共享單車的議論文8篇
“共享單車”是商家投資的共用自行車，只需手機(jī)掃碼即可付費(fèi)騎行，因其靈活便捷、低碳環(huán)保成為許多城市常見(jiàn)的“短途代步神器”。以下是共享單車的議論文8篇，歡迎閱讀。
共享單車的議論文1
共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)咱們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞，在共享這一問(wèn)題上也許咱們需要更多的時(shí)間來(lái)接受。近來(lái)，有多家媒體報(bào)道，在公共場(chǎng)所，有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車進(jìn)行了集中收繳，理由很簡(jiǎn)單，亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。
但同時(shí)，有共享單車用戶接受在采訪時(shí)表示，隨地還車本來(lái)就是共享單車一個(gè)最大的賣點(diǎn)，但現(xiàn)實(shí)情況是，很多地方無(wú)停車點(diǎn)，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車，便利性大大降低。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，咱們應(yīng)該怎么看？新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。
媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進(jìn)”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示咱們：擁抱共享經(jīng)濟(jì)，咱們可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的.薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。
首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展，離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō)，共享單車運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠(chéng)信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車、無(wú)序停車的懲罰機(jī)制。從政府部門來(lái)說(shuō)，對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對(duì)于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應(yīng)。客觀說(shuō)，從媒體反映情況來(lái)看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來(lái)收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題，而是反映出咱們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。
面對(duì)突出的新問(wèn)題，不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。
咱們期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。
共享單車的議論文2
今天早上看新聞的時(shí)候恰巧看到一個(gè)關(guān)于共享單車模式的評(píng)論，我前幾天在杭州出差的時(shí)候也看到街上有很多共享單車，這就引起了我的興趣。在網(wǎng)上查了下，共享單車模式就是平臺(tái)將單車租賃出去或C端用戶在平臺(tái)上共享自己的單車，然后平臺(tái)按照使用時(shí)間或里程計(jì)費(fèi)的一種模式，主要是為了解決用戶出行的需求和痛點(diǎn)，現(xiàn)在主要有摩拜、ofo等單車共享平臺(tái)。單車的來(lái)源主要有兩個(gè)：一是平臺(tái)自購(gòu)的單車;二是平臺(tái)用戶共享出來(lái)的單車。在這里，我主要想討論一下共享單車平臺(tái)的`使用場(chǎng)景。
毫無(wú)疑問(wèn)，共享單車模式肯定能夠解決用戶的部分出行需求，但是它會(huì)有滴滴、uber這樣廣泛的使用場(chǎng)景么？思考了一下共享單車模式的使用場(chǎng)景，主要有以下幾個(gè)方面。
