公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案范文（通用18篇）
在我們的學(xué)習(xí)、工作或生活中，有時(shí)會(huì)突發(fā)一些難以預(yù)料的事件，為了降低事故造成的危害，時(shí)常需要預(yù)先制定應(yīng)急預(yù)案。那要怎么制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案呢？下面是小編整理的公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 1
根據(jù)總公司春運(yùn)工作實(shí)施方案的精神和要求，為認(rèn)真組織好今年春運(yùn)工作，確保乘客來得了，走的好，走的安全，現(xiàn)結(jié)合實(shí)際制定本方案。
一、春運(yùn)時(shí)間
20xx年春節(jié)運(yùn)輸(以下簡(jiǎn)稱“春運(yùn)”)從2月3日開始，至3月14日結(jié)束，共40天。
二、春運(yùn)工作的指導(dǎo)思想
以黨的十六屆五中、六中全會(huì)精神為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個(gè)服務(wù)”（服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行），把春運(yùn)工作作為建設(shè)“平安公交”、“和諧公交”的重要內(nèi)容和具體體現(xiàn)。我們要提前進(jìn)入春運(yùn)工作狀態(tài)，全面做好各項(xiàng)春運(yùn)準(zhǔn)備工作。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署；科學(xué)安排運(yùn)力，確�？瓦\(yùn)暢通；提高服務(wù)質(zhì)量，營(yíng)造和諧春運(yùn)氛圍。
三、春運(yùn)工作的目標(biāo)
努力實(shí)現(xiàn)不發(fā)生乘客滯留、積壓和嚴(yán)重超載現(xiàn)象，不發(fā)生特大惡性事故，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件，不發(fā)生無照無證經(jīng)營(yíng)。
四、建立機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室。xxx任組長(zhǎng)，xxx和xxx為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人為成員。春運(yùn)辦公室設(shè)在辦公室，辦公室主任任春運(yùn)辦公室主任。
五、要求
1、營(yíng)運(yùn)方面
�。�1）充分認(rèn)識(shí)春運(yùn)工作的重要性，召開春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)，做好宣傳準(zhǔn)備工作，充分調(diào)動(dòng)生產(chǎn)一線職工的生產(chǎn)積極性，確保春運(yùn)生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。
�。�2）樹立全局觀念，要顧全大局，認(rèn)真執(zhí)行總公司下達(dá)的生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)班次計(jì)劃，駕駛員要服從命令、聽從指揮，不得以任何借口卡班卡次。
�。�3）強(qiáng)化正班正點(diǎn)意識(shí)，教育駕駛員嚴(yán)格按照規(guī)定的運(yùn)營(yíng)時(shí)間運(yùn)行，自覺維護(hù)營(yíng)運(yùn)秩序，提高正班正點(diǎn)率，使乘客能夠安全、及時(shí)、便捷地乘坐公交車輛。
�。�4）做好特殊天氣的準(zhǔn)備工作，安排好特殊天氣的各線路班次計(jì)劃，如遇特殊天氣，要立即執(zhí)行，確保班次正常運(yùn)營(yíng)。
（5）加強(qiáng)租賃車的管理。嚴(yán)禁出現(xiàn)甩客、拒載、打罵乘客和非站點(diǎn)停車上、下客及私改運(yùn)行線路等行為。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定票價(jià)，不得借機(jī)亂收費(fèi)、亂漲價(jià)。農(nóng)歷除夕，租賃線路的末班車原則上定于下午20：00點(diǎn)，不得提前收車。
�。�6）全力抓好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。要求駕站人員統(tǒng)一服裝，佩戴好服務(wù)標(biāo)志，做到文明服務(wù)，禮貌待客，杜絕服務(wù)糾紛和投訴。保持好車內(nèi)外衛(wèi)生，直達(dá)車座椅頭套要定時(shí)更換，確保服務(wù)、衛(wèi)生達(dá)標(biāo)。
�。�7）教育引導(dǎo)駕乘人員堅(jiān)決服從春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及站務(wù)管理人員的指揮，嚴(yán)格遵守進(jìn)出站各項(xiàng)管理規(guī)定。
2、安全方面
（1）嚴(yán)把駕駛員適任關(guān)。春運(yùn)前，要與每位駕駛員簽訂《春運(yùn)安全責(zé)任書》，并對(duì)所有參加春運(yùn)的從業(yè)人員特別是駕駛員進(jìn)行一次增強(qiáng)安全意識(shí)、遵守規(guī)章制度，應(yīng)對(duì)冰、雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣，提高安全操作技能等方面的教育培訓(xùn)，提高全員安全意識(shí)和處理突發(fā)事件的能力。嚴(yán)格駕駛員從業(yè)資格管理，嚴(yán)禁無證駕駛員、不符合安全要求的駕駛員參加春運(yùn)。嚴(yán)禁疲勞駕駛、超速行駛、爭(zhēng)道搶行等違章行為。
�。�2）加強(qiáng)車輛安全管理，嚴(yán)把參加春運(yùn)車輛的技術(shù)狀況關(guān)。春運(yùn)前對(duì)所有參運(yùn)車進(jìn)行一次綜合性能檢測(cè)，特別要做好 “四系統(tǒng)”(電路、動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、剎車系統(tǒng))的檢查。市交通運(yùn)輸管理部門將對(duì)符合技術(shù)條件并簽定《春運(yùn)安全責(zé)任書》的營(yíng)運(yùn)車輛發(fā)放“20xx年春節(jié)道路客運(yùn)證”，作為參加20xx年春節(jié)運(yùn)輸標(biāo)志。要嚴(yán)格執(zhí)行冰、雪、霧等惡劣天氣客運(yùn)車輛管理規(guī)定，采取防滑等措施，達(dá)不到安全通行條件時(shí)，堅(jiān)決不得發(fā)車。嚴(yán)格執(zhí)行包車管理規(guī)定，按規(guī)定辦理手續(xù)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
（3）嚴(yán)把“三品”檢查關(guān)。加強(qiáng)對(duì)旅客行李的“三品檢查”，明確駕駛員、乘務(wù)員對(duì)途中上客行包的檢查責(zé)任，確保對(duì)旅客行包的檢查率達(dá)到100%。要建立“三品”檢查責(zé)任制，誰檢查誰負(fù)責(zé)，誰簽字誰負(fù)責(zé)，誰放行誰負(fù)責(zé)，堅(jiān)決不讓“三品”上車、出站。要制訂以消防、“三品”檢查、防爆炸、防破壞為主要內(nèi)容的應(yīng)急救援預(yù)案，完善安全保障措施。
�。�4）嚴(yán)把檢查和隱患整改關(guān)。進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)檢查力度，及時(shí)消除安全隱患。針對(duì)安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和問題，進(jìn)行一次全面自查，特別是對(duì)歷次檢查出的問題和隱患，以及參加春運(yùn)的車輛，要重點(diǎn)檢查，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處。
3、機(jī)務(wù)方面
（1）進(jìn)一步強(qiáng)化出入庫(kù)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)修并排除。對(duì)不進(jìn)行出入庫(kù)檢查的車輛要注明原因，對(duì)無故不參加出入庫(kù)檢查的駕駛員要進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。加強(qiáng)租賃車輛出入庫(kù)檢查，對(duì)影響行車安全的故障，應(yīng)修復(fù)并復(fù)檢合格后方可上線運(yùn)行，嚴(yán)禁車輛帶病上線運(yùn)行。強(qiáng)化小修工作，堅(jiān)決做到小修不過夜。
�。�2）要預(yù)先準(zhǔn)備必要的車輛配件，備足燃油燃?xì)�，杜絕因配件、燃油、燃?xì)庠斐傻耐＼囃＿\(yùn)現(xiàn)象。如出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停車停運(yùn)，查明原因，追究部門負(fù)責(zé)人責(zé)任。
�。�3）加強(qiáng)車輛保養(yǎng)工作。加強(qiáng)對(duì)駕駛員車輛例行保養(yǎng)的.檢查，進(jìn)一步加強(qiáng)車輛一、二級(jí)保養(yǎng)工作。
�。�4）在站頭設(shè)立故障車搶修點(diǎn)，設(shè)置明顯標(biāo)志、聯(lián)系電話。站頭搶修點(diǎn)要有全局意識(shí)，不得拒絕修理其他兄弟單位的車輛。不得擅離職守，要切實(shí)為運(yùn)行服好務(wù)。
�。�5）要及時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)搶修。本著就近維修的原則，要堅(jiān)決杜絕重大機(jī)械事故的發(fā)生。
�。�6）要進(jìn)一步組織駕駛員及有關(guān)人員學(xué)習(xí)天然氣客車安全操作規(guī)程，加強(qiáng)天然氣燃?xì)庀到y(tǒng)的維修保養(yǎng)工作，不允許有天然氣泄漏的車輛上線運(yùn)行。不允許天然氣汽車用汽油、天然氣交替使用運(yùn)行車輛。車輛行駛中發(fā)現(xiàn)有天然氣泄漏，要及時(shí)進(jìn)行維修處理。
20xx年春運(yùn)，是對(duì)分公司綜合工作和實(shí)力的一次大檢閱，也是展現(xiàn)公交企業(yè)形象和員工良好精神風(fēng)貌的有利時(shí)機(jī)，我們要上下一致，同心同德，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，打造公交品牌，展示良好的特色企業(yè)文化，讓和諧公交、便捷公交、平安公交成為我市春運(yùn)期間的閃光點(diǎn)。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 2
為確保20xx年春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸工作安全、有序、高效進(jìn)行，提高應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)”的工作目標(biāo)，本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對(duì)企業(yè)的`實(shí)際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
�。ㄒ唬┐哼\(yùn)應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實(shí)保障春運(yùn)工作有序進(jìn)行，公司成立20xx年春運(yùn)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國(guó)棟、董偉、藍(lán)國(guó)祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國(guó)棟為主任，負(fù)責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的`春運(yùn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)本單位各項(xiàng)應(yīng)急保障措施的組織實(shí)施。
�。ǘ└鲉挝灰鶕�(jù)實(shí)際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報(bào)總公司。
�。ㄈ┲蛋囝I(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)當(dāng)日車輛的`調(diào)配。
二、保障措施
�。ㄒ唬┐哼\(yùn)期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對(duì)天氣和道路情況，及時(shí)采取有效應(yīng)對(duì)措施。
�。ǘ⿲�(duì)所有工作人員進(jìn)行春運(yùn)安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運(yùn)安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
�。ㄈ┧袇⒓哟哼\(yùn)的車輛及設(shè)備必須進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測(cè)合格的一律不得參加春運(yùn)。所有參加春運(yùn)的`駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運(yùn)培訓(xùn)合格。
�。ㄋ模┍Ｐl(wèi)人員要加強(qiáng)對(duì)售票廳、候車室等人員密集場(chǎng)所的巡查和監(jiān)管，確保客流有序、暢通；加強(qiáng)對(duì)消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。
�。ㄎ澹C(jī)務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準(zhǔn)備，并進(jìn)行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。
�。┍Ｐ迯S要加強(qiáng)值班制度，切實(shí)做好車輛的維修服務(wù)，及時(shí)組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營(yíng)運(yùn)。
