車輛維護(hù)制度

時間：2022-05-08 11:35:42 制度我要投稿

車輛維護(hù)制度

　　在現(xiàn)在社會，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度是指在特定社會范圍內(nèi)統(tǒng)一的、調(diào)節(jié)人與人之間社會關(guān)系的一系列習(xí)慣、道德、法律(包括憲法和各種具體法規(guī))、戒律、規(guī)章(包括政府制定的條例)等的總和它由社會認(rèn)可的非正式約束、國家規(guī)定的正式約束和實施機制三個部分構(gòu)成。擬定制度的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編為大家收集的車輛維護(hù)制度，希望對大家有所幫助。

車輛維護(hù)制度

車輛維護(hù)制度1

　　為進(jìn)一步加強客運車輛技術(shù)管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，預(yù)防道路交通機械事故發(fā)生，保護(hù)國家和人民生命財產(chǎn)安全，制定本制度。

　　1、客運車輛安全例檢是在駕駛員對車輛實施日常維護(hù)基礎(chǔ)上的一項加強性監(jiān)督措施，駕駛員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定做好出車前、行車中和收車后日常維護(hù)的前提下，并主動配合公司安全管理人員做好安檢工作。

　　2、營運時間每車24小時檢查一次（以下簡稱“日檢”），在24小時內(nèi)發(fā)車有效，超過24小時必須重新檢查。

　　3、客運車輛安全例檢項目和技術(shù)要求

　�。ㄒ唬┺D(zhuǎn)向部分

　　1、轉(zhuǎn)向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有效，無漏油現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。

　　2、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、橫直拉桿無明顯變形和裂紋，各球銷無松曠，橫直拉桿不得擅自拼焊。

　�。ǘ┲苿硬糠�

　　1、氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸輪軸轉(zhuǎn)動靈活。

　　2、液壓制動總泵、分泵無漏油，真空增壓（助力）器裝置牢靠，支架無明顯變形和裂紋。

　　3、儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋；制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開裂和被壓扁現(xiàn)象，不得與其他部件碰擦。

　　4、各操縱連接部件工作可靠，鎖銷齊全、完好、牢靠。

　　5、駐車制動裝置齊全有效。

　�。ㄈ﹤鲃硬糠�

　　傳動軸無明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節(jié)無松曠現(xiàn)象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。

　�。ㄋ模┸嚰�、懸架和車橋部分

　　1、車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動。

　　2、鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現(xiàn)象，彈簧銷與襯套配合無松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無松動、明顯變形和裂紋，U型螺栓安裝方向正確、緊固可靠、無拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全有效，其緊固螺母應(yīng)靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、無損傷。

　　3、減振器齊全有效、無漏油。

　　4、懸架及與車橋之間的各種桿件無明顯變形，各接頭和襯套無松曠或移位。

　　5、前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。

　　（五）車輪部分

　　1、輪胎胎冠花紋不得有嚴(yán)重磨損，磨損程度應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)規(guī)定；胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層，胎面和胎壁上不得有長度超過25毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。

　　2、同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)當(dāng)相同，輪胎氣壓正常,轉(zhuǎn)向輪不得使用翻新輪胎，輪輞無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全緊固。

　�。╇姎獠糠�

　　1、前照燈、前后位（置）燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、制動燈、示廓燈和危險警告閃光燈齊全有效。

　　2、刮水器工作正常，電氣導(dǎo)線布置整齊、固定牢靠，導(dǎo)線金屬體無裸露。

　�。ㄆ撸┢渌糠�

　　（1）、發(fā)動機排氣管與相關(guān)部件連接牢靠，無漏氣現(xiàn)象。

　�。�2）、油箱支架安裝可靠、無明顯變形和裂紋，油箱及管路無漏油。

　　6、安檢人員依據(jù)例檢項目和技術(shù)要求，按照下列程序?qū)Ρ竟拒囕v進(jìn)行安檢，并出具相關(guān)憑證。

　　7、未經(jīng)檢測合格的客運車輛，駕駛員不得出車營運。

車輛維護(hù)制度2

　　一、目的

　　對xx快運所有車輛的保養(yǎng)和維修進(jìn)行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經(jīng)濟(jì)、可靠。綜合上述要求特制訂本規(guī)定。

