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公交公司機務工作總結優(yōu)秀

時間:2022-11-09 14:30:47 總結 我要投稿

公交公司機務工作總結優(yōu)秀

  總結是把一定階段內的有關情況分析研究,做出有指導性結論的書面材料,它能夠使頭腦更加清醒,目標更加明確,快快來寫一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢?下面是小編精心整理的公交公司機務工作總結優(yōu)秀,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

公交公司機務工作總結優(yōu)秀

公交公司機務工作總結優(yōu)秀1

  回望即將過去的20xx年,機務段在集團公司、處黨政工的正確領導下,深入學習宣傳黨的十七大精神和“三個代表”重要思想,認真執(zhí)行黨的安全生產方針、路線、政策,認真學習實踐科學發(fā)展觀,貫徹集團公司的“兩會”精神,結合“整合提升年”,合理組織生產,打牢安全基礎,保證動力需求,搞好安全運輸生產,力爭順利實現(xiàn)第十六個安全年。

  機務段始終把安全工作放在首位,從安全細節(jié)、小事入手,不斷拓寬安全管理工作局面,切實將安全工作做實、做透、做細,全段干部職工精誠團結、勇于創(chuàng)新、開拓進取,保持扎實的工作作風,做到了全段安全生產無事故,使我們段各項安全工作目標取得了可喜的成績,截止20xx年11月30日實現(xiàn)安全生產5813天,始終保持質量標準化一級標準。機車的安全正點出庫率達到100%,為處的安全運輸提供了優(yōu)質的安全動力;在安全生產管理中,段領導經常深入到生產現(xiàn)場,跟車添乘次數(shù)達到346人次,并且成功避免了路外傷亡事故16次,為處挽回了一定的經濟及榮譽損失,按照處有關文件進行了獎勵,鼓舞和調動了職工安全生產的意識和積極性。這些成績的取得與段領導班子和廣大職工的辛勤努力是分不開的。

  加強安全思想教育,是提高職工安全意識的保障,使他們在思想上認識到安全在工作生產中的重要性。段經常組織對職工進行安全、業(yè)務培訓,培訓率達到100%,合格率達到98%。段還多次組織職工觀看行車事故案例,并且通過標語、板報、事故圖片展等多種形式,尤其是在每天的交接班會上段領導都對乘務人員進行安全思想教育,提醒他們哪里要減速慢行、哪里要小心線路隱患,進一步增強了每位職工的安全責任意識。我段繼續(xù)開展安全質量標準化班組、五好班組建設,創(chuàng)建安全質量標準化段,激發(fā)廣大職工爭當安全標兵,以確保運輸安全有序可控為目標,為機車的安全運行打下了良好的基礎。

  為了能現(xiàn)場掌握機車日常運行狀況及乘務員的思想動態(tài),段制定了領導包機制度和添乘制度,從添乘中掌握了大量的第一手信息資料,親臨現(xiàn)場的指揮、管理,現(xiàn)場查看乘務員對機車的操縱,掌握機車在不同區(qū)段的運行速度,隨時了解線路隱患。段在落實各項安全規(guī)章制度上狠下功夫,杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。在隱患的排查治理上,我段采取“三個一”的隱患排查制度,即班組每班一查、車間每旬一查、段每月一查。對查出的安全隱患,做到有檢查、有落實、有整改、有復查,使各項安全工作層層有人管,事事有人抓,環(huán)環(huán)相扣,不出空檔,不留死角,及時消除各種安全隱患,特別是在今年的春、秋季設備大檢查中,共發(fā)現(xiàn)31項隱患,能及時進行整改的都予了以處理,有幾項需處協(xié)調解決的也都進行了上報。

  在處“三防”辦的正確領導下,機務段成立了“三防”領導小組以及兩個突擊隊,搶險物資、工具以及照明設備準備充分,要求每位職工及時收聽天氣預報,手機24小時開機,隨時待命。為了切實做好雨季“三防”工作,段領導各車間負責人每月每周都對所管轄的區(qū)域進行全面系統(tǒng)的檢查,發(fā)現(xiàn)“三防”隱患及時處理,對段內排水溝進行全面清淤,確保了雨季到來之時排水暢通。

  為切實做好“安全月”活動的開展,堅持“安全第一、預防為主,綜合治理”的方針,突出“安全責任,重在落實”的活動主題,大力宣傳安全生產方針、政策以及法律法規(guī),機務段組織廣大干部職工觀看了鐵路行車事故案例錄像及圖片展覽,還開展反“三違”、堵漏洞、保安全活動,重點對四臺機車及段內各類設備進行了安全隱患排查。在全國安全生產月中,6月12日為河南省的第二個“全民安全教育日”,也是全國第十個安全生產咨詢日,段組織廣大職工積極參加了處開展的安全宣傳一條街活動,并于6月16日下午進行了搶險救災現(xiàn)場模擬演習。通過一系列的宣傳和教育,增強了我段每位職工的安全意識,在全段營造出了濃厚的安全氛圍。