�。ㄆ撸┍O(jiān)控室工作人員要掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集和分析，對(duì)違反規(guī)定的行為及時(shí)通報(bào)。
三、旅客運(yùn)輸
�。ㄒ唬┛瓦\(yùn)分公司、客運(yùn)西站、公交公司等客運(yùn)單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動(dòng)發(fā)班和加密班次方式及時(shí)輸運(yùn)旅客，如還不能及時(shí)疏運(yùn)旅客的，立即報(bào)告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運(yùn)管部門，由機(jī)動(dòng)運(yùn)力解決。
�。ǘ┛缈h（市）班車在客流高峰期由機(jī)動(dòng)運(yùn)力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
�。ㄈ�20xx年春運(yùn)總公司共安排機(jī)動(dòng)車10輛，總座位384座（詳見附表）。
四、報(bào)告制度
�。ㄒ唬└鲉挝患訌�(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時(shí)報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進(jìn)行疏運(yùn)。
�。ǘ┛瓦\(yùn)站的跨縣（市）班車的加班計(jì)劃應(yīng)提前上報(bào)總公司，并在公告欄上及時(shí)予以公告。
�。ㄈ└鲉挝灰皶r(shí)將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
（四）嚴(yán)格執(zhí)行事故匯報(bào)制度，發(fā)生事故在第一時(shí)間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險(xiǎn)情報(bào)告辦法》立即上報(bào)。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 3
為確保 “春運(yùn)”工作規(guī)范化、制度化，提高應(yīng)對(duì)春運(yùn)期間惡劣天氣的應(yīng)變能力，保護(hù)廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，保障合安高速公路安全暢通，確保春節(jié)運(yùn)輸工作安全、優(yōu)質(zhì)、有序、暢通地進(jìn)行，結(jié)合本單位實(shí)際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案:
一、成立“春運(yùn)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)小組各成員。
二、“春運(yùn)”工作實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主責(zé)，各班長(zhǎng)負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。層層建立“春運(yùn)”工作責(zé)任制，層層落實(shí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)。并加強(qiáng)與高速交警支隊(duì)、養(yǎng)護(hù)中心及收費(fèi)站的溝通與聯(lián)系，共享資源、互通信息、相互協(xié)作、緊密配合，切實(shí)做好春運(yùn)安全保障工作。
三、充分做好“春運(yùn)”的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在“春運(yùn)”開始前合安高速公路進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的.檢查。對(duì)易積雪、結(jié)冰的路段和縱坡較大橋梁，應(yīng)準(zhǔn)備好砂石和工業(yè)鹽等材料，以備不良天氣時(shí)急需，對(duì)掃雪、除冰的機(jī)具設(shè)備作進(jìn)一步維修檢查，并進(jìn)入崗位待命。
四、按照養(yǎng)護(hù)中心的規(guī)定，加大力度巡查，對(duì)影響行車暢通的各種突發(fā)事件，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，防止因公路設(shè)施原因，造成車輛長(zhǎng)時(shí)間堵滯事件的發(fā)生。特別要對(duì)高邊坡、高擋墻、橋梁、等重要設(shè)施進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)采取有效措施，對(duì)出現(xiàn)塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修。
五、“春運(yùn)”開始日期的10天以前，按照“春運(yùn)”工作要求完成大中修工程的施工、各項(xiàng)準(zhǔn)備措施的檢查，對(duì)存在的`安全隱患應(yīng)盡快予以整改；建立完善“春運(yùn)”指揮和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。
六、進(jìn)入“春運(yùn)”期間，嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，堅(jiān)持24小時(shí)值班，認(rèn)真做好交接班和值班記錄。注意收聽氣象消息，如遇雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣，應(yīng)立即緊急部署工作，并迅速通知搶險(xiǎn)工作人員、機(jī)械和車輛等進(jìn)入待命狀態(tài)，隨時(shí)聽候調(diào)遣，采取有效措施，確保高速公路的安全暢通。
七、“春運(yùn)”期間，路段原則上要禁止熱補(bǔ)。但是如果出現(xiàn)大的安全隱患的地方我們將首先向養(yǎng)護(hù)分中心上報(bào)，然后在專業(yè)工作人員的帶領(lǐng)下進(jìn)行臨時(shí)快速修復(fù)，期間我們將于交警和路政溝通，并設(shè)立醒目的反光施工標(biāo)志牌和安全設(shè)施，并落實(shí)專門工作人員進(jìn)行管理，力求做到車輛雙向通行。
八、要加強(qiáng)巡查，如發(fā)生路段積雪、結(jié)冰、水毀、塌方路阻等情況，或發(fā)現(xiàn)路面病害、設(shè)施受損，巡查工作人員要在第一時(shí)間通知養(yǎng)護(hù)中心。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 4
為提高濱江區(qū)春運(yùn)辦對(duì)春運(yùn)突發(fā)事件的應(yīng)急能力，維護(hù)春運(yùn)工作秩序，確保春運(yùn)工作安全、暢通、有序進(jìn)行，特制定本預(yù)案。
一、突發(fā)事件分類
本預(yù)案所稱突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成旅客滯留、引發(fā)群體騷亂、危害社會(huì)穩(wěn)定和公共安全的緊急事件。突發(fā)事件主要分為以下四類：
1、因雨雪冰凍天氣引發(fā)的；
2、因道路交通安全引發(fā)的；
3、因春運(yùn)車輛故障引發(fā)的；
4、其它與春運(yùn)有關(guān)的突發(fā)事件。
上述各類突發(fā)事件可能是相互交叉和關(guān)聯(lián)的，應(yīng)當(dāng)具體分析，統(tǒng)籌應(yīng)對(duì)。
二、工作原則
加強(qiáng)預(yù)防，快速反應(yīng)，以人為本，損益合理，分級(jí)負(fù)責(zé)，聯(lián)動(dòng)處置，資源整合，依法規(guī)范。
三、組織體系
本區(qū)春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作由區(qū)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)春運(yùn)辦責(zé)本預(yù)案的組織實(shí)施，具體執(zhí)行春運(yùn)應(yīng)急處置工作。（市春運(yùn)辦另有安排的除外）
區(qū)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組由孫劍甫任組長(zhǎng)，成員由宣傳部、建設(shè)部、社發(fā)局、城管局、安監(jiān)局、公安分局、工商分局、交警大隊(duì)、運(yùn)管處等部門負(fù)責(zé)人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，落實(shí)市春運(yùn)辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)決定的事項(xiàng)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)區(qū)春運(yùn)辦，由鄭衛(wèi)國(guó)同志任辦公室主任，具體承擔(dān)值守應(yīng)急、信息匯總、辦理和督促落實(shí)局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定的事項(xiàng)。
四、工作機(jī)制
區(qū)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位應(yīng)針對(duì)各種可能發(fā)生的突發(fā)群體的事件，完善預(yù)測(cè)預(yù)警機(jī)制，開展風(fēng)險(xiǎn)分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，承擔(dān)相應(yīng)工作。
�。ㄒ唬┫绕谔幹�
突發(fā)事件發(fā)生單位（如參加春運(yùn)車輛企業(yè)）負(fù)有進(jìn)行先期處置的第一責(zé)任，相關(guān)單位必須在第一時(shí)間進(jìn)行即時(shí)應(yīng)急處置。局相關(guān)部門職能部門也應(yīng)采取必要的措施，對(duì)突發(fā)群體的事件進(jìn)行先期處置，要及時(shí)調(diào)配力量，做好預(yù)警處理，并上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息。
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1、滯留旅客處置
滯留旅客主要由運(yùn)管部門及公安部門負(fù)責(zé)，區(qū)春運(yùn)辦負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮。運(yùn)管部門負(fù)責(zé)住、食、飲、照明，公安部負(fù)責(zé)人身財(cái)產(chǎn)安全。主要做好以下幾點(diǎn)：
第一，對(duì)滯留旅客做好住、食、飲、醫(yī)等各方面的服務(wù)工作，區(qū)春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室各成員單位及區(qū)政府各相關(guān)部門要采取有力措施，切實(shí)保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著；同時(shí)要確保滯留旅客有病能及時(shí)治療，人身財(cái)產(chǎn)安全得到有效保障。一旦情況好轉(zhuǎn)，千方百計(jì)增加運(yùn)力，使滯留旅客能早日返鄉(xiāng)。同時(shí)，各單位要盡力安排不能返鄉(xiāng)旅客在當(dāng)?shù)剡^一個(gè)舒心的春節(jié)。
第二，區(qū)運(yùn)管部門負(fù)責(zé)調(diào)配應(yīng)急車輛。區(qū)有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)與主城區(qū)客運(yùn)站的信息溝通，適時(shí)、適量的發(fā)送需在杭州中轉(zhuǎn)的旅客來杭轉(zhuǎn)車。各運(yùn)輸單位要根據(jù)實(shí)際天氣情況發(fā)車，各客運(yùn)班車要服從當(dāng)?shù)亟痪闹笓]和管理。如天氣情況惡劣，無法保證安全的，要堅(jiān)決停班，待情況好轉(zhuǎn)再行發(fā)班。
第三，區(qū)春運(yùn)辦負(fù)責(zé)就近確定若干旅客安置點(diǎn)，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。
2、道路故障處置
區(qū)春運(yùn)辦及城管、交警部門要加強(qiáng)各路段的巡查管理，對(duì)涉及安全的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢修。要特別加強(qiáng)重點(diǎn)路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作，各公路業(yè)主單位要積極配合春運(yùn)部門工作，盡最大努力，保持公路安全暢通。
3、車輛故障處置
區(qū)運(yùn)管部門要與具有一定規(guī)模、信譽(yù)較好的道路客運(yùn)企業(yè)簽訂的突發(fā)公共事件運(yùn)力征用協(xié)議，做好應(yīng)急運(yùn)力保障，并組建應(yīng)急隊(duì)伍，做好人員的'培訓(xùn)工作。突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)急車輛隨時(shí)等候應(yīng)急；
4、客運(yùn)秩序處置
旅客滯流時(shí)，非法營(yíng)運(yùn)會(huì)有極大生存空間，運(yùn)管、交警、公安、城管、工商等部門要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊，從重處理含“四小車”在內(nèi)的無證無照、非法營(yíng)運(yùn)的車輛，嚴(yán)格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來隱患。
五、責(zé)任與獎(jiǎng)懲
