五金車間個人年終總結(jié)范文（精選9篇）
不知不覺間一年就快結(jié)束了，經(jīng)過過去一年的努力，我們已然有了很大的進步，現(xiàn)在的你想必不是在做年終總結(jié)，就是在準備做年終總結(jié)吧。如何輸出一份打動人心的年終總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的五金車間個人年終總結(jié)范文（精選9篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
五金車間個人年終總結(jié)1
20xx年，面對入爐礦綜合品位下降、高爐爐役后期的生產(chǎn)、5#高爐爐況差、生產(chǎn)困難、年度檢修推遲及燜爐檢修時間長等一系列問題，高爐車間勇于迎難而上，積極采取措施應對。在公司、分廠兩級職代會精神指導下，圍繞年初設(shè)定的奮斗目標，統(tǒng)籌兼顧，合理調(diào)配各種可利用資源，強化各項基礎(chǔ)管理，并堅持以安全生產(chǎn)為核心，科學煉鐵，工藝上以爐況穩(wěn)定順行為基礎(chǔ)，通過采取合理獎懲機制，調(diào)動廣大員工的積極性，充分發(fā)揮各崗位人員尤其是技師、工程技術(shù)人員等的聰明才智，群策群力，別開生面地開展各項技術(shù)攻關(guān)，嚴把重要關(guān)口，重點突破。
在全體員工的共同努力下，高爐車間取得了驕人的成績，主要亮點有：
�。�1）燜爐檢修后快速達產(chǎn)，噴涂造襯效果顯著；
�。�2）高爐爐體溫度快速下降且長期保持爐體溫度正常，高爐爐缸維護良好且持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)順產(chǎn)；
（3）各高爐爐況整體穩(wěn)定順行，生產(chǎn)形勢可喜，尤其是今年上半年，屢創(chuàng)日產(chǎn)新紀錄；
�。�4）5#高爐爐況有一定的改善充分發(fā)揮了大高爐的產(chǎn)能優(yōu)勢；
�。�5）1、高爐經(jīng)過長期的摸索，產(chǎn)能大副度提高。1—11月，共產(chǎn)生鐵332萬t，焦比380kg/tfe，煤比，綜合焦比512kg/tfe，燃料比549kg/tfe。在受到多種不利因素影響的情況下，絕大多數(shù)經(jīng)濟指標保持較好水平，為今年奮斗目標的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。同時，在環(huán)保方面也做了大量工作，責任落實到爐長、班組以及個人，無組織排放得到了較大程度的控制。下面我將具體工作總結(jié)如下。
一、以安全生產(chǎn)為核心，堅持科學冶煉，全力迎接新挑戰(zhàn)。
對于生產(chǎn)單位來說，安全生產(chǎn)既是企業(yè)的生存之本，又是廣大員工生命安全的保障，因此安全生產(chǎn)始終是我們的核心工作。為了搞好這項工作，我們始終堅持科學冶煉，通過強化原燃料質(zhì)量管理、降低入爐粉率、優(yōu)化爐料結(jié)構(gòu)、優(yōu)化高爐操作制度、提高技術(shù)操作水平、加強爐前出鐵管理、維護好設(shè)備等手段，夯實基礎(chǔ)；同時，充分利用大富氧、高風溫，低硅冶煉等技術(shù)，深化對標挖潛，促進降本增效。
1、加強原燃料管理，降低入爐粉率，以利于改善高爐透氣性。
�、賵猿謱嵭袩Y(jié)礦半倉卸料，減少燒結(jié)礦卸料過程摔裂粉化；
�、趪栏窨刂坪Y分給料速度，料流控制<30kg/s；
�、鄹鞣N焦炭分倉入爐，避免中子測水誤差帶來的爐溫波動；
�、苊堪嘀辽偾謇硪淮谓购Y，盡可能降低焦粉入爐率。
2、優(yōu)化爐料結(jié)構(gòu)。根據(jù)原燃料指標情況，結(jié)合爐況，適時調(diào)整爐料結(jié)構(gòu)，以達到最佳爐料配置。另外，為降低生鐵成本，在爐況順行基礎(chǔ)上，盡量提高塊礦的使用比例。
3、狠抓重點，發(fā)揮、5#大高爐優(yōu)勢。我廠對于大高爐的操作經(jīng)驗始于高爐，既而是5#高爐。應該說經(jīng)驗相對較少，屬于技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)。然而大高爐天生的諸多優(yōu)勢決定了它們在我廠居于舉足輕重的地位，因此我們將其作為重點對象來抓。5#高爐在操作管理上有所突破，爐況順行有較大的改善，生產(chǎn)水平進步較大，發(fā)揮了大高爐應有的優(yōu)勢。盡管受高爐長期護爐、5#高爐爐況基礎(chǔ)差影響，兩座高爐還是保持了長期穩(wěn)定順行，1—10月份，高爐月平均日產(chǎn)量達，利用系數(shù)；5#高爐平均日產(chǎn)量達，利用系數(shù)。
4、及時優(yōu)化高爐操作制度。目前原燃料存在的主要問題是入爐礦綜合品位同比下降，sio2含量同比大幅上升，一方面導致焦比升高，增加生產(chǎn)成本；另一方面渣量增大，降低軟融帶和滴落帶的透氣性，影響風口燃料噴吹和高爐爐況順行。為維持高爐長期穩(wěn)定順行，必需優(yōu)化高爐操作制度，使上部裝料制度、中部爐體監(jiān)護、下部風口配置三個方面均調(diào)節(jié)到位，這樣才能克服原燃料質(zhì)量波動的困難，保持煤氣流分布均勻合理。從各高爐的生產(chǎn)狀況來看，效果顯著。
5、規(guī)范高爐操作，加強爐前出鐵管理，防止爐涼、跑大流等事故的發(fā)生。1—11月份，未發(fā)生一起爐涼、跑大流等事故。
6、加強爐體監(jiān)測，維護好高爐操作爐型。高爐操作爐型是進行生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)，因此始終要保持足夠的監(jiān)測力度，及時發(fā)現(xiàn)爐體溫度異常跳升并向上級部門反饋；及時對爐墻結(jié)厚等情況作出合理處理，確保爐況不受不可控因素影響。一年來，各高爐監(jiān)測、維護良好，爐體溫度控制在安全范圍之內(nèi)。
7、高風溫、大富氧冶煉。對高爐生產(chǎn)來講，風溫是最廉價的能源，自然也就成為節(jié)能降耗和降低成本最為有效的措施。因此我們堅持熱風爐優(yōu)化燒爐、換爐制度，充分挖掘熱風爐潛力，并保證風溫得到有效利用，1—11月份平均風溫達1196℃，同比提高1℃。富氧率達，同比提高。
8、提高噴煤量，降低成本。富氧、噴煤工藝為高爐強化冶煉提供了良好條件，也是降低生鐵成本的`有力措施之一。因此我們堅持優(yōu)化高爐操作制度，促進高爐順行和接受高富氧、高煤比操作的能力。此外，近幾年5#高爐用氮氣作為噴煤介質(zhì)嚴重阻礙噴煤量進一步提高。通過氮氣噴煤和空壓噴煤的對比實驗，發(fā)現(xiàn)空壓噴煤更加有利于提高噴煤能力，提高煤粉燃燒率，增大噴煤量。進而在廠部領(lǐng)導下發(fā)展為“氮氣加氧噴煤”新工藝，逐漸將噴煤介質(zhì)含氧量提高到50%左右，有效地提高了噴煤量，達到了理想效果。1—11月份盡管受燜爐檢修以及高爐風口鈦絲喂線影響，平均噴煤比仍達到，同比基本持平。其中3#高爐平均煤比達到。同時，管噴工加強對風口噴煤槍的巡視和管理，確保高爐的全風口噴煤，1—10月份共查出3253次噴槍堵。
