǎn)化的任務(wù)就輕松多了。
在最后的一天我們進(jìn)行了戶外的拓展訓(xùn)練，高空訓(xùn)練增強(qiáng)自身的勇氣，其實(shí)有時(shí)候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標(biāo)清晰，我們面臨的困難就不會(huì)那么可怕。觸碰了就要重來了電網(wǎng)游戲，讓我們知道，當(dāng)一群人在完成一項(xiàng)任務(wù)時(shí)，我們需要一個(gè)能領(lǐng)導(dǎo)的人站出來統(tǒng)一大家的意見，從大局上掌控事情的發(fā)展，做出戰(zhàn)略性的決策。紙牌數(shù)字復(fù)原的游戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問題的方法不正確將會(huì)影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現(xiàn)自己在解決問題時(shí)很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問題，并且要有決心與勇氣及時(shí)調(diào)整過來，避免鉆牛角尖。
這一周不長也不短，通過這一周的入職培訓(xùn)，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個(gè)機(jī)會(huì)讓我們快速融入公司，成為一名合格的××中鐵員工。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 8
很高興能有機(jī)會(huì)去巴山，與美麗而又內(nèi)涵的巴山進(jìn)行零距離的接觸。在這兒，我們體驗(yàn)到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹�？梢韵胂�，這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大巴山腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述巴山："抬頭一線天、低頭是深澗；天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險(xiǎn)峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運(yùn)輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題；買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題；開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題；移石運(yùn)土，在亂石坡上修xx泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅(jiān)定樂觀的自強(qiáng)精神"的"巴山精神"。
我想，如果我們沒有這個(gè)機(jī)會(huì)去巴山學(xué)習(xí)，可能很多人都會(huì)一時(shí)的忘卻何為艱苦。作為一個(gè)從農(nóng)村走出來的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗(yàn)過什么是真正的苦，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，人類文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，巴山精神，應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。先輩們留下來的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。
在巴山，我認(rèn)識了一個(gè)20xx年xx西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20xx年分配到巴山工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個(gè)人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"巴山精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，（）安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強(qiáng)的吃苦奉獻(xiàn)精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時(shí)期"巴山精神"的真實(shí)寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"巴山精神"。
學(xué)習(xí)的時(shí)間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動(dòng)了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：巴山很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實(shí)一天。為了充實(shí)這一天，他們搬石運(yùn)土，花了半年時(shí)間在亂石坡上挖出了一個(gè)籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"巴山站區(qū)運(yùn)動(dòng)會(huì)"，運(yùn)動(dòng)員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項(xiàng)目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運(yùn)動(dòng)會(huì)起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的'追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征，這就是巴山人的"狂歡節(jié)"。有時(shí)候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達(dá)，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時(shí)刻銘記和必須實(shí)踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅(jiān)定樂觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取，為社會(huì)主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 9