區(qū)突春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各成員單位要對(duì)參加春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作并做出突出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)在旅客滯留事件的預(yù)防、報(bào)告、調(diào)查、控制和處置過程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為，或遲報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)重要情況的有關(guān)責(zé)任人，依照有關(guān)法律、法規(guī)，及時(shí)移送有關(guān)部門，給予行政處分，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重的依法追究刑事責(zé)任。
六、預(yù)案管理
本預(yù)案由區(qū)春運(yùn)辦負(fù)責(zé)解釋。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 5
為認(rèn)真做好20xx年春節(jié)運(yùn)輸工作，確保春運(yùn)安全、快捷、有序進(jìn)行，本著周密安排、有備無患的原則，對(duì)可能發(fā)生的緊急情況及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，特制定鎮(zhèn)春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案：
一、公路受阻的處置
1、如遇冰雪天氣時(shí)，各運(yùn)輸企業(yè)要派人提前檢查路況，安排安全專干和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)跟車。平瓦廠上下堤路段，要嚴(yán)加防范，成立應(yīng)急分隊(duì)，并備足防滑物料；各職能部門督促運(yùn)輸企業(yè)，確�？瓦\(yùn)車輛備好防滑鏈，配好三角木、滅火器等。公安、交管要做到查險(xiǎn)及時(shí)，排險(xiǎn)果斷，達(dá)不到安全通行條件的，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)通行。
2、因公路塌方中斷通行時(shí)，交管、村鎮(zhèn)建設(shè)站要組織力量全力搶修，盡快恢復(fù)通行。在未修通之前，運(yùn)輸企業(yè)要采取兩邊接運(yùn)旅客的辦法，確保旅客能“走得了”“走得好”。
二、水上客運(yùn)安全的處置
1、如遇冰凍、大風(fēng)、大霧天氣和其他因素造成客運(yùn)船舶停運(yùn)和危及安全運(yùn)行時(shí)，相關(guān)單位要成立應(yīng)急分隊(duì)，做出快速反應(yīng)，確保水上春運(yùn)安全。
2、各人渡要備足草包、鹽巴等防凍防滑物資。如遇大風(fēng)、大霧等惡劣天氣，停止?fàn)I運(yùn)。
三、特殊原因造成旅客壓站的.處置
1、客運(yùn)高峰期旅客驟增時(shí)，車站、碼頭候客室要多備茶水和取暖設(shè)備，勤打掃衛(wèi)生，提供良好的服務(wù)和候車、船食宿等便利條件。此項(xiàng)工作由汽車隊(duì)、客運(yùn)碼頭各自負(fù)責(zé)，職能部門負(fù)責(zé)督促落實(shí)。
2、公安交警要派精兵強(qiáng)將，共同維護(hù)好車站、碼頭管理秩序，整頓好運(yùn)輸市場(chǎng)，并為廣大旅客和經(jīng)營(yíng)業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
四、突發(fā)性事件的處置
如遇交通事故，交管站、派出所、醫(yī)院、安監(jiān)站等部門工作人員要第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保持道路、航道暢通，及時(shí)疏散旅客。
五、嚴(yán)格值班制度和信息反饋
春運(yùn)期間實(shí)行24小時(shí)值班制度，值班電話：xxxx，各相關(guān)部門、單位要依據(jù)此預(yù)案，結(jié)合自身實(shí)際，制定出應(yīng)急預(yù)案，并于20xx年元月30日前報(bào)鎮(zhèn)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 6
一、成立春運(yùn)旅客運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組和安全領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
下設(shè)辦公室：
成員：
二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理力度
本著“安全第一、預(yù)防為主”的方針；建立健全領(lǐng)導(dǎo)組織，實(shí)行２４小時(shí)專人值班制，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，完善制度，層層到人，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制。
三、加強(qiáng)組織建設(shè)，營(yíng)造優(yōu)良營(yíng)運(yùn)秩序。
我站加強(qiáng)運(yùn)力組織，成立以王韜站長(zhǎng)為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組�？茖W(xué)合理安排班次，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項(xiàng)防范措施、預(yù)案。組織好加班、包車運(yùn)輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時(shí)調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)力，旅客運(yùn)輸安全高效。增設(shè)臨時(shí)售票窗口，熱情引導(dǎo)旅客購(gòu)票乘車，客流、車流安全有序。
四、以安全工作為重心，全力以赴確�？瓦\(yùn)安全穩(wěn)定
“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的管理理念，把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項(xiàng)工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動(dòng)字母宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強(qiáng)化“源頭化”管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳安全帶的重要性。加強(qiáng)“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行“凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時(shí)間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的'方針，加強(qiáng)安全排查，消除不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓(xùn)教育，通過定期召開安全例會(huì)，舉辦全站職工培訓(xùn)，不斷提高全站員工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，充分利用GPS對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的適時(shí)監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
五、制定具體的實(shí)施計(jì)劃
加強(qiáng)安全宣傳，在站內(nèi)懸掛安全標(biāo)語(yǔ)，向廣大旅客紛發(fā)安全宣傳單，營(yíng)造安全氛圍。加大宣傳力度，大造聲勢(shì)，提前做好動(dòng)員教育工作，充分利用廣播、宣傳欄、標(biāo)語(yǔ)等，時(shí)刻提醒駕駛員注意行車安全。做到安全生產(chǎn)深入人心，努力創(chuàng)造一個(gè)良好的安全氛圍。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 7
為妥善處置20xx年春運(yùn)突發(fā)事件，確保我市春運(yùn)工作順利開展，實(shí)現(xiàn)“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的工作目標(biāo)，根據(jù)上級(jí)春運(yùn)工作要求，結(jié)合我市交通運(yùn)輸實(shí)際，針對(duì)春運(yùn)可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，特制定交通運(yùn)輸系統(tǒng)春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，積極應(yīng)對(duì)春運(yùn)可能出現(xiàn)的停運(yùn)、突發(fā)客流高峰嚴(yán)重滯客、車輛事故、路阻及自然災(zāi)害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運(yùn)突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運(yùn)工作安全有序暢通。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為及時(shí)處置春運(yùn)突發(fā)事件，局成立春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，由劉德英局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，俞之偉副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運(yùn)管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)春運(yùn)突發(fā)情況組織、協(xié)調(diào)、處置等工作。
春運(yùn)突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員要在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施組織指揮、協(xié)調(diào)處置。
三、突發(fā)事件預(yù)測(cè)
我市轄區(qū)內(nèi)春運(yùn)客流多為短途客運(yùn)，根據(jù)往年春運(yùn)工作情況和今年春運(yùn)工作特點(diǎn)，可能會(huì)出現(xiàn)以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運(yùn)和公交線路沿途旅客乘車難，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個(gè)別春運(yùn)車輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應(yīng)急疏送。四是個(gè)別線路或出租車因各種原因，出現(xiàn)停運(yùn)、停運(yùn)現(xiàn)象。五是春節(jié)前后，正值各級(jí)“兩會(huì)”召開之際，客運(yùn)場(chǎng)站、公交車輛是壞人襲擊的'目標(biāo)，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺，影響營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行。七是春運(yùn)正值人員流動(dòng)高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。
四、應(yīng)急車輛及物資準(zhǔn)備
略
五、應(yīng)急處置措施
1.客流高峰期部分客運(yùn)和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，市運(yùn)管所立即協(xié)調(diào)有關(guān)客運(yùn)和公交企業(yè)，調(diào)度相應(yīng)客運(yùn)車輛，疏運(yùn)滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時(shí)，立即啟用應(yīng)急機(jī)動(dòng)運(yùn)力，確保旅客運(yùn)輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。
責(zé)任單位：市運(yùn)管所、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)
2.出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴(yán)格按照《xx市交通運(yùn)輸行業(yè)雨雪冰凍應(yīng)急保障預(yù)案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實(shí)無法通車，為確保安全，應(yīng)及時(shí)封道，停開客運(yùn)車輛。市公路段道路應(yīng)急搶修中心及時(shí)組織清理冰雪，疏通道路；市運(yùn)管所通知相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)停開班車，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復(fù)通車，力爭(zhēng)短時(shí)間內(nèi)疏運(yùn)滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結(jié)冰、嚴(yán)重?fù)p壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應(yīng)急搶修人員及時(shí)進(jìn)行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費(fèi)通行政策影響，如在高速公路進(jìn)出口出現(xiàn)車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調(diào)交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風(fēng)景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況，由市運(yùn)管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運(yùn)力疏運(yùn)游客。