9、利用燒結(jié)礦配加菱鎂礦改善爐渣結(jié)構(gòu)、提高渣鐵流動性的有利契機，適當調(diào)整爐渣堿度，提高鐵水物理熱，提高一級品率，為下道工序提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。同時，在爐況穩(wěn)定順行的基礎(chǔ)上，[si]%控制在，降低煉鐵成本。1—11月份，[si]%為，同比下降。
10、配合廠部做好噴煤氮氣加氧取得良好成效。5#高爐作為重點實驗對象，打破了先前長期煤粉噴不上的僵局，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，有利地證明了這項技術(shù)的科學性和可執(zhí)行性。
二、科學合理調(diào)配，做好各高爐燜爐檢修。
檢修前將需要更換、整改或拆除的設(shè)備、場地整理成文件向上匯報，參與討論燜爐方案的制定，并做好各項準備工作。檢修期間，科學調(diào)度，將人員、物質(zhì)調(diào)配到位。車間干部做好現(xiàn)場監(jiān)督，職能人員做好安全監(jiān)護、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等工作。此次檢修進展迅速，各高爐均提早完成檢修任務，并快速恢復正常爐況。
三、高爐噴涂造襯，效果良好。
利用這次燜爐檢修的機會，對4、5#高爐進行了噴涂造襯，休復破損爐體，使爐型重新恢復規(guī)整。在這期間，車間干部始終有專人跟蹤，監(jiān)督施工方的施工過程，確保了噴涂質(zhì)量，為高爐穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)打下基礎(chǔ)。
四、做好高爐爐役后期的爐體維護工作。
高爐于xx年4月30日點火，目前正處于爐役后期，爐體冷卻系統(tǒng)破損嚴重，爐缸侵蝕，嚴重威脅高爐的安全生產(chǎn)。自今年7月22開始，高爐南北鐵口方向風口開始喂絲護爐，效果不太明顯。后改為鈦礦長期護爐，險情得到有效控制。在此期間，高爐工長與配管工緊密配合，各班輪流加強監(jiān)測，及時掌握爐體各檢測點溫度及冷卻壁溫差變化情況并向上級反饋，并制定相對應的措施，很好地維護了爐缸、爐體，避免了高爐生產(chǎn)事故的發(fā)生。
五、強化各項基礎(chǔ)管理
1、安全教育。車間始終把安全教育工作放在首位，并不斷努力提高安全管理水平，完善安全管理制度。車間干部堅持每周一次安全大檢查，深入現(xiàn)場查找隱患，對查出的隱患按照“三定四不推”的原則進行整改。車間重視安全培訓和教育，尤其是對協(xié)議工和新進廠人員的安全教育，提高全體員工的安全意識。為提高爐前危險崗位人員的安全意識和對安全規(guī)定的掌握程度，車間堅持要求爐前各班開好班前會，并要求每位職工在班前抄寫一條安規(guī)，并在本班中傳閱，對提高爐前工的安全意識和按章操作起到較好的作用，確保生產(chǎn)和職工人身安全。
2、加強環(huán)保意識，減少無組織排放。高爐生產(chǎn)對周邊環(huán)境造成嚴重污染，危害職工和周邊居民的身心健康。因此，我們加強環(huán)保意識，從規(guī)范爐前操作，減少粉塵以及提高除塵設(shè)備的除塵能力等手段，盡可能地降低外排次數(shù)。1—10月份，月均無組織排放數(shù)為次，同比減少了次。
2、因材施教，加強員工綜合素質(zhì)和崗位技能的培養(yǎng)。按照工人技能水平高低，分別安排工程技術(shù)人員、技師授課。同時，也充分發(fā)揮了工程技術(shù)人員、技師等的技術(shù)指導作用。對于新進廠員工，首先安排經(jīng)驗豐富的師傅“一帶一”親自傳授基本操作技能，再通過理論培訓，加深理解，以達到熟練掌握崗位技能的目的。并且組織新工人和各專業(yè)工種轉(zhuǎn)崗職工參加技能鑒定和持證上崗工作。1—11月份共進行了26場次，達900人次的各類培訓。
3、抓好文明衛(wèi)生和現(xiàn)場管理工作。車間在確保生產(chǎn)穩(wěn)定順行的基礎(chǔ)上，加大力度對現(xiàn)場定置、衛(wèi)生管理等工作進行細查嚴罰，堅持現(xiàn)場管理工作細化、量化、常態(tài)化；自公司引進“5s管理”體制起，認真學習并執(zhí)行，真正做到現(xiàn)場管理事事有人抓，件件有著落，時時有人抓，處處有獎罰，持之以恒，常抓不懈，確保車間現(xiàn)場管理上水平、上檔次，扎扎實實地向縱深發(fā)展。
五金車間個人年終總結(jié)2
回顧20xx年，注塑車間以圍繞安全、質(zhì)量、效率為生產(chǎn)目標而開展的工作，盡管生產(chǎn)取得了一些成績，但依然出現(xiàn)這樣那樣的問題，如生產(chǎn)現(xiàn)場混亂，產(chǎn)品質(zhì)量要求不達標，員工缺乏質(zhì)量觀念和成本觀念，安全意識弱等。還有生產(chǎn)設(shè)備雖然大部分為舊設(shè)備，故障率較高，但在秦總的領(lǐng)導和維修人員的努力下，克服了重重困難，并按照規(guī)定對設(shè)備進行定期日常檢修保養(yǎng)，有力的保障了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，從而確保了注塑車間生產(chǎn)運行的穩(wěn)定性。
在20xx年到來之際，我們要在原有的基礎(chǔ)上積累經(jīng)驗，吸取教訓，爭取取得更大的進步。
一、積極配合物流部，確保完成任務生產(chǎn)計劃
在生產(chǎn)工作中根據(jù)生產(chǎn)任務單，按照工作計劃安排生產(chǎn)，在不影響生產(chǎn)的情況下，要常與物流部祝師傅或劉工密切的溝通，當生產(chǎn)計劃需要臨時變更時，面對生產(chǎn)上臨時調(diào)整的難題，要充分調(diào)動生產(chǎn)骨干和員工的積極性，以及時保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務。
二、嚴把質(zhì)量關(guān)
質(zhì)量作為生產(chǎn)之魂，沒有質(zhì)量，生產(chǎn)就如同行尸走肉。所以要高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，嚴把生產(chǎn)工序的每一個質(zhì)量關(guān)，利用安全生產(chǎn)會以及操作過程及時為員工灌輸質(zhì)量理念，堅持操作工為第一質(zhì)檢員的觀點，每一次產(chǎn)品生產(chǎn)，質(zhì)檢員和調(diào)機員要將注意示項向操作工做全面講解，以便操作工對產(chǎn)品有全面了解，能做到本產(chǎn)品的質(zhì)量判別方法，產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的`，只要本車間人員都有高度的質(zhì)量意識，細看多問，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節(jié)中，維持住三檢方法：首件必檢、巡檢必做、自檢必真，產(chǎn)品質(zhì)量必會穩(wěn)步提高，以達到客戶的滿意認可，進而提高了客戶的訂單量。
三、原料和產(chǎn)品的管理