全路貨運(yùn)改革已經(jīng)推行一段時(shí)間，在黨總支、站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，東佳車間領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體職工深入學(xué)習(xí)“危機(jī)意識、服務(wù)意識、市場意識、成本意識”四種意識。努力抓住改革、創(chuàng)效、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快推進(jìn)鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代化改革建設(shè)，大力推進(jìn)經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開發(fā)，努力打造主營突出、管理先進(jìn)、運(yùn)作高效、效益良好的多元化經(jīng)營的鐵路產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。只有職工心中牢牢樹立四種意識，才能更好的推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化貨運(yùn)改革。
何為“節(jié)支創(chuàng)收”顧名思義就是減少支出成本，增加收入。有人說“鐵路建設(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)、運(yùn)營管理等方面每多花的一分錢，都會(huì)以價(jià)格形式轉(zhuǎn)嫁給客戶，增加客戶成本，從而影響鐵路市場競爭力。因此，節(jié)支就是創(chuàng)效，節(jié)支就是賺工資，浪費(fèi)成本就是浪費(fèi)職工收入”這個(gè)說法是可取的。
自古以來，鐵路職工都認(rèn)為鐵路是國企，政企不分，不管怎么經(jīng)營，盈虧如何，都由國家管，與職工自身利益無任何關(guān)系，所以就出現(xiàn)了企業(yè)的生存與己無關(guān)的狹隘思想、旱澇保收，坐享其成的“大鍋飯”意識，對貨主服務(wù)態(tài)度差，高高在上，甚至還吃、拿、卡、要，市場意識不強(qiáng)，對貨主貨物安全和正點(diǎn)率不在乎。在生產(chǎn)過程和作業(yè)過程中的“跑冒滴漏”“長流水”“長明燈”，生產(chǎn)設(shè)備、行車設(shè)備、具剛出現(xiàn)故障，沒有及時(shí)修理與維護(hù)，后期造成破損無法修理等一切浪費(fèi)現(xiàn)象。然而對于現(xiàn)代化交通的迅速發(fā)展，短途的運(yùn)輸與幾乎被汽車所代替，長途的水運(yùn)、空運(yùn)、汽運(yùn)慢慢走近市場，隨著物流的迅速發(fā)展，鐵老大運(yùn)輸已經(jīng)慢慢地淡化了，于是鐵路進(jìn)行了從上到下地進(jìn)行貨物改革。這就需要我們鐵路職工改變以往的老化觀點(diǎn)、認(rèn)清鐵路工作面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，適應(yīng)新常態(tài)的信心，增強(qiáng)當(dāng)前市場運(yùn)輸競爭意識，危機(jī)意識清企業(yè)效率與自身的利益關(guān)系，節(jié)支創(chuàng)效的現(xiàn)實(shí)需要、立足本崗位、從自身做起。
我們鐵路職工要順應(yīng)貨物改革，強(qiáng)化四種意識，傳遞經(jīng)營壓力，增強(qiáng)全員的危機(jī)感、緊迫感和責(zé)任感，落實(shí)路局市場主體責(zé)任的重要抓手。我們鐵路職工應(yīng)團(tuán)結(jié)努力，從自身社會(huì)關(guān)系逐一宣傳鐵路貨運(yùn)改革的`好處與方便，積極引導(dǎo)貨主來鐵路了解貨運(yùn)改革，做好貨主各方面思想工作。處在一線的職工們應(yīng)該努力降低生產(chǎn)運(yùn)營成本，做到資源的循環(huán)利用，要有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，服務(wù)態(tài)度好，保證貨物安全正點(diǎn)。車間管理人員應(yīng)該加強(qiáng)生產(chǎn)工具、行車設(shè)備的跟蹤，一發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)立即匯報(bào)組織人員處理，人力資源合理利用，加強(qiáng)發(fā)掘具有市場營銷這發(fā)面天賦的人才，鼓勵(lì)他們利用休息時(shí)間去除跑業(yè)務(wù)拉攏資源，以便鐵路運(yùn)輸市場需求對于這發(fā)面的人才，應(yīng)做好獎(jiǎng)懲制度，積極宣傳。
只要我們每個(gè)人把鐵路當(dāng)做自己家，牢牢樹立四種意識，把鐵路貨運(yùn)當(dāng)做自己的事情來對待，傳遞正能量，發(fā)揮各自所長，為鐵路貨運(yùn)改革奉獻(xiàn)自己微薄之力，這樣我們貨運(yùn)改革一定非常成功，鐵路發(fā)展越來越好。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 10
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，不僅是對國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大戰(zhàn)略部署，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的重要引擎。在深入思考和參與這一進(jìn)程的過程中，我深刻體會(huì)到以下幾點(diǎn)心得與體會(huì)：
1.創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是核心動(dòng)力
鐵路高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于創(chuàng)新。這包括技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新能夠提升列車的運(yùn)行速度、安全性和舒適度，如高速鐵路、智能鐵路的發(fā)展；管理創(chuàng)新則能優(yōu)化資源配置，提高運(yùn)營效率，如數(shù)字化、智能化管理系統(tǒng)的應(yīng)用；服務(wù)創(chuàng)新則關(guān)注旅客和貨主的體驗(yàn)，提供更加便捷、個(gè)性化的服務(wù)。創(chuàng)新是推動(dòng)鐵路行業(yè)不斷突破自我、引領(lǐng)未來的核心動(dòng)力。
2.綠色發(fā)展是必由之路