責(zé)任單位：市運(yùn)管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運(yùn)企業(yè)
3.車輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。
由市運(yùn)管所負(fù)責(zé)安排運(yùn)力，在短時(shí)間內(nèi)趕赴事發(fā)地疏運(yùn)、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報(bào)事故情況，并協(xié)助運(yùn)輸企業(yè)配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應(yīng)立即拖離至春運(yùn)應(yīng)急修理點(diǎn)，快速修復(fù)，盡快投入春運(yùn)。
責(zé)任單位：市運(yùn)管所、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)
4.個(gè)別線路或出租車出現(xiàn)停運(yùn)等現(xiàn)象。由市運(yùn)管所組織運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)人員，及時(shí)了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。根據(jù)需求向有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)調(diào)用客車，必要時(shí)安排應(yīng)急客車，應(yīng)急疏運(yùn)沿線旅客。各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)做好相應(yīng)的配合疏運(yùn)工作。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 8
為切實(shí)提高春運(yùn)期間道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急處置能力，確保春運(yùn)工作平穩(wěn)有序，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制訂本預(yù)案。
一、總體目標(biāo)和要求
建立全區(qū)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息暢通、反應(yīng)快速的道路旅客應(yīng)急運(yùn)輸保障機(jī)制，及時(shí)有效疏運(yùn)旅客和處置春運(yùn)期間的突發(fā)事件，最大限度避免大規(guī)模旅客積壓，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，保障春運(yùn)工作平穩(wěn)順利。
二、工作原則
（一）堅(jiān)持安全第一；
�。ǘ﹫�(jiān)持及時(shí)性和有效性；
�。ㄈ﹫�(jiān)持屬地管理和分級(jí)負(fù)責(zé)；
�。ㄋ模﹫�(jiān)持預(yù)防為主，做到提前預(yù)防處置。
三、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
為確保預(yù)案順利實(shí)施，成立20xx年春運(yùn)道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障指揮部。
總指揮：
副指揮：
成員：
指揮部職責(zé)：全面領(lǐng)導(dǎo)春運(yùn)道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急工作；下達(dá)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)警預(yù)案的指令；深入現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮。春運(yùn)期間，指揮部成員手機(jī)要24小時(shí)開通，保持信息渠道暢通。
春運(yùn)應(yīng)急指揮部下設(shè)辦公室在局安法科（以下簡(jiǎn)稱局春運(yùn)應(yīng)急辦），查偉同志任辦公室主任，朱軍輝同志任辦公室副主任。辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)指揮部日常工作；收集、匯總并向指揮部匯報(bào)春運(yùn)動(dòng)態(tài)及各種突發(fā)情況；督促各單位完善春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸保障預(yù)案、落實(shí)各項(xiàng)保障措施；在指揮部領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行各項(xiàng)應(yīng)急處置指令；向社會(huì)宣傳、公布有關(guān)情況。
四、應(yīng)急處置
�。ㄒ唬┬畔⒈O(jiān)測(cè)與報(bào)告。各客運(yùn)站在春運(yùn)客流高峰期間要隨時(shí)向市局春運(yùn)應(yīng)急辦報(bào)告旅客疏運(yùn)和積壓情況，市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)要安排好春運(yùn)期間執(zhí)法人員駐站值班工作，要全面掌握旅客運(yùn)輸動(dòng)態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行《宿遷市突發(fā)事件信息報(bào)告十條規(guī)定》，如遇突發(fā)情況要及時(shí)了解、處理，并向市局春運(yùn)應(yīng)急辦報(bào)告。
�。ǘ╊A(yù)警級(jí)別�？瓦\(yùn)站因惡劣天氣或路況等原因?qū)е掳l(fā)班車輛發(fā)班延誤時(shí)間和旅客積壓，視情況將預(yù)警級(jí)別分為一般（IV級(jí)）、較重（III級(jí)）、嚴(yán)重（II級(jí)）和特別嚴(yán)重（I級(jí)）四級(jí)，依次用藍(lán)色、黃色、橙色和紅色表示。
1、藍(lán)色預(yù)警（IV級(jí)）：主要干線車輛發(fā)班延誤時(shí)間超過日正常發(fā)班時(shí)間1個(gè)小時(shí)以上且車站積壓乘客達(dá)到正常疏運(yùn)量的10%至20%時(shí)。
2、黃色預(yù)警（III級(jí)）：主要干線車輛發(fā)班延誤時(shí)間超過日正常發(fā)班時(shí)間2個(gè)小時(shí)以上且車站積壓乘客達(dá)到正常疏運(yùn)量的.20%至40%時(shí)。
3、橙色預(yù)警（II級(jí)）：主要干線車輛發(fā)班延誤時(shí)間超過日正常發(fā)班時(shí)間3個(gè)小時(shí)以上且車站積壓乘客達(dá)到正常疏運(yùn)量的40%至60%時(shí)。
4、紅色預(yù)警（I級(jí)）：主要干線車輛發(fā)班延誤時(shí)間超過日正常發(fā)班時(shí)間4個(gè)小時(shí)以上且車站積壓乘客超過60%以上時(shí)。
�。ㄈ⿷�(yīng)急響應(yīng)。在啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)，客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加強(qiáng)站內(nèi)停車場(chǎng)和發(fā)班場(chǎng)地的監(jiān)督管理，站內(nèi)設(shè)立臨時(shí)的上車點(diǎn)，采取隔離帶等措施，明確劃分車輛運(yùn)行線路和人員通行線路，避免人車混雜，造成人為的安全事故。
1、IV級(jí)應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)。
按照需求調(diào)用客運(yùn)企業(yè)應(yīng)急運(yùn)力；通知轄區(qū)車站與對(duì)開車站縮短車輛待班時(shí)間；向市局春運(yùn)應(yīng)急辦報(bào)告有關(guān)情況。
2、III級(jí)應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)。
按照需求調(diào)用客運(yùn)企業(yè)全部應(yīng)急運(yùn)力并按需求調(diào)用部分外地支援運(yùn)力；通知所屬車站與對(duì)開車站縮短車輛待班時(shí)間；對(duì)運(yùn)行普通線路并符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的客車，發(fā)放加班標(biāo)志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運(yùn)行時(shí)間；向市局春運(yùn)應(yīng)急辦報(bào)告有關(guān)情況；應(yīng)急辦負(fù)責(zé)人到一線組織指揮。
3、II級(jí)應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)。
區(qū)春運(yùn)應(yīng)急辦立即向市局春運(yùn)應(yīng)急辦報(bào)告有關(guān)情況，調(diào)用轄區(qū)全部應(yīng)急運(yùn)力，調(diào)用全部外地支援運(yùn)力；通知所屬車站與對(duì)開車站縮短車輛待班時(shí)間；對(duì)運(yùn)行普通線路并符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的客車，發(fā)放加班標(biāo)志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運(yùn)行時(shí)間；客運(yùn)站停止售票，做好宣傳解釋工作；應(yīng)急辦負(fù)責(zé)人到一線指揮。
4、I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)。
區(qū)春運(yùn)指揮部立即向市局春運(yùn)指揮部報(bào)告有關(guān)情況，調(diào)用轄區(qū)全部應(yīng)急運(yùn)力，調(diào)用全部外地支援運(yùn)力；通知所屬車站與對(duì)開車站縮短車輛待班時(shí)間；對(duì)運(yùn)行普通線路并符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的客車，發(fā)放加班標(biāo)志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運(yùn)行時(shí)間；對(duì)嚴(yán)重積壓線路，動(dòng)員轄區(qū)所有客運(yùn)企業(yè)運(yùn)行該方向的應(yīng)急運(yùn)力、支援運(yùn)力參加運(yùn)行；客運(yùn)站做好宣傳、解釋、安撫等工作；春運(yùn)應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)人到一線指揮。
五、應(yīng)急運(yùn)輸安全保障措施要求
�。ㄒ唬┻\(yùn)輸服務(wù)中心要采取切實(shí)有效措施保障惡劣天氣下應(yīng)急運(yùn)力及時(shí)調(diào)度到位；要突出對(duì)超長(zhǎng)途客車、旅游包車應(yīng)急運(yùn)力的監(jiān)管力度。
�。ǘ┕肥聵I(yè)發(fā)展中心要加強(qiáng)對(duì)公路、橋梁等公路設(shè)施的檢查和維護(hù)，消除安全隱患，切實(shí)改善春運(yùn)期間公路通行條件，確保春運(yùn)惡劣天氣車輛安全有序通行。
�。ㄈ┻\(yùn)輸服務(wù)中心要督促運(yùn)輸企業(yè)制定應(yīng)急保障預(yù)案，明確分工職責(zé)、保障措施和具體運(yùn)力安排；要加強(qiáng)車輛和人員監(jiān)管，對(duì)投入春運(yùn)的營(yíng)運(yùn)車輛認(rèn)真開展自查活動(dòng)。
�。ㄋ模⿷�(yīng)急指揮部要做好運(yùn)力統(tǒng)一調(diào)度工作，各客運(yùn)站要解決好停車場(chǎng)地和駕駛員食宿等問題。
�。ㄎ澹└鲉挝灰⑾鄳�(yīng)的應(yīng)急機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任，制訂本單位應(yīng)急預(yù)案，并隨時(shí)保持與局春運(yùn)應(yīng)急辦信息對(duì)接。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 9
為認(rèn)真落實(shí)省市交通運(yùn)輸主管部門的有關(guān)部署和要求，貫徹《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其它法律法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，預(yù)防交通事故的.發(fā)生，結(jié)合《沁源縣道路運(yùn)輸管理所關(guān)于印發(fā)<20xx年道路春運(yùn)工作方案>的通知》（沁道管安字【20xx】6號(hào)）的工作要求，特制定本應(yīng)急預(yù)案如下：
一、報(bào)告程序
一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，確保發(fā)現(xiàn)、報(bào)告、指揮、處置環(huán)節(jié)的緊密銜接，及時(shí)應(yīng)對(duì)。當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)向站內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)在接報(bào)后進(jìn)行確認(rèn)，簡(jiǎn)單了解情況后立即在短時(shí)間內(nèi)向主管部門報(bào)告，然后通知站內(nèi)主要負(fù)責(zé)人其他人員一起趕赴事故地點(diǎn)。
二、應(yīng)急指揮
針對(duì)客流特點(diǎn)，科學(xué)組織運(yùn)力，不發(fā)生旅客滯留，確�？瓦\(yùn)高峰時(shí)段旅客疏送安全有序。掌握客流變化情況，調(diào)整班次密度，縮短旅客候車時(shí)間，加強(qiáng)對(duì)旅客的信息公開，合理疏導(dǎo)旅客。
三、處置措施
�。ㄒ唬┙㈤L(zhǎng)效機(jī)制
1、建立以站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制的客流高峰領(lǐng)導(dǎo)組；
2、指定專人具體組織實(shí)施，各項(xiàng)措施落實(shí)到位；
3、將客流高峰作為今后長(zhǎng)效機(jī)制來抓，常抓不懈。