嚴格按照生產(chǎn)任務單領(lǐng)取所需原料，根據(jù)生產(chǎn)及時完成。如有問題，須寫書面報告報于物流部，協(xié)商后再領(lǐng)取。車間當天生產(chǎn)的產(chǎn)品，半成品存放在半成品區(qū)，成品在第二天10點前按實際數(shù)量入庫，同時跟有入庫單，并報于物流部進行核實。
四、環(huán)境衛(wèi)生
車間環(huán)境衛(wèi)生有了很大的提升，隨著生產(chǎn)管理的逐步完善，在完成生產(chǎn)的同時能將環(huán)境衛(wèi)生良好的保持。一個良好的生產(chǎn)環(huán)境能夠給予員工良好的工作狀態(tài)，從而為完成生產(chǎn)任務打下良好的基礎(chǔ)。一個良好的生產(chǎn)環(huán)境代表著一個企業(yè)的形象、管理水平。我們要不懈的保持下去，并爭取做到更好。
五、安全生產(chǎn)
安全是生產(chǎn)過程的第一要素，所以在生產(chǎn)過程中要認真宣傳貫徹各種規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)條例，嚴格按照操作規(guī)程操作，車間不定時的向員工進行安全教育培訓，從而使員工對安全生產(chǎn)有防范意識。
面對已經(jīng)到來的20xx年，我們注塑車間愿以最飽滿的熱情對待新年的每一天，團結(jié)協(xié)作，克服困難，提高工作質(zhì)量，抓好安全生產(chǎn)，為企業(yè)的發(fā)展盡我們最大的努力！
五金車間個人年終總結(jié)3
自從20xx年xx月進入xx公司制造部擔任車間主管一職，回首也有一年了，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶。在各級領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，機器設(shè)備的增加；人員的穩(wěn)定；在質(zhì)量體系iso9000認證的試行推動下，產(chǎn)量、質(zhì)量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強。具體表現(xiàn)在以下八方面：
一、產(chǎn)量方面
產(chǎn)量從8月份入庫量為680603pcs到12月份dem產(chǎn)量達到1503353pcs，oem335353pcs，短短三四個月，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明了在張總、陳工的正確帶領(lǐng)下，在晶體制造部所有員工的共同努力下，才會創(chuàng)造出某某公司制造部產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。
二、質(zhì)量方面
1.各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高，直通率由10月份到12月份達到，提高了，直通率也創(chuàng)下了某某公司制造部產(chǎn)量有史以來最高、最好水平；
2.客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質(zhì)量也在從工藝、管理等方面加強控制；
3.從9月到12月生產(chǎn)制程重大質(zhì)量事故共發(fā)生了兩起，14.7456mhz/s和太萊的12mhz/s印錯。
三、人員管理方面
9月、10月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大。11月、12月這兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓。
四、物耗方面
1.主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用，但少量員工因技能、機器設(shè)備不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率；
2.主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好，有待于在20xx年中加強管制。
五、數(shù)據(jù)報表方面產(chǎn)量日報表、周報表、月報表、個人產(chǎn)量等都能準確無誤、及時的統(tǒng)計好
隨著iso9000質(zhì)量體系試行的推動下，產(chǎn)品批量卡等數(shù)據(jù)報表也能準確的統(tǒng)計好，方便于車間進行查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。
六、工藝方面
1.為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，人工上架在10月底對操作工藝進行了修改，由原來的兩點膠規(guī)定為三點膠，在張總的指點及班組的監(jiān)控下，人工上架的員工現(xiàn)已熟練的按更改后的工藝進行操作；
2.在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青，得有夯實的`質(zhì)量保證，公司多方面的增加或改造設(shè)備。如對某些樣品增加溫特等工藝。
七、5s管理
在iso9000質(zhì)量體系試行中，雖然與公司前況相比，有很大進步。但在5s管理方面我存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針，有時為了準時交產(chǎn)量而忽略5s的持之以恒的管理。
八、20xx年八個方面中存在的不足
1、產(chǎn)量方面：加強員工的穩(wěn)定性；加強提高員工的操作技能，提高生產(chǎn)效率；有效的安排好生產(chǎn)，減少時間的滯留性。
2、質(zhì)量方面：加強培訓、提高員工的操作技能，提高一次性合格率；加強對重點工序的管控，減少生產(chǎn)質(zhì)量事故的發(fā)生。
3、物耗方面：加大對返基、返修片的有效利用數(shù)量，提高一次性合格率；加強對原材料物掉地現(xiàn)象的管制；加強對銀絲、手指套等輔助材料的管控。
4、5s管理方面：加強對員工素質(zhì)教育的培訓；要求領(lǐng)班堅持持之以恒的5s管理，加強在產(chǎn)品工藝中因5s易造成品質(zhì)事故的進行管控。
5、在數(shù)據(jù)統(tǒng)計、工藝、安全方面同樣引起重視，加強管理，確保安全生產(chǎn)。
在新的一年來臨之際，我希望公司能在新的一年中，從考慮員工的穩(wěn)定性出發(fā)，不但要提高員工的工資待遇及福利、保證適當?shù)男菹r間，還要舉辦一些有益的活動來增加大家的凝聚力；同時我也希望管理層次的工資待遇及福利也能有所提高。
另外我認為對于一個企業(yè)來講工作總結(jié)，安全生產(chǎn)是最重要、關(guān)鍵的注意事項，我們公司目前沒有一個滅火器是可以用的，其他安全設(shè)施也不是很完備，一旦出現(xiàn)安全事故時，連現(xiàn)場想找個滅火器來應急都沒有，后果不堪設(shè)想.我建議公司在20xx年中能把安全生產(chǎn)放在首位來考慮.能行動增加安全消防的基礎(chǔ)設(shè)施及對員工進行安全教育.