  針對線路道口多,行人多,安全隱患大的現(xiàn)實情況,段要求乘務員在行車中,加強巡視,徹底瞭望,確認信號,嚴守“十六字令”,列車通過道口時加強鳴笛,減速慢行,嚴禁臆測行車;在工作中,認真對設備進行檢查。如遇惡劣天氣時嚴格執(zhí)行不良天氣行車辦法,嚴三控、嚴三保機制(自控、互控、他控)、(自保、互保、他保),針對“三防”、“四防”期間行車安全,機務段還特制訂《汛期行車安全提示卡》和《冬季行車安全提示卡》在每臺機車上張貼。

  近期氣溫驟降,機務段提前了做好對各種油水管路的包扎工作,重點時對機車各種供水、供油管路以及排水閥進行全面的檢修、包扎,及時做好冬季的換油工作,要求進入冬季后要及時采取防凍保暖措施,確保各種設備安全過冬。

  安全是一個永恒的主題,安全工作是企業(yè)的生命線,我作為一名安全員,要在20xx年堅持認真落實處安全文件及段安全規(guī)定,配合處、段安監(jiān)部門搞好20xx年安全工作,堅持深入現(xiàn)場查隱患、堵漏洞、保安全,發(fā)揮自己的安全職責,為處安全工作獻出自己的一份力量。

公交公司機務工作總結優(yōu)秀2

  機務部門在的集團公司的統(tǒng)一領導下,嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》,樹立以安全生產為目標,以營運生產為中心的指導思想,堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線,狠抓基礎管理,全力以赴開展各項工作,在機務管理、維修質量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績,為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。

  一、認真總結機務管理工作,不斷完善機務保障工作20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里,20xx年全司新增更新車輛60輛,其中LNG客車38輛;今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設備71臺,其中GPS設備38臺,北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次,二級保養(yǎng)6千余輛次,認真履行了維修保障工作。

 。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO,做到規(guī)范落實

  一是從企業(yè)實際需要出發(fā),完善制度,強化力量,建立健全機務管理體系,完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產經營及公車公營管理工作實際,進一步明確職責任務,提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能,以更好地服從、服務于運輸集約化經營發(fā)展需要。

  二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》,我司結合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設,建立健全管理制度,使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依,逐步實現(xiàn)管理的程序化、標準化、規(guī)范化。

  相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度;同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術規(guī)范》發(fā)放給各單位,通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度,規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。

  (二)加強教育培訓,提高隊伍素質

  今年,集團組織開展了不同形式的業(yè)務培訓和技能競賽。 1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平,集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解,并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答,達到了良好的效果。

  2、認真學習機務和維修法規(guī)規(guī)范和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊,發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習,并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準,對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。

  3、編印了《LNG客車使用、維護技術規(guī)范》手冊,發(fā)放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓學習,駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理,從而具備了LNG設備的使用、維護能力,確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好,既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用,也實現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。

  4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中,各修理單位積極參與,通過操作比賽,強化了維修人員質量意識,提高了判斷和解決故障的能力。

  5、貫徹學習JT/T325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-20xx)今年5月發(fā)布實施,我司舉辦了宣貫培訓班,各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據(jù)省廳72號文件精神,20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期,在此期間,新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級,進入營運市場。各單位都認真對待此項工作,加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習,掌握和理解新標準的實質內容和確切要求,抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級,確保了此項工作按要求及時落實到位。

 。ㄈ┩七M節(jié)能降耗,加大考核力度

  1、加強節(jié)能減排,大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整,大力推動技術進步,扎實推進節(jié)能減排工作,降低企業(yè)燃(材)料成本,取得了積極進展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設項目合作,擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛,截止20xx年12月,累計投入5300萬元,共計投放了114輛LNG客車,累計節(jié)約燃料成本約400萬元。

  2、油(氣)材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本,我司一直致力于加強營運車輛成本考核,以科學制定車輛技術經濟定額為抓手,嚴格兌現(xiàn)獎罰制度,把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎,根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等,參照各單位燃氣定額,經過反復比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異,在盡量發(fā)揮駕駛員技術水平和節(jié)能積極性的基礎上,科學制定單車燃氣消耗定額,初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。

 。ㄋ模┙涣鞴ぷ鹘涷灒苿訖C務發(fā)展

  為進一步強化集團公司車輛維修工作,探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法,推進車輛維修公營化經營和資源優(yōu)化組合,為生產經營工作做好技術保障,分別召開了第七次和第八次車輛維修經驗交流工作會議,在總結車輛維修工作經驗的同時,對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討,進一步強化車輛維修管理,促進集團機務及維修工作發(fā)展再上新臺階