在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，必須堅(jiān)持綠色發(fā)展理念。鐵路作為一種低碳、環(huán)保的運(yùn)輸方式，在減少碳排放、緩解交通擁堵等方面具有顯著優(yōu)勢。因此，在鐵路建設(shè)中，應(yīng)注重節(jié)能減排、生態(tài)保護(hù)，推廣使用清潔能源，構(gòu)建綠色交通體系。這不僅是響應(yīng)國家生態(tài)文明建設(shè)的號召，也是鐵路行業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的需要。
3.安全發(fā)展是生命線
安全是鐵路發(fā)展的基石。在追求高質(zhì)量發(fā)展的過程中，必須始終把安全放在首位。這要求我們在設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營等各個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，加強(qiáng)安全管理和監(jiān)督，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�(wěn)定。同時(shí)，還要不斷提升安全技術(shù)水平，利用現(xiàn)代科技手段提高安全預(yù)警和應(yīng)急處置能力，為旅客和貨主提供更加安全可靠的運(yùn)輸服務(wù)。
4.融合發(fā)展是重要方向
鐵路作為綜合交通運(yùn)輸體系的`重要組成部分，必須與其他交通方式實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展。這包括與公路、航空、水運(yùn)等交通方式的無縫銜接，以及與其他產(chǎn)業(yè)的深度融合。通過融合發(fā)展，可以充分發(fā)揮各種交通方式的比較優(yōu)勢，提高綜合運(yùn)輸效率和服務(wù)水平；同時(shí)，也能促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
5.以人為本是根本宗旨
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的最終目的是為了更好地服務(wù)人民群眾。因此，在發(fā)展過程中必須始終堅(jiān)持以人為本的理念，關(guān)注旅客和貨主的需求變化，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。這要求我們在服務(wù)設(shè)計(jì)、服務(wù)提供、服務(wù)評價(jià)等各個(gè)環(huán)節(jié)都要充分考慮旅客和貨主的感受和需求，努力為他們提供更加便捷、高效、舒適的服務(wù)體驗(yàn)。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。我們需要不斷創(chuàng)新、綠色發(fā)展、安全發(fā)展、融合發(fā)展，并始終堅(jiān)持以人為本的理念，才能不斷推動(dòng)鐵路行業(yè)向更高水平邁進(jìn)。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 11
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，作為這一歷史進(jìn)程中的見證者或參與者，我深感其意義深遠(yuǎn)且責(zé)任重大。以下是我對此的一些心得體會(huì)：
1. 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是關(guān)鍵
在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過程中，科技創(chuàng)新是核心驅(qū)動(dòng)力。從高速鐵路技術(shù)的不斷突破到智能鐵路系統(tǒng)的建設(shè)，每一項(xiàng)技術(shù)的突破都極大地提升了鐵路運(yùn)輸?shù)男省踩院褪孢m度。我深刻體會(huì)到，只有不斷加大科研投入，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，才能在全球鐵路競爭中保持領(lǐng)先地位，滿足人民群眾日益增長的美好出行需求。
2. 綠色發(fā)展是方向
隨著環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，綠色發(fā)展已成為鐵路行業(yè)不可回避的課題。鐵路作為低碳環(huán)保的交通工具，在減少碳排放、緩解交通擁堵等方面具有顯著優(yōu)勢。推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，必須堅(jiān)定不移地走綠色發(fā)展之路，通過優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、推廣節(jié)能環(huán)保技術(shù)、加強(qiáng)生態(tài)修復(fù)等措施，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的和諧共生。
3. 服務(wù)品質(zhì)是根本
鐵路作為大眾化的交通工具，其服務(wù)品質(zhì)直接關(guān)系到人民群眾的出行體驗(yàn)。推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，必須始終把提升服務(wù)品質(zhì)放在首位，從購票、候車、乘車到出站等各個(gè)環(huán)節(jié)入手，不斷優(yōu)化服務(wù)流程，提高服務(wù)效率，增強(qiáng)服務(wù)人性化、智能化水平。同時(shí)，要加強(qiáng)鐵路文化建設(shè)，提升鐵路品牌形象，讓人民群眾在享受便捷高效服務(wù)的同時(shí)，也能感受到鐵路文化的魅力。
4. 安全穩(wěn)定是基石
安全是鐵路發(fā)展的生命線。推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，必須始終把安全生產(chǎn)放在首位，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大安全投入，提高設(shè)備設(shè)施的安全可靠性和運(yùn)營管理的科學(xué)化水平。同時(shí)，要加強(qiáng)應(yīng)急管理體系建設(shè)，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�(wěn)定。
5. 深化改革是動(dòng)力