為了方面管理，我希望在20xx年公司能將考勤制度更完善些，給員工都配備好考勤卡，讓他們不但感覺到公司制度是嚴格的，還能方便我們來統(tǒng)計。車間單獨購買打卡機或者按以前的部分員工用的磁卡配備與東川一起打卡也可以。
針對我們公司實行12小時兩班倒制度，很多員工反映到晚上6點多時肚子餓得很，有時按排加班時就更難忍受；上夜班時，夜里沒有熱飯吃，很大員工為了方便只泡些方便面或者帶點面包來充饑，又沒有可以坐下來吃飯的地方，這里站著一個那里蹲著一個，讓員工感覺不是在一個好的正規(guī)的企業(yè)里工作生活，與外面的工地上的民工生活倒有些相像.于是環(huán)境衛(wèi)生也得不到有效的保證及員工的整體素質(zhì)也不能得到很大提高.這怎么能讓員工穩(wěn)定下來，以廠為家我建議在20xx年，公司能在這方面有所改善及提高。
五金車間個人年終總結(jié)4
今年以來，我始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線設(shè)備質(zhì)量、道口安全管理“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，造就了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定
1、安全是永恒的主題。為此，我把“安全”二字貫穿于生產(chǎn)工作的始終。首先，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，對上級有關(guān)安全的文件、通知、會議精神，逐字逐句、不折不扣的執(zhí)行。對上級階段性安全活動，始終堅持活動開始有安排布、有細化措施，活動中有檢查、有問題庫、有整改落實情況及階段小結(jié)，活動結(jié)束后有總結(jié)提高，做到有條不紊、扎扎實實推進;車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作要點，會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實。
2、加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間組織干部經(jīng)常到包保工區(qū)針對段有關(guān)兩違通報召開專題分析會，組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓。
3、加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，我堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。如：道口鋪面大修、清挖非法道口、我一直堅持在現(xiàn)場盯控。對車間的`安全問題隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。
二、緊抓兩條主線圓滿完成各項生產(chǎn)任務
1、站支線設(shè)備管理
對于鐵靈黃支線設(shè)備，我都做到“二親自一過問”，親自檢查設(shè)備，做到心中有數(shù);親自安排布設(shè)備整治工作;經(jīng)常過問設(shè)備整治進度、質(zhì)量。
針對支線工區(qū)普遍存在的作業(yè)標準低、作業(yè)質(zhì)量不高的情況，車間下大氣力進行了校正。
首先，從更新養(yǎng)修理念入手，車間將近年來上級關(guān)于“零誤差、零缺陷”等七大理念的論述裝訂成冊，要求各工區(qū)職工特別是工班長認真學習。嚴格要求車間干部下工區(qū)檢查現(xiàn)場作業(yè)程序和質(zhì)量是否符合單項線路作業(yè)標準、記名修和記名檢制度是否落實等等，四、五、六月份連續(xù)三個月的維修任務完成相當好，無論作業(yè)項目、作業(yè)質(zhì)量、人員素質(zhì)，都比以往有較大改觀，均得到段維修驗收組領(lǐng)導的一致好評。
其次，加大檢查考核力度。車間成立了設(shè)備檢查組，對工區(qū)作業(yè)進行不間斷巡回檢查，發(fā)現(xiàn)工區(qū)不按標準作業(yè)，要求立即整改，同時納入月度考核。
第三，由于歷史原因，支線設(shè)備底子差，歷史欠賬多，車間利用自身優(yōu)勢，對一些不放心設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備進行了集中整治。同時，從車間抽調(diào)了部分機具及對講機充實支線工區(qū)，加強工區(qū)自身設(shè)備整治能力。
通過一年多來，車間全體干部職工的共同努力，車間管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量大打加強及提高。多次得到段驗收組的好評。
2、道口安全管理
我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)了新下陸、大冶、靈鄉(xiāng)三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患;道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控;“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
三、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
前一段由于xx地區(qū)分房問題，部分職工思想情緒不穩(wěn)定。我和總支書記一起，深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。我充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況，車間實事工程為職工解決力所能及困難。今年來，為各工區(qū)維修了熱水器、補充了部分炊具，保證職工下班有熱飯吃、有熱水洗，對偏遠工區(qū)的房屋進行了修繕、補充添了部分辦公生活用品。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。
通過努力，車間干部和職工隊伍上下團結(jié)，心齊氣順，車間各項工作，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。
在總結(jié)工作成績的同時，沒有忘記自己工作中還存在不少問題，特別是防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了我在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。自己將以這次干部述職為契機，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準嚴格要求自己，向先進看齊，確保黃石重點車間各項工作邁上新的臺階.