1)某個(gè)固定小地域的出行需求，如旅游景區(qū)、校園，ofo就主要是在校園市場(chǎng)，在這些固定的小區(qū)域里使用單車往往是最方便和愜意的，如在校園通過(guò)單車可以方便的去上課、去圖書館、去食堂等，而在某些旅游景區(qū)的時(shí)候，沿著湖的周圍騎車也是最愜意、最享受的，在這個(gè)場(chǎng)景下，共享單車無(wú)疑是解決了用戶的出行需求和痛點(diǎn)。
2)上下班，有些用戶離公司很近、短時(shí)間騎車可以到達(dá)，或者用戶上班需要中轉(zhuǎn)幾次，騎車可以解決中轉(zhuǎn)的煩惱，或者用戶出于環(huán)保等原因騎車長(zhǎng)距離上下班，對(duì)于這些用戶，共享單車帶來(lái)了很多便利，用戶只管騎車，不用管后面的事情。
3)騎車鍛煉，有些用戶單純是出于鍛煉的目的騎車，也有可能使用共享單車，但是這種單車深度用戶往往會(huì)自己買品質(zhì)好的單車;
以上是我想出來(lái)的共享單車的使用場(chǎng)景，可以看出，總體來(lái)說(shuō)，使用場(chǎng)景還是比較單一，不像滴滴、uber，它們基本能夠解決用戶所有的出行需求。
當(dāng)用戶有長(zhǎng)距離通勤需求時(shí)，他們不會(huì)選擇單車;當(dāng)用戶趕時(shí)間的時(shí)候，他們不會(huì)選擇單車;當(dāng)用戶不熟悉路線的時(shí)候，他們不會(huì)選擇單車;當(dāng)用戶自己有車的時(shí)候，他們也較少會(huì)選擇單車;當(dāng)天氣下雨、太熱、下雨時(shí)，他們也不大可能選擇單車;當(dāng)用戶覺(jué)得騎單車太累時(shí)，他們也不會(huì)繼續(xù)選擇單車。
可以看出共享單車是一種使用場(chǎng)景較窄、會(huì)消耗用戶較多能量的一種模式，當(dāng)然這對(duì)愛(ài)鍛煉、愛(ài)環(huán)保的用戶當(dāng)然是好事，不過(guò)這些用戶對(duì)自行車的品質(zhì)要求一般都較高。
除了使用場(chǎng)景窄外，我還能想到的困難有：自行車被人人為破壞了怎么辦？自行車被用戶直接偷走了怎么辦？自行車解說(shuō)碼被人破解了怎么辦？自行車中途壞了怎么辦？用戶在使用途中發(fā)生事故怎么辦？沒(méi)有那么多真實(shí)用戶怎么辦？如果在景區(qū)推行，勢(shì)必會(huì)遭到景區(qū)租車商戶的抵抗甚至破壞，怎樣拓展景區(qū)市場(chǎng)？
總的來(lái)說(shuō)，共享單車是用戶出行領(lǐng)域中的一個(gè)很小的細(xì)分市場(chǎng)，難以跟滴滴、uber等整體出行解決方案平臺(tái)比較。
共享單車的議論文3
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展，共享單車來(lái)解決交通擁堵的創(chuàng)新之舉也隨之應(yīng)運(yùn)而生。但隨之產(chǎn)生的不良行為令人大跌眼鏡，痛心疾首，引來(lái)一片罵聲。
車始行，需攙扶。咱們欣喜于做優(yōu)秀事物的發(fā)展，所以咱們要采取實(shí)際行動(dòng)去保護(hù)它，不能在罵過(guò)之后，轉(zhuǎn)身離開(kāi)。
共享單車的出現(xiàn)令人聯(lián)想到之前的“小紅傘”行動(dòng)。小紅傘只借無(wú)歸的現(xiàn)象令“小紅傘”行動(dòng)宣布暫停。而如今共享單車大有繼“小紅傘”之危。
為什么在我國(guó)好好地辦一件好事就這么難？
有人把這歸因于國(guó)人的道德水平低。我認(rèn)為如此簡(jiǎn)單隨意的結(jié)論是不負(fù)責(zé)任的。我國(guó)經(jīng)歷改革快速發(fā)展時(shí)期，難免會(huì)有“身體走在前面，靈魂落在后面”現(xiàn)象的發(fā)生。況且，我國(guó)的公益行動(dòng)少之又少，難免會(huì)有爭(zhēng)搶的`事情的發(fā)生。
只有切實(shí)緩解了百姓的心情焦慮，共享單車才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)，并以此為跳板，提升我國(guó)公民的道德水平。
尼采說(shuō)：“凡存在必有理由�！痹诠蚕韱诬嚺畈l(fā)展的過(guò)程中，的確存在一些不合理措施導(dǎo)致不良行為的出現(xiàn)。一些商家為了盡早奪得一個(gè)城市共享單車的占有率，大肆投放單車而沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的規(guī)劃。這給本來(lái)空間就不多的城市帶來(lái)管理問(wèn)題，需要商家的悉心規(guī)劃，和城市管理者的耐心管理。
