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技術(shù)人員培訓(xùn)總結(jié)最新
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點突出呢？下面是小編為大家收集的技術(shù)人員培訓(xùn)總結(jié)最新，希望對大家有所幫助。
技術(shù)人員培訓(xùn)總結(jié)最新1
本人有幸參加了總公司組織的職工教育鐵道信號專職師資新技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要分為兩個部分，一方面時理論知識培訓(xùn)部分，一方面是各高鐵設(shè)備、技術(shù)廠家參觀、交流。此次培訓(xùn)是總公司專門為各路局及公司的專職師資的新技術(shù)培訓(xùn)，因此師資標準非常高，課程設(shè)計都是總公司教育司精心設(shè)計，授課的老師都是國內(nèi)高校及各高鐵廠家從事高鐵技術(shù)研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)及現(xiàn)場施工、生產(chǎn)維護的專家，20多天來我學(xué)到了很多，培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)就此次學(xué)習(xí)的內(nèi)容及收獲進行總結(jié)。
一、通過培訓(xùn)，使我進一步增強了對學(xué)習(xí)重要性的認識。
一直以來本人很少參加各知識培訓(xùn)班，一心只滿足于做好自己的本職工作，用好管內(nèi)的設(shè)備，對新技術(shù)學(xué)習(xí)也有限，這次培訓(xùn)讓我意識到對新技術(shù)、新知識長時間不學(xué)習(xí)，人就容易變成井底之蛙，只盯著自己的一畝三分地，看不到外面鐵路事業(yè)發(fā)展、變化，這對于一名從事現(xiàn)代化鐵路維修人員及公司聘用職教老師來說是非常不利的，知識面的狹窄必定會導(dǎo)致工作質(zhì)量的低下，只有通過加強學(xué)習(xí)，才能了解和掌握先進的業(yè)務(wù)知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織眾望，完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
二、通過培訓(xùn)，使我進一步認識到列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性。
作為一名車載技術(shù)人員，我日常的工作核心就是維護列車控制系統(tǒng)中車載設(shè)備，這次學(xué)習(xí)更讓我意識到列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號系統(tǒng)。國內(nèi)的列控系統(tǒng)體系就是CTCS，它利用地面提供的線路信息、前車(目標)距離和進路狀態(tài)，列控車載設(shè)備自動生成列車允許速度控制模式曲線，并實時與列車運行速度進行比較，超速后及時進行控制。CTCS根據(jù)功能要求和設(shè)配置劃分應(yīng)用等級分，分為0-4級。CTCS應(yīng)用等級0(以下簡稱C0)：由通用機車信號+列車運行監(jiān)控裝置組成，為既有系統(tǒng)。CTCS應(yīng)用等級1(以下簡稱C1)：由主體機車信號+安全型運行監(jiān)控記錄裝置組成，點式信息作為連續(xù)信息的補充，可實現(xiàn)點連式超速防護功能。CTCS應(yīng)用等級2(以下簡稱C2)：是基于軌道傳輸信息并采用車-地一體化系統(tǒng)設(shè)計的列車運行控制系統(tǒng)。可實現(xiàn)行指-聯(lián)鎖-列控一體化、區(qū)間-車站一體化、通信-信號一體化和機電一體化。CTCS應(yīng)用等級3(以下簡稱C3)：是基于無線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用的列車運行控制系統(tǒng)。點式設(shè)備主要傳送定位信息。CTCS應(yīng)用等級4(以下簡稱C4)：是完全基于無線傳輸信息的列車運行控制系統(tǒng)。地面可取消軌道電路，由RBC和車載驗證系統(tǒng)共同完成列車定位和完整性檢查，實現(xiàn)虛擬閉塞或移動閉塞。同條線路上可以實現(xiàn)多種應(yīng)用級別，C2、C3和C4可向下兼容。
三、通過培訓(xùn)，使我進一步認識了信號技術(shù)的改進方向。