 。ㄎ澹⿵娀S護保養(yǎng),確保車況良好

  維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車,特別是LNG客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設備較多,需要精心的維護保養(yǎng),才能使動力性、經濟性得到充分發(fā)揮,延長使用壽命。

  一是我司修理部門建立健全了車輛維修質量保證體系,全面貫徹執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準,按照維修工藝流程操作,嚴格執(zhí)行維修技術標準和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理,把工作質量作為頭等大事來抓,從車輛進廠到出廠的每一個步驟,都落實責任人員進行維修質量的把關,確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質量考核,規(guī)范經營行為,重點對從業(yè)人員素質、服務質量、維修質量、經營業(yè)績及安全生產、管理水平等進行全面考核,全面提升維修質量。

  二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查,積極做好愛車例保工作;各運輸單位強化車輛月度普查,車輛普查做到了嚴、細、實,該查得內容、項目都能符合要求,車輛檢查嚴把安全部件關,方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求,對查出的問題做到及時維修,保證了車輛不帶病運行。

  三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動,加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育,強化維修工藝規(guī)范,嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查,針對夏季高溫,對車輛空調管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查,確保了運行車輛技術性能良好,安全部件可靠。

  二、明確明年工作重點任務,確保機務管理的持續(xù)發(fā)展20xx年我們將進一步加強機務技術管理,強化機務技術管理對企業(yè)生產經營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務、保障作用,保持車輛、設備技術狀況良好,促進整體運行質量和經濟效益的提升。

 。ㄒ唬┙∪珯C務管理網絡

  各單位要高度重視機務技術管理工作,切實加強組織領導,要進一步健全機務技術管理體系,建立逐層落實逐級負責的管理網絡,明確崗位管理職責,落實機務管理責任。

 。ǘ⿵娀芾碇贫嚷鋵

  各單位要嚴格執(zhí)行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規(guī)定和要求,強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等管理制度,加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理,推行定量定額管理考核,建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度,集團每月將召開機務工作會議;上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班,擬于4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。

  (三)夯實車輛技術管理

  1、嚴把車輛選購、轉出和報廢關。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求,堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則,按照集團公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉出前必須清除車輛與企業(yè)有關的噴涂圖案、字體和標識,按規(guī)定辦理轉出手續(xù),任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

  2、強化車輛維修管理。必須堅持“預防為主、強制維護”的原則,嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范,各運輸單位要根據(jù)班次運行里程,合理制訂編排車輛一、二級維護計劃,實行內部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度,每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績,要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度,確保車輛維護及時到位,杜絕脫保、失保現(xiàn)象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求,嚴格執(zhí)行維修工藝標準和作業(yè)項目,不得隨意減少檢修項目,要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度,實行維修質量責任追究,確保車輛維修質量,降低車輛返修率。

  3、加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作,強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作,嚴格車輛例檢合格報班管理,杜絕車輛帶病運行,各單位每月普查不少于1次,春運、夏季百日賽、安全生產月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次,保證車輛技術狀況和安全運行;

  4、做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求,加強車輛技術等級評定工作,對技術等級達不到二級的車輛,應強制停止運營并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則,實行“一車一評”,對評估結果要進行公示,并告知承包人。

  5、加強車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求,對所有新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng),要加強監(jiān)控設備和使用平臺的管理維護,強化車輛動態(tài)跟蹤管理,保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。

  (五)推進節(jié)能降耗減排

  20xx年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度,各單位要積極推廣節(jié)能產品和節(jié)能技術的應用,加快老舊車輛的更新淘汰,優(yōu)先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng),保證車輛技術狀況良好,降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核,合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額,車輛維護、修理費用定額等經濟考核指標,建立單車消耗臺賬,加大獎懲考核力度,進一步壓降車輛運行成本。

  (六)規(guī)范機務資料臺賬

  按照集團公司標準化管理的要求,不斷規(guī)范和完善機務基礎管理資料臺賬,統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式,強化機務技術管理有關信息、數(shù)據(jù)收集,確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

公交公司機務工作總結優(yōu)秀3

  20xx年,集團公司企業(yè)管理部圍繞總裁室年初下達的經濟工作目標任務,以黨的“十八大”精神為指導,牢記全心全意為交通企業(yè)生產一線服務的宗旨,努力創(chuàng)新工作思路,全力抓好機務工作。經過各單位的共同努力,機務工作各項目標任務按時序進度有序推進。