　　二、適用范圍

　　本程序適用于xx快運所有運輸車輛。

　　三、職責(zé)

　　3.1車輛主管負(fù)責(zé)對維修質(zhì)量進(jìn)行驗證，對維修項目進(jìn)行審核，并保存相關(guān)的評定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料。

　　3.2維修人員負(fù)責(zé)定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。

　　3.3駕駛員負(fù)責(zé)及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認(rèn)保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交總站驗審；對維修質(zhì)量進(jìn)行及時反饋。

　　四、工作流程

　　4.1由駕駛員對車輛進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù)。定期清點隨車工具，如報廢必須經(jīng)主管同意后，以舊換新，遺失全額賠償。

　　4.1.1日常維護(hù)的主要內(nèi)容：

　　1、堅持“三檢”即出車前，行車中，收車后，檢視車輛的安全部件連接的緊固情況。

　　2、保持“四清”即機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

　　3、防“四漏”即漏水、漏油、漏氣和漏電。

　　4、保持車輛內(nèi)、外清潔。檢查檢驗車輛基本設(shè)施（如燈光、雨刷器、四輪輪胎氣壓、各個儀表、方向、制動、水箱、發(fā)動機機油、潤滑系統(tǒng)等）。 4.1.2行駛中注意車輛是否有異常聲響。

　　4.1.3經(jīng)常檢查各潤滑點，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質(zhì)應(yīng)立即補充或更換。

　　4.1.4駕駛員每周一進(jìn)行檢查保養(yǎng)。

　　4.1.5每月由駕駛?cè)藛T對電瓶外表進(jìn)行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。

　　4.1.6每月由駕駛?cè)藛T檢查車輛消防設(shè)施。

　　4.1.7車輛管理人員對車輛進(jìn)行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響生產(chǎn)運輸任務(wù)。

　　4.1.8定期保養(yǎng)內(nèi)容

　　4.1.8.1行駛8000-10000公里，對車輛進(jìn)行常規(guī)定期保養(yǎng)。檢查調(diào)整制動片間隙，更換機油濾芯、柴油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養(yǎng)電路系統(tǒng)。

　　4.8.1.2行駛20000公里，更換空氣濾芯。

　　4.2具體實施

　　4.2.1保養(yǎng)維修必須在指定的4S維修廠進(jìn)行，駕駛員不得自行選擇修理廠。

　　4.2.2駕駛員根據(jù)車輛運行里程數(shù)認(rèn)真填寫運行保養(yǎng)周期記錄，經(jīng)車輛管理人員核實后，開據(jù)車輛保養(yǎng)維護(hù)單據(jù)由駕駛員到定點維修站進(jìn)行保養(yǎng)。

　　4.2.3保養(yǎng)、維修后的車輛須經(jīng)車輛管理人員及駕駛員驗收，合格后方可進(jìn)行運輸。

　　4.3定期進(jìn)行二級維護(hù)保養(yǎng)

　　xx快運運營車輛根據(jù)各自車輛的實際情況定期對車輛進(jìn)行二級維護(hù)保養(yǎng)，上線檢測（包括：燈光、四輪、側(cè)滑、尾氣、制動、傳動系統(tǒng)等），檢測合格后方可進(jìn)行下一階段的出車運輸。

　　4.4建立車輛檔案

　　所有車輛的事故、故障和相應(yīng)的保養(yǎng)維修必須進(jìn)行記錄并進(jìn)行存檔。

　　4.5 油料的補充

　　4.5.1 燃油的補給應(yīng)在總站指定的加油站加油，特殊情況需請示部門主管。

　　4.5.2 每天收車前，駕駛員要核查當(dāng)日的用油量，如發(fā)現(xiàn)耽誤次日的出車運輸及生產(chǎn)用車，則應(yīng)當(dāng)日開出油票將油箱加滿，并記錄加油量和加油時的公里數(shù)，以確保車輛的正常運營。