尼采說(shuō)：“當(dāng)咱們凝視深淵時(shí)，深淵也在凝視咱們。”有人把共享單車當(dāng)作照妖鏡，它折射出咱們社會(huì)人性的缺點(diǎn)、管理的不足等等。但咱們現(xiàn)在要做的是著眼于眼前，加始行，需攙扶，莫讓共享單車在一片罵聲、指責(zé)聲中黯然退去。如何處理好共享單車，考驗(yàn)著咱們的智慧，也考驗(yàn)著咱們的決心。
車始行，需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演，咱們整個(gè)社會(huì)都要行動(dòng)起來(lái)，即使共享單車是“互聯(lián)網(wǎng)+”下具有頑強(qiáng)生命力的事物，咱們也不能掉以輕心，因?yàn)楹玫恼咭残枵J(rèn)真執(zhí)行。
車始行，需攙扶！車始行，需君攙扶！
共享單車的議論文4
受不了無(wú)休止的紅燈？受不了隱天蔽日的霧霾？受夠了車如長(zhǎng)龍的交通擁堵？輕松自如隨刷隨騎的共享單車給低碳環(huán)保又添新奇，也提升了資源利用率。在這鋼筋水泥的叢林里，騎上共享單車，享受這惠風(fēng)和暢、滿我袍袖的一份便捷舒適。共享單車在大中城市盛行一時(shí)，方興未艾，仿佛將咱們帶回那個(gè)詩(shī)意棲居，白衣飄飄的年代……
正在人們沉浸于共享單車的便利時(shí)，也有種種不和諧的現(xiàn)象：故意給單車上鎖，涂抹編號(hào)占為己有，蓄意破壞共享單車等等。這些行徑多么令人羞愧。豈不知，這是一個(gè)資源共享的時(shí)代，但怎能共享你的低素質(zhì)，你身上的負(fù)能量呢？
公共資源，人人共享。這句話大家都懂得，不信你看廣場(chǎng)上那些將低音炮調(diào)到極致的揮灑汗水的大媽們，看那些采擷公園花朵的小孩們。又有多少人懂得權(quán)利背后的義務(wù)二字、素質(zhì)二字？尼采說(shuō)過(guò)：“沒(méi)有人愿意去看一刻鐘的彩虹�！辈屎缯淦�，便令人蜂擁而至，欣賞這不多得的、驚鴻一瞥的美麗；共享資源過(guò)于易得，人們便都來(lái)分一杯羹，而將維護(hù)的責(zé)任拋在腦后，任憑丑陋的面目、行為在互聯(lián)網(wǎng)上傳播。負(fù)能量逆流成河。
不過(guò)，幸好有一股清流，滌蕩這些低素質(zhì)的行為。北京有一群城市獵人，他們經(jīng)常舉報(bào)那些違規(guī)使用的共享單車，隨看隨拍。他們猶如林中啄木鳥(niǎo)，清除著人們的'低素質(zhì)行為。更有一些單車使用者，用完之后將單車擦得锃亮，為單車加上車筐使下一位使用者用起來(lái)更加方便。
這些人，不是不知道滄浪之水混濁，人們大多喜歡損人利己，但，怎能破壞社會(huì)秩序，傳達(dá)負(fù)能量？
不是不知道他們自己的付出微末，但共享時(shí)代，不僅共享資源，更是在共享著你的人品、愛(ài)好、素養(yǎng)。這些人，用他們樸實(shí)高尚的素質(zhì)，為共享單車涂抹上高貴品格獨(dú)有的彩色，并將這墨香與正氣傳遞給每一位使用單車的人！
王爾德說(shuō)：“咱們都身處在陰溝里，但，總有人在仰望星空�！鼻坝泻贾菔袌D書館不拒流浪者，共享圖書資源獲贊；后有北京城市獵人。白巖松也說(shuō)：“你怎么樣，這個(gè)國(guó)家就怎么樣�！睆拇丝蹋鲆粋�(gè)仰望星空的人，共享高素質(zhì)。讓素質(zhì)的香氣氤氳盈滿中華！
共享單車的議論文5
近年來(lái)，“共享單車”漸漸走進(jìn)了公眾的視野，“共享單車”是商家投放的共享自行車，人們只需手機(jī)掃碼即可付費(fèi)騎行�！肮蚕韱诬嚒睂�(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)投放，借還便利，電腦計(jì)時(shí)，收費(fèi)合理，迅速得到了居民們的點(diǎn)贊和歡迎，對(duì)于緩解一些大城市的交通擁堵不便也卓有成效，可以說(shuō)是“互聯(lián)網(wǎng)+”為生活帶來(lái)的又一大便利之舉。
然而，有些人的行為卻與“共享”的初衷背道而馳，有涂抹編號(hào)據(jù)為己有，有人隨意亂放私自加鎖，還有人為了自己的利益而故意破壞。這些人，為了一己私利，在原本美好便捷的共享事業(yè)上添上一抹令人不安的烏云。由此看來(lái)，共享事業(yè)的發(fā)展與更多共享的實(shí)現(xiàn)仍面對(duì)著一個(gè)重大前提，那就是共享文明。
“大道之行也，天下為公�！弊怨乓詠�(lái)，人們就有天下一家，和諧共享的期盼與景愿，但這個(gè)愿望即使是今天看來(lái)，亦是希望渺茫，難以實(shí)現(xiàn)的理由，便是文明的共享始終難以達(dá)到。但難以達(dá)到絕不是與之背道而馳的理由，而更是人們?yōu)橹Φ男枰�，而“共享單車”的出現(xiàn)正是這種精神的部分體現(xiàn)，值得咱們共同提倡、維護(hù)。