  今年1—12月,全集團共完成技改投入2.6471億元(數(shù)據(jù)來自資產管理部,含客運本部、江陰、宜興、星網,市公交,錫惠公交,工程公司),完成全年計劃1.84億的'144%;完成機務工業(yè)產值157.73萬元;運輸車輛平均完好率98.41%,工程機械完好率95.5%;無發(fā)生任何因機械故障導致的事故。

  20xx年技術管理工作主要有以下幾個方面:

  一、確立目標任務,部署全年機務工作

  3月22日,集團公司分管領導親自召開了全年機務工作會議,總結去年機務工作成果,從四個方面對20xx年機務工作的進行了部署:一是按時序進度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務;二是保障、使用好現(xiàn)有車輛(設備),杜絕傷害事故;三是開展“機務管理標準化深化年”活動,量化規(guī)范機務管理體系,確保實效;四是繼續(xù)加強機務兩支隊伍建設,研究ERP系統(tǒng)、新能源車輛等新設備,提高使用效率。會上,集團黃副總裁做了重要講話,針對去年機務工作中存在的不足,針對解決、優(yōu)先解決,要求各單位機務管1理部門堅持工作創(chuàng)新,以技術發(fā)展引領集團公司的發(fā)展和決策。

  二、組織主題活動,確立機務管理重心

  年初,為了推進集團公司機務技術管理標準化體系的全面鋪開,進一步加強交通企業(yè)機務基礎管理工作,集團公司下發(fā)錫交集發(fā)[20xx]9號文,指導組織“機務技術管理提升年”專項活動;顒右浴叭齻全面提升”為目標(全面提升機務管理工作效率,全面提升機務工作節(jié)能減排水平,全面提升機務兩支隊伍水平。),圍繞“一個中心”(提升機務管理工作效率),突出“兩個重點”(“黃標車”工作和臥鋪車淘汰更新工作),做好“三項工作”(提高機務維保水平、加強機務隊伍建設、創(chuàng)新機務管理辦法)。

  集團公司成立了由王國新總裁任組長,黃炯耀副總裁任副組長的“機務技術管理提升年”活動領導小組。各單位紛紛響應,以經濟效益為中心,積極推進新能源設備應用,制訂全員培訓教育,完善管理體系,確;顒尤〉脤嵭。

  三、深化日常管理,突出機務保障作用

  1、做好節(jié)運期間機務保障。遇重大節(jié)假日、重要活動,各單位對所有車輛開展技術狀況全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即維護,確保車況完好。全年共排查車輛七千余輛次,消除隱患車輛210輛,較好的完成了節(jié)運保障任務?瓦\公司公布24小時搶修服務電話,切實做到小修不過夜,確保節(jié)前“臨檢”一次通過;集團公交企業(yè)在在低溫天氣做好自查檢查,督促做好營運車輛技術狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查,保修廠、車間合理安排生產,組織搶修力量,確保維修車輛不過夜。

  2、落實高溫季節(jié)設備檢查。夏季極易發(fā)生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務管理部門在夏季來臨前重點對所有營運車輛的車載消防、應急設備進行了一次全面的檢查,杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車自燃事故發(fā)生后,集團公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項檢查,重點檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化,油路管道、車載消防應急設施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況,確保車輛設備經得起高溫酷暑的連續(xù)考驗。

  3、規(guī)范車輛日常維護管理。各單位機務部門制定詳細的車輛年檢計劃和日常保養(yǎng)維護計劃,并嚴格執(zhí)行。集團客運和公交企業(yè)根據(jù)營運特點,分別執(zhí)行定程或定時保養(yǎng)。市公交創(chuàng)新運修分離管理模式,提高機務工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護“三率”標準(完好率、返修率、拋錨率)。今年1-12月,集團公交客運企業(yè)一維、二維共計執(zhí)行27646輛次,計劃執(zhí)行率100%。切實提高維護維修質量,平均車輛返修率控制在5%以下。同時,各單位機務部門定期組織維保車輛技術狀況和例保工作質量抽查,確保維保工作質量和車輛技術狀況的完好。

  4、加強新投用設備管理。隨著新設備不斷投入使用,集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系,規(guī)范管理。北廣場綜合交通樞紐開展了“設備標準化管理年”主題活動,3建立了視頻監(jiān)控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度;隨著中央車站消控系統(tǒng)質保期滿,集團公司主要領導親自負責,確認驗收和移交相關工作,并落實消防設施和監(jiān)控設備維保工作,及時消除技術管理隱患,確保車站、樞紐等重點部位消控設施的正常運作和可靠性;客運公司積極協(xié)調,完成治理LNG加氣站重點掛牌隱患,為新能源車輛的大規(guī)模使用解決了后顧之憂。

