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天貓雙十一快遞要幾天

時(shí)間:2022-01-28 10:37:54 時(shí)事論據(jù) 我要投稿
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2016天貓雙十一快遞要幾天

  雙十一到了,快遞行業(yè)開啟了一級(jí)戰(zhàn)斗模式。你的快遞多久能到呢?和小編一起來了解一下吧。

2016天貓雙十一快遞要幾天

  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2015年,僅天貓、淘寶在雙十一當(dāng)天就創(chuàng)下了912億元成交額和4.67億件物流訂單。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì),今年“雙十一”的各項(xiàng)數(shù)據(jù)將會(huì)再度被大幅刷新,比如,快遞全行業(yè)業(yè)務(wù)量或?qū)⑦_(dá)到10.5億件,比去年同期增長(zhǎng)35%。

  菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合各大快遞企業(yè)在中國(guó)快遞協(xié)會(huì)10月13日舉行的“雙十一”服務(wù)動(dòng)員會(huì)上,公布了今年“雙十一”的備戰(zhàn)情況。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年“雙十一”期間,全行業(yè)將有268萬一線人員投入到服務(wù)當(dāng)中,較去年增長(zhǎng)超過50%,干線車輛增長(zhǎng)59%,航空運(yùn)力增長(zhǎng)40%左右。

  2010年雙十一快遞僅為1000萬件,2011年就翻了一倍達(dá)2200余萬件,到了2012年,包裹量翻了逾三倍達(dá)7800余萬件。而2013年開始,“雙十一”產(chǎn)生的包裹量便進(jìn)入以億計(jì)量的階段,2013年為1.8億件,2014年則至5.86億件。2015年“雙十一”期間(11月11~16日),全行業(yè)處理的快件量約達(dá)7.8億件,是歷年同期快遞量的最高值。2016年雙十一快遞會(huì)不會(huì)再創(chuàng)新高,我們拭目以待!

  在茫茫貨海中用最短的時(shí)間找到不同位置、不同品類的商品,完成分揀和包裝,并最大程度地減少錯(cuò)誤率,這對(duì)于傳統(tǒng)的物流和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有很高的技術(shù)要求。今年11月11日當(dāng)天全網(wǎng)產(chǎn)生4.67億件包裹,然而卻沒有大規(guī)模發(fā)生往年必然出現(xiàn)的爆倉(cāng)問題。一份訂單從生成到最終到達(dá)消費(fèi)者手中,賣家發(fā)貨、物流攬件、完成分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列步驟都是影響時(shí)效性的因素。今年各家物流公司在技術(shù)上做了不同的嘗試,從目前的實(shí)際效果來看,這些技術(shù)的應(yīng)用的確有效地避免了爆倉(cāng)的發(fā)生,同時(shí)也提高了包裹送達(dá)的時(shí)效性。

  筆者從順豐獲悉,日前順豐已基本建成覆蓋全國(guó)的電商云倉(cāng)體系,能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)貨物的查找、分類,并且可以為商家提供“倉(cāng)、干、配、店、柜”一站式物流供應(yīng)鏈解決方案。也就是說,借助順豐倉(cāng)網(wǎng),電商商家無需自建倉(cāng)庫(kù),即可通過分倉(cāng)備貨實(shí)現(xiàn)全國(guó)皆倉(cāng)。這一體系的建成,能夠幫助商家緩解倉(cāng)儲(chǔ)壓力,減少倉(cāng)庫(kù)有效使用面積不足的情況發(fā)生。

  大數(shù)據(jù)在今年物流配送戰(zhàn)役中也起到了舉足輕重的作用。中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳透露,為保障今年“雙十一”的物流運(yùn)行,菜鳥網(wǎng)絡(luò)投入1億元幫助物流公司搭建大數(shù)據(jù)技術(shù),激勵(lì)快遞公司提升配送效率,電子面單、路由分單等大數(shù)據(jù)對(duì)快遞行業(yè)的滲透率或?qū)⒊^80%,能夠有效地保障物流快遞的正常運(yùn)行。

  菜鳥網(wǎng)絡(luò)與包括“三通一達(dá)”及順豐在內(nèi)的14家主流快遞公司合作,下單、發(fā)貨、攬收、分撥、派送、簽收等環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。大范圍推廣電子面單,根據(jù)其對(duì)物流訂單發(fā)貨時(shí)效監(jiān)測(cè)分析,使用電子面單的商家,可以在發(fā)貨速度上較過去能提升30%以上。易觀智庫(kù)電商分析師譚乃洵表示,菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過大數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全盤情況的預(yù)測(cè),甚至細(xì)化到發(fā)貨量較大的商家,主要快遞公司,甚至是快遞公司具體站點(diǎn)需求和運(yùn)營(yíng)路線分配上。

  智能分揀也是今年物流的一大亮點(diǎn),其實(shí)自動(dòng)化分揀技術(shù)早已被順豐使用,但今年包括韻達(dá)在內(nèi)的多家物流公司都采用了智能分揀設(shè)備提高工作效率。智能分揀設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)以大轉(zhuǎn)盤模式,將快遞流水線和分區(qū)的建包袋結(jié)合,在800平方米操作區(qū)域大循環(huán),每小時(shí)處理1.2萬件包裹,全過程只需一次掃碼,大大縮短了操作時(shí)間,人工也可減少一半。

  在訂單包裹到達(dá)末端網(wǎng)點(diǎn)之前,物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都是影響送達(dá)時(shí)效的因素。從前依靠人海戰(zhàn)術(shù),完成一整套分揀動(dòng)作就包括翻轉(zhuǎn)包裹、查看面單、地區(qū)分撥等,平均每個(gè)分揀員每天要重復(fù)動(dòng)作數(shù)千次,時(shí)效會(huì)受到很大影響。而今年“雙十一”,各家物流公司提早備戰(zhàn),不單單依靠人力,開始借助技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)貨、攬件、分揀,大大縮短了物流各環(huán)節(jié)所消耗的時(shí)間,使訂單包裹能夠最快速到達(dá)末端網(wǎng)點(diǎn),為配送贏得了時(shí)間。

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