2016年中國珠海航展觀后感
中國國際航空航天博覽會是中國唯一由中央政府批準(zhǔn)舉辦的國際性專業(yè)航空航天展覽。以下是小編整理的相關(guān)范文，希望對你有幫助哦
2016年中國珠海航展觀后感一：
值此金秋之際，中國兵器工業(yè)集團(tuán)(又名中國北方工業(yè)集團(tuán)公司)繼第十屆中國國際航空航天博覽會(以下簡稱“珠海航展”)閃亮登場后，再次震撼亮相珠海航展。在這場國際航空航天界的隆重盛會上，中國兵器工業(yè)集團(tuán)推出了裝甲突擊、遠(yuǎn)程壓制、防空反導(dǎo)等一系列新產(chǎn)品及成體系成建制武器系統(tǒng)和解決方案，代表了中國陸軍武器裝備的最高水平，展示了中國兵器工業(yè)集團(tuán)的科技創(chuàng)新、自主研發(fā)與先進(jìn)制造能力。
兵器工業(yè)是國家安全的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司作為我國陸軍武器裝備研制發(fā)展主體、三軍毀傷與信息化裝備研制發(fā)展的骨干力量和我國軍貿(mào)事業(yè)的開拓者、領(lǐng)先者，以服務(wù)國家國防安全為核心使命，以新時期我軍強(qiáng)軍目標(biāo)為指引，深入推進(jìn)全價值鏈體系化精益管理戰(zhàn)略，加快建設(shè)技術(shù)先進(jìn)、自主可控、軍民融合、經(jīng)濟(jì)高效、充滿活力的中國特色先進(jìn)兵器工業(yè)體系。集團(tuán)公司連續(xù)12年獲中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核A級，在《財富》世界500強(qiáng)榜單排名由2010年的第348位上升至2016年的第134位。
此外，本次航展期間還將設(shè)置動態(tài)表演環(huán)節(jié)。由中國兵器工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)制造的VT4型主戰(zhàn)坦克、VN12型履帶式步兵戰(zhàn)車、VN1型8×8輪式裝甲車等裝甲車輛將現(xiàn)場表演爬縱坡、過壕溝、涉水池、蛇形機(jī)動等項(xiàng)目，展示高度的機(jī)動靈活性和強(qiáng)大的越野能力。
中國兵器工業(yè)集團(tuán)愿借助珠海航展這一世界知名展會平臺，讓國內(nèi)外朋友關(guān)注和了解中國兵器行業(yè)在深化改革、科技創(chuàng)新、軍民融合、國際化經(jīng)營方面取得的顯著成績，與各國、各界合作伙伴溝通交流、探索合作，分享中國陸軍武器領(lǐng)域體系化、信息化、智能化發(fā)展成果，共同感受世界新軍事變革帶來的強(qiáng)勁沖擊。中國兵器工業(yè)集團(tuán)將與各界朋友們一起努力，以本次珠海航展為新起點(diǎn)、新契機(jī)，讓中國夢的兵器篇章點(diǎn)亮珠海、閃耀世界。
2016年中國珠海航展觀后感二：
專家對《環(huán)球時報》記者表示，從其外形判斷，該機(jī)最明顯的改進(jìn)是采用了DIS進(jìn)氣道，該進(jìn)氣道可以降低結(jié)構(gòu)重量，在大部分速度區(qū)間內(nèi)提高進(jìn)氣效率，提高總壓恢復(fù)比，且對發(fā)動機(jī)渦輪葉片具有一定的遮擋，減小其雷達(dá)回波。第二，機(jī)頭形狀更為扁平，有利于對氣流的預(yù)壓縮。第三，該機(jī)的垂尾采用了條形的儀器艙，并進(jìn)行了切尖處理，儀器艙很可能用于電子戰(zhàn)。第四，該機(jī)升級了全機(jī)的航電系統(tǒng)和傳感器。該機(jī)機(jī)頭上方增加了一部球形的紅外搜索瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，該裝置可在雷達(dá)靜默的情況下跟蹤目標(biāo)，也有利于發(fā)現(xiàn)隱身目標(biāo)。