�。ǘ┨崆邦A(yù)測(cè)
1、準(zhǔn)確了解和掌握流量、流向、流時(shí)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)組提供可靠資料；
2、客流高峰應(yīng)做到早知道、早防范、早安排、早落實(shí)；
3、積極組織客車做好應(yīng)急運(yùn)送旅客準(zhǔn)備、保證旅客及時(shí)達(dá)到運(yùn)送。
4、抽調(diào)沒有班次的客車待命加班，不讓一名旅客留住站內(nèi)。
�。ㄈ┕ぷ饕�
1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
領(lǐng)導(dǎo)組成員要按照分工、協(xié)同配合、精心組織、切實(shí)做好客流高峰旅客運(yùn)輸工作。
2、明確職責(zé)，強(qiáng)化督導(dǎo)
要建立嚴(yán)格的工作責(zé)任制，任務(wù)要分解，目標(biāo)要量化，形成一把手負(fù)總責(zé)來親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，各基層各司其職，齊抓共管，確�？土鞲叻迤诼每瓦\(yùn)輸任務(wù)圓滿完成。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 10
為切實(shí)提高我街道春運(yùn)期間突發(fā)事件處置能力，確保春運(yùn)工作平穩(wěn)有序，結(jié)合我街道實(shí)際，制定本預(yù)案。
一、總則
(一)依據(jù)
依據(jù)國(guó)家和省市有關(guān)行政法律法規(guī)。
(二)適用范圍
本預(yù)案適用于春運(yùn)期間轄區(qū)范圍內(nèi)各類突發(fā)時(shí)間的預(yù)防、處置和善后工作。
重點(diǎn)區(qū)域：
1.公共交通客運(yùn)站及專用通道等；
2.公路、鐵路及連接線；
3.主要城市道路及交叉口。
(三)突發(fā)事件分類
1、事故類
(1)旅客大量滯留：因公路、鐵路正常運(yùn)行收到影響，進(jìn)而引發(fā)大量旅客滯留；
(2)交通事故類：由設(shè)備故障、車輛沖突引發(fā)的交通嚴(yán)重堵塞或重大交通事故；
(3)特殊天氣類：包括霧、雪、冰凍、低溫等惡劣天氣條件。
2、社會(huì)安全類
(1)群體性的事件：包括沖突、非法集會(huì)、滋事等引發(fā)起的群體性的事件。
(2)恐怖性事件：包括交通工具遭受爆炸物威脅、重點(diǎn)區(qū)域受爆炸物或不明物體威脅等恐怖襲擊事件。
(3)火災(zāi)事故：包括重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)各類建筑物火災(zāi)、交通設(shè)施火災(zāi)等。
3、自然災(zāi)害及公共衛(wèi)生類
自然災(zāi)害事件主要包括地震，地面沉降、塌陷等地質(zhì)災(zāi)害，暴雪、冰凍、大霧等氣象災(zāi)害等。公共衛(wèi)生事件主要包括傳染病、群體性不明原因疾病，重大食品中毒，以及影響公眾生命安全的其他公共衛(wèi)生事件。
各類突發(fā)事件在發(fā)生過程中往往相互關(guān)聯(lián)，某類突發(fā)事件可能與其他類別的事件同時(shí)發(fā)生，或引發(fā)次生、衍生事件，應(yīng)具體分析，統(tǒng)籌應(yīng)對(duì)。
(四)工作原則
堅(jiān)持屬地管理和分級(jí)負(fù)責(zé)；堅(jiān)持預(yù)防為主，提前處置。
二、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
街道春運(yùn)辦作為街道春運(yùn)期間的應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)街道現(xiàn)有力量無法處置的春運(yùn)突發(fā)事件。主要職責(zé)是：貫徹執(zhí)行國(guó)家及省市有關(guān)法律、法規(guī)和政策，研究制定春運(yùn)期間轄區(qū)預(yù)防和處置春運(yùn)突發(fā)事件的重大措施和指導(dǎo)意見，督促檢查各項(xiàng)工作措施的落實(shí)情況，宣布啟動(dòng)和停止實(shí)施春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)。
(一)文化站。負(fù)責(zé)聯(lián)系各新聞媒體發(fā)布春運(yùn)應(yīng)急信息，加強(qiáng)正面宣傳，引導(dǎo)群眾理性出行；協(xié)調(diào)相關(guān)單位建立突發(fā)事件快速反應(yīng)機(jī)制，提高應(yīng)急處置工作效率；協(xié)調(diào)新聞媒體堅(jiān)持正確輿論導(dǎo)向，開展正面報(bào)道；應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，配合市、區(qū)、街道春運(yùn)辦做好各項(xiàng)信息發(fā)布，保障宣傳工作渠道暢通、覆蓋廣。
(二)民政辦。負(fù)責(zé)統(tǒng)籌街道范圍內(nèi)突發(fā)事件社會(huì)求助工作；會(huì)同相關(guān)部門做好群眾所需基本生活求助物資的儲(chǔ)備、分配和滯留旅客安撫救濟(jì)工作。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，確保相應(yīng)救災(zāi)物資保障到位，指導(dǎo)相關(guān)部門開展有需要的滯留人員的.求助工作。
(三)城管中隊(duì)。負(fù)責(zé)重點(diǎn)區(qū)域境衛(wèi)生監(jiān)督檢查，應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，協(xié)調(diào)各環(huán)衛(wèi)保潔公司增派環(huán)衛(wèi)人員、增加環(huán)衛(wèi)設(shè)施，做好旅客應(yīng)急疏散場(chǎng)點(diǎn)的保潔工作。
(四)團(tuán)工委。統(tǒng)籌全街道志愿者服務(wù)工作，為春運(yùn)旅客運(yùn)輸提供志愿服務(wù)。
(五)財(cái)政辦。做好春運(yùn)期間相關(guān)工作經(jīng)費(fèi)的保障工作。
(六)安監(jiān)辦。加強(qiáng)春運(yùn)期間的安全監(jiān)管，深入開展安全法規(guī)宣傳，積極指導(dǎo)各單位做好安全生產(chǎn)監(jiān)管工作；督促油品供應(yīng)企業(yè)做好春運(yùn)車輛用油保障工作，優(yōu)先保證春運(yùn)車輛加注燃油。
(七)黨政辦。會(huì)同相關(guān)單位開展突發(fā)事件的事后評(píng)估和善后處理，及時(shí)掌握突發(fā)事態(tài)進(jìn)展情況，并向街道辦、區(qū)政府報(bào)告；協(xié)調(diào)相關(guān)應(yīng)急資源參與春運(yùn)突發(fā)事件處置工作，傳達(dá)并督促有關(guān)單位落實(shí)上級(jí)應(yīng)急部門有關(guān)決定事項(xiàng)和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)批示、指示。
(八)桃花侖派出所。負(fù)責(zé)維護(hù)街道轄區(qū)內(nèi)各汽車客運(yùn)場(chǎng)站及其延伸候乘點(diǎn)、火車票代售點(diǎn)、取票點(diǎn)的治安秩序，組織警力做好防爆、防火、防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，及時(shí)增派警力迅速到達(dá)指定區(qū)域配合街道相關(guān)職能部門開展工作，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安秩序。
(九)計(jì)生辦。統(tǒng)籌做好春運(yùn)期間醫(yī)療急救和突發(fā)事件的醫(yī)療衛(wèi)生救援工作，指導(dǎo)相關(guān)單位在汽車客運(yùn)場(chǎng)站及其延伸候乘點(diǎn)、火車票代售點(diǎn)、取票點(diǎn)、滯留旅客安置點(diǎn)等區(qū)域落實(shí)傳染病防控措施；負(fù)責(zé)在各汽車客運(yùn)場(chǎng)站實(shí)施醫(yī)務(wù)人員駐點(diǎn)服務(wù)，開展突發(fā)公共事件的醫(yī)療救治。
(十)食品藥品監(jiān)督管理所。加強(qiáng)街道轄區(qū)內(nèi)各汽車客運(yùn)場(chǎng)站候乘點(diǎn)、火車票代售點(diǎn)、取票點(diǎn)、滯留旅客安置點(diǎn)等區(qū)域的監(jiān)督檢查，根據(jù)監(jiān)管職責(zé)，依法查處食品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)環(huán)節(jié)違法行為，預(yù)防食物中毒事件發(fā)生。
三、工作要求
(一)確保信息暢通。各站辦所、各社區(qū)和轄區(qū)有關(guān)單位要嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班和關(guān)鍵崗位24小時(shí)值班制度，并確保通訊暢通。
(二)加強(qiáng)物資保障。由財(cái)政所、民政辦牽頭認(rèn)準(zhǔn)做好應(yīng)急車輛、物資儲(chǔ)備工作，保障應(yīng)急需要，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟新與管理。緊急狀態(tài)下，可向區(qū)春運(yùn)辦申請(qǐng)支援。
(三)開展處置分析。事件處置結(jié)束后，各單位要及時(shí)進(jìn)行處置分析總結(jié)，完成處置情況報(bào)告，報(bào)送春運(yùn)辦備案。街道春運(yùn)辦將在相關(guān)單位處置情況報(bào)考的基礎(chǔ)上，分析、總結(jié)轄區(qū)春運(yùn)應(yīng)急處置工作，形成總評(píng)估報(bào)告留檔備案，并根據(jù)需要報(bào)區(qū)春運(yùn)辦公室。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 11
20xx年春運(yùn)工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實(shí)現(xiàn)為其40天的春運(yùn)“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標(biāo)，有效確保電煤、成品油等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸和水上交通安全，特制定春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案如下：
組 長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成 員：
春運(yùn)辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，xx任辦公室主任。
隊(duì) 長(zhǎng)：
副隊(duì)長(zhǎng)：
隊(duì) 員：
下列車輛、海巡艇及各站點(diǎn)的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時(shí)被調(diào)用。
1、蘇D837C7、蘇DLG060、蘇DLA812
2、蘇海巡0401、蘇海巡0403、蘇海巡0404、蘇海巡0405、蘇海巡401、蘇海巡405、蘇海巡408、蘇海巡410
春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊(duì)的全體成員手機(jī)、電話必須24小時(shí)開通，對(duì)講機(jī)電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。
1、春運(yùn)期間，12395水上搜救電話及各簽證報(bào)港服務(wù)點(diǎn)值班電話必須24小時(shí)有人值守監(jiān)聽，各簽證報(bào)港服務(wù)點(diǎn)值班人員必須隨時(shí)聽從處春運(yùn)辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對(duì)水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、有效，并做好臺(tái)帳記錄。
2、春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員如外出（出xx范圍），必需向潘紅兵組長(zhǎng)請(qǐng)假；應(yīng)急小分隊(duì)所有成員如外出，必須向吳志明隊(duì)長(zhǎng)請(qǐng)假。
元月30日前組織對(duì)轄區(qū)內(nèi)的旅游船、危險(xiǎn)化學(xué)品碼頭、水上水下施工作業(yè)區(qū)域、水上供油船舶（站點(diǎn)）進(jìn)行一次拉網(wǎng)式安全監(jiān)督檢查，主要檢查船員和加油站點(diǎn)操作人員的'持證情況，船舶的適航情況，查相關(guān)單位落實(shí)冬季“五防”措施的情況。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患應(yīng)送達(dá)整改通知書，并及時(shí)督促整改到位。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)航段的巡航檢查力度，嚴(yán)防造成大面積的航道堵塞情況。
1、各簽證服務(wù)點(diǎn)接到水上交通重大險(xiǎn)情報(bào)告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，同時(shí)向處春運(yùn)辦公室報(bào)告，消除險(xiǎn)情后，由海事處將發(fā)生的險(xiǎn)情及處置情況上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門并通報(bào)有關(guān)單位，防止信息倒流。
2、遇到發(fā)生重大事故，海事處立即組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組織搜救和調(diào)查處理工作。遇有死亡事故，及時(shí)通報(bào)水警大隊(duì)，并與水警大隊(duì)聯(lián)合處置。遇有沉船事故，及時(shí)在沉船現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的通航秩序，同時(shí)通知航道部門立即組織打撈及時(shí)清障，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)航道通航。