  5、提升科技強安水平。今年,集團客運公司全面實現(xiàn)了3G監(jiān)控和北斗導航系統(tǒng)全覆蓋。公交企業(yè)針對盜搶公交車輛肇事的社會治安事件增多的趨勢,計劃分批次為所有營運公交車安裝車內外3G探頭。交通出租為40輛新出租車加裝了GPS監(jiān)控及報警系統(tǒng)。一系列機務科技裝備的投入使用,充分發(fā)揮了機務的安全保障作用,有效提升了科技強安水平。

  6、深化機務成本控制。各單位機務部門全力做好降本節(jié)支工作。公交企業(yè)在每月認真做好機務技經指標分析的基礎上利用ERP機務管理系統(tǒng),做到油耗有分析,超耗有跟蹤,存在問題有對策,有針對性的提高機務管理水平;客運公司繼續(xù)實行節(jié)油(氣)獎懲辦法,鼓勵駕駛員主動節(jié)油(氣),實現(xiàn)企業(yè)效益與職工收益的雙贏。

  20xx年,全集團節(jié)約柴油294.64萬升,節(jié)約天然氣72.6萬立方,液態(tài)天然氣156.5噸,節(jié)約材料、輪胎、潤料費用共計210萬元,有效降低了企業(yè)營運成本。

  四、加大技改投入,推進綠色交通發(fā)展

  1、倡導綠色交通出行,發(fā)展新能源車輛。

  截止目前,集團公司共有營運車輛4159輛(市公交2237輛,錫惠公交600輛,客運本部893輛,交通出租429輛),其中國Ⅲ標準以上排放標準的營運車輛3621輛(市公交20xx輛,錫惠公交456輛,客運本部685輛,交通出租429輛),占車輛總數(shù)的87.06%。

  集團公司各單位大力發(fā)展新能源車輛,目前擁有各類新能源車共計1425輛(CNG公交車435輛,LNG客車141輛,柴/電混合動力公交車161輛,油/氣混合動力小車688輛),占全集團營運車輛的34.26%,有效控制了集團碳排放量,促進了綠色交通發(fā)展。

  2、修訂黃標車更新計劃,確保營運秩序。

  隨著市委市政府節(jié)能減排相關政策發(fā)布,和新一輪排放超標機動車限行令的啟動,集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車”在用情況,并綜合考慮車輛報廢年限、營運狀況、資金壓力等因素,及時修訂更新計劃,保證正常的營運秩序。目前,集團公司公交、客運企業(yè)仍有487輛“黃標車”在用,各單位一方面調整營運計劃,最大限度壓縮黃標車使用量,另一方面制定更新計劃,在不影響公司營運的前提下,力爭到20xx年底前全面淘汰“黃標車”。

  五、開展機務培訓,鍛煉機務管修隊伍

  積極開展技能競賽活動。為了提高集團公司職工隊伍的職業(yè)技能素質,提升集團交通運輸企業(yè)員工機務技能水平和服務質量,集團公司各單位開展了各類機務技術競賽。10月5底,集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個項目,來自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經過兩天角逐,均取得了良好競賽成績。充分發(fā)揮出職工技能競賽的三大平臺作用,鍛煉了機務職工隊伍。

  加強修理工隊伍的技術培訓。集團客運公司在LNG客車大量投用的趨勢下,邀請專家上門講課,針對LNG車輛的使用維護、修理及節(jié)油技術等內容,舉辦了5次培訓,參訓的各級機務管理人員達115人次,駕、修及管理人員對LNG車輛的性能、原理、維修及節(jié)油技術有了進一步的認識,為使用好、維護好LNG車輛奠定了良好基礎。兩家公交企業(yè)圍繞油電混合動力公交車的投用,邀請生產廠家技術人員上門開展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓,參訓人數(shù)近400人。

  加強典型引導技術管理創(chuàng)新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺,深入鉆研機務技術,研發(fā)出軸承潤滑脂加注裝置,并申請了國家專利,大大降低了軸承滾珠內部的摩擦和磨損,提高了材料壽命?瓦\公司以“浦錫東工作室”為核心,廣泛開展內部技能競賽,帶動修理工隊伍技能水平的整體提升,高級工比重顯著提高。

  20xx年已經過去,集團公司機務工作取得了良好的工作成效,離不開各單位各級各部門的辛勤工作。但不可否認的是,仍然存在個別薄弱環(huán)節(jié),一是在開展運修分離創(chuàng)新管理工作過程中,基層執(zhí)行力度不夠,部分管理環(huán)節(jié)有脫鉤;二6是新能源車輛修理力量跟不上發(fā)展需求,修理工隊伍對新技術掌握、新材料應用達不到標準(一是新能源車車況技術不過關,二是修理技術磨合期較長);三是設備管理有所滯后,如電梯、消控系統(tǒng)的維保管理有脫節(jié),沒有及時跟進。在20xx年的機務工作中,各單位要針對上述不足,認真研究對策,促進全集團機務工作不斷完善。