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，離不開深化改革的'強(qiáng)勁動(dòng)力。要加快鐵路市場化改革步伐，完善鐵路投融資體制，吸引社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)和運(yùn)營；要優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織模式，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)水平；要加強(qiáng)鐵路行業(yè)監(jiān)管，維護(hù)良好的市場秩序和公平競爭環(huán)境。通過深化改革，激發(fā)鐵路發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力和市場活力。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。作為鐵路行業(yè)的一員或關(guān)注者，我們應(yīng)該以高度的責(zé)任感和使命感投身到這一偉大事業(yè)中去，為構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化鐵路交通體系貢獻(xiàn)自己的力量。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 12
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，是新時(shí)代交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要課題，它不僅僅關(guān)乎國家經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的強(qiáng)健與暢通，更是提升人民生活質(zhì)量、促進(jìn)社會(huì)全面發(fā)展的重要支撐。在深入思考和參與這一進(jìn)程的過程中，我深刻體會(huì)到以下幾點(diǎn)心得體會(huì)：
1.創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是核心
鐵路高質(zhì)量發(fā)展的核心在于創(chuàng)新。這包括技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)模式創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新能夠不斷提升列車的運(yùn)行速度、安全性和舒適度，如高速列車技術(shù)的突破；管理創(chuàng)新則能優(yōu)化資源配置，提高運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本；而服務(wù)模式創(chuàng)新則能更好地滿足旅客和貨主的多樣化需求，提升客戶滿意度。
2.綠色發(fā)展是方向
在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過程中，必須堅(jiān)持綠色發(fā)展理念。鐵路作為低碳環(huán)保的交通工具，應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮其在大宗貨物運(yùn)輸和長途客運(yùn)中的優(yōu)勢，減少對環(huán)境的影響。同時(shí)，還應(yīng)積極探索綠色能源在鐵路建設(shè)和運(yùn)營中的應(yīng)用，如太陽能、風(fēng)能等可再生能源的利用，推動(dòng)鐵路行業(yè)向更加綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展。
3.智能化轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵
智能化是鐵路高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)的.全面智能化升級。從智能調(diào)度、智能維護(hù)到智能客服，智能化轉(zhuǎn)型將大大提升鐵路的運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量，為旅客和貨主提供更加便捷、高效、安全的出行和物流體驗(yàn)。
4.安全發(fā)展是底線
安全是鐵路發(fā)展的生命線。在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的過程中，必須始終把安全放在第一位。這要求我們加強(qiáng)安全管理體系建設(shè)，提升安全設(shè)備設(shè)施水平，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高全員安全意識。同時(shí)，還應(yīng)建立健全應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速、有效地進(jìn)行處置。
5.協(xié)同發(fā)展是趨勢
鐵路高質(zhì)量發(fā)展需要與其他交通方式實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。通過構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)各種交通方式之間的無縫銜接和高效轉(zhuǎn)換，可以更好地滿足人民群眾多樣化的出行需求。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)與其他行業(yè)的合作與交流，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的深度融合和協(xié)同發(fā)展。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。只有堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展、智能化轉(zhuǎn)型、安全發(fā)展和協(xié)同發(fā)展等原則和方向，才能不斷推動(dòng)鐵路行業(yè)向更高質(zhì)量、更高效率、更加可持續(xù)的方向發(fā)展。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 13
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，作為一個(gè)深刻而廣泛的主題，不僅關(guān)乎國家基礎(chǔ)設(shè)施的完善與升級，更是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展、提升人民生活質(zhì)量的重要途徑。以下是我對推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的一些心得體會(huì)：
1.創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是核心
