航務(wù)實(shí)習(xí)的個(gè)人自我鑒定
自我鑒定是對(duì)自己過去某一階段的學(xué)習(xí)或工作的自我分析和總結(jié)，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)生活做指導(dǎo)，不妨坐下來好好寫寫自我鑒定吧。自我鑒定你想好怎么寫了嗎？下面是小編整理的航務(wù)實(shí)習(xí)的個(gè)人自我鑒定，僅供參考，大家一起來看看吧。
航務(wù)實(shí)習(xí)的個(gè)人自我鑒定1
回顧這三個(gè)月在公司的實(shí)習(xí)，收獲良多。我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學(xué)到了許多書本上所學(xué)不到的知識(shí)和技能。首先從我所掌握的專業(yè)知識(shí)層面上說，這是一個(gè)由理論到實(shí)踐的升華；其次從我個(gè)人來說，實(shí)現(xiàn)了從未涉世大學(xué)生向正式工作人員的轉(zhuǎn)變，人際關(guān)系也開始逐漸建立，為以后正式工作奠定了基礎(chǔ)。
剛來公司，我通過公司的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)資料，接觸了航次租船和期租的大概流程，對(duì)航次租船和期租有了初步的表面的認(rèn)識(shí)。接著就看公司的fixnote，首先，他們讓我用我的專業(yè)知識(shí)，即法律的角度上去分析這些條款是否有問題，然后再去理解每個(gè)條款這么規(guī)定，那我們到底需要做些什么。我首先自己想，然后再提出問題，公司的法務(wù)部的經(jīng)理就慢慢給我講解，并且告訴我在實(shí)踐中，通常出現(xiàn)問題的條款，以及我們?nèi)ト绾稳バ薷暮蛣h減條款。在這個(gè)過程中，從法律到業(yè)務(wù)，全程都是這位經(jīng)理在給我講解。接著，我就開始接觸我以前從未見過的單據(jù)，如大幅收據(jù)、艙單、裝貨單、索賠函、租金單、檢驗(yàn)報(bào)告等。
我看了一條tct的船舶全部資料，每份單據(jù)我都細(xì)細(xì)研究，這個(gè)是什么，那個(gè)是什么，每個(gè)不懂的我都問，關(guān)于船舶的，我就問我們公司的港口船長(zhǎng)；關(guān)于操作的，我就問我們公司的操作；關(guān)于法律的我就問法務(wù)；關(guān)于貨和船的，我就問我們公司的航務(wù)部經(jīng)理。最后被公司公認(rèn)成為了“問題大王”。在這段時(shí)間里，我迅速的掌握了他們口中需要三個(gè)月才能掌握的知識(shí)。每天最大的感覺就是，太充實(shí)，太飽滿。雖然很累，但是每天都很興致勃勃，因?yàn)橛邢Ｍ�。我渴望迅速的吸收，然后迅速的成長(zhǎng)。公司的領(lǐng)導(dǎo)可能也能感受到我對(duì)工作的激情，所以也很用心的培養(yǎng)我。
航務(wù)實(shí)習(xí)的個(gè)人自我鑒定2
在這三個(gè)月期間，我出過兩次差。大約在我去公司的十幾天后，我第一次出差，和我們公司的三個(gè)人一去丹東港，查看丹東港的情況，這是我第一次去港口，對(duì)港口有了一個(gè)極為初步的認(rèn)識(shí)。但是在聽公司的和港口調(diào)度的談話過程中。我知道了如何評(píng)論港口，不論是從船東還是貨主，同時(shí)我也了解了船舶進(jìn)港程序。在實(shí)習(xí)回來后，公司的經(jīng)理給我上了很生動(dòng)的一課，第一次這么真實(shí)的感覺到收獲。通過這次實(shí)習(xí)，最最基礎(chǔ)的收獲就是我知道了如何去思考，如何行動(dòng)，在做一件事前首先應(yīng)該想好自己的目的是什么，為什么要做這件事，對(duì)這件事有個(gè)什么提前的認(rèn)識(shí)。第二次是去丹東港口和京唐港。這次是隨船走，首先在丹東港裝貨，然后我們?cè)仝s往京唐港裝貨。
此次出差持續(xù)了12天，我全程都覺得精神很飽滿，對(duì)一切都充滿了新奇感和求知欲，終于見到了我每天在辦公室對(duì)著的文字、單詞到底是什么東西。但是過程也很辛苦，但是我能忍受，因?yàn)槲抑�，我要想做好以后的工作，這么最基本的東西，我必須知道、了解并掌握。只有了解了這次，我才能從源頭上為我以后的工作增色，也即是，從源頭上把多余的費(fèi)用掐掉，為公司盈利。在那之前，我看過船，但是沒有見過船里面是什么樣的；我知道裝貨，但卻不知道到底怎么裝。經(jīng)過這次，我終于知道了。