3、遇有航道堵塞事件，按“xx市地方海事處防堵保暢應(yīng)急預(yù)案”執(zhí)行。
4、加強(qiáng)對(duì)城中河進(jìn)行巡航，加強(qiáng)對(duì)船舶�？恐刃虻墓芾�，防止船舶�？恐刃蚧靵y而造成航道堵塞。
5、針對(duì)冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點(diǎn)，各簽證服務(wù)點(diǎn)必須及時(shí)收聽和公布水文、氣象信息。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 12
為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財(cái)產(chǎn)安全，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實(shí)、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
一、應(yīng)急求援
1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置
本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。
2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。
3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)
（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
及時(shí)處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。
（2）、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對(duì)重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報(bào)告，并及時(shí)向總指揮匯報(bào)突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節(jié)緊湊、及時(shí)、有效。
（4）、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，請(qǐng)求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
�。�5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導(dǎo)場(chǎng)內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場(chǎng)。
�。�6）、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺(tái)電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險(xiǎn)工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭(zhēng)在最短時(shí)間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。
�。�8）、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組：負(fù)責(zé)向上級(jí)單位報(bào)告應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對(duì)傳染性疾病的防護(hù)、檢測(cè)和藥品供應(yīng)。
�。�10）、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場(chǎng)設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運(yùn)作，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓。
（11）、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購(gòu)，保證補(bǔ)給用品充足，保障一線工作不受影響。
�。�12）、小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。
二、突發(fā)事件應(yīng)急措施
1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：
�。�1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援指揮部。
�。�2）、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實(shí)際情況的緊急度和本站運(yùn)力情況，決定是否向外單位借調(diào)運(yùn)力。
�。�3）、需外借運(yùn)力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運(yùn)力，就近解決增援車輛。
�。�4）、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長(zhǎng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運(yùn)力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時(shí)妥善解決人員滯留。
�。�5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運(yùn)力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒。
（6）、調(diào)撥一筆款項(xiàng)，預(yù)備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
�。�7）、開放站內(nèi)的臨時(shí)候車室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內(nèi)場(chǎng)地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。
�。�8）、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車室或員工宿舍暫避。購(gòu)買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場(chǎng)內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水�？傊磺袕穆每托枰胧郑_保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
�。�9）、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運(yùn)辦報(bào)告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實(shí)反映，請(qǐng)求春運(yùn)辦向有關(guān)部門申請(qǐng)?jiān)雠蛇\(yùn)力，請(qǐng)求公安、交警維護(hù)客運(yùn)總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
�。�10）、當(dāng)以上援助力量進(jìn)站后，客運(yùn)站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運(yùn)管處調(diào)配公路應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)旅客，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護(hù)客運(yùn)秩序。
�。�11）、及時(shí)報(bào)告上級(jí)主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時(shí)間的長(zhǎng)短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車站的壓力。
�。�12）、速請(qǐng)電信部門進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話或通訊設(shè)備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設(shè)備故障應(yīng)急措施
�。�1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機(jī)，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。
�。�2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對(duì)措施。首先準(zhǔn)備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的'備份的數(shù)據(jù)庫(kù)拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護(hù)組聯(lián)系。
�。�3）、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時(shí)啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時(shí)拉線進(jìn)行連接。
（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調(diào)換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施
（1）、在災(zāi)情附近崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通訊設(shè)備報(bào)告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報(bào)告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場(chǎng)。
�。�2）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場(chǎng)。
�。�3）、消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險(xiǎn)人員的安全。
�。�4）、義務(wù)消防隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實(shí)時(shí)向總指揮報(bào)告。
�。�5）、如果火勢(shì)較輕，沒有波及旅客安全，財(cái)物無大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場(chǎng)的救援小組，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
�。�6）、如果火勢(shì)猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)人員受到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時(shí)，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位，全力投入到現(xiàn)場(chǎng)救助中。
�。�7）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請(qǐng)求救援，確認(rèn)聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護(hù)車。
�。�8）、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場(chǎng)，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢(shì)，阻止災(zāi)情的漫延。
�。�9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報(bào)，并利用廣播提醒旅客遠(yuǎn)離受災(zāi)點(diǎn)，不要互相推擠；要求場(chǎng)內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場(chǎng)，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離，避免人員傷亡。
�。�10）、車輛疏散指揮組調(diào)動(dòng)當(dāng)班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場(chǎng)。
（11）、醫(yī)療救護(hù)組對(duì)受傷的人員及時(shí)救治，對(duì)重傷者重點(diǎn)照顧，按救護(hù)程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當(dāng)救護(hù)車未能在短時(shí)間內(nèi)趕到接收重傷員時(shí)，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
�。�12）、若站內(nèi)用于救護(hù)的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點(diǎn)購(gòu)買。小車組配合運(yùn)送物資。
（13）、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
�。�14）、當(dāng)消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)滅火以及醫(yī)療部門實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)后，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。