在鐵路高質(zhì)量發(fā)展的征途中，創(chuàng)新是推動(dòng)一切變革的源動(dòng)力。這包括技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新方面，應(yīng)加大在高速鐵路、重載運(yùn)輸、智能鐵路等領(lǐng)域的研發(fā)力度，提升列車運(yùn)行速度、安全性和智能化水平；管理創(chuàng)新則要求優(yōu)化資源配置，提高運(yùn)營效率，引入先進(jìn)的信息化、數(shù)字化手段；服務(wù)創(chuàng)新則是要更加注重旅客和貨主的體驗(yàn)，提供個(gè)性化、便捷化的服務(wù)。
2.綠色發(fā)展是方向
隨著環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，綠色發(fā)展已成為鐵路高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。鐵路作為一種低碳、環(huán)保的交通工具，應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮其優(yōu)勢，通過優(yōu)化線路設(shè)計(jì)、采用清潔能源、加強(qiáng)節(jié)能降耗等措施，減少對環(huán)境的'影響。同時(shí)，鐵路建設(shè)還應(yīng)注重與生態(tài)保護(hù)的協(xié)調(diào)，避免對自然環(huán)境的破壞。
3.安全發(fā)展是基石
安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳�，是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。必須牢固樹立安全發(fā)展理念，加強(qiáng)安全管理體系建設(shè)，完善安全風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查治理機(jī)制。通過提升設(shè)備設(shè)施的安全性能、加強(qiáng)職工的安全教育培訓(xùn)、強(qiáng)化應(yīng)急演練等措施，確保鐵路運(yùn)輸安全萬無一失。
4.融合發(fā)展是趨勢
鐵路作為國家綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，應(yīng)與其他交通方式實(shí)現(xiàn)深度融合、協(xié)調(diào)發(fā)展。通過構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系、推進(jìn)鐵路與其他交通方式的無縫銜接、提升綜合運(yùn)輸效率和服務(wù)水平等措施，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的整體優(yōu)化升級。同時(shí)，鐵路還應(yīng)積極融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、城鄉(xiāng)融合發(fā)展等提供有力支撐。
5.人民滿意是目標(biāo)
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展最終是為了滿足人民日益增長的美好生活需要。因此，必須堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，把人民滿意作為衡量工作成效的最高標(biāo)準(zhǔn)。通過優(yōu)化列車開行方案、提升服務(wù)質(zhì)量、降低旅行成本等措施，讓人民群眾享受到更加便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的鐵路出行服務(wù)。同時(shí)，還要注重聽取人民群眾的意見和建議，不斷改進(jìn)工作方法和提高服務(wù)水平。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。只有不斷創(chuàng)新、綠色發(fā)展、安全發(fā)展、融合發(fā)展并堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，才能不斷開創(chuàng)鐵路事業(yè)發(fā)展的新局面。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 14
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，是新時(shí)代交通強(qiáng)國建設(shè)的重要組成部分，它不僅關(guān)乎國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，也深刻影響著人民群眾的出行體驗(yàn)和生活質(zhì)量。在參與或思考這一過程時(shí)，我深刻體會(huì)到以下幾點(diǎn)心得與體會(huì)：
1.技術(shù)創(chuàng)新是核心驅(qū)動(dòng)力
鐵路高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新。從高速鐵路的自主研發(fā)到智能鐵路系統(tǒng)的建設(shè)，每一次技術(shù)突破都極大地提升了鐵路運(yùn)輸?shù)男�、安全性和舒適度。我認(rèn)識到，只有持續(xù)加大科研投入，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，才能不斷突破技術(shù)瓶頸，引領(lǐng)鐵路行業(yè)向更高水平邁進(jìn)。
2.綠色發(fā)展是必然要求
在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，必須堅(jiān)定不移地走綠色發(fā)展之路。這包括使用更環(huán)保的.能源（如電力機(jī)車替代內(nèi)燃機(jī)車）、優(yōu)化線路設(shè)計(jì)減少環(huán)境影響、以及加強(qiáng)鐵路沿線的生態(tài)保護(hù)等。我深刻感受到，綠色發(fā)展不僅是對自然的尊重，也是實(shí)現(xiàn)鐵路可持續(xù)發(fā)展的必由之路。
3.服務(wù)提升是永恒主題
鐵路作為大眾化的交通工具，其服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到人民群眾的滿意度和幸福感。推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，必須堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，不斷提升服務(wù)水平。這包括優(yōu)化購票流程、改善乘車環(huán)境、提高列車準(zhǔn)點(diǎn)率、加強(qiáng)旅客服務(wù)等。我體會(huì)到，只有讓人民群眾享受到更加便捷、舒適、安全的出行體驗(yàn)，才能真正贏得人民群眾的信賴和支持。