公交公司機務工作總結優(yōu)秀4

  20xx年是我公司的執(zhí)行年,在分場的直接領導下,機務班圓滿的完成了各項管理和生產任務,主要表現(xiàn)以下幾個方面:

  一、安全管理方面

  堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“三不放過的原則”,始終把確保電網安全放在首位。工作中堅持做到“三不傷害”,杜絕了習慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生。深入開展安全性評價復查工作,努力提高設備健康水平。全面推行安健環(huán)綜合管理

  系統(tǒng),用NOSA的管理理念組織安全生產工作,開展危險辨識和風險評估,實施風險預控。上班年沒有發(fā)生一般人身事故,

  沒有發(fā)生人員責任的重大及以上設備損壞事故,沒有發(fā)生重大及以上生產火災事故,沒有發(fā)生造成嚴重后果的通信事故。共開展安全活動26次,活動人數(shù)達234人次。通過安全活動和春季安全大檢查,不僅提高了班組人員的安全意識和防范措施,而且也消除了設備的安全隱患。

  二、設備管理方面

  1、加強對設備的巡視和檢查工作

  要求各專業(yè)組不定期對所轄設備進行巡視檢查,對查出的問題和隱患及時加以處理,保證了設備處于良好的運行狀態(tài)。另外我們重點還檢查了通信機房的防雷設施,天棚、門窗、電纜孔(洞)的防漏措施,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理,保證設備正常運行。

  2、建立順暢的故障處理聯(lián)絡網和完善的故障處理聯(lián)絡制度,對出現(xiàn)問題,有專人負責處理,對解決不了的都能及時加以反饋。同時準備了必要的備品備件,一旦設備出現(xiàn)故障和緊急情況,能夠迅速有效排除,確保通信暢通。上班年共處理各類缺陷約30次,通信設備完好率達100%。

  3、對更新的設備、全廠通信系統(tǒng)和年輕工人進行重點培訓,上班年共進行技術講課12次,技術問答72人次,考問講解36人次。通過培訓提高了班組人員的業(yè)務水平,使之能勝任本職工作。

  三、班組建設方面

  機務班一直按照廠部的要求,對班組建設的各個方面認真完成。例如,工作中能夠按照年度的工作計劃具體實施;各種規(guī)章制度進一部的健全和完善;對安全學習、政治學習、工會活動等,全班人員都能夠端正態(tài)度,學習中積極發(fā)言討論,且如實做好記錄;對班組人員的設備分工明確,都能夠各負其責;各辦公室、倉庫、個人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。

  四、文明生產方面

  機務班全體人員在認真干好工作的同時,對文明生產方面也嚴格要求,對樓內、樓外的衛(wèi)生安排了輪流值日表;樓內的玻璃窗落實到人,要求定期打掃,檢查不合格的進行考核,杜絕死有角存在;對機房的設備要求定期清掃,保持整潔無灰塵。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動中,班組成員積極相應,都能按計劃按標準完成工作任務,使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀。

  總之,上半年,機務班在廠部和分場的指導下,主要從以上幾方面的工作抓起,樹立了職工的良好思想,提高了職工的業(yè)務水平,提高了通信設備的可靠性和質量,保證了通信系統(tǒng)的安全運行,通過努力,為我廠通信工作取得了很好的成績。今后,在班組管理上,我們一定要向好的班組學習,取長補短,向標兵班組邁進。

公交公司機務工作總結優(yōu)秀5

  轉眼之間,一年的光陰又將匆匆逝去;仨^去的一年,在×××(改成機務管理崗位所在的單位)機務管理工作崗位上,我始終秉承著“在崗一分鐘,盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務管理崗位的工作,并時刻嚴格要求自己,擺正自己的工作位置和態(tài)度。

  一、堅持做好養(yǎng)護車的維修與保養(yǎng)工作。

  對養(yǎng)護車注重保養(yǎng)工作,杜絕只使用不維護的現(xiàn)象,克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護、保養(yǎng)工作。為保質保量完成公路養(yǎng)護任務提供了有力保障。

  二、提高公路養(yǎng)護機械化程度。

  單位自行購買了二臺切割機,提高了養(yǎng)護機具裝備,十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機,這幾臺設備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段。