在鐵路提速過程中，既有信號系統(tǒng)是提速順利進行的保證，但在很多方面，特別是基礎(chǔ)的安全體系方面，不能適應(yīng)提速的需要，在現(xiàn)在高重載、高密度運輸模式下，信號技術(shù)必須改進，主要有以下幾點：信號顯示方式由地面信號為主向機車信號為主的方式轉(zhuǎn)變；自動閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過渡到以機車信號為主的多顯示自動閉塞；列車速度控制技術(shù)由ATS（自動停車裝置）向ATP（列車超速防護）轉(zhuǎn)變；軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗干擾強的方向發(fā)展；信號連鎖設(shè)備應(yīng)由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，形成高安全、高可高效率的列車控制網(wǎng)路�；旧犀F(xiàn)在的客專線路上的這些信號技術(shù)都已經(jīng)改進了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒有設(shè)信號機，新建的'C2線路上區(qū)間也基本沒有設(shè)信號機了。
四、通過培訓(xùn)，使我學(xué)到了工作中溝通的重要
由于是師資培訓(xùn)，在課程安排上學(xué)校不僅安排高鐵專業(yè)技術(shù)課程，而且還有心理學(xué)博士給我們上了關(guān)于管理心理學(xué)方面的課程，使我學(xué)到了無論是日常工作或者授課時溝通的重要，大有裨益。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)課程安排緊湊、課程內(nèi)容設(shè)計豐富，使我拓寬了視野，通過學(xué)習(xí)CTCS方面知識比對我們管內(nèi)使用的ITCS設(shè)備，更讓我意識到實現(xiàn)了GPS衛(wèi)星定位及車載完整性檢查功能的我們青藏公司運用的設(shè)備是國內(nèi)一流的，是世界一流的，我心里有自豪也有壓力，在今后的學(xué)習(xí)工作中，我要更加努力，使自己的能力以及學(xué)習(xí)、工作都要不斷提升，并且做好職教老師的工作，在自己學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的同時帶動同事們共同提高。最后感謝公司及段領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機會，謝謝！
技術(shù)人員培訓(xùn)總結(jié)最新2
在參加java培訓(xùn)的過程中，我感覺其實生活中很多時候與java編程是存在相似點。比如說我們想做一件什么事情，總是要先考慮下這件事的目的，做這件事需要先準備些什么，中間需要哪些步驟，最后怎樣實現(xiàn)等等，這與計算機編程思想驚人的相似，所以說，在很多人看來，計算機很復(fù)雜，有數(shù)不清的代碼和程序，可以完成各種各樣的任務(wù)，功能千變?nèi)f化，要掌握它是一件難比登天的任務(wù)，其實不然。計算機這種復(fù)雜性，完全是人賦予的，計算機只是單純的按照人的指令去完成我們想要完成的事情，從這方面看，計算機是簡單的。 經(jīng)過這一次的java培訓(xùn)，其中在java的各種對象、方法、類等方面上有了一個比較清晰的想法。當(dāng)自學(xué)時你就不會聽到有這樣那樣的想法與指導(dǎo)，學(xué)起來就會比較迷茫點，但是有一個比較好的老師來指點下，那樣的效果上就不同了，可以讓自己的想法和思維開拓點來學(xué)習(xí)java，親身感受過后，確實跟自學(xué)不一樣，自學(xué)的話自己可能沒這么好去理解代碼，有個人帶著去理解代碼的話學(xué)起來比較快點，，用起來也會容易慣通點。
通過這次也可以學(xué)到一個團隊的'重要，一個小項目可以一個人完成，那已經(jīng)是很痛苦地那種了，但是有一個大項目的話，那就不是一個人可以完成的事了，必須由一個團體來共同完成項目，一個的技術(shù)牛不算牛，一個團體的技術(shù)都很牛了那才是真正的牛，這樣合作起來就可以更快的把一個項目完成，而個人來說，也不會感到非常吃力，分功合作對于開發(fā)一個項目來說是重要的一步，在分功的時候必須分功明確，不然在開發(fā)程中會出現(xiàn)錯亂，例如一個人開發(fā)了登陸的功能了，由于分功不明確導(dǎo)至另一個在也在開發(fā)此功能，分功明確了會減去諸如些類的一些錯誤和麻煩。
學(xué)習(xí)java聽老師講起課來，自己聽得明白，但是要自己真的去動手起來做的話，那又是另一回事了，聽得明白不一定就可以自己動手做出來，學(xué)習(xí)java 只有聽懂了再自己動手去真正的做出一些東西來運用這些代碼，讓代碼在你腦子里轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去不會忘記，看到有類似的功能你就會想起用這些代碼來實現(xiàn)功能，那樣才是真正的學(xué)會了，不然你就是沒學(xué)會。 在學(xué)習(xí)java的過程中，最需要的就是耐心，在學(xué)習(xí)過程中，你會感到很枯燥，煩惱，無聊，寂寞感，，但這些都不是問題，問題就是你能不能有很好的耐心學(xué)習(xí)下去，一般的人都是因為沒耐心學(xué)下去才覺得它難，其實java語言本身不難，難的是你自己有沒有這樣的心去學(xué)，耐心很重要。耐心+靈活變通=學(xué)習(xí)成功
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