五金車間個人年終總結(jié)5
時光如水，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到車間工作已經(jīng)有十個多月的的時光，這十個多月的時光，承蒙車間領(lǐng)導和各位同事的幫忙指導，再通過自我的努力，在思想上、業(yè)務工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自我的本職工作，并取得了一些較好的成績�，F(xiàn)將一年來工作總結(jié)如下：
一、努力學習、勤奮工作
日常工作中，我用心向其他人員學習。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務高手，有技術(shù)尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調(diào)入車間后，在最短的時光內(nèi)熟悉了工作環(huán)境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現(xiàn)的原因、維修的方法也都基本掌握。在業(yè)務上，將以前的維修工作經(jīng)驗和車間的實際狀況結(jié)合起來，使自身的素質(zhì)和工作潛力得以不斷提高。
二、班組管理
在六月份，我被任命為維修主任，我深感自我肩上任務的重大。為了不辜負領(lǐng)導的期望，我在嚴格要求自我的同時，還加強了班組管理：
1、按照班前、后會議程序要求，開好會議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工，使自我上承下達、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神。
2、加強班組管理。我制定了較為詳細的班組規(guī)章制度和考核標準，個性強調(diào)從根本的管理入手。
三、進行設(shè)備規(guī)劃，縮短維修周期
我和車間領(lǐng)導一齊，對設(shè)備進行了規(guī)劃、從維修組織（設(shè)計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用），都做到有據(jù)可查。我認為，做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，將設(shè)備的備品備件預備的充足，是減少在故障發(fā)生后縮短維修時光的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設(shè)備能用就盡量用，壞了再修。而是就應在設(shè)備損壞前將故障排除，降低設(shè)備的故障率。
四、努力做好節(jié)資降耗和維修工作本人任維修主任以來，十分重視節(jié)資降耗和維修工作。
主要如下：
（1）修舊利廢16噸；
�。�2）在對綠皮吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板；
�。�3）對28#鏟斗進行翻新；
�。�4）下放并安裝3立方內(nèi)燃鏟運機、1.5立方電動鏟運機、0.75鏟運機各2臺；
�。�5）下放復新鑿巖臺車一臺；
�。�6）架設(shè)風水管路1000多米；
�。�7）安裝鋼溜井30多節(jié)；
�。�8）新架設(shè)格篩、護欄10多個；
�。�9）對各種安全防護設(shè)施及設(shè)備出現(xiàn)的臨時性突發(fā)故障，做到及時搶修；
�。�10）大修內(nèi)燃機2次。
五、工作中的不足：
1、對設(shè)備的`了解還不夠深入，有些狀況沒有及時地掌握。
2、服務的深度還不夠，需進一步加強自我和班組管理，應強調(diào)意識和態(tài)度。
3、對于隱患的整改有時存在必須的時光差，在今后爭取在第一時光內(nèi)完成，確保整改率到達100%。
4、在、維修時有影響生產(chǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn)。
六、幾點推薦和今后的打算除了完善管理制度。加強巡視外，我有以下幾點推薦和打算：
1、建立點檢制：繼續(xù)建立、健全設(shè)備點檢制度、準確掌握設(shè)備運行狀況，重新制定點檢標準。
2、制定計劃，對設(shè)備檢修以時光為基礎(chǔ)，到期必修。
3、強化員工培訓：加強崗位技能培訓，提高維修工素質(zhì)，通過培訓逐步轉(zhuǎn)變原有觀念。
4、實施全員設(shè)備管理：在全車間推廣設(shè)備規(guī)范化管理，推行設(shè)備的規(guī)范化生產(chǎn)維護。以設(shè)備潤滑為重點，加強潤滑部位的維護，繼續(xù)實行設(shè)備專人負責，真正落實全員設(shè)備管理。綜上所述，總結(jié)這些日子的工作，我能夠說:自我盡了心，努了力，流了汗。在平時的工作中，對領(lǐng)導交辦的工作，保質(zhì)保量完成；對自我分內(nèi)的工作也能用心對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今后的工作中，我會更加用心、努力的工作，以“服務第一”為準繩，為今后礦上的發(fā)展盡自我的綿薄之力。
五金車間個人年終總結(jié)6
20xx年即將結(jié)束，經(jīng)過為期一年的日夜奮戰(zhàn)，在公司各級領(lǐng)導班子的正確指導下，以及我車間干部、職工的共同努力下。在公司強調(diào)的“精檢細修、保安全”的口號下，順利完成了路局及公司交付的各項生產(chǎn)任務。這一年我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽�，在生產(chǎn)過程中也積累了較多的專業(yè)知識，但是也存在一些不足的地方。下面就以這些問題做總結(jié)。
一、施工作業(yè)總結(jié)。
經(jīng)過九個多月的施工，我岔搗車間在局管轄線路內(nèi)總計搗固道岔1916.5組，線路242.05km。其中：
岔一隊截止11月21日共完成搗固道岔605組，線路搗固100.4km，其中臺班作業(yè)（中鐵四局、中鐵六局、建工集團）共完成臺班49個，其中道岔搗固193組，線路47.6km。
岔二隊截止12月6日共完成道岔搗固593.5組，線路搗固74.5km岔三隊截止11月20日共完成道岔搗固718組，線路搗固67.15km。
按公司及車間的要求，每個隊在施工作業(yè)中都能夠嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，作業(yè)質(zhì)量良好，相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)均符合規(guī)定。得到了各個工務段及工程局單位的一直好評。
二、安全工作總結(jié)。
今年出隊以來，各隊在施工中都未出現(xiàn)人生、行車、施工安全事故。車間及各隊始終以“安全第一，預防為主”為安全理念，執(zhí)行各級下發(fā)安全條例，把安全生產(chǎn)放在第一位，確保生產(chǎn)任務順利進行。
1、安全預想：各隊在每日出車前都進行班前預想，把施工注意事項及涉及的專業(yè)問題都預想周到，按照《呼和浩特鐵路局大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)標準及互控管理辦法》執(zhí)行，施工完成后進行班后總結(jié)，把每日所出現(xiàn)的問題和不足都提出來，班組成員進行總結(jié)積累經(jīng)驗。