  三、用科學、規(guī)范的管理方法提高機務管理水平

  機務科制定了一系列的管理辦法:養(yǎng)護車管理辦法、機務管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實施,取得了良好的效果。目前養(yǎng)護車能夠按章行駛,愛車、護車意識明顯增強。機務科管理人員,常常是深入到養(yǎng)路隊、維修單位,一是能夠充分了解養(yǎng)護車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作,二是到定點維修單位核實養(yǎng)護車輛報修情況,保證了維修,換件的真實性。控制了亂修現(xiàn)象,同時也控制了維修成本。

  四、緊抓機務安全生產這“一根弦”不放松。

  始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益,事故就是浪費”思想貫徹到每位機務工作者,強化安全意識,緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務安全管理制度,制訂各種機械安全操作規(guī)程,實施養(yǎng)護車輛管理辦法,真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育,提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。

  五、做好機務基礎管理工作。

  保證機械設備賬、卡、物相符,并且拍下每臺設備照片,在每臺設備的檔案里附有相片,使用說明書、記錄卡等,裝訂成冊,保證了檔案資料完整,齊全、美觀。

  回顧一年來的工作,得到各方面領導的重視和支持,雖然取得了一定成績,但是也存一些問題。1、養(yǎng)護車駕駛員短缺,性能差、安全系數(shù)低。2、操作手短缺,操作技能還跟不上,“愛機、護機”意識有待于進一步加強,對待工作缺少高度的責任心,安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題,加強機務管理,使機務管理工作更上新臺階。

公交公司機務工作總結優(yōu)秀6

  20xx年以來,機務專業(yè)在廠部、設備管理部的正確領導和關心支持下,在兄弟部門的大力配合、幫助下,圍繞“集團公司、電力公司安全生產一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線”,狠抓“安全生產、清潔生產、文明生產、經濟運行”四個工作重點,著重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作,落實工作負責人的安全責任,狠抓習慣性違章,F(xiàn)將20xx年安全生產工作總結如下:

  一、安全管理保持較好水平。

  20xx年,機務專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績,全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產的設備安全事故,在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中,機務專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習慣性違章,時刻記安全,時刻要安全;化被動為主動,從要我安全轉變?yōu)槲乙踩。努力改變不良作業(yè)習慣,提高作業(yè)質量。得到了廠部及設備管理部的充分肯定。

  二、提高檢修質量、加強設備維護、整改不安全因素

  20xx年,我廠兩臺機組在經歷了20xx年的大修后,主機運行狀況總體平穩(wěn),但未經過大修的輔助設備則出現(xiàn)問題較多,針對這種情況,專業(yè)負責人要求設備運行時加強巡視,設備檢修時摸清問題,徹底處理。在二次風機液偶震動大、流化風機異音、斗提機磨損等問題上,專業(yè)能夠做到:針對易出問題的設備加強巡視、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準備工作做到細致充分、施工安全技術措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩(wěn)定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中,全體機務成員能夠克服困難,放棄節(jié)假日的休息,加班加點,保質保量完成檢修任務。檢修前,大型檢修工作安全技術措施層層審批,層層交底;檢修中,工作負責人及專業(yè)負責人緊盯現(xiàn)場抓安全,抓違章;檢修后,工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目,查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務奠定了有力的基礎。

  在機組的正常運行中,機務專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視,遇到問題及時處理,不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內及時趕到現(xiàn)場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔,一方面完善了設備管理體系,另一方面也為更加深入了解設備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎。

  今年,在廠部及生產技術部每月安全大檢查中提出的整改要求,機務專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況,整改了許多不安全因素,主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等,整改了較多安全隱患,完善了工作環(huán)境,保障了人員及設備的安全運行。

  三、加強職工安全意識,完善安全制度建設

  不斷增強職工安全意識,提高職工對安全生產的認識程序,才能確保實現(xiàn)人員安全工作、機組安全運行。為此,機務專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體,向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠部及部門系列安全要求及精神,使每個職工一接觸工作,即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學習各類事故案例,舉一反三的開展針對性教育,切實使員工在事故的經驗教訓中得到啟示,從血的教訓中找到自身存在的問題和不足,從而學習安規(guī)相關條例及根據(jù)本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施,開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術業(yè)務水平,提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產中存在的“習慣性”違章,嚴格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定,自覺做好安全生產。同時,機務專業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育,通過在平日的工作和學習案例中,讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當?shù)臋z修操作會危及員工的安全,不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中,做到早講、早布置、早實行,結合前兩年的實際情況和工作經驗,各項工作做到前面,有力的預防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產。20xx年即將過去,回顧這一年,機務專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好,但仍然存在不足之處,主要有以下幾個方面:

  1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中,偶爾或間接出現(xiàn)習慣性違章,如較低處高空作業(yè)不系安全帶,使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設警戒帶等等。2、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中,出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火,辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。