　　車輛維護(hù)保養(yǎng)常識

　　在車輛的日常保養(yǎng)和維護(hù)中，我們往往忽視了很多細(xì)節(jié)，如果對這些小問題加以重視，就會給車輛的維護(hù)及保養(yǎng)省去很多不必要的麻煩，

　　1.發(fā)現(xiàn)滲漏的汽車潤滑劑、空調(diào)氟里昂以及其他液體，一旦發(fā)現(xiàn)汽車的滲漏現(xiàn)象要立即修復(fù)故障。

　　2.檢查阻氣門。阻氣門安裝得不好，是造成汽車對空氣污染的一個主要原因。

　　3.避免燃燒機油。如果從排氣管中排出的是藍(lán)色或藍(lán)白色的煙，則表明汽車是在燃燒機油。這樣對空氣的污染很大，應(yīng)立即檢修發(fā)動機。

　　4.我們最常忽略的是汽化器和噴油器的空氣通道，要經(jīng)常對這兩個通道進(jìn)行檢查。如果松動了，緊一下；如果破損了，應(yīng)立即更換。

　　5.污穢的過濾器將迫使發(fā)動機燃燒更多的油料，從而造成污染。因此，應(yīng)該按照過濾器生產(chǎn)廠家的要求，經(jīng)常進(jìn)行更換。

　　6.不要冷啟動。在發(fā)動機尚冷卻時開動汽車，會增加汽車對空氣的污染和燃油消耗。因此，在發(fā)動機尚未預(yù)熱完畢時，千萬不要開動汽車。

　　7.盡量減少發(fā)動機空轉(zhuǎn)。發(fā)動機空轉(zhuǎn)，汽車停止運動，產(chǎn)生更多的污染氣體。除非萬不得已，不要空轉(zhuǎn)發(fā)動機。

　　8.對汽車加速踏板的控制要謹(jǐn)慎�？焖偌铀偎牡娜剂鲜峭ǔＧ闆r下的1.5倍，從而產(chǎn)生過多的廢氣。突然制動也會造成過多的廢氣排放。

　　9.保持經(jīng)濟(jì)時速。汽車最經(jīng)濟(jì)的行駛速度在55－70公里/小時之間，這時汽車用油較省，排放的廢氣也較少。

　　10.汽車從完全靜止?fàn)顟B(tài)到運動，所需油量要比慢速狀態(tài)到快速狀態(tài)多得多，因而盡可能地避免完全停止。

　　11.在給汽車加油時，大量汽油的揮發(fā)是造成空氣污染的一個重要原因。因此，在加油過程中動作要快，而且加完油后要及時將油箱蓋緊。

　　12.加油次數(shù)越少，汽油揮發(fā)對空氣產(chǎn)生的污染就越小。但油加得不能太滿，一般要比滿箱少幾升，這樣在汽車開動時不至于有油溢出。

車輛維護(hù)制度3

　　為加強車輛安全監(jiān)督檢查力度，預(yù)防和減少道路交通事故，確保安全行車，保障廣大人民生命財產(chǎn)安全，制定本制度。

　　1、車輛及設(shè)施維修、檢測必須貫徹“預(yù)防為主，強制維護(hù)”的原則。

　　2、公司運營車輛必須統(tǒng)一管理，按交-警和運管部門規(guī)定的時間進(jìn)行定期檢測、年度審驗和臨時檢測。

　　3、根據(jù)《道路運輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》和國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T 18344-20xx）將客運車輛的維護(hù)分日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)三個部分，二級維護(hù)屬強制維護(hù)必須按期進(jìn)行。