在一期《新聞周刊》中報(bào)道了這樣一群人，他們有一個(gè)響亮的名字——“單車獵人”。他們中有大學(xué)生，也有小白領(lǐng)，他們自發(fā)地形成了一個(gè)團(tuán)體，幫助將“離家不歸”的單車連上定位系統(tǒng)，以便尋回并舉報(bào)違規(guī)用戶。沒(méi)有薪金，沒(méi)有單位，只靠著一顆文明的心靈，節(jié)目中一位“獵人”說(shuō)：“共享單車給咱們的生活帶來(lái)了很多方便，我就想咱們是不是也能為它做點(diǎn)什么�！�
我想，這就是一個(gè)社會(huì)最佳的文明體現(xiàn)，社會(huì)惠我，我報(bào)社會(huì)，是文明推動(dòng)了社會(huì)的美好循環(huán)，“獵人”們的`行為值行咱們的尊敬，也應(yīng)讓那些不和諧的行為者心生愧疚。
追逐，維護(hù)自己的利益是人的本性，但當(dāng)這種行為危害到他人甚至社會(huì)時(shí)，主動(dòng)做出正確的取舍才是社會(huì)人應(yīng)有的體現(xiàn)。共享單車，更應(yīng)共享的是文明，共享事業(yè)的發(fā)展應(yīng)與社會(huì)文明的建設(shè)相互促進(jìn)，共同發(fā)展，隨著人們意識(shí)的提高，更多的“共享”也會(huì)滲透，便利咱們的生活。
除此之外，商家亦可主動(dòng)采取措施，雇傭?qū)I(yè)“獵人”，完善租借機(jī)制；政府也應(yīng)積極參與進(jìn)來(lái)，協(xié)助監(jiān)管。政、商、人，整個(gè)社會(huì)應(yīng)當(dāng)團(tuán)結(jié)一心共塑文明，共創(chuàng)美好。
共享單車的議論文6
隨著科技的飛速發(fā)展，便捷、環(huán)保的“共享單車”進(jìn)入人們的視野，共享經(jīng)濟(jì)成為社會(huì)發(fā)展的重要趨勢(shì)。
誠(chéng)然，共享單車在治理交通擁堵上有著不容忽視的作用。然而，更令人移不開(kāi)眼的是它遭受的“非人”待遇：據(jù)為己有、亂放加鎖、故意破壞。在咱們享受著科技繁榮給予人豐碩成果時(shí)，是時(shí)候站出來(lái)，共諧文明樂(lè)章了。
非文明行為值得重視，其實(shí)，文明的行為并不少，也有人為共享單車“凈身”，添加車筐，單車變得潔凈，也更為便利。但是，文明的事情有目共睹，不文明的行為仍需重視，它對(duì)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)，國(guó)家的形象有著不小的破壞力。因此，不文明，仍是亟待解決的問(wèn)題。
文明建成，方成共享。共享單車的出現(xiàn)，本欲造福全社會(huì)廣大市民，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，此舉本可收獲廣大效益，實(shí)在是利用科技改造社會(huì)的創(chuàng)新之舉之一。然而，其弊端在于，忽視了現(xiàn)今人們的道德水平，自然地，造成一派不文明的局面�？梢哉f(shuō)，如果人們的文明水平仍然跟不上科技發(fā)展的腳步，互享就仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
劍雖好劍，不善用，層紙不穿。
有的人涂抹編號(hào)據(jù)為己有，不是經(jīng)濟(jì)困難而是貪欲所致，有的人隨意亂放加鎖，不是粗心大意，而是對(duì)公共財(cái)產(chǎn)沒(méi)有責(zé)任感。還有人故意破壞，竟只是為了一己之私利。
是時(shí)候停下腳步了，浮躁喧囂的科技社會(huì)增加的不只是科技產(chǎn)品，提高的不只人們的生活品質(zhì)，更多的.人，難以謀生，夾縫之中，不擇手段，每個(gè)人為自己而活尚且不易，怎有精力顧及他人？
如何緩解不文明局面？教育部應(yīng)加大教育力度，宣傳文明活動(dòng)應(yīng)廣泛于中小學(xué)開(kāi)展，祖國(guó)的新一代有了正確的觀念，良好的道德文明水準(zhǔn)，未來(lái)總會(huì)光明。而現(xiàn)在，政府急需出臺(tái)相關(guān)政策。或許，借助新聞媒體也可對(duì)廣大市民進(jìn)行宣傳教育。
科技的腳步仍不應(yīng)停下，只是與此同時(shí)，也請(qǐng)重視文明水平。不要讓利刃行惡事。
廣大企業(yè)并非不知自己行為的不恰當(dāng)，仍為利益販賣良知。如果他們能放下欲望的雙手，將有極大裨益。
總而言之，科技為實(shí)現(xiàn)共享提供了可能，而文明，才是真正實(shí)現(xiàn)共享的關(guān)鍵。
共享單車的議論文7