  3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。

  4、對外委工作監(jiān)管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監(jiān)督及驗收力度不夠,腳手架所用材質及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進出爐膛未登記等針對以上情況,機務專業(yè)也在年底進行了認真總結,要求在下一年中堅決完善以上不足之處,加大考核力度和通報批評?朔陨砣秉c。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產保駕護航。現(xiàn)將20xx年機務專業(yè)安全工作主要安排匯報如下;

  1、總結20xx年工作經驗,完善不足之處,改善作風面貌,爭創(chuàng)先進班組。

  2、在廠部及設備管理部的領導和安排下,安全完成各項工作。積累工作經驗,查找漏洞問題,提高隊伍整體水平。3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設備安全事故。保證本廠安全經濟運行。

公交公司機務工作總結優(yōu)秀7

  圍繞20xx年交通產業(yè)集團經濟工作目標,按時完成年度工作目標任務,任務艱巨、責任重大,為此集團公司制定了機務工作思路如下:

  1.強化一個認識:

  全局意識

  各單位要以黨的十八屆三中全會精神為指導,充分認識機務工作對交通產業(yè)集團經濟發(fā)展的全局保障作用,切實履行機務管理各項責任,以高標準、嚴要求落實好各項機務工作措施,確保集團部署的各項工作取得實效。各單位機務分管領導要深刻領會“紅線”意識和“底線”思維,重大問題要親自協(xié)調解決,重要工作要親自抓決策部署,重要時期、節(jié)點要親自組織開展機務技術檢查,保證各項機務工作有序開展。

  2.確立兩個主題:

  標準化和高效化

  繼續(xù)鞏固機務管理標準化工作。各單位要在已經開展的機務管理標準化工作基礎上,重點加大貫徹執(zhí)行力度,務必7將標準化工作落到實處。同時,根據(jù)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,及時增補、修訂標準化指標體系,規(guī)范機務管理行為,量化機務考核目標。

  集團公司將組織開展“機務管理節(jié)能效益年”活動。各單位機務管理在節(jié)能降耗、提高效率和效益,增加收入上下功夫,進一步規(guī)范日常維護保養(yǎng)工作,在提高機務工作質量的前提下降本節(jié)支,以信息化、長效化、效率化的高效管理方式壓降機務成本,為企業(yè)創(chuàng)造良好信譽和效益。

  3.做好三項工作:

  技改更新、維護保養(yǎng)和技術培訓20xx年,各單位車輛計劃投資2.25億元更新營運車輛400輛(市公交176輛,錫惠公交100輛,客運公司120輛)左右,工程公司、交通場站、市民卡公司計劃投入近600萬元,用于工程設備更新、LED接電改造、POS機更新等,保證全集團車輛、設備的新度系數(shù),推進綠色交通、智能交通發(fā)展。

  各單位要圍繞年度機務工作目標,完成20xx年各項機務工作目標任務,繼續(xù)推進完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務。制定車輛、設備更新改造計劃,并嚴格實施,達成20xx年度黃標車淘汰進度。

  各單位要嚴格執(zhí)行車輛設備維護保養(yǎng)計劃,做到不脫保、不脫修。既要保質保量完成計劃,又要提高維修質量,杜絕因車輛、設備的機械故障造成事故,杜絕車輛、設備維護過程中發(fā)生傷害事故。做好重要時期、重大節(jié)日期間的機務保障工作。

  8各單位要努力提高機務管修隊伍的業(yè)務水平,根據(jù)已制定的工藝體系和技術標準制定培訓計劃,大力開展CNG、LNG和其他新能源車型的專業(yè)維護技術和管理知識培訓,提高機務保障能力。同時,在全員培訓、全員選拔的基礎上,挑選高素質選手參加20xx年全省技能技工大賽,展現(xiàn)集團風采。

  4.研究四個課題:

  新能源車輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng)新發(fā)展

  各單位要根據(jù)企業(yè)自身需求,研究總結新能源車輛使用的成果,深入探索新能源車輛維護、使用經驗和技能,充分發(fā)揮新裝備的作用。

  結合集團智能化管理體系,深入研究ERP平臺等智能化裝備在機務管理方面的應用,優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制,定程定期維護保養(yǎng)監(jiān)控等項目,提高機務管理的成效。

  各單位要在保證機務工作質量的前提下,以節(jié)油、節(jié)胎和節(jié)約維修料費用為核心,繼續(xù)拓寬降本節(jié)支工作渠道,通過指標、數(shù)據(jù)研究節(jié)能降耗工作方向。

  作為集團公司技術領域的排頭兵,各單位機務條線要保持對技術發(fā)展的敏銳性,吸收先進技術和先進經驗,進一步研究運修分離工作模式,依靠技術對機務管理工作的促進作用,推動集團其他各項工作向前發(fā)展。

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