　�。�1）日常維護(hù)由駕駛員每日及時對車輛及設(shè)施進(jìn)行清潔補充和安全檢視，認(rèn)真做好出車前、行車中和收車后的檢查維護(hù)。

　　（2）一級維護(hù)由具有二級資質(zhì)以上的維修企業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)作業(yè)。作業(yè)中心內(nèi)容是除日常維護(hù)外以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操作等安全部件。

　�。�3）二級維護(hù)由維護(hù)企業(yè)（二級資質(zhì)以上）負(fù)責(zé)車輛的維護(hù)作業(yè)。作業(yè)中心內(nèi)容是除一級維護(hù)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。二級維護(hù)必須按期進(jìn)行，時間為一季度一次。

　　4、駕駛員必須按國家或行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的行駛里程或間隔時間，對車輛進(jìn)行年檢、月檢、日檢、門檢、二級維護(hù)。

　　5、凡經(jīng)過年檢、審驗不合格的車輛，一律不準(zhǔn)參加營運，必須將不合格的車輛修復(fù)合格好，待通過復(fù)檢合格后方可上路運行。

車輛維護(hù)制度4

　　一、車輛出門三檢制度

　　為進(jìn)一步落實國務(wù)院《危險化學(xué)品安全管理條例》，加強危險品運輸安全監(jiān)督管理工作，細(xì)化管理措施，保證公司車輛每次出行的安全，保證駕駛員、押運員的人身安全，真正做到“安全第一，預(yù)防為主”。特制定車輛出門三檢制度。

　　本制度適用于公司車輛出門檢查。

　　（一）、檢查內(nèi)容

　　1、人員資格證檢查：檢查從業(yè)人員上崗資格證狀況。

　　2、車輛檢查：檢查車輛罐槽的.閥門、罐體，以及是否做到專罐專用；檢查車輛狀況。

　　3、設(shè)備檢查：檢查車載消防安全設(shè)備；檢查危險品安全警示燈、危險品掛牌；檢查GPS運行設(shè)備狀況。

　　（二）、檢查要求

　　1、檢查駕駛員駕駛證、危運證，押運員上崗操作證。證件不齊不得上崗。

　　2、檢查閥門是否有泄漏、嚴(yán)重腐蝕等現(xiàn)象，大蓋、罐體是否完好。如發(fā)現(xiàn)有上述問題，立即停止使用，送修，經(jīng)安全科檢驗合格后方可使用。同時做到專罐專用，嚴(yán)禁混罐裝載。

　　3、每輛車配備一只滅火器（罐車兩只），如發(fā)現(xiàn)使用過期或無壓力的滅火器具，應(yīng)立即向安全科申請調(diào)換。不得損害、擅自挪用消防器具。車輛必須配備靜電導(dǎo)鏈（掛車、罐車必須配有二次接地）。

　　4、車頂須有安全警示三角燈，并保證夜間行駛能夠點亮，車輛前后各掛危險品掛牌一塊。裝載過固體危險化學(xué)品的車輛必須認(rèn)真檢查車內(nèi)是否有殘余危險品，確保下次裝載、運輸?shù)陌踩?/p>

　　5、駕駛員自覺檢查車輛的制動、輪胎、大燈是否完好。

　　6、車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)運行是否正常，檢查對講機能否進(jìn)行通話，以及監(jiān)控數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

　　（三）、門檢要求

　　1、駕駛員、押運員嚴(yán)格按照檢查要求在出車前進(jìn)行自檢，并且登記簽名，在出門前由檢驗員蓋章認(rèn)可后準(zhǔn)予出行。如有出早車的，應(yīng)前一天晚上就做好三檢工作，由安全員事先蓋章認(rèn)可。