共享單車的投放使用，以其獨(dú)特的共享方式改善了交通擁堵方便群眾出行，實(shí)現(xiàn)了資源利用最大化，受到了廣泛追捧。一個(gè)新事物的出現(xiàn)，隨之而來(lái)的的是一堆“疑難雜癥”。每個(gè)人對(duì)事物接受程度不同，所持觀點(diǎn)不同，因個(gè)體從中感觸經(jīng)歷的偏差，共享單車遭受支持與抑制。
有人愛(ài)惜改善單車，也有人破壞據(jù)為已有。在快速發(fā)展的社會(huì)大背景下，咱們應(yīng)對(duì)新事物持有支持態(tài)度的同時(shí)，也應(yīng)該思考如何使單車真正共享，最大化的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。
共享單車在方便人們出行的同時(shí)中，也附有“商品”這一標(biāo)簽，商家從中謀利，要想賺錢就必須以單車投放數(shù)量做為保證，而急于求成。這就導(dǎo)致了單車投放量遠(yuǎn)超一個(gè)城市的`飽和值。大量單車廢置于公共場(chǎng)所，遭到公共管理者的抑制，影響了城市整潔度，為了清理被單車占用的公共場(chǎng)所，單車被故意破壞、丟棄。
這就需要投放公司協(xié)同政府對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，運(yùn)用大數(shù)據(jù)測(cè)算出各自城市最適投放量，政府控制單車投放量，并給予公司適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償，既方便了市民出行，也不影響公司積極性。使單車發(fā)揮最大限度的共享。
單車給人們帶來(lái)了便利，人們應(yīng)同時(shí)保護(hù)維護(hù)單車。單車是通過(guò)手機(jī)掃碼，每個(gè)單車都有自己編號(hào)，持用者也進(jìn)行了網(wǎng)上注冊(cè)，利用網(wǎng)絡(luò)咱們可以清楚的知道單車是什么人正在使用，使涂抹編號(hào)據(jù)為已有，隨意亂放私自加鎖的人可以得到有效的懲處。據(jù)《新聞周刊》報(bào)道，許多城市建立了單車自愿守護(hù)群。人們利用手機(jī)拍照，把違規(guī)停放及遭到破壞的單車隨手拍下編號(hào)，上傳至特定的公司管理群中，公司會(huì)對(duì)持有者直接進(jìn)行登記并扣除卡中余額，并對(duì)不同程度的破壞，進(jìn)行停止使用單車的時(shí)間限制。這是全民動(dòng)員的監(jiān)督行為，力度大，范圍廣，并且不浪費(fèi)時(shí)間而高效。有了懲治措施，單車的安全就有了保障，單車安全咱們共同守護(hù)。
共享單車方便實(shí)惠，綠色環(huán)保，實(shí)為生活帶來(lái)了清風(fēng)。共享單車是一個(gè)新興事物，許多方面還未完善，完善管理體制，建立監(jiān)督機(jī)制，讓共享單車形成一條完整的體系鏈，單車才能真正共享而不被破壞。單車共享不難實(shí)現(xiàn)，完善體制勢(shì)在必行。
共享單車的議論文8
共享單車在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題，贏得了不少市民的喜愛(ài)。目前，多家共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。
作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú)，避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，咱們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。
當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車的問(wèn)題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí)，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車亂停的問(wèn)題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車這一新生事物，咱們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的.頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問(wèn)題。
相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路，新突破。
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