2、保養(yǎng)檢修：每日堅持日常保養(yǎng)不少于2小時，定期檢查主要部位，今年我們將機械車保養(yǎng)納入獎金二次分配考核當中，對保養(yǎng)不到位的人員進行全班處罰原則考核，對于修舊利廢人員視情況報公司獎勵或隊內(nèi)獎勵。調(diào)動員工積極性，保證機械車狀態(tài)良好，堅持“預防為主、養(yǎng)修并重”的方針，及時在施工前檢查機械設(shè)備狀況，杜絕機械設(shè)備出現(xiàn)跑、冒、滴、漏等問題，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到設(shè)備故障不過夜，帶病不出車，確保機械設(shè)備施工期間全程控制。
3、臺賬管理：車間及隊嚴格執(zhí)行公司的下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)（內(nèi)蒙古中鐵機械化養(yǎng)路有限公司創(chuàng)建標準化車間、班組實施辦法）的通知》，車間及各隊不斷的進行完善。特別是在班組臺賬管理和應急預案上面，按照安監(jiān)部的要求車間和各隊不斷的在進行優(yōu)化。里面的內(nèi)容完全按照現(xiàn)場的情況進行編制。
4、消防、應急起伏演練：今年各隊進行了兩次消防演練及應急起伏演練，使員工加強了應對此類事件快速安全有效的處理方式，保證了在今后的工作當中出現(xiàn)類似事故的發(fā)生能夠做出及時正確的處理。通過幾次起復設(shè)備的演練學習，讓大家對新型起伏設(shè)備有了一定的認識和了解。在應急處理意識上有了很大的提高。但這僅僅是對起復設(shè)備的初步演練，在操作使用上，還需要進一步提高。
三、出現(xiàn)的問題。
1、5月13日岔三隊05329#機械車在古營盤站2#道岔脫桿搗固時，將2#道岔芯軌1機動作桿搗歪，影響道岔曲股正常開通的險性事故。幸虧公司領(lǐng)導及時與電務溝通協(xié)商，未引發(fā)嚴重后果。這暴露出我們的一號位及相關(guān)人員責任心不強，工作麻痹，帶道人員沒有認真檢查，及時通知車上操作人員指揮避讓，三、四號位人員工作不負責，作用發(fā)揮不到位。
2、8月21日，岔二隊在集寧一場的封鎖施工作業(yè)時。將鋼軌上的一個藍色的軸溫探測儀被刮傷的險性事故。隊長陳浩及時匯報，處理果斷，沒有造成更嚴重后果。這暴露出三號位和帶道人員責任心不強。同時暴露出在管理層面的缺失。
3、岔二隊在自輪運轉(zhuǎn)中和轉(zhuǎn)場過程中將兩臺機械車的ZF損壞，給公司造成了不小的經(jīng)濟損失。這暴露出在日常的機械車維修保養(yǎng)上面沒有引起高度重視，同時也暴露出標準化作業(yè)的理念沒有灌輸?shù)浆F(xiàn)場的每一位職工。
以上事件車間及隊不僅做出了深刻的反省和總結(jié)，而且相關(guān)人員和管理人員都得到了相應的經(jīng)濟處罰。
四、明年工作重點。
1、要求全體職工嚴格執(zhí)行作業(yè)標準化，在作業(yè)過程中不準出現(xiàn)偷工省事的情況。嚴禁臆測作業(yè)。在今后的時間里要加強職工的技術(shù)業(yè)務學習，要讓所有職工清清楚楚的知道自己崗位該如何進行標準化作業(yè)。
2、提高全體職工的安全意識，加強每位職工的崗位責任心。在每日的交班會上和學習生活中，要不斷的灌輸各種安全管理制度，不斷的提醒每個崗位在工作中都極其重要，樹立整體觀念。讓全體職工明白，在這個整體里面只要有一個環(huán)節(jié)脫節(jié)就會造成整個集體垮塌
3、加強各階層的管理工作，各管理者在遵循上級領(lǐng)導的指示的同時要有自己的管理理念和管理方法。杜絕“形式主義”和“好人主義”的管理理念。其次要完善崗位分工制度，對現(xiàn)有的崗位分工制度再次進行討論整改，出現(xiàn)的'崗位分工缺陷要及時的進行填補。
4、把今年親身經(jīng)歷的事故作為典型事故進行不斷反思總結(jié)，深刻吸取本次事故的教訓。同時也要吸取相關(guān)事故的經(jīng)驗教訓，不斷的完善車間的管理制度，不斷的提高職工的安全意識，不斷的增強職工的崗位責任心。
5、密切關(guān)注職工的思想動態(tài)，關(guān)心職工的生活、情感問題，豐富職工的業(yè)余生活。出現(xiàn)的思想問題要進行及時的處理。
五、職工心聲
1、人員欠缺，不能輪休成為當前擺在我們面前的最大難題。隊里都是年輕人都到了成家立業(yè)的年齡了，但沒有太多的時間去談對象，影響職工情緒。
2、部分天窗維修施工安排不合理，有時連續(xù)上班很長時間。望公司和有關(guān)單位合理安排施工。盡量避免職工的長時間施工作業(yè)。
我車間會緊緊按照公司的統(tǒng)一部署安排，扎實的走好每一步，將各項工作落實到位，逐步提高全隊員工的業(yè)務技能、管理水平，使車間各項管理得到更好的提升。為公司做出更大的貢獻。
五金車間個人年終總結(jié)7
20xx年是我們公司發(fā)展壯大的一年，也是新設(shè)備、新設(shè)施投入使用的一年，我們機修車間在人員少任務重的情況下克服種種困難，完成了上級安排的各項任務，有力地保障機械設(shè)備的正常運行，為保障生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，也在一年里我們發(fā)現(xiàn)許多不足之處。以下是我們機修車間的年終總結(jié)。
20xx年我們從人員安全、設(shè)備管理、設(shè)備維修、設(shè)備維護保養(yǎng)、設(shè)備制作和安裝、團隊建設(shè)、倉庫管理等方面做了一些工作。
一、人員安全方面。（安全事故率≤1%）
一年來不論工作任務多么重，始終把安全放在第一位。每天工作前都要進行安全教育，對新來的員工從來都是先進行崗前安全培訓，才準其上崗。機修人員電焊多，整天和設(shè)備氧氣、乙炔、焊機打交道，有時檢修場所不是在高處，就是在危險的地方，容易出現(xiàn)安全事故。我們從每個人的個人安全意識抓起，常抓不懈，不斷地提高科學安全防范措施和水平，在這一年中大安全事故沒有，小安全事故一起，為完成我們的安全目標，做出了實實在在的貢獻。
二、設(shè)備管理方面。（設(shè)備完好率≥94%）
推行精細化管理，建立健全設(shè)備檔案，每天收集機修工的維修保養(yǎng)情況，每周收集設(shè)備安全運行記錄，及時全面掌握設(shè)備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養(yǎng)計劃。三、設(shè)備維修方面。（設(shè)備故障率≤4%）
及時正確處理設(shè)備突發(fā)事件（重大設(shè)備故障），人員調(diào)度，組織搶修，在現(xiàn)場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結(jié)經(jīng)驗，把設(shè)備故障停機時間縮短在最小范圍內(nèi)。
對一些維修設(shè)備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協(xié)單位按質(zhì)按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備。
四、設(shè)備維護保養(yǎng)方面。（維護保養(yǎng)率≥95%）
