壓氣的造句

時間：2021-07-01 17:44:26 造句我要投稿

壓氣的造句

　　壓氣拼音

壓氣的造句

　　【注音】： ya qi

　　壓氣解釋

　　【意思】：（～兒）使怒氣平息：說幾句好話給他壓壓氣兒。

　　壓氣造句：

　　1、現(xiàn)在，可以買得起壓氣機(jī)的人都用其來輔助潛水。

　　2、第二階段致力于壓氣機(jī)測試于今年一季度完成。

　　3、傳統(tǒng)的噴氣式引擎利用旋轉(zhuǎn)壓氣機(jī)將空氣壓縮進(jìn)入引擎來燃燒，而這架飛機(jī)卻完全沒有運(yùn)動的部分。

　　4、本文介紹了用改進(jìn)澆鑄工藝和熱處理工藝的方法，以提高整鑄式壓氣機(jī)鋁葉輪的芯部強(qiáng)度的實(shí)驗過程。

　　5、初步討論了鈦合金壓氣機(jī)葉片在電解加工中出現(xiàn)的一些表面缺陷問題。

　　6、它的設(shè)計與制造精度直接影響著壓氣機(jī)的性能。

　　7、傘齒輪箱，發(fā)動機(jī)的一部分。被壓氣機(jī)以機(jī)械方式驅(qū)動，然后驅(qū)動附件齒輪箱。是改變驅(qū)動方向的機(jī)械裝置。

　　8、所建立的葉輪幾何參數(shù)優(yōu)化選擇方法，可用于車用渦輪增壓器離心壓氣機(jī)的幾何參數(shù)優(yōu)化和性能預(yù)測。

　　9、研究結(jié)果表明，該方法可以應(yīng)用到該高壓壓氣機(jī)振動監(jiān)測中去，并且獲得了較好的結(jié)果。

　　10、應(yīng)用范圍包括耦合，機(jī)身和艙口密封，機(jī)翼面和噴氣發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)級的氣動密封。

　　11、小型廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)大都是導(dǎo)風(fēng)輪和輪盤鑄成一體的整體葉輪。本文主要介紹這種葉輪前傾后彎葉片的成型規(guī)律。

　　12、試驗結(jié)果表明，靜葉角度的改變對壓氣機(jī)性能有著極為明顯的影響。

　　13、利用有限元法研究了某重型燃機(jī)壓氣機(jī)盤在淬火過程中的應(yīng)力場分布。

　　14、實(shí)踐證明這種方法是成功的，對于大功率壓氣機(jī)來說是一種可行且安全而又經(jīng)濟(jì)的試驗方法。

　　15、研究了某軸流式壓氣機(jī)節(jié)流試驗中的氣動不穩(wěn)定問題。

　　16、基于準(zhǔn)正交面法三元流場計算分析結(jié)果，設(shè)計制造了分流葉片偏向長葉片壓力面一側(cè)的`徑流式壓氣機(jī)葉輪。

　　17、采用數(shù)值模擬方法研究了頂部噴氣對某軸流壓氣機(jī)氣動性能的影響。

　　18、在過去五十年里，人們主要研究了定常狀態(tài)下葉頂間隙流的機(jī)理及其對壓氣機(jī)性能的影響。

　　19、采用數(shù)值方法對某型高負(fù)荷跨聲速壓氣機(jī)在工作點(diǎn)的非定常流場進(jìn)行了模擬，對級內(nèi)動靜葉的氣動干擾進(jìn)行了深入分析。

　　20、結(jié)果表明，加工質(zhì)量和海洋環(huán)境是導(dǎo)致航空壓氣機(jī)盤產(chǎn)生裂紋的主要原因。

　　21、根據(jù)壓氣機(jī)出口空氣滯止焓，可以計算壓氣機(jī)出口滯止溫。

　　22、因此，靜葉彎曲后改善了近失速點(diǎn)的流動，擴(kuò)大了低速壓氣機(jī)的穩(wěn)定工作范圍。

　　23、通過數(shù)值模擬，分析了葉片周向彎曲對大折轉(zhuǎn)角壓氣機(jī)葉柵內(nèi)分離結(jié)構(gòu)的影響。

　　24、目前，無論是工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)，還是航空燃?xì)廨啓C(jī)，均廣泛采用可轉(zhuǎn)動的進(jìn)口導(dǎo)流葉片和靜子葉片來防止壓氣機(jī)振。

　　25、在軸流壓氣機(jī)試驗臺上進(jìn)行全尺寸三元流離心級的試驗，需進(jìn)行適臺設(shè)計。

　　26、通過對所采集的頻譜圖分析和現(xiàn)場試驗，最終找到了燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)軸振動大的原因，解決了問題。

　　27、利用二維數(shù)值模擬研究了低速軸流壓氣機(jī)上游尾跡對下游相鄰葉排的非定常分離流場的影響。

　　28、利用數(shù)值方法研究了某低速軸流孤立壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子中非定常葉頂間隙流的流動特征和頻率特性。

　　29、建立了一種多級軸流壓氣機(jī)的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計方法。

　　30、活塞發(fā)動機(jī)和渦槳發(fā)動機(jī)的飛機(jī)有壓氣機(jī)來控制客艙的壓強(qiáng)。

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