　　2、門檢工作由安全科和調(diào)度室共同完成，安全科和調(diào)度各派兩名人員輪流做好檢驗工作，并且蓋章確認(rèn)。

　　3、門檢人員要有具備高度的安全責(zé)任感，不得包庇駕駛員，隨意放行。

　　附加說明：

　　《車輛出門三檢表》隨車放置。保持表格的整潔完好，此表月底上交安全科，更換新表，作為安全考核依據(jù)。

　　如發(fā)現(xiàn)未做檢查，擅自出車，發(fā)現(xiàn)一次罰款100，第二次作待崗處理。

　　二、車輛管理

　　1、建立健全部車輛的技術(shù)檔案，并進(jìn)行有效保存。

　　2、運輸車輛每年進(jìn)行一次靜電釋放測試，不達(dá)標(biāo)的立即組織整改。

　　3、公司安全科每月不少于30%的車輛抽檢，內(nèi)容包括制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等，并將檢查結(jié)果記錄臺帳。

　　4、設(shè)備管理責(zé)任到人，汽車原則按一定期限固定司機進(jìn)行駕駛，責(zé)任人做好日常維護(hù)保養(yǎng)，定期由安全部門組織評定設(shè)備的保養(yǎng)情況和質(zhì)量。

　　5、車輛要根據(jù)噸位的大小、使用年限、車況等因素核定百公里油耗和年維修保養(yǎng)費，列入經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核。

　　6、公司車輛未經(jīng)調(diào)度許可，不得私自他用，自接業(yè)務(wù)必須征得公司調(diào)度同意，否則作違章處罰。

　　7、危險品運輸車輛，嚴(yán)格執(zhí)行國家對化學(xué)危險品管理的相關(guān)法令法規(guī)及作業(yè)規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。

　　三、車輛調(diào)度及業(yè)務(wù)管理

　　1、調(diào)度員要及時掌握各運輸車輛的車況，一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患，應(yīng)立即責(zé)令其修理，不得將帶病車輛調(diào)度上路。

　　2、調(diào)度員要熟悉化學(xué)危險品的基本理化性能，掌握其運輸?shù)幕疽�，配載貨物必須考慮安全性和合理性，確保運輸過程的絕對安全。

　　3、嚴(yán)格執(zhí)行《化學(xué)危險品安全管理條例》，領(lǐng)會、掌握交通法令法規(guī)，引導(dǎo)和糾正駕駛員的不良行為，提高全體駕駛員的安全行車意識，共同維護(hù)道路運輸安全。

　　4、嚴(yán)肅調(diào)度令，無特殊原因，駕駛員不得拒絕出車調(diào)度令，一旦有以下行為的調(diào)度員有權(quán)作出停車10至15天、調(diào)崗、停職等處罰決定：違反公司紀(jì)律，損害公司形象；以個人利益為重，故意挑剔、刁難、拖拉者；拒絕調(diào)度令，影響公司正常出車；坑害他人，損害客戶利益；發(fā)生重大交通事故，影響公司利益。

　　5、日常調(diào)度力求公平、合理、并根據(jù)駕駛員的體質(zhì)狀況，科學(xué)、靈活調(diào)配，避免駕駛員駕開疲勞車。

　　6、遵守化學(xué)危險品管理規(guī)定，嚴(yán)禁化學(xué)危險品超載、超速行駛，一旦發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，調(diào)度員要及時予以制止。

　　7、對進(jìn)行長途化學(xué)危險品運輸，要選調(diào)性能良好的車輛，并選派技能過硬、責(zé)任性強的駕駛員，必要時配備二名駕駛員，保證運輸途中的絕對安全。

　　8、建立調(diào)度日記臺帳，每日及時登記當(dāng)日出車情況，同時醞釀次日的調(diào)度計劃。

　　9、總調(diào)度室負(fù)責(zé)日常業(yè)務(wù)的管理，建立業(yè)務(wù)臺帳，每筆委托運輸業(yè)務(wù)要及時進(jìn)行登記和輸入電腦，并按用車時間先后，合理調(diào)配車輛。

　　10、每筆業(yè)務(wù)的運送，手續(xù)要完備，各類票據(jù)保存完整，運送完畢后相關(guān)憑證要及時送交委托運輸單位。

　　11、因我方原因，在運輸途中，發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失，將由我方負(fù)責(zé)賠償。同時對發(fā)生損失的原因及時進(jìn)行分析和追究。

