復(fù)興號(hào)四年級(jí)作文
在現(xiàn)實(shí)生活或工作學(xué)習(xí)中，大家總少不了接觸作文吧，通過作文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。怎么寫作文才能避免踩雷呢？以下是小編為大家收集的復(fù)興號(hào)四年級(jí)作文，歡迎大家分享。
復(fù)興號(hào)四年級(jí)作文1
我依稀記得那是20xx年.
當(dāng)時(shí)泉州動(dòng)車開通，我們家就去體驗(yàn)動(dòng)車的新鮮事。我們坐動(dòng)車從泉州到廈門鼓浪嶼玩。我坐在明亮的車廂里，從左到右好奇地看著。不經(jīng)意間，我瞥見一輛綠皮火車從窗外鐵軌的另一邊緩緩行駛，隔一會(huì)兒就發(fā)出巨大的轟鳴聲。
只見綠皮火車載著一車煤，斑駁的綠皮上布滿了紅銹，仿佛在告訴我們它所經(jīng)歷的風(fēng)霜和磨難。在滿是油污的煙囪上，黑龍起飛了，直沖云霄。綠皮火車就像一個(gè)奄奄一息的老人，在鐵軌上慢吞吞地走著，不時(shí)在上面尖叫。
隨著動(dòng)車的提速，綠皮火車很快就變成了遠(yuǎn)處的一個(gè)小黑點(diǎn)，消失在我的視線里。但它的身影和震耳欲聾的吼聲深深印在我幼小的心靈里。
一年，兩年，三年.輕輕一指，八年過去了。隨著時(shí)間的推移，綠皮火車漸漸淡出了我的記憶。
直到20xx年的'某一天，新聞聯(lián)播的主持人向我們宣布復(fù)興高鐵試運(yùn)行成功。然后是短片，一輛銀白色的火車在陽光下閃閃發(fā)光，車頭呈紡錘形，車廂呈流線型。那種時(shí)速300公里的速度，讓人感覺只有一個(gè)銀白色的影子經(jīng)過。但是在這樣的超高速下，復(fù)興的車廂非常舒適，基本沒有顛簸。就連桌子上的水也完全不灑，真的很神奇。
這時(shí)，我又想起了那輛又舊又慢的綠皮火車。當(dāng)我再次抬頭時(shí)，畫面上的火車已經(jīng)慢慢進(jìn)入了目的地。綠皮火車和復(fù)興現(xiàn)在的差距讓我感受到了時(shí)代的飛速發(fā)展。
如果說綠皮火車是夕陽，那么復(fù)興就是冉冉的旭日。就像我們偉大的祖國一樣，充滿了活力和光輝！
復(fù)興號(hào)四年級(jí)作文2
中國的鐵路歷史悠久，從20年前的綠皮火車到現(xiàn)在的高鐵，經(jīng)歷了漫長的演變。現(xiàn)在，“復(fù)興”列車在鐵路上飛馳。是什么樣的？現(xiàn)在，言歸正傳！
復(fù)興動(dòng)車組列車，英文代號(hào)“cr”，是“中國鐵路”的簡稱，即中國鐵路。由中國鐵路總公司開發(fā)，是世界級(jí)列車。
20xx年6月25日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組雙向正式上線。今年7月1日，中國研制成功的16輛長編組復(fù)興車也在京滬鐵路上以350公里/小時(shí)的速度運(yùn)行。
復(fù)興目前分為兩個(gè)型號(hào)，cr400af和cr400bf，一個(gè)是龍飛的形式，一個(gè)是金鳳的形狀，除了形狀不同，功能基本相同。其中，生產(chǎn)公司還表示，近幾年將開始以250公里/小時(shí)和160公里/小時(shí)的速度生產(chǎn)復(fù)興，分別適用于高速鐵路和城際鐵路。
與以前的上一段樓梯的和聲相比，復(fù)興新流線型車頭阻力比和聲低，速度從300 km提高到350 km。此外，復(fù)興每百公里能耗下降約17%。
從外觀來看，復(fù)興的外觀變得更加漂亮。內(nèi)部，復(fù)興車棚的高度增加了35厘米，座位間隙比以前大了50-70厘米。復(fù)興全車還是wifi覆蓋�，F(xiàn)在復(fù)興全車有2500多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，比之前的車型多了500個(gè)。當(dāng)火車拋錨時(shí)，它會(huì)自動(dòng)報(bào)警或停車。
我相信，在未來，中國的各種科技都會(huì)有驚人的新成就！
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