為保證機械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，減少故障停機時間，提高設(shè)備完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本，確保安全生產(chǎn)，推行設(shè)備的區(qū)域維護實行包機制，由車間主管劃分責任區(qū)域和規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容，在做好日常維護、巡回檢查、定期維護的情況下，同時做好計劃修理及故障排除等工作，已形成一種全員參與設(shè)備管理的良好局面。
對關(guān)鍵和重要的設(shè)備每周派專人定期巡檢，并認真做好記錄，有問題及時解決，對需要停機才能解決的問題，向上級領(lǐng)導匯報并列入停機檢修計劃之中，盡量把故障消除在萌芽狀態(tài)。
五設(shè)備制作和安裝
在保障生產(chǎn)的情況下我們根據(jù)設(shè)備使用情況及工藝要求，我們對其改進，改進后能滿足生產(chǎn)需求，具體如下：
1、電動葫蘆控制及離合技改。
2、雞籠清洗機驅(qū)動鏈技改。
3、所有艾斯克設(shè)備現(xiàn)場控制安裝。
4、全廠的水電氣安裝。
5、配電系統(tǒng)計量技改。
6、地磅安裝及斜坡制作。
7、毛水分離機回水技改安裝。
8、污水系統(tǒng)技改。等等。
六、團隊建設(shè)方面。
機修人員是比較穩(wěn)定的一支隊伍，我們在凝聚力方面做出了不少工作，從來是“出了事情帶頭上、苦活累活不推讓、身先士卒做表率、嚴寒酷暑勇當先”，遵守公司各項規(guī)章制度，以公司利益為重，認真履行崗位職責，努力做到秉公辦事，公道正派，不刁難下屬，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受，并加以改正，對表現(xiàn)好的`的員工，激勵員工進取，正確引導提高員工的積極性。
搞好技能“傳、幫、帶”工作，組織機修工培訓和學習，同時對新入職的機修工做到了手把手的教，從理論上講道理，從實踐中講經(jīng)驗，遇到復雜故障，從易到難，從點到面，一點點剖析，目的是使他們的維修技能與素質(zhì)不斷提高。在工作中，有時候會出現(xiàn)這樣那樣的情況，在遇到一時難以解決的問題時，自己心急如焚，公司領(lǐng)導總是盡最大努力幫助我們，使我們倍受鼓舞，在困難中樹立了信心。平時積極主動的分析問題，而不是被動的敷衍了事，盡量發(fā)揮每位員工的特長，善于積累好的維修經(jīng)驗，這樣一來，我們的維修經(jīng)驗和技能也相應得到提高。
七、倉庫管理。
倉庫的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數(shù)據(jù)準確、作業(yè)標準規(guī)范化、熱情服務高質(zhì)量的目標開展工作。與此同時，還對庫區(qū)貨架進行了設(shè)計改造，倉庫分區(qū)、貨物分類、物品使用及臺帳、標識粘貼的完成，標志著倉儲管理標準化，科學化進程的全面啟動。如今日常管理中的所收、發(fā)貨物（含退貨入庫）數(shù)據(jù)準確率為98%以上。
我們的不足之處在于知識技術(shù)水平上需要進一步提高，以期能使機修車間的團隊勝任全線投產(chǎn)后的工作，在設(shè)備運行維護上做好“預知維修”，就是通過巡檢及時發(fā)現(xiàn)事故的隱患。不讓事故拖延擴大，使事故減小到最小危害程度。
20xx年即將來到，我們將更加要求自己嚴一點，著眼未來、著眼大局，在公司的正確領(lǐng)導下，努力做好自己的每一項工作，創(chuàng)造美好的明天！
五金車間個人年終總結(jié)8
一年來，我廠嚴格執(zhí)行一類企業(yè)開業(yè)條件和《機動車修理管理規(guī)定》，加強企業(yè)內(nèi)部管理，增加高科技修理設(shè)備，完善質(zhì)量管理，積極參加運管處組織和各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強意識有了新的認識，經(jīng)營上也有了新的改觀，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：
一經(jīng)營管理方面
建立了一套責任明確，獎懲合理的管理制度，將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務量、創(chuàng)造效益額、修理質(zhì)量、工作進度、服務態(tài)度等每一個壞節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準，真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更大的技術(shù)投入工作。
二人員的管理和培訓工作
嚴格執(zhí)行一類企業(yè)開業(yè)標準，對照開業(yè)標準要求設(shè)置關(guān)鍵崗位和人員，使公司的人員設(shè)置與資質(zhì)級別匹配，做到工作人員持征上崗。
建立了人員臺賬和獨立的人員技術(shù)檔案，由于公司領(lǐng)導的重視，20xx年辦公室將廠在職員工的信息進行了全面采集，將員工的學歷證明、職稱證明、培訓考核情況一并歸入檔案。
加強職工的培訓工作，培養(yǎng)一支業(yè)務精干的技術(shù)隊伍。20xx年公司積極落實年初制訂的培訓計劃，對現(xiàn)有工作人員進行培訓，由于培訓計劃切合公司實際情況，比較的針對性，所以培訓工作達到了一定效果，員工的精神面貌和技術(shù)水平有了明顯的提升。
同時，20xx年，公司加大業(yè)務精干人員的招聘工作，引入競爭機制。在現(xiàn)有職工中開展比學趕幫活動，讓技術(shù)熟練的'帶動技術(shù)一般的，讓管理經(jīng)驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里、業(yè)務技術(shù)得到提高，同樣富有競爭力。
三加強自有設(shè)備的維護保養(yǎng)、檢驗檢測
公司自有設(shè)備的維護工作一律責任人，并將相關(guān)責任卡片標識至強設(shè)備中，標識卡項目包括設(shè)備名稱、維護負責人、維護負責人、維護間隔等，公司每月都對自有設(shè)備進行一次例行保養(yǎng)檢查，并將檢查刻錄和修理保養(yǎng)存檔。
對于修理專用的一些儀器，我公司積極與相關(guān)檢測部門進行聯(lián)系，按要求進行年檢工作，以保證設(shè)備處于正常的運行狀態(tài)。
四加強消防安全工作
公司組織人員定期或者不定期對廠區(qū)進行安全消防檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即提出書面整改，對個別人員不夠重視安全生產(chǎn)，諸如車間擁擠等，造成通道不符合消防安全，嚴重影響了消防通道的暢通，以及部分設(shè)施沒能配置的等問題，對相關(guān)人員進行談話，并下發(fā)整改通知書立即整改。
五強化安全管理，落實各項制度
嚴格執(zhí)行車輛各級維護工藝建立健全安全生產(chǎn)目標管理責任制，完善安全生產(chǎn)管理制度，實行安全績效管理、制定安全管理崗位工作標準、完善應急救援預案。加強安全生產(chǎn)責任考核落實，實現(xiàn)安全管理。
明確安全責任，把安全責任覆蓋到每員工，落實到每個經(jīng)營管理環(huán)節(jié)，切實把安全管理工作落實到崗到人，確保安全措施與執(zhí)行到位，安全宣傳與制度到位，安全責任與獎懲到位，可盡能消除安全管理和制度約存在盲點現(xiàn)象。
加強安全生產(chǎn)源頭管理費，強化安全生產(chǎn)監(jiān)管職能。嚴格控制特種操作人員崗位，所有修理人員都必須符合公司資質(zhì)要求，做到持證上崗。