�。�15）、火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。協(xié)助公安、消防機(jī)關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因，及負(fù)責(zé)善后處理工作，做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 13
公交車消防應(yīng)急預(yù)案是指針對(duì)公交車發(fā)生火災(zāi)、爆炸等緊急情況，制定出的應(yīng)急措施和操作流程，旨在保障乘客和司機(jī)的人身安全，最大程度減輕事故損失。
一、危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
為確保公交車發(fā)生火災(zāi)、爆炸等緊急情況時(shí)，能夠及時(shí)做好應(yīng)急處置，首先需要對(duì)可能的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)。公交車上可能引起火災(zāi)、爆炸等事故的危險(xiǎn)源包括：燃油泄漏、電磁干擾、電器設(shè)備失效等。在危險(xiǎn)源辨識(shí)的基礎(chǔ)上，需要對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，以確定應(yīng)對(duì)措施的必要性和緊急性。
二、預(yù)案制定
根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案需要包括以下內(nèi)容：
1、事故報(bào)警電話號(hào)碼：應(yīng)急處置的第一步是向相關(guān)部門報(bào)警，需要明確報(bào)警電話號(hào)碼，并告知司機(jī)和乘客在緊急情況下如何撥打報(bào)警電話。
2、事故處理流程：當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、爆炸等緊急情況時(shí)，需要指定應(yīng)急小組，明確人員職責(zé)和分工，采取適當(dāng)措施控制火源和救助乘客和司機(jī)，同時(shí)依據(jù)事故情況及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門和協(xié)助處置。
3、協(xié)調(diào)與合作機(jī)制：公交車發(fā)生緊急情況需要與相關(guān)部門、組織和單位進(jìn)行協(xié)調(diào)和合作，制定應(yīng)急預(yù)案需要考慮到所有可能需要協(xié)作的單位，并建立有效溝通機(jī)制。
4、事故救援與處理設(shè)備的.準(zhǔn)備：公交車應(yīng)當(dāng)配備滅火器等常規(guī)消防設(shè)備，并按照規(guī)定定期檢測(cè)和維護(hù)。同時(shí)需要儲(chǔ)備足夠的急救箱和其他應(yīng)急物資。
5、應(yīng)急演習(xí)：為確保預(yù)案能夠有效實(shí)施，需進(jìn)行定期應(yīng)急演習(xí)，提高應(yīng)急處置能力和反應(yīng)速度。
三、預(yù)案實(shí)施
預(yù)案實(shí)施時(shí)，需要按照事先制定的預(yù)案流程和步驟，以快速、有序的方式進(jìn)行。具體操作如下：
1、報(bào)警和通知：在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源和事故發(fā)生時(shí)，及時(shí)向相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)上報(bào)，并告知司機(jī)和乘客緊急情況和措施。
2、指揮管理：根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，指定應(yīng)急小組，明確人員職責(zé)和分工。
3、救援處置：采取適當(dāng)措施控制火源和救助乘客和司機(jī)，并依據(jù)事故情況及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門協(xié)助處置。
4、事故記錄和反饋：需要對(duì)事故進(jìn)行記錄和反饋，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)修訂預(yù)案，不斷完善應(yīng)急處置機(jī)制。
四、總結(jié)
公交車消防應(yīng)急預(yù)案是保障乘客和司機(jī)人身安全的重要措施。在制定預(yù)案的過程中，需要對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定出靈活、實(shí)用的應(yīng)急措施，定期進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)和修訂預(yù)案。在實(shí)施過程中，需要按照預(yù)案流程，快速、有序的進(jìn)行應(yīng)急處置，及時(shí)記錄與反饋事故，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)應(yīng)急處置機(jī)制不斷完善。只有持續(xù)不斷的投入和實(shí)踐，才能不斷提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力和水平。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 14
隨著城市人口的增加，公共交通工具的運(yùn)營(yíng)已經(jīng)成為城市生活的必需品。公交車雖然為人們出行提供了便利，但由于其特殊性質(zhì)，也存在一定的安全隱患。在日常運(yùn)營(yíng)中，公交車突發(fā)火災(zāi)或起火事故的情況并不少見。針對(duì)這種情況，制定一份公交車消防應(yīng)急預(yù)案是非常必要的。
一、應(yīng)急預(yù)案的編制
公交車消防應(yīng)急預(yù)案是由公交車管理單位根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)編制的，是公交車安全管理的重要組成部分。預(yù)案的編制必須根據(jù)車輛的`特點(diǎn)、消防設(shè)備的種類和數(shù)據(jù)分析來進(jìn)行。預(yù)案的內(nèi)容包括：應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急救援流程、應(yīng)急救援措施、車輛自救及通訊協(xié)調(diào)等方面。
應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)包括應(yīng)急指揮部、應(yīng)急救援組、通訊協(xié)調(diào)組、現(xiàn)場(chǎng)保障組等。應(yīng)急救援流程包括火災(zāi)發(fā)生后應(yīng)急流程的分析、事故隱患的分析、火災(zāi)的緊急疏散等。應(yīng)急救援措施包括使用消防設(shè)備、疏散逃生、報(bào)警求助等。車輛自救和通訊協(xié)調(diào)包括乘客自救和通訊協(xié)調(diào)，在緊急情況下尋求幫助等。
二、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施
應(yīng)急預(yù)案必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。一旦發(fā)生火災(zāi)或起火事故，應(yīng)急指揮部必須迅速組織救援，消除或控制事故。消滅或控制火災(zāi)必須采用全面、系統(tǒng)、科學(xué)的方法。
在實(shí)施應(yīng)急預(yù)案時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：
1.應(yīng)急指揮部要迅速調(diào)動(dòng)人員、設(shè)備和物資，組織救援，控制火勢(shì)。
2.根據(jù)具體情況，在救援過程中，要注重人員生命安全，切忌盲目冒進(jìn)，不能拖長(zhǎng)火災(zāi)撲滅時(shí)間。
3.在撲滅火災(zāi)的過程中，要加強(qiáng)對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)，保持通訊暢通，隨時(shí)向指揮部匯報(bào)火災(zāi)撲滅情況，接受指揮部的指揮協(xié)調(diào)。
4.撲滅火災(zāi)后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)查原因，為后續(xù)防范和治理提供參考。
三、應(yīng)急預(yù)案的完善
公交車消防應(yīng)急預(yù)案是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。預(yù)案的健全性和適應(yīng)性需要不斷完善。要經(jīng)常進(jìn)行演練，提高應(yīng)急指揮、應(yīng)急救援人員的素質(zhì)，增強(qiáng)應(yīng)急救援的能力。
預(yù)案的完善不僅要進(jìn)行內(nèi)部演練，還要結(jié)合實(shí)際環(huán)境和救援情況進(jìn)行外部演練，檢驗(yàn)預(yù)案行之有效性和實(shí)際效果。在演練中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)各種情況進(jìn)行演練，提高救援人員的反應(yīng)速度和備戰(zhàn)能力。
同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公交車消防設(shè)備的維護(hù)管理，保證設(shè)備的完好性和有效性，確保在緊急情況下設(shè)備的正常使用。
總之，制定一份公交車消防應(yīng)急預(yù)案是非常必要的。預(yù)案的健全性和完善性能提高我們應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力，保障乘客的生命安全，確保公交車的安全運(yùn)營(yíng)。我們應(yīng)當(dāng)在日常工作中，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急救援能力，為我們美好的城市生活提供更加安全、便利的出行環(huán)境。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 15
為了及時(shí)、有效、迅速的應(yīng)對(duì)惡劣天氣（如：雨、雪、霧、異常高溫等），最大限度的減少惡劣天氣可能造成的影響和損失，確保營(yíng)運(yùn)車輛安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，保證公司正常的安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，特制定本方案:
一、指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)
成立公司惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮和組織公司因惡劣天氣引發(fā)的安全事件的應(yīng)急處理工作
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：
辦公室主任：
成員：
應(yīng)急辦公室設(shè)在公司安全科，應(yīng)急電話：
應(yīng)急車輛：
職責(zé)
�。�1）宣布進(jìn)入和解除預(yù)警狀態(tài)
（2）宣布啟動(dòng)和終止應(yīng)急預(yù)案
�。�3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)惡劣天氣的應(yīng)急救援及處理工作，研究重大應(yīng)急決策和部署
（4）收集匯總公司因惡劣天氣造成的損失，向上級(jí)主管部門報(bào)告
二、事件報(bào)告及處理程序
1、公司發(fā)生或接到因惡劣天氣引發(fā)的安全事件后，必須在5-10分鐘內(nèi)向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告，并及時(shí)向公安、交警、衛(wèi)生、消防等相關(guān)部門報(bào)案請(qǐng)求援助，同時(shí)報(bào)上級(jí)主管部門領(lǐng)導(dǎo)；
2、公司本著“先控制、后處理、救人第一、減少損失”的原則，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員離開危險(xiǎn)區(qū)域，保護(hù)好群眾生命財(cái)產(chǎn)，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，并積極向主管部門、相關(guān)部門提交公司安全事件有關(guān)材料，做好善后處理工作；
3、對(duì)緩報(bào)、瞞報(bào)、延誤有效搶救時(shí)間造成嚴(yán)重后果的將予以紀(jì)律處分或視情節(jié)輕重追究法律責(zé)任。
三、特殊天氣特征界定：
霧天：遇大霧能見度在200m以下的；
大風(fēng)：風(fēng)力在六級(jí)及其以上的.；
降雪：地面積雪厚度在2毫米以上，路面結(jié)冰或地面形成雪板；雨天：降雨等級(jí)為中雨以上。
四、應(yīng)急處置
一、進(jìn)入雨、雪、霧、異常高、低溫季節(jié)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要安排專人負(fù)責(zé)收集氣象信息，做好每天的氣象信息匯總，對(duì)于未來要出現(xiàn)的各種惡劣天氣，及時(shí)通報(bào)全體管理人員和駕駛員，并在調(diào)度中心設(shè)置氣象預(yù)報(bào)專區(qū)，每天更新天氣預(yù)報(bào)信息和預(yù)防措施，并加強(qiáng)對(duì)各從業(yè)駕駛員安全行車的技術(shù)指導(dǎo)及培訓(xùn)，確保雨、雪、霧、異常高、低溫等惡劣天氣下的行車安全；
二、安排各科室負(fù)責(zé)人及全體管理人員下站點(diǎn)值班，遇到緊急情況及時(shí)報(bào)告、及時(shí)處置，杜絕惡性事故的發(fā)生，確保雨、雪、霧、異常高、低溫季節(jié)安全度過；
三、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布特殊天氣應(yīng)急預(yù)案后，各責(zé)任科室對(duì)待發(fā)車輛及駕駛員實(shí)施安檢及問詢與告知教育，對(duì)在途營(yíng)運(yùn)駕駛員做好電話安全宣教，根據(jù)不同路線、不同天氣的變化情況，教育駕駛員要嚴(yán)
格按照特殊天氣操作規(guī)程安全行車，并告知駕駛員執(zhí)行雨、雪、霧惡劣天氣備用運(yùn)行方案；
惡劣天氣操作規(guī)程：
一、雨、冰、雪天氣：