在這次的出差中，我和我們公司的港口船長(zhǎng)一直在船上，我住在pilot的.房間。我跟著港口船長(zhǎng)一起查看、監(jiān)督裝貨，甚至嘗試著學(xué)習(xí)船長(zhǎng)配貨。值得驕傲的是，我中途配的貨，在裝船的時(shí)候很順利，雖然后來發(fā)生突發(fā)狀況，由于我配載的不錯(cuò)，后來也沒有出現(xiàn)問題。對(duì)此，我很引以為豪，因?yàn)樵谶@個(gè)過程中，我不但學(xué)會(huì)了配貨（這個(gè)很符合我們公司的要求，每個(gè)人都要了解船裝前到卸后的全過程），同時(shí)我更確定，我擅長(zhǎng)學(xué)習(xí)，我一定能在未來的工作中做得很好。經(jīng)過這次出差，首先我認(rèn)識(shí)了我在辦公室中看到的那些貨物、船舶單詞的真實(shí)樣子，也知道了關(guān)于船舶相關(guān)的一些基礎(chǔ)的知識(shí)，對(duì)貨撿，以及綁扎、墊料這一系列工作也不再局限于船長(zhǎng)之前的講解和自己的想象。
通過這個(gè)實(shí)習(xí)，第一，我了解了我最想做的工作的具體是做什么的，這讓我更加確定這就是我想要的工作。第二，我也進(jìn)一步了解了該公司，公司的文化讓我很欣賞，同時(shí)，公司的工作的氛圍也很好，并且公司的人很友善，都很樂意傳授與我業(yè)務(wù)知識(shí)，讓我很感動(dòng)。這個(gè)實(shí)習(xí)，給了我接觸工作、了解社會(huì)的機(jī)會(huì)，為我畢業(yè)后進(jìn)入社會(huì)奠定了基礎(chǔ)，我很感激學(xué)校給的這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，實(shí)習(xí)的收獲真的很多。
航務(wù)實(shí)習(xí)的個(gè)人自我鑒定3
今年3月7日上午開始，我在中港第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司進(jìn)行了工商管理實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的工商管理理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的工商管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)�，F(xiàn)實(shí)這段時(shí)間的工作總結(jié)如下：
我所實(shí)習(xí)的科利公司，隸屬于中港第一航務(wù)工程局第二工程公司。中港第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的國(guó)有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務(wù)工程總承包一級(jí)、房建二級(jí)、市政、水利水電三級(jí)、地基與基礎(chǔ)一級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)一級(jí)、機(jī)電設(shè)備安裝一級(jí)、商砼與預(yù)制構(gòu)件二級(jí)、勘察設(shè)計(jì)甲級(jí)、計(jì)量二級(jí)、建筑材料試驗(yàn)甲級(jí)等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備千余臺(tái)；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達(dá)3億多元。
公司于1998年通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證；1999年通過了ISO10012國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了計(jì)量保證確認(rèn)合格證書；20xx年通過了ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了看、問等方式，對(duì)科利公司的日常管理工作的開展有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí)，對(duì)公司的“澆注明天”的服務(wù)品牌，構(gòu)筑精品，造福社會(huì)的企業(yè)使命，務(wù)實(shí)求新、敢爭(zhēng)一流的企業(yè)精神有了初步了解。
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