嚴格車輛，修理管理制度，切實履行安全生產(chǎn)服務保障職能，認真落實車輛大修，維護保養(yǎng)制度，嚴格執(zhí)行車輛各級維護工藝，加大了廠部安全生產(chǎn)考核力度。
六建立車輛修理檔案，提高服務質(zhì)量
車輛在修理過程中做到重點內(nèi)容進行重點檢查，如車輛修理竣工出廠合格制度，車輛修理合同制度等等進行責任落實，確保質(zhì)量，完善企業(yè)質(zhì)量管理重點把關(guān)。要求建立齊全的二維檔案，一車一檔，及時上報修理登臺帳，完善車輛送檢制度。
完善公司車輛維護檔案，公司各部門對車輛修理過程嚴格把關(guān)，車輛從進廠修理開始到修竣交工建立了一整套的管理流程，從而形成了完整的車輛修理記錄，接車記錄，進廠檢驗記錄結(jié)算清單，各種記錄隨著車輛修竣工結(jié)算一并進入車輛修理檔案，公司有專人進行存檔并將客戶相關(guān)信息錄入電腦，以便以對客戶進行回訪和提醒。
七加強配件管理
公司建立健全了采購登記制度，材料及零件配件進庫由專人驗收，材料進庫后由庫管員立卡、入帳，并做到帳、卡、實物三符合，月底要上交公司當月進、存、核算表，以便公司統(tǒng)計生產(chǎn)進度。
配件進行分門別類，擺放整齊，卡片上詳細記錄購買日期，供應商品名稱、地址、產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、生產(chǎn)廠名及合格證等等，原廠配件、副廠配件標識清晰、明碼標價。
對于修理更換下的舊配件，一律還給車主，車主不要的，進行明確登記。
同時，庫房非常重視防火、防盜工作，非庫房人員一律不準進入庫房內(nèi)部，車間領(lǐng)取配件時由庫管員進入庫房內(nèi)部拿取。
庫房內(nèi)部放置易燃物品的貨架，在明顯的部位設(shè)置了消防器材，以便發(fā)生事故發(fā)生初期立即反應，進行撲滅工作。
八提高員工服務水平
公司規(guī)定所屬員工統(tǒng)一著工作了，工作服保持整潔并配戴胸卡或工牌，工作人員熱情，主動的為客戶提供服務，并為客戶讓座、遞上茶水，咨詢客戶來訪意圖，對客戶來訪進行登記。
為保證客戶有一個良好的休息環(huán)境，公司有專門人員對休息室進行打掃。
公司制訂完備的業(yè)務接待制度，有業(yè)務專用電話進行4小時服務，并開展提醒跟蹤服務，耐心答復客戶咨詢。
以上是我廠20xx年質(zhì)量信譽情況的總結(jié)，不妥之處請給予批評指正。
五金車間個人年終總結(jié)9
20xx年，修理廠在公司的正確領(lǐng)導下，加強管理，強化技工安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)意識，規(guī)范技工操作規(guī)程。經(jīng)過全廠員工的共同努力，保質(zhì)保量地做好了公司營運車輛的各項修理工作，較好地完成了公司下達的各項任務。
一、車輛修理情況
1、清場率99.5%，、車輛完好率98.64%，返修率2.31%。
2、共完成了車輛小修作業(yè)31227輛次，完成車輛一級維護作業(yè)8811輛次，完成車輛二級維護作業(yè)1644輛次。
3、發(fā)動機大修18臺次，中修117臺次，大修變速器197臺次，大修后橋減速器45臺次。
4、完成了366輛次的車容車貌修復工作。
5、沒有發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故；沒有發(fā)生因修理質(zhì)量而引起的重大車輛機損事故；沒有發(fā)生內(nèi)保事故。
二、主要工作措施
1、強化管理，做好車輛的修理質(zhì)量保障工作。在修理作業(yè)中，由車間主管、班長實時監(jiān)控汽車修理質(zhì)量，嚴格要求修理技工在生產(chǎn)中規(guī)范作業(yè)，確保各車輛不漏保、不漏修，保證了在修車輛的修理質(zhì)量和效率。
2、未雨綢繆，全力以赴，認真做好春運、清明節(jié)、勞動節(jié)和國慶等節(jié)假日車輛的技術(shù)保障工作。
�。�1）在長假期到來前，主動與各車隊溝通，安排車輛入廠按“安全部件專項檢查”的內(nèi)容，進行相關(guān)技術(shù)檢查、整治，保障節(jié)日期間車輛術(shù)狀況良好，順利運行。
�。�2）節(jié)假日期間，全體員工堅守崗位，及時有效地完成各項車輛修理任務，確保了公司營運車輛在客流高峰期間的完好率達100％。
3、加強技術(shù)培訓工作，進一步提高技工的車輛修理技術(shù)能力。
�。�1）從第二季度開始，修理廠對技術(shù)指導的工作進行量化考核，要求每人每季必須對技工進行一次技術(shù)培訓。1至10月份，共舉辦了制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等的故障診斷和部件修理的培訓班共19期。
�。�2）5月份，聯(lián)系來玉柴服務站及“圣達因”氣瓶廠家技術(shù)人員，對相關(guān)技工進行了LNG客車的`修理技術(shù)培訓。
4、根據(jù)各車隊實際情況成立專修組，落實責任，細化管理。
�。�1）6月初成立了LNG車修理班，在新力車間對120輛天然氣公交車進行修理工作。其間，根據(jù)車輛的故障特點，對氧傳感器支架、排氣管支架等進行了技術(shù)改造，大大減少了該部位的故障率，使LNG車輛的技術(shù)狀況得到進一步提高。
�。�2）針對公交車隊車輛較為殘舊，故障多、停班多的情況。修理廠于9月份成立了專修班組，由一副廠長帶領(lǐng)5名修理工進住公交站場，專門對公交車隊的車輛進行修理，有效地降低了該車隊車輛的停班率。
5、加強采購管理，嚴格控制采購成本。修理廠嚴格按集團公司規(guī)定，向中標的汽車配件、修理材料供應商進行采購，對采購配件的質(zhì)量進行跟蹤、分析，并積極試用各品牌產(chǎn)品，擇優(yōu)采購。
6、因公交車的傳動、制動系統(tǒng)使用頻繁，損壞部件較多。故從4月份起，專門成立了修舊組，由專人對相關(guān)舊件進行修復，并制定修復件的質(zhì)量保證制度，較為有效降低了公司車輛的修理材料費用。
7、積極配合市、公司的“創(chuàng)文”活動，加強修理廠日常環(huán)境衛(wèi)生的保潔工作，堅決執(zhí)行“三不落地”、“一日一清”的衛(wèi)生保證制度，廠環(huán)境衛(wèi)生有了較大的改觀。
三、存在的問題
1、汽車修理學徒工、實習生人數(shù)較多，整體技術(shù)水平不高，需加強技術(shù)培訓力度。
2、車輛的檢修設(shè)備、設(shè)施不足，導致對電控噴射系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的故障診斷只能采取“換件檢測”的方法來進行，工作量大、誤診率高。且發(fā)外檢修的電噴部件，價格昂貴。
3、對車輛修理質(zhì)量的跟蹤力度不夠，導致車輛連續(xù)返修情況時有發(fā)生。
四、下一階段主要工作
1、全力以赴，做好春運車輛的專項檢查工作，確保春運車輛的技術(shù)狀況良好。
2、繼續(xù)加強對學徒工、實習生的技術(shù)培訓，提高他們的基礎(chǔ)技術(shù)水平。
3、進一步提高車輛修理質(zhì)量管理力度，堅持“質(zhì)量抽查、現(xiàn)場教育”制度，增強修理工、檢驗員的責任心，努力降低車輛返修率、停班率。
4、繼續(xù)抓好廠容廠貌的建設(shè)工作。增強各位員工文明作業(yè)、節(jié)約的生產(chǎn)意識，保證廠內(nèi)良好的環(huán)境衛(wèi)生，降低日常的運作成本。
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