4.區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展是重要目標(biāo)
鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展方面具有不可替代的作用。推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，必須注重區(qū)域間的互聯(lián)互通，優(yōu)化鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，縮小區(qū)域間的發(fā)展差距。我認(rèn)識到，通過構(gòu)建更加完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，可以加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員往來，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共同繁榮。
5.國際合作是重要途徑
在全球化的今天，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展也需要加強(qiáng)國際合作。通過與國際先進(jìn)鐵路企業(yè)的交流與合作，可以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升我國鐵路行業(yè)的整體水平。同時(shí)，也可以將我國的鐵路技術(shù)和產(chǎn)品推向國際市場，參與全球競爭與合作。我體會(huì)到，國際合作是實(shí)現(xiàn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑之一。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。我們需要以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，不斷提升服務(wù)水平，注重區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，并加強(qiáng)國際合作與交流。只有這樣，才能不斷推動(dòng)我國鐵路事業(yè)邁向新的高度。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì) 15
1.科技引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)
科技創(chuàng)新是推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。從高速列車的“中國速度”到智能鐵路系統(tǒng)的全面布局，每一步都凝聚著科研人員的心血與智慧。我深刻認(rèn)識到，只有不斷加大科技研發(fā)投入，加速技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，才能在全球鐵路領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位，滿足人民群眾對更加便捷、高效、舒適的出行需求。
2.綠色發(fā)展，可持續(xù)理念
在追求高速發(fā)展的同時(shí)，鐵路行業(yè)積極踐行綠色發(fā)展理念，致力于構(gòu)建低碳、環(huán)保的運(yùn)輸體系。這不僅體現(xiàn)在列車動(dòng)力系統(tǒng)的升級換代上，更貫穿于鐵路建設(shè)的全過程。我體會(huì)到，綠色發(fā)展不僅是國家對鐵路行業(yè)的要求，更是鐵路行業(yè)自身高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求。只有堅(jiān)持綠色發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的雙贏。
3.服務(wù)至上，人文關(guān)懷
鐵路高質(zhì)量發(fā)展不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面的進(jìn)步，更在于服務(wù)質(zhì)量的提升。從購票方式的'便捷化到車站設(shè)施的人性化，從列車服務(wù)的周到細(xì)致到售后服務(wù)的完善貼心，每一項(xiàng)服務(wù)改進(jìn)都傳遞著對旅客的尊重與關(guān)懷。我認(rèn)識到，提升服務(wù)質(zhì)量是鐵路行業(yè)贏得市場、贏得旅客的關(guān)鍵所在。只有始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，才能真正實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
4.深化改革，激發(fā)活力
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，必須不斷深化體制機(jī)制改革。通過優(yōu)化企業(yè)治理結(jié)構(gòu)、完善市場機(jī)制、強(qiáng)化內(nèi)部管理等措施，激發(fā)鐵路行業(yè)的內(nèi)在活力和創(chuàng)造力。我體會(huì)到，改革是推動(dòng)鐵路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。只有勇于打破舊有體制的束縛，不斷創(chuàng)新和完善各項(xiàng)制度，才能為鐵路行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供有力保障。
5.安全為基，生命至上
安全是鐵路行業(yè)的生命線。在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的過程中，必須始終將安全放在首位。通過加強(qiáng)安全文化建設(shè)、提升安全管理水平、完善應(yīng)急救援體系等措施，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。我深刻認(rèn)識到，只有確保安全穩(wěn)定，才能為鐵路行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，也要關(guān)注鐵路職工的身心健康和安全作業(yè)環(huán)境，為他們提供堅(jiān)實(shí)的后盾和支持。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。在這一過程中，我們需要不斷創(chuàng)新、勇于改革、關(guān)注服務(wù)、堅(jiān)持綠色發(fā)展和安全為基的原則。只有這樣，才能為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的交通支撐和保障。
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