　　12、調(diào)度室核算員在每月25日前完成各駕駛員當(dāng)月的營運產(chǎn)值，并以調(diào)度員進(jìn)行核對，無誤后編制匯總表，報公司領(lǐng)導(dǎo)審閱。

　　13、當(dāng)月完成的運輸業(yè)務(wù)由核算員與委托部門進(jìn)行核對確認(rèn)，并在當(dāng)月開具運輸發(fā)票，進(jìn)入當(dāng)月運輸產(chǎn)值。

　　四、車輛維修管理

　　（一）、基本原則

　　以公司利益為重，危險貨物運輸車輛維修遵循定點維修原則，到有危險貨物運輸車輛維修資質(zhì)的企業(yè)維修。做到駕駛員、調(diào)度室、維修三位一體，以快速、保質(zhì)完成各項任務(wù)，保證公司車輛最大限度的運營。

　　（二）、計劃維修

　　1、編制公司車輛年度三保計劃表，分別報送調(diào)度室、安全科，三保的車輛由業(yè)務(wù)經(jīng)理具體安排時間，并通知汽修廠。當(dāng)月進(jìn)入二保的車輛，由公司安排。

　　2、汽修廠對當(dāng)月進(jìn)入保養(yǎng)車輛，必須提前對車輛進(jìn)行跟蹤了解，以便提前做好增添相關(guān)配件的采購，縮短保養(yǎng)時間，提高公司車輛的出勤率。

　　3、保養(yǎng)車輛首先由調(diào)度室填寫通知單，汽修廠根據(jù)通知內(nèi)容和駕駛員的詳述，確定維修項目，排定維修進(jìn)度計劃，如果時間超過通知單的要求時間，汽修廠必須提前通知總調(diào)度，以便提前對車輛進(jìn)行調(diào)整。

　　4、車輛保養(yǎng)時間，駕駛員必須隨車，每天到汽修廠上班，以便及時和維修工溝通。

　　（三）、日常維修

　　1、由調(diào)度室開具車輛維修通知，駕駛員持通知單將車輛送汽修廠。

　　2、汽修廠接到通知單后，馬上聽取駕駛員自述，作好記錄，并對車輛進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果，制定維修方案，如果維修時間超出調(diào)度室要求時間，應(yīng)與調(diào)度室及時溝通，但是原則上由汽修廠內(nèi)部調(diào)整，縮短維修時間，滿足公司的用車需要。

　　3、對車輛進(jìn)行檢查，維修時，需更換零配件必須由駕駛員本人在車輛維修單上簽名確認(rèn)。

　　（四）、緊急搶修

　　1、緊急搶修車輛在運輸途中突然出現(xiàn)的故障，緊急出動搶修車輛和人員前往故障現(xiàn)場的修理。

　　2、編制緊急搶修方案，掌握判斷準(zhǔn)確，到場迅速,修理及時的原則。做到分工明確，責(zé)任到人。

　　3、緊急搶修以公司調(diào)度室為信號令，不得隨意出車，否則視違規(guī)處理。

　　4、編制常規(guī)故障周知卡，發(fā)給各駕駛員，明確那些一般故障應(yīng)由本人自己排除，以降低搶修出車頻率。

　　5、根據(jù)各車輛易出故障的頻率，適當(dāng)為車輛配置低價，易損零配件，并指導(dǎo)駕駛員的常規(guī)修理方法。

　　6、制定緊急搶修計費標(biāo)準(zhǔn)，報公司審核同意，緊急搶修次數(shù)、費用列入駕駛員經(jīng)濟(jì)考核。

　　7、每月將所有車輛的維修情況列表匯總，（注明車號、姓名、常規(guī)

　　維修保養(yǎng)次數(shù)、日常維修次數(shù)、應(yīng)急搶修的搶修次數(shù)，休息費等）。分送公司經(jīng)理、調(diào)度室，安全科。

　　五、關(guān)于輪胎管理辦法

　　1、輪胎考核規(guī)定