盡管該機(jī)裝備何種雷達(dá)尚不得而知，但網(wǎng)絡(luò)上的普遍說法是該機(jī)使用了無源相控陣?yán)走_(dá)，這使其具備多目標(biāo)攻擊能力，這一點(diǎn)至少是不差于F2標(biāo)準(zhǔn)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的。但無源相控陣?yán)走_(dá)相比有源相控陣?yán)走_(dá)在可靠性、波束靈敏度和抗干擾能力方面稍差一些。另外，該機(jī)垂尾根部等處安裝了紫外導(dǎo)彈逼近告警器，用于對來襲導(dǎo)彈告警。第五，該機(jī)疑似采用了金屬鍍膜的風(fēng)擋和座艙蓋。座艙是飛機(jī)的一個重要雷達(dá)反射源，這一措施很大程度上削弱了雷達(dá)回波。加之DIS進(jìn)氣道對另一雷達(dá)波重要反射源發(fā)動機(jī)渦輪葉片的遮擋，也會減少雷達(dá)回波。通過上述措施的采用，相信該機(jī)的雷達(dá)反射面積將大幅度下降。該專家表示，根據(jù)此前中航工業(yè)在珠海航展上公布的資料，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)最大起飛重量18.6噸，最大外掛6.6噸，最大速度1.8馬赫，升限1.7萬米。殲-10B的上述性能或許有所提升。
該機(jī)改進(jìn)幅度之大，在三代機(jī)中都很少見。有媒體認(rèn)為，該機(jī)是“亞洲第二強(qiáng)機(jī)”。這種說法大概是按照亞洲自研戰(zhàn)斗機(jī)且公開的機(jī)型中殲-20第一強(qiáng)，殲-10B第二強(qiáng)的順序來排的。不過中國軍事專家對《環(huán)球時報》記者表示，這一排位有些低估中國航空工業(yè)了。實(shí)際上，即便在國內(nèi)，殲-10B可能也無法排進(jìn)前三。按照之前網(wǎng)絡(luò)上的消息，中國的另一戰(zhàn)斗機(jī)研制單位沈飛擁有多種高端戰(zhàn)斗機(jī)，即便不考慮已經(jīng)公開的“鶻鷹”(因該機(jī)可能尚未定型)四代機(jī)，至少兩型三代半雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)的性能都在殲-10B之上。后者都是對三代機(jī)的大幅改進(jìn)，在戰(zhàn)斗機(jī)中屬于高端型號，性能應(yīng)該在殲-10B之上。即便把這兩種重型戰(zhàn)機(jī)排除在外，在成飛內(nèi)部殲-10B排第二也困難，有消息稱，成飛已有殲-10B的升級版。不過，在亞洲其他國家和地區(qū)的自研戰(zhàn)斗機(jī)中找一款能和殲-10B比較的確實(shí)不容易。印度LCA的性能遠(yuǎn)不及殲-10B。日本的F-2或許能和殲-10B有一比。
2016年中國珠海航展觀后感三：
隨著世界上許多臨海國家維護(hù)海洋權(quán)益的的需求，中國航天科工及時向國際市場推出了新一代地波超視距雷達(dá)，它突破了地球曲率的限制，實(shí)時進(jìn)行超視距探測，不依賴于氣象條件，可對海面及海上大中型運(yùn)動目標(biāo)的超視距、連續(xù)監(jiān)視，并能夠及時提供先期預(yù)警情報，最大探測目標(biāo)距離為160海里。
透過這些展品，我們看到的不僅僅是“創(chuàng)新型”企業(yè)的技術(shù)和實(shí)力，還有作為“頂梁柱”央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，更有踐行“放飛神劍、收獲和平”理念的扎實(shí)行動和實(shí)踐，我們致力于開展國際防務(wù)裝備合作，服務(wù)世界和平與安全，搭建國際軍貿(mào)合作平臺，共享一帶一路建設(shè)成果，構(gòu)建中國導(dǎo)彈防御體系，贏得新軍事變革先機(jī)，并早日將中國航天科工建設(shè)成為國際一流的航天防務(wù)公司。
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