1、要認(rèn)真執(zhí)行一要三不一準(zhǔn)的安全操作規(guī)程：
一要：即要加強(qiáng)預(yù)見性，措施提前，三不：不踩急剎車；不猛打舵輪；不空檔滑行，一準(zhǔn)：準(zhǔn)確判斷，高速變低速，引擎制動(dòng)防側(cè)滑。
2、行車前檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向燈、應(yīng)急燈、雨刮等零部件，做好安全預(yù)防。
3、起步或行駛中間不能猛抬離合器、猛踩油門和急加速，不能猛踩剎車，避免打滑、側(cè)滑、側(cè)翻等交通事故。
4、行駛中不要隨意變道、隨意超車，避免交通事故。
5、上坡時(shí)要低擋勻速行駛，不猛加油門，避免車輪打滑;下坡檔位不要放在空擋。
6、不要跟車過近，要提前減速，要提前多次輕踩剎車，緩慢使車輛挺穩(wěn)，確保安全。
7、降雪為中雪，落地即結(jié)冰或降冰珠，以及降雪在20mm/小時(shí)以上的，應(yīng)掛防滑鏈，防滑鏈掛在驅(qū)動(dòng)輪上。
二、霧天：
要認(rèn)真執(zhí)行一開二勤三不的操作要領(lǐng)，一開：開霧燈，二勤：勤觀察；勤鳴號(hào)，三不：不搶行；不馬虎行車；不緊跟。
三、風(fēng)天：
行車中密切注視車、行人動(dòng)態(tài)，注意避讓行人及非機(jī)動(dòng)車，超、會(huì)車，超越行人及人力、非機(jī)動(dòng)車必須加大橫向距離，做到量小車要慢、車快量要寬。
四、異常高溫
要保持充足的睡眠時(shí)間，保證精力充沛，切忌穿拖鞋，不宜戴墨鏡，墨鏡的暗色能延遲眼睛把影像送往大腦的時(shí)間，這種視覺延遲又會(huì)造成速度感覺失真，使駕駛員做出錯(cuò)誤判斷，另外行車前要檢查高、低壓線路，謹(jǐn)防自燃。
五、預(yù)案的解除
應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的解除，由預(yù)案指揮領(lǐng)導(dǎo)小組決定，公司調(diào)度中心發(fā)布解除通知。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 16
公交車是現(xiàn)代公共交通工具的重要組成部分，但是隨著公交車數(shù)量上升，公交車事故也相應(yīng)增多。其中一些事故可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)事件，對(duì)乘客和車輛造成嚴(yán)重危害。因此，編制一份詳細(xì)的公交車消防應(yīng)急預(yù)案，就顯得尤為重要和必要了。
一、前期調(diào)查
在制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案前，應(yīng)進(jìn)行前期調(diào)查，包括公交車型號(hào)、消防設(shè)施、出口位置和數(shù)量等基礎(chǔ)情況的掌握。根據(jù)車型特點(diǎn)制定不同應(yīng)急預(yù)案，并明確責(zé)任單位和責(zé)任人員。
二、制定預(yù)案
1.組織建設(shè)
應(yīng)成立公交車消防應(yīng)急小組，同時(shí)配備必要的滅火器具和救援設(shè)備，確保一旦發(fā)生火災(zāi)事件能夠及時(shí)響應(yīng)。
2.預(yù)警措施
在公交車內(nèi)設(shè)置消防警報(bào)器，一旦發(fā)生火災(zāi)事件，能及時(shí)向乘客發(fā)出警報(bào)，讓乘客迅速有序撤離車內(nèi)。
3.滅火應(yīng)急
在公交車上配置滅火器和消防栓，確保車內(nèi)車外能夠及時(shí)響應(yīng)火險(xiǎn)。公交車上注明滅火器具的位置和使用方法，以方便乘客發(fā)生事故時(shí)使用。
4.救援應(yīng)急
公交車在事故發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系消防救援，同時(shí)開展有效的疏散行動(dòng)，保證乘客的人身安全，并開展必要的現(xiàn)場(chǎng)處置工作。
三、應(yīng)急演練
應(yīng)定期組織公交車消防應(yīng)急演練活動(dòng)，以提高乘客的掌握滅火技能并增強(qiáng)應(yīng)急處理能力，讓乘客熟練掌握如何滅火、如何逃生的相關(guān)知識(shí)和技能，進(jìn)一步增強(qiáng)公交車整體應(yīng)急響應(yīng)能力。
四、總結(jié)反思
應(yīng)對(duì)每次演練的情況進(jìn)行總結(jié)和反思，不斷優(yōu)化和提升公交車消防應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)也要及時(shí)了解最新的消防技術(shù)和設(shè)備，隨時(shí)更新應(yīng)急預(yù)案，并配備最新的消防設(shè)備，在公交車上做到實(shí)時(shí)的`預(yù)警和處理，以最大程度的避免或減少消防事故的發(fā)生。
根據(jù)以上要求制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案，不僅能起到保護(hù)乘客和車輛的作用，同時(shí)也有助于提高公交車事故應(yīng)對(duì)能力和減少事故的發(fā)生，保障公眾出行安全。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 17
隨著城市的發(fā)展和人們生活水平的提高，公交車作為一種公共交通工具，日益成為人們出行的重要方式。然而，在公交車上發(fā)生火災(zāi)等情況時(shí)，常常會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，建立一套科學(xué)、合理的公交車消防應(yīng)急預(yù)案，對(duì)于保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。
一、消防器材的配置
為了及時(shí)有效地反應(yīng)處理公交車上的火災(zāi)事故，公交車應(yīng)配備一定數(shù)量的消防器材，使得在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠迅速進(jìn)行撲救。消防器材應(yīng)該包括滅火器、滅火器架、滅火器箱、消火栓等。所有的消防器材應(yīng)該經(jīng)過定期的檢測(cè)和維護(hù)，確保其正常可用。
二、公交車防火措施
1、公交車裝修：
公交車的內(nèi)部裝修應(yīng)妥善安置，其所用的材料也應(yīng)符合防火標(biāo)準(zhǔn)。各種可燃材料如美化板、木質(zhì)飾面、吸音材料等都應(yīng)符合防火等級(jí)要求。對(duì)于公交車上的電纜等線路設(shè)施，應(yīng)該妥善布置，不得過于密集，防火難以控制。
2、車輛的保養(yǎng)：
公交車的保養(yǎng)應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行，以保證車輛的正常運(yùn)行和狀態(tài)。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患，應(yīng)該及時(shí)整改和排除。同時(shí)，換油、清洗車輛等保養(yǎng)工作也應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行，以保證公交車的各項(xiàng)設(shè)施和部件的良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
3、行車安全：
公交車在行駛過程中也應(yīng)當(dāng)注意防火措施。駕駛員應(yīng)該保證車輛的行駛速度和安全距離，以減少車輛的磕碰和摩擦。對(duì)于傷口大容易爆炸的商品車，更應(yīng)該妥善運(yùn)輸，加強(qiáng)封閉和固定，成為在運(yùn)輸過程中防火的重點(diǎn)。
三、公交車火災(zāi)處置流程
一旦發(fā)生公交車火災(zāi)，應(yīng)及時(shí)采取措施，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。處置流程如下：
1、報(bào)警：
車上工作人員應(yīng)當(dāng)立即用對(duì)講機(jī)、電話等手段報(bào)警。同時(shí)，也可以利用車輛車載通信設(shè)備呼叫周圍的消防部門和警察部門，以便迅速派人到場(chǎng)撲救和協(xié)助處置。
2、疏散安全：
公交車內(nèi)部乘客和工作人員應(yīng)當(dāng)盡快有序地疏散到安全地點(diǎn)。在疏散時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分區(qū)疏散，區(qū)域內(nèi)乘客與工作人員的.疏散應(yīng)有明確負(fù)責(zé)的人員統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
3、滅火撲救：
撲救火災(zāi)時(shí)，首先需要做的是采取措施和工具阻止火勢(shì)蔓延。消防人員應(yīng)盡快進(jìn)入火場(chǎng)，使用滅火器或射流灌裝水進(jìn)行滅火撲救。此時(shí)，應(yīng)該留一定的距離觀察火場(chǎng)的情況，并選擇最佳滅火位置和方法進(jìn)行滅火。
4、事故調(diào)查：
在火災(zāi)撲滅并且事故得以控制之后，應(yīng)盡快組織人員進(jìn)行事故調(diào)查。對(duì)于事故的原因、發(fā)生的地點(diǎn)和時(shí)間、發(fā)現(xiàn)時(shí)的情況，以及滅火撲救時(shí)的工具和人員等都應(yīng)進(jìn)行記錄和分析，以便防范類似事故的發(fā)生。
總之，公交車消防應(yīng)急預(yù)案是為了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況而制定的，其有效性直接關(guān)系著受眾群體的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，必須要認(rèn)真制訂和執(zhí)行，并不斷進(jìn)行完善和加強(qiáng)，以更好地保障公眾的出行安全。
公交公司春運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案 18
公交車作為城市公共交通工具之一，在一定程度上已經(jīng)成為城市文明發(fā)展的符號(hào)。但是，由于公交車行駛過程中難以避免的交通事故，因此需要各項(xiàng)應(yīng)急措施來保障乘客的安全。其中，消防應(yīng)急預(yù)案是保障公交車行駛安全的重要措施之一。
一、公交車消防應(yīng)急預(yù)案的意義
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通不斷拓展，大量的公交車在城市道路上行駛。因此，公交車發(fā)生火災(zāi)的概率也相應(yīng)地增加了。而消防應(yīng)急預(yù)案的制定意義在于能夠在公交車遇到突發(fā)火災(zāi)等緊急情況時(shí)，及時(shí)采取有效的救援和處理措施，最大限度地減少火災(zāi)對(duì)公眾和社會(huì)的危害。
二、公交車消防應(yīng)急預(yù)案的必要性
據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在公交車被火災(zāi)吞噬之前，許多乘客都采取了錯(cuò)誤的逃生方式，導(dǎo)致了更多的人員傷亡。因此，對(duì)于公交車消防應(yīng)急預(yù)案的制定，尤其需要針對(duì)如下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：
�。ㄒ唬┙⒐卉囅缿�(yīng)急預(yù)案，能夠避免因沒有設(shè)備和人員損失導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡等災(zāi)難情況的發(fā)生。
�。ǘ┕卉囎鳛槌鞘薪煌ㄖ匾M成部分，一旦發(fā)生火災(zāi)等危險(xiǎn)情況，就極可能影響其他交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行，從而造成更為嚴(yán)重的交通擁堵和社會(huì)不安定。
�。ㄈ┽槍�(duì)公交車消防應(yīng)急預(yù)案的建立，必須要遵循消防法的相關(guān)規(guī)定，充分考慮運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)中涉及的各方利益，以支持公交車消防預(yù)案的執(zhí)行。
三、制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)準(zhǔn)則
�。ㄒ唬⿲�(duì)于公交車的消防裝備，必須按照標(biāo)準(zhǔn)配置消防器材，如栓鉤、滅火器和消防水槍等，并必須按照廠家要求進(jìn)行定期維護(hù)和檢修。
�。ǘ┙⒐卉囅李A(yù)案習(xí)慣性提醒，相關(guān)乘客需要知曉如何使用公交車達(dá)到緊急救援的器材和設(shè)備，并在現(xiàn)場(chǎng)有專門負(fù)責(zé)監(jiān)管控制的消防員。
（三）對(duì)于公交車的消防救援組織，相關(guān)的公車司機(jī)、維修工以及相關(guān)管理人員都需要接受過取得相應(yīng)消防救援證書的培訓(xùn)。消防員要對(duì)公交車消防預(yù)案進(jìn)行檢查，并要對(duì)消防救援能力進(jìn)行測(cè)試。
四、公交車消防應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施
在公交車發(fā)生突發(fā)火災(zāi)等緊急情況時(shí)，司機(jī)必須緊急踩剎車，緊急切斷電源，并向車內(nèi)乘客作出相應(yīng)的`警報(bào)提示。緊急情況下，乘客要按照公交車消防預(yù)案執(zhí)行，隨時(shí)保持冷靜，積極配合車隊(duì)的應(yīng)急組織和公安、消防、醫(yī)療等部門的救援準(zhǔn)備。
總之，制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案，可以增強(qiáng)公共安全和減少財(cái)產(chǎn)損失，從而確保城市交通的正常運(yùn)行和社會(huì)的穩(wěn)定。因此，公交車消防預(yù)案的制定是具有非常重要意義的。希望廣大交通從業(yè)人員能夠通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，加強(qiáng)應(yīng)急準(zhǔn)備，提高突發(fā)事件應(yīng)對(duì)的能力，為公眾提供更加安全、便捷和舒適的公共